0001ツール・ド・名無しさん2019/11/05(火) 00:36:58.09ID:H8dmUPou
前に試乗会に行った時、メーカーの人が「正直2019までのはちょっとやり過ぎた・・・」的な事言ってたから
改善されてるんじゃないかな
2019以前のモデルは乗った事ないから、実際変わってるのかは俺には分からんけどw
クロスバイク程度に細々とアヤつけるとか余程色んな事に困っているんだねー。10万円早くもらえるといいねー。
たしかにrail700の標準ブレーキ、
ダウンヒルで使うとリムを鉋みたいに削る割に止まる気がしないんだよな〜w
どんなに安いVブレーキでもキャリパーブレーキより効かないなんてことはないだろ
ストラウスディスクティアグラ届いが、ブレーキがめちゃ効く。
トレックのエモンダディスク試乗したときはロード用コンポなのでコントローラブルに振ってたのか効きが、マイルドだったが、ストラウスはマウンテンバイクのディスク並みにガツンと効く、嬉しい反面パニックブレーキ時前転が怖い。
vブレーキってカーボンだと剛性不足で付けれないけど、アルミはいけるんだよね?
FARNA SLにvブレーキ付ければ重量も軽くなって良かったんじゃないの
Vブレーキが効くのってフラットバーだからじゃないの?
STIでブラケットポジなら今の105とかの方が
効くんじゃない?と最近周囲がクロスからロードに
乗り換えて自分も追加して思うようになりました。
下ハン握るとクロスより強烈。
P&Pのカーボンフォークを注文した
どれだけ走りが変わるか楽しみ
19年モデルのfroid買った
さすがに価格的に諸々安っぽい部分あるがこの値段なら概ね文句ないというか上々だ
15万でカーボンロード買えるのにクロスに14万はねえな
軽量ってなんの意味って事は軽量が悪いと思ってる理由が知りたいな
それならロードの軽いのも同じ事だろうし
これが高いのはあちこちカーボン使ってたりコンチ履いてたりするから
クロスだからといって金を掛けない理由にはならんし、全ては使う人次第
15万で買うカーボンロードこそ妥協の産物なのでは?
フレームが特別じゃなくrail共通ならカラーの差別化ぐらいしか
値打ちないやん。予算はもっとかける事にはなるかもだが、
ベースフレームの選択があって、軽量化カスタマイズがある。
クロスを軽量化しても別に大して走行性能が上がるわけでもないしなあ
DEORE(Vブレーキ)ってのもなんか面白いけど
0985ツール・ド・名無しさん2020/06/02(火) 22:02:05.47ID:8FFnJpWL
railノーマル漕いでないとジーってチェーンが煩いのは仕様すか?
0987ツール・ド・名無しさん2020/06/02(火) 23:14:49.21ID:8FFnJpWL
>>986
チャリ屋持ってっても直んなかったんですが
フレームに小石が当たるようなカチカチ音もひどくてそれはスプロケ?外してもらって内部に注油してもらったら直った ジオメトリはどう足掻いてもクロスだからストラウスフラットのが走行性能は良さそう
重量だけ軽くてもクロスはクロスだからな
10kgのクロモリロードでもクロスとは別物
もしかして、Vブレーキにもヅラやアルテとかのグレードがあると思ってるのかもよ?
そもそも、MTB向けのVブレーキに、ロードのトップグレードがあるわけがないやろ。
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