オイルフィルターを語ろう!Part5

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/07/07(木) 00:50:09.80

純正派も格安派もステンレス派も仲良く語ろう!

前スレ
オイルフィルターを語ろう!Part4
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1636689998/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 14:04:31.66

>>361
バカは死ね
https://allabout.co.jp/gm/gc/193003/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 14:15:27.03

マグネット付きドレンプラグも併用するのが良さげやな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 14:17:52.44

外側ってことはフィルタ通過前だよね。
そーするとこの記事のフィルタで取りきれなかったという表現は間違ってる。何故ならフィルタで十分だったかもしれないから。
フィルタは長持ちするかもね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 14:21:32.02

>>362
やっぱりそうなのね
ありがとう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 20:38:17.83

>>356
お顔が真っ赤だよ
フィルターケースに使われる鋼材は大体板厚0.8mmだけど手持ちは1.0mmしかなかったからそれで実験ね

ダイソーの安物23mmネオジム2枚+あんまり強くない謎ネオジムの計三枚
俺が車で使ってるやつはHDD用並の超強力だから1つでこの3枚セットより強いけど安物ネオジムでもこのくらいの磁力はある
http://www.wazamono.jp/img/car/src/1706527253706.jpg
吸着されてる300mmのモンキーは大体600gくらい

そして安物のダイソーの23mmネオジム2枚セットでもこれくらいの磁力はあるんだ
http://www.wazamono.jp/img/car/src/1706527230135.jpg
こっちはエビの200mmモンキーだから250g

どちらも接触点はモンキーの柄で丸くなっていて一番条件が悪くてもこれくらいの吸着力はあるんだけど
これで「鉄板ごしに磁石を貼っても減磁して意味がない」と言い切ったお馬鹿さんはどうするのかな?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 22:04:32.60

まぁ自己満足で貼ればいいんじゃね
そんなに鉄粉が出て効率よく取れるならフィルターメーカーがデフォで中に磁石付けるだろうってのすら想像できないバカの目印になるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 22:10:29.31

そうなんだよな
明らかな効果があるなら純正で採用される
と思ってしまう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 22:30:58.42

メーカーとしてはもうフィルタなんて純正品質で十分、これで保証に影響しないって扱いじゃないのかな
それ自体は省略は出来ないし修理屋さんのメシのタネを残さないとね、程度の物とみた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 22:52:03.44

>>368
実に見苦しいw
最初は磁石をケースに付けても鉄粉は取れないからとっても意味ないに主張替えですかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 23:09:39.00

磁石くっつけてデメリットが特に無いならくっつけるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/29(月) 23:26:41.70

>>321
://garage-nakamura.tokyo-ya.biz/wp-content/uploads/2012/01/DVC002121.jpg

これだけ取れるなら付けるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/30(火) 07:27:42.23

>>359
え、お前のこと？
ほんと自己紹介好きだよなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/30(火) 07:42:10.78

傍から見てるとネットでオイルポンプの能力も調べられない前の老後バカっぽいぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/30(火) 08:57:53.83

結局磁石付けてなんら弊害は無いってことですよね？
限られた変な人にバカにされる以外は

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/30(火) 09:07:42.92

>>376
急激な流速変化で集めた鉄粉が流されてフィルターも通過してエンジン中にバラ撒かれる可能性がある
だから流れの緩やかなオイルパンのドレンボルトに磁石仕込んで鉄粉集めた方が良いと思うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/30(火) 09:34:56.81

フィルタに任せれば十分やね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/30(火) 10:32:36.93

ろ紙の目の粗さと流量の低さから
マグネットで少しでもオイルをきれいにするのが目的やで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/30(火) 23:24:12.87

>>377
横からだけどそれやってるよ。
でも付けてから1万キロ以上ドレンボルトを開けてない。上抜きだから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 01:42:30.28

AT、CVTのオイルパンには磁石がデフォで2つぐらい付いてて
エンジンオイルのオイルパンには付いてないのがメーカーの答えだろ
必要ないんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 01:53:38.06

まあ好きにすれば良い
SEVもてんこ盛りでいい
アルミテープもどんとこい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 02:08:53.43

https://brog-camel.camel-auto.co.jp/archives/52112769.html
マグネットいるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 02:18:59.96

外側に磁石付けても減磁して意味ないと何回言ったら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 04:00:46.70

>>381
交換時期が5倍10倍違うから直接比較はできんよ

エンジンオイルと一緒に鉄粉も排出されるから
わざわざ磁石仕込むほどではないという考えかもしれない
実際磁石なくてもエンジンは壊れはしない

しかしより良いエンジン環境を目指すのにドレンボルトに磁石仕込むのは悪いことではないと思うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 05:47:07.82

オイルフィルターにマグネットよりも頭にアルミホイルの方が効果有りそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 07:03:21.41

>>349みたいな脳みそが少ない障害者にも効きますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 07:10:54.62

別にアルミテープだ除電だイオンだトルマリンだ色付きのネジだというオカルトではなく
必ず発生する鉄粉を磁石で取れば今よりマシになるんじゃね?という小学生でも道理の分かる話を
なぜそこまで頑なに拒否したがるのか謎すぎる。
脳みその性能が80歳辺りにまで低下しているのだろうか?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 07:13:11.77

最初に磁石くっつけても取れないって言っちゃったじゃん
何とかして取れないじゃなくて意味ないって方向にしないと恥ずかしいじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 07:42:08.67

>>383
磁石に引っ付く物しか除去出来ないの？
スラッジとか濾紙で漉さないと除去出来ないよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 07:43:40.56

オイルフィルターの鉄製カートリッジケースに着磁するのは難しいのかな？
ドライバーに着磁、脱磁する道具みたいなのを使って。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 08:11:06.57

君>>349並に頭が悪そうだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 08:20:21.39

>>388
その道理、実証できてなければオカルトと同じと思うのよね。砂鉄が集まりました！だけじゃねぇ。
まあ、実証できればこんな話にならないんだろうけど。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 08:28:36.73

>>393
お前本物のバカだなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 09:04:14.86

以前 YouTube で洗って使えるオイルフィルターってあったな
でも結局めんどくさそうだから使い捨ての方がトータルでいいのかなと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 09:13:14.66

ステンメッシュのじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 09:20:05.75

まあ航空機で使えるなら…って気もしなくもない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 11:14:49.88

今のご時世考えたら洗えて何回でも使えるやつにしようかと思ってる
仕事でしょっちゅう車使うから交換頻度も高いだからオイルフィルターの値上げは大打撃

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 11:30:32.26

あの高い、ステンメッシュの導入ですか。
洗う手間と溶剤コストも考慮されては？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 12:08:49.10

ステンメッシュフィルター洗うのにパークリ2本使ったとかいう冗談みたいなレス見たことがある
普通の使うわ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 17:22:14.12

元の燃費にもよるが、燃費向上効果で元は取れる
うちの車なら2万キロ程度

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 18:49:20.89

普通の中身交換タイプだって面倒くさいのに洗浄なんてやってらんない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 18:53:12.91

燃費画向上するってことはそれだけスカスカなんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 18:54:05.41

油圧掛かるのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/01/31(水) 19:20:35.24

フィルターより下流は油圧上がるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 01:54:58.43

エレメント外側に磁石付ける事の疑問

・構造上、フィルタ濾過前のオイル内の鉄粉を集める事になるが、その意義って何よ？
・フィルタが詰まらず物理的に長持ちしそうなのは理解できる、が、磁石を付けるような意識の人はオイル管理は出来てるだろうし、普通にフィルタで濾過すれば十分じゃね？
・最大のリスクとしてオイル流量が閾値を超えた場合、つまりオイル流量急増時はバルブが開くが、その時に知れてる磁力に集まってる鉄粉が濾過されず多量にエンジン内に流れ出すリスク考えたらやらない方が良くね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 06:10:55.76

そんな事考えるやつが磁石付けると思う？
それが全てよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 06:47:19.70

PIAAのオイフィルターだったっけ？
マグネット付きのオイフィルター買えば良いよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 07:50:01.32

>>406
1つめと2つ目の疑問は自分で答え合わせしてるだろ
更にいうとフィルタのメッシュ粗さでは捕捉できない更に微細な鉄粉を捕捉できることも期待してる

3つ目はまず根本的な知識が間違ってる
リリーフバルブが開くのは流量ではなく差圧が大きくなったとき
これは検証した訳では無いが一般的にはエレメントがスラッジ等で閉塞したときや
始動直後や冷機時などオイルの粘度が高すぎて一部のオイルがエレメントを通過出来ないときに開く
オイル流量急増と言ってもせいぜいアクセル急開程度なのでスパイクノイズのように突然オイルが増えることなどまずない
その時もすべてのオイルがリリーフバルブに流れると思ってるならそれは間違い
あと上で検証してる人もいるように強力な磁石を使えばかなりの磁力が透過するので補足された鉄粉はそう簡単には剥がれない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 08:27:15.87

始動か詰まったときにしかバイパスされないって認識も間違いだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 08:32:26.99

※推測願望に基づく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 09:06:42.39

推測言い出したらここにいる99%の人間は推測で語ってる件

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 09:48:41.45

>>411
スペックがちゃんと公開されてる同サイズ、ろ過精度の工業フィルターからの推定
逆にほぼ全量ろ過してることを肯定するソースある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 09:59:12.88

磁石から鉄粉が取れて流れて行ってもエンジンは壊れないよ
もともとオイルのなかに有った鉄粉でしょ
鉄粉ごときでエンジンが壊れるならトヨタの営業車のデフに付いている磁石がエンジンのドレンボルトにも付いているはずだよね
黒いアイスキャンディみたいに鉄粉が取れるんだよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 10:40:21.76

>>413
すまん>>409への返しだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 10:47:56.54

直ちには問題ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 11:11:35.32

そう
純正は必要な部分にオイルパンなりドレンボルトに磁石を採用してる
純正で採用しないって事は推して知るべしだよな
大したコストでもないし必要なら採用しない訳がない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 11:14:52.69

オートマチックトランスミッションはオイルパンに数個の磁石が工場組立時にセットされているけどエンジンオイルパンには無いもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 11:14:59.19

純正はコストの兼ね合いもあるので
保証期間もてばよいという設計思想
我々のより良いフィルターを求めてこのスレにいるわけだから
純正で満足しているならここに来る必要ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 11:18:14.28

>>419
設計思想はそうとは限らない
実際トヨタは故障しない事で信頼を勝ち取って世界のトヨタになったんだからな
あのランクルで採用してない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 12:00:12.57

逆にいうとATF/CVTFは指定交換サイクルの間でも支障が出るほど鉄粉出るから磁石が必要ということ

エンジンオイルと違って油圧作動油も兼ねてるからちょっとした摩耗粉でもトラブルの元になるし
ギヤやらベルトやらの摩耗粉も多そう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 12:34:44.21

単に動いてるのと良い状態保ってるはまた別の話したぞ
エンジンはメーカー設定の摩耗限界超えてても動くけど
そんな状態でも気にならないならない安物なら純正使っていればいいんじゃない
俺はやだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 12:45:53.01

しかしやはりのオイルフィルターという流れの強い場所に磁石は嫌だわ
ドレンボルトでええやん…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 12:56:05.60

じゃあつけなきゃいいだろ
いつまで擦るんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 13:07:05.14

マグネットは好きなように付けたら良いよ。
効果の大小は実施者がなっとくしてるなら良いじゃない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 13:26:56.85

エンジン守るつもりで壊しに行ってるかもしれんからよく考えてくれよ
という警鐘を鳴らしてるだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 14:06:50.83

ここの御仁はどんな高級オイルフィルター付けてるの？
私は、トヨタのアクアにランマックスのマグネットオイルフィルターにターゲンテックスの小さいの入れてます
大型二輪にpcレーシングのオイルフィルター使ってますが、
危ないとのことなのでマグネットは取り除いたほうが良いのでしょうか？
オイルがドバーっと来たら鉄粉だらけになってしまいますか？
ちなみに三千キロ以下でオイル交換してもマグネットのあまり鉄粉は付いていません

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 14:19:39.03

ヤベェ奴 VS ヤバい奴
ファイト！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 15:43:38.03

>>428
応援ありがとう！
俺はマグネットパワーで悪と腰痛と戦うぜ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 16:14:23.79

腰痛対策はストレッチパワーを溜めたほうがいいと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 16:38:50.84

>>422
たった磁石1つで少しでも摩耗を防ぐ事ができるならメーカーが省略するとは思えんがな
まぁ好きにするといい
自分の車だし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 16:43:59.62

マグネットパワー♪がんがんがガン♪

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 16:56:01.72

外側に磁石付けても減磁して意味ないと何回言ったら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 17:10:52.30

過去100レスくらい読めと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 17:29:29.51

鉄粉は吸い付くけど、吸い付ける意味あるんか？フィルターハウジングに吸い付けてええんか？流されんか？っていう段階なのに
テップ付かないとかまだ言ってるの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 17:45:38.98

>>435
馬鹿には理解できないらしいが、ある程度以上大径で薄い円盤形ネオジム磁石はまず間違いなく
　　 N
━━━━━
　　 S
のように着磁されている。
この磁束をちゃんと使うにはどのようにすればいいか、どのようにしなければならないかは自明だと思うが、>>345のような間抜けなことをしても「強力な磁石」で済ませてしまう。
馬鹿が「お馬鹿さんには理解できないし」と言うのだから草生える

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 18:00:00.56

>>436
まーた頭でっかち論かい
>>363の記事見てたらそんな恥ずかしい講釈垂れられないぞ
ハウジング越しにガッツリ鉄粉取れてんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 21:09:08.46

フィルター戦隊減磁マン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 21:14:48.18

まぁ自己満足で貼ればいいんじゃね
そんなに鉄粉が出て効率よく取れるならフィルターメーカーがデフォで中に磁石付けるだろうってのすら想像できないバカの目印になるし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 21:20:22.20

>>431
摩耗しても動くのに余計なコストなんてかけるかよ
お前は企業がコストダウンにかける熱意を甘く見すぎ
働いたことのない無職か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 21:27:21.92

>>439
スポーツブランドがフィルターに磁石仕込んでる
結局はコスパの問題。一応意味はあるけどコスト掛けるほどではないということ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 21:47:31.77

>>440
お前のこ汚い軽自動車にでもマグネットつけてろwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 21:54:43.01

>>440
コストを気にしない車(例えば手組みエンジンとか採用する車)でも磁石なんて使ってないけどな
持論を否定されてムキになるのはダサい
さっきも言ったけど自分の車なんだから好きにしろよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 22:25:49.95

コストを気にしない工業製品なんてありえない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 22:28:33.97

>>444
お前が知らないだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 22:56:21.68

>>443
逆だよ
数が出ないその手の車こそコストが厳しいんだよ
専用部品の割合が多く開発費も高い
それに手のかかる生産方法
コストを気にしないなんてありえない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 23:07:48.06

エンジン手組みするコスト掛けて効果がある磁石1個付けないってどんだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 23:16:45.73

コストを気にしないって言い方が悪かったな
ニッチな車はコストを掛けられる
価格転嫁できるからな
よって磁石に効果があるなら当然装着する
そしてその磁石を採用してる車はない
マイバッハであってもな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 23:28:40.97

磁石つけてるヤツ＝フィルタの性能を信じられない神経質なバカ

バカの目印として丁度いいから外さないでくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 23:28:59.71

消磁君頑張っても無駄だぞ
メタルの油膜厚考えたら鉄粉なんて少なければ少ないほうがいいに決まってるが
許容流量も少なくてろ紙の目も40ミクロン級のガバガバエレメントなんて役に立たないんだから
せめて磁石で少しでもオイルの清浄度を上げないとな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 23:31:01.00

>>449
消磁君は車のエレメントがどれだけ高性能だと妄想してるの？
妄想スペックを書いてみなさい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/02(金) 23:42:13.69

エンジンオイル系統にマグネットの有無で10万kmくらいじゃ目に見える実害なんかまず出まいよ

だから普通の車にはマグネットなんか付けない
コスト掛けれる車でもそんなところに重量増してまでコスト掛ける訳が無い
スポーツカーは重くなるだけだし、超高級車はそれで乗り心地良くなる訳でもない無論オーナーがそんなに超長距離維持する訳もない乗り換える、だからマグネットなんか付けない

ただ、20万km、30万kmと大事に乗りたいのなら僅かな鉄粉でも捕集したいと思う愛車家も居るだろう
だからオールアルミ(ブロック)エンジンになって鉄使用部が減ってもマグネット付きドレンボルトが滅びないわけ

ただフィルターに磁石後付は良し悪しだと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/03(土) 00:08:35.94

鉄粉がそんなに嫌なら、フィルターと言わず、
オイルパンにもオイルフィラーキャップにもデカいの付けて、
オイルレベルゲージも磁性金属に変えて徹底すべき。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/03(土) 00:12:45.37

腰痛マグネットパワーの私見です
磁石で鉄粉取ったほうがフィルターに詰まる分が減るんだからいいに決まってんじゃん
別に細かい鉄粉がオイルに含まれていても問題無いのもわかる
古いバイクとかオイルギンギンギラギラでも平気だしな
ただオイル交換時にマグネットに付いてる鉄粉の量でオイルの良し悪しの判断材料になると思うぜ
なのに頑なに磁石付けるの否定する理由がわからん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/03(土) 00:43:59.92

ターゲンテックスは濾紙フィルターが無く磁石しか使用していない。
つまりオイルフィルターは濾紙のみでも磁石のみでも機能するものであり、その両方を備えた磁石付濾紙フィルターは最強といえる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/03(土) 01:25:01.47

>>448
まぁこれが答えだよな
ネオジム磁石なんて鼻クソレベルのコストなのに、高級車のオイルパンにもフィルターにも採用されてない
フィルターメーカーも一部を除いて磁石タイプは出してない

これでも必要とか言う阿呆は脳に疾患があるとしか思えない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/03(土) 01:41:01.04

>>456
あれだけ鉄粉がついているのに
ノーダメだと思える根拠は？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/03(土) 03:06:24.43

>>456
高級車に付けて良いことないモン。高級車買う人は鉄粉が影響及ぼす前に売っぱらう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/03(土) 03:14:56.60

>>454
消磁の件で恥かいたから効果がないことにしたいだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/03(土) 03:38:09.35

ご自慢の理屈は実践写真でとっくにひっくり返されてることに気づかず再度同じ理屈で煽ってたとか
恥ずかしくてID変わるか変えるまでカキコできなかったもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/03(土) 05:59:33.49

自分の車なんだから好きにしろよ
PIAAのツインパワーとかいう濾過面積の少ないフィルターを崇拝してる物事の真理がわからないやつっているだろ？
磁石マンセーくんもそういう類、所謂頭にアルミホイルレベルなんだからお互いを分かり会えるわけがないんよ
なぜなら住む世界が違うから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2024/02/03(土) 07:19:42.00

>>461
アホの子w
さては消磁君だな