0001ツール・ド・名無しさん2017/02/05(日) 13:40:53.28ID:jCfDnPp0
ディスクロード乗りの情報交換場所にしましょう
スルーアクスルでなくてもOK
油圧、メカニカル問いません
メンテナンス等、MTB乗りの協力も必要ですね
インスタ探ってるとディスク車乗ってる向こうの人増えてるよ
欧米でも出始めたばかりだからまだ主流ではないよ
ディスクブレーキだらけになるには後5年から10年位かかるでしょ
MTBに比べるとディスク化の敷居が高くて効能は少ない
大方の人は次買うときにディスクにすれば十分だから
すぐには切り替わらないね
販売数だけで見れば来年には主流になってそうだけどね
こういうのが街乗りで増えるようなことになるのかな？
普通の高校生の通学用のクロスバイクにもディスク増えてる
逆にロード用とかでは俺のくらいであまり見ない
今シマノの油圧ディスクキャリパーとシマノのローターを使ってますが、スラムの油圧キャリパーでシマノのローターは使えますか？
ホイールを使い回したいなぁと思いまして
>>963
ローターはナローとノーマルがあるから、メーカーの違いじゃなくて一つ一つの製品で見比べるべし >>964
ありがとう！
今のローターはシマノの適合表を見て購入してました
ナローとノーマルを調べてみます 0966ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 12:54:31.15ID:XyA+1mbb
いまドイツにいる。
真面目に部活で走ってるような奴らはディスクが主流だな。
リムブレーキは趣味で選ぶ感じ。
今イタリアにいる。
真面目に部活で走ってるような奴らはリムブレーキが主流だな。
ディスクブレーキは趣味で選ぶ感じ。
去年台湾にいった。
真面目に部活で走ってるような奴らは現地メーカーが主流だな。
欧州メーカーは趣味で選ぶ感じ。
0970ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 17:50:54.33ID:sYKEmAGT
今東京にいる。
真面目に部活で走ってるような奴らは大体友達
0972ツール・ド・名無しさん2017/08/20(日) 18:00:23.79ID:sYKEmAGT
カンパの取り残され感がヤバイ
やっとこさcanyonのアルチDISC9.0届いた
リムブレーキに比べて下りの安全マージンが劇的に高まった、正直ここまで変わるとは思わなかったよ
一回ディスクで下るとリムブレーキでは峠に行きたくなくなるよな
>>976
峠の下りで突然の雨とかあると、リムブレーキはトラウマになりかねんくらいだからなぁ
人と走ってるときディスクブレーキだと音鳴りはしても普通に下れるが、
アルテリムブレーキとかでも「申し訳ない、先に降りててくれ」とか言いたくなる ただし油圧に限るだな
何度も言うがメカニカルはしんどいぞ
イギリスだけど、新しい自転車はディスクのが多いかな。
TCRはディスクモデルあるのカーボンだけじゃん・・・
アルミTCRにまでディスクつけると価格がね。
そういうのはコンテンドが担当でしょう。
Advanced Proのキャリパー仕様とディスク仕様を比べると、ディスクの方が2万円高くて0.7kg重いのか。
まあそんなもんだろ
キャリパーもリムブレーキより多少重いだろうし
ローター2枚に油圧変換器の重量が追加されたら。
リムの軽量化分はハブのローター台座とスポークのタンジェント組で相殺
0986ツール・ド・名無しさん2017/08/21(月) 13:06:08.18ID:k1MDRWt7
>>985
ややこしいからキャリパーじゃなくて、ディスクと言おう ディスクブレーキのキャリパーをディスクというのは低脳
どこが円形なんだよ
マニュアル変速自動車をミッション車と呼ぶより程度が低い
でも走り出すとディスクの方が軽く感じるのは何故だろう
ディスクブレーキ用キャリパーとリムブレーキ用キャリパーと言えばいいんじゃないか？
0990ツール・ド・名無しさん2017/08/21(月) 13:56:39.90ID:k1MDRWt7
>>987
まさしく老害
わかってて、だけど伝わらないと思うからみんなディスクって総称してるんだろうに。
中途半端に知ったかの奴が1番面倒臭い
知識ある人は、他人に対してわかりやすく説明できる。
自分ルールなんてはさまずにね 0991ツール・ド・名無しさん2017/08/21(月) 14:00:03.01ID:k1MDRWt7
>>989
もしくは、キャリパー自体ディスク用の方が重くなるでよく分かる文章になると思う。 >>990
「キャリパー｣ということばでリムブレーキのキャリパーを指すと思い込んでるほうが
どうみても老害。
状況に応じて適切な言葉を使いましょう。 このスレ的にはディスクブレーキとリムブレーキだな
で、機械式油圧式共にあるキャリパー、ローターは知っているものとしてスレ進行しているので
今更マイルールを持ち込まれても違和感だけ
0996ツール・ド・名無しさん2017/08/21(月) 16:26:25.33ID:PkmSnnIm
ディスクブレーキ車にするのは決めてるんだが、フレームが決まらない。
どれもこれも、すげえいいとも悪いとも思えん。どれがいいんだ。
0.7kgって言ったら、STIレバーが油圧リザーバーの影響で300g増
ローターが前後で300g弱増、フロントスポーク3本増、スルーアクスルで100g増
現在のところリム重量変わらず、将来に期待って感じだろうな
ハブ周りの重量が増えてもほとんど走りに影響ないが、ハンドルは地味に効く
初ディスク車で自分の評価ってまだするのが難しいから
すでに向こうで評価の高いフレーム（例えばBMCのロードマシーンとか）を選んでみて
次に乗り換える際の評価基準にしてみたら？
>>997
自分の理想を形にすればいいだけさ
ttp://casati-online.businesscatalyst.com/images/dardo_disc_001.jpg?crc=3837045962
ttp://alanbike.it/en/road/race-matrix-dbs-en/
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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