ペットボトルは分別しなきゃいけない! とか思い込んじゃってる輩か
なんのために分別するかとか訳も分からずに、言われるがままのヤツって
メンドクサイよな
やっとやっとhudwaycastが送ってこられそうだ
まああまり期待してないけどどんなもんだか
まあまた製造遅れてしもたわすまねってなるんじゃね?と思ってんだけど
汚れのとれないプラは燃えるゴミで出すんだから
削りかすのたまったペットボトルは燃えるゴミだ
ペットボトルに異物が詰まってるなんて余裕で想定内だよ
リサイクルに出された全部が全部、きれいなままとか思ってんの?
俺はwazeを使うことがある。
なんとなくかっこいいから。お姉ちゃんの英語の声にしてる。
Yahoo!ナビは評判いいみたいだけど、俺はなんとなく馴染めなかった。消しちゃった。
グーグルマップはよくお世話になる。細い道は無視してるけど。
細道選ばないモードとかないの?
appleのマップはSiriと相性がいいけど、案内はいまいちだね。
中央分離帯があって右折できないところを右折しろとか言われるとちょっとがっかり。
ナビって地図より音声案内が重要だと思う。
交差点案内と矢印だけでいいんじゃないかと思うよ。
Yahoo!カーナビが便利だと感じなかったのなら
そもそもカーナビが必要ない人なんだろう
車だとオイオイと思う道でも2輪なら余裕なんで、2輪で使うならグーグルマップ一択かもしれん
やふー、DL必要
ぐぐる、嫌でも最初から付いてる
この差は大きいな
自分もYahoo!ナビは便利だと思うにで利用して
いるが目的地のワード検索が意外にバカ
うまい例えができないので具体的な例になって
しまうが「セブンパークアリオ柏」って
ショッピングセンターを検索したくて
「セブンパーク」や「アリオ」などで検索しても
トンチンカンな答えが返ってくる
ダイレクトに「セブンパークアリオ柏」まで
入力しても大して変わらない
同じワードをgooglemapに入力するといずれの
ワードでも数文字入力しただけで「セブンパーク
アリオ柏」を含む候補をリストアップしてくれる
この辺りは改善して欲しい
ヤフナビって案内させると渋滞情報見にくくね?進んでる道が混んでるか知りたいのに。
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 09:59:07.17ID:AgMotFtM
>>984
OK,google+Map2Geoにしとけば良いのに そう
その一発で検索できるワードを探すのに苦労する
Googlemapで苦労したことがないからね
ナビとしてはyahoo!ナビの方が好みなんだけど
使い方に工夫を要求されるのはどうかと思うぞ
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 12:41:55.62ID:AgMotFtM
>>988
使い方に工夫が必要なケースもあるが、とんでもないルートを推奨されるgよりましだと
思わんのか?本末転倒w 0990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/08/05(日) 13:10:25.87ID:w+oSTw0G
知らないところに行く時はY、抜け道を探す時はg、ただし時々どツボにはまるがそれもまた楽し
検索は音声検索(認識)も含めて
Google>>カーナビタイム>>>>ヤフーこんな感じ
カーナビ大手のパイオニアが経営悪化に苦しんでいる。
リーマン・ショック後の経営危機は、プラズマテレビなどから撤退し、カーナビに集中する戦略で乗り切った。
しかしカーナビも低価格化や自動車の機能強化の波にのまれ、輝きを失いつつある。
2019年3月期は9年ぶりに営業赤字になる見通しだ。
パイオニアが6日発表した18年4〜6月期決算は、自動車メーカー向けの音響機器の出荷が増え、売上高は前年同期比0・6%増の838億円だったが、
営業損益は15億円の赤字(前年同期は2億円の赤字)、純損益は66億円の赤字(同20億円の赤字)だった。
19年3月期通期も50億円の営業赤字を見込む。
決算短信には、事業の継続に懸念があると認めて「継続企業の前提に重要な疑義が存在」との注記をつけた。
同社のカーナビは市販品の国内シェアがトップクラスだが、他社の参入や安価な簡易型ナビの普及で価格競争が激化している。
さらに自動車業界は、自動運転や通信機能を備えたコネクテッドカー(つながる車)の開発に向け、
「100年に1度の大変革期」(トヨタ自動車の豊田章男社長)。
納入先の自動車メーカーからは「自動運転や電動化などを理由に、追加の仕様変更が今までにないペースで来る」(パイオニア幹部)。
開発費の負担は重くなっている。
かつてのパイオニアは、世界に先駆けたセパレートステレオやプラズマテレビで知られた。
しかし家電の低価格競争と08年のリーマン・ショックで、09年3月期に545億円の営業赤字を計上。
10年にプラズマテレビから撤退した。15年には祖業の家庭用音響機器事業も売却した。
残った柱のカーナビも苦しくなるなか、今年6月には10年ぶりのトップ交代で、森谷浩一常務が社長に昇格。
車メーカー向け事業で他社との資本提携も視野に入れるが、森谷氏は6日の決算説明会では「いろんな可能性を模索している」と述べるにとどめた。
カーナビと組み合わせたサービスにも力を入れ、自動運転向けの精度の高い地図情報の収益化をめざす。今秋に再建策をまとめて発表する。
カーナビでは競合する他社も苦しい。クラリオンは今年1月、450人規模の人員削減を発表。富士通はカーナビ子会社をデンソーに売り、
アルパインはアルプス電気と経営統合をめざすなど、生き残りをかけた再編が活発化している。
カーナビもカーオーディオもメーカー/ディーラーオプション以外生き残る道はないよ。
10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 312日 13時間 1分 2秒