オイルフィルターを語ろう!Part6

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/07/12(金) 08:39:57.64

純正派も格安派もステンレス派も仲良く語ろう!

前スレ
オイルフィルターを語ろう!Part5
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1657122609/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/09(水) 12:00:06.51

>>277
ジジイいつまでもウダウダとうざいんだよ！　一度でも自分で交換やってから語れよ
やりもしねーのに無駄に買い込むばかりしやがって反吐が出るわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/09(水) 14:22:39.51

(；ﾟдﾟ)……。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/09(水) 14:38:57.68

ジジイの書き込み一覧
>>249,259,261,270,272,277
なお、一度も自分でオイルを交換したことはありませんw工具すら持ってない
無駄に買い溜めた積みオイルが嫁にバレて責められたためにトランクに未使用のオイルを缶で10個以上積んで走っていますw
大した距離は乗らないので廃車になるまで使い切れない買い置きがあるというのに、直近のオイル交換はディーラーで奮発して(笑)モービル1を入れましたw
去年からずーっとあちこちのスレでどーでもいい買い物日記や自分語りを繰り返して嫌われています

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/09(水) 14:53:05.36

オイルフィルターの在庫が残り1個になったからhampの10個セットを楽天で買った
ホンダはオイルフィルターが9割の車種で共通だからたくさん在庫していても使い切れるんで助かるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/09(水) 18:34:03.48

ホンダのエレメントはマツダ車にも使えるんでまとめ買いで安くて助かるわ
HAMPがあるのに怪しい社外品に手を出す脳タリンの気持ちはわからんw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 00:17:48.63

>>282
RTA003のエンジンにPFBを付けて大丈夫か気になるところ。
大きさはRTA003指定車に適合するBLITZのスポーツフィルタと大差ない。流量は濾紙の構造にもよるけど、そんなに変わるもんかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 01:27:57.68

>>284
ジジイしつけーんだよ！
お前>>261>>270で怪しい中華品買っといて使うつもりだったくせに適合とか小賢しいこと気にしてんじゃねーよアホ
どうせ他人に聞いてなにを言われようと、それを実行もしないでそのうちまた違うことを聞きに来るのが目に見えてるんだよ
こんなクズは放置か徹底的に叩いて二度と来ないようにした方がいい

警備員[Lv.15] · 2025/04/10(木) 05:55:34.29

うひょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 11:59:17.71

>>284
よっぽど高性能なエンジンでなければネジ径ネジピッチ、外径が問題なければ問題無いと判断して付けちゃうけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 19:50:37.15

>>285
相手したくないが、貴様はドアホ粘着ゴミ撒きガイキチやな。
しかもスルースキルゼロどころかマイナス。ここでゴミ撒きしても何の価値も無いから消滅しろクソボケ。
もうNGな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 20:11:00.09

>>287
ホンダの場合、PLCは外径が20ミリほどデカいから、口金が合ってもエンジンからのオイルを返す流出口が合わないからオイルダダ漏れになるとデラのメカは言ってた。でも、その逆で統合時RTAに適合させてるエンジンもあるから、要は口金と外径が合えば何とかなるって事か。

LECは1.5の小さいエンジンだから大きな問題は出なさそうだね。PFBや中華はすぐ交換するであろうビンテージオイルを入れたときに使ってみよう。ご意見ありがとう。

しかし、そのメカが言っていたのが、アンダーカバーを外すの心折れますよ、と。
つべの動画を見ていたら、小型の電ドラとクリップリムーバがあれば何て事無いんだがな。リアの燈火類をLEDに換えたときも電ドラと布ガムテがあれば簡単に出来たから、難易度的には下に潜ってドレンボルトを抜いたときにどの方向にどんな勢いで飛び出してくるかがまだ分からんってだけで、フィルタ交換もフィルタを外すときにオイルを受け止める道具があるから大差ないね。おっと、これ以上はスレチだから止めとくね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 21:10:02.93

うぜーんだよ死にかけの老害ジジイ
そうやって去年からずっと聞きかじりやら机上の空論でウダウダとやっていまだに一度もDIYしていない
ピザデブ腹がつかえて車体に潜れないとか糖尿で入院してたとか、聞いてもいない言い訳ばかり
来るたびに前に聞いたことは忘れて違うことを言い出すから、相手をしても無駄なやつだと広めてやってるんだよ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 21:35:50.94

どっちもどっちだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/10(木) 22:02:23.17

>>289
HAMPのエレメントなんて過去に度重なるマイナーチェンジを繰り返していて、H1540-PLCなんて15年は前に廃番になっていてとっくに売ってない
RTAで置き換えられて後方互換性があるからだーれも何も困ってないものを聞きかじりで新しい情報かのように書きやがって本当にどうしようもない老害だなw

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/04/13(日) 06:14:31.92

口径が合ってればフィルターの大小にかかわらず付けてるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/13(日) 16:06:33.99

>>293
ホンダのフィルタは口径が同じで高さが違うのよ。だからフィルタへのオイル流量が減って油圧に影響出ないか心配してたんだが、よく考えたらオイル量は4リッターだし、排気量も小型車レベル。なら気にすることないね。

しかし、マグパワーはメーカーが無くなったかでレア物扱いされてるけど、PIAAのマグネット内蔵型と大差ないよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/13(日) 16:29:12.79

うぜえ
早く死ねよ糖尿ジジイ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/13(日) 23:04:37.48

>>295
壊れたレコードみたいにうぜえうぜえ。頭悪いねぇ。それしか言えんのか？事実誤認に基づく罵倒にすらなってない粘着ゴミ消滅しろ。嫌なら読むなボケ。
もうNGな。

警備員[Lv.4][新芽] · 2025/04/13(日) 23:10:31.52

>>294
トヨタもだよ
ケース外径、ネジサイズ、Oリングサイズ全て同じで高さだけ違う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/13(日) 23:24:47.22

>>297
流石に業界全部で統一は無理だけど、自社内で統一するのはエンジン設計時に気を付けていたら出来るからね。しかし、ホンダ車でもS2000のフィルタを統一したのにはびっくりした。あれ、元々は直径85ミリくらいのフィルタを使ってたんだが。フィルタ周りの基本構造を理解したら腑に落ちるんだろうね。ただ、NSXだけは専用品だね。
でも、わざわざ間違ってミリネジの車に付けようとするなよってシールを貼ってるフィルタには面食らった。ネジピッチがトヨタと他多数とは違うことがよくあるみたいね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/13(日) 23:30:59.53

>>298
トヨタで気になるのはヤマハ発動機から供給を受けてた3S-Gとか、86の水平対向エンジンもトヨタ規格に合わせてきてるのかどうか。他社の適合表を見てないからよく知らないんだわ。チラ見してみるか。

警備員[Lv.5][新芽] · 2025/04/13(日) 23:48:40.02

>>299
FA20はスバルに合わせていてM20xP1.50
トヨタ品番もSUからはじまるスバル供給品番
3SはGが付くのも付かないのも90915-10003でネジはトヨタやスズキで多く使われている3/4-16UNFで下は1.3Lの2NZから上は1ZZや2.2Lの5Sまで
3SでもGTEだけ90915-10004となって90915-10003より高さがある
10004は20バルブ4AGから上は2.4Lの2AZまで同じ
で、高さがあるフィルタを低いほうを指定しているエンジンに装着できないのかといえば装着できてしまうし純正部品価格も同じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/14(月) 02:55:34.56

>>300
なるほどなぁ。社外品も昔のエンジンも今後はこれ使えってなってるんだろうな。
しかし、トヨタは何でネジピッチが違うんだろうね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/14(月) 04:28:57.04

日産なんて車種によって3/4とM20両方入り乱れてる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/14(月) 10:51:11.43

OEM扱ってる車メーカーは注意がOEM先に依存するから注意が必要だね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/14(月) 17:05:34.83

>>303
スズキという乗り物が各社に行き渡ってるからなぁ。
日産なんかマツダ、スズキ、三菱、ふそう、いすゞ、UDトラックス、自社。オイルフィルタだけでもどんだけあんねんな、と。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/14(月) 17:15:08.43

お前の感想はどうでもええねん
自分のクルマに使えるフィルターは一定不変なんだからあーだこーだ悩むのはバカのすること
そのウダウダと自分語りを混ぜるから嫌われてるのを自覚しろよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/14(月) 19:53:17.59

油温油圧センサー用のサンドイッチアダプターを付ければ取り付け面大小の問題がほぼ解消される
取り付けネジさえ合えばなんでも付くよ

長さ方向が無理な車種はごめんね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/14(月) 21:49:35.23

>>305
どこをどう読んだら悩んでると読める？LECエンジンは15400-RTA-003が純正指定なのは分かってるが、社外品にどんなのがある？とかネタ振りをしていただけなんだが？使うフィルタは不変じゃないよ。山ほど種類があるやんか。チャイナから純正まで。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/14(月) 22:02:52.60

>>307
お前の中ではそうなんだろう(笑)
お前がウダウダやってるのは他人にはなんの意味もない無価値な雑音だからわざわざ書くなってことだが言われてもわからんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/14(月) 22:18:30.13

>>308
つ>>308

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/15(火) 11:01:55.23

オイルエレメントはホンダ、マツダチームとトヨタ、ダイハツ、スズキチームで分かれてるのに
ドレインパッキンはホンダ、マツダ、スズキチームとトヨタ、ダイハツチームで分かれている不思議
その他のメーカーは所有してないので知らない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/15(火) 12:29:44.98

>>310
ドレンボルトもそうだよね。12ミリと15ミリで分かれてるね。流石に国産車でインチネジは聞いたことが無いけど。商用車ではカミンズのエンジンを積んでるトラックがあるみたいだから、それがどうなってるのかは知らんけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/15(火) 19:37:33.87

自分の車がどれなのかわかってれば他はどうでもいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/15(火) 19:52:23.64

一時期アホみたいにステマされてた金属製のザルのやつって意味あったの？

警備員[Lv.9][苗] · 2025/04/15(火) 20:25:07.78

寝た子を起こすような真似は止めようよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/16(水) 02:07:42.88

パーマンショップのフィルタがえれえ安かった。
登録特典の1000ポイントを使えば10個買って送料無料にしても単価200円台だもんな。評判もまずまずで固定ファンが居るみたいね。元々はトラック用品店なんだが、何故か乗用車用フィルタも扱ってる。
MonotaROフィルタとタメ張れるな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/04/16(水) 02:37:28.40

パーマンショップ確かに安いわ
エアフィルターも昔のMonotaRO価格だ
豊富さではMonotaRO、特売ではMonotaROになるんだろうけど穴場だね
ありがと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/05/03(土) 02:55:37.62

Oリングの口径とネジピッチが合ってりゃ、フィルタの外径がデカくても普通に使えるよね？
要は口金さえ合えばいいのよ。機械なんてそんなもんじゃ理論で。
アップガレージに行ったらイネックスのフィルタがメーカー不明として500円だったから全部買ってきてしまった。
他に国内メーカーのネジピッチが同じの外径違いもあった。取り付けスペースがあればレンチはどうにでもなるが、規定トルクで締め付けるのが面倒だな。カップ型以外でトルクレンチだ付くツールってあったっけ？爪でフィルタを掴むタイプもあったな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/05/03(土) 04:31:16.85

自己責任で勝手にやれよ
他人を巻き込んで安心しようとするな浅ましい
お前が何を買ったとかマジでどうでもいいから黙ってチラ裏しとけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/05/03(土) 05:30:22.19

オイルフィルターなんて大体このぐらいN・mで締めとけばおｋの代表格なのにわざわざトルクレンチ使うんか…

Oリングが潰れて油圧に耐える程度の締め付けでいいんだから、両手で力一杯締めた後でスピンナーハンドルで30-45度くらい増し締めしときゃまず大丈夫
フィルター側のフランジが座面に当たったらそれ以上締めてはいけない事だけ理解しとけば締めすぎにもならない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/05/03(土) 05:53:26.16

DIY童貞のエアプ爺がやったこともないしこれからもやらないのに妄想してるだけだからほっとけ
少しでも真面目に調べてたらエレメント交換にトルクレンチなんて使わないことはいくらでも書いてある
やる気が無いからろくに調べてもいないでテキトーにやる気ある風に雰囲気書き込みしてるだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/05/03(土) 06:01:57.87

別にトルクレンチあるなら使ってもいいだろw
後で漏れてきたとか緩んできたとか気にしなくていい
むしろなんで出所不明のフィルタなんて使いたがるのか全くわからんわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/05/04(日) 10:52:56.02

>>321
出所は分かってるよ。アップガレージで不明となってても、型番で引けば大体正体が分かる。
あと、割と有名なフィルタメーカーの他社用をオイルと抱き合わせで断捨離目的で売ってるから、値切り倒して買って、本来使えないとされてるフィルタの諸元を調べてOリングの口径とネジ径が合ってたら使うし、そうでなきゃ売りに出す。それだけ。現行の対応品に統合される前の安くなってる旧品も買い叩くな。箱ボロボロだけど中身が綺麗なら没問題。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/05/04(日) 10:58:34.02

10年で10万キロ走るとしてもオイルエレメントは10個しか要らない
それなのになぜ何十個も買い貯めるのだろうかそれもわざわざ非純正の仕様違い品を…
やりたきゃ黙って自己責任でやればいいのになぜか掲示板でアピールするんだよなこの自己顕示欲キチガイの51歳ジョーシン社員は

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/05/11(日) 12:19:58.36

モノタロウとアストロってどっちが良いんだろう…
多分似たようなもんだとは思うが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/05/11(日) 12:29:50.61

つべの解体レポでは同等品やな
中華安物よりは上で、純正よりは劣るランク

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/05/11(日) 16:11:24.14

純正使って気がついた手締めするとOリングが潰れてカチッとはまる感覚がある、社外品はOリングが硬く潰れる感覚が伝わらないからレンチで増し締め

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/05/11(日) 16:29:38.39

どこまで締めていいか手ルクで分からないのは困る

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/05/12(月) 05:41:30.06

角度法で大丈夫だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2025/05/12(月) 16:59:32.92

ホンダの純正を作ってるマーレも10個セットを買えば単価が400円台になるから悪い選択じゃないと思うよ。