0952ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 14:06:56.44ID:VUuWQYMY
俺が支えててやるよ
>>951
楽天のレビューで付けた人がいるみたいだから大丈夫じゃないかなあ
ボルトは付属のじゃ駄目だったって書いてあったけど crfの画像見たけどbbのとこにブリッジあるよね
泥除け用のダボ穴兼ねてるのかな
エスゲダブルレッグ付けるのクリアランス厳しくね?
0956ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 14:33:59.78ID:JUC6g8ra
>>949
知恵袋によくいるタイプだよなw
違う車種だけど俺はBVキックスタンドっての付けてる
チェーンステイ締め付けるやつだけど収納時はステー下に隠れるのでセンタースタンドと大差ないくらい前寄りに付けられて安定はするよ >>955
これ締めすぎで?それとも車体が傾いたりして過度の負荷がかかって? >>958
結構人間の力で締めた程度で凹んでしまうんですね…チェーンステーってもっとクソ頑丈なもんかと思ってましたわ。 0960ツール・ド・名無しさん2018/02/08(木) 15:24:39.48ID:KYV0C+sB
うむ。スタンドを取り付ける自転車には台座があるべき!
ロードを実用に使うあほなご主人様に買われて思いっきり走らせても貰えず、
さらに嫌なスタンドを無理矢理つけられて、チェーンステーを凹まされた哀れなロード(ノД`)
また、クロスバイクなんて車種は完全に実用目的が殆どなのに、ロードやMTBといった
何にもついてなくて軽くて速いスポーツバイク、というイメージに憧れている素人向けなので
やはりスタンドは無理矢理後付けになっている。
安い自転車だから簡単に凹むような軽いチューブじゃないけど、やっぱり塗装面には
ガリガリと痛々しい擦過傷が出来てかわいそう。
クロスバイクみたいな自転車にははじめから台座があるべきだよね〜
そんでもってロードにはスタンド付けちゃいけないよね〜〜〜
スタンドを付けた瞬間それはロードではなくなるんだからそれでいいじゃん。
皆さんのご意見すごく参考になりました。実は自宅に置くときにスタンドがないと
置けない事情がありまして・・。その為外でそれを利用するわけではなかったのですが
全く新しいご意見
n+1が気に入りました!>>942さんありがとうございます。
その他の皆さんも大変参考になりました。感謝です<(_ _)> 自宅に置くためにスタンドってよくわからんな
屋内ならわざわざフレームに取り付けなくてもいくらでも手段あるし
屋外に置くのはそもそも止めた方がいいし
うちは自宅にはディスプレイスタンド付けて立ててるよ
2台吊るせる天井まで伸ばすバイクスタンドがあるが
一度帰宅したら自転車ごと倒れていたことがあって
それ以来使ってない
スタンドナシの場合駅前の駐輪場とかショッピングモールみたいにガチャンと入れる駐輪場の時は
パスってこと?
>>970
うぇ〜基本ロードバイクは降りて駐車しておくものじゃないんですな〜
ロード乗りって大変なんすね。 突っ込むタイプは後輪突っ込むほうがリムとスポークに優しいと思ってる
フロント突っ込むとハンドル切れて車体傾きやすいしリムとスポークの捻じれ歪みがきつくなりそう
>>972
そういえばそうだね
採用させていただきます
フロントスポークさん今までごめん スポークさんはともかく、あのタイプはアースロックできない事が多いからパス
ただし高さ深さあるタイプはリアディレイラ―ぶつけるから注意
新しいのはたいていロック通す穴開いてるけどな
0976ツール・ド・名無しさん2018/02/10(土) 16:15:09.23ID:5VBk+zmc
車輪入れる駐輪場って、スタンドしなくても倒れないタイプと倒れるタイプがあるよな。
知らないで倒れる方にスタンドなしで入れたら倒れてフレームに傷がついた。
諸々割り切れるならジャイアントが出してるエンド部分に棒刺すタイプのスタンドがおそらく世界最小最軽量でギリギリ使える
いまロード2台あってヒルクラ/ロードレースと通勤用で使い分けてるんだけど、通勤/シクロクロス/たまにする泊まりツーリングを考えるとCXGがベストかな。
シクロは上狙ってって感じじゃないとして。
ヒルクラ/ロードレースってかっこいい一方でけっきょく最も偏ったつぶしがきかない守備範囲狭いモデルなんだよな
そういう偏狭なモデルなど切り捨ててヒルクラもロードもCXG一本で行くような逞しいやつはおらんのか
0981ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 01:41:06.80ID:sFgJCOLW
レースなんだから尖ったモノ使うのは当たり前だろ
近場散歩長距離ツーリングキャンツー汎用でこなすのにグラベルロード1台持ちがええよ
偏狭なモデルの尖った濃密な味わいは捨てられん。
しかしそれが2台あってもどうだかなってことね。
だから1台はマルチパーパスなのにすれば遊びの幅が広がるかな、と。
予算10万で考えたらCXG以外納得できるのがなさそうだった。
遊びの幅を広げるため
俺はバイクを久しぶりに買ったよ
自転車は買うんじゃなくって作るものだよ
マスプロは学生まで
他人の価値観を認めようとしない池沼はどこにでもいる
10万だと CXG しかないな。
15万でも他にない、20万ならあるかな。
25万でティアグラグレードは割高感ハンパない
自分なら予算足してレネゲードのEXPLOITかEXPERT、GRADEカーボンあたり狙う
アラヤラレーならCXG一択
クロモリに固執したい。
CXG より上位って何がありますか?
0995ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 16:03:56.09ID:M/oVbke1
>>992
CXG系統の自転車ならKonaになるかな?
レイノルズ使ってるから。
サーリーはCXGと同じ4130クロモだから似た自転車なら買う価値がない。 「レイノルズ使ってるから」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
0997ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 17:39:12.65ID:M/oVbke1
>>996
こんなに笑ってくれるなんて、俺芸人になるわ
レイノルズ使ってるから >>995
KONA JAMIS GT とかも考えたけど、今ひとつピンときませんでした。
CXG にしようかな。 0999ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 18:14:04.85ID:M/oVbke1
>>998
もしかしてクラシックな見た目がいいの?
ビアンキのルポは?
14万くらいするけど 1000ツール・ド・名無しさん2018/02/15(木) 18:17:10.63ID:M/oVbke1
>>999
でもやっぱりCXGがいいよ。
フレームが頑丈だから。 10011001Over 1000Thread
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