>>943
クランクが壊れたならクランクメーカーのせい
BBが壊れたならBBメーカーのせい
他の自転車メーカーに乗っても同じパーツメーカーのパーツを使ってたら同じ
自転車メーカーのせいにしてる時点でバカ >>947
>>738
に90km居るな
>>943
クランクが壊れるが、想像も付かんが
クルクル回していて壊れる部品では無いかと
0.1tが登坂でダンシング、
0.1tが発進時にギヤ比落とさずにダンシング
とかなら想定外使用です。 外置きのママチャリがなんか全体ベタベタしてるんだがいたずらされたのか?
グリップが劣化してベタつくのはあるみたいやけど
>>955
隣の女子高生のチャリと間違えてアレな事された説 近くに換気扇口があるなら、きつい油料理でもやったのではないか
ママチャリ・メルテッディン・フレーム・フェノメノンッッ!!
0960ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 07:04:07.94ID:pOozk9CK
サドルに出すぞ!
ホームセンターで一万円くらいで売ってるママチャリって何か欠陥というか不具合は起きやすい?
安かろう悪かろうだとは思うんだけど買うか迷う
>>963
ホーマック6980円の中華製のママチャリ売っていたな。あれこそ駅までの足として良いわ。 >>963
空気入れて油挿せばなんだかんだ持つものよ
立ち漕ぎとかしてるとBBガタが出てくるからそこの玉を自分で買って500円しないぐらいで直せばかなり持つ >>957
これくらい離れてるからそれはないと思う
0969ツール・ド・名無しさん2019/05/14(火) 22:48:57.81ID:+1L2fpP6
スレに、出すぞ!
サス付きフレームのシティサイクルとか良いな
MTBも普通に取り扱ってるし時代を感じる
あなたは 番目の訪問者です
キリ番踏み逃げ厳禁!!
内装3段のクランク33Tから31Tに変えると軽すぎちゃう?
>>974
後ギヤの大きさ次第やな
1割も変わらんから33km/hが31km/hになる程度や 正しい整備ができるならママチャリはホムセンの安物のほうが、量販店のつるしの高額車より走るのが面白い。高いママチャリを買うより、安いチャリで少しの工具と整備を覚えるほうがQOL高い。
安いチャリ乗ってるだけでQOL低くなるわ
そこそこのママチャリを自分でしっかり整備しようとは思わんのかな
安チャリの新しい時はピカピカだが雨に降られる度に色あせサビてくる
サビを落としても・落としてもサビが噴いて来る
磨いても元の様には戻らないほどサビてくる
時間の有り余った老人の暇つぶしに磨くのならいいだろうが
最初からサビにくい自転車を買った方がええでw
安チャリなんて手間掛けて乗る物じゃなくて
使い捨てで乗るもんやで
安いのは使い捨てで整備しようとも思わんな最低でも中堅メーカーの普及帯の奴(昔は3万、今はもうちょっと上の)じゃないといじろうと思わん
高いといってもママチャリなんて10万かそこらだろ。
自分は100万の自転車も乗ってるけど、それでも整備完璧の安物ママチャリは乗って楽しい。
街中でボロいけどチェーン、タイヤとかブレーキがキチンと手入れされてる自転車みると嬉しくて見入ってしまうな。
QOLってクオリティー オブ ライフ かよ
ママチャリ如き、安いの買ったって
高いのとの差額数万円で、どれだけ生活の質が向上するものやら
ママチャリの価格の大小にかかわらず
整備ができる(自分の納得のいく状態にできる)ようになる事には大きな意味はあるが
納得のいく状態まで仕上げたママチャリが
錆てみすぼらしく朽ちていくのも嫌だし
錆が出る度に都度、頻繁に対処するのも面倒なので、
性能と、外観のメンテナンスを楽をする為に
アルミフレームのステンレス部品多用の自転車を(中古でも良いので)ベース車両にしたい。
むしろ全部やり直す前提なら
低予算で好みの消耗部品を選択できるので中古の方が良いまである。
アルミフレームは鉄に比べて金属疲労に弱く短寿命で使い捨て。
走行性能が良ければ錆なんかどうでもいいわ。
いやなら錆止めスプレーを吹けば1年は錆びないよ。その程度の手間が面倒な奴がどんな自転車にのっても性能維持のための整備を継続できるわけがない。
築地あたりの魚市場などで何十年ものの錆び錆び鉄フレームが手入れされて現役で使われてるのを知らんのかねえ。
整備されている自転車は、つるしの自称高級車より実用面で上だということだヨ。
オートライトは抵抗が大きく明るくもない
内装3段は丁度よいギア比がなくて快適ではない
長期間整備しないことを前提にした物でその期間を過ぎた頃には買い換え推奨錆びなくても中は痛んでいますよ
普通のハブ外装6段はクロスやロードと同じで自分で調整整備は簡単
最初にちゃんとやればそれはよく転がる自転車になる
やらなければ短期で軸と球は痛んでる
このクラスはプレス前ブレーキペラペラサドルバンドブレーキなんで
それら全部交換した
両方乗り比べると安いやつの方が快適に走れるわ
悪いけど次はこいつら絶対買わない
高級ママチャリに乗るくらいなら10万出してアシスト
安いの乗るくらいならクロスにカゴと荷台と泥よけ付けた奴
部品を交換する前提でゴミの様なパーツが付いている安自転車を買うのはアホ
外装6段はゴミ
最近のヒルモ相当のオートライトは抵抗も軽く明るい
アシスト買ったら足が衰えるわ
何の為に自転車のるんや
自動車のない貧乏人か?
俺も運動兼ねて自転車乗るから電チャリなんて論外だが最近は電チャリ乗る男も増えたね
単に早い移動手段って事なんだろう
何の為に自転車に乗ってるのかは人それぞれだよ
生活の足だと考えてる人も居れば趣味で乗ってる人も居る
ここの住人なら大抵は趣味の人だと思うけど
その中にも電アシ好きも居ればシングルギアにこだわりがある奴も居たり
皆それぞれに違う価値観に基づいて目指す所も違うわけだから
本人が理想だと思うチャリに乗っているならそれが一番幸せなんじゃないかな
長距離移動のために電チャリ
近場は折りたたみ自転車
>>988
ママチャリで20kmスポーツ自転車みたいに走破できるかな? 基本自転車いじりが好きだから
自転車店の工賃は妥当なれど自分でやればスキルが身に付く
部品は安いしさ
>>988
自転車通勤で電動に乗ってる人に聞いてみたら
ほとんどが坂が嫌い、楽に乗りたい、必死に漕ぎたくない、汗をかきたくない >>990
長距離移動したらバッテリー切れるやん
中距離、片道30km程度じゃね?
>>985
内装変速機でもチェーンリングとスプロケット変更で
何処かを良く使うギヤ比に合わせる事は可能
できないなら無能
外装の6速を選ぶのは微妙
FH-IM20に替えて7速前提ならわかるが
外装6段が嫌なのではなくボスフリーが嫌
俺はボスフリーなら内装3段を選ぶわ >>991
今は7段乗ってるけどその前は6段ママチャリ
最近は少なくなったがこないだまで月一で片道21キロ、1時間45分くらいで知り合いの町まで行ってたよ
7段になって10分くらい縮んだ
>>993
そうだよね、乗ってる男性はだいたいそんな感じ
特に通勤は 屁理屈はいいから
コグを一回り大きいのに替えるのは容易で軽くなるが残念外装6速の5速相当
のギアが無い
前を替えるのはタイヘンチェーンガードがありますからね
やってから言おうな
それと7速のママチャリ売ってるなら教えてw
>>990
電チャリの補足ね
予備バッテリーは完備 >>996
屁理屈じゃないよ
変わり者だと思うがw
6段はサイクルオリンピックで買ったセールで17800円のやつ
7段はオフィスプレストレッキングってやつだよ 注文したブリヂストンのクランクが重い、何も説明なかったけど鉄かよ
アルミは軽く錆びないけど、鉄クランクは利点ある?
>>996
売ってないから交換前提だよ
俺ホイール組めるし
>>997
それなら納得
タレントの伊集院みたいだね 10011001Over 1000Thread
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