ママチャリではないがボスフリーはルック車と言われても仕方ないな
シンプルに言えばクロスバイクとしてはゴミ
ドッペルギャンガーと大差無い
それ言うとクランクセットがノーブランドのやつも大体ゴミだな
ホイールが650か700じゃない時点でクロスとは認めない
0963ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 11:48:09.74ID:6ElFnUlu
誤:ハンドル変えて手のひらの痛みが消えたらOKだけど
訂正:グリップ変えて手のひらの(略
0971ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 17:40:59.90ID:P5utlfC+
htp://i.imgur.com/JQ3gAnD.gif
0973ツール・ド・名無しさん2017/11/25(土) 18:36:58.34ID:501VFqlC
バーエンドバー買ったんだけど、適切な角度ってある?
今はステムと平行にして、少しづつ地面に対して平行にして調整してる
バーエンドバーはステムと並行しないほうがよくない?
ちょっと斜め上にしてるほうが握りやすかった
なるほど、調整するしかないんだね
地面に平行うにしたらポジションにゆとりができて、すごく楽になった
ハンドルはブレーキかける時だkw握るけど、凄く窮屈に感じる
ロード買おうかな。。。
ブレーキのマウントあたりが握りやすいけど握るとこじゃないからちょっと手を置くぐらいしか出来ないな、
そこにもっこりゴムパッドみたいなのがあったら握りやすそう
あとバーエンドバーってリング部分分厚いやつ多いよな、センターとか内側につけようとしても何かと干渉する場合が多い
そもそもフレームのサイズがあってない可能性があるな
ロードってのはただ速く、そして遠くまで走るためにあのようなハンドルになっているが
そのような目的じゃないならバーハンドルの方が使いやすいはずだよ
特に荒れた道ではね
まあ何の目的に自転車を使っているのかは知らんから絶対とは言わないが
これからクロスやMTBを買う人がいるならバーハンドルが普通に使いやすいサイズの自転車を買い求めるといいだろう
街乗りでも縦握りハンドルのが個人的には楽だな。
フラバは暴れるハンドルを押さえ込むのは楽だけど、立ちこぎでもダンシングでも良いけどそれ系するとき違和感が。
あと曲がる時のハンドルが自然に切れるセルフステアを手が邪魔してしまいやすい。
0987ツール・ド・名無しさん2017/11/26(日) 08:13:41.86ID:dKpqe21B
そもそもスポンジグリップだと超ロングライドしても疲れにくい気がする
Rail700シリーズの特性かもしれないが
カーボンフォークがある程度の衝撃吸収を見込めるのであればカーボンのステムとハンドルも
ある程度の衝撃吸収が見込めるのでしょうか?
フォークのカーボン化とステムハンドル両方のカーボン化では
どちらの方が衝撃吸収を見込めますか?
ハンドルだけカーボンにしちゃえば
元からカーボンフォークのクロスに乗ってるけど、手に来る衝撃や振動は
ホイール変えたり2本で1万くらいのタイヤに変えた時より、安いカーボンハンドルに変えた時のほうが減った。
スチールフォークからカーボンフォークに替えるのは意味があるよ
振動が全然違う
手が痺れにくくなるし
いや違うよアルミコラムにしてもスチールからなら充分体感できる
自分で経験済みだし
振動吸収性の良いフォークはクロモリだけど??
車種は何?
トレックFXなの?
フロントフォークは形状の影響が大きいと思います
ストレートよりベンドしているとか
fxはストレートなのでベンドフォークに換えるだけでも乗り心地改善になると思いますが…
自転車屋さんと要相談でしょう
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