【3PMSF限定】オールシーズンタイヤ 34

2024/10/15(火) 23:13:51.11

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https://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-construction/subcategory-supplies/faq090
> [Q]「オールシーズンタイヤ」って、どんなタイヤですか？
> [A]「オールシーズンタイヤ」は、晴天・降雨時ではノーマルタイヤ（夏用タイヤ）に近いグリップ力を、雪道においてはノーマルタイヤよりも強いグリップ力を持っています。
>
> ノーマルタイヤとスタッドレスの特徴を合わせ持つタイヤ。
> 雪道での制動距離テストでは、スタッドレスとの性能差があるので注意が必要。
> 圧雪路や凍結路では、チェーンなどの滑り止めの装備を積極的に使う。

前スレ
【3PMSF限定】オールシーズンタイヤ 33
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1714807642/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=4/4: EXT was configured

2024/11/08(金) 18:36:05.05

>>335
毎年のようにこの時期からの北海道の凍結路多重追突なんかのニュースはお約束

2024/11/08(金) 18:55:10.98

季節の風物詩だな

2024/11/08(金) 19:23:40.72

シンクロウェザーは特殊タイヤだからタイヤセレクトで買った方がいいみたいね

2024/11/08(金) 19:26:03.88

ステマ工作員
ﾜｯﾁｮｲ d910-guIA

警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲ 75fc-1P5J) · 2024/11/08(金) 19:26:37.11

目に浮かぶよ

>>333みたいなのが事故を起こしまくって大惨事

2024/11/08(金) 22:21:14.59

>>336
夏タイヤで走行していて雪道にハンドルをとられ、スリップしたらしい

警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲ 75fc-1P5J) · 2024/11/09(土) 00:39:13.78

>>342
札幌だと思うけどスバル車が左折で子供を引いて一時的に車の下敷きになる事故が起きてるよ

運転手はルーフの雪を落とさず走ってて雪が落ちてきて前が見えなかったと言い訳してる
しかも積雪してるのに夏タイヤがバッチリ映ってると言う犯罪者

2024/11/09(土) 03:33:43.45

北海道の深夜の山の雪道であんなかっ飛び運転して
戻ってくるんだからシンクロウェザーすごいな
太郎さんもこれ40kmならなんの問題もないと言ってるし

警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 12d0-RXjD) · 2024/11/09(土) 10:40:16.85

>>342
道内こそ、冬タイヤに交換するのが遅れても安全に走れるオールシーズンタイヤの存在意義は大きい

2024/11/09(土) 11:40:06.99

二兎を追う者は一兎をも得ず
そういうタイヤです
帯に短し襷に長し
端的にいえば
中途半端

2024/11/09(土) 11:42:55.24

>>346
スタッドレスも雨はダメだから中途半端だよな。

2024/11/09(土) 12:25:35.41

１年ちょっと前にオールシーズンにしたら昨シーズンは一度も雪が積もらなかった
積もらないほうがイイんだけど、一度は性能を確かめたいもんだ

警備員[Lv.9][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2dfd-JTiu) · 2024/11/09(土) 12:27:34.84

性能確かめる為に東北向かったけど、雪道が現れた瞬間怖くなって帰ってきたことある

2024/11/09(土) 12:41:51.27

>>347
スタッドレスは氷上特化型だから
特に氷面が少し溶けて滑り易い日本地域用のスタッドレスはね

2024/11/09(土) 12:59:11.13

関東民なら山梨行くだけやん
オレは毎年スキーで南長野に行って試してるわ

2024/11/09(土) 13:12:26.69

ようは実は冬の大半を占める乾燥路を夏タイヤ感覚で快適に走りたければ
オールシーズンタイヤ、特にシンクロウェザーはいい
半年間ウェットも含めて乾燥路をスタッドレスで走るのは苦痛

2024/11/09(土) 13:15:35.42

都心部でコテコテの世界屈指のスタッドレスブリザックを履くやつって情弱じゃね？って馬鹿にされる未来が見えてきたんだけど…

2024/11/09(土) 13:45:44.13

>>350
だから中途半端だろ

2024/11/09(土) 13:57:17.13

>>353
ちな北関東、俺の隣に駐めている先輩の軽はガッツリブリザックで他はノーマルで雪道突撃ｗ
>>354
ノーマルタイヤがドライウェット特化でスタッドレスが氷雪特化、オールシーズンタイヤはラバー博士の言葉を借りるとオールC

2024/11/09(土) 13:57:54.56

>>346
言葉の魔術師

2024/11/09(土) 14:52:20.98

>>355
バカの言葉を信用するのはキチガイだろ

2024/11/09(土) 14:58:48.77

わいの中では、オールレーズン＋スパイク付きサイルチャーンが最適解だと思ってる
冬の間ずっと雪上という地域ならスタッドレスなんだろうけど
冬でもほぼ舗装路だし

2024/11/09(土) 16:28:42.93

>>342
もう一つの追突事故は二台ともスタッドレスらしい
結局バカ運転してりゃあタイヤが優秀でも意味ないね

2024/11/09(土) 16:31:43.37

例え半凍結のような路面でも、スタッドレスを過信した無謀な運転と、オールシーズンでビビりまくった運転はどちらが安全かは明白だよな

2024/11/09(土) 16:32:33.73

>>358
そんな最強チェーン要らなくね？
オレは布チェーンを常に積んでる。一回も使ったことないが

2024/11/09(土) 16:34:15.35

オールC評価のタイヤこそ新車装着に相応しいな
多量生産すればコストも下がる

2024/11/09(土) 17:28:02.91

>>351
南長野ってどこだよ
聞きなれない単語

2024/11/09(土) 19:15:39.35

東東京みたいなものか

2024/11/09(土) 19:33:18.05

>>363
長野市にある地名、長野駅と善光寺の間で長野県庁舎がある
旭山の麓の市街地でスキー場などない
最寄のスキー場は飯綱高原スキー場

長野県南部だと一般的には南信の事が多いけど、分類の仕方(気象区分など)によっては上伊那地方や木曽地方も入る
#気象区分の場合、南信だけど諏訪地方や下伊那地方は長野県中部に分類

2024/11/09(土) 19:41:48.19

>>363
篠ノ井出身だが、南長野と言うことはある。

2024/11/09(土) 19:46:48.83

>>363
八ヶ岳の辺
ちなみに田舎が愛知だから、伊那側の南長野にも行くが、その辺は南長野とは言わず、南信と言う

2024/11/09(土) 20:21:05.57

南長野っていわれたら>>365とか>>366って思うよなぁ
って、ガソリンうおーさおースレでも話題になってたような
伊那や南信と思うことはないって
ましてや八ヶ岳の辺を南長野、これは新説か？

2024/11/09(土) 20:57:20.26

>>367
茅野や諏訪郡なら南信諏訪地域(地方)、南佐久郡なら東信佐久地域(地方)

警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 12d0-RXjD) · 2024/11/09(土) 22:14:54.83

>>367
あんたしか言わんわ。八ヶ岳なら八ヶ岳と言う

2024/11/09(土) 22:22:45.33

ミネルバというメーカーのオールシーズンはどんな評価？

警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 12db-JTiu) · 2024/11/09(土) 22:27:28.05

>>371
不気味なぐらい評価が高い
評価が高すぎで疑うレベル

2024/11/10(日) 08:19:26.68

中国製と価格で最初のハードルが低すぎるからじゃない？
思ってたより普通じゃん的な評価

2024/11/10(日) 09:01:38.61

南長野と言われて、ひょっとして「長野県南部」のことかな？と解釈できないのはかなりヤバい
地元民がどう呼んでるとかは全く関係ないのよw

2024/11/10(日) 09:50:05.83

雪道太郎さんがグチャグチャの雪走るとき
gen3の時はVパターンだから浮かないって言ってて
今回シンクロはVパターンだから浮くって言ってるのはなんだろう

2024/11/10(日) 09:57:46.43

直進と加減速時にはVパターンがプラスに働き、カーブや惰性走行状態だとマイナスに働くみたいだな
メーカーや銘柄問わずその傾向らしく、スタッドレスのシャーベット比較でもミシュランに対して同じことを言っていた

2024/11/10(日) 11:26:05.65

シンクロウェザーも次からはブロックパターンにした方がいいかもね

2024/11/10(日) 11:37:00.47

タイヤパターンはV溝=オールシーズンと刷り込まれ過ぎて他パターン形状の方が性能上がるのにVのじゃないと売れないってメーカーが嘆いてたな

2024/11/10(日) 11:50:00.77

その話はソース不明な
トータルでメリットが勝つから多くの銘柄でVパターンなんだろうよ

2024/11/10(日) 12:31:10.08

>>378
その時点でV溝採用の理由がまだ理解できてなかったメーカーがあったとしたらタイヤが売れないのも当然だな

2024/11/10(日) 12:38:54.95

シンクロはVなのは中央4割だけでクロクラやベクターと比べると端部の溝面積がスタッドレス並みに狭いから
今までのオールシーズンと挙動が違うのかも

2024/11/10(日) 12:41:52.58

>>379
斎藤聡氏(フリーランスのモータージャーナリスト)によるweb cartopの記事ですね

じつはほかのパターンのほうが有利！　それでもメーカー問わずオールシーズンタイヤが「Ｖ字シェイプ」なワケ
www.webcartop.jp/2022/11/1000443/

警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 1df1-hCZZ) · 2024/11/10(日) 13:24:40.66

>>374
八ヶ岳は東部であって、南部じゃない。地元民も他県民も誰も言わない。

>>377
まだ金型の減価償却終わっとらんだろ

2024/11/10(日) 14:01:22.67

>>374
駄々捏ねて必死でヤバイ人物像だが、南長野は長野市の地名だからなm

警備員[Lv.10][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Src1-zY9l) · 2024/11/10(日) 15:05:55.98

Wパターンにすれば最強なんじゃ…

2024/11/10(日) 17:49:49.10

>>382
タイトル詐欺で本文と内容が違う
本文にはゴメンナサイのための保険がっちり
典型的な三流著者によるpb稼ぎの釣り記事タイトル

2024/11/10(日) 18:06:30.35

x pb
o pv

2024/11/10(日) 18:46:49.51

コラァ！
自演野郎！
しゃしゃり出て来てんじゃねーぞォ
いい加減にしろ
ノコノコ出てくるんじゃねえ

2024/11/11(月) 06:05:28.86

斉藤聡を典型的な三流著者とか、ここにはすげぇヤツがいるな
ことオールシーズンタイヤの五、六年前の記事ではこの人の名前が出てこないはずがないと思うのだが
GOODYEARのサイトでV4SHの紹介記事もこの人だし
youtubeのミシュラン公式ページでCC;＋のテストドライブもたしかこの人

2024/11/11(月) 10:48:55.79

シンクロウェザーが舗装道路で静かなのはすごい

2024/11/11(月) 12:50:54.81

シンクロウェザーでこころやすらぐ。すごい

2024/11/11(月) 12:59:48.78

夕方でもツルスベ

2024/11/11(月) 15:13:10.73

シンクロウェザー装着して乾燥路、雨天、高速走ってみた。燃費は変わらず走りもサマータイヤと変わらない、これが未来のタイヤかと少し感動

2024/11/11(月) 19:26:30.47

シンクロウェザー装着したら彼女が出来ました
童貞なのにモテモテです

2024/11/11(月) 20:04:06.01

>>389
それは最近は仕事もらえ無くなったって言ってるのか？

2024/11/11(月) 20:14:42.43

>>395
ちょっと謎なところはある
シンクロウェザーではまだ姿を見てない
7月に藤トモチェックの動画がupされてたけど、あそこでハンドルを握っててもおかしくなかったのにねぇ

2024/11/12(火) 10:05:14.35

タイヤにスプレーするヤツが有れば、ピレリのチンポゥラートSF3でもさいつよになれる？

2024/11/12(火) 12:18:55.96

よく考えたら、距離走らないのならスプレーチェーンが一番簡単だわなｗ
ダンロップが想定する都市部にピッタリだ！(皮肉)

警備員[Lv.6][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Src1-zY9l) · 2024/11/12(火) 14:44:52.24

あのスプレータイヤ傷めないのか？

2024/11/12(火) 18:40:59.75

東海で年数回雪降るかの地域だから
ミネルバ注文してみた23日取り付け

2024/11/13(水) 11:06:38.58

タイヤは命を乗せてます

2024/11/13(水) 12:09:32.14

>>401
>>286
司法もやる気無いから、仕方ないねｗ

2024/11/13(水) 12:23:34.88

悪天候で取締りはあまりやらないよね

2024/11/13(水) 15:06:12.16

v4sh、オールシーズンとしては何万キロもちますかね。

2024/11/13(水) 16:44:27.76

3万km

警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 9b92-zY9l) · 2024/11/13(水) 16:58:35.89

>>404
YouTubeでは2万キロで冬用としては終わりや、コペンに履かせて10万キロ走ってコスパ良いって言ってるおっさんもいたり意味不明

2024/11/13(水) 17:07:15.67

寒冷地スレの新スレ

【寒冷地専用】スタッドレスタイヤを語る part.22【令和陸～漆年度】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1731480267/l50

2024/11/13(水) 19:33:02.35

ここに書き込みに来るスタッドレス信者は関東以南の温暖地の住民なんだけど

2024/11/13(水) 20:35:57.88

雪道太郎のシンクロウェザー実走動画で「北海道では通用しないから無意味」とか言う奴の多い事よ…

アイスグリップシンボル刻印付きは北欧基準だと立派なスタッドレスタイヤです！

警備員[Lv.9][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ cd49-zY9l) · 2024/11/13(水) 22:07:22.67

>>409
もしかすると北海道は結構世界的に見ても特殊なのかも知れない。雪道で60km/h～70km/h出すのが普通ってのが。海外でもそういう地域あるんだろうけどそれも特殊地域なんじゃないかな

2024/11/13(水) 22:29:36.61

北海道なんてクソみたいな土地で通用しても関東という一大マーケットで通用すれば企業的にはええんよ

2024/11/13(水) 22:30:02.47

通用しなくてもな

2024/11/14(木) 01:11:11.18

>>404
道によるが俺は約30,000キロでプラットフォームが出た

2024/11/14(木) 01:33:35.17

シカゴfire見てると真冬の凍った道路を消防車や救急車がガンガン飛ばしてるけどあれはオールシーズンかスタッドレスか気になる

2024/11/14(木) 01:43:40.76

>>414
M+Sの北米版オールシーズンタイヤじゃ？

2024/11/14(木) 04:08:25.65

ついにシンクロウェザーで5000km突破した
今のところ目視では目立った摩耗は見られない
少なくとも摩耗が早いと言うことはないかな
まあ仕事で東京大阪3往復、九州までも一回行ったからな

2024/11/14(木) 10:50:08.02

>>406

>>405

>>413

ありがとう。
2から3マンキロってとこだね
年間一万キロくらいだから、三年くらいか

2024/11/14(木) 11:57:26.49

>>409
そもそも冬季の北海道でオールシーズン履いてる人なんて居るのか？
シンクロウェザーは俺みたいに南関東住まいで正月に東北の実家へ帰省すような人向けだと思うんだが

2024/11/14(木) 12:05:56.09

>>418
非豪雪地域から豪雪地帯へ行くケースも多いので、どうしてもスタッドレスより氷雪性能の劣るオールシーズンは叩かれる

2024/11/14(木) 12:10:06.13

叩いているのは
豪雪地域のジモピーや
スタッドレス主力メーカーの関係者？

2024/11/14(木) 12:14:00.67

こっちはヒートテック1枚着ているだけで汗だくなのに、向こうは最新のブリザックでさえ滑るからしゃーないｗ

2024/11/14(木) 14:19:57.88

すみません、南関東在住で年に1-2回の雪でも市内で通勤や買い物に使いたいレベルならシンクロウェザーでなくても従来からあるオールシーズンで大丈夫でしようか？

2024/11/14(木) 14:29:41.31

よゆうすぎ

警備員[Lv.6][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Src1-zY9l) · 2024/11/14(木) 14:39:49.06

ミネルバかas1かコンチネンタル1で悩んでます。どれがおすすめですか？

2024/11/14(木) 15:08:09.45

タイヤのスピュー（ヒゲ）とかバリってどうしてる？
しばらく放置しても消滅する気配無かったからカッターナイフでちまちま処理したんだけど面倒臭かった
ひげ剃りとかジャガイモの皮むくやつとかで一気に処理できないもんかね

2024/11/14(木) 19:40:43.35

>>422
どちらかと言うと、突っ込まれる危険性の方が高い

2024/11/15(金) 15:14:09.12

ミシュランのクロスクライメートが丸5年経過して走行距離は1万8千km、関東平野なのでほぼ雪道走行無しです。
年数的に交換した方が良いですかね。
目立った摩耗は無くてもさすが小さいひび割れは見えますが。

2024/11/15(金) 17:40:19.63

5年で1.8万キロって車なんかいらんレベルやな
摩耗寿命的には1/3も減ってないんであと3年位は余裕だろう

2024/11/15(金) 17:49:31.85

最近のタイヤはポリマーで柔らかくしてるから
昔の程は油抜けで硬くならないと言うけどね
自分のタイヤを爪で押してみて店頭のタイヤ押してみて
柔らけーって思ったら替え時

2024/11/15(金) 19:04:12.62

>>427
そんなに利用頻度少ないなら、降雪時だけ車乗らなければ良くない？

2024/11/15(金) 19:16:41.17

スプレーチャーンでも十分そうだしな

2024/11/16(土) 13:57:58.10

235/50R20のオールシーズンタイヤだとクロクラ2くらいしか選択肢ないよね
純正ホイールが気に入ってるので交換予定はないです

2024/11/16(土) 14:06:31.68

>>432
BluEarth-4S AW21

245/50R20も外径差10mm(743mm→753mm)だから履ける
こっちはTrail-Terrain T/Aがある

2024/11/16(土) 18:13:41.33

>>432
245/45R20が外径ほぼ同じでVector 4Seasons Gen-3がある
たぶんノーマルホイールのリム幅の許容範囲だろうし
https://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=245/50R20

警備員[Lv.7][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Src1-c036) · 2024/11/16(土) 18:22:33.68

車検でディーラーに行って5年経ったクロクラの状態を整備マンに正直ベースで聞いたら溝も硬さも問題ないと言われたが一応あと1年経ったら交換推奨と言ってた。
アジアンだけどミネルバの評判がいいけどと話したら、やはり中華タイヤというだけでやめた方が良いと一蹴された。

2024/11/16(土) 19:39:07.81

>>409
スタッドレスだってアイスグリップマークついてないのふつうにあるしな

【3PMSF限定】 オールシーズンタイヤ 34

【3PMSF限定】オールシーズンタイヤ 34