【手組み】ホイール組は心の振れ取り80H【車輪】

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0001ツール・ド・名無しさん2021/01/08(金) 20:29:36.36ID:UsybtkkS

0952ツール・ド・名無しさん2021/04/18(日) 11:18:43.12ID:J2c9lLiP
フレ取り台使わないけどアルミで1mm超えたらだめだろ

0953ツール・ド・名無しさん2021/04/18(日) 14:11:12.34ID:6mDluDdk
>>951
PWTは中々出来が良いけど
20インチ以下は計測出来ないから注意なw

0954ツール・ド・名無しさん2021/04/18(日) 16:21:20.62ID:mDIg2GzX
最初はミノウラのプロセットでいいよ
中古で買っても1万以内出し、不要になっても同じ値段で売れる

0955ツール・ド・名無しさん2021/04/18(日) 17:11:42.22ID:WOPQWT0f
>>951
23mmとか目視より酷いな

0956ツール・ド・名無しさん2021/04/18(日) 21:46:03.76ID:DoRi2QYO
pwtの振れ取り台はすぐ売り切れになるよな
パークツールよりだいぶ安いとはいえ振れ取り台にこんなに需要があるとは驚き

意外とみんな自分で振れ取りとか手組みやってるんだな

0957ツール・ド・名無しさん2021/04/18(日) 21:46:44.02ID:pV7jAK6D
>>955
にさんみり、と読んでやれよ

0958ツール・ド・名無しさん2021/04/18(日) 21:48:22.01ID:FQ5q9ED2
>>955
スポークが飛んでるレベル

0959ツール・ド・名無しさん2021/04/18(日) 23:42:10.12ID:f5gMDYo2
>>956
このスレの住民は、皆ドンキホーテ(褒め言葉)。

完組全盛の末世のなかで、足掻いているツワモノだから、それ位対応できるでしょっ。

キシリウムのエリートに、ゾンダG3よりも、優れたホイルを夢見てるのだけれども。難しいね。

禁断のTNI80mmチューブラーハイトリムを投入も病むなしなのだけど、ソコソコ価格帯完組より、高価になってツミました。意義的な面で。

タスケテ〜〜(m´Д`)m

0960ツール・ド・名無しさん2021/04/19(月) 10:03:37.92ID:Tfwq5qfk
pwtの中の人と話してるけど
次の振れ取り台の入荷は月末〜5月らしいぞ

0961ツール・ド・名無しさん2021/04/19(月) 10:40:04.53ID:+95WLdpm
たまに復活しては売り切れてる印象だけど一応継続して作ってるんだな

0962ツール・ド・名無しさん2021/04/19(月) 10:59:31.00ID:gYHYbIN/
novatec JETFLYでリア手組の練習しようとばらしたんだが、吊しではdsが120kgf、ndsで100kgf近くで張ってあった。
組み直しで同じだけかけれそうにない…。

0963ツール・ド・名無しさん2021/04/19(月) 11:48:19.69ID:R8SNxyT6
>>962
リム〜ニップル〜スポークの間にAZのCKM-001を塗るのオススメ
ニップルが回しやすくなるよ

0964ツール・ド・名無しさん2021/04/19(月) 12:27:17.61ID:YfuWNukG
PWTのテンションメーターの入荷よ時期を以前確認したら、それも早くて4月末と言っていたから、同じタイミングで来るんだろうね。

0965ツール・ド・名無しさん2021/04/19(月) 14:19:02.26ID:5h8bDcoJ
PWTのテンションメーターってGorixやLifelineのと同じ奴では?振れ取り台もだけどさ

0966ツール・ド・名無しさん2021/04/19(月) 14:51:54.46ID:vIohsb26
>>965
どうなんだろう?作っているところも同じなのかな?
設計がシンプルだから、一応製造元は違うんじゃん??

0967ツール・ド・名無しさん2021/04/19(月) 15:33:02.74ID:dOmJTi6T
AZのCKM-001はチューブを侵すのでスローパンク誘発するよ
ニップル部に水がかかる事に依って内部に侵入、チューブとの接触部が
瘤状に膨らんで来るよ

0968ツール・ド・名無しさん2021/04/19(月) 15:36:18.89ID:dOmJTi6T
ごめん、ニップルとの接触部でした

0969ツール・ド・名無しさん2021/04/19(月) 22:50:14.60ID:c6UcJExN
今どきニップルとチューブ接触せんやろ

0970ツール・ド・名無しさん2021/04/20(火) 00:43:51.31ID:zHCcgiUD
まあ流れてきたらチューブにダメージあるかもな

0971ツール・ド・名無しさん2021/04/20(火) 08:00:55.36ID:lr7cIwyF
962です。
JETFLYは30mmほどハイトがあってチューブに接触しなさそうなので、
ckm001使ってみます。
ありがとうございました

0972ツール・ド・名無しさん2021/04/20(火) 11:39:43.86ID:Cgtuav6o
>>971
CKM-001の効果を聞きたいけど、手組みの練習なのか・・・

0973ツール・ド・名無しさん2021/04/20(火) 12:50:48.25ID:IErHHyIM
ckm001は浸透力高すぎて垂れてくるんだよなプレップも溶かしそうな気がするし
水が入り込んで電蝕の原因になるのを防止するのも兼ねて極圧剤入りのウレアグリスが適当な気がする

0974ツール・ド・名無しさん2021/04/20(火) 17:09:18.31ID:ud+zfgSa
のむラボホイール5号の後輪を組みました - のむラボ日記
http://pass13.%62log.fc2.com/blog-entry-5677.html
https://blog-imgs-137-origin.fc2.com/p/a/s/pass13/DSC02445msn4.jpg
今日の黒スポークのCX−RAYで、不良があったので はねました。
スポークヘッドの曲げとバテッドの向きが合っていません。
この不良、この長さに突出して多いので ロット単位でやらかしている可能性が高いです。

0975ツール・ド・名無しさん2021/04/20(火) 17:28:39.62ID:FMI02rd1
CKMなら002だろ
用途用法真面目に考えろよ
AZは安豊富な品揃えしてくれてるんだからさ

0976ツール・ド・名無しさん2021/04/20(火) 21:10:44.53ID:5CGSTb08
>>973
ニップルの接触面ごときで極圧性能なんて全くいらないだろ

0977ツール・ド・名無しさん2021/04/20(火) 21:46:14.22ID:6OcIOK1L
>>976
極圧剤という用語を勘違いしてるだけで、基油が揮発してしまったあとも個体潤滑膜を残しておけるようなアセンブリーペーストを使いたいって意味でしょ。たとえばこんなの

https://www.jo-ya.com/store/products/detail.php?product_id=745

意図は伝わるから揚げ足取らなくても。

0978ツール・ド・名無しさん2021/04/20(火) 21:54:52.62ID:/oTNGU9A
リムとニップルの接触面は、組んだ後は摩擦があって欲しいがな。
スポークとニップルスレッドは、固着は嫌なので残っていて欲しい。

0979ツール・ド・名無しさん2021/04/20(火) 22:25:55.75ID:5CGSTb08
>>977
固体潤滑とか意味ないから想定もしてない
ウレアグリスの時点でそんな意図は無いと思う

0980ツール・ド・名無しさん2021/04/20(火) 23:05:24.25ID:6OWZbsSY
俺はスポークのネジ山にスポークプレップ、ニップルとリムの接触面には白色ワセリンを塗ってる

0981ツール・ド・名無しさん2021/04/21(水) 08:16:45.95ID:Yo2rYV3s
ワセリンなんて熱ですぐにトロトロになっちゃうだろ。

0982ツール・ド・名無しさん2021/04/21(水) 09:44:13.05ID:cs/R/JQB
前輪がラジアルとクロスでハンドルに来る衝撃,振動ってどれ位違うの?
体感出来る位?あんま変わらない?

0983ツール・ド・名無しさん2021/04/21(水) 11:40:50.12ID:G6aYSnQf
>>982
衝撃がマイルドになったり、ブレーキが効くようになるとかよく聞くけど実際にやったことないので分からん。
個人的にはエアロに差があるのかが気になる。

0984ツール・ド・名無しさん2021/04/21(水) 12:03:53.06ID:zfyam2zb
>>982
クロスの方がブレーキかけた時によく効くのは確認済み。32Hでラジアルと4本組で比較したら、明らかにブレーキかけた時の遊びが減る。クロスはガツンとすぐ効く。ラジアルはジワッと効く。(僅かにホイールがたわむ)

ただ、クロスの方が突き上げの衝撃が減るとかは感じ取れなかった。フロント6本組で試したらいいのかもね。

0985ツール・ド・名無しさん2021/04/21(水) 22:45:18.87ID:zLC7f4TX
>>976
なぜ?
ごく低速でも油膜切れは発生するし、ウレアグリスはゴムを侵さない

0986ツール・ド・名無しさん2021/04/21(水) 23:12:56.00ID:aJphiLWJ
>>982
24Hでラジアルと4本組を作ったけど、伝わる衝撃に関しては体感出来る程度の差は有るよ
ブレーキの効き、コーナリングでの安定感も良くなる
デメリットとしては、何となくフロントホイールが風を纏ってる感じがする
ラジアルに入れ換えたら風の抜けが良いなって分かるし
自分の経験だと、テンションを高くせざるを得ない少スポークのホイールの方が体感しやすい感じはする

0987ツール・ド・名無しさん2021/04/21(水) 23:20:34.23ID:zLC7f4TX
>>982
リムブレーキ用なのにフロント20Hで6本組になる変なハブで組んでるけど、突上げの衝撃は確実に和らいだなと感じる

スポークで衝撃を吸収しきれずに、ハブへの衝撃が大きくなるということはその分回転が渋くなるってことだから
個人的にはラジアル組にそこまで大きなメリットを感じてない

0988ツール・ド・名無しさん2021/04/22(木) 01:25:23.44ID:turI4tUB
>>985
低速の意味がよく分からんけど
ゴムを侵すかどうかは基油で決まるから
ウレアとかリチウムとかは関係ない

0989ツール・ド・名無しさん2021/04/22(木) 21:15:18.90ID:H+qKTwHW
wh-rs100のフリーハブは、誰か実測してましたっけ。手組用のシマノ11sと同じですか?
フランジ直径 左/右 (mm) 52.8/53.8
フランジ間寸法 (mm) 56.9
オフセット (mm) 9.75
P.C.D. 左/右 (mm) 44/45

0990ツール・ド・名無しさん2021/04/22(木) 22:27:29.38ID:lxwiimmr
ハトメ付き32Hか36Hの451リムってもう無いもんかね
ALEXRIMS R390 のデッドストック探すしかないのかなあ

0991ツール・ド・名無しさん2021/04/22(木) 23:58:28.36ID:zaSs5QHk

0992ツール・ド・名無しさん2021/04/23(金) 00:19:23.42ID:u559zh7s
>>990
まだ生産してるかはしらないけどSUNのCRー18とか、BMX系ならなら見つけやすいかも
そもそんなに細タイヤないんだから内幅18くらいでちょうど良かったんだよね

0993ツール・ド・名無しさん2021/04/23(金) 13:18:05.59ID:XuURzs1R
>>990
カーボンリムで探せば有りそう

0994ツール・ド・名無しさん2021/04/23(金) 16:54:25.08ID:rzRrxvD2
ハトメじゃなきゃいけない理由しらんけど
BMXの大胆に穴振りされたリムは組みやすくて良いよ
451なら例のTiogaタイヤ組んでるBMX画像から探してみたら

0995ツール・ド・名無しさん2021/04/24(土) 16:05:27.91ID:ab6LXuL0
NovatecのFS522SB販売してる国内通販ってあります?
Aliにはあるんだけどちょっと急ぐので国内手配できると助かるんですが

0996ツール・ド・名無しさん2021/04/24(土) 17:31:14.53ID:l5eNwhw3

0997ツール・ド・名無しさん2021/04/24(土) 18:10:25.10ID:KmumKUT5
>>996
お前は何を言ってるんだ

0998ツール・ド・名無しさん2021/04/24(土) 18:11:15.69ID:4Y3XHLLB
90年ごろの錆MTB(エントリークラス)のアルミリムを磨くためにホイール分解しようと思うんだが、歪み的に端から一気に外していい?
あと分解組立ともマイナスで回せればニップル回し必要ないよね?

0999ツール・ド・名無しさん2021/04/24(土) 18:11:58.12ID:4Y3XHLLB
あ、外すというのはニップルの事です

1000ツール・ド・名無しさん2021/04/24(土) 18:20:33.17ID:7vun/7K8
嫁のニップルには毛が生えてる

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