プーチン@車板
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プーチンになったつもりで書いてみるスレです
(`_´) ラーダ・ニーヴァがお買い得 「ちくしょうこのやろう、俺だって当時欲しかったんだぞ」って思うおじいちゃん視聴者は少なくないはず。 面倒な客を切り捨てても買いたい人はいっぱいいるから ちと聞きたいんだけど、Dオプの26万位のナビ付けた人おる? まさか2km離れた青空駐車場に停めてる訳は無いから。 横山剣、鈴木正文、中尾明慶、市川紗椰の前に絶版車が颯爽と登場する。 4気筒にターボのダウンサイジングのほうが6気筒よりエンジン重量も軽く出来るしハンドリングも軽快に仕上げることが出来る(在来の位置付けからは?だが)あと日本では排気量による税制なので負担少なくなる 迷ってるならつければいいじゃん。付けずに後悔しても、後からは無理。実際超便利だし ワイ旧車好きでサンマルZ乗ってて今はセカンドカーはフーガやけど最近会社の同僚がNBOX乗ってて見たら装備はめちゃくちゃエエし中も充分広いしZ乗りからしたら超高級車やわw 世の中、見た目で判断する人がものすごく多いからハリボテ化粧も必要ある 20年以上前プラド初期型乗ってたが、グチャグチャな泥道走りまくってたわ まぁあれだ、おまえの言ってることはここ日本で「アメリカでは〜ヨーロッパでは〜」などと宣ってる馬鹿丸出しな人と同レベルということだ。 当時ヒーターとAMラジオと時計オプションだったはずだが 3ローターコスモとかも見てみたいと思ったけどギリで昭和じゃなかったか この型のチョイヤサーセダンのテールのやる気の無さよ… 従来の物理キーでもはばかれるのに基本しまっておくスマートキーじゃ見せびらかしたいのバレバレじゃんw GS乗ればわかるけどまず煽られないからこんなこと起きない 高くて当たり前っていうのを初代でユーザーに刷り込むのに成功したのよ。 1989年H21系ミニカは豪華路線にシフト、15バルブDOHCインタークーラーターボのダンガンや 書籍のファンだった松任谷正隆は落胆し、自ら企画書を持ち込んで路線変更。 貧乏だろうが金持ちだろうが安い中古を買って何も問題はない。 それだけじゃなくてへんてこりんな動力混合システム兼変速機とか。 あのチェイサー。エンジンは1GGじゃなかったよね?1G-EUでした? このニュースは、日本でよりも中国での方が話題になった。それは、「ついに世界のトヨタがBYDに合弁会社設立を求めてきた」という文脈だった。「BYDはトヨタの何を欲しているのか?」という中国紙記者の質問に、匿名のBYD関係者はこう答えていた。 リフレッシュするような動きも期待したいわけで、こういう話題で盛り上がることは後押しの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています