オイル添加剤総合スレッド【四一本目】
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※前スレ
オイル添加剤総合スレッド【四十本目】
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オイル添加剤総合スレッド【三十九本目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 面白そう
二硫化モリブデンに5千円は絶対に出さないが勉強させて頂きます 買っておいて言うのもなんですが丸山モリブデンに4000円出すなら300Vかモービル1金缶を5000km交換の方が確実に良い効果があると思います。 4日目
モービル1は上がってきた様に見えますが光を当てると透過します。
ベンツ作動油は1日目と変わらず。
日清キャノーラ油は全く光が透過しません。
https://i.imgur.com/X0mvS3n.jpg またバーダルETFを買ってしまった
2万キロそこそこで3回添加してるけど4回目行っとくか >>20
化学って感じだ。見た感じモリブデンは金属だから植物性油の電荷特性で満遍なく吸着、吸着してるんで比重差が出なくなってる。エステルと一緒だね。対してレベライザーは恐らく引火点と消泡の関係でケイ素と耐久性の関係でカルシウムが多量に入っていて比重差でモリブデンが沈下して混ざらない感じだね モリブデンの硫化物は共有結合だからいわゆる金属とは言わないんじゃないの？
バカ高校卒だから詳しく知らんが 硫化モリブデンなど金属元素と非金属元素の化合物は非金属だろｗ
お前の家の食塩は金属なのか？ 皆中学校を卒業しているはずなのに中卒以下のオツムが多すぎ
義務教育に落第精度を導入するべきだわ 計量カップ内にエステル系添加剤を調製して添加した後、
空のはずのカップ底にかなりのオイル添加剤が残ってる
カップ壁にどんだけへばりついてたのかと カーボン、スラッジ除去メインならクレのディープクリアで十分？？ 7日目
日清キャノーラ油はほんと綺麗に混ざっています。モービル1も少し混ざっていますが光が透過する程度。
https://i.imgur.com/kllEhoC.jpg
数回上下した後、試験管底をみるとモービル1とベンツ作動油は少し沈殿があります。大きな(重い)モリブデン粒はオイルパンの底にずっといそうです。
https://i.imgur.com/4BkiACw.jpg
振ったりモーターに当てたりして混ぜました。1ヶ月放置します。
https://i.imgur.com/WMZgOzH.jpg
それにしても天然エステルの植物油恐るべしです。強力な分散再付着防止効果を元々持っているようです。 丸山モリブデン入りのサラダ油で焦げ付きやすい食材を炒めたらどうなるのか興味あります ところでセラテック入れて400キロ走ったけど皮膜形成が進んだかさらにいい感じ、みんなも進化剤()で彼女と大金をGETだぜ！ XADOのギア(デフ)、AT、エンジンをそれぞれ完工したけど
1600km時点でガソリン添加剤FCR-062入れちゃったんだよね
FCR入れるとなんでもFCRのフィーリングになっちゃうから
この良い感じがXADOのせいなのかFCRのせいなのか分からなくなってる
とりあえずFCR入れる直前は60km/hぐらいからなんか車がヌルヌル走るな、とは思ったが燃費等の具体的数値は取れてない
ガソリンの混ぜ物が消えてからどうかだな
でもFCR抜けると走りがガサツに感じられやすいからね、どうだろ 雑誌に乗せられてレビテック入れてみて、入れたすぐは効果があるような気がするけど、暫くすると５万キロ持つのかなぁって感じる。他の方はどうですか？ 試しにクレのエンジンクリアを通常添加の3倍量で様子見を見てみる
ディープクリアより成分濃度が濃いらしい。19万km乗ってるからどう影響するんやら 試しにクレのエンジンクリアを通常添加の3倍量で様子見を見てみる
ディープクリアより成分濃度が濃いらしい。19万km乗ってるからどう影響するんやら >>46
規定量超えの添加、古いクルマはヤバイよ
自分も古いクルマだったんで、ナプロを規定量よりカナリ多く入れたら燃料ポンプ死んだ
一気に汚れが落ちてフィルター詰まったんだと思う 化学摩耗が増えたり触媒が弱ったりするから、指定濃度より濃くして良いことはない 用法容量を守る
それ以外は自己責任で転んでも泣かない 用法とか言ってるから生えない
骨に染みるくらいかけるだろJK >>47
何故か連投してしまった。気になるなら専ブラでIDをNGして
>>49
毎回オイル交換ごとにフラッシングオイルでフラッシングしていたのでどうなのかなと
多分大丈夫だと思いたい 規定量入れても、古い車は場合によっては危ないよ。
7KにワコーズECP入れたら、アチコチシールが死んだ。 最近はハイマイレージと謳ってるオイルがシールに作用する系の添加剤入れてるよな 1ZZ-FEにモービル1金缶（0w-40 SN）入れたらなんかSNのせいかイマイチスムーズじゃなくて添加剤足したいんだけど、オススメあります？
その前はEDGE 5w-30 SPにジアルキルジチオリン酸亜鉛系の添加剤入れてスムーズだった
40番じゃ硬すぎたのもあるかな だろうね
ZnDTPに摩擦低減効果はないから、添加剤により粘度が下がったことで体感的な効果があったのかもよ
コスパ良いのはS-FV、安く上げたいならハイパワー力太郎 こうなるとフォアビークルかデュアルブですよねやっぱり
どっちも後入れが推奨されてるタイプじゃないけどまだ1000km行ってないからいいかな 添加剤の基油で薄まって粘度が下がっているだけじゃね？粘度降下剤入っているかもしれんが。 リスク少ない中でフリクション低下狙えそうな有機モリブデン系にしました
やっぱり今って普通に走る分には硬いオイル必要ないね
ただの抵抗になってる感じがする REDOX OIL ってのコスパスゴイから
使ってみて！
マジか？ってくらい燃費とか走りとかupする！
値段高いけど燃費で商品代相殺できるからいろんな人の結果教えて REDOX OIL 書き込みした者なんだけど
一応人柱の報告です
使用車 アクア ・ 軽
・アクアに入れて余った分で軽に使用
燃費 アクア 23.5km/l → 26.8km/l
走行距離 720km → 800km
最初150ml入れて23.5km/l→24.9km/lだったのが試しに50ml追加したら26.8km/lまで上がった。
軽 13km/l → 16km/l
走行距離 400km → 500km
効果は入れた後2回目給油くらいで効果が出だして今8ヶ月くらいで効果の変化無し(良くなってから落ちてない)
走り
一段階良くなった感じ
50kmで走行するのにアクセルの踏み込みが少し踏み込まなくてすむようになった感じ
(あくまで体感)
音、振動
静かになったかなと思える。
こんな感じだけど自分の車での結果なんで違う人の結果も知りたいので
勇者よろしくです なんだこれは
https://m0755lab.com/news/attention.html
>2020年2月現在弊社販売の製品につきましては科学的な証拠を提示することは出来ません。 >>67
夢が有る添加剤やなぁ ゴールドパンチと同じ感じ
添加剤好きにはたまらないだろなぁ >>69
あれ？
ここで買ってない
bonding って会社で買ったんだけど
https://bonding.co.jp/
一応貼っとくね >>69
根拠は無いオカルト商品です って言い切っている姿勢は潔い
自分の車には使いたく無いけどなｗ >>70
ゴールドパンチもよく聞く商品ですね！
気になります
ゴールドパンチってどんな作用で良くなってるんだろ？ >>73
怖いからそんな言い方やめて
もう使ってるんだからw >>76
ブツが何かは知らないけど中の人は似たような連中かと そうゆうバカな使い方をココに上げて
もっとバカが真似をしてあぼーん
まあ所詮他人事だもんな >>81
なにか？
つまんねーところ揚げ足取って喜ぶなんて
余程つまらない日々を過ごしてるんだな >>84
そうゆうとか大の大人が使う言葉ではない
つまらなくないしタダタダ恥ずかしい >>85
会社の報告書で指摘でもされたのか
くだけた場所でざっくり口語で書いてそれを指摘されるとは思わなんだ
ちゃんとした言葉で話したいなら
5ちゃんとかではなくquoraでやれよ
ホントつまんねー男だわ おいおい、あまりつまらない事を気にするなよ
精神病の特徴だから、世間で同じ事すると引かれるぞ 指摘された方も流した方が良い
本当に精神病かもしれないからな、特徴的に つまんねー指摘だとスルーできない方も耐性なさすぎだわな >>82
まずはナノプライムのレビューをしてからだw
値段的にもナノプライムで良くね？だが選択肢が増えるのはいいな 動画でもベルハンマーライトで 馬力＆トルク上がって何より燃費上がったって数字で結果出てるね。
やっぱ入れるなら動画とかで評価されてるやつだわ。 ベルハンマー系のの燃費についてだが、
入れた人にちらほら「エンジンブレーキが効きにくくなった」という人がいる。
距離をノンアクセル時に滑って稼いでると考えれば腑に落ちなくもないが、坂道が余計に怖くなる報告だった。 >>95
フリクション低減のために添加してるんだから
能書き通り機能してるなら当然だろ 何がしたいんだよw >>96
エンジンブレーキを犠牲にして燃費を上げるのが妥当か否か。 >>97
何も添加しなければ
怖くならない 添加剤代かからない で一挙両得だね エンブレって何か知ってるのか？
タイヤでエンジンを回すんだぞ xadoの添加剤すげえな
音がしてたミッションからほとんど音が聞こえなくなった
どうなってんだこれ エンジンブレーキが弱くなってたとしたら自分の車が平地よりも峠越えの方が低燃費なのが納得いく(REWITEC投入2回目)
平地だと単純に一番効率いいところで巡航するだけだけど峠越えなら下り坂はフューエルカット可能な限り働かせるけどエンジンブレーキ弱ければその分ガソリン燃やさずに済むよね >>95 >>103
なぜかエンブレ（アクセルオフ）だけ特別視してるけど
摩擦が減るのだったら踏んでいようがいまいが回りやすくなるだろ >>102
ミッションは添加剤効くよなぁ
前にゼロヨンやってきた時、1速でホイルスピンした時にセカンドが凄く入れ難かったけどミリテック1 入れたらスコスコ入る様になった
数年経って添加剤入れたの忘れた頃に同じ車に乗る友人が乗って「○○さんのクルマ、ギヤがスコスコ入りますねー」って驚いてた ベルハンマー入れて燃費向上したのは体感でわかるが、エンジン切ったときに環境に優しい運転かどうかスコア出るんだが投入前は満点あまりなかったのに投入後はほぼ満点ばかりになった。
とりあえず燃費向上だけでもベルハンマーは元手十分取れそうだな。 丸山モリブデン放置28日。
https://i.imgur.com/FhDNf47.jpg
モービル1、ベンツレベライザー油、日清キャノーラ油全てで分離や沈澱している様には見えません。モービル1はシリコンゴム栓が変色しています。
https://i.imgur.com/YXRecrE.jpg
そろっとひっくり返した試験管の底。
レベライザー油は何か塊が見えましたが1回振盪すると無くなりました。
丸山モリブデンを油に添加した時沈澱の心配は無い様です。 https://www.speediagnostix.com/new-oil-analysis
オイルの分析屋さんです。
Mobil1 Racingは洗浄剤少なめモリブデン多め。
容赦なく添加物入れている300V。
モリがあんまり入っていないリキモリ。
面白いですね。
高いオイルは添加物多い傾向でしょうか。 添加剤だとセラテックはモリブデンが多いのか参考になるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
