プレミアムタイヤ 54本目

2024/03/14(木) 12:24:31.00

!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立てする時は先頭に
この行を3行コピペして下さい

プレミアムなタイヤを語りましょう

＜前スレ＞
プレミアムタイヤ 53本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1701914955/
プレミアムタイヤ 52本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1684543181/
プレミアムタイヤ 51本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1669785984/
プレミアムタイヤ 50本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1656401094/
プレミアムタイヤ 49本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1652105721/
プレミアムタイヤ 48本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1644357452/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2024/04/20(土) 23:43:39.41

安くて長持ちして高性能な奴とかいう奴しかいないからあんなスレなくていいわ

2024/04/21(日) 01:01:45.53

前輪255/35/R19、後輪275/35/R19の車だけど今がブリジストンPOTENZAのS700Aだけど前輪だけヒビが
次はミシュランのPS4Sにしようかなと思うけどどうだろうか
サーキットは基本走らないとして高速主体で
運動性能過剰かな？

2024/04/21(日) 02:12:21.08

確かにもう少し詳細な情報がないと答えようがないですよね、、、！
すみません！！！

テンプレも非常に助かります！
使わせていただきます！

■現在のタイヤの銘柄＆サイズ
ミシュランプライマシー4plus

■年間走行距離：
月1500km程度
千葉県在住なので、比較的信号に足をとめられることは多いです。
ただ、週末は高速走行も多いです。
基本的には1人で運転ですが週末は妻も助手席に乗ります

■メーカー＆車種：
フォルクスワーゲンゴルフ7.5
ハイライン 1.4L

■買い替え理由：　　　　　　　
溝が少なくなった

■交換後のタイヤの希望：
静粛性、乗り心地、
耐摩耗性があると尚良

■予算の希望：　　　　　　　　
値段についてはあまり問いません

■購入予定場所：　　　　　　　
店舗でもネットでも

2024/04/21(日) 08:29:03.44

>>242
直径144インチのホイールって・・

2024/04/21(日) 08:34:15.09

>>245
その中ではパイロットスポーツは無いかなー
自分はゴルフ6にPS4履かせたことあるけどメチャクチャうるさかった
4から5になってロードノイズ劇的に良くなってるなら話は変わるけど
その代わり雨の日の安心感はさすがという感じ

あと高速でレーンチェンジする時などハンドルを切り始めた際に遅れて曲がり始めるような感覚がどうにも馴染めなかった
トレッドが硬い割にサイドウォールが柔らかいのかも

タイヤを使い切る前に車を乗り換えてしまったので耐摩耗性については不明

個人的にはスレの主旨からは外れるかもだけど横浜のブルーアースGTを推してみる
いや自分が気になってるだけなんだけどｗ

2024/04/21(日) 10:23:12.46

現状に不満がないならプライマシー継続、少し高いがプレミアムコンタクト。
他に推すならP7C2も同等と思う。あとは高いけど静粛性重視で新しいレグノ。
PS5は、求める方向性が違うのでは？

2024/04/21(日) 10:44:29.83

P7C2ってここじゃ話題にならんがどうなんだ？

2024/04/21(日) 11:55:48.48

>>245

ブルーアースは考慮に入ってなかったのですが確かにこれ調べてみるとかなり魅力的なタイヤですね笑！！

確かに皆さんのお話を伺っている限りだとスポーツ性能をあげるメリットはあまりなさそうですね、、！

2024/04/21(日) 11:58:02.78

>>248
確かに現状のプライマシーにこれと言った不満はありませんね、、、

ただせっかくなら違うものを！と考えていたのでPC7をメインに考えてみます！

ピレリ、レグノもたしかに憧れがありますね、、

2024/04/21(日) 14:17:13.65

コスパ云々が出てくるとファルケンアゼニスも出てくるけど、お呼びでは無さそうかな。
510SUV履いてみたらウェットの利きがよくてビビった。新車履きのデューラーがクソ過ぎてなぁ・・・

2024/04/21(日) 19:12:28.27

>>252
falken全くノーマークでしたが、調べてみたら評判もよく、価格もかなり手が出しやすいんですね、、！

国産というのも安心感がありますね、、、！

2024/04/21(日) 23:47:10.51

>>249
今P7C2の255/50R17MO履いとるわEUラベルだとA/B/69dBの奴
プライマシー4を少し煩くしたようなもんだな
乗り心地は良いぞ
プライマシー4みたいなグニャグニャした柔らかさじゃ無いがゴツゴツ感のかけらも無い
運動性能は高いがハンドリングは唐突なところが全然無くて非常にまろやか
クイックなところは全然無いからスポーツって言葉は無縁のタイヤ
あと、スロットルそーっと踏んでればメチャクチャ燃費が良いな

2024/04/22(月) 00:14:31.58

>>251
静粛性と乗り心地考えてコンチネンタルから選ぶならPCじゃなくてCC、UCじやないのかな
225/45R17だとCCには設定なくてUC7になるけど

アゼニスFK510の静粛性は良路でプライマシー4に負け、悪路では勝つ
乗り心地は良いけどプライマシーの乗り心地は特殊だから比較は出来んかなぁ
まぁアドバンdBV552位の乗り心地はあるな

2024/04/22(月) 10:19:43.41

>>255

同じ値段帯で調べていたのでPCをメインに調べていたのですが、確かに使用用途を考慮するとCC、UCは耐摩耗性と静粛性、乗り心地はPCよりも優れているんですね、、、
てっきり価格が高ければ総合的に優れてるものだと考えていました、、笑
これは中々悩んでしまいますね、、

あの価格帯でプライマシー、アドバンと比較されて部分によっては優れていると考えるとfalkenのコスパは恐ろしいですね、、

2024/04/22(月) 14:05:50.29

>>254
サンクス
P7は履いたことないんだが、P1と路線は同じような感じっぽいな。
あとは溝が減ってきたときどれだけうるさくなるのか…
ピレリは減ってきてからよりうるさい気がする、他社と比べて。

2024/04/22(月) 14:12:32.12

P1は新品時から爆音

2024/04/22(月) 20:00:09.85

>>257
cinP7, PR4両方履きました。
レガシィのBPEです。

当時は高速メインだったのでどちらも良かったです。
上の方もおっしゃる様に少し快適性に振ったのがミシュラン。
ウェットに振ったのがピレリ。
ほとんど同じでツーリングタイヤだと思います。
荒れた道はうるさいのも同じでした。

2024/04/24(水) 14:30:33.54

コンフォート系の中の比較で、静かさと乗り心地を両立してるのないのかな。
調べたら
レグノクロス3は静かだが、硬め。
プライマシー4＋はその逆。
悩ましい。

2024/04/24(水) 15:42:04.46

>>260
「両立(どこでバランスさせるのか)」って基準が人によってまちまちだから結論なんて出らん
「タイヤAはタイヤBよりこっち寄り」ってな評価をつなぎ合わせて自分で判断するしか無いんじゃなかろうか

2024/04/24(水) 16:27:23.70

質問の仕方とか人に物の聞き方とかを学んでから出直してきて

2024/04/25(木) 06:10:06.48

とりあえず
レグノとプライマシーよりも良いタイヤは存在しねーってこった

2024/04/25(木) 09:48:21.87

企業ブランドを考えたらまさに西の横綱、東の横綱って意味だな
タイヤ設計思想が違う方向ではっきりしてるのも両雄と言うに相応しいし
ただ、横綱だって大関に負けることはあるから

2024/04/25(木) 11:36:04.34

ADVAN db V553もかなり良いぞ

2024/04/25(木) 11:55:55.29

コンフォート系は別としてスポーツ系プレミアムは10年くらい前にはDL・YHに
追い越されてしまった印象しかない
これからはレグノ屋ブリザック屋で生きていくんだろうと思ってるが

2024/04/25(木) 12:13:42.53

日本でちまちま売ってるより海外の方が本数も利益もあるし当たり前だよなぁ？
口だけうるさくてろくに金出さないジャップにはニューノーマル（）で十分でしょ

2024/04/25(木) 12:23:37.74

>>265
サイズにも依るが、乗り心地は硬いし荒れた路面だとフツーに煩いぞ

2024/04/25(木) 14:00:07.42

>>268
何と比較して、どのサイズ？
買おうと比較してるから気になる
ちな俺のは235/40R18

2024/04/25(木) 14:00:10.86

>>268
何と比較して、どのサイズ？
買おうと比較してるから気になる
ちな俺のは235/40R18

2024/04/25(木) 14:43:35.35

なんか履き替えて文句言ってる人結構いるけど純正装着の方が結局いいってこと？

2024/04/25(木) 15:34:34.77

荒れた路面でうるさいって評価がよくわからんのよ。
普通の道だとV553のほうがプライマシーより静かだけど、荒れた路面だと逆転してプライマシーの方が静かになったりするの？

2024/04/25(木) 16:17:35.96

大抵の場合、普通の道での騒音はパターンノイズが主、荒れた道での騒音はロードノイズが主になる

パターンノイズはタイヤの溝で草笛みたいに音が出る
ロードノイズはタイヤ表面が道を叩いた時の音がタイヤ、クルマのボディを伝わって来る

煩さの仕組みが違うからタイヤや乗ってる車によって煩さの大小関係が違うこともある
こんな説明でわかる？

2024/04/25(木) 16:36:18.09

>>271
ここはプレミアムスレですよ？
そもそも軽板がちゃんとあるのでそちらに行ってください

2024/04/25(木) 17:30:52.24

225/45/R18
プライマシー４ST→ADVANdbV553
MICHELINは５年前の記憶で申し訳ないけどYOKOHAMAに変えてから体感上は全性能アップ⤴
荒れた路面の乗り心地だけはMICHELINのほうが少しだけ良いのかも(好みの問題)

2024/04/25(木) 21:54:54.34

>>273
それだと車種とどのタイヤに対してかを書かないと意味ないね…
そもそも車種違う時点で参考にならんのか

2024/04/26(金) 07:50:13.53

スリックタイヤってパターンノイズ出ないんかな？w

2024/04/26(金) 09:30:43.24

>>267
同じクルマで履き替えたとかだと信頼していいんじゃね？信者の話じゃなけりゃね

2024/04/26(金) 11:09:36.01

>>275
車の劣化とか無視でしょ？

2024/04/26(金) 14:07:03.85

>>277
そりゃパターン起因の音は出ないだろうけどさｗ
コンパウンド起因の摩擦音はパターン無いから逃げ場無いし、カーカス起因の音やらなんやら
公道で使用出来ない車タイヤなんだからマウント

2024/04/26(金) 14:07:47.23

書き込んじまった
硬いわミッションの音うるさいわで

2024/04/26(金) 16:39:18.55

>>279
当時走行距離４万、今６万キロ

2024/04/26(金) 17:44:43.02

>>277
パターンが無いんだから出ないよ
スリックは当然滑らかな路面では静かだけど、パターンは非パターンノイズも吸えるので、スリックの方が静かなのかは別問題
実際の走行では非パターンノイズ(ロードノイズなど)が支配的になりやすく、パターンの良いタイヤの方が静かな場合がある事が知られている

>>280
いわゆる摩擦ノイズはブロックの動きが原因だから無くなる
コンパウンド起因とかカーカス起因ってどんなメカニズムで発生する音の事を言ってる？
ベルトの変形ならパターンの有無が影響するのは高次だし減衰も大きそうだから変化は無さそうだけど

>>279
換えて荒れた路面以外では改善を感じたって言ってるんだから、タイヤならともかく車の劣化は理由にならんやろ

2024/04/26(金) 19:46:35.17

>>283
ミギョーって音はタイヤ起因だと思ってたけど、違うのかな
タイヤから音しなかったとしても、
公道で履けないタイヤだしスリック履くような車じゃソレ以外から発生する音が大きすぎて、
って事を言いたかった

2024/04/26(金) 19:57:08.15

V553いいわ。車はアコードCV3。純正レグノより静かであたりも柔らかい

2024/04/26(金) 20:10:19.04

>>284
ミギョーって音は接地で変形していた個々のブロックが戻る時の音と、コンタクパッチトが滑る時に出る音の2パターンあると思う
後者はもちろんスリックでも出る(スリックのEVマシンとかが分かりやすい)けれど、学問としては滑っている時のノイズってあまり考えないので俺も分からん
どのみちそんな車じゃうるさいだろってのはごもっともw

2024/04/27(土) 10:12:30.67

>>269
サイズは225/40R18
ミシュランPS5から交換
プレミアムコンフォートタイヤってことで期待しすぎたわ

2024/04/27(土) 10:36:32.16

あのモデルのアコードはクルマ自体ですでに異常な静粛性もってるからな

2024/04/27(土) 11:02:06.12

VE305って今年出るんだっけ

2024/04/27(土) 15:05:46.13

親のアクシオのタイヤが溝無くなってたからエコピアに買い換えたが
エコピア15インチのくせにコミコミ89800円
十分プレミアムタイヤでたまげた
高すぎだろ15インチだぞ(´･ω･`)

2024/04/27(土) 15:10:40.91

通販で買ったら5万くらいだろ

2024/04/27(土) 15:27:04.29

まぁコミコミってのは組み替え工賃バランス調整バルブ交換からタイヤ処分代まで全てだからな
タイヤだけで言えば工賃17000円引いた値段ではある
エコピアなんかエコタイヤの代名詞で1本5000円くらいだと思ってたわ

2024/04/27(土) 15:48:07.03

レグノとポテンザとブリザック以外のBSを選ぶのは情弱
上記3銘柄というかブランドはどういう銘柄かわかった上で選ぶならあり
万人におすすめできる銘柄ではない

2024/04/27(土) 15:50:38.07

まあそりゃそう
ブリヂストンという銘柄だけで買う奴は情弱

2024/04/27(土) 15:55:43.68

日本メーカーのエコタイヤなら何でもいいと伝えたからヨコハマの同クラスのエコタイヤも提示されたが、1万安いが耐摩耗性やらなんやら色々ワンランク劣ると言うことでブリにしたぜ
ハマ派すまんな

2024/04/27(土) 16:06:34.02

ヨコハマならそんなもんだ
俺も二度と履かん

2024/04/27(土) 16:08:00.59

15インチなら10万出せばレグノ履けるんじゃないか

**285** (ﾜｯﾁｮｲ 27a7-+zky) · 2024/04/27(土) 16:23:03.14

サイズは235/45/R18 XL
純正レグノGR-EL（走行距離約2万5千キロ）からの交換

期待通りでした。

2024/04/27(土) 16:28:11.50

前のタイヤとの比較って、すり減って年数もたった状態との比較になりがちで、そりゃ改善されるだろうと思う。

2024/04/27(土) 16:37:24.60

>>289
VE303からVE304まで7年かかってるからまだ出ないんじゃね

2024/04/27(土) 18:35:34.05

今やヨコハマは費用対効果の費用の方が上がってきてて以前よりコスパはよくなくなってきてる気がする

2024/04/27(土) 18:44:55.62

自分の車なら新しくなったアドバンdbも良いかなーと思ったがゴミなのか

2024/04/27(土) 19:23:42.27

V553で大満足してるよ、そりゃ静かさはレグノだろうけどYOKOHAMAのほうが安いw

2024/04/27(土) 20:43:41.80

>>293
アレンザ…

2024/04/27(土) 20:53:08.07

ADVANにしたのは鳩山由紀夫が大嫌いってのもある邦夫存命中はレグノも買ってたけどね

2024/04/27(土) 21:51:25.20

ワイも16インチのV553買おうと思ってる、ホイールのADVAN Racingに

2024/04/27(土) 22:21:34.90

>>304
アレンザそんなにええんか？

2024/04/27(土) 22:28:47.74

トランザはBSにしてはサイドが軟らかいと云われているがあくまでも当社比。
鉄下駄のままだわｗ

2024/04/27(土) 23:30:17.79

>>299
それは思う。現実的に同じ状態での比較って一般ユーザーは無理だと思う。
まさか同じホイール二種持ってて昨日はレグノ、今日はdbなんて強者居ないよな？？

2024/04/28(日) 06:46:01.86

強者つうか弱者だろそれ

2024/04/28(日) 10:25:36.99

なんかこのスレネトウヨお爺ちゃんの臭いがしますね……

2024/04/28(日) 13:39:27.40

>>309
それこそ、自動車雑誌や、自動車ジャーナリストにやって欲しいんだけどな

2024/04/28(日) 14:13:29.10

以前評論家が雑誌じゃなく自分のブログかなんかで書いてたけど
日本では自動車雑誌でのタイヤ比較テストはスポンサー様への忖度でご法度なんだって
自動車自体の比較テストが可能なのは自動車メーカーはそれが当たり前と
思ってるから批判も頓珍漢なもの以外は寛容だかららしい
原稿料不要な金持ちYoutuberなら出来るだろうけど、今度はスキルも正確な表現も
出来るレベルじゃないだろうしページビュー稼ぎの大袈裟表現ばかりになりそう

2024/04/28(日) 14:52:45.43

ペイペイとメルカリなどのフリマが浸透してから
手間は大きいができるよ

俺は前やった
プライマシー　レグノ　ビューロ
1週間ごとに履き替え

2024/04/28(日) 20:16:11.37

>>314
それはスゴい。
で、どれが良かった？

2024/04/28(日) 21:23:54.95

散々過去で語ってる
1回2回じゃない

2024/04/29(月) 21:31:45.84

>>316
そうなんだ。了解！

2024/04/30(火) 07:55:18.71

二度とツラ出すなって感じよな

2024/04/30(火) 11:52:27.13

>>287
亀だけどありがとう
俺のはアシメ2です
高いけどレグノにするかなぁ

2024/04/30(火) 13:07:30.23

アレンザLX100とプロクセスCL1だと雲泥の差ですかね
雨の日のアレンザに不満ありです

2024/04/30(火) 13:08:30.37

あ、車はハリアーPHEVで2㌧の車です

2024/04/30(火) 15:11:09.80

前レグノで同じような話したけどこのスレEV/PHEV乗ってる人滅多にいないから運転が悪いだのお前の問題だのめんどくさかったなぁ

サイズ知らんけどウェット重視したいなら国産タイヤはもちろんアジア向け全般は切ったほうが幸せになれるよ

2024/04/30(火) 23:26:37.34

>>318
キモオタ確定ですね。

2024/05/01(水) 16:50:26.70

新車装着のブルーアースからdbV553に変えたんだけどえらい快適になってたまげたわ
タイヤでこんなに変わるもんなんだね

2024/05/01(水) 19:45:09.66

いいな、俺も新車装着の3年2万キロエコピアから変えて体感したい

2024/05/01(水) 21:57:47.72

高速走行性とウェットグリップ、何より同じ金額で二回新品楽しめるという理由でレグノやアドバンは選ばず、アゼニスにした勢のワイは低みの見物
>>325
おん氏の懐にも【魔法のカード】が一枚や二枚入ってるやろ？
さぁ、欲望のままに衝動買いするのだ……

2024/05/01(水) 22:31:32.03

>>324
俺も

2024/05/02(木) 08:48:41.91

IYHするしかない

2024/05/02(木) 22:38:49.84

下駄の軽だけどレグノ入れたらグリップウエットトータルでバランス良かったな車売るときも大切に乗ってたんですねとか言ってるから何で？って聞いたら軽にレグノいれる人余り居ないとかw

2024/05/02(木) 22:53:30.02

>>329
犬小屋にカッシーナのソファー置くようなもんだからな

2024/05/02(木) 23:28:53.97

>>330
まあなでも軽だろうがポルシェだろうがタイヤはやはりケチっちゃ駄目だよレグノ趣味車のGT-Rにも入れたい位

2024/05/03(金) 01:29:23.08

趣味車にGT-R 実現するといいですね

2024/05/03(金) 02:24:39.57

アジアンタイヤ卒業出来るといいですね

2024/05/03(金) 07:49:34.93

GTRも今じゃ年寄りのラグジュアリーカーだからなあ

2024/05/03(金) 13:49:17.39

>>334
市販状態でレースカーレベルのGT-Rなんて無いでしょ。初代から基本GTカー。

2024/05/03(金) 17:06:34.65

激しく的外れだけどまあいいや

2024/05/03(金) 17:16:21.98

>>335
頭カチコチで笑っちゃう

2024/05/03(金) 19:16:05.39

まあでもGT-Rはレグノ履く車じゃないよな

2024/05/03(金) 20:18:54.22

>>334
若い人乗ってるぞ。

2024/05/04(土) 00:07:41.90

GT-Rはメーカー指定以外のタイヤを履いたら保証がなくなるんじゃなかったか。

2024/05/04(土) 07:20:44.75

車検ごとだかに無条件で寺でタイヤ交換させられるとかも聞いた

2024/05/04(土) 12:50:50.02

気配それほど差が激しいわあ
https://778.srd/2zRWN3u/ZfjS9O