名古屋臨海鉄道及び臨海通運社員スレ
給料上がらん。
休み増えん。
常識人辞める。
人を◯そうとする◯人鬼入社して来る。
面倒なヤツ何度も出戻る。
機関車削る。
責任を取らせるクセに、中堅社員大事にしない。
委託解消する。
この状態で、この先オレ残ってていいのかな?
どうしたらいい?
やはり辞めるしか無い? >>598
Gポイント貯まってるなら残るべし、持ってないならやめるべし 3人らしい
入社試験にこなっかったやつ多かったらしい
3月末で4人退職者いるらしいからさらに要員不足だな 辞めたのにいきなり電話かけてきたりする神経わからない。未練タラタラすぎんだろ >>607
現場に厳しく言うくせに自分たちはいい加減 >>611
10万? いいね! 名臨って儲かってるのか?
ベースアップも満額?
世間じゃ満額!満額!って感じだけど、うちの会社はベースアップない 主任試験に居なかった人間が主任に昇格してるのは何故ですか?非組合は無試験で自動昇格できるんですか? 仕事しないできない自覚のないようなやつらを人がいないから形だけ試験して主任にするより知識があっていいかげんな仕事をしないやつは試験なしで主任になってもいいと思う 名臨海さん年度末手当出たらしいですね。儲かってるんですね。羨ましいです。賃上げもきっといいんでしょうね。 >>614
保全区はともかく車両区はなぜ? 自分の都合で辞めて他社で上手く行かず泣き寝入りで戻ってきて役職も優遇。どれだけ優しい会社なんですか? >>617
保全も同じだけど人手不足だからね資格持ってるやつは強い 資格者がいないと貨車走らせられないと聞いた >>607
この前本社の受付に出勤簿があったから見たらN川さんは全然ハンコ押してなかたな
>>607
この前本社の受付に出勤簿があったから見たらN川さんは全然ハンコ押してなかたな
>>621
74じゃないかな
ナタのHD300も動かしてる >>621
74じゃないかな
ナタのHD300も動かしてる >>621
75歳です。限界超えてるけど乗ってもらわないと勤務が回らないと勤務担当さんがいつも頭を抱えてますね。 人が居なくて困る。
でも現場に丸投げ。
会社の中で何とかしても
国家資格が必要な運転士は
数がなければどうしようも無くなる。
運転士も機関車も。
当然な話、駅の職員も。
新人ばかりで回らない現場。
安全と日々を支える駅の職員。
機関車を整備する人達や技術の不足。
運転したくても運転士や機関車が無い。
運転を支える為の線路を修復する力も無くなる中、
修練すること無く
簡単に会社を告発すると脅す輩。
オレ、この先2〇年働いて行けるのか?
家族にどう説明したらいいの? 退職して今は別の会社で働いています。
今は毎日が忙しく厳しい日々である反面、仕事への充実感があります。
今思えば、名臨という会社は日和見で人任せ、自らはやらず言われたことしかやらない。
やるべきことをやらない、結果よければ手抜きやルール無視は日常茶飯事。
非常に生ぬるいぬるま湯に浸かった日々を過ごしていたように思います。
今の会社も決して経営的には良い会社ではなく、給料も決してよくありません。
休みも人手が足りず名臨以上にに取りにくく、福利厚生も名臨よりも良くないです。
しかし、ベテラン社員から若手社員まで、会社を守っていくために自らいろいろと発案し取り組んでいます。
経営者もそれに応えていろいろと支援をしてくれます。
名臨にいたときには、手待ちになると休憩時間と同じに何もせずゲームをやったり昼寝をしたり。
何か面倒なことがあると助役や所長、本社にぶつけ、文句は言うが自分たちは何もしようとはしない。
本社も指示するだけで、現場任せで現場に顔を出さない幹部もいたり、保護具が悪くなっても何癖ばかりつけて実態を見ようしない。
経営者も含め、現状維持が最良で、新しいことや改善には手を出したがらず、会社の将来をどうするのかの話もない。
現場で提案をしたらある先輩から言われたことがある、そんなことは経営者がやることだと。
いろいろな失望感から名臨を辞めましたが、きっと今も現場や本社の気風が昔と変わっていなければ、名臨に将来はないです。
泥船に乗ったネズミにならないように、もう遅いかもわかりませんが皆さん頑張ってください。 名臨の社員と掛けて
茹でガエルと解く
その心は?
ぬるま湯に浸かっているうちに茹で上がる ボーナス入ったら奢ってやるから飯行こうだってよ、当て付けか?社長令嬢を嫁に貰って名タ辞めて親のコネで転職だでさぞ給料はいいんでしょうねー
羽振りがいいことで|・ω・)ノ 吉川部長最近毎日南貨物に来るけど昨日も午前中から午後も暫くいたけど作業見るでもなく何しにきてるんですかね >>642
この前もホームでぼーと動いてるフォークリフト見てたな