【28C以上】クロスバイクのタイヤ 25本目

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/26(日) 13:55:39.58

クロスバイク向けの28Cや32Cなど、少し太めの700Cタイヤのスレです。
テンプレは>>2-7あたり参照

■クロスバイクのタイヤスレテンプレまとめwiki
http://wiki.nothing.sh/3565.html

■23～25Cなどロードバイク向けの細いタイヤは下記スレでお願いします。
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　111
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1695488454/

■前スレ
【28C以上】クロスバイクのタイヤ 24本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1685021095/

■関連スレ
1本2000円以下のロードタイヤ700 23-28C Part8
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1628939508/
【MTB】太いタイヤスレ9【スリック＆ブロック】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1494846177/
【自転車】パンク修理ゴムノリ11個目【鮮度が命】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1630488705/

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/26(日) 13:56:00.86

■主なタイヤメーカー
・コンチネンタル
http://www.mizutanibike.co.jp/brand/continental/
・ミシュラン
http://www.fukaya-nagoya.co.jp/brand/michelin/
・パナレーサー
https://panaracer.co.jp/
・シュワルベ
http://www.g-style.ne.jp/brand_detail.php?id=16
・ブリヂストンサイクル
http://www.bscycle.co.jp/extenza/product03.html
・マキシス（正新：チェンシンタイヤ=CST）
https://maxxis.jp/
・ヴィットリア
https://www.vittoriajapan.co.jp/vittoria/
・IRC（井上ゴム工業）
https://ircbike.jp/product-list/
・ユッチンソン
http://www.podium.co.jp/hutchinson/

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/26(日) 13:56:18.67

■耐パンク性
パンクガード層が入ってるとゴムの厚みや重量増加を抑えつつ耐貫通パンク性能が高くなる
トレッド（接地面）にのみパンクガードが入ってる物、タイヤサイドまで全周囲をガードが覆ってる物など様々
ケブラー繊維、アラミド繊維など素材によって値段・強度・重量も変わる
コストダウンの為にパンクガードを入れずタイヤを厚くして耐久性を確保した安物タイヤは重くなる

■タイヤ寿命
寿命には「磨耗による限界」「経年劣化による限界」の2種類がある
　・磨耗限界……トレッドが磨耗してタイヤを支える構造材（ケーシング・カーカス）が露出するまで
　・劣化限界……紫外線や熱でタイヤが弾力を失いボロボロになり、ケーシング露出やグリップ力低下するまで
「タイヤサイドのヒビ割れ」は寿命とは直接は関係ない
スポーツタイヤは軽量化の為にタイヤサイドのゴムが薄く、サイドはケーシングが剥き出しに近い状態なので
紫外線劣化で早い段階からヒビ割れが入るのは仕様（ケーシングが露出するまでは使える）
タイヤの耐摩耗性や耐候性は銘柄による性能差が大きいが、概ね以下が目安
　・磨耗限界の目安……レース系タイヤで4000～6000km程度、耐久系タイヤで5000～9000km程度
　・経年劣化の目安……約2年くらい（半年-1年経過辺りからヒビ割れが始まるが使用には問題ない）

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/26(日) 13:57:10.22

■TPI （Threads per inch）
1インチあたりの繊維数でTPIが高いほどタイヤを支える構造材（ケーシング）の繊維1本1本が細く高密度
TPIが高いとケーシングが薄く変形損失が減り、しなやかな乗り心地で転がり抵抗が小さくなる傾向があ
る
繊維数が増えると耐貫通パンク性能も上がるが高価となるので、コスト優先で50-70TPI前後が多い
TPIが低いと繊維1本が太くゴム含有率も増えるので剛性や耐久性が高いタイヤになる傾向がある

■サイズ表記と実測値の違い
「28C≒幅28mm」「32C≒幅32mm」などのサイズ表記は大まかな目安に過ぎない
　・理由1……装着するリムの幅が変われば実測のタイヤ幅も1-3mmほど変わる
　・理由2……空気圧でもタイヤサイドの形状は変わり、サイズ計測基準がメーカー毎に違う
↓各メーカー「28C」タイヤの実測値の例　（※装着するリム幅で変動します）
　・実測25mm　　ブリヂストン　　ディスタンザタフ
　・実測25mm　　三ツ星　　　　　クルーズライン
　・実測26mm　　パナレーサー　ツーキニスト
　・実測27mm　　パナレーサー　リブモPT
　・実測28mm　　パナレーサー　T-ServPT
　・実測28mm　　パナレーサー　ツアラープラス
　・実測29mm　　ケンダ　　　　　クエスト
このように同じ「28C」でも、とある幅のリムに装着した実測の幅はバラバラになる
例えばブリヂストンは実測値が細め、コンチネンタルは太め、など各社の傾向はあるが
B社の28CタイヤとC社の25Cタイヤが同じ実測幅になることもあるので注意
メーカー表記サイズは銘柄内での「28C・32C」と太さの段階を示す相対的な値にすぎず
絶対値ではないのであくまで目安として捉えてください

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/26(日) 13:57:26.05

■空気圧
メーカー指定空気圧はタイヤサイドに例えば「5-7気圧」等と記載されているのでその範囲内で使う
「MAX 6気圧」など最大空気圧しか書かれてないタイヤの場合は概ね最大空気圧の7割-9割位の範囲で使うあまり高すぎると乗り心地が悪化しビード部（タイヤをリムに引っ掛けてるフック）が外れバーストするので注意
逆に低すぎるとリム打ちパンクの可能性があるので、適正な空気圧を保って使ってください

■太さ・体重と空気圧の関係
タイヤのビードに加わる力は「タイヤ内面積×空気圧」なので太タイヤで細タイヤと同じ空気圧にしようとすると大きな力がビードに加わりタイヤがリムから外れてしまう為、太いタイヤほど指定空気圧が低くなる傾向
※イメージ例…23C＝120psi（8気圧） 25C＝100psi（7気圧） 28C＝90psi（6気圧） 32C＝70psi（5気圧）
また体重が増えるほどタイヤが凹みやすいので空気圧を高めにする必要がある

■空気圧・太さと転がり抵抗
「同じ太さ」ならタイヤ空気圧が低いほど接地面積と変形量が増え、転がり抵抗は大きくなる傾向がある
「同じ空気圧」ならタイヤが細いほど接地面積が縦長になり変形量が増え、転がり抵抗が大きくなる傾向
しかしタイヤが細いほど指定空気圧は高くなる傾向なので、太さの違うタイヤで転がり抵抗の単純比較は難しい
体感の漕ぎ出しの軽さには「タイヤ重量」の影響が大きく、タイヤ剛性やコンパウンドの質も影響する
転がり抵抗の小さい理想は「太いのに軽くて空気圧も高い」タイヤだが実際は難しいので妥協点を探す事になる

■空気の抜ける速度
28C前後なら概ね週1回ほどで補充してあげれば推奨空気圧を保てる（指定空気圧が高いほど抜けが早い傾向）
発進前に後輪を手で触って柔かいと感じたら空気圧チェックしていれば大体の空気圧管理はできる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/27(月) 09:59:16.80

(*^^*)

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/29(水) 17:17:47.78

新スレはどう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/29(水) 18:17:16.62

5000よりソフトな乗り心地にしたくてグラキン無印プラス買ってみたけど、ぶ厚くて硬いな
まだ使ってないがプラス無し方が良かった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/29(水) 20:20:44.30

プラスはパンク防止が入ってるから
硬いんだよね乗り心地も悪くなるしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/29(水) 20:24:15.50

グラキン無印で多くの人は問題ないと思うけどな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/29(水) 21:22:55.42

東京都内で走る分には無印で充分
当然車道

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/29(水) 21:59:56.58

舗装路走るならグラキン無印でいいかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/29(水) 22:25:38.80

グラペル走らないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/29(水) 22:58:06.05

は尻ませんです

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/29(水) 23:01:55.80

うちはずっとクラベルキングSK+32c
見た目はごついけど走りはリブモ28cより軽い

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/30(木) 04:23:16.75

ホイールのリム幅も大事だと思うよ
15Cのリムと17Cのリムではベストタイヤの太さが
違ってくるよね適性なサイズで無いタイヤを
選ぶと乗り心地も悪くなるしひび割れが出たりする

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/03(日) 16:11:53.91

ブラックフライデーで買ったグラキン skが届きました。
あんなに折りたたんで送られてくるんですね。あと max 350kpa っていうのも驚き。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/03(日) 16:42:06.79

オフロードは空気圧低めだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/04(月) 10:28:55.38

MAX350ってことは50Cとかか、そりゃ太ければ高圧は必要無いからな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/04(月) 10:54:50.41

みんな未舗装路が多い地方に住んてるんだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/04(月) 13:35:22.71

>>20
未舗装じゃなくても太いタイヤはいい
もう28Cとか恐くて乗れないわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/04(月) 14:51:45.94

皆650Bでぽよぽよしよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/04(月) 15:32:50.24

55cに1気圧ちょいで乗ってるが言うほど乗り心地は良くない
やっぱりサスペンションには敵わんよ
リジットならいっそファットバイクまで行った方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/04(月) 17:47:03.58

バルーンタイヤと言われているビッグアップル、ビッグベンは乗り心地良いぞ
所持している120Cのファットバイクより良い
38Cのリトルビッグベンがどうなのか気になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/04(月) 18:04:36.30

>>24
銅ではないだろうww

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/04(月) 18:14:27.45

大便?

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/04(月) 23:19:37.06

昨日25c　3barまで空気圧落ちてる状態で80kmぐらい乗ったがもっさり感すごい。全然転がらない・

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/05(火) 04:16:47.39

昔はマラソン安かったのになあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/05(火) 06:10:10.15

乗り心地はケーシングタイヤの太さ空気圧の3つの要素が大きい
30tpiの安タイヤと120tpiのタイヤだとしなやかさが全然違う

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/05(火) 10:21:09.33

120tpiのファットタイヤは乗り心地良くなかったぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/05(火) 13:05:52.97

乗り手がファットなだけじゃだめだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/05(火) 22:10:08.85

25cなら5barは入れないとリム打ちパンクが怖い。それでも基準よりだいぶ低いんだろうけど
28cなら4.5bar程度が下限かなー。乗り心地はいいね
32cなら3.5bar位で問題なかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/05(火) 23:00:45.41

クラベルキングSK32cはママチャリより低い下限200kpaでもOK

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/05(火) 23:12:09.78

大半のママチャリは2bar以下だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/05(火) 23:13:04.28

みんなそんなに低圧で乗ってるのか
自分のウルスポ28cで7BARはもしかして高すぎ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/05(火) 23:49:12.23

32cで最大8.5barだけど上限まで入れても1週間も経てば6.0くらいまで落ちてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/06(水) 00:13:51.30

極厚チューブにしてやれば28Cで2.8barとかにして超快適な乗り心地も得られる
そういうアブノーマルも知った上で38Cタイヤにして3barとかで乗ってるわけだけど
タイヤは細い方が走りが軽いような気もするけど長距離乗ってると
太いも細いもあんまり変わらないということが出てくるんだわね
長距離とは言っても100km程度の話
一日300km走ろうとすると28Cタイヤに5barくらい入れたくなるのだがどういう理屈か説明が難しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/06(水) 01:04:32.63

GP5000の32Cで5.5barで乗ってるわ
勝手にコロコロ転がってく感じが好き振動はガンガンくるけど
4.5bar辺りまでくるとペダルが少し重く感じてくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/10(日) 20:57:10.04

井上ゴムのboken-plus 650b42cを買いました。
クイックなら自分でやるけどディスク車にびびって取り付けはショップ任せ。
推奨気圧より気持ち下げると、元から付いていた高価なシュワルベG-ONEに近い滑らかな乗り心地になりました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 08:04:23.65

ヒルクライムに向いてるタイヤとかありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 08:36:25.49

クロスバイクスレですよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 08:53:21.50

クロスバイクでヒルクライムしたっていいじゃない
アホだなとは思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 08:55:00.06

ヒルクライム≒坂登り

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 09:38:20.07

え？クロスバイクって
ヒルクライムできないんですか？
何のために買ったんだろうかむなしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 09:54:00.50

ママチャリで毎日平尾台登ってるじいちゃんが居たくらいなんだからクロスなら余裕だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 10:09:32.92

>>44
クロスはロードより速く登れるぞ
https://youtu.be/FQodjDVFdVI?si=vu-jTO5PWEP4pwGj

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 11:53:13.34

>>40
固く高気圧でスピード出しやすいタイヤより地面に食いつき密着して転がり抵抗高い乗り心地重めのタイヤがヒルクライムに向いていると思います。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 12:02:48.94

ピレリの細いやつ買ったぜ～
３８ｃと比べたら軽いのなんの
すっげー気持ちいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 14:10:09.44

>>48
ナンノ（南野陽子）ではないだろうww

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 14:22:33.68

>>46
これでもさ270wにするのにかかる負荷は違うんじゃないの。
あの人が3種で全力でのぼって比べた方がいいのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 16:27:18.54

>>47
コンチネンタルGP5000とかでいいですか？
エクステンザR1Xでもいいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 16:58:30.13

>>51
地球の中心・ペダル・上体、この三つが一直線上に並ぶ状態で坂道を上るとかなり前のめりになり、前輪に体重が乗り後輪に重さがかからなくなります。
この状態でペダル回すので本当にきつい坂では後輪スリップで空転します。
スリップしない程度に後ろに体重ずらすと自分の筋力ではペダル回せない。
という経験から、後輪は軽い押さえつけでも地面に食いつく柔らかめのタイヤがいいかなと思う訳です。
具体的製品名は乗り比べた訳でないから分かりません。
あまり高い空気圧にしなければどれでもいいのかもしれません。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 20:58:31.76

デブのおっさんの100万オーバーのロードバイクより20代健脚のクロスの方がよっぽど早く登れるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 21:04:49.16

まあその20代健脚がロードバイクに乗ったら当然クロスよか速いんだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 21:21:49.81

ロードに夢見すぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 21:28:41.51

クロスに夢ry

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 21:33:22.91

20代に夢ry

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 21:45:30.87

デブのおっさんが20代健脚に張り合うための道具になる程度にはロードの方が速い？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 22:00:34.04

eBikeでおｋ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 22:03:37.59

ロードなんて空気抵抗減らした分早くなる程度。しかもエントリーロードなんか屁みたいなもん。
安いロード買うぐらいなら、今乗ってるクロスのハンドル下げていいホイールととタイヤ付けた方がいいわ。
ジオメトリー違うだけでそんなスピード変わるかいな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/13(水) 22:57:24.34

トレーニングもしないおじさんはパナソニックビビに登坂では遅れるから
空気抵抗を削っても電動パワーには勝てない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/14(木) 02:31:16.52

てか、そんなにスピードに拘るクロス乗りはあんまり居ないだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/14(木) 07:02:45.96

>>52
参考にしてみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/14(木) 08:04:26.91

>>62
俺は出せるだけ出したいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/14(木) 12:05:03.27

そこでフリーパワーですよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/14(木) 15:21:06.87

初めてクロスバイク購入する時、
第一候補だったのがフリーパワー仕様のクロスバイクだったわ。
あぶねぇあぶねぇw

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/14(木) 20:50:35.80

なにそれ
めっちゃうさんくせえ

**あぼーん** · NG

あぼーん

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/16(土) 09:03:59.04

初めて買ったクロスバイクはGIANTのCS3000
ふかふかサドルでフェンダーも付いてて好きだった
今650Bでああいうの出せば買うのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/16(土) 09:27:37.88

ペダリングのパワーロスになるふかふかサドル好きなやつはママチャリ乗っとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/16(土) 10:48:02.20

前立腺がん、その他病気になりたければ硬いサドルに乗ってろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/16(土) 10:55:57.79

>>71
前立腺守るならふかふかサドルより穴開きサドルにしたほういいマジで

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/16(土) 11:09:38.56

自転車競技選手の寿命が力士並に短いのは、硬いサドルに長時間乗ってるからだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/16(土) 11:17:17.85

早死にしたのたとえば誰

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/16(土) 11:41:47.26

半日ゆるりとポタリングするならバネ入りのサドルで構わんぞ。パワーロスなんてクロスでタイムアタックする訳じゃないし買い物に通勤通学に週末にちょい乗るくらいならママチャリサドルにしたほうが快適だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/16(土) 12:47:19.79

>>68
既にやってるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/16(土) 14:05:04.01

>>73
むしろ長寿って聞いたけどどこ情報？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/16(土) 22:57:34.82

スポーツバイク乗りに前立腺疾患が
特に多いっていうエビデンスありましたっけ？

前立腺炎にでもなってしまったら
自転車のサドルはとにかく良くないのだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/16(土) 23:41:50.58

自転車でなったわけではないけど、俺も前立腺炎持ちだけど、自転車のサドル選びでは特に気にしてない。前立腺に響くのであればむしろ血行が良くなるんではw

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/17(日) 00:14:46.24

>>79
俺もよくクラミジアに感染して前立腺炎になるから辛いの分かる
ほんとにソフトボール並みに前立腺腫れて熱持つんだよなあ
うみも出まくるし最悪だからサドルは穴あき使うようになった

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/17(日) 08:53:34.37

2014年にイギリスから発表された論文では週8.5時間以上の自転車運動は前立腺がんの発症リスクが2～6倍になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/17(日) 11:57:18.04

ちょっと待て！
良くクラミジアを貰うのはサドルとは無関係だろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/17(日) 12:11:18.61

風俗おじキモいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/17(日) 12:29:19.55

慢性のはそういうのと違うよ(´・ω・`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/19(火) 19:25:29.11

700×38C(40-622)のマラソン買ったら｢ザ・グリーン｣とかサイドに印刷された今までと違うトレッドパターンのが届いたんだけどPRインターナショナルからの仕入れだから正規品だし700Cだけ新しくなった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/20(水) 13:13:09.34

グリーンと入るようになった方が新しい
シュワルベ本国サイトは変わってるから、PRインターナショナルの商品ページが古い
新旧どっちか分からん売り方だったならまずいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/25(月) 21:02:52.42

ピレリのPZERO履いてる人いる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/25(月) 22:48:28.43

リブモからコンチネンタルのコンタクトアーバンリフレックスに変えてみた
サイドに反射材が入ってるから心なしか夜間に気付かれることが増えた気がする
耐久性は使い始めだからまだわからない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/25(月) 22:48:49.10

ロードで履いたことはあるけどクロスではないです…

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/26(火) 20:02:39.71

ザ・グリーンについて書いたものです。
走ってみたら転がりとドライグリップ良くて調べてみたら旧マラソンよりモデルチェンジを機にステータス向上してますね。体感できるレベルで違うのでお得感ある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/27(水) 09:50:08.96

キムからの耳寄りな情報でした

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/31(日) 06:19:51.38

>>87
38CからPZERO28Cに変えたよ
最高だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/31(日) 10:01:28.85

>>92
ちょい待て。38cの方が乗り心地いいだろ。
なんでやめた？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/31(日) 10:04:34.15

加速遅い重いもっさりするからだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/31(日) 10:44:27.33

いつかはPZERO

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/12/31(日) 11:16:40.46

車用と同じブランド名付くんだな。

CST辺りのOEMでレグノとかネオバとか出したら売れるかもな。

92 · 2023/12/31(日) 20:18:07.00

めっちゃ漕ぎ出しが軽くて加速が鋭く楽だからよ
乗り心地？
そんなに変わらない
ほんとにほんの少し下りでスピード出したときにハンドルとられる感じが増えたかなあってくらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/02(火) 23:14:38.59

PZERO買いましたよ
もうすぐしたら装着してみます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/03(水) 04:17:13.26

設楽装着してみます
日村は？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 17:58:12.05

シュワルベマラソンエフィシェンシー 38cにしたら走りやすいのなんの
太め・低圧サイコー
オールシーズンこれでいけると思うが季節や気分によってはまた28cあたりのロード特化タイヤに変えたりそれ用の新車を買うかもしれん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 18:11:49.64

走りやすいのなんの
ナンノこれしき南野陽子

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 18:41:36.51

おじいちゃん今は令和ですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 19:16:22.07

グラキン無印32Cをクリンチャーで使うとしてエアってマジで4とか4.5でいいの？低くするの結構ビビってるんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 19:22:52.60

>>103
体重によるけどワイは舗装路だけなら4barダート混ぜて走るなら3.5barとかで丁度良かったで

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 19:45:49.01

>>104
ありがとう
4とかでリム打ちパンクしないのか
32って別世界だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 20:23:01.84

高圧爺

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/04(木) 20:31:33.10

ママチャリタイヤ35cは1.5bar程度でもリム打ちパンクしないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/09(火) 09:30:42.21

28c使ってるけど38cとか頑丈そうですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/09(火) 09:37:16.27

そうですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/09(火) 09:43:28.23

せやろか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/09(火) 11:21:37.70

せやかて駆動

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/09(火) 12:55:10.66

デフォルトの32から28に変えたけど乗り心地の違いが分からないです
スペック自体は付属タイヤからウルスポに変えたから多少転がるようになったような気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/09(火) 13:11:51.08

>>112
細くして乗り心地が変わらないならいい。細く軽くなって軽快になってる。
次は２５へ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/09(火) 17:12:33.77

年末に28から32にしたけど出だし重くなって失敗したよ、速度乗るまでギヤ1段分重い感じ、速度乗れば良いけど最高速度上げてこうとすると全然伸びない。
タイヤ自体は純正よりは良いっぽいけどちと失敗だった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/09(火) 17:13:27.90

32から28にしたら地面からの衝撃がガンガン来て辛い
タイヤは軽くなったがスピードの違いは感じない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/09(火) 23:11:10.21

スピードの違い感じないか…変えたらそうでもなんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/10(水) 00:28:12.55

衝撃ガンガンくるって何処走ってるんだろ、普通に車道走ってればほとんど来ないけど・・・やっぱ抜け道で農道とかなんだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/10(水) 01:26:32.01

田舎の路肩はボロボロでな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/10(水) 06:18:40.72

グラベルキングで前輪はSK後輪はSSってのどうだろ。
やってる人いたらレポートplz

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/10(水) 06:20:32.24

>>119
銅ではないよww

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/10(水) 06:52:27.17

>>117
アルミフォークなら凄い振動だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/10(水) 12:11:28.41

都会でもボロボロの車道なんてザラにある穴空いてたり枝小石は当たり前

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/10(水) 12:32:16.46

✕　都会
◯　田舎の商業地

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/10(水) 12:58:23.06

路面は交通量次第でしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/10(水) 13:58:28.24

交通量の多い主要な道路はそれなりの頻度でアスファルト敷き変えてる
主要国道ならともかく予算回せない自治体の管轄してる道は放ったらかしにされてるよね
CRなんかは同じ道沿いでも市の管轄の境目であからさまに違いが出る

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/10(水) 17:10:31.78

>>121
アルミフォークしか乗った事ないけど何が凄いのか分からん、ガタガタなんて思ったこともないw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/10(水) 17:20:13.86

>>126
クロモリのフォークに替えてみろよ
跳ぶぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/10(水) 17:43:29.26

まぁ32～28でスピードはまだしも転がり、漕ぎ出し軽くなるだけでもええわ
今でもちょっと力入れると車に着いちゃうし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/10(水) 17:52:59.52

跳ぶ自転車になるのか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/11(木) 00:51:18.10

万博の目玉になれる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/14(日) 00:09:57.16

シュワルベマラソン価格安くてパンクしにくいの実感かな。パンクばっかりで仕方なくこれにしたけど今のところ不満はない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/14(日) 00:11:47.44

>>115
ママチャリが最強だと思う。故障しにくくて趣味目的じゃないなら。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/15(月) 14:04:18.74

うわーやべー初めて歯みたいに小石刺さった
止めて取ったが…
パンクしてないからいいけどこういう時は厚みのある純正タイヤは助かったが…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/16(火) 21:17:26.89

>>125
国道でも都と県では大違い
歩道の幅とかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/17(水) 04:23:21.95

鴨ではないだろうw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/17(水) 05:53:33.28

なんなら歩道すらない国道だってあるし
対面通行できない酷道もある

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/17(水) 13:46:06.99

街乗りで1年ちょい乗ったパセラブラック700×28Cの下地が見え始めたので次のタイヤ物色中ですが
履き替えでウルトラスポーツ3ってどんな感じですか
主に価格と耐久性重視なのでパセラくらいの減りと段差パンク耐性ありますかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/17(水) 15:02:41.20

耐久性は値段を考えると十分以上
段差のパンクは空気圧をちゃんとしてるかが1番だと思うからなんとも
小石を踏んで弾き飛ばす位ではパンクはしないと思います

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/17(水) 15:05:52.70

普通に空気圧管理できてればパンク耐性も寿命も優秀

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/17(水) 22:03:36.20

>>131
グラベルキングのSSで何度かパンクしたのでマラソンに変えたけど、一年以上たってもパンク無しで満足してる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/17(水) 22:50:33.88

そもそもちゃんと空気圧管理してよっぽど変な所通らなければ年に1回か2回不幸でパンクするかしないかってレベルじゃないか？
どんなタイヤ使ってもそんなほいほいパンクするとは思えないんだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 00:49:24.50

大雨が次の日あたりがｌ鬼門

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 08:31:11.16

>>141
常用経路が人に拠るから空気圧管理だけとも言えない。評判いいのを選ぶ気持ちもわかるでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 08:50:49.50

２００gとか軽いタイヤ使ってたらまあまあパンクする

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 22:20:15.50

空気圧の管理をしっかりとしていて3年ぐらい一度もパンクした事がなく、何でみんなそんなにパンクするのだろう？とか思っていたら、一年に4回パンクしてパンク恐怖症になった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 23:31:44.01

パンクで遅刻すると迷惑かけるしマラソン一択よ
そらそうよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 23:40:47.37

おーん

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/18(木) 23:44:01.48

確かにマラソンして行けばパンクすることないな
タイヤ無いんだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/19(金) 04:18:17.99

メトロもパンクしないぞ
車輪が鉄製だから

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/19(金) 06:29:25.83

>>148
足首捻挫したりしてw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/19(金) 09:50:28.40

まだメトロネタやってるのかよ
メトロって実際パンクしにくいしよく転がるし良いタイヤだと思うんだけどどう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/19(金) 12:39:43.15

使ってるバッグはミニメトロ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/19(金) 20:11:25.12

マジレスだけどメトロ35cいいよ
通勤クロスバイクに交換しながら10年以上はいてる。
空気圧上限付近。

メトロ28cはオレには細い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/19(金) 20:31:09.50

メトロて耐パンクベルト入ってるん？
メトロでパンクしたやつとマラソンでパンクしたやつの話が聞きたい。走行距離とシチュエーション。
ガチのサイクリストだろうし参考に出来そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/19(金) 20:46:30.87

メトロリストおれ
年間4000kmの自転車通勤。パンクはせいぜい年1程度。
メトロに鯛焼きとか入ってない。

重たい、分厚いからパンクしないと思ってる。
精度の高さ(しっかり丸い)ところが好き

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/19(金) 20:49:13.36

地下鉄と言われるのは名誉

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 05:40:15.35

メトロ車道4000kmでパンクか。
すごい参考になる。
ちな体重は？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 05:47:01.75

>>151
銅じゃないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 06:23:04.24

通勤専用てのもあるやろうけど１本で６００ｇとか軽快さすべてを台無しにするな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 08:26:08.63

シュワルベランドクルーザー35cは710gだから大したことはない
分厚く溝ありなので未舗装路も走れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 09:58:46.08

>>159

>>155だよ
確かに通勤に振っていて重たいけど、全てを台無しにしているとは思わないな。これはこれで乗っていて楽しいんだ。

リアキャリアでバッグ付けているから重い。それを乗りこなそうとする楽しさだと思う。

マラソンも良いけどメトロの方が素材的にグリップが良い。どのタイヤも雨のタイル路は滑るけど、メトロは比較的グリップしてくれる

で、別にロードバイク持っているから、そっちで軽快さを享受している

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 11:14:09.25

>>158
やっと望んでいたレスが来た

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 11:46:59.18

メトロはグリップの違いはよく分からないけど、断面が丸いせいか転がりがいいので快適に走る
ちなみにセンターはスリックね
ワイヤービードで多少は重いはずなんだけど、走りが軽いから気にならない

**sage** · 2024/01/20(土) 22:18:41.63

>>161
通勤に軽さを求めるのアホだから相手にすな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 23:00:57.46

遠距離なら軽さも大事だろがい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/20(土) 23:09:38.10

どっちも正解だよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 03:17:37.05

遠距離なら尚更頑丈さが大事だろ
チャリ通勤してないヤツはカタログだけ見てニヤついてろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 03:25:23.87

タイヤだけじゃなく頭まで硬いとは大変だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 07:23:52.99

>>167
そう思うならチャリ通勤なんかするなどアホ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 07:57:26.52

>>164
砂ではないだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 17:02:43.26

特に後輪がパンクしまくるからタイヤ変えたら一切パンクしなくなったけど
ついに久々にパンクしたわ
前輪が
まぁそうだよな　後輪がしなくなっただけだし前輪は買った時のタイヤのまんまだしな
後輪と同じタイヤにしようと3000円で買った店でリピートしようと思ったら5300円になってた
いくら前輪とは言え安物買うか迷うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 17:50:52.30

新品は後輪にして後輪を前輪にローテしろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/21(日) 19:51:05.02

KENDAのKWICK-TRAXってBSのリベルクに似てるんだけどそういうことなのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/22(月) 07:34:07.73

コンパウンドは同じとは限らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/23(火) 00:19:00.73

通勤チャリに軽さ求めるヤツ、レース激遅なんだよな
今のとこ例外無し

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/23(火) 05:36:09.18

レース馬鹿はいいから
体力自慢ならマラソンで勝負しろやw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 22:05:53.81

ロードとフラバ（クロス）を使い分けてる人いる？分け方知りたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 22:08:48.27

>>177
休日のサイクリングはロード
普段の通勤はクロス

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 22:23:53.35

上に同じ週末のサイクリングやローラー用のロード
平日駅までの通勤やリュック１つで済む買い物はクロス
正直クロスはなくてもいいけど処分するのもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 23:26:14.50

ロードは盗まれるから普段使いは難しい
安クロスは盗られても痛くないので結果クロスばっか乗ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/25(木) 23:40:56.97

>>178-180
ありがとう
今んとこフラバ一台で街乗りから100キロライドまで乗ってますが50km超えるライドは疲労感あるなと思い始め、32c以上のタイヤが入るカーボンのレースバイクかエンデュランスロードを買おうかと思ってる次第です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/26(金) 00:35:45.74

平坦の多いハイスピードロングライドや輪行やサイクルイベントはエンデュランスロードで快適に、
雨や峠越えあって荷物の多いブルベとか過酷な内容の時は、ダボ穴あって濡れても消耗しても惜しくないクロスを使ってる。さすがにハンドルはブルホーンだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/26(金) 08:24:07.87

お腹出っ張ってきたのでクロス
痩せたらロード

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/26(金) 15:13:39.36

>>177
通勤→クロス
サイクリング→ロード(部屋で管理)
買い物→ママチャリ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/26(金) 15:30:17.30

通勤はメトロに乗ってる
自転車は休日だけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/26(金) 18:18:36.65

通勤用に買った安クロスがロードのお下がりパーツでどんどんカスタムされていくの楽しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/26(金) 18:37:25.47

カスタムって程じゃないけどロードがカーボンホイール履いちゃったからエスケープにはお下がりのシャマルインスコしてる
クロスには勿体無いくらいよく回るから楽しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/26(金) 21:17:40.67

スレチの自分語り気持ち悪い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/26(金) 21:45:04.26

25cから28cにしたけどショックがトントンって感じになっていいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/26(金) 23:43:31.45

確かにてめぇのクロスなんかどうでもいいわな
スレタイすら読めないバカにわざわざ安価すら付けたくないから誰とは言わんが

**sage** · 2024/01/27(土) 04:14:34.96

>>181
疲労感だけの問題なら、まずポジションとかサドルとかをゆっくり見直した方が良い
ロードは速くておもろいけど、疲労感はあまり軽くならないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/27(土) 04:18:50.33

>>190
銅ではないだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/27(土) 16:49:02.45

>>186
あるあるｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/27(土) 17:12:31.71

去年新しくなったジェッティプラス履いてる人いたらレポして欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/27(土) 17:18:39.24

俺も気になる、旧版使ってたけど年末に店員の勧めで28から32に変えたら重くて重くて・・・家の前が坂だから軽い方がーって伝えたんだけど最近の流行りでって乗せられてしまった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/27(土) 18:29:05.59

>>195
どんだけ貧弱なんだよw
ファットバイクでも乗ったら脚が疲労骨折するなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/27(土) 18:52:14.02

>>195
旧版の28cから新版の32cに替えて重くてしょうがないってこと？
まさしく新版の32cを買おうかと検討し始めてたんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/27(土) 19:05:58.11

1枚軽いギアで登ればいいじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/27(土) 19:13:09.24

>>197
いや在庫なくてお店の在庫でオススメで入れて貰ったのよ、家の前坂があるから出だし軽いのが～って伝えたんだけどダメダメだった。自転車のタイヤよく分からんから前回もお店の人にお任せだったんだけど今回は失敗だった。
最近は32が流行っててコチラでイイのでは？って感じだったんだけどこんなに変わると思わなんだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/01/27(土) 19:23:13.04

>>199
パワフルなスタッフだと重量差気にしないしなー