クロスバイク初心者質問スレ part9
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>960が責任を持って新スレよろしく
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part8
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1505367699/ >>952
ID:rANvtibg = ID:1d3RlTjE >>953
ママチャリカテゴリーかも
クロスというか 雨の日の安定性はある ママチャリではないがボスフリーはルック車と言われても仕方ないな
シンプルに言えばクロスバイクとしてはゴミ
ドッペルギャンガーと大差無い >>956
なんか、写真見ると、ほとんどボスフリーじゃないの？ それ言うとクランクセットがノーブランドのやつも大体ゴミだな ホイールが650か700じゃない時点でクロスとは認めない >>951
コンポの互換性があるなら経費削減モデル
ないならルック >>951
オルディナはルッククロスだね
ママチャリ屋さんでも整備できるように規格をママチャリに合わせたもの >>957
なんの写真？
>>959
新型シェファードの中間フレームサイズは26だけど、
クロスバイクじゃないですかね(-_-;)？ >>921
ロード乗ってる人も殆どはブラケットポジションなので
長めのセンターバーで良いと思う。
センターバーの付け根辺りを握ればブレーキレバーに
小指・薬指が届くので60〜70％くらいの制動力はある。 >>964
>>926
了解しました！センターバーをAmazonでポチってきます。
後、スペーサー全抜きしてステム逆付けしているからか、純正？の安物グリップだとどうも手の平が痛くって、、、
コンフォートグリップとかに変えたりもした方がいいのかなーと思うんですけどグリップ変えるとやっぱ違うもんですかね？
ポジションは気に入ってるのでこのままにしておきたいのですけど >>963
キミも懲りない奴だなｗ
いやでも期待通りで嬉しいぞ >>965
グリップ握ったりセンターバー握ったりして
ポジション変えながら走れば手痛くないよ >>965
エルゴノミック形状のグリップに交換したら手のひらにかかる圧は分散はされるから
かなり快適にはなる。ただ、路面からの振動や衝撃はそこまで軽減されない。
ハンドル変えて手のひらの痛みが消えたらOKだけど
痛みが出るまでの時間がちょっと延びただけ とかになったら
バーの幅が肩幅にあっていなくて手のひらが変な当り方になっていたり
ハンドルが低すぎて腕に体重がのりすぎてるというのが痛みの主原因になるんで
そちら側からのアプローチもしないといけないよ。 誤：ハンドル変えて手のひらの痛みが消えたらOKだけど
訂正：グリップ変えて手のひらの(略 >>965
バーセンターバーと言う商品は多分無いと思うので
長めでやや曲がってるバーエンドバーを、ハンドルの
内側に取り付ける感じですね。
バーテープを巻くと、滑りにくくかつ握りやすくなります。 htp://i.imgur.com/JQ3gAnD.gif >>970
長くて先が曲がってるのはクラシックスタイルかな。
>>965
エンドバー クラシックでググれば沢山出てきます。
手のひらが痛くなるのは、スペーサー全抜き&ステム逆付けしてるのが原因じゃない？
お気に入りのポジションで変えたくないんなら、ハンドルとセンターバーに分厚いバーテープを巻いて、クッション付きグローブを併用すればかなり緩和されると思いますよ。 バーエンドバー買ったんだけど、適切な角度ってある？
今はステムと平行にして、少しづつ地面に対して平行にして調整してる >>974
適切な角度ってのがあったとして、それがめっちゃ乗りにくい角度でも
「これが適切、、、適切なんだ！」ってその角度で乗り続けるのかな >>974
一番パワーかけられる角度でいいよ。
その角度は人それぞれなんで微調整繰り返して探るしかないね。 バーエンドバーはステムと並行しないほうがよくない？
ちょっと斜め上にしてるほうが握りやすかった なるほど、調整するしかないんだね
地面に平行うにしたらポジションにゆとりができて、すごく楽になった
ハンドルはブレーキかける時だkw握るけど、凄く窮屈に感じる
ロード買おうかな。。。 ブレーキのマウントあたりが握りやすいけど握るとこじゃないからちょっと手を置くぐらいしか出来ないな、
そこにもっこりゴムパッドみたいなのがあったら握りやすそう
あとバーエンドバーってリング部分分厚いやつ多いよな、センターとか内側につけようとしても何かと干渉する場合が多い >>979
ハンドル握った時に窮屈ならステム長くしてみたら？ そもそもフレームのサイズがあってない可能性があるな
ロードってのはただ速く、そして遠くまで走るためにあのようなハンドルになっているが
そのような目的じゃないならバーハンドルの方が使いやすいはずだよ
特に荒れた道ではね
まあ何の目的に自転車を使っているのかは知らんから絶対とは言わないが
これからクロスやMTBを買う人がいるならバーハンドルが普通に使いやすいサイズの自転車を買い求めるといいだろう >>983
いや、それはそれでアリだろ、でも正直使いにくいだろ？ >>961
いちおう5.9マソフル装備で8マソするのでルッククロスにはあたらないのでは
ルッククロスは3.5マソ以下 街乗りでも縦握りハンドルのが個人的には楽だな。
フラバは暴れるハンドルを押さえ込むのは楽だけど、立ちこぎでもダンシングでも良いけどそれ系するとき違和感が。
あと曲がる時のハンドルが自然に切れるセルフステアを手が邪魔してしまいやすい。 そもそもスポンジグリップだと超ロングライドしても疲れにくい気がする
Rail700シリーズの特性かもしれないが >>985
フル装備とは？
ボスフリーはルックと変わらんよ
>>987
滑りやすいし、衝撃を吸収しやすい訳でもない
個人的には全く良いとは思えないね カーボンフォークがある程度の衝撃吸収を見込めるのであればカーボンのステムとハンドルも
ある程度の衝撃吸収が見込めるのでしょうか？
フォークのカーボン化とステムハンドル両方のカーボン化では
どちらの方が衝撃吸収を見込めますか？ >>990
トレック、FX2 2018のハイテンスチールフォークをFX3用カーボンフォークに交換をする場合を想定しています ハンドルだけカーボンにしちゃえば
元からカーボンフォークのクロスに乗ってるけど、手に来る衝撃や振動は
ホイール変えたり2本で1万くらいのタイヤに変えた時より、安いカーボンハンドルに変えた時のほうが減った。 >>991
アルミコラムだね
ハンドルやステムをカーボンにするとトルク管理が面倒だからおすすめはさしない
乗り心地改善ならステム、ハンドルのフルカーボン化は効果あるけど費用対効果は微妙
ホイールとタイヤ(チューブを含めて)変える方が有効じゃないかな？
フォークは長距離乗らないとあまり恩恵はないかもね
費用次第では買い換えた方が良い場合もあると思う スチールフォークからカーボンフォークに替えるのは意味があるよ
振動が全然違う
手が痺れにくくなるし >>995
ハイテンからなら重量差が一番でしょ
アルミコラムだから振動吸収性に夢を見てはいけない いや違うよアルミコラムにしてもスチールからなら充分体感できる
自分で経験済みだし 振動吸収性の良いフォークはクロモリだけど？？
車種は何？
トレックFXなの？ フロントフォークは形状の影響が大きいと思います
ストレートよりベンドしているとか
fxはストレートなのでベンドフォークに換えるだけでも乗り心地改善になると思いますが…
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