べつにバグだーとか文句とかってわけじゃないんだけど
シリアマップを無風にしたとき、Beirut-Rafic Hariri国際空港の離着陸がRW17になるの
2015年頃の再現だと史実に即したとしたものなのかなぁ…？

英語版wikipediaあたってみたら、17/35のどっち側にも建物があって騒音問題出やすい、もしもの
事故発生時に地上に被害出やすいってことで、ほとんど使われなくなってるようなのよね、17/35

長さいちおう3000m以上（南側の←←←←←区間含めて？）あるんだけど、満タンKC-135 AIに
離陸させたら8°ピッチアップでぎりぎりビルの上を通過していった後、直進続けて尾根の送電鉄塔
に主翼ぶつけて墜落するのよねw
C-17やIL-76は10°ピッチアップで尾根も越えられるんだが
せめて直進せずに上昇しながら右旋回しなさいよっていう
もうミッションで風吹かせてRW03/21から離陸するようATCを誘導したほうがいいのか
横風じゃなければRW03/21が通常離陸用になってるらしいんだわ from英語版wikipedia
んで着陸は海に張り出したRW16と分担

DCSのコアシステムATCが「離陸にも着陸にも風向きで決定した同一の滑走路1本のみ使用」
というおバカ仕様なもんでマップビルダー側でどうにもできないんだろうなぁ
早くATC AIが改善されて、並行滑走路ある飛行場は両方使って交互離着陸なんてのも
できるようになって欲しいわ
AIの着陸順番待ち上空待機が長過ぎる