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【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.71

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2020/10/08(木) 16:29:19.01ID:OxkZHPaY0
※前スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.70
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1599513470/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FF82-3nOT)
垢版 |
2020/10/08(木) 16:37:27.76ID:S0hp3JYTF
今日、コミュニティバス乗ったら、
日野ポンチョのMT車だったが、
バスはまだMTの新車入れてるのね。
2020/10/08(木) 17:08:32.92ID:KQxMUHOq0
ンーバーブービー
ビーブーバー
バーブー
ブーン
2020/10/08(木) 18:15:42.16ID:TCmJtI7Ya
NGワード
ンーバーブービー
ビーブーバー
バーブー
ブーン
2020/10/08(木) 18:35:21.62ID:6dhqkI4+0
ﾜｯﾁｮｲ付き乙
2020/10/08(木) 18:54:35.35ID:K/GTWGVlM
バカ自慢

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AT限定ネタ
ワンペダルネタ
2020/10/08(木) 19:05:24.07ID:Q2kR434x0
ワンペダルってめっちゃエンブレが効くＡＴってイメージでいいのかしら
8名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b15-3nOT)
垢版 |
2020/10/08(木) 19:15:11.33ID:KuVXVhio0
>>7
いや、アクセル離すとローにシフトダウンするCVT
2020/10/08(木) 19:16:18.79ID:dB3Jpyt+d
>>7
エンブレは強い
ギアチェンジしないのでシフトショックが無く、
キックダウンで急に出力が増えるみたいな飛躍がないので操作に対してリニア
アクセルペダルの操作に対して機敏に反応する

左半身の操作なしにMT車に寄せたドライブフィールを目指すとこうなるだろうっていう印象
2020/10/08(木) 19:36:31.84ID:8sg3Znbw0
>>9
エンブレじゃなくて、あえて言うならモーブレだな
2020/10/08(木) 19:37:53.29ID:fXDGmX4B0
もうぶれまくりですよ
2020/10/08(木) 20:29:13.12ID:8sg3Znbw0
評価に値しない
2020/10/08(木) 20:32:57.09ID:fXDGmX4B0
ひょうか。
2020/10/08(木) 20:43:59.92ID:6dhqkI4+0
氷菓
2020/10/08(木) 21:16:35.62ID:IXSao69Zd
私、気になります!(千反田える)
2020/10/08(木) 21:57:01.31ID:5DrrBAo50
私はLです
2020/10/08(木) 22:14:18.92ID:pdhUoap/0
本物の車はＭＴ
2020/10/08(木) 22:20:51.80ID:IXSao69Zd
足元に3つペダルある車じゃなきゃ嫌だなぁー
2020/10/08(木) 22:22:56.09ID:fXDGmX4B0
そんなあなたにパーキングペダル
2020/10/08(木) 22:30:40.62ID:IXSao69Zd
CBAの順でペダルがある車じゃなきゃやだなー怖いなぁー
Cペダル踏んでシフトノブを動かす車じゃなきゃ
2020/10/08(木) 22:56:42.33ID:NRqDTgi80
>>19
それ、クラッチと間違えて底まで踏んでしまう
2020/10/09(金) 05:22:01.86ID:qjjhm2fOd
車が全部EVになったら、MT運転できる事なんて意味なくなるけどな
車によってはトランスミッションが付くかもしれないけど、それは間違いなくMTでは無い

個人的にはATはどんな形式でも嫌いだけど、EVだったら文句は無い
ダイレクト感とコントロール性の両立ができているなら、2ペダルでも構わない
ただ現状のATには、それが無いというだけの事
2020/10/09(金) 05:33:57.81ID:3s5LyNTc0
>>22
そのATにイーパワーは含まる？含まらない？
2020/10/09(金) 06:52:33.53ID:CNeygrMz0
>>22
その完全EV移行が、なかなか難しくてな。
今回のブームも何処まで行けることやら。
2020/10/09(金) 07:49:03.59ID:AToqLtOP0
おれのラジコンカーMTだっけど
2020/10/09(金) 08:37:03.90ID:HBvO5A2la
駆動原理をリニアモーター化したらギヤが噛み合うという事自体が無くなるんじゃないか
2020/10/09(金) 09:24:06.61ID:ozYO39yMF
普通のモーターを直線状にしたのがリニアモーター
何わけわからないこと言ってんだ？
2020/10/09(金) 11:08:46.32ID:zNefSgiU0
バブー
2020/10/09(金) 11:45:34.05ID:vZxkjz/0M
なぜ「ふつうの」が必要なん
2020/10/09(金) 12:05:56.83ID:sx7ozJvqM
>>25
トラック？
2020/10/09(金) 12:59:29.71ID:sGVt8k7XM
>>22
間をとってAV車でいいじゃないか!
2020/10/10(土) 02:21:37.01ID:M5knpJ8Y0
ブォブォブォブォーン
33名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fe0-sRX1)
垢版 |
2020/10/10(土) 03:34:47.45ID:zui30dvh0
将来は完全自動運転で運転もできなくなるかもね
2020/10/10(土) 04:25:40.12ID:VN4cAkeg0
遊園地で流されるままのアトラクション化
2020/10/10(土) 05:31:04.48ID:Wgg1hZLM0
プリウス幸三の裁判みたいに
誰が事故の責任とるかで揉めるから、暫くは大丈夫。
2020/10/10(土) 05:55:32.72ID:oFzUDvq8d
俺マツダ3のMT乗ってるけど
乗ってる理由はただ一つ運転中に眠くなりにくいから
これだけだな
37名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-vtK1)
垢版 |
2020/10/10(土) 07:27:25.16ID:9PPUnRAFd
>>36
MTといえども巡航状態になればシフト操作なんて無いんだし、
眠気覚ましならスーパーセブンみたいなのが良いのでは？
2020/10/10(土) 07:33:32.21ID:VN4cAkeg0
渋滞でフッっと気が飛んでエンスト
ATだったらオカマだ
2020/10/10(土) 08:05:35.47ID:svmsYSjN0
運転中に突然クラッチ踏む能力が失われる夢見た
2020/10/10(土) 08:14:04.52ID:loI8bZoo0
気がついたら家についていた
ドア閉めてエンジンかけたところまで覚えているんだけど
2020/10/10(土) 08:55:49.27ID:taWRDvRm0
>>40
多重人格かな？
2020/10/10(土) 08:57:54.24ID:hjYtPznk0
アメリカで「車運転してたらスマホいじれないじゃん」と思う人が多いそうだ
だからこそ自動運転が望まれている、と

正直な話、車乗るなと言いたい
2020/10/10(土) 09:51:13.72ID:4Oq9z9CR0
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2020/10/10(土) 10:29:50.54ID:vD7gBOoYa
自分が何も話すことが無いから拗ねてるのね。。。
2020/10/10(土) 10:55:21.54ID:LcKLWZz20
池袋の悲しい暴走事故があっても
なぜATは売られ続けるのか

アクセルを踏むだけで100km/h以上まで加速する仕組みなど
車には搭載する必要がないのに……
2020/10/10(土) 11:35:58.48ID:oaU73iyea
N走行ネタが抜けている
2020/10/10(土) 15:40:51.71ID:4Oq9z9CR0
>>46
あ、そんなのもあったな

今日久々にMT車に乗ろうとしたらバッテリーが上がっとったわｗ
今タイヤの空気入れてコード繫いでエンジン掛けとこでこれから都市高速の環状線を何周か逝ってくる
押し掛けネタは最近見ないな
2020/10/10(土) 15:43:06.90ID:4Oq9z9CR0
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49名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FF82-3nOT)
垢版 |
2020/10/10(土) 16:18:07.19ID:loBeq31tF
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a4e3773d872ba6d106ddeb35db492faab339687a/?mode=top

広報課の新人はMT車乗れませんから、
残念
2020/10/10(土) 16:21:08.67ID:IoG5Fh2Od
機構として古い
クラッチを電動化して手元で操作できるようにすべきだがどこもやらない
結局そこまで金かけて改良する価値がないと思われている
2020/10/10(土) 16:22:15.37ID:CIxkN/Jz0
便利や楽になってく反面、人間事態がポンコツになってく気がする
52名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ae8-6VY6)
垢版 |
2020/10/10(土) 17:03:07.46ID:V7scA0iv0
>>50
クラッチを電動化ですか…　アクチュエーターですか…
2020/10/10(土) 17:03:45.20ID:Wgg1hZLM0
>>50
昔のスポルトマチックかな？トルコンも憑いてたけど。
2020/10/10(土) 17:46:17.18ID:7luPCUVTd
>>50
F1がレギュレーション上そうなってたような気がする
2020/10/10(土) 18:48:19.39ID:4Oq9z9CR0
>>50
電磁クラッチ自体はAMTやDCTで使われているけど、発進操作は確かに手動でクラッチ操作をやりたい時があるな
2020/10/10(土) 19:06:32.85ID:0D75Cmws0
二輪なら手でクラッチ切りたいけど四輪なら足でいいかな
2020/10/10(土) 19:12:07.13ID:5fq5J+J30
職場のトラックがMTだから。レンタカーでクラッチ踏まなくてもギアチェンできるMTのトラックがあったな。
2020/10/10(土) 19:19:27.99ID:4Oq9z9CR0
>>56
2輪で足ペダルのクラッチ操作は無理があるだろ
4輪は2輪と違って身体が固定されていて操作系に余裕があるからどっちでもいい
59名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FF82-3nOT)
垢版 |
2020/10/10(土) 19:45:45.37ID:HD35NKmJF
https://m.youtube.com/watch?v=CMTfc-QYdW8

これじゃAT車の運転もまともに出来るか怪しいレベルだな。
AT車だって難しいんだぞ。車の運転は
2020/10/10(土) 20:06:48.95ID:FuvAy/Ak0
>>58
ハーレーの足クラッチ・・・
2020/10/10(土) 20:55:43.89ID:MDVvpzON0
クセを掴んでしまえばどうという事はない
スクーターと似たようなもん
2020/10/10(土) 22:21:24.67ID:hjYtPznk0
>>58
逆もまた然りで、四輪で手動でクラッチ操作は無理があるな
2020/10/10(土) 23:06:49.16ID:4Oq9z9CR0
>>62
発進操作だけだし、片手が空いているから楽勝よ
2020/10/10(土) 23:12:33.90ID:hjYtPznk0
>>63
変速は？
2020/10/10(土) 23:14:42.70ID:MDVvpzON0
1輪ずつ独立してクラッチペダルがあるんだよ
2020/10/10(土) 23:16:26.88ID:loI8bZoo0
>>64
変速はクラッチ切る必要ないからね
発進のクラッチ接続だけなら手でも問題ない
2020/10/10(土) 23:25:33.20ID:hjYtPznk0
>>66
どんなトランスミッションなん？
普通のMTでクラッチ操作無しの変速は、トランスミッション破壊のリスクを伴うテクニックなんだけど
2020/10/10(土) 23:56:06.79ID:loI8bZoo0
>>67
手でクラッチって言ってるんだからその時点で普通のトランスミッションじゃないと思うんだけど・・・

まあ普通のトランスミッションでもちゃんとやればそうそう壊れはしないんだけど
2020/10/11(日) 07:48:14.84ID:jZ3lGPki0
>>68
だから、どんなトランスミッションなの？
2020/10/11(日) 07:55:49.96ID:jZ3lGPki0
>>68
ちゃんとやれる人が、どれだけいるだろうね
かなり上手くやらないと、すごい変速ショックだよ
71名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb24-A7l7)
垢版 |
2020/10/11(日) 09:29:22.95ID:JphkOYEC0
余程古い車じゃなきゃシンクロ付いてるだろ
2020/10/11(日) 09:45:17.03ID:su4MccLDd
シフトレバーにクラッチボタンがついてりゃ1モーションで高速シフトできる
もちろんフライホイール軽量化もセットで考えないと宝の持ち腐れだろうが
2020/10/11(日) 10:11:23.31ID:vF4ZzK+F0
>>71
回転合わせて入れる（でないと入らない）のですごいというほどのショックはないよ
2020/10/11(日) 10:12:18.22ID:vF4ZzK+F0
>>73
あっ>70へのレス
2020/10/11(日) 10:39:25.33ID:jZ3lGPki0
>>73
だから、それを普通にこなせるヤツがどれだけいるんだ？ と言ってるんだが
2020/10/11(日) 10:40:19.68ID:jZ3lGPki0
それをこなせなきゃ、トランスミッション破壊のリスクがあるのに
2020/10/11(日) 10:44:22.39ID:jZ3lGPki0
破壊のリスクが高い変速方法を強要するトランスミッションを、どこのメーカーが採用するんだ？
78名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cb24-A7l7)
垢版 |
2020/10/11(日) 10:49:49.82ID:JphkOYEC0
mt乗りなら初心者じゃない限り誰でも出来るだろ
79名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0fa6-SKGs)
垢版 |
2020/10/11(日) 10:52:13.73ID:gxI8xvYQ0
>>75
シフトアップは簡単だよ。
2020/10/11(日) 10:52:16.78ID:vF4ZzK+F0
>>75
たいして難しくないと思うよ
H&Tできる人なら普通にできる
普通の走行程度の回転数ならそうそう壊れることもない
2020/10/11(日) 11:02:13.03ID:jZ3lGPki0
>>80
難しい難しくないの話じゃなくて、さらなる熟練を強要し、うまくこなせないと壊してしまうかもしれないものを、どこのメーカーが装備するの？
ミスで壊してしまった場合の修理代は誰が出すの
どう考えたってメーカーが出すわけが無い
2020/10/11(日) 11:03:36.68ID:jZ3lGPki0
「オレこんな事できるんだぜ〜」という中二病感しかない
2020/10/11(日) 11:14:15.99ID:q9NSEJS40
今の技術ならAMTやDCTの電磁クラッチを発進のみ手動も可能にすれば良いものが出来るって話が何でこうなる？
シフトアップ、ダウンの時なんて自動制御のクラッチ制御、エンジン制御の方が人では到底出来ない速さ、正確さで出来る時代だよ
2020/10/11(日) 11:22:33.05ID:jZ3lGPki0
>>83
それだと、なぜ発進のみ？
意味が分からない
2020/10/11(日) 11:57:44.99ID:q9NSEJS40
>>84
発進だけは条件が悪いと下手くそだからだ
そこはまだ人の方が繊細
トルコンはその辺りはかなり良くなっている
2020/10/11(日) 11:58:07.07ID:vF4ZzK+F0
>>81
すまんすまん、べつにそれをメーカーに出してほしいとかだれでもできるとかそんなこというつもりはないんだ
ただできるよねーってことなだけの話のつもりだったんだよ、あんまり深く考えないで聞き流してくれたらいい
2020/10/11(日) 12:17:13.39ID:5ekLqarA0
>>78
いつでも誰でも初心者から始めるんだぞ
2020/10/11(日) 14:06:37.09ID:jZ3lGPki0
>>78
俺はできないよ
やろうとも思わない
挑戦して壊したら高くつくからな
2020/10/11(日) 14:17:34.16ID:eQh4mZ26a
レースカーではなく街乗りに使うMT車のクラッチを操作したことがあったら
あれを電気的にリモート操作しようなんて発想は出てこないよね
2020/10/11(日) 14:32:55.69ID:FlmEKzsPd
俺のFIATシンクロ無しだよ
乗りにくい
2020/10/11(日) 15:16:39.96ID:r5yRqFGMa
>>90
2台持ちか
金持ちだな
2020/10/11(日) 15:24:58.31ID:FlmEKzsPd
金持ちではない
車が好きなだけ
2020/10/11(日) 15:54:41.06ID:/f9bZ8QW0
>>83
マニュアル モード付きのオートマチック クラッチが欲しいって話か。
マニュアル クラッチ乗りに聞かれても答えようがないな。
2020/10/11(日) 16:52:09.05ID:q9NSEJS40
>>93
逆だ、DCTの自動クラッチの発進がクラッチペダルと比べると凄いもどかしいんだわ
変速はMTよりも良いんでね、マニュアルモードなんて滅多に使わんよ
2020/10/11(日) 17:04:35.98ID:JgBcI+Z1M
クラッチは足で操作するからマニュアルではない。
2020/10/11(日) 17:11:09.30ID:5ekLqarA0
クラッチを踏んだら自動でシフトチェンジすると便利
2020/10/11(日) 17:14:57.47ID:/f9bZ8QW0
オートマチック クラッチが不完全なんで
マニュアル"クラッチ"モードが欲しいんだろ？
オートマチック クラッチに難儀した奴にしか共感出来んよ。
2020/10/11(日) 17:16:10.18ID:Wx2Vx7A30
>>96
FFのドラッグレーサーがそういう仕組みにしてたな
2020/10/11(日) 17:55:57.23ID:5yEKBi43d
ンバブー
2020/10/11(日) 18:21:37.84ID:yptiNe5td
トゥインゴにツーペダルのmtあるね
2020/10/11(日) 21:14:34.54ID:HVKaWeoNa
>>100
クラッチレスMTか、懐かしいね
102名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FF82-3nOT)
垢版 |
2020/10/11(日) 23:10:46.80ID:SQz67fhnF
https://news.yahoo.co.jp/articles/5226b3974cc222b3abdfa75207301f11d8daaa61

北米=どんな車でも兎に角ATを好む。て言うかMT乗れない人が大半、車泥棒がMTだと諦めて盗難防止にMT乗る国
日本=スポーツカーとか車好きに好まれる車は根強いMTマニアがいる。
欧州=一部の高級車を除いてどんな車でも兎に角MTを好む。
103名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5fe0-sRX1)
垢版 |
2020/10/12(月) 02:12:33.17ID:uMFOMxuz0
アメリカは国土が広いからかな
ヨーロッパはアウトバーンあるが
104名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-3hpQ)
垢版 |
2020/10/12(月) 15:32:09.65ID:RM0Pw6ctd
>>57
【いすゞ　ナビ５】で検索してみ？

小型車の廉価版はMTがあたりまえだった、結構古い時代からあるよ。
105名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-5i3P)
垢版 |
2020/10/12(月) 18:35:37.34ID:vyiTogw7d
機械的にはDCTでシフトレバーでスタンバイ方向を選択後にクラッチペダル踏み込みでクラッチ切断　クラッチペダル上げでスタンバイ側クラッチ接続になるMTなら欲しいな
2020/10/12(月) 20:03:54.10ID:bmvVN+9Ta
6速MTを10年乗ったけど、このたびAT車に乗り変えました
行楽地への往復時、高速道路の大渋滞の時にちょっとずつしか進まない場面で左足が辛すぎるのと
狭い路地を徐行するときに同じように辛い・・・
2020/10/12(月) 20:04:51.91ID:bmvVN+9Ta
結論として、今はATが楽で楽でしょうがありません
まあ、若いうちはMTに乗るのも良い経験ではないでしょうか
2020/10/12(月) 20:21:47.60ID:Kj9H9fAE0
>>107
俺はMTとDCTの2台持ちだけど、楽ちんさは正直どっちも変わらん
脚が酷く疲れている時は2ペダルが良いし、通常発進や坂道発進はMTの方が状況が把握し易くて気楽ではある
2020/10/12(月) 20:28:46.50ID:4a6E3SAHa
>>107
ATは右足オンリーだから疲れなイカ？
2020/10/12(月) 20:30:11.91ID:7v5sG7L1a
左足使わないぶん楽だろう
2020/10/12(月) 20:49:24.79ID:1zJrhfh4a
上手い奴はどんなミッションでも順応して乗りこなす
2020/10/12(月) 20:49:59.99ID:ExmhpZe10
バブボボボー
2020/10/12(月) 21:52:47.80ID:SZ9pXYwkd
AT厨って　「MTは面倒（ｷﾘｯ」　とか言うわりに
ハーフスロットルで済むところでパカパカペダルで何度も何度もアクセルやブレーキを踏み直すんだよなｗ
　
駐車場でよくいるじゃん。
たった数メートル徐行する間にアクセルを何度も何度もブン〜ブン〜ブン〜って踏み直して さらにブレーキをパカパカ踏んでる奴ｗ
　
アレは面倒じゃ無いのかな？ｗ
2020/10/12(月) 22:02:10.94ID:QSXpTukTM
AT厨っていうより
そいつの性格の問題じゃね
2020/10/12(月) 22:14:01.42ID:JqZDfsMA0
>>113
ちゃんと乗れる奴はMT以上にシビアコントロールする
2020/10/12(月) 22:31:46.79ID:7KnflGAj0
>>113
オンオフで動かしてるんだろ
2020/10/12(月) 22:35:06.73ID:xNyrCwIQ0
日産の電動車のサイトでワンペダルモードの説明に渋滞でもアクセルとブレーキを踏み変えなくていいのでラクだって書いてあったからAT車が渋滞でもラクだなんていうのは実はまやかしなんじゃないのかな
私も渋滞では左はクラッチ専門、右もほとんどアクセル専門で済むMTの方がラクだと思っている
2020/10/12(月) 22:35:40.79ID:Vso/dIoG0
>>115
ちゃんと乗れる奴の話はしてないな
2020/10/12(月) 22:38:25.76ID:2rQHJKj90
MTで足が疲れる奴ってシート位置が前過ぎるんじゃない？
2020/10/12(月) 22:39:46.68ID:56yzJb0td
1速でトルクあるから渋滞もクラッチだけでトロトロ走れる
止まったときにブレーキ踏みっぱなしにしないといけないATより楽
2020/10/12(月) 22:41:53.68ID:JqZDfsMA0
>>119
たんに年なだけ
2020/10/12(月) 23:28:58.67ID:HfJ8aN0q0
ちょこちょこ止まるたびにサイドブレーキぎこぎこ引くのも面倒だし
基本的にブレーキ踏みっぱにしてるなぁ
2020/10/12(月) 23:34:39.94ID:Kj9H9fAE0
>>113
MTも多いぞ
どっちかと言うとATでするのは年寄りが多くMTでやる奴は若者が多くて何故かみっともない
2020/10/13(火) 00:04:39.29ID:wYvKR8Y40
足離して動かなければ足離したまんま、サイドなんて滅多に引かない
信号待ちの時間が多い奴はヘタクソ
上手い奴は赤でなかなか止まらない
2020/10/13(火) 00:21:10.28ID:t1RnDOQ00
>>124
時と場合に依る

MT厨が絶好調で楽しいぞ
2020/10/13(火) 00:38:56.84ID:C0jm8ls80
ブービーバー
2020/10/13(火) 09:56:28.37ID:FUe3c5gXd
>>120
オートブレーキホールドを知らんてどんだけ周回遅れ走ってんだ、車音痴
ガラクタ乗りが情弱自慢するスレじゃねーぞ？w
2020/10/13(火) 10:01:34.11ID:RGoc9XDkd
プロレス技？
129名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ae8-BI9m)
垢版 |
2020/10/13(火) 10:26:39.52ID:0AoUt+Rk0
>>127
オートブレーキは普及してるけど全車標準装備ってわけでもないでしょ
あとクリープ現象が効かないって理由でオフって使わない派も多い
あって当たり前でもないのに周回遅れとか言うのは暴論っしょ
2020/10/13(火) 10:29:38.79ID:cEFbLBZpa
オートブレーキホールド、機能としてはあるけど、下り坂で違和感半端ないからオンにしづらいね。やはりブレーキは機械が日常的に介入するところではない。
2020/10/13(火) 10:36:03.83ID:FUe3c5gXd
>>129
必死でググって知ったかするも、よくわかってないので
バカ丸出しの反論になってしまった車音痴情弱チンパンジー
132名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-7RrB)
垢版 |
2020/10/13(火) 10:41:37.86ID:FUe3c5gXd
>>130
別にMT好きでMTに乗り続けるのは良いんだけど
最新車の機能はちゃんと試して使いこなせるように理解しとかないと
3ベダMTしか運転できない単なる底辺カタワだからな？

そんな知ったかガイジレスしてたら、ここ以外だと袋叩きだからちゃんと勉強しとけよ、恥晒し
133名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-BI9m)
垢版 |
2020/10/13(火) 10:43:59.91ID:I8FeRc1yd
>>131
134名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-7RrB)
垢版 |
2020/10/13(火) 10:51:05.31ID:FUe3c5gXd
>>133
壷から書き込んでどしたん？話聞こか？
お前みたいな人間未満のチンパンジーにもプライドってあんのなw
135名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-BI9m)
垢版 |
2020/10/13(火) 10:58:57.06ID:I8FeRc1yd
>>134
2020/10/13(火) 11:02:23.84ID:4pIRfWbr0
あんまカタワとかネットでも言わない方がいいよ
そういうのは染み出るよ
2020/10/13(火) 11:24:17.09ID:cEFbLBZpa
逆に溜め込まない方がいいというのもある
こういうゴミ溜めでどんな暴言吐いても何も起きないからな
現実の方はそうはいかない
健康が一番
138名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-7RrB)
垢版 |
2020/10/13(火) 11:34:01.31ID:FUe3c5gXd
何書いてもOKとはいえ、オートブレーキホールドが下り坂で違和感などと
知ったかして情弱レスは書き込まない方がいいと思う
2020/10/13(火) 11:46:39.78ID:Cbdyda/X0
なんでAT限定がMTスレにいるの？
140名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-7RrB)
垢版 |
2020/10/13(火) 12:00:00.85ID:FUe3c5gXd
>>139
誰がAT限定？
141名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdea-6VY6)
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2020/10/13(火) 12:24:57.12ID:vknYalpdd
ID:FUe3c5gXd
恒例の長尺乗りなんだろ？
ID真っ赤にして暴れる気マンマンやんけ
2020/10/13(火) 12:29:37.18ID:Cbdyda/X0
バレてないと思ってるとこが痛いな
2020/10/13(火) 13:19:40.79ID:UmtQWPj6d
>>138
え？
違和感 感じない？

自分は、ペダルから足離してるのに動き出さない挙動が嫌で、ブレーキホールド付いてる車は必ずキャンセルしてから運転してる
2020/10/13(火) 14:21:42.04ID:C0jm8ls80
ンブー
2020/10/13(火) 14:51:46.69ID:Tixvr+1m0
自分の価値観を他人に押し付けてドヤ顔するところはまるで半島人
146名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdea-7RrB)
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2020/10/13(火) 15:02:38.50ID:5P2Sqxwud
AT限定ガー　半島人ガー

負け惜しみすら低次元
惨めなもんだな
2020/10/13(火) 15:26:25.68ID:Kyzvo4hvx
家じゅうの車MTだったこと痛風の発作で左足
激痛の時は後悔した
2020/10/13(火) 15:42:42.20ID:3nvGJmN1d
痛風、出る人は出るんだよな〜
自分は毎日ビール飲んでるけど、痛風になった事無い
痛風には牛乳、ヨーグルト、その他乳製品がいいんだってよ
牛乳に含まれるカゼイン（缶コーヒーも成分表示を見ると入っているものがある）が、尿酸の排出を促して、症状を速やかに改善してくれるという話
149名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2ae8-BI9m)
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2020/10/13(火) 16:48:58.73ID:0AoUt+Rk0
>>146
150名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b15-y/Uj)
垢版 |
2020/10/13(火) 18:03:21.30ID:ZV2xr1A80
https://news.yahoo.co.jp/articles/28f5c7c9122b1f42e3c757c0a75ee16085d31918

つまり欧州はMTが主流だからこの手の事故は起きにくいって事か？
じゃあアメリカは日本以上に起きてるな。
2020/10/13(火) 18:13:08.67ID:zQmCdegE0
>>124
昔、信号待ちで後ろから追突された勢いで前の車に追突したときに
動いてたのどうので揉めて以来、
さっさと止まってきっちりブレーキ踏むようになったわｗ
152名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ de15-JAxH)
垢版 |
2020/10/13(火) 21:31:21.09ID:3/ucG8HO0
>>150
この人大丈夫かね
小型車でも200kg以下の車なんかあり得ないんだが
153名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f3a-Vszw)
垢版 |
2020/10/14(水) 05:58:06.97ID:MQxTLTS80
>>150
日本の方がAT大国なんだよ
154名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3ba6-uS+v)
垢版 |
2020/10/14(水) 06:11:14.82ID:PbSmbjWr0
>>151
前や横からの追突もあるのか？
2020/10/14(水) 06:36:54.16ID:3msSeJP80
>>152
BMWイセッタとかメッサーシュミットとか
日本では、光岡のMC-1とかあるでしょ。
2020/10/14(水) 06:46:39.80ID:ViMHQKvsa
頭が頭痛
2020/10/14(水) 06:57:05.59ID:HfLjL81cd
>>153
だよな

アメリカは国民性でAT選ぶ奴が多いだけで、MT選ぶ奴もいる

日本の場合は、止まったり動いたりの渋滞や、信号によるストップアンドゴーが多いから、余程じゃないとMT選ばない

アメリカでも渋滞はあるけど、日本みたいにチョコチョコと止まったり動いたりっていう渋滞じゃない
だからMTだと渋滞がツラいなんて事も少ない
2020/10/14(水) 08:01:38.49ID:zSTf15uFa
飯塚被告が「踏み間違えるだけで時速100km/hで暴走するAT車が悪い」って主張したら、どうなってたかな

人の命よりATで楽するのが重要なの? って問うてみたい
ATでないと運転できない人は仕方ないけど、大多数の人間はMTでも上手に運転する能力あるよね

そうでもないのかな
2020/10/14(水) 08:11:26.03ID:8MAVJE2jM
>>158
能力はあるがやる気がない(AT限定免許)
2020/10/14(水) 08:15:19.00ID:sIOSz1GOa
踏み間違えなくても踏むだけで100キロ出る車も悪くなるな
2020/10/14(水) 08:33:29.56ID:2H3nZ1470
>>157
渋滞なんかまったくないど田舎だが
周りはほとんどAT車だ
ストップアンドゴーが決定的な理由というわけでもなさそう
2020/10/14(水) 09:22:35.94ID:9WHrL9uX0
>>157
大排気量のアメ車は、旧式のATでも十分実用的だったってのもあると思う。

>>158
幸三が「踏み間違えるだけで時速100km/hで暴走する自動車が悪い」って主張したら、みんな飯噴いてたよ。
2020/10/14(水) 09:38:00.50ID:bWdQom4Va
オートマを選ぶのに大した理由なんて無いでしょ
家事だって精度よりも手数の少なさを選ぶ人のが多いんじゃない？
164名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-mWKv)
垢版 |
2020/10/14(水) 10:21:02.97ID:DtGiohRAd
精度だったらお前らヘタクソのお笑いマニュアル操作より機械がやるオートマの方が上でしょ
165名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-mWKv)
垢版 |
2020/10/14(水) 10:28:33.10ID:DtGiohRAd
>>158
いや、MTでもブレーキとアクセルを踏み間違えれば普通に加速するし
そこはトランスミッション形式まったく関係ないだろ、頭悪いな
2020/10/14(水) 10:32:38.46ID:9WHrL9uX0
むしろ、モーターのゼロ回転トルクがヤバいだろ。
高齢者は、HVを含めて電気自動車を運転しちゃ駄目だよ。
2020/10/14(水) 11:16:15.09ID:/TGXNdETa
>>165
AT限定解除の教習は5万円程度でできるらしいからオススメ
2020/10/14(水) 11:19:45.72ID:/TGXNdETa
レンタカーとかカーシェアでMTってほぼ無いから、自分で車買わない限り乗る機会は作れないけど、教習受けるだけでもMT車の操作がどんなものかは掴めると思います。
2020/10/14(水) 11:20:50.61ID:H6x1MtSx0
バフー
ンボボボ
2020/10/14(水) 11:24:39.92ID:uUO/sn6ca
全自動洗濯機も汚れ落ちは手洗いに劣るが、ほぼ全家庭が洗濯機使ってるようなもん
2020/10/14(水) 11:33:59.34ID:yRy84om1M
渋滞や信号停止ならパリの方がよほど多そうだが...
172名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-mWKv)
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2020/10/14(水) 11:48:14.51ID:JrhDRgJfd
>>167
詳しいな、限定解除組？
俺は教習所で試験代込み学割9万で取ったから必要ないけど
173名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-mWKv)
垢版 |
2020/10/14(水) 11:52:09.79ID:JrhDRgJfd
>>168
詳しいな、マイカー持ってないのか
せっかく5万払って限定解除したのにペーパーMT免許じゃ宝の持ち腐れだな？
ドンマイ
174名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-6tjr)
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2020/10/14(水) 12:48:08.59ID:D7tc6nCwd
>>173
免許取り立て学生くんだね？
MT免許なんかじゃいまどきマウントとれないよ？
せめて2回目のゴールド免許になったぐらいで出直しておいでw
2020/10/14(水) 13:02:43.06ID:oX7j6Po5a
極稀になんだけど信号待ちからの発進で
ギアが1速に入らないことがあるんだけど
何か対策とか対処方ってあります？
今日の通勤時になってめっちゃ焦りましたw
たまたま後ろもいなかったしガチャガチャやってたら入ったけども
176名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sdbf-mWKv)
垢版 |
2020/10/14(水) 13:13:34.70ID:SF919Ywcd
>>174
だろうね、間違いなく>>167は限定解除したての学生くんw
解除料金を詳しく知ってるくらいだしな
いざMTに乗ろうと思ってもレンタカー屋に行ったら置いてなくてガッカリしたみたいだね

あと、ゴールド免許持ってたら自慢できると思ってたらそれも大間違いだよw
ペーパーやサンデードライバーばかりだからw
2020/10/14(水) 13:47:10.29ID:sd2C2428d
毎日運転してるけど講習30分で終わるの俺はマウント取れるのかw
今年で2回目だったから自慢しまくっちゃうぞーwww

>>175
慌てず急がずでクラッチペダルをちゃんと踏み込んでから1速入れてどうぞ
2020/10/14(水) 13:52:16.57ID:Dks6vRtNa
>>175
落ち着いてギアをニュートラルに戻し、左足もクラッチから離して、また踏む
179名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-mWKv)
垢版 |
2020/10/14(水) 14:01:22.02ID:Q+CkOCjpd
>>177
軽トラで家の回りウロチョロしてるだけの田舎のお爺ちゃんでも毎日乗ってゴールドは可能だからねw
やっぱり年間20000万キロかな、自慢できるラインは
180名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Sp0f-PZrI)
垢版 |
2020/10/14(水) 14:06:39.94ID:U+sSTqXdp
>>179
年間2億キロはヤバい
2020/10/14(水) 14:42:23.55ID:DTDFUoPya
2億万キロ？
182名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7b35-DqfK)
垢版 |
2020/10/14(水) 14:50:56.91ID:jlwEl9Mv0
渋滞でマニュアル辛いと思ったことないが坂道は苦手だな
2020/10/14(水) 15:14:20.75ID:I7dFl3EGd
カッコつけずにサイドブレーキかけとけよ、信号待ちの間で楽だぞ
2020/10/14(水) 15:16:14.92ID:AEZ6Gq2h0
>>175
ニュートラルのまま一度クラッチを踏み直すだけでおけ
2020/10/14(水) 15:57:53.72ID:3gqurFFl0
今の時代にミッション車乗ってる奴って偏屈なのが多い。あまり関わりたくはない感じの。
2020/10/14(水) 15:58:05.76ID:yV3SRJfwH
クラッチ踏んでも入りにくい場合はトランスミッションの点検　ミッションオイル交換
2020/10/14(水) 16:03:17.09ID:DUX4qepId
>>175
1. クラッチを踏む
2. シフトレバーを1速に入れる方向に軽く力を加え続ける
3. ゆっくりとクラッチをつなぐ
4. ギアが入る手応えと同時にクラッチを切る

これでダメな時は、一旦2速に入れる
そこから1速に入れる
2020/10/14(水) 16:11:10.98ID:G7NFtqEVa
あきらめて2速発進
2020/10/14(水) 17:18:04.19ID:DUX4qepId
それはダメー
2020/10/14(水) 18:20:46.47ID:UjVgchUcM
停止寸前に1速に入れれば、ほぼ引っ掛からない
2020/10/14(水) 18:37:57.87ID:DUX4qepId
>>190
それだと ぬるぽ無しでガッてなるね
2020/10/14(水) 19:04:18.40ID:H6x1MtSx0
ンバー
2020/10/14(水) 20:22:25.68ID:Jz8RUxs70
>>185
それは偏見だよ
少なくともATとMT両方を普通に乗っている人は互いの利点欠点を理解しているから偏屈でもなんでもない
MTだけってのはおかしな奴ばかりだけどな
2020/10/14(水) 22:17:51.82ID:EiWH0EUIa
>>157
ATは渋滞が楽というのは迷信
2020/10/14(水) 22:25:57.72ID:izv2U4m50
>>194
ではないよ
渋滞でMT嫌がる奴は、皆クラッチ踏んだりつないだりの操作が苦痛なんだよ
それをやらなくて済むというだけで、ATを選ぶんだよ
2020/10/14(水) 23:19:54.18ID:Z2u1HfZy0
いや、単純に渋滞で左足しんどくならない？
自分は週末ドライバーだからＭＴ乗れてるけど
毎日通勤で渋滞必至となったらちょっと考えるわ
2020/10/14(水) 23:21:57.78ID:1xWAvizwa
>>194
渋滞のATはMTと比べてクラッチが減らないかわりに神経がすり減っていくよね
2020/10/14(水) 23:40:37.77ID:Jz8RUxs70
>>197
今のATはCVTも含めて意外とエンブレが利くからアクセルだけで結構コントロール出来るんで、そうでもない
MTとあんまり変わらん
2020/10/15(木) 04:09:00.95ID:xKPqGaTKa
>>196
渋滞の経験はあるけど左足がしんどくなった経験はないわ
なんでしんどくなるの？
2020/10/15(木) 06:02:40.30ID:WE8GvoPH0
>>196
地方都市住みだから渋滞って言ってもたかが知れてるけど、普段乗りで渋滞ならしんどくはない
何年か前に一般道約500キロを20時間かけて走ったけど、その時は流石に左脚しんどかった
2020/10/15(木) 06:16:31.49ID:nwtxaNoNa
年だから
2020/10/15(木) 06:51:08.49ID:q2gafysLp
>>199
いや車種によってペダルの重さ全然違うやん
2020/10/15(木) 07:02:20.49ID:shSjt1xdd
>>200
それ、トラック運転手の日常
トラックも最近は自動変速が多くなってきたけど
2020/10/15(木) 07:09:11.33ID:26hk1lY90
>>194
同意
日産もそう思っているみたいだ

「未来」の運転感覚。e-POWER Drive
電気の走りはアクセルペダルだけで加減速。渋滞などでもペダルを踏み換えないから、運転がラクラク！
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/performance_safety.html
2020/10/15(木) 07:17:44.55ID:shSjt1xdd
>>204
その理屈で言ったら>>194は、MTだったら踏み換えが無いって言ってる事になっちまうんだが

そうじゃないだろ？
2020/10/15(木) 09:33:40.43ID:afSpC66t0
>>196
毎日乗ってると渋滞も慣れる
2020/10/15(木) 09:39:33.15ID:zVFIcNMA0
次世代シフトレバー、国内ベンチャー企業が特許申請
https://i.imgur.com/WjjM7xU.jpg
2020/10/15(木) 10:58:51.51ID:nwtxaNoNa
不細工な嫁と不味いメシにも慣れるみたいなもんか
2020/10/15(木) 11:02:34.54ID:ao8c8yX3a
>>207
グロ
2020/10/15(木) 11:37:06.14ID:jA2d0dXrr
>>207
アホｗ
211名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa8f-hM4f)
垢版 |
2020/10/15(木) 11:47:32.77ID:gI5hOCu+a
>>207
NGネーム入りおめでとう
2020/10/15(木) 13:51:18.42ID:PGNQShx90
ドラレコのスレにもあったぞこれ
2020/10/15(木) 17:42:30.74ID:GIqLMThWd
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201014/k10012663671000.html
無免のガキでもMT車に乗れるのにここの言い訳ばかりのAT限定と来たらw
2020/10/15(木) 17:48:58.76ID:GIqLMThWd
https://youtu.be/ZLSqwYBDbqw
上のソースは途切れてた…こっちが車内映ってるやつ
2020/10/15(木) 18:16:14.20ID:BPsiLWUxd
落ち着いてレスせえや、多動症
2020/10/15(木) 18:19:28.40ID:GIqLMThWd
中身確認しないで拾ってきたら肝心なところが映ってなかったという…。
生でみたときは折れたシフトノブでこれMTじゃんってなってどこでも映してると思ったら違った
2020/10/15(木) 20:08:55.92ID:8tVhTrFP0
渋滞は左足よりむしろ右足がつらくなる
微妙にアクセル踏んだり離したりしてて
2020/10/15(木) 20:21:17.88ID:afSpC66t0
渋滞じゃなくても普通
2020/10/15(木) 20:35:03.90ID:XEAWSH1i0
MTでもATでも慣れちゃうと機構や機能に合わせちゃうから走行性はどっちも変わらん
違いと言えばATは右足の踵が痛くなる傾向があり、MTは左脚の動きが大きいから脚が疲れている時は乗りたくないってのはあるな
2020/10/15(木) 21:16:16.31ID:lWPUCmRR0
>>199
渋滞だと、右足は踵を床に付けてることが多いけど
左足はずっと浮かせたままなので足首がしんどくなる

でも他の人の書きこみ見ると単なる慣れか？ｗ
2020/10/15(木) 21:48:10.45ID:/4R3xWZ20
>>220
踏む時だけ浮かせるようにしないと
そりゃシンドくなって当たり前
2020/10/15(木) 22:10:24.87ID:afSpC66t0
>>220
足首だけって
脚全体で踏まないとしんどくない？
2020/10/15(木) 22:15:32.68ID:lWPUCmRR0
>>221
ノロノロ渋滞だと動いて止まっての繰り返しで足置く暇なくない？

>>222
足首を動かないように脚全体を動かしてるからこそ
足首がだるくなる・・・
2020/10/15(木) 22:22:32.76ID:72e0GGcya
マニュアル車に乗る理由なのにスレ違多すぎだろ
2020/10/15(木) 22:27:41.17ID:afSpC66t0
>>223
足首は伸ばしてしまった方が楽
2020/10/15(木) 22:40:08.79ID:s0aUPKyr0
>>223
次の停止までは惰性で進むくらいの勢いをつけたらすぐにNにしてクラッチから足を下ろすってやりかたなら左足をあげるのは一瞬だけ
ほとんどの時間左足はお休みしてる
2020/10/15(木) 22:46:16.38ID:AsLqsayD0
MTがしんどい理由
228名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FF3f-F3NM)
垢版 |
2020/10/15(木) 22:54:28.73ID:Gs4iCCkKF
https://video.twimg.com/amplify_video/1308776136214798343/vid/848x480/v5hcpa3Cm7QY4ohv.mp4?tag=13

MTならこう言う事故は起こらないな。
2020/10/15(木) 23:13:45.68ID:eVQwGyRv0
>>228
ドアがすぐに折れて良かったなぁ、そのままコケて下敷きになったら…
2020/10/16(金) 01:57:53.58ID:7pTSgKeCM
>>175
一速なんて飾りですよ
2020/10/16(金) 05:38:34.58ID:CUTb/rEA0
しかも最近のなんとかってクルマはNにするとアイドリングするんだろ？
2020/10/16(金) 05:49:37.24ID:+G8jJBQJ0
エッ、それってダブクラしてもカウンター シャフト回せないの？
2020/10/16(金) 06:21:16.27ID:4eZpZSlMd
>>223
まあノロノロ渋滞だと置くヒマ無いけど、それでしんどいと思ったことは無いな
2020/10/16(金) 06:47:26.73ID:PB5SME5DH
MTしんどいなら乗らなきゃいい
渋滞も平道ならクラッチだけで発進できる
なんの事でもない
2020/10/16(金) 07:05:38.60ID:Yc1OPjc0M
ＭＴ免許を妄信してる奴は、社会の最下層最底辺の下痢便糞尿人種である。（失笑）
こういう奴は無知で無能で愚劣極まる、何一つ才能も能力も無いクソゴミ底辺人種の為、
『自動車免許（底辺資格）』を取得した事に
異常かつ過剰な自信・自惚れ・思い上がりの勘違いをしており、
特に『ＭＴ免許（更に底辺資格）』を取得した事を
凄い事だと思い込んでいる。

ハッキリ言って、『普通自動車免許』『ＭＴ免許』ともに、何一つ才能も能力も無い
社会の最下層・最底辺のクソゴミ糞尿人種でも大量に持っている
『最下層・最底辺の資格』だ。
取得しようと思えば、知障でも取る事が可能な資格だ。実際に取ってる奴も居る。
最底辺の人種は、異常な劣等感を持っており
必死になって自分が他者より上の部分（勿論皆無）を見つけようとする。

5chでＡＴ限定を叩いてる奴は、生まれつき何一つ才能も能力も無い先天性無能人間であり
他者を誹謗中傷して自己満足・自慰行為にふける
人間として最低最悪の醜悪・愚劣極まる
クソゴミ糞尿下痢便人種である。

医者や弁護士でも『俺の資格は凄いだろ！』と言えば馬鹿にされるのに、
自動車免許・ＭＴ免許如きで
自惚れ、思い上がり勘違いしてる奴というのは、

人生に誇れる物が何一つ無い奴等だ
2020/10/16(金) 08:06:51.24ID:Ekxz0eWw0
軽トラの楽しさはその不安定さだと思う。低グリップで気軽に不安定が楽しめるから度が過ぎると簡単にコントロールを失う。
2020/10/16(金) 08:48:47.58ID:MOqPdFPN0
国産唯一のMR？
アクティーが生産終了
2020/10/16(金) 09:45:54.30ID:WKZFEell0
バカ自慢
無知自慢
下手自慢
抑止力バカ
ボケ防止バカ
運転の基本バカ
ストップランプバカ
眠気防止バカ
自称運転が上手いバカ

ネタ
H&Tネタ
坂道発進ネタ
エンブレネタ
シンクロネタ
電スロネタ
サイドブレーキネタ
回転合わせネタ
ダブルクラッチネタ
足踏みパーキングブレーキネタ
ATこき下ろしネタ
AT限定ネタ
ワンペダルネタ
惰性走行ネタ
2020/10/16(金) 12:09:20.42ID:oU5Nd7k8p
>>238
次スレはテンプレに入れてね
2020/10/16(金) 12:15:32.35ID:TXC1uRm5d
>>231
アクセルペダルを無視するって事？何の為？変速の為？
2020/10/16(金) 12:42:01.74ID:rQdgH77B0
バブーシュ
2020/10/16(金) 14:26:50.85ID:yPecLGxP0
まだAT限定が発狂してるのか
2020/10/16(金) 19:13:48.26ID:o0ewia680
>>242
どれ？
2020/10/16(金) 20:20:12.02ID:SsJIr9nGa
>>175
1、クラッチペダルをいったん離す
2、クラッチペダルを踏み、3速に入れる
3、1速に入れる

2番は3速と書いたけど、入りやすいギアならどれでもいい
1速が入るならいきなり1速でもオケ
2020/10/16(金) 20:22:13.73ID:j4OyWaLK0
>>238
これ貼る奴NGにしてる
2020/10/16(金) 21:16:45.46ID:o0ewia680
ここはMT厨の

バカ自慢
無知自慢
下手自慢

で成り立っています

抑止力バカ
ボケ防止バカ
運転の基本バカ
ストップランプバカ
眠気防止バカ
自称運転が上手いバカ

と多くのバカ晒しと
バカネタ

H&Tネタ
坂道発進ネタ
エンブレネタ
シンクロネタ
電スロネタ
サイドブレーキネタ
回転合わせネタ
ダブルクラッチネタ
足踏みパーキングブレーキネタ
ATこき下ろしネタ
AT限定ネタ
ワンペダルネタ
惰性走行ネタ

の無限ループで既に****スレ目
2020/10/16(金) 22:05:38.05ID:WKZFEell0
ＭＴ免許を妄信してる奴は、社会の最下層最底辺の下痢便糞尿人種である。（失笑）
こういう奴は無知で無能で愚劣極まる、何一つ才能も能力も無いクソゴミ底辺人種の為、
『自動車免許（底辺資格）』を取得した事に
異常かつ過剰な自信・自惚れ・思い上がりの勘違いをしており、
特に『ＭＴ免許（更に底辺資格）』を取得した事を
凄い事だと思い込んでいる。

ハッキリ言って、『普通自動車免許』『ＭＴ免許』ともに、何一つ才能も能力も無い
社会の最下層・最底辺のクソゴミ糞尿人種でも大量に持っている
『最下層・最底辺の資格』だ。
取得しようと思えば、知障でも取る事が可能な資格だ。実際に取ってる奴も居る。
最底辺の人種は、異常な劣等感を持っており
必死になって自分が他者より上の部分（勿論皆無）を見つけようとする。

5chでＡＴ限定を叩いてる奴は、生まれつき何一つ才能も能力も無い先天性無能人間であり
他者を誹謗中傷して自己満足・自慰行為にふける
人間として最低最悪の醜悪・愚劣極まる
クソゴミ糞尿下痢便人種である。

医者や弁護士でも『俺の資格は凄いだろ！』と言えば馬鹿にされるのに、
自動車免許・ＭＴ免許如きで
自惚れ、思い上がり勘違いしてる奴というのは、

人生に誇れる物が何一つ無い奴等だ
248名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa8f-hM4f)
垢版 |
2020/10/16(金) 23:38:05.51ID:ia2y4S1Ba
238が見えない
249名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-7aX8)
垢版 |
2020/10/17(土) 06:55:02.07ID:Xe/7UGbid
>>150
AT車の比率はアメリカより日本の方が上じゃ、無かったっけ？
異常にAT車比率の高い国が日本でしょ？
250名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-7aX8)
垢版 |
2020/10/17(土) 06:59:48.63ID:Xe/7UGbid
>>185
automatic transmission車に乗る偏屈者ですか？
2020/10/17(土) 07:08:45.19ID:bkxBy0oLd
>>249
そうだよ
2020/10/17(土) 09:25:37.28ID:nAploYdTd
アメリカは未舗装路が多いからでしょ
2020/10/17(土) 13:10:23.66ID:2dZwRKEu0
>>245
ＮＧにしてるというのになぜ反応できる
2020/10/17(土) 18:52:11.68ID:KGyl6cOm0
>>253
新しいワッチョイだったから
2020/10/17(土) 21:25:53.28ID:p4LRlc17d
>>249
アイシンっていう世界一の変速機(へんそくき)メーカーの本社があるのが日本なんだよ！
またひとつおりこうになったね！
2020/10/17(土) 21:35:04.31ID:KGyl6cOm0
アリソンやイートンは？
2020/10/17(土) 21:36:30.98ID:XAdGdZWz0
変則鬼
2020/10/17(土) 22:19:55.75ID:fGIzW2CsM
2035年頃にはEV車だらけになって、ガソリン・ディーゼルエンジン車がMT、ATに拘らずほとんど消えてると思う

今はMTのほうが、加速が、減速が、楽しさが、燃費が、と同じエンジンを積んだATに対して色々良いと言えるんだろうけど、
EVが勝ってしまう、とか法律でエンジンを積んだ車が規制されてしまうとか

そうなってきたとき(10年後の近い将来には)、もうMT車は一部の古い車のマニア向け趣味になってしまうだろう

例えば現代において、
木炭車を所有して乗って遊ぶ趣味とか、馬車を所有して遊ぶ趣味とか、
MT車自体が10年後にはそういった類のものと同じになると俺は思っている
2020/10/17(土) 23:20:40.99ID:3ZDVmaLP0
>>258
既になってるだろ
車に興味の無い人がMT乗ってるとか聞いた事ないぞ
2020/10/17(土) 23:25:52.72ID:p4LRlc17d
車に興味ある人はテスラ乗ってると思う
車通ぶりたい、車に興味あるワタシを演出したいニワカがMT
261名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FF3f-aM3a)
垢版 |
2020/10/17(土) 23:31:23.44ID:0OWLmXmCF
>>260
テスラなんてあんなもん車じゃないわ。
走るタブレットだわ
車に興味有るなら、リーフのがよっぽどちゃんとした自動車だってわかる。
車に興味有るならEV、HV、CVTは避けると思う
2020/10/17(土) 23:33:32.47ID:p4LRlc17d
車に興味があったら、最も進化した車を所有したくなるはずですね
ゲーマーならPS5を予約して買うはずです
家にPS2しかない奴がゲーマーを名乗ってるのがこの惨めなスレですw

最新の車を熟知してその良さを理解した上で、あえてMTに乗るのをMT好きと言うのです

最新技術を拒否し、あるいは単にそれらへの知識がないままMTに乗るのは、他人から車通に見られたいというニワカの承認欲求w
263名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FF3f-aM3a)
垢版 |
2020/10/17(土) 23:56:35.88ID:0OWLmXmCF
>>262
時計に本当に興味有るなら、オメガやロレックスのアナログ時計を選ぶ。
カシオのデジタルを好むのは通ではない。
わかるかな？
2020/10/18(日) 00:10:22.62ID:P+/0vP3z0
>>262
そんなのは人それぞれ
色んな考えの人がいていいんじゃないの？
俺は他人から車通に見られたいとかよりも、単純に自分が好きだからMTに乗ってるよ

ちなみにゲームは最新のゲームもやってみてたしかに面白いけども、結局はファミコンかスーファミに落ち着くな
シンプルだが奥の深いゲームが好きなもので
2020/10/18(日) 00:16:02.33ID:RjsfGYsWd
アナログ時計(笑)
シンプルだが奥の深いゲーム(笑)

「モノの本質をわかってる俺を見て！一目置いて！」

ニワカの承認欲求が溢れ出た、最高に気色悪いレスいただきましたw
266名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3ba6-ErwC)
垢版 |
2020/10/18(日) 00:30:37.87ID:yhmmZdtz0
>>262
EVに、今のMT車のようなトランスミッションは不要だろが、普通のガソリン同車種で、MTとATの燃費差は以前より小さいが、車重や価格の安さではMTの勝ちだな。

普通は、量産効果でAT車が安いはずだ。

第一、AT車は押し掛けが出来ず、事故•故障時の牽引で駆動輪を浮かす作業が増え、渋滞が伸びる。

そんなJAF泣かせのAT車に乗るのはいかがなものか。
2020/10/18(日) 00:38:52.01ID:RjsfGYsWd
MT車も押しがけできるのはバッテリー上がりの時だけです
事故で破損した場合、メカニカルな故障の場合であればAT車となんら条件は変わりません
それ以前にバッテリーが腐った車を乗り回してる時点で論外
268名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-7aX8)
垢版 |
2020/10/18(日) 01:23:01.15ID:r1+4KKl8d
>>259
＞車に興味の無い人がMT乗ってるとか聞いた事ないぞ
それは、日本特有のガラパゴスクルマ事情じゃないかな？
2020/10/18(日) 01:38:59.46ID:ciHh6W540
>>263
ブランドではなくトゥールビヨンかどうかで選ぶ
MTみたいなもんだけど
2020/10/18(日) 01:59:58.71ID:tCAGbk03d
>>263
何か違和感あると思ったけど、それを言うなら「機械式時計」だろ？w

まともに見栄すら張れてねーじゃねーか、ニワカwww
2020/10/18(日) 02:39:38.21ID:G4Hc6XJ80
>>270
ワロタ
アナログとデジタルは機構ってより表示方法だなw
2020/10/18(日) 03:47:44.67ID:P+/0vP3z0
>>265
>>車通ぶりたい、車に興味あるワタシを演出したいニワカがMT

>>車に興味があったら、最も進化した車を所有したくなるはずですね

>>最新技術を拒否し、あるいは単にそれらへの知識がないままMTに乗るのは、他人から車通に見られたいというニワカの承認欲求w

「どう？モノの本質をわかってる俺を見て！一目置いて！」


つまり何が一番言いたいのかというと最後の文章
あなたの心の声が滲み出ていますね
自分が一目置いてほしいから他人もそうに違いないと
273名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacf-tB2m)
垢版 |
2020/10/18(日) 06:00:34.63ID:4AU4W1Dga
ワイ、大排気量ATとワゴンR MT2台持ち
2020/10/18(日) 09:10:38.79ID:q+97LyTJM
ゲームだとeスポーツとか趣味のガチ層は、
自作PCとかゲーミングPCで、PS5を超えた性能のPCで最新ゲームをやっているよ

例えるなら、専門ショップとかでチューニングされた、
市販性能を大幅に超えたスポーツカーみたいなもの
MTやATとはちょっと違う
275名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-Sh45)
垢版 |
2020/10/18(日) 09:23:06.88ID:Z+Rscr4bd
ゲームに例えるなら
AT チートで必殺技だして勝つ事に快感を覚える
MT 必殺技を自分で出す事に快感を覚える
2020/10/18(日) 09:25:37.35ID:q+97LyTJM
ただAT、MTと似たようなのがあった

PCゲームだと、マウスとキーボードがゲームに使えるので、
ゲームのコントローラーを使ってゲームするのとの論争がある

例えば銃撃をするようなゲームだと、
マウスとキーボードのほうが視点変更や速度とかが上手い人が使えば優れている
コントローラーを使う場合は、照準のアシスト機能があってマウスやキーボードより簡単に照準を合わせられるようになる
2020/10/18(日) 10:53:59.84ID:JxiS32OQd
クソスレ
2020/10/18(日) 11:39:35.73ID:ciHh6W540
ゲームはMTモードでもクラッチペダルレスだね
2020/10/18(日) 11:56:09.79ID:L8KB3Z8F0
上上下下左右左右BA
2020/10/18(日) 13:00:19.20ID:/x1akJuY0
>>263
原子時計を選ぶのは、時に興味が無いのですね
2020/10/18(日) 13:19:44.06ID:ciHh6W540
原子時計、地球の公転周期、太陽の公転周期
好きに選べ
2020/10/18(日) 14:21:46.76ID:7hZ8xlPN0
会社のチャイムに合わせるのが一番だわ
軽く1分はずれるｗ
2020/10/18(日) 14:28:09.27ID:ciHh6W540
ダメじゃんw
284名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbce-7aX8)
垢版 |
2020/10/18(日) 14:50:28.83ID:2vzDgNu60
安物の時計は針の進みが遅い
2020/10/18(日) 15:18:16.29ID:ciHh6W540
早いのもある
One Thousand Oneみたいな正確な時計も
2020/10/18(日) 15:19:56.22ID:q4foAan+0
もう電波時計以外の時計は買う気しない
2020/10/18(日) 15:42:17.71ID:ciHh6W540
電波時計も持ち主が電波出してたら狂う
2020/10/18(日) 15:53:49.72ID:xk5qBjzA0
出るかい！！www
2020/10/18(日) 15:53:58.05ID:ltki0Jj40
電波時計も送出側のデータが狂っていたら云々言うのがいたが
10年以上も使っていてそんな事態になったことネーヨ
2020/10/18(日) 15:55:50.03ID:xk5qBjzA0
最近はGPSの電波で合わせるヤツもあるね
2020/10/18(日) 16:26:30.85ID:a/SAN/B9a
>>284
うちの時計は一週間で5分進みます
2020/10/18(日) 16:33:16.97ID:fGdqAUg30
普段使っている自動巻きの腕時計は一週間に45秒くらい遅れるが実用上特に支障はない
週に一度スマホで電波の時間をみてそれに合わせる（もちろん目分量）
2020/10/18(日) 16:42:36.32ID:6v1XCasN0
>>289
東日本だと、原発事故で福島が止まったな。
2020/10/18(日) 16:45:36.52ID:L8KB3Z8F0
福福コンビ
295名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Hcf-Z9VG)
垢版 |
2020/10/18(日) 18:07:28.31ID:pK/ZbUDHH
自分の好きな車がMTじゃないとなんとなくダサい車種だからMTに乗ってるやつもいるはずだ

このなんとなくが結構大切だよな
2020/10/18(日) 19:13:44.74ID:ciHh6W540
金が無いんだなから、好きなんだな
に変わった
2020/10/18(日) 19:14:23.91ID:G4Hc6XJ80
>>295
これはある
車内覗いてATか...と思う車種はある
2020/10/18(日) 20:01:32.85ID:t0xJIPNCM
MTだと外人が[いくらなら売ります？]
299名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dbce-BSxZ)
垢版 |
2020/10/19(月) 02:47:56.95ID:0jiCCKOB0
>>298
大多数の外国人にとっては価値の無いAT車
2020/10/19(月) 07:28:55.58ID:LxZHkiPAd
MT車は土人向けという事ですねわかります
301名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-6tjr)
垢版 |
2020/10/19(月) 07:53:18.13ID:aJe/69/kd
>>176
確かにペーパーゴールドは多いな
でも少なくとも違反歴ありの青免許に比べれば
人間とノミぐらいの差があるよ
2020/10/19(月) 07:54:48.62ID:4ohtcXe+0
ATは毛唐向け
2020/10/19(月) 08:10:44.63ID:mDls2zk9d
>>301
ペーパーゴールドが多いのは当たり前
ゴールド免許制度そのものが、日常的には車の運転なんてほとんどせずに、免許の更新に来る人間を減らすのが目的なんだから
それでも更新に来る人間が多くなりすぎて、3年間無事故無違反なら、次の更新は5年に一度になった
さらには、ゴールド免許の人はオンラインでの更新も可になったし

要は、使わない免許の更新で、手を煩わせるんじゃねーよ！ って話
2020/10/19(月) 08:29:29.81ID:4LvTf1xFa
>>301
でも免許取得してから一度も運転したことのないペーパーゴールドと一般運転者のどちらの運転が安心できるかと言えば、圧倒的に一般運転者だよね
2020/10/19(月) 08:38:52.79ID:mDls2zk9d
>>304
そりゃ人によるな
2020/10/19(月) 09:25:49.83ID:4ohtcXe+0
ゴールドペーパーが運転し出すと
直ぐに真っ青
2020/10/19(月) 09:36:40.74ID:jBu1ZCta0
更新に来る人が多ければ多いほど国に金が落ちる仕組みなんだが？
2020/10/19(月) 09:53:40.69ID:B9QJadhL0
人件費を含め出費が割に合わんだろ。
2020/10/19(月) 10:30:06.57ID:mDls2zk9d
>>307
人が多くなった分を全部受け入れようとすると、建物のキャパを上げなきゃならないだろ
そんな余裕無い所が多いんだよ
2020/10/19(月) 10:55:31.72ID:jBu1ZCta0
たしかにインフラ整備は追い付いてないな
2020/10/19(月) 10:57:44.55ID:aJe/69/kd
それにしてもすぐゴールド=ペーパーと決めつける馬鹿の多いことな
日常的に車使用してるゴールドだって普通にいるっての
違反歴つくような奴の周囲には優良ドライバーなんていないのかもな
まさに類は友を呼ぶってか
2020/10/19(月) 11:07:54.68ID:vLzxfdLpa
風俗行ってる人間は風俗行かない人間が居るのを理解できない、みたいな話で。
2020/10/19(月) 11:18:24.78ID:mDls2zk9d
>>311
日常的に運転しててゴールドって人が結構いるのは認める
でもゴールドのほとんどはペーパーだよ
2020/10/19(月) 11:21:25.39ID:mDls2zk9d
>>312
何を言ってるのかサッパリ
2020/10/19(月) 11:49:18.91ID:4ohtcXe+0
図星か
アーチチ
2020/10/19(月) 12:22:36.99ID:jBu1ZCta0
>>313
そうだとしても青のは人は違反者か事故者だよ
5年間無事故無違反なら青の講習は受けない
2020/10/19(月) 12:36:03.57ID:mDls2zk9d
>>316
ゴールドじゃない免許の話はしてないよね？
2020/10/19(月) 12:39:05.62ID:jBu1ZCta0
>>317
じゃあゴールド免許は無事故無違反
2020/10/19(月) 12:46:27.15ID:aJe/69/kd
>>317
まあお前さんは青免許でゴールド免許コンプ強いあまり
ゴールド免許はペーパーばかりで大したことないと
決めつけたいのはわかった

要するにゴールド免許に憧れてんだろ？
そしてゴールド免許とりたくてもとれない自分を
認めたくないからゴールド免許を馬鹿にすんだろ？

まあがんばれよwww
2020/10/19(月) 13:02:42.35ID:HsZ+mYOs0
ペーパーゴールド、何の自慢にもならない
通勤等で日常的に運転していてゴールド、まずまず
運送業等の職業ドライバーがゴールド、結構凄い
2020/10/19(月) 13:12:49.69ID:baCRBOB0d
>>319
？
どこにゴールド免許バカにした書き込みが？
てか、俺もゴールドだが
ペーパーではないけど
2020/10/19(月) 13:16:30.04ID:baCRBOB0d
ゴールド免許が始まった理由を書いただけなのに、ゴールド免許しか取り柄が無いヤツがファビョっちゃって、なんだかなぁ…
2020/10/19(月) 13:17:25.84ID:baCRBOB0d
てか、いつの間にかIDが変わっちまってるな
2020/10/19(月) 13:42:43.20ID:aJe/69/kd
>>321
後出し設定乙

自分が非ペーパーのゴールドのくせに
さもゴールドがペーパーばかりのような
発言するとはなんともおかしいのう？

辻妻合ってねーんだよ
2020/10/19(月) 13:54:45.65ID:4ohtcXe+0
ゴールドは最短5年だっけ？
僻まれてもしゃあない
2020/10/19(月) 14:17:00.69ID:MJXA1bXv0
心配するな、20年後には今のAT車のポジションは自動運転車になって免許すら不要になる
2020/10/19(月) 14:28:56.66ID:bGCPM1nua
俺もゴールドだけど、ゴールドがたいした事が無い事は事実
違反しない、事故しないという当たり前の結果
青が屑なだけ
2020/10/19(月) 14:29:50.48ID:baCRBOB0d
>>324
ペーパーばかりなんて一言も書いてないが？
2020/10/19(月) 14:34:57.61ID:4ohtcXe+0
林家じゃあるまいし
2020/10/19(月) 14:36:56.92ID:baCRBOB0d
>>327
俺は違反はしてるよ
悪質な違反はしないだけで
2020/10/19(月) 15:51:08.95ID:u8YhD2lYM
たまたまゴールドだけど
まぁ運が良かっただけ
青はクズとか言ってるのはちょっと変わった奴だよ
2020/10/19(月) 15:53:51.23ID:4ohtcXe+0
ゴールドは
講習時間が短い
任意保険が安い　等の利点がある
2020/10/19(月) 16:02:18.71ID:3aqETJJYM
捕まんなきゃいいとかは思わないけど、TPOに合わせてりゃ違反になってしまう事もある
度の過ぎた速度違反をしない、一旦停止を守る、止まってる時以外スマホをいじらない、シートベルトをする、信号はできるだけ守る

これだけ守ってりゃ、運が悪くなけりゃゴールドになる

むしろ不必要に遅いとか、信号青になったのにスマホに夢中で動き出さないとかのほうが、違反するより悪質

あ、煽り運転はいかなる理由があっても論外ね
2020/10/19(月) 16:04:05.56ID:3aqETJJYM
>>332
講習料が安いんやで
2020/10/19(月) 16:08:30.74ID:HsZ+mYOs0
>>327
青が屑と言い切るからには今までどんな違反も絶対にしてない、速度だって1キロすらオーバーしたことないと断言できるってことだな？
凄いな
2020/10/19(月) 16:14:43.40ID:3aqETJJYM
意外と遵法意識が高い頭の固いヤツが、他人の違反にカーッとなって煽り運転をやらかす
2020/10/19(月) 16:36:27.74ID:bGCPM1nua
違反して捕まって運が悪いとか言う奴は事故しても運が悪いって言うんだろうな
2020/10/19(月) 16:59:36.34ID:DZyybzVuM
ハードラックとダンスっちまった
2020/10/19(月) 17:01:31.79ID:UOv5Rc5md
事故を起こした時に自分の非を認めないのは >>337 みたいなヤツ
2020/10/19(月) 19:45:03.08ID:kKIOJDlP0
車通勤で移動は車ばっかしだけど5回連続ゴールドだ
まあこっちは田舎だから普通に運転していればそうそうキップを切られることもないけど
2020/10/19(月) 20:02:17.48ID:8HUm0H1M0
警察は分かりにくい一時停止で釣りしてるから、それにひっかかってら運後悪いとしか言えない。
342名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bb89-tB2m)
垢版 |
2020/10/19(月) 21:34:10.31ID:gUvltg4T0
駐禁以外無視安定
駐禁も支払いは金融機関等で
2020/10/19(月) 21:40:28.41ID:jBu1ZCta0
違反するのが当たり前の普通だと思ってる奴がいるから話が合わないw
俺も大都市で通勤、仕事、休日、二輪、四輪乗るけど、普通にゴールド免許だせ
青い奴はどんな運転しててどんな捕まり方してる？
2020/10/19(月) 21:42:28.87ID:jBu1ZCta0
>>341
よく見てないから分からないという言い訳
2020/10/19(月) 21:56:03.94ID:eHLy32rk0
どこだか忘れたけど、伸びた木の枝で完全に隠れてしまった標識を根拠に取り締まりやってたのが取り締まられたヤツに訴えられて、訴えが通って、過去に遡って取り締まったヤツ全員の反則金返還と、行政処分取り消しになってたな
2020/10/19(月) 22:23:37.10ID:x9kSyH+i0
>>333
信号無視アウト
2020/10/19(月) 22:27:33.07ID:jBu1ZCta0
俺からしたら地元で標識見落とすなんて無いし、初見の場所では慎重に走るので見落とす事も無い
慣れて来たらどんな道がどんな規制かすぐ見当付くようになる
そういう能力も無しに飛ばすからすぐ捕まる
2020/10/19(月) 22:31:32.55ID:eHLy32rk0
>>346
あからさまな無視とかしなけりゃ、まず取り締まられない
まだ煽り運転の取り締まりが緩かった時、後続のトラックが車間詰めて走って来てて、目の前の信号が赤に変わったけど追突されるのが怖くて突っ切った時に取り締まられそうになったけど、事情を話してサインを拒否したら、不起訴処分だったよ
後で違反の記録を取り寄せて確認したけど、記録無しだった
ドラレコの記録があったってのもあるけど
2020/10/19(月) 22:42:26.16ID:RwBbioTVa
標識とかあっても無くても変わんないでしょ
免許試験の記憶が残ってる初心者は標識なんて見てる余裕無いし
運転に慣れてきた頃には標識の意味なんて忘れてる
2020/10/19(月) 23:13:24.10ID:Hv2x3thr0
赤信号に変わるギリギリのタイミングで突っ込んだら後ろの車が覆面に捕まって冷や汗かいたゴールド持ち
2020/10/19(月) 23:25:06.52ID:DXnDYlAzd
命拾いしたってことか

そんなにゴールドって憧れるもんかね?
2020/10/20(火) 02:28:27.43ID:hbqQoDic0
安くなるからね
通勤時間帯はまず捕まらない
捕まえる側も通勤中だからw
平日の晴れた日中はヤバい
設置準備中でセーフだった事も
目の前の車が止められるのを2回見た
やってるのを知ってたからチンタラ走ってたら
後続車が抜いてってw
気抜け中でのんびり加速してたら前走車に赤旗
止める側も命懸けみたい
353名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f3a-UsEC)
垢版 |
2020/10/20(火) 12:28:03.95ID:gxQwhl7e0
MT乗るなら↓コレくらいMTアピールしている車がヨイ
https://i.imgur.com/QzSfCD0.jpg
シフトリンケージ丸出しで、しかもハゲしくガチャガチャ言う
楽しそう ｗ
2020/10/20(火) 14:16:46.62ID:bLdS66s0r
>>353
確かにオシャレでもあり楽しそうだ。

しかし、何がしかのトラブルが発生しそうだ。機械面ではなくつまらないヒューマンエラーみたいな。
2020/10/20(火) 14:31:58.79ID:N+BD/GKra
コーヒーこぼすわ
2020/10/20(火) 16:37:32.98ID:TeVHcV+oM
ユーノスとかミッションで乗らないとかっこつかないからミッション車が無くなることは無いと思うわ
357名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b15-USnc)
垢版 |
2020/10/20(火) 17:00:50.75ID:7mQyfPF50
ユーノス500
ユーノス800
ユーノスコスモ

全部ATが似合うオッサンセダンだけど、
2020/10/20(火) 17:09:29.11ID:W24UYK7Jd
コスモだけラグジュアリークーペだけど…。
2020/10/20(火) 17:19:39.41ID:ZNpE2CYEd
>>356
いやいや
ユーノスなんて、もう無いんだけど
2020/10/20(火) 17:46:20.92ID:azHUDhwoK
6足アニマルは乗れますか？
2020/10/20(火) 17:48:49.28ID:ZNpE2CYEd
昆虫？
2020/10/20(火) 18:01:43.94ID:W24UYK7Jd
6足アニマルも奇形すぎてきしょいけど5足アニマルよりはマシかな
2020/10/20(火) 18:10:32.28ID:8Iu4IxEG0
俺１足だけどマニュアルなんだからてでやればいいよ。
2020/10/20(火) 19:06:41.13ID:5z7MxX3rM
>>311
横からだが、俺は荒い運転のゴールドホルダー
いつか捕まってブルーへ陥落すると思ってる
365名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b15-USnc)
垢版 |
2020/10/20(火) 19:15:33.38ID:7mQyfPF50
俺、無事故無違反7年のSDカード持ってるけど、
免許はブルーだよ。
だって更新期限切れのうっかり失効で更新したから。
2020/10/20(火) 20:13:51.31ID:T5dtbBOY0
俺は128GbyteのSDカードをドラレコに入れてるわ
2020/10/20(火) 20:48:41.85ID:N+BD/GKra
今年SD金やな(-.-)y-~
368名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ efa6-Z4WM)
垢版 |
2020/10/20(火) 21:17:53.39ID:AZUpeATs0
フォークリフトの免許を取りに行ったら教習所のフォークリフトがMT車だった
あの時はMTで免許取っておいて本当に良かったと思った
なにしろ走る場所の囲いが異常に狭い
2020/10/20(火) 23:30:11.56ID:O2DkyPfB0
リフトに関してはあんまりミッション関係無くね？
2020/10/20(火) 23:58:54.38ID:W24UYK7Jd
MTが無い時点でうーん
371名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d3a-8DiG)
垢版 |
2020/10/21(水) 05:34:45.47ID:eI59OaW60
リフトはATだとトロくさい
2020/10/21(水) 10:48:39.71ID:EBNaDFGpd
>>371
いや
リフトはMTのほうがまどろっこしいよ
車と違って頻繁に前進と後退を繰り返すから、クラッチ切って前進後退のレバーの操作して、ペースが上がるとエンジン煩いから2速にして、止まったらまた次の発進のために1速にして、物を持ち上げるなり下ろすなりしたら、クラッチ切って前進後退のレバー操作して…

だいたいリフトで発進のトロいATなんて無いから
小さいリフトで無理して重い物ばかり移動させてるならともかく
それはそれで、動かす物の重量に見あったリフトを使わない所が悪い
2020/10/21(水) 10:52:32.13ID:KzIJtU3xa
リーチのMTとかめっちゃ難しそうだ
2020/10/21(水) 11:02:00.38ID:kR3/3LtWd
>>373
いや、そんなん無いし
あったとしても無理だしw
2020/10/21(水) 19:36:25.96ID:6Ij2hzsi0
うちの周りのフォークは電動のイメージしかないな
2020/10/22(木) 19:41:22.45ID:W1+NWb26a
直線ではスピードを出さないからゴールドずっと継続してる。車歴はFRターボ・ランエボ・インプ
パドルシフト式セミオートなら乗り換えてもいい
2020/10/22(木) 19:45:27.57ID:ngDKDGeX0
>>376
突然どうした？
2020/10/22(木) 23:14:38.92ID:ApKfBEQQa
マニュアル車に乗る理由と関係ないね
379名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 823a-8DiG)
垢版 |
2020/10/23(金) 06:46:08.01ID:mh/SNrwS0
>>372
リフト乗ったことないだろ？
加速は断然MTの方が速いぜ
車と同じでクラッチやシフト操作をまともにできないバカが多いんだよ
だからATばかりになる
2020/10/23(金) 07:21:21.09ID:UKDgPur90
>>379
加速の事を言っているわけではないだろ
2020/10/23(金) 07:51:18.67ID:91xcbjVKM
家に両方あってどちらも乗る俺はおまいらの屁理屈が面白過ぎて楽しいぞ
2020/10/23(金) 08:01:13.48ID:sKuaxQ4pd
>>379
毎日ありとあらゆるリフト乗ってるよ
ATのフォーク
ギア式のカウンターフォーク
ギア式だって場所によって、前進後退と1速2速のレバーの並びが違ったり、レバーを倒す方向が違ったり

マスト操作が一本のレバーですべて行うフォーク
前進後退の切り替えとマストの操作のレバーが、シートの脇の小さなスイッチで行うフォーク
リーチフォークだって、行き先によってレバーの並びが3通りくらい種類があるし
乗ったこと無いのは港で使うような、重機みたいなフォークだけ

加速の速さの事なんか言ってないよ
動き出しがモタつくATのリフトなんて今どき無いよって言ってるだけ
前進後退の切り替えは小さいレバー1つ
速度がちょっと上がったくらいでMTのリフトみたいにエンジン唸ったりしないし

>>372 に書いたようなせわしない操作なんて不要
トラック1台の積み下ろしにかかる作業時間が全然違うよ

自分は、車はMTしか乗らないけど
2020/10/23(金) 08:23:39.16ID:HB4wYweWa
今は環境思想からフォークは電動が主流
ほとんどの現場は屋根あるし、フォーク乗らず手作業やってる人も周囲にはいるからね
青空で完全にパレット単位で仕事できる現場ならエンジンでもいいんじゃない？
給油はどうしてんのかな？
○濃はエンジンだったかな
2020/10/23(金) 09:23:26.83ID:aZKZ/I2B0
バッテリー式のステアリング左側に前後進切り替えレバーが最強
2020/10/23(金) 10:01:21.64ID:sKuaxQ4pd
>>384
うむ、そうだな
逆に冬のプロパンフォークは最悪
そして、狭い所はやっぱりリーチじゃないとな
386名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FFca-Y6Jg)
垢版 |
2020/10/23(金) 12:33:05.99ID:rvUt+vZAF
リフトは構内作業で使うのが多いから、
ディーゼルのMTは排気ガスがこもって労働環境に良くない。
リフトはEVのが適してる。
2020/10/23(金) 12:37:00.66ID:SU4/5ZMvM
どんな車乗っていますか？やっぱりスポーツカーが多いですか？
2020/10/23(金) 12:38:36.04ID:krn4DK7Xa
Cセグメント大衆車
2020/10/23(金) 12:40:58.96ID:4SZ8JOfu0
【MT/AT】フォークに乗る理由【電動/LPG】
2020/10/23(金) 13:37:58.81ID:3/ejImTxM
>>386
構内で使うものばかりじゃ無い
屋外で移動距離の長い使用もある
また、充電式は電欠になると再使用できるようになるまで時間がかかる
2020/10/23(金) 19:31:34.27ID:MRu7tM2F0
>>387
マイカーでショベルローダー（ホイールローダーの2wd版みたいな感じ、車体はフォークリフトと同じ）
も乗るｗ前後2速MT、48歳の自分より年上っぽいｗ
2020/10/24(土) 00:19:59.65ID:l9Jd3q1l0
最近のレンタカーのトラックもオートマだな。しかもアイドリングストップまでついてやがる。キメエけど客を得るにはそれしかないのか？
2020/10/24(土) 08:09:55.86ID:l2WThYSQ0
>>392
あれは壊されないための防衛手段では？
2020/10/24(土) 08:46:58.14ID:HHlTyjTTa
乗用車レンタカーも早くから全車オートマになった
ミッション乗れる人はオートマも乗れるけど逆は少ないからね
2020/10/24(土) 10:16:44.02ID:oAxmNTQU0
前は車検とか点検の際に借りる代車をMT車を頼んでいたけど今はほとんど無いので代車はATばかり。プロボックスとかもATやCVTばかりになったしね。
2020/10/24(土) 10:59:03.06ID:YgfS5ri1a
代車はATでも特に我慢できないとかは無いなぁ
2020/10/24(土) 11:20:26.21ID:/DaObBcYa
>>394
購入検討用にマツダレンタカーでNDのMTを一日借りた、結局他の車を買ったけど
2020/10/24(土) 11:28:02.44ID:YgfS5ri1a
>>397
ああ、メーカー系はあるらしいな
CVTになる前はオートマでもエンジンの特性は見当できたんだけどCVTはわかりにくいな
CVTあんまり乗った事無いけどMTモードがあれば一応ギヤ比固定でエンジン回せるんかな？
2020/10/24(土) 11:48:51.57ID:VgPFqs+Wd
それだとCVTである意味が無いな
2020/10/24(土) 11:48:59.47ID:jDsjElwwM
1年前代車でNV100の5MT乗った。旧型でアクセルがワイヤー式のやつ。
2020/10/24(土) 16:03:23.58ID:Xi0+f49Id
MTの童貞率の高さは異常
2020/10/24(土) 17:48:13.77ID:gJyVj89k0
AT限定ヤリチンジゴロ元ホスト

https://i.imgur.com/xCv1qeR.jpg
2020/10/24(土) 18:05:30.88ID:+1FS9qvT0
ミッション車乗ってる人って変わった人が多いよね。圧倒的変人率。
2020/10/24(土) 18:10:11.84ID:jnLf/vsuM
軽トラで縦横無尽の俺のばあちゃんは処女
2020/10/24(土) 18:10:38.61ID:ZtpcbxV8d
たしかに2トンダンプ乗ってる知り合いはヤニカスパチカスソシャゲカスの役満だな
2020/10/24(土) 20:10:35.53ID:8sSS9PYi0
>>403
ほっといてくれ
2020/10/24(土) 20:10:39.07ID:MoOGx8iS0
近々マツダロードスター買うわ
2020/10/24(土) 20:11:16.34ID:8sSS9PYi0
>>404
じゃあ、お前はばあちゃんと血がつながって無いんだな？
2020/10/24(土) 21:07:27.13ID:R/0Bfv6K0
>>404は、キリストの息子じゃね。
2020/10/24(土) 21:11:55.31ID:v2GzUgWbM
マグダラのマリアかも
411名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd02-wXnQ)
垢版 |
2020/10/24(土) 21:46:55.90ID:ytFBOX2hd
マグダラのマリアは元娼婦で後にキリストの高弟となった
よって処女ではない
聖母マリアもイエスは処女懐胎であったが
イエスには弟妹がおり生涯処女というわけではなかった
2020/10/24(土) 23:04:21.59ID:JUw2hsa+0
俺の子だよ
413名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-IqRE)
垢版 |
2020/10/24(土) 23:28:37.19ID:Q1HOJwWua
>>404が産まれるのが先か、玉子が産まれたのが先か
2020/10/25(日) 00:39:52.23ID:6nku3KEJ0
>>411
マリアのその後については宗派によって教義が違うので、軽はずみなことを書かないように
2020/10/25(日) 00:50:38.02ID:gjGFuRiY0
ちなみに俺のばあちゃんの名前は操(みさお)
416名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FFca-Y6Jg)
垢版 |
2020/10/25(日) 00:57:32.00ID:YccXM//+F
>>415
るろうに剣心かよ？
417名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 823a-LA9s)
垢版 |
2020/10/25(日) 03:48:38.75ID:elT3YlFc0
>>398-399
CVTでステップ制御させるなんて意味ないよな
バカなメーカーはそんなことやるなら普通のATにしろよな
2020/10/25(日) 08:37:11.57ID:P9jGsAot0
ステップの次はジャンプだしな
2020/10/25(日) 09:28:52.40ID:pW2uPm1U0
助走失敗なしでストップという事も
2020/10/25(日) 09:29:36.30ID:pW2uPm1U0
なぜか「なし」とか入った…
「なし」無しで…
2020/10/25(日) 09:54:13.09ID:SGy8p+8rd
>>417
ステップ制御にしないと人の感覚に合わないからだ
それと、ATのマニュアルモードはエンブレの利かせ方を細かく調節する為だけの物だ
2020/10/25(日) 09:57:21.90ID:RGz1HKbo0
ステップ制御が人の感覚に合う理由は
女性器を連想させるからだという。

まーーーん
まんこーーー
まんこーーー
まんこーーー
まんこーーー

まーーーーん
まーーーーん

こう聞こえるから
2020/10/25(日) 10:14:01.99ID:C4ytS6Nid
>>422
MTを好む理由はまんこだったのか…
2020/10/25(日) 10:14:22.44ID:L8XLZZgZ0
くだらん
2020/10/25(日) 10:35:15.69ID:pW2uPm1U0
>>421
そう思うのなら、CVTではないトランスミッションを選ぶべき
CVTの長所を殺してまで、やる事じゃない
2020/10/25(日) 10:41:02.79ID:C4ytS6Nid
>>425
意味不明だ
2020/10/25(日) 10:50:19.63ID:pW2uPm1U0
CVTの最大の長所は、80km/h以下の速度で、可能な限りエンジン回転数を低く保ち、他のトランスミッションでは不可能な燃費をイージーに実現する事だ
下り坂のエンブレの加減に、ステップ制御が便利というのならともかく、感覚に合わないという理由なら、CVTを選ぶ意味は無い
2020/10/25(日) 10:55:30.84ID:C4ytS6Nid
>>427
>下り坂のエンブレの加減に、ステップ制御が便利というのならともかく、感覚に合わないという理由なら、CVTを選ぶ意味は無い

ステップ制御だから感覚に合う訳だろ、馬鹿ですか？
429名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6a6-JOhw)
垢版 |
2020/10/25(日) 10:58:37.72ID:h6PaiBz20
オフロードをMTで走ってみたい
絶対MTの方がスリルがある
2020/10/25(日) 11:13:28.65ID:C4ytS6Nid
>>429
スリルと言うよりも
コントロール性は良いね
2020/10/25(日) 11:19:13.25ID:pW2uPm1U0
>>428
何度説明しても理解できないようだな
感覚に合うステップ制御は、CVTの最大の長所である良燃費を殺してしまうんだよ
何のためにCVTが開発されたと思ってんだ？
頭悪すぎ
2020/10/25(日) 11:25:44.21ID:C4ytS6Nid
>>431
頻繁に使うもんじゃないから別にいいだろ

馬鹿の上塗りですか？
2020/10/25(日) 11:30:21.58ID:pW2uPm1U0
>>428
あぁつまり >>427 をこう書き直してやらないと理解できないって事か

下り坂のエンブレの加減に、ステップ制御が便利というのならともかく、ステップ制御じゃないのが感覚に合わないという理由なら、CVTを選ぶ意味は無い

バカのために分かりやすくしてやったぞ
感謝しろ
2020/10/25(日) 11:30:51.03ID:pW2uPm1U0
>>432
自己紹介お上手ですねw
435名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Ha2-Vgau)
垢版 |
2020/10/25(日) 11:31:22.00ID:TVnxOGNyH
オートで制御するときは無段階だけどマニュアルでやるときはステップというのはよくある。
身近なところだとカメラのシャッター速度。
2020/10/25(日) 11:37:58.79ID:pW2uPm1U0
現状のCVTのステップ制御用のパドルは、頻繁な使用を考えた強度は持たされていない
また、カメラのステップ制御は車のと違ってリアルタイムに切り替えたりする必要は無いし、車と違って段階も細かい
437名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0Ha2-Vgau)
垢版 |
2020/10/25(日) 11:49:58.62ID:TVnxOGNyH
車だと何段階あったら「段階も細かい」といえるの?
2020/10/25(日) 12:26:50.23ID:RGz1HKbo0
128段
2020/10/25(日) 15:25:05.37ID:emg3NA2Wd
>>436
> 現状のCVTのステップ制御用のパドルは、頻繁な使用を考えた強度は持たされていない

ソースは？
2020/10/25(日) 16:34:34.46ID:Ef8mKZqPa
あれもしかしてパドルが普通は樹脂製だってこと知らない人？
ガチで耐久性を求めるなら金属製にするぞ
2020/10/25(日) 17:12:33.90ID:emg3NA2Wd
>>440
？
コンソール内のおよそすべてのスイッチ類もウインカーレバーも全部樹脂だぞ、知ったか無免
2020/10/25(日) 17:19:23.56ID:Ef8mKZqPa
お前物の例え下手すぎるって言われたことないか？

そういうことを言いたいならシフトレバーのロッドが樹脂製のMT車を引き合いに出せよタコ
443名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-U7hy)
垢版 |
2020/10/25(日) 17:22:06.26ID:emg3NA2Wd
>>442
つまんねえ言い訳して話そらしてないで
さっさとソース持ってこい、虚言癖クズ底辺
2020/10/25(日) 17:26:54.55ID:Ef8mKZqPa
しかしコンソールのスイッチが樹脂だと言うことを引き合いに出すとか変わった運転してんだな
発進したら変速と同じ頻度でスイッチ一通りいじりまくってんのかお前
445名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-U7hy)
垢版 |
2020/10/25(日) 17:29:37.23ID:emg3NA2Wd
>>444
ちなみにMTの内部は機械で完全に人力で動かしてるが、
パドルシフトはただの電気信号スイッチな？

お前、物の例え下手すぎるって言われたことないか？知ったか無免クソガイジくん
446名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-U7hy)
垢版 |
2020/10/25(日) 17:38:47.50ID:emg3NA2Wd
(ﾜｯﾁｮｲ 8181-DUOp)
(ｱｳｱｳｳｰ Sa45-1tAR)

ひょっとして今の今までパドルからワイヤーケーブルが伸びて
トランスミッションに繋がってるから物理的強度が必要だとでも勘違いしてたのかな？この無知バカは

とりあえず常用不可が本当ならメーカーのリリースノートなりが　当然　あるはずだからソースを持ってきてほしいね
代わりに「よく知りもせず口から出まかせを言ってごめんなさい」っていう謝罪でもいいよ？
2020/10/25(日) 18:12:36.25ID:pW2uPm1U0
>>443
ボンクラすぎだ、お前
2020/10/25(日) 18:19:51.37ID:xdtLwlw70
MTの童貞率は異常
2020/10/25(日) 18:29:20.44
結論： 現状のCVTのステップ制御用のパドルは頻繁に使用すると強度不足でぶっ壊れる
450名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 82d0-ugaR)
垢版 |
2020/10/25(日) 18:40:36.86ID:hdV6IVR50
>>449
そうなるよりも、プーリーが段付き摩耗するとかの方があり得そう
2020/10/25(日) 19:16:58.84ID:XJtPCH78H
もうね、馬鹿馬鹿し過ぎて>448に同意せざるを得ないよ
2020/10/25(日) 19:20:24.78ID:Jv/2zKBn0
俺も最初は童貞だったけどな
2020/10/25(日) 19:27:34.42ID:PvjuhGF20
できるのであれば童貞のころに戻りたいわ
あのドキドキワクワク感をもう一度味わいたい
2020/10/25(日) 19:49:33.94ID:pW2uPm1U0
幻想だよ
2020/10/25(日) 20:03:19.46ID:3a6K574A0
>>450
それに関しては影響のない範囲でごくわずか変速比を変えて同じ場所に当たり続けないような制御している
456名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-U7hy)
垢版 |
2020/10/25(日) 20:26:13.43ID:emg3NA2Wd
>>447
「ソース」か「謝罪」な？
早くしろ生ゴミ
457名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6a6-JOhw)
垢版 |
2020/10/25(日) 20:34:58.45ID:h6PaiBz20
>>448
他人の性事情などどうでもいいよw
何を聞かされているんだよw
上の方に書いてあったけど同じ人？
458名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa45-IqRE)
垢版 |
2020/10/25(日) 20:54:24.74ID:Xdwe9aAla
>>448
車による
スポ車でも何故かスバル、スズキは特にDT率高い
2020/10/25(日) 21:03:46.26ID:Sgvi9kPPa
高齢者の免許更新には重ステMTの車で実地試験を課すべき。
460名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-iUfd)
垢版 |
2020/10/25(日) 21:12:31.35ID:emg3NA2Wd
test
2020/10/25(日) 22:18:28.26ID:0dZutO1j0
選びたい仕様ばかりでできた車が売ってりゃ世話ないよなぁ
せめて同一車種内のバリエーションくらい
自由に組み合させてほしいもんだ
462名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FFca-Y6Jg)
垢版 |
2020/10/25(日) 22:50:48.98ID:AuxYZ/bKF
https://news.yahoo.co.jp/articles/40128883a08056233e0691cef1cde3d470e8c3bd

Dに入れたまま、サイドもかけずに降りちゃう人多いよね？
プリウス、リーフ、ノートe-powerみたいなボタンを押してPのシフトレバーにも原因が有ると思う。
押方が甘いとDのまま
インパネで必ずP表示を確認しないと危ない。
先日ガッツレンタカーって格安レンタカーで借りたら、出てきたの平成18年式ライフ
CVTじゃない普通のトルコンATでインパネシフトレバーもブレーキも癖が無くて、扱いやすいのなんのって
特にブレーキなんか意識して踏まなくても自然にスッーと止まってカックンブレーキにならない。
懐かしい車安く乗れるし、格安レンタカーっていいよ。
2020/10/25(日) 23:08:45.07ID:Jv/2zKBn0
プリウスはDからでもエンジン切ればPに入って便利たぞ
464名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FFca-Y6Jg)
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2020/10/25(日) 23:15:52.90ID:AuxYZ/bKF
>>463
だからPに入れない癖がついて危ないんじゃないか。
2020/10/25(日) 23:28:44.80ID:Jv/2zKBn0
>>464
いやそこは便利な方が普及して危ない方が淘汰されるべきでしょう
466名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FFca-Y6Jg)
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2020/10/25(日) 23:33:51.48ID:AuxYZ/bKF
>>465
なら始めからブレーキホールド機能を全車種義務化しとけよ。
2020/10/25(日) 23:56:01.66ID:Jv/2zKBn0
>>466
俺に言うなや！Σ(￣□￣;)
そのうちなるんじゃないか？
EVのクリープも今は仕様として組み込んでるけど、本来は現象であって無ければ無い方が良い現象だと思ってる。
468名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FFca-Y6Jg)
垢版 |
2020/10/26(月) 00:03:18.68ID:hCsvPZxHF
>>467
そういや、初期のCVT搭載車
k11マーチにはクリープ無かったな。
乗ったことあるけど、普通のAT慣れてると違和感が半端ない。
2020/10/26(月) 00:12:00.69ID:+Dh6Z0X/0
>>468
今、EV時代に向けて過渡期なんやろうなぁ
従来の仕様も継承しないといけないし、危険な仕様や現象は改善せんといかんし。
プリウスはクリープ仕様のせいで止まろうとしてる時に動きだそうとするんだぜw
あの仕様、絶対にいらんわw
2020/10/26(月) 00:21:31.12ID:BFgYOCNzd
暴走事故防止なら圧倒的にMT車にするべきだろ。
アクセルが戻らなくなったり、エンジン回転が異常に上がったりしたとき、
MT車には2種類の動力カットの方法がある。
一つはクラッチを踏むこと、もう一つはニュートラルに入れること。
どちらも機械的に動力を遮断できる。
（イグニッションオフは危険なので省く）
さらに、その行為はMT車を走らせるとき常に行っている行為だから、
どんな人でも簡単にできる。

AT車もニュートラルあるけど、走っている最中に入れる習慣は無いでしょ。
471名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 823a-LA9s)
垢版 |
2020/10/26(月) 01:45:19.68ID:IxTD08xy0
>>470
MT車ならあり得ない事故ばかりだもんな
MT車を見直す意見が出てこない
メーカーは死人が出てもAT車の方を売りたいんだろうな
2020/10/26(月) 04:26:37.58ID:jlLS643G0
>>470
2種類と言っても駆動力伝わってる時にニュートラルなんか入らんぞ
2020/10/26(月) 04:59:45.01ID:f4c9RFPZd
>>471
メーカーがATを売りたいんじゃなくて、ATばかり売れてるだけ
数が出なくなりゃ、利益より開発コストのほうが高くなる
それで利益の出にくいMTが、ラインナップから消えていく

それだけの話
2020/10/26(月) 05:00:59.73ID:f4c9RFPZd
スバルみたいに安全装備との関係で、MTを廃止するってのもあるけどな
2020/10/26(月) 07:59:21.04ID:+Dh6Z0X/0
MTでもありえない事故は起こすし
普通の人はATの方が便利でありがたい
476名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-U7hy)
垢版 |
2020/10/26(月) 10:12:39.77ID:SoY3b3Lid
>>471
新車のトランスミッション形式が何かなんて中古乗り底辺中年のお前には関係ないし口を出す権利もない
乞食の分際で身の程を弁えないと
2020/10/26(月) 10:27:36.11ID:qIeluZ04a
99.9％の人が普通に便利で安全に使えている物を0.1％の人間の操作ミスのために全否定する事はできないのだよ
2020/10/26(月) 10:31:58.28ID:Wp0fNt3m0
ＭＴが安全かどうかは分からんよ。
昔は年間何万人も自動車事故で死んでいた。
ＡＴで安全に成って減ったとも言えないが車が大きくなった安全装置が付いた電子制御で運転が簡単に成った。
2020/10/26(月) 10:34:24.34ID:qIeluZ04a
ちなみに俺はMTで何回も刺さったw
2020/10/26(月) 10:38:46.81ID:kZRaVPJxd
それは、ドライバーに問題ありだな
2020/10/26(月) 10:42:25.83ID:0gBKaSLj0
うん、だからATでも責任はドライバーにあり、ミッションは関係無い
482名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 22e8-Fxuw)
垢版 |
2020/10/26(月) 11:44:57.95ID:yOSbpW/D0
走行中の事故じゃなくてMTなら発進時の踏み間違い防止になるって話じゃないの？
2020/10/26(月) 11:49:01.02ID:CAl5S2PyM
踏み間違いによる事故がATの特徴なのはそうだと思う。
だからと言ってトータルでMTの方が事故りにくいかどうかは、簡単には言えない。
2020/10/26(月) 12:04:51.03ID:JYx7kEx6a
シフトレバーとクラッチを取り除いて運転操作を簡易化したのはいいが
かわりの安全装置は付けなかった上に
互換性優先でブレーキとアクセルを並べたままのうえ
クリープ現象という操作複雑化のおまけつき。
普及台数でみれば大成功だが、それだけに人類史に残る大しくじり設計ともいえる。
2020/10/26(月) 12:19:56.25ID:uq9h3Ymwp
踏み間違え事故の比率って実際どうなんかな？
不注意の追突や出会い頭、右直とかが大半占めてそうだけど

踏み間違え事故した人ってニュース以外で聞いたことないわ
2020/10/26(月) 12:43:26.45ID:/wqhR8sxd
童貞はやたらとクリープがどうこうと垂れたがる
2020/10/26(月) 12:50:27.88ID:/wqhR8sxd
ここはMT厨の

バカ自慢
無知自慢
下手自慢

で成り立っています

抑止力バカ
ボケ防止バカ
運転の基本バカ
ストップランプバカ
眠気防止バカ
自称運転が上手いバカ

と多くのバカ晒しと
バカネタ

H&Tネタ
坂道発進ネタ
エンブレネタ
シンクロネタ
電スロネタ
サイドブレーキネタ
回転合わせネタ
ダブルクラッチネタ
足踏みパーキングブレーキネタ
ATクリープネタ
ATマニュアルモードネタ
ATこき下ろしネタ
AT限定ネタ
ワンペダルネタ
惰性走行ネタ

の無限ループで既に****スレ目
2020/10/26(月) 13:36:32.54ID:PZGWu56i0
>>483
踏み間違いというより、車を発進させるという操作に対する意識低下が根幹にあるっぽいよ
脇道からするする出てきて出会い頭事故とかね
トータルだとMTより2倍近く事故を起こしててるそうだ
正直、保険料率変えて欲しいレベル
2020/10/26(月) 14:49:36.99ID:pFdAPub8a
>>476
900万円のAT新車と趣味のMT車に乗ってるが
もし国内でMT選べるんならマニュアルにするわ。
490名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sda2-tMQb)
垢版 |
2020/10/26(月) 16:06:55.63ID:BFgYOCNzd
ガソリン車って案外、微速前進が難しかったりするよね。ギア比以下の速度とか。
MTではアクセル煽りながらクラッチ切ったりしてバランス取ってる。
だから、車を前に出しながら常に止める意識も持てる。
2020/10/26(月) 16:15:50.38ID:HNORjPTK0
クリープなかったら微速前進大変じゃね
2020/10/26(月) 16:51:03.49ID:dNRVnSA6H
>>491
クリープの無いバイクのDCTや電動フォーク乗った事あるけど、そんな事はない。大丈夫だから安心汁
2020/10/26(月) 17:43:49.56ID:W5e7gmdf0
>>490
バカじゃん
494名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8115-Y6Jg)
垢版 |
2020/10/26(月) 17:59:50.55ID:0ywdcXGj0
>>490
登り坂の信号でブレーキを一切使わずにアクセルコントロールだけで停止を維持する練習すれば余裕だよ。
エアコン付けてると、回転数が変わってアクセルコントロールがシビアになるからなおよい。
2020/10/26(月) 18:04:49.08ID:2QBlOXOw0
>>494
そんなあほなことはしなくてよろしい
2020/10/26(月) 18:13:51.80ID:h+LZadega
踏み間違いで暴走が起きてるんだから間違えないようにアクセルとブレーキを手と足に分ければ良い。
2020/10/26(月) 18:54:51.58ID:AFyC/8Ocd
>>494
バカのする事じゃん
2020/10/26(月) 19:02:24.09ID:bJfi4Nei0
親父が晩年、足を悪くしたときに手ブレーキのアタッチメント付けた
自分も乗ってみたけど、割と使い勝手はいい
でもとっさの時にちゃんと手でブレーキかけれるかというと
正直自信ないと思った
2020/10/26(月) 19:27:54.24ID:ME2lTRw6a
スロコンとブレーキは足のみでいいんじゃね？
2020/10/26(月) 20:10:50.25ID:/okMewHna
>>494
いたずらにクラッチを削ってまでやる必要性あるのかな？
それより普段から丁寧で繊細な操作を心がけて発進した方がよほど良い練習になる気がする
2020/10/26(月) 20:17:42.32ID:AUnW+CzIa
事故を起こす層がそんな意識や練習するわけがない
2020/10/26(月) 20:35:45.83ID:GFPacnkGM
>>494
AT、CVTではそれやんないほうがいいやつ
2020/10/26(月) 21:03:59.72ID:/9aVd8zvH
>>502
MTも、だ
2020/10/26(月) 21:07:47.27ID:Qya9iHsl0
>>494
MT当たり前の時代、初心者がドヤ顔でやるやつだったなw
2020/10/26(月) 21:58:38.83ID:QFPjIJu60
>>502
俺たまにやるわw
2020/10/26(月) 22:18:16.85ID:dInvBJhY0
>>504
だったなw
2020/10/26(月) 22:28:53.64ID:HPjttscP0
ブレーキパット節約のためにやるべき
2020/10/26(月) 22:30:29.77ID:+Dh6Z0X/0
ちがうもんが減るんちゃうんか
2020/10/26(月) 22:40:59.81ID:dInvBJhY0
>>507
停止中はどんだけ強くブレーキ踏んでも、パッドは減らんでw
ブレーキ踏む代わりに >>494 みたいなすりゃ、クラッチが減る
510名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FFca-Y6Jg)
垢版 |
2020/10/26(月) 22:57:08.82ID:ZJSrwTnxF
今日のテレビ東京系列の2サスで、
AT車のクリープ現象が殺人に使われてたな。
まあMT車でも、半クラでクラッチつないでそのまま運転席から降りれば同じ事出来るけど。
2020/10/27(火) 00:21:49.42ID:urknapd9H
で、お前の自慢のMT車で暗峠でバックで後退できるの？
2020/10/27(火) 00:40:44.10ID:NE7Ectted
頭痛が痛いって感じなんだ
513名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8989-C4qu)
垢版 |
2020/10/27(火) 02:29:08.10ID:C3Zk/vl00
シンクロを傷めないギアチェンジって一般的にダブルクラッチが有名だけど最近とある記事に
ミッションの構造上、クラッチを完全に切った状態でも駆動は完全に切れてないので
シフトチェンジの際にN、次のギアにシフトを軽く当ててクラッチを切ったままアクセルをふかしてやると
回転が同調されて次のギアに吸い込まれるように入ってシンクロも傷まないって書いてあった。
これが本当ならダブルクラッチは必要ないんだけど本当かな？
詳しい人誰か教えて下さい。
514名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sda2-8Tts)
垢版 |
2020/10/27(火) 03:41:32.95ID:QL/+3sg6d
V TuberがAT限定を慰めてくれてますよ


https://youtu.be/DjZiMpLJChY
2020/10/27(火) 04:45:49.48ID:qkcun22e0
>>488
発進させる時の緊張感が全然違う
2020/10/27(火) 07:09:04.50ID:5cmVvMcFH
MTに慣れているとATの方が緊張するって事だよな？
2020/10/27(火) 07:09:19.63ID:8yO26bY40
>>512
大阪人かよ
518名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MMf5-w2ax)
垢版 |
2020/10/27(火) 08:03:43.16ID:se2unXGWM
マニアルで発進する時緊張するか？
2020/10/27(火) 08:18:44.93ID:KbAM26+zp
男性(18)「発進させる時の緊張感が全然違う」
2020/10/27(火) 08:25:13.31ID:clGaJzFk0
>>518
乗車一発目や坂道、隣に俺より速そうな奴が来たら緊張するぜ
521名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾒ MMf5-w2ax)
垢版 |
2020/10/27(火) 09:50:43.95ID:rsUzSN70M
そうか
俺も少しは緊張感ってのを持った方がいいか
2020/10/27(火) 10:36:39.17ID:rabZI5eE0
俺なんか運転する時は緊張のしすぎで頭は真っ白になるしトイレにも行きたくなるし手汗も凄いし膝は震えるし動悸は激しくなるしで大変だよ
523名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sda2-U7hy)
垢版 |
2020/10/27(火) 11:09:44.56ID:Gusic/sad
>>512
「バックギアで後退」ってことやろ
それの意味するところもお前は理解できてなさそうだな、無免くん
524名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0515-bMkr)
垢版 |
2020/10/27(火) 12:21:14.70ID:Vs//dQob0
俺様のはオートマ チックで爆音だから無敵だべ？
発進の時はバイクのみたいに、ブォーン、ブンッブォォーンってちゃんと中ブカシもやってっから、みんな見る見る。
したっけ、前に 先輩が止まる時にもニユートラにしてブォンッブォンッブォンッてやってたんよね。
「あれ？なんすかそれカッケーっすねー」って聞いたら、
「おめぇレース見たことねんかよ！常識だろがよ。ま左足でブレーキ踏んで右足でアクセリングだからテクがいるけんどよ」てゆってた。
まだれんしゅう中だけどもこれも見るねー、はやく教えてもらえばよかった。

そんでこないだ、ダチ公が横乗ってんときにこれをしぜーんとやっちったらばビックリして、
「うをぉぉぉぉっぉヒートアンドトールできんのーーーー？」てこーふんしてたよ。
技のなまえあったんだねい？ちぉーカッケーよ。

もう工場では、あいつレーサー？みたいなかんじでゆわれるし、まいったよね。ついしぜんとやっちったんだけどねー。
あそうそう、テクガないと危ないからあんまやめろほうがいいぜ。

ほんとこの車にして良かった。先輩から買ったマーク２グランド
アルミとかマフラーもいじってるんでスゲお買い得だった、月３万の５年。
あと先輩から紹介されたダイヤの払いもあるんできちーけど、結婚指輪で将来絶対必要なものだし。

だけど先輩が知り合いの店に廃棄の弁当毎日買えるようにナシつけてくれてんですげー助かってる。

そんじゃまた新しい技聞いたら書きにくるよ。
寮の後輩が居るときじゃないとPSPからつながんないんで、なかなか使えないけんど。
2020/10/27(火) 12:26:57.83ID:OXjfM5hvd
男性(18)「発進させる時の緊張感が全然違う」キリッ
2020/10/27(火) 12:59:01.92ID:qkcun22e0
ただアクセル踏むだけで進むATより左手両足使うMTの方が緊張するに決まってるだろが
俺乗ってる車は古いから1速も入りにくくて余計緊張するんだよ
クラッチ踏みっぱで信号待ってられるか
2020/10/27(火) 13:11:19.26ID:OXjfM5hvd
>>526
下手くそ自慢をありがとう
平常運転だな
2020/10/27(火) 13:19:49.33ID:urknapd9H
>>526
年間何万件も事故を起こす乗り物に乗ってる時点で緊張感がないとか論外
MTAT以前の問題
2020/10/27(火) 14:01:56.71ID:ppZ/wm1a0
>>518
坂道発進は下がらないか信用して無いのでドキドキだよ。
2020/10/27(火) 14:56:33.62ID:5XrTgeDPa
>>526
一応右手は使わないのかw
2020/10/27(火) 14:56:35.25ID:x2PSkdATM
>>527
どういたしまして

>>528
ATでは緊張しないなんていってないが
人殺しもできてしまう鉄の塊扱ってて緊張しないわけないだろ
2020/10/27(火) 15:01:25.89ID:5XrTgeDPa
>>531
ルールを守って安全運転すればドライブは楽しいと教習所で教わった
2020/10/27(火) 15:38:24.90ID:SFgYGwDE0
>>511
FFは、バックのほうが空転しにくくてええんやで
2020/10/27(火) 16:49:25.65ID:NE7Ectted
>>517
はて? 当方は生粋な関東人ですが…。

>>523
言葉が重複してる上に大阪側からなのか奈良側かなのか分からないでバックとか言い出してくる時点で頭悪すぎ
2020/10/27(火) 17:50:17.44ID:GsIJYg2Y0
>>531
ATよりもMTの方が緊張するんだろ
普通にMTもATも乗る人は発進だけはATの方が緊張感があると思うぞ
536名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8115-Y6Jg)
垢版 |
2020/10/27(火) 18:04:19.99ID:pPLjWXaD0
車は
スポーツカーだろうが、トラックだろうが、強化クラッチだろうが、コラムMTだろうが、
MT余裕で乗れるが、
バイクはスクーターかカブタイプしか乗れない。
乗ったことない。
2020/10/27(火) 18:05:23.66ID:94c/E8NI0
たまにしか乗らないATはエンジンかけてはじめての発進のときに緊張する
なんか操作手順忘れてないだろうか、これで、よかったんだっけって心配になる
2020/10/27(火) 18:55:20.24ID:pFp6pPET0
>>537
ボケ老人かよ！
2020/10/27(火) 18:59:46.97ID:8yO26bY40
>>537
死んで
2020/10/27(火) 19:02:23.59ID:bZPu/aYn0
>>535
発進よりも止まるときだよ。
右足のブレーキだけで止まるのは違和感がある。
左足でクラッチを踏みたくなるもんな。
2020/10/27(火) 19:04:31.76ID:SxMo6huja
>>537
たまにAT運転するときは
左足でフットレストをしっかり踏みつけると落ち着く
無意識がクラッチペダルを踏みたがってるヨーダ
2020/10/27(火) 19:11:24.20ID:g5uCrCJya
>>540
俺はパーキング思いっきり踏んだw
543名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8115-Y6Jg)
垢版 |
2020/10/27(火) 19:16:58.65ID:pPLjWXaD0
普段AT乗ってて、たまにMT乗って高速やバイパスをOTギアに入れっぱなしで長い距離走ってるとMTだってすっかり忘れて止まる時にそのままブレーキ踏んでクラッチ踏まずに止まってエンストした事なら有るよ。
2020/10/27(火) 19:17:08.79ID:fWeeiYZb0
最近の若い奴はミッションで免許取らないから運転が下手すぎ。
アクセルもブレーキもスイッチみたいな運転する。
2020/10/27(火) 19:19:34.18ID:SFgYGwDE0
パーKing
2020/10/27(火) 19:20:15.23ID:SFgYGwDE0
>>544
イミフ
2020/10/27(火) 19:47:57.36ID:LFNj0eIGa
>>544
トランスミッションで免許を取る？ドユコト？
2020/10/27(火) 20:39:53.22ID:8yO26bY40
ミッション・・・
オートマチックトランスミッションか？それともry
2020/10/27(火) 20:58:14.13ID:jlrFDRrO0
スイッチオンしてもブルルンとエンジンがかからないHVはやっぱ違和感ある
このまま走り出せるのかどうか不安になるな
2020/10/27(火) 21:59:12.23ID:z/bjb7Gad
さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
　
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
　
免許持っていないなら諦めつくが　
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw
2020/10/27(火) 22:06:48.90ID:A9Qxsyk0d
限定にしたら、出直せなくね？
2020/10/27(火) 22:07:08.59ID:9LCP8urQa
>>549
アクセルと動力音がリンクしないと乗ってて楽しさは全く無いね
営業用なら燃費だけ良ければいいんだろうけど、
自家用車として買う気にはならない
2020/10/27(火) 22:24:38.19ID:6RukjcQJ0
フォーク乗った事あればEVもHVもすぐ慣れる
2020/10/27(火) 22:26:14.29ID:SFgYGwDE0
>>552
EVはアクセルと動力音がリンクしてるよ
2020/10/27(火) 22:28:56.32ID:nLin+S7H0
新しい会社の車マニュアルしかないし
ある程度金貯まったらスイフトRS中古で買って練習がてら乗ろう
通勤に車使わなくて済むようになったし
2020/10/27(火) 22:39:13.79ID:9LCP8urQa
>>554
MTエミュが実装されたら考える
557名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c6a6-JOhw)
垢版 |
2020/10/27(火) 23:06:50.75ID:mN39Bzjm0
軽のMTですが24.7km/lって良い方ですか
2020/10/27(火) 23:13:16.76ID:M/ri+rgla
そんな遅い速度は良くない
2020/10/27(火) 23:28:59.99ID:3O6ar7rK0
>>552
モーターは最大トルクが一瞬で出るから
エンジンよりピックアップは鋭いぞ
2020/10/27(火) 23:36:21.05ID:NE7Ectted
>>557
全然いい方
2020/10/27(火) 23:36:39.56ID:rabZI5eE0
>>550
そもそも免許と運転の上手さってあんまり関係ないぞ
免許取得で重要なのは法規に沿って安全確認しながら運転できているかどうかだけ
脱輪するとか発進できないとかそのくらいの下手さでなければ免許はもらえる
2020/10/28(水) 06:39:52.72ID:bO1vlM+sd
>>556
それ、何の意味があるんだ？
CVTのパドルより、はるかに意味が無いぞ
563名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 81ce-p+Im)
垢版 |
2020/10/28(水) 06:42:41.76ID:XledBN0C0
V Tuberに慰められるAT限定
https://youtu.be/DjZiMpLJChY
2020/10/28(水) 09:06:03.48ID:9ZpRI6ZZa
>>562
?
2020/10/28(水) 10:54:06.58ID:npKAmvXAH
>>561
いや運転で最も大事なのは法規に沿って安全確認を確認することだろ
2020/10/28(水) 13:48:31.78ID:xUtv+Jcmd
男性(18)「(MTは)発進させる時の緊張感が全然違う」キリッ
567名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-t1N2)
垢版 |
2020/10/28(水) 14:37:41.17ID:Sj2wroMwa
MTに緊張感なんてねぇよ笑
初心者だからそう思うだけ
デフロックとかLSD組んである車両なら発進は緊張はする
2020/10/28(水) 14:47:53.85ID:xfwrdo2ea
強化クラッチもたいしたことないしな
2020/10/28(水) 15:25:57.85ID:CCAuxPPiM
>>567
イミフ
2020/10/28(水) 15:30:42.55ID:tp9sReHud
>>567
LSD入りでハンドル切ったままゆっくり動こうとするとブレーキング現象効いて大変だよな
2020/10/28(水) 15:38:46.42ID:0xDPnbIBa
ふだんＭＴに乗ってて、今は代車で普通の４ＡＴなんだけど、ずっと半クラしてるみたいで気持ち悪い。
おまけにエンブレかけても、オーバーレブ防止のためか、すぐにはギアが落ちないもんだからすげーイライラする。

かえってＭＴの方が楽だわ。
2020/10/28(水) 15:39:22.55ID:KtHsKroua
>>565
それは俺じゃなくて>>550に言ってくれよ
2020/10/28(水) 15:54:15.20ID:aAVFXQmT0
>>550
一方バカにされた限定ちゃんは車ごとセブンイレブンに入店
574名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-oSKY)
垢版 |
2020/10/28(水) 15:59:52.68ID:hKPrL0kVd
>>562
CVTのパドルはちゃんと意味あるぞ？
2020/10/28(水) 16:40:17.62ID:VX5DCC1sF
>>573
その話なんだけどさ、実際AT人口の何割くらいが突っ込んでるの？
2020/10/28(水) 17:08:19.65ID:aAVFXQmT0
>>575
さあ、俺が知ってるのはMT人口では0だってことだけだな
2020/10/28(水) 17:18:30.56ID:gc7N75cL0
>>576
その昔クラッチスタートシステムがなかった時代はMTが店にガンガン突っ込んでたぞ
2020/10/28(水) 17:22:32.39ID:aAVFXQmT0
>>577
その話なんだけどさ、実際MT人口の何割くらいが突っ込んでたの？
2020/10/28(水) 17:28:28.92ID:xZJtAYXfM
>>574
CVTのパドルに意味が無いなんて言ってないぞ
EVにMTエミュを実装するのがまったく無意味だということの引き合いに出しているだけで
2020/10/28(水) 17:29:35.00ID:xZJtAYXfM
>>577
自分、かなりのオッサンだけど、見た事無いね〜
2020/10/28(水) 17:30:49.99ID:gc7N75cL0
>>578
http://www.jtsa.or.jp/topics/img/T224_p2.gif
突っ込んだかどうかは判別できないけど昭和40年代のMT普及率は50％以上あった
それに対して車両台数が今の半分以下なのに事故発生件数は今と同じだから1台あたりだと二倍以上の事故の発生があった
2020/10/28(水) 17:46:58.33ID:aAVFXQmT0
>>581
その事故件数ってのは人身事故の件数だぞ
最近の車が怪我をしにくくなってるというだけ
2020/10/28(水) 17:53:32.08ID:gc7N75cL0
>>582
昭和40年以前は物損事故も含むとあるから39年と40年の差年間約2000件以上は物損事故として起きていることはわかるけど
2020/10/28(水) 17:54:48.85ID:gc7N75cL0
>>582
軸間違えた
2000件じゃなくて20万件だわ
2020/10/28(水) 18:04:12.40ID:aAVFXQmT0
>>583
だから？としか言いようがないな
2020/10/28(水) 18:05:15.06ID:6fhBfHlod
こないだ免許更新行った時言ってたわ
30年前と比べて死者は激減してるけど
事故件数は減ってないって
2020/10/28(水) 18:14:34.72ID:Irb0gzM1a
>>578
店じゃないけどガードレールなら俺１人で13回突っ込んでる
588名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d915-lDv4)
垢版 |
2020/10/28(水) 18:18:16.25ID:rIRrs+ee0
>>587
AT限定以前に普通免許返納してくれないかな？
頼むから。
2020/10/28(水) 18:53:02.57ID:Irb0gzM1a
>>588
自損メインだから残念ながらゴールド免許だぜ
2020/10/28(水) 19:59:28.70ID:QKYpqWLD0
土砂降りのとき、けっこう斜度のある踏切に止まったとき真後ろにピッタリとジャガーにつかれたときは流石に少し怖かった

サイドつかった
2020/10/28(水) 20:01:56.06ID:LV9Ymy1hM
30年前とはクルマの性能が全く違うのに同列に語るとは・・・
2020/10/28(水) 20:30:21.55ID:npKAmvXAH
>>591
それをいうと30年前のMTより今のATのほうが安全ってことになるけど
593名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｲﾙｸﾝ MM63-gtG9)
垢版 |
2020/10/28(水) 20:42:02.65ID:mfyb6iESM
来週からミッション車に乗り換えだけどマジ緊張する
常用で乗るのは3年ぶりになる
2020/10/28(水) 21:07:38.05ID:5+A4doKh0
>>592
比べ物にならないほど今のATの方が安全だろ
2020/10/28(水) 21:24:07.53ID:bgphoPGL0
クリープが諸悪の根源。EVにまで付けようとする頭の悪さ
2020/10/28(水) 21:45:26.16ID:VlcOdPsa0
クソデカブレーキペダルが悪い気がする
2020/10/28(水) 22:03:22.62ID:m0lLS0Hr0
運転する側の問題でしょーが
598名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-TepA)
垢版 |
2020/10/28(水) 22:07:07.64ID:r+Cs/aDX0
AT車は反則じゃw
2020/10/28(水) 22:10:20.31ID:VBhiDM7V0
>>594
車は良くなったけど、運転する人間は、大して良くなってないよな
劣化してるとまでは言わないけど
2020/10/28(水) 22:11:17.17ID:VBhiDM7V0
>>595
クリープを入れないコーヒーなんて…
2020/10/28(水) 22:15:12.83ID:LV9Ymy1hM
AT車諸悪の根源はキックダウン
踏み間違えたらシフトダウンで猛加速
2020/10/28(水) 22:16:51.61ID:m0lLS0Hr0
脱脂粉乳はいらん、俺は成分無調整牛乳だな
猫舌だし
2020/10/28(水) 22:22:58.01ID:1qZ2kbo/0
長女がミニのMTを購入してもう2年！
ATでイキってる男を見下してやる〜！と宣うのは頼もしいが、これはセクハラかも
2020/10/28(水) 22:27:34.55ID:T2Hf5rNwa
>>599
老人が増えたのが大きいな
昔は免許持ってる老人が少なかった
2020/10/28(水) 22:43:07.69ID:tIR3RxPh0
>>596
俺はAT車左足ブレーキだから、
Bペダルが小さくて右に寄ってる車は乗りたくない。
2020/10/28(水) 23:55:27.49ID:IRWyywtxM
ATでもMTでも特性を理解して運転すればどちらもそんなに変わらないと思う
MTスレだからMT礼賛に寄るのはしょうがないけどね
2020/10/29(木) 01:04:36.78ID:3XkKZ3mv0
昔のMT車って今のAT車と同じ横長のブレーキペダルとそれと同じ横長のクラッチペダルの
車ってあったけどね。
2020/10/29(木) 05:59:30.98ID:zK6BmpcL0
>>592
いまのMT・・・
2020/10/29(木) 09:58:45.06ID:HmgZsKVG0
昔のキャブレターにＤＯＨＣエンジン２リッター６気筒でＭＴだから運転が楽しい。
今の電子制御の車でＭＴの運転しても楽しく無い。
2020/10/29(木) 12:03:08.41ID:QnyYDkGCd
いまどきの市販車の電スロ制御は排ガス規制等の制約があって
以前のメカニカルワイヤーを使ったスロットルバルブとは違って
ドライバーがアクセルを踏み・戻した通りにスロットルバルブは開閉してくれない

→MTでギヤを選べたところで 嘗てのMT車のようにドライバーの意思通りに車をコントロール出来てない

→電子制御・油圧が間に入るオートマみたいなモノなんだがｗ

キモヲタMT厨はそこは見ない感じないw
611名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spc5-skIi)
垢版 |
2020/10/29(木) 12:11:21.64ID:7Qq3y4Gdp
メカニカルワイヤーを使ったスロットルのMT車乗りは？
2020/10/29(木) 12:22:09.49ID:UxAFmxI/r
ドライブ・バイ・ワイヤーだっけ。ボンネット開けてスロットル開けてフォンフォンさせるのが最高。
2020/10/29(木) 12:33:35.55ID:tW/bZRz4d
>>610
オートマと違うのは介入によって発生する影響の大小
それを無視しては議論は進められない
2020/10/29(木) 12:43:37.40ID:UsOn/Vgmd
そうなんだ〜
よかったね〜
2020/10/29(木) 12:54:17.72ID:dZhvZGas0
ATだろうとMTだろうと好きなのに乗ればいいし
自分がAT乗りだからってMT乗りを貶したり
自分がMT乗りだからってAT乗りを貶したり
しない普通の人が99%なんだけど
頭のおかしい1%同士でいつも争ってる
おまえたちは暇だねぇ
2020/10/29(木) 13:18:35.09ID:goyXJ0fna
左足でクラッチを踏むだけで運転は楽しくなる
そこに異論はないだろう?
2020/10/29(木) 13:20:16.92ID:+xk5CuthH
そういう問題ではない
車に乗ることが悪なのだから
2020/10/29(木) 13:44:14.43ID:hic+UxVO0
>>615
好きなのに乗れない限定ちゃんだっているんですよ！
2020/10/29(木) 14:16:56.47ID:UsOn/Vgmd
何かを見下さないと価値を見い出せないようなら、さっさとやめたほうがいい
いつか自分自身がくだらなく思えてしまうから
2020/10/29(木) 14:24:41.14ID:U8HnXz+ga
そんな古い車より新しい方がいい
2020/10/29(木) 14:51:29.79ID:mSUSnnL80
>>612
DBWのワイヤーは電線をさすので、この場合はケーブルと呼ぶべき
2020/10/29(木) 15:12:32.72ID:tW/bZRz4d
>>621
>>612の最初の一文が後ろに掛かると読むのは早計じゃね
単純に>>610の電スロを言い換えた上で俺は〜とも読めるし
2020/10/29(木) 15:37:30.00ID:u2Qm4hk20
ひき逃げした俳優もオートマ限定だったようだな。
オートマ限定なんて廃止してミッションで免許取らないと人としてダメになっていく。
2020/10/29(木) 15:52:48.95ID:hic+UxVO0
>>619
>>614
2020/10/29(木) 15:52:53.82ID:gbw9nsioa
ミッション乗ってる奴ってたいがいダメだろw
2020/10/29(木) 17:58:59.78ID:ye0OByqq0
久しぶりに職場の軽トラ運転した
5速+ELのMT、重ステ、スロットルの電子制御多分なし
街の中でぶん回しても速すぎないし
ギクシャクさせずにスムーズな変速になるようにコントロールしながら
テンポよくシフトアップしていくのが楽しい
普段乗ってる208PSの6MTよりこっちのほうが楽しいじゃん
ってなんだかな
2020/10/29(木) 18:52:33.83ID:1TuirgA6a
その200馬力もサーキット持って行けば楽しいし、
軽トラサーキット持って行ってもたいして面白くないぞ
富士とか鈴鹿とか
2020/10/29(木) 19:06:58.80ID:ye0OByqq0
鈴鹿かあ
うちから300kmちょっとくらいだな、、、
2020/10/29(木) 19:12:33.67ID:1TuirgA6a
>>628
TIかセントラル
630名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 1322-G7xE)
垢版 |
2020/10/29(木) 19:21:37.65ID:f02doQ560
>>612
アクセルワイヤーな、今の車はドライブ・バイ・ワイヤ、ＤＢＷ
2020/10/29(木) 19:40:05.23ID:oOUZlTgRa
>>623
マニュアルのことをミッションとか言ってるやつはニワカ
2020/10/29(木) 20:01:57.84ID:YhALcDod0
かきまわし
633名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-t1N2)
垢版 |
2020/10/29(木) 20:58:02.02ID:FdyfPelNa
マジで街乗りで運転してる感味わいたいなら軽のMT
1速6000回転40km
もう80キロ出てる感覚なのに40キロってのがおもろい
634名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-TepA)
垢版 |
2020/10/29(木) 21:13:29.12ID:6LW0TCY60
1速は揺れますねw
635名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-Onkq)
垢版 |
2020/10/29(木) 21:15:33.99ID:K/BLW0lpd
【俳優】#伊藤健太郎容疑者、4月にも接触事故を起こしてた。被害者が免許証をネットに流出　ついでにAT限定であることも判明 ★3 [Time Traveler★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1603972617/

【悲報】伊藤健太郎さん、AT限定だった
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1603969383/
2020/10/29(木) 21:19:42.26ID:rvVpzdZJ0
>>633
それもまた若年MT乗りがバカ扱いされる因子
2020/10/29(木) 23:49:58.67ID:CGRh5oov0
>>631
セル（セルフスターター）はいいのか？
2020/10/30(金) 00:42:19.63ID:h4+Y0Wn20
>>593
俺は6年ぶりだったな、エンストしまくったし坂道では後退したわ
心配だったらレンタカーとか教習所挟んだほうが良いかも
2020/10/30(金) 07:21:47.18ID:HDhT1HNcd
https://i.imgur.com/yFrM3Dx.jpg
AT限定は轢き逃げが得意
2020/10/30(金) 08:09:58.89ID:nAuOPzX0M
被害者も限定か、下手クソ同士で激突ね
2020/10/30(金) 08:18:34.51ID:oF3Fou3Z0
>>638
レンタカーこそ借り物だぞ、やめとけ
どんな小さなキズでも弁償しないといけないし、営業で使ってるから休業損害も払わないといけない
2020/10/30(金) 08:48:06.62ID:W9GYV71Ga
付加料金払えばNOC含めて各種補償は付けられる。
不慣れな車で事故るようなところに行かんしな。
とはいえレンタカーにMTの在庫はほぼ無い。
2020/10/30(金) 09:28:29.80ID:tfiN7w7Jr
この前、レンタカー屋で2tロングを借りたんだけど、まさかATでアイドリングストップ機能付きだとは思わなかった。アイドリングストップでエンジンが止まった時、故障したのかと思ったw
2020/10/30(金) 10:26:43.89ID:t9mKZ9oxd
>>641
保険があるよ
2020/10/30(金) 10:28:02.34ID:t9mKZ9oxd
>>643
ホムセンの無料軽トラ貸し出しまでATの時代なんだぜ
2020/10/30(金) 10:38:47.68ID:Qo+TPTRAa
>>645
それこそ誰でも乗れるように真っ先にオートマ
647名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-p+Im)
垢版 |
2020/10/30(金) 11:35:16.92ID:b1pYiZLLd
>>593
automatic transmission車？
2020/10/30(金) 12:06:06.15ID:9WjHTpDgp
最近は略語正すおじさんの粘着が凄い
2020/10/30(金) 12:40:35.83ID:HDu+EhCsd
略語のことを言ってるわけではないな
650名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-p+Im)
垢版 |
2020/10/30(金) 12:41:49.14ID:NXIdy9XPd
ミッション（mission）とは「任務や使命」のことです。 この「任務や使命」には、大きく分けて三つの要素が含まれます。 まず第 1 に「到達すべき目標がある」こと。 第 2 に「目標に進んでいく行動がある」こと。2006/02/14
dictionary.sanseido-publ.co.jp ›
651名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-p+Im)
垢版 |
2020/10/30(金) 12:43:30.57ID:NXIdy9XPd
トランスミッションとは、変速機のことで、動力伝達の回転数、駆動力(トルク)を変化させる、動力伝達装置のひとつです。 自転車がギアチェンジするのと同様に、2輪車や自動車が効率よく変速できるようにするための役割を果たしています。
www.elite-network.co.jp ›
2020/10/30(金) 13:17:39.67ID:WoHRCzWb0
MTとかATとかよりそもそも変速機とか時代遅れ
はよ電気自動車の時代がこい
2020/10/30(金) 13:41:52.73ID:s6OderHVM
まだまだ長〜〜〜い充電時間と、航続距離の問題が解決してませんね
航続距離を長くすれば価格が高く、価格を抑えようとすると航続距離が短くなりますし
普及したら普及したで、出先での充電スポットが不足してくるでしょうし
EVを推奨していた国は まだまだ現実的ではなかったと、低燃費ガソリン車やハイブリッドに方向転換し始めてますし
2020/10/30(金) 13:54:37.97ID:ki1DTjwUa
まあ内燃機関の複雑さも大概だけどな。

パワートレインと関係なく、AT限定の方々にはさっさと自動運転まで進んでもらうのが丸いんだろうな。
2020/10/30(金) 14:14:23.98ID:Uhj21EhNd
自動運転も、実験車の事故報道がいくつか出て以来、あまり話を聞かなくなりましたね
2020/10/30(金) 14:36:43.50ID:129u4ve80
>>653
航続距離なんていってるが使用者のほとんどは一日25kmも乗らないんだよ
だからごく一部のやつや業務用、ごく特殊な状況以外で航続距離なんか100kmもいらないんだよ
2020/10/30(金) 14:54:00.29ID:9VCeR19v0
ほとんど1人でしか乗らないから1シーターでいいしな
2020/10/30(金) 15:02:15.91ID:vEQZOu/qa
>>656
それって「実際にはほとんど事故しないから任意保険要らない」って言ってるのと同じかもしれんよ。
2020/10/30(金) 15:03:03.36ID:Id4leiSsa
雨の日もめったに無いからバイクでいいな
2020/10/30(金) 15:28:22.25ID:8miKA8Wb0
バイクは乗り慣れてないとお腹壊す
2020/10/30(金) 15:35:06.17ID:t9mKZ9oxd
>>656
いくら「普段の足」と言ってても
「休日の遠出」が出来ないとなると
高い金を出したくはなくなる
2020/10/30(金) 15:58:26.89ID:Uhj21EhNd
>>656
つまり、休日のドライブなんてしないって事ですかね？
2020/10/30(金) 16:34:35.67ID:WoHRCzWb0
>>661
休日だって100kmも走らんだろ
2020/10/30(金) 16:55:19.98ID:Sk8CJMfuF
どこ行くかにも寄る
2020/10/30(金) 17:10:42.04ID:t9mKZ9oxd
>>663
個人的な話なら
コロナ前は月に一度ペースで
日帰りか1泊で5〜600km走ってたよ
2020/10/30(金) 17:33:45.63ID:YQahQQR6a
俺はもうそういう時期は過ぎた
昔は軽ターボで一晩600km走ってたが
今はイオン行くのもめんどくさい
667名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d915-lDv4)
垢版 |
2020/10/30(金) 17:39:48.00ID:z+CQHNCJ0
https://www.drive-drive.jp/movie?mid=11928

MT車慣れてないんだろう。
668名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d915-lDv4)
垢版 |
2020/10/30(金) 18:13:37.57ID:z+CQHNCJ0
>>640
被害者、二種免許持ってるからタクシー運転手じゃないのか？
二種のみAT限定とか
2020/10/30(金) 19:20:16.83ID:Uhj21EhNd
結局やっぱりEVが売れないのは、航続距離が長いのは とても高い
リーズナブルな価格のヤツは、休日のドライブにさえ不安があるって事でしょうね
2020/10/30(金) 19:30:10.68ID:vEQZOu/qa
EVのメリットを享受できるなら行き先を制約されても良しとする人もいる。良しとしない人はEV選ばない。

まあそもそもMTであることが最優先条件なのだが。
2020/10/30(金) 19:33:25.61ID:nwnTowxWH
>>665
そんな個人はいるだろうがほとんどの人は土日に乗っても近所のイオンぐらいだろ
2020/10/30(金) 19:34:49.89ID:HDhT1HNcd
>>671
観光地いかんのか
2020/10/30(金) 19:35:58.29ID:nwnTowxWH
>>672
観光地は電車や飛行機で行くけど
2020/10/30(金) 19:45:02.79ID:l5ZjUlQz0
>>671
あなたみたいな人は、むしろ珍しいですよ
2020/10/30(金) 19:46:14.97ID:QbIjBoyh0
車板の住人ってはっきり言って異常者だから
俺含め
2020/10/30(金) 19:54:46.07ID:YeMazTtna
>>667
ブレーキのかけ方がガタガタな人の後ろは走りたくない
2020/10/30(金) 20:02:40.54ID:nwnTowxWH
>>674
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20201030-00000004-moneypost-bus_all
そうか？電気自動車どころかもう車を持たない時代がやってくるかもしれないぞ
2020/10/30(金) 20:23:35.15ID:lBfA4gsN0
まあ充電側の設備もそれなりに高くつくしな
住宅事情で車を家の前に置けない人もそれなりの割合だろう
2020/10/30(金) 20:27:00.21ID:l5ZjUlQz0
>>677
田舎でそんな生活は不可能ですよ
2020/10/30(金) 20:43:50.89ID:wjFDhvqo0
EVの良さがわからない
急速充電で30分も待ってらんない
全然急速じゃない
2020/10/30(金) 20:45:54.33ID:uOTQgt79H
>>679
発想を変えるんだよ
田舎では車が最大の出費で搾取の根源なのだから車社会でなくてもいいように田舎社会を変えれば東京一極集中の是正になる
2020/10/30(金) 20:54:20.55ID:l5ZjUlQz0
>>681
それができるなら、とっくの昔にやってると思うんですが…
なぜやらないのかを考えてください
持論を正当化するために実現不可能な意見を述べるのは、発想が中学生以下である証拠です
2020/10/30(金) 20:55:19.18ID:lBfA4gsN0
>>677
ごく一部の都市中心部だけだよ
それでも「なくても良い」じゃなくて
「なくても我慢できる」だけどな
一度知ったらもう戻れんわ
まあ人によるから全てがそうとは言わんけど
2020/10/30(金) 20:56:33.55ID:s2ifyKBX0
>>681
具体的にどうするんだ？
2020/10/30(金) 21:12:54.05ID:uOTQgt79H
>>682
なぜやらないかじゃなくてただやらなかっただけだろ
まずバスと電車は全部国営にしろ
ガソリンはCO2排出税をとって道路ではなく公共交通機関に回せばいい
つーかトヨタが諸悪の根源だから法人税をたらふくとってトヨタをまず潰せばいい
2020/10/30(金) 21:16:53.59ID:l5ZjUlQz0
>>685
さすが中学生以下
2020/10/30(金) 21:18:26.59ID:WBhYat7i0
>>685
電車は国営から民営になっただろ
また国営にするのか…
なんでトヨタが悪者？
688名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-Ezn+)
垢版 |
2020/10/30(金) 21:18:59.12ID:yaM5URH/d
地方は金稼ぎに行くために車で通勤するスタイルだから必要性を感じるなぁ
逆に賃貸うさぎ小屋に賃貸数十万円のほうが搾取されて可哀想に思うわ
2020/10/30(金) 21:24:37.15ID:jcFPoqbR0
これが最後のガソリン車、次に買う車は電気自動車だろうなぁ

と思って買った車がもうすぐ17年目の車検です
2020/10/30(金) 21:31:24.51ID:DAOmNqKU0
俺もロータリー買っちまって身動き取れんくなってる
691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-93Pw)
垢版 |
2020/10/30(金) 22:11:45.43ID:NXq79lIad
>>526
勝手に走られるのは緊張します。慣れの問題だとは思うが
2020/10/30(金) 22:50:24.35ID:DAOmNqKU0
俺あんまり止まらないからその手の苦悩はよく分からない
693名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 11d0-pubH)
垢版 |
2020/10/31(土) 00:56:26.51ID:FIq88g3v0
>>687
＞なんでトヨタが悪者？

トヨタがあの電通の黒幕だからさ
694名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-TepA)
垢版 |
2020/10/31(土) 01:25:16.00ID:lKs0jwY00
電気自動車にもMT車はあるかな
2020/10/31(土) 04:28:39.92ID:Trp+Df5T0
仕事にも、買い物にも、娯楽にも、車が必要だよ、田舎は。
市内どころか、町内のスーパーに行くのも車だよ。
2020/10/31(土) 04:48:49.65ID:dpRkMqb8d
>>694
まずクラッチが不要
コンパクトカークラスなら、トランスミッションも無い可能性が
2020/10/31(土) 05:29:37.20ID:z6ic5qdv0
トルクは正義よな
バイクのボスホスとかMillyard Viper V10とかだったらガソリンエンジンでもシングルスピードのがあるけど
2020/10/31(土) 05:36:57.19ID:z6ic5qdv0
ああ、車でもホンダのi-MMDとかKoenigseggのKDDとかは低速がモーターのみで高速で直結になる機械的なトランスミッションを廃したハイブリッドシステムだな
2020/10/31(土) 06:22:07.11ID:OLr8MhwK0
現行車でＭＴ乗ってスポーツカー気取りのバカが気持ち悪い。
８６やロードスターはナンちゃってスポーツカー、ＡＴ乗った方がまし。
2020/10/31(土) 06:48:03.77ID:DiViY58d0
>>699
お前は何に乗ってるの？
2020/10/31(土) 07:06:12.19ID:aDupuWp40
スポーツカーの定義がイマイチ分からん
レーシングカーは分かるけどな
2020/10/31(土) 07:13:22.52ID:F9kRPHVpa
走行性能優先で居住性・快適性を犠牲にしてる車だと理解している。

マツダ ロードスターは右ハンドルだと横幅足りなくて、クラッチペタルの位置まで犠牲になっているのが残念。
2020/10/31(土) 07:34:10.02ID:ga22fJrM0
>>701
誰もが納得するスポーツカーの定義なんてない
小学生や中学生（なみの思考）が
ぼくのかんがえたすぽーつかー
それいがいはみとめないぞ
と言ってるだけ
自分がスポーツカーだと思えばそれがスポーツカー
他人がそれを否定するのはおかしな話だと思う
2020/10/31(土) 08:17:53.51ID:nUxzRAf70
>702
>マツダ ロードスターは右ハンドルだと横幅足りなくて、クラッチペタルの位置まで犠牲になっているのが残念。

あれよりマシなペダル配置の車があったら教えてくれ
2020/10/31(土) 08:20:43.29ID:isQTVU0d0
自分の中で思っておくだけなら良いんだよ
人それぞれ感じ方や考え方は違うんだから
でもそれを他人に押し付けたり否定したりするのはダメだよね
人それぞれ感じ方や(ry
2020/10/31(土) 08:33:02.23ID:F8ERv4yOa
>>704
右にオフセットしてるのが
気なる人と気にならない人と二分

俺は他車と合わせるべきだと思う
フロントミッドシップであの車幅だと物理的に無理みたいだけど
2020/10/31(土) 08:56:09.45ID:aDupuWp40
>>702
>走行性能優先で居住性・快適性を犠牲にしてる車

市販車だと何だろうな、全く思い浮かばん
2020/10/31(土) 08:57:29.04ID:Pv/0wsMHa
RX8はハンドル直下のど真ん中にクラッチある
おかげで車庫入れすると左に向く
2020/10/31(土) 09:18:55.83ID:O8zp6I5R0
>>685
こういう人ってかつての国鉄の存在を知らないのかなあ？
2020/10/31(土) 09:20:08.73ID:wdwgWpqr0
「走行性能」にも諸説ありそう
2020/10/31(土) 09:23:21.04ID:TZk91f1W0
MT車に乗る理由・・・CVTやトルコンATはダメだしDCTは庶民が買えない高価なクルマにしか無いから
2020/10/31(土) 09:47:13.41ID:BuNd09qta
>>706
それは基準が違うだけで、左にオフセットされてる車が多すぎるとも言える
FFでホイールハウス避けるとどうしたってそうなるしね
2020/10/31(土) 10:07:07.17ID:aDupuWp40
>>712
左ハンドル仕様と右ハンドル仕様を完全に別設計にするとコストが掛かるから今の時代は仕方がないわな
2020/10/31(土) 10:09:21.72ID:i01jH66ir
自分がMT乗る理由は教習のとき楽しかったから
機械操作するのが好きだからかな？

ただ、たまに実家帰ってAT乗るとメッチャ楽だなぁって
2020/10/31(土) 10:49:05.09ID:Pv/0wsMHa
あれ、勘違いしてる奴多いけど、国営鉄道じゃなくて国有鉄道な
2020/10/31(土) 17:26:41.33ID:NY/6NZ9QH
https://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/shouwa54/ind020102/image/tab2-1-23.gif
自家用車は一番効率が悪い乗り物である
資源のない日本では自家用車を廃止すべき
2020/10/31(土) 17:27:23.46ID:NY/6NZ9QH
>>687
トヨタのせいで地方は貧しいまま搾取され日本の国土は破壊されるんだよ
2020/10/31(土) 17:29:54.83ID:TZk91f1W0
それが資本主義、民主主義の世界だから・・・
共産主義がいいなら中国にでも亡命すればいいのでは
2020/10/31(土) 17:43:58.64ID:xaPoRuVH0
>>716
これ日本全体の話だろ？
地方限定だと輸送量が完全に様変わりするから、
自家用車が一番効率の良い乗り物になる。
人のいない田舎では鉄道を廃止すべき。
2020/10/31(土) 17:56:23.09ID:NY/6NZ9QH
車に乗ることは資本主義でも民主主義でもない
ただの日本の国土の破壊だ
2020/10/31(土) 17:59:35.70ID:NY/6NZ9QH
>>719
お前が言ってるのは地方はエネルギーを無駄遣いしてると言っているだけだぞ
田舎こそコンパクトシティを目指し公共交通機関を速やかに復活させなさいということ以外にはならない
2020/10/31(土) 18:06:20.71ID:Hv6gOYo60
車側の都合で多少ポジションが押しやられてるのも
ある意味スポーツカーゆえと言えなくもない
F1だって空力のためにとんでもないポジションになってんだし
2020/10/31(土) 18:13:49.02ID:OOg9S1O+0
今日新たな発見をした。エアコンつけて回転をあげるとミッション車なのにアクセルを踏まずに発信できる！
2020/10/31(土) 18:48:40.06ID:O8zp6I5R0
なんか、磁石の同極同士は反発し、
異極同士は引き合うのを発見したという
ジャイアンを思い出した
2020/10/31(土) 20:37:16.84ID:ga22fJrM0
しかし何故トヨタだけが悪者になるのか理解できない
まあキチガイの思考回路は理解できなくて当然だが
2020/10/31(土) 21:38:03.25ID:4yOKZUc70
ダサい？今どき？伊藤健太郎の免許証で起きた「AT限定」論争 #はと
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1604145364/
727名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-TepA)
垢版 |
2020/10/31(土) 22:55:07.71ID:lKs0jwY00
ずっと運転してて楽しいから
スリルを感じる
728名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-TepA)
垢版 |
2020/10/31(土) 22:55:49.18ID:lKs0jwY00
ダサいとは分かっているものの
2020/10/31(土) 23:38:32.62ID:aDupuWp40
MTだとスリルを感じるってのが意味不明
730名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9d-M1CQ)
垢版 |
2020/11/01(日) 00:43:59.85ID:par4GZjba
>>723
なんのミッション？オートマ？CVT?
731名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7366-gtG9)
垢版 |
2020/11/01(日) 01:22:09.03ID:ZqSmJmE10
今日から乗り換えたけど
最初とってもぎこちなかったよでも体はおぼえてるようで坂道発進も思い出した
でもシフトダウンは昔から不得意で何度もガクガクしちゃってる
うまくやるコツとかある？
2020/11/01(日) 01:37:30.87ID:/Jh4RtLxa
>>731
タコメーターが付いているなら各シフトの速度と回転数の関係をしっかり頭に入れて丁寧にブリッピングする
付いてないなら感覚を研ぎ澄まして丁寧にブリッピングする、でも付いてない車で完璧なブリッピングをするのは至難の業
車種によってはタコメーターの後付けも可能
クラッチを一気に繋ぐのではなくて一瞬半クラにして回転差を吸収する
2020/11/01(日) 01:43:07.61ID:sMiDyDjH0
練習あるのみ
734名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 81ce-bQaw)
垢版 |
2020/11/01(日) 03:01:23.63ID:5gnjd+KV0
>>707
ケーターハム・スーパーセブン
735名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d95e-3z4+)
垢版 |
2020/11/01(日) 03:10:04.85ID:o9Aba0KF0
初めてのMT車を中古で買って乗ってるんですが、2速で5000回転を超えるくらいまで回すと、
急に回転が上下し出します。ワンワンワン！って感じです。
レブリミットは6500回転なのですが、これは自分のアクセルワークが下手なのか、エンジンやアクセルが変でディーラーに相談すべきかがわかりません。

正直1速や2速の低速時でもなることがあって、ずっと自分が下手だからだと思ってたんですが、
この間高速の合流で上のようになったので、あれえ？となってます。

MT車ってそんなものですか？一度クラッチ切ってギアを上げると直ります。
2020/11/01(日) 03:38:42.84ID:2R6r5+sl0
そういう中古をつかまされたのかな
2020/11/01(日) 04:29:19.91ID:319vLqJEa
>>731
スピードが落ちたとき、ガクガクする寸前にシフトダウン
2020/11/01(日) 07:23:27.58ID:ssjsCAGPa
>>735
ミッション関係なく、高回転が安定しないエンジン状態で、ディーラー相談なのでは。
2020/11/01(日) 07:34:49.05ID:euox0hadM
つかまされたな。
2020/11/01(日) 07:39:33.96ID:Mdvg+7460
>>735
まず車種を言えよ
2020/11/01(日) 07:54:15.78ID:A12YAwf/0
>>735
社外マフラーだとそうなる事がある
742名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8924-L1Xi)
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2020/11/01(日) 09:49:12.42ID:jIDkPGCV0
ATって自分の意思と違うとこで勝手に変速するじゃん
しばらく乗ってないから最近のは知らんけど
2020/11/01(日) 10:10:55.07ID:A12YAwf/0
>>742
自意識過剰の下手くその意思通りのように変速したら欠陥品だよ
744名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8924-L1Xi)
垢版 |
2020/11/01(日) 11:01:28.94ID:jIDkPGCV0
>>743
はいはいｗ
2020/11/01(日) 11:11:56.25ID:N8S1ti3f0
>>735
MT乗り慣れてる他人に乗ってもらって判断してもらったほうがいいな
2020/11/01(日) 11:27:45.56ID:K+baa1mzd
MT厨って自己中なんだろうな

車に合わせるATに合わせる運転が出来ない

時代に合わせて考え方を変える事も出来ない

当然SEXも女の事を考えない自己中SEXｗ
2020/11/01(日) 11:32:31.64ID:NmRGnv+v0
>>735
めちゃくちゃゆっくり丁寧にアクセル加減してみたら？
2020/11/01(日) 11:43:54.27ID:/Jh4RtLxa
>>746
何か嫌なことでもあったのかな？
2020/11/01(日) 12:00:35.35ID:ezAgyIXo0
>>746
ちょっと違う

自慰中だ
750735 (ﾜｯﾁｮｲ d95e-3z4+)
垢版 |
2020/11/01(日) 12:31:28.78ID:o9Aba0KF0
ありがとうございます。車種はノートニスモSです。

5000回転の方は1度しかなってないのですが、低速の時のワンワンは、
発進時に1速を半クラにして、アクセル踏みつつクラッチを離していくとなることが多いので
自分のアクセルとクラッチワークが下手過ぎるんだと思ってたのですが…

5000回転の時は当然とっくにクラッチは繋ぎきっているので、もしかして変なのか？と思った次第です。

マフラーはたぶん標準のまま…だと思います。
2020/11/01(日) 12:56:05.97ID:bYgeEXfmd
E12 NA CVTもレブ手前でタコメーターが上限するからECUも使い回しで同じ制御なのかも
2020/11/01(日) 12:56:19.00ID:bYgeEXfmd
上限じゃなくて上下
753名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-TepA)
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2020/11/01(日) 13:10:26.19ID:0CgT2VyV0
>>746
俺は自粛中だ
2020/11/01(日) 13:34:25.05ID:N8S1ti3f0
何を？
2020/11/01(日) 14:18:15.54ID:z1tYz8E90
>>746
つまり体外受精でしか子供を作れないのがAT限定ちゃんだね
2020/11/01(日) 18:36:32.43ID:C+7ggGKf0
MT車をミッション車というのは有名だが、
AT車をノークラッチというのは有名ではないよなあ
2020/11/01(日) 18:46:47.97ID:2AEXElaM0
昔は普通に言ってたよ
４０年ちょっと前かな
2020/11/01(日) 19:07:48.95ID:RtNYUlWG0
昔はノークラと言った
ミッション車とは昔も今も言わない
2020/11/01(日) 19:17:06.92ID:OP1tIk440
ノークラの方がより正確で誤解もないと思うけどなんで廃れたんだろうね
2020/11/01(日) 19:26:15.81ID:rBLEphDa0
クラッチペダルを踏まなくていいだけではなく、
シフトチェンジしなくていいのが最大の売りだからでは
2020/11/01(日) 20:20:22.59ID:N8S1ti3f0
>>756
ノークラは聞いたことあるけど、MTをミッションと略すのは、5ちゃんねる以外では聞いたこと無い
そもそも「ミッション」だけじゃ意味通じないし
2020/11/01(日) 20:48:38.76ID:2R6r5+sl0
俺の知ってる板金の人とか警察関係者とかみんなミッションて言うな
2020/11/01(日) 21:45:20.98ID:NmRGnv+v0
俺も30年前からミッション派だ
2020/11/01(日) 21:46:53.21ID:esvtIf4n0
マニュアルの「ニュ」が言いにくいんだよな。
もう、ミッションで統一しようぜ。
2020/11/01(日) 21:51:54.08ID:Ak8vPfy20
NOB谷口もミッションって言うよね
あの年代のオッサンは大体そんな感じ
2020/11/01(日) 22:01:01.11ID:r2c+qeJZd
谷口ってプローレーサーのくせにMTをミッションと呼んだりLSDをデフと呼んだりする悪い見本やな
ていうか現場で困らないのかね、あれで
2020/11/01(日) 22:12:49.90ID:NmRGnv+v0
プロだからこそミッションやデフという言葉を死語にしないように活動し続けてるんだよ
国鉄もそうだけど言葉が無くなるというのは寂しいもんだよ
大阪都構想に反対する奴の気持ちも分かる
2020/11/01(日) 22:23:24.83ID:N8S1ti3f0
>>766 に一票
769名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FF63-nlK6)
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2020/11/01(日) 22:42:37.11ID:zsKi4FTxF
老人は中古車をセコハンと言う
2020/11/01(日) 22:49:05.03ID:N8S1ti3f0
どうでもいい
771名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7366-LfF/)
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2020/11/01(日) 23:41:29.78ID:ZqSmJmE10
>>732
タコ無しなんだわ
余りショックを与えない方が良いしブレーキ踏むはでもブリッピング？なるものは体得してみたい
>>737
2020/11/01(日) 23:41:41.83ID:NmRGnv+v0
親父が昔からメリヤス連呼してたけどメリヤスが何かいまだに分からない
773名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0b10-XtJS)
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2020/11/02(月) 03:51:13.24ID:QdN45YPe0
田舎ではオートマをトルコンっていう人いるな
ガソリンスタンドのおじさんのブルーバード610見てたらこれトルコンやきって言われた
2020/11/02(月) 04:02:45.23ID:EhSYB6Soa
>>771
本当に上手くなりたいならブリッピングの修得は必須だね
タコメーターも付けてみたら？
2020/11/02(月) 04:33:40.71ID:dAJsfsEJd
ブリッピングもヒール&トーも、タコメーターなんて無くてもエンジン音に気をつけてればできるようになる
タコメーターが要るのは、オーバーレブしないようにするため
タコ無しの車種だったら取説に、シフトダウン時の各ギアでの上限速度が載ってるはず
それを目安にすれば、上限回転数も音で判断できる
いちいちタコなんか見てたら、他の事が疎かになるよ
2020/11/02(月) 05:10:53.21ID:EhSYB6Soa
>>775
どのくらいのレベルのことをできると呼んでいるかだな
大雑把にある程度ショックが軽減できていればいい程度なら操作覚えたてでもブリッピングできると言えるし、毎回素早く正確にきっちり合わせることを目指すなら永遠の課題とも言える
人並みのレベルで良いなら不要だろうが、本当に運転が上手くなりたいならタコメーターは必須だろう
他の事が疎かになるとか、それを言い出したらタコに限らず全てのメーター類やカーナビにも同じことが言える
程度問題
2020/11/02(月) 07:45:58.24ID:duc/JoTG0
速度計等大半のメーター類やカーナビは
手隙の時に見れば良いから事情が違う。
それでも、修得中はタコで確認したくなるし
上達も早いと思う。
2020/11/02(月) 08:01:28.18ID:sR7qA3wrp
自由度の高さが売りのMTなのに他人のやり方にケチつける奴多すぎて草
2020/11/02(月) 08:49:11.63ID:s9Lhw+ki0
変速と速度から大体の回転数分かるからな
見るも見ないも自由
780名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53e8-Ezn+)
垢版 |
2020/11/02(月) 09:47:20.77ID:QXWcjMJj0
>>773
大昔はMTをミッション車、ATをトルコン車って呼んでた名残と聞いた
2020/11/02(月) 10:08:28.85ID:6KxS6Jmdd
メーター見ながらブリッピングとかアホか
んなもんは身体で覚えろ
スポーツ走行でH&Tをどういう場面で使うか考えてみろ
メーター見てる場合じゃないわ
782名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8924-L1Xi)
垢版 |
2020/11/02(月) 10:10:34.55ID:/Mnc6KJH0
昔の中古車屋はフロントガラスにノークラって表示してたな
2020/11/02(月) 10:15:01.24ID:6KxS6Jmdd
あとな
シフトダウンなんてのは次の加速までに必要なギアに落ちてりゃ十分なんだよ
レッドギリギリ維持しようとか思ってないか？
減速時の回転数なんて正直どーでもいいんだぞ
減速でで一番大事なのはブレーキだ
シフトダウンは次の加速のためのもの
それはクローズドでも公道でも同じこと
2020/11/02(月) 10:28:43.10ID:6BPSXbWYa
>>783
シフトダウンが不得意でガクガクしちゃうからうまくやるコツを知りたい、っていう質問に対してあまりにも的外れ過ぎんか？
スポーツ走行でH&Tとかレッドギリギリ維持とか誰がそんな話してるんだよ
減速時の回転数なんて正直どーでもいいとか答えにすらなっていない、それだといつまでもガクガクしたままだろうが
2020/11/02(月) 11:15:12.53ID:6KxS6Jmdd
だから身体で覚えろと
メーターなんか見てるからガクガクするんだ
2020/11/02(月) 11:28:56.18ID:6BPSXbWYa
>>785
マジで話が噛み合ってないな
>>771でタコ無しって言ってるだろ
脊髄反射でレスするなよ
2020/11/02(月) 11:32:49.29ID:6KxS6Jmdd
俺はメーター見ろなんて言ってる奴に言ってるんだよ
身体で覚えろとしか言いようがないわ
コツと言うなら
操作量じゃなくて操作タイミングで調整しろ
ってとこかな
2020/11/02(月) 11:46:40.94ID:6BPSXbWYa
>>787
そもそも俺はシフトチェンジでガクガクしないけどな
メーターなんか見てるからガクガクするって誰の話だよ
身体で覚えるにしてもタコメーターがあった方が上達は早いと思うが違うのか？
2020/11/02(月) 11:48:51.13ID:s9Lhw+ki0
まあ、メーター見る時間は減らした方が安全運転の意味では良いとは言える
2020/11/02(月) 11:57:06.78ID:6KxS6Jmdd
メーター見てどうすんだよ
音と感覚で覚えろ
2020/11/02(月) 12:12:07.10ID:6BPSXbWYa
メーター全否定か
じゃあなんでメーカーは未だに装備させてるんだろうな
2020/11/02(月) 12:17:27.98ID:6KxS6Jmdd
なんで全否定なんだ？
シフトダウンの回転合わせには不要と言ってるだけだ
メーターはシフトアップ時に見るものだよ
2020/11/02(月) 12:45:11.02ID:6BPSXbWYa
>>792
メーター見ながら〜とかアホか
メーターなんか見てるから〜
メーター見てどうすんだよ
こんな言い方してたらそりゃ全否定と捉えられてもおかしくないわな

シフトダウンでは見ないけどシフトアップでは見るって言うのがよく分からん
2020/11/02(月) 12:49:02.33ID:6KxS6Jmdd
えっ
2020/11/02(月) 12:58:55.43ID:Z0khJhOHd
どう考えてもそれ全部シフトダウンの文脈だよね
2020/11/02(月) 13:14:59.55ID:YWCV1f/8d
発進もシフトアップもダウンもコンマ何秒の半クラが出来ていないだけだな
2020/11/02(月) 13:58:27.90ID:NRfwYB8aM
自分 >>775 だけど、音で覚えたほうが早いし、融通が利くようになるよ
だっていつも同じ回転数でやるわけじゃないでしょ

初めは、落とすギアでの許容回転数を超えない速度で、回転がうまく合わなかろうととりあえずギアを落として、落とす前との音の変化を覚える
そんな感じで各ギアの差を少しずつ掴んでいく
そうやってブリッピングなりヒール&トーなりを何度もトライアンドエラー繰り返していけば、行う時の回転数がどうだろうと、こなせるようになる
タコメーターはあくまで許容回転数を正確に把握するための物と考えたほうがいい
2020/11/02(月) 14:04:18.50ID:rEt9fv0w0
そもそも公道でブリッピングの練習すること自体危ないってのに
メーター見ながらやれとかキチガイかと
2020/11/02(月) 14:17:47.94ID:NRfwYB8aM
音で覚えることのメリットとして、変速ショック無しのシフトダウンをこなせるようになるのが早い
2020/11/02(月) 14:18:35.37ID:NRfwYB8aM
それも、無意識に
2020/11/02(月) 14:47:23.50ID:6BPSXbWYa
>>797
やってることは一種の音感トレーニングだな
>>798
公道でブリッピングの練習が危ないって具体的に何がどう危ないんだ？
危険を犯してまでメーターを注視なんて一言も言ってないぞ、安全確認すべき場面ならメーターよりもそっち優先だ
免許持ってる人間からすれば当たり前の話だ
2020/11/02(月) 14:47:39.43ID:doXAB4yma
音と言うか感覚やな
少しだけ回転上げる時は少しだけ踏む
大きく回転上げる時は大きく踏む
大きく踏む時は時間も長く踏んで回転上げる
これが分かっていればタコメーターなんていらない
2020/11/02(月) 15:17:51.38ID:rEt9fv0w0
>>801
お前その免許取るときにブリッピングしなさいって誰かに教わったのか？
2020/11/02(月) 15:22:19.55ID:6BPSXbWYa
>>803
教官に教わったわ
2020/11/02(月) 15:29:03.73ID:rEt9fv0w0
>>804
シフトダウンは教えてもブリッピングなんかさせるわけないだろ
エアプーかよ
2020/11/02(月) 15:34:30.00ID:6BPSXbWYa
>>805
本当の事なんだがな
そうやって決め付けてエアプ呼ばわりするくらいなら最初から訊くなよ
2020/11/02(月) 15:37:31.34ID:rEt9fv0w0
>>806
減速中に下手すりゃ加速しかねない操作を教習所で教えるかよ
お前が言ってるのは「中学の先生に博打習った」みたいなもんだ
2020/11/02(月) 15:45:32.75ID:6BPSXbWYa
>>807
何を言ってるんだ？
そもそもシフトダウンするってことはそこから加速したい場面なはずだろ、エンジンブレーキ目的でない限り
アクセルを大きく踏み込んでクラッチをいきなり繋いだりしない限り急加速することもない
ブリッピングを一か八かの博打だと思ってるのか
2020/11/02(月) 16:05:36.93ID:6KxS6Jmdd
教習所でシフトダウンのブリッピング教えたとか悪徳教官だろw
検定でやったら減点されるぞ
2020/11/02(月) 16:07:03.88ID:0X0s8QaJF
>>798
ま、初心者が間違ってやると危ないと言えば危ないけど、それよりも公道だと高回転を使わないし音が恥ずかしいし燃料が勿体ない
サーキットが一番良いな
2020/11/02(月) 16:21:17.38ID:6BPSXbWYa
>>809
なんで減点されるんだ？
バカみたいに高回転まで吹かしてるわけじゃないぞ
お前さんは普段どうやってシフトチェンジしてるんだ
812名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53e8-zEwC)
垢版 |
2020/11/02(月) 16:21:41.97ID:QXWcjMJj0
自動車教習所は安全な運転と知識を教える所でテクニックを教えるわけじゃない
そんなカリキュラムに無いこと教える教習所は公安委員会に取消処分されちゃうよ
2020/11/02(月) 16:22:07.21ID:rEt9fv0w0
>>808
> そもそもシフトダウンするってことはそこから加速したい場面なはずだろ、エンジンブレーキ目的でない限り

うん、悪いがそれはブリッピングとは言わないな
ブレーキを踏まない状態でギヤを落とすのはただのシフトダウン
そのまま加速するならブリッピングする必要ないんだよ
2020/11/02(月) 16:27:59.21ID:NRfwYB8aM
>>801
音で覚えるのは音そのものじゃない
覚えるのは各ギアがどの程度離れているか、どの程度アクセルを踏めばギア比の差をカバーできるか、だ
音はあくまで手がかりに過ぎない
815名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-bQaw)
垢版 |
2020/11/02(月) 16:30:31.27ID:OrgpODV4d
>>756
ノンクラはボンクラの乗り物
2020/11/02(月) 16:57:52.14ID:NRfwYB8aM
>>815
だがMTを選ぶ奴に賢い奴が多いかというと、そうでもない
むしろMTを選ぶ奴は、変なところに引っかかっちゃった変わり者が多い
2020/11/02(月) 16:58:47.45ID:6KxS6Jmdd
>>811
教習所的には
減速が終わってからシフトダウンして加速だ
免許取り直した方が良くないか？
2020/11/02(月) 17:04:57.08ID:6KxS6Jmdd
http://www.ons-ds.com/index.php?試験減点項目
>危険が予測させるのにブレーキに足をのせない。

ちなみに減点項目はこの辺りな
2020/11/02(月) 17:15:22.23ID:6BPSXbWYa
>>812
そうなのか
まだそこは存在してるみたいだけどな
>>813
なんでブレーキが出てくる？
それH&Tじゃね？
>>817
俺は今まで10万キロ走っててゴールド免許なんだがな
>>818
ブリッピングって危険が予測される時に行う行為じゃないだろ
危険が予測される時にシフトダウンして加速するか？まずブレーキだろ
2020/11/02(月) 17:21:56.70ID:a3p6jVqXd
バカがあぶり出されてきたようだな
2020/11/02(月) 17:24:40.09ID:rEt9fv0w0
>>819
加速するためにシフトダウンするのになんでブリッピングが必要なんだよと言ってる
2020/11/02(月) 17:31:39.46ID:6KxS6Jmdd
>>819
シフトダウンする場面は減速が伴うんだよ
そんなとこでアクセル吹かしたら減点だよ
検定はそういう余計なことしたら減点、理由はコジツケに近くてもね
2020/11/02(月) 18:57:37.60ID:6BPSXbWYa
>>821
ガクガクさせないためだろ
>>822
順序としてはシフトダウンしてから減速じゃなくて、減速した後にシフトダウンだろ
シフトレバーを入れてクラッチを繋ぐ時には加速する段階、すでに減速は終わっている
2020/11/02(月) 19:38:41.12ID:wIrBQPsD0
>>823
>ガクガクさせないためだろ

お前ブリッピングの意味わかってるか？
2020/11/02(月) 19:46:49.79ID:6BPSXbWYa
>>824
アクセルを吹かして回転数を合わせる行為だろ

あれ、違うの？
なんかみんなと話が噛み合わない気がしていたんだ
2020/11/02(月) 19:53:47.35ID:s9Lhw+ki0
すでに減速が済んでからしばらくしてからシフトダウンすることもある。
だから減速を伴う、という感覚は場合によって違う。
2020/11/02(月) 19:54:14.51ID:wIrBQPsD0
>>825
なんでギヤ下げて加速しようって時にそんなことするんだよ
2020/11/02(月) 19:56:49.31ID:EhTDqeeyd
>>827
ギヤ下げるからだろ
ドンつなぎでエンブレもっと掛けるのか？
2020/11/02(月) 19:58:38.09ID:wIrBQPsD0
>>828
なんで加速するのにエンブレかけるんだよｗ
そのまま普通にアクセル踏み込めばいいだけだろ
2020/11/02(月) 19:58:41.54ID:6BPSXbWYa
>>827
別に必ずしなければならないわけではない
でもショックが減らせるからやる意味はある
2020/11/02(月) 19:59:03.45ID:6BPSXbWYa
>>829
つまりそれがブリッピングだろう
2020/11/02(月) 20:00:06.65ID:wIrBQPsD0
>>831
お前加速するのにアクセル踏むことをブリッピングって言ってるのか？ｗ
2020/11/02(月) 20:08:01.25ID:6BPSXbWYa
>>832
アイドリングのままクラッチ繋いだら当然エンブレがかかるだろう
なんで加速するのにエンブレかけるんだよってことは、クラッチを繋ぐ前にアクセル吹かすってことじゃないのか？
2020/11/02(月) 20:10:49.43ID:wIrBQPsD0
>>833
アイドリング？？？
お前シフトアップでもブリッピングしてんの？

高速の追い越しでも合流でもシフトダウンして加速するシチュエーションは多々あるけどさ、
そんなとこでブリッピングしてる奴なんか見たことも聞いたこともないんだがｗ
2020/11/02(月) 20:23:20.61ID:kXUpX5aV0
コントかな
2020/11/02(月) 20:24:04.93ID:6BPSXbWYa
>>834
そういうすぐにでも強い加速が欲しい時には丁寧にブリッピングしてる暇はないだろうけど、やってることは同じでは？
2020/11/02(月) 20:24:33.65ID:3ZWiBYaJr
>>834
普通にブリッピングするけど？
シフトダウンでやらなかったらいつやるんだよ。
2020/11/02(月) 20:27:24.90ID:3ZWiBYaJr
>>836
暇もなにも、左手と左足の操作をしてる間に右足でアクセルを煽って
回転数を合わせるだけ。
2020/11/02(月) 20:28:10.85ID:wIrBQPsD0
>>836
同じって何が同じなんだよｗ
アクセル踏むのがブリッピングならそりゃなんだってブリッピングだろｗ
2020/11/02(月) 20:29:03.51ID:wIrBQPsD0
>>838
左手遅すぎんじゃね？
2020/11/02(月) 20:31:12.31ID:6BPSXbWYa
>>838
そうなんだけど、きっちり繊細に回転数を合わせている暇はないよねってこと
ある程度のショックは割りきるしかない
>>839
回転数を合わせるためにアクセルを吹かすのがブリッピングなら、それもブリッピングだねってこと
2020/11/02(月) 20:34:05.60ID:wIrBQPsD0
>>841
「回転を合わせるために」踏む必要なんかねえよ、加速するんだからいずれにせよ踏むんだよ
ショックのないタイミングでクラッチ繋ぐだけだろうよ
2020/11/02(月) 20:41:47.18ID:6BPSXbWYa
>>842
それブリッピングとは違うの？
ショックのないタイミングでクラッチを繋ぐってことは、結果的に回転を合わせてるってことでは？

たぶん我々みんな同じような運転操作をしてるけど、言葉の細かい解釈の違いで議論してるだけじゃね？
2020/11/02(月) 20:48:40.61ID:V9dsaP8EM
>>735
VTECのハイカムに入ったと思えば幸せ
2020/11/02(月) 20:49:31.98ID:wIrBQPsD0
>>843
だからそれがブリッピングならお前はシフトアップでもブリッピングしてるんだろと言ったんだがなｗ
一般的にはブリッピングってのは回転を合わせるためだけにアクセルを踏むことだ
2020/11/02(月) 21:01:29.26ID:6BPSXbWYa
>>845
そうだな、シフトアップでもブリッピングしてるぞ

つまりただショックを減らしてスムーズに加速するためのアクセルはブリッピングではないと？
2020/11/02(月) 21:10:34.49ID:wIrBQPsD0
>>846
シフトアップのたびに本当にブリッピングしてるとしたらマヌケもいいとこだな
2020/11/02(月) 21:12:50.93ID:6BPSXbWYa
>>847
ブリッピングの解釈に相違があるようなのでよく分からなくなってきた
2020/11/02(月) 21:13:54.32ID:s9Lhw+ki0
ブリブリ
2020/11/02(月) 21:14:23.23ID:s9Lhw+ki0
ピーピー
2020/11/02(月) 21:14:23.71ID:wIrBQPsD0
>>848
相違じゃなくてお前がブリッピングの意味がわかってないだけだｗ
852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 716d-7qVQ)
垢版 |
2020/11/02(月) 21:29:23.52ID:Qk+ooolz0
シフトアップ時には回転数が落ちるのでブリッピングしなくても次のギアと回転合わせられると思う
2020/11/02(月) 21:45:24.99ID:riS2f1Dhd
>>829
「ブリッピングせずにクラッチ繋いだらエンブレ掛かるだろ」って指摘を理解できない文盲ということがよくわかった
2020/11/02(月) 21:47:43.48ID:riS2f1Dhd
>>852
ギアが入らないとかで落ち過ぎたら当然ブリッピングするしな
855名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b44-2Ge4)
垢版 |
2020/11/02(月) 22:16:07.55ID:U2juYh640
>>791
そんなの「タコメーターを有り難がってる客がいる」だけ
初代オデッセイはタコメーター無しで売り出したが
マイナーでタコメーターが追加されていた
ATオンリーのああいうキャラの車で意味も無かろうに、
ホンダ＝スポーツという図式に囚われた客の声に押された結果
2020/11/02(月) 23:44:21.92ID:gByzlf/Dd
なぜブリッピング&HTをするのか目的を理解してないやつ大杉
まぁ、車校では全て半クラにして信号待ちもローに入れたままクラッチ切ってろだからなw
2020/11/03(火) 00:06:45.08ID:8UXQ1iHIa
止まりそうになったらギヤ落とせくらいだもん
2020/11/03(火) 00:07:22.79ID:4vdV5QVn0
日常生活でヒール＆トゥなんてやってる人おるんやな
859名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-bQaw)
垢版 |
2020/11/03(火) 03:16:53.70ID:g8+JjfLfd
>>856
車校って愛知県人かよ？
860名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1a6-e5Bb)
垢版 |
2020/11/03(火) 03:26:28.34ID:xr3umSTg0
>>856
ブリッピング&HTは燃費が落ちるぞ。

クラッチペダルを踏んでいると、レリーズベアリングの寿命が縮むぞ。
2020/11/03(火) 05:39:24.07ID:uglZ2NWn0
燃費なんて気にしない
2020/11/03(火) 06:40:36.52ID:B2VvXX8P0
教習所とか市街地なんかではブリッピングが必要になるような回転数まで回さんからな
2020/11/03(火) 07:22:02.59ID:FPhcLcMBd
>>821
ブリッピングなりヒール&トーなりやってシフトダウンしないと、加速し始める前に一旦減速Gが発生してからの加速になるだろ
2020/11/03(火) 08:43:00.20ID:di+8ka2h0
>>853
クラッチ繋ぐたびにブリッピングしないといけない下手糞自慢か？ｗ
2020/11/03(火) 09:03:12.62ID:di+8ka2h0
>>863
お前は加速するのにブレーキ踏むの？ｗ
2020/11/03(火) 09:17:43.93ID:Bat+55DB0
>>865
君は実車運転した事ないだろ？特に回転落ち早い車とか
2020/11/03(火) 09:34:46.56ID:di+8ka2h0
>>866
回転落ち早い車だと加速のためにブレーキ踏むのか？ｗ
2020/11/03(火) 09:47:20.19ID:B2VvXX8P0
ここはMT厨の
バカ自慢
無知自慢
下手糞自慢
で成り立っています

抑止力バカ
ボケ防止バカ
運転の基本バカ
ストップランプバカ
眠気防止バカ
自称運転が上手いバカ
と多くのバカ晒しとバカネタ

H&Tネタ
坂道発進ネタ
エンブレネタ
シンクロネタ
電スロネタ
サイドブレーキネタ
回転合わせネタ
ダブルクラッチネタ
足踏みパーキングブレーキネタ
ATクリープネタ
ATマニュアルモードネタ
ATこき下ろしネタ
AT限定ネタ
ワンペダルネタ
惰性走行ネタ
タコメーターネタ
ブリッピングネタ

の無限ループで既に****スレ目
2020/11/03(火) 09:59:23.86ID:pyXYVZuva
加速のためのシフトダウンならクラッチ切ってギア変えながらアクセル全開にしてクラッチをパーンって放す
2020/11/03(火) 10:11:55.53ID:BclCKtfkF
雑、だな
2020/11/03(火) 10:14:16.46ID:di+8ka2h0
書けば雑でも実際はそれぞれのタイミング次第
乗ってりゃわかるはずだがな
2020/11/03(火) 10:21:26.43ID:clEBDhpBd
クラッチを繋ぐ時は半クラを使うけどな
状況によって長いが短いだけ、長くても発進でも1秒もないが
2020/11/03(火) 10:24:49.63ID:Bat+55DB0
タイム削る想定の加速や挙動乱さなず減速する時の話と
街中での操作の想定が入り乱れてるから話し噛み合わんわな
2020/11/03(火) 10:33:58.77ID:clEBDhpBd
>>873
どこで「タイムを削る走りｗ」をするんだよ
通勤か？
サーキット専用のMTスレを立てた方が良さそうだな
2020/11/03(火) 10:42:49.04ID:YvJxpzuka
>>874
通勤やな
特に信号のつなぎ
2020/11/03(火) 10:45:55.89ID:Bat+55DB0
また凄い燃料が投下されましたw
2020/11/03(火) 11:34:31.54ID:QmpiC/Jc0
久しぶりにオートマに乗ると止まるときにがっくんてなる。ミッションよりオートマの方が逆にむずい。
2020/11/03(火) 11:35:39.43ID:8G6MIkr/a
それはその車のブレーキの味付けの問題では。
2020/11/03(火) 11:53:54.56ID:xMh6GUxc0
>>877
でもつーって止まる停車の仕方すると
カックンが無いのでパッセンジャーは
酔う事あるんだよな。VR酔いと同じ理屈で
2020/11/03(火) 12:42:00.95ID:cPE/E6N8d
>>878
MTで、キツめの登り坂でスーッと止まろうとすると、速度ゼロになった状態から下がっていく
で、後続車がいたりして下がってしまうわけにはいかず、速度ゼロになった状態で停止すると、ガクッというショックが出る
ATで止まるのはGの方向こそ違うけど、これと同じ
クリープで前進しようとするのに逆らって停止しようとすると、速度ゼロになる瞬間、ガクッとなる
で、これを避けるために停止直前でNにすれば、ガクッとはならないんだけど、トランスミッションには良くない
2020/11/03(火) 12:47:50.13ID:clEBDhpBd
>>880
下手くそ自慢している事は分かった
2020/11/03(火) 12:52:46.87ID:bKj7T2ZPd
>>881
お前が何も分かってない事が分かった
2020/11/03(火) 12:55:03.90ID:oPeEVpuI0
昨日教習所の話してたかと思ったら
続きがコントになっててワロタw

俺普段の街乗りでもH&Tやるよ
というか不意の減速時とか勝手に出ちゃう感じ
別に他人にお勧めはしない
そのくらいに慣れれば勝手に出ちゃうものだし
2020/11/03(火) 12:55:08.97ID:clEBDhpBd
>>882
予測通りの返しが来て嬉しいよ
2020/11/03(火) 12:59:19.78ID:bKj7T2ZPd
>>884
予想通りかもしれないが、お前が何も分かってないのは変わらない
886名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-93Pw)
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2020/11/03(火) 13:08:25.92ID:GkkteKlPd
ブリッピングと言う言葉を一元的に定義する事は困難で有ると閣議決定いたしました。
2020/11/03(火) 13:44:21.71ID:di+8ka2h0
基地外「ブリッピングとはアクセルを踏むことだ」
888名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｲｰﾜ2 FF63-nlK6)
垢版 |
2020/11/03(火) 13:45:36.68ID:yCj+zBrOF
>>859
車校とかケッタ(マシーン)は愛知県民は全国で通用すると思ってる。
ほかる(捨てる)こく(言う)も名古屋弁じゃなくて標準語だと思ってる。
2020/11/03(火) 14:01:39.47ID:clEBDhpBd
>>888
チャリ(警察)ってのもあった気がする
890名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 991f-c3J8)
垢版 |
2020/11/03(火) 14:42:00.81ID:I/pR1oLv0
【説明のため順不同】
ブレーキングで速度(回転数)が落ちて来たからシフトダウンするぞ！
↓
クラッチを切った状態で変速(ギヤボックス側のギヤが速く回転する)
↓
エンジン(フラホ)回転落ちのためそのまま繋ぐとギャーン(クラッチ摩耗やエンジンオシャカw)
だから回転上がったギヤボックスよりエンジン回転数を上げたいから
ヒルトでポンとアクセルを煽ってから繋ぐ

分かった？
891名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 49c8-h6Tv)
垢版 |
2020/11/03(火) 14:51:00.46ID:/sBAdjho0
ノンシンクロな車でも乗ってるの？
2020/11/03(火) 15:06:24.11ID:clEBDhpBd
【昔のレースカーの経験から】
ストレートの後のヘアピンのブレーキングで速度を一気に落とすからT&Tで跳ばしシフトするぞ！
↓
フルブレーキ
↓
シンクロが無いんでクラッチを切って一旦ニュートラルにしてクラッチを繋いでブリッピング(ダブルクラッチ)して低いギアが入るようにしておく
↓
ブレーキング中のまままたクラッチを切ってシフトダウンしてブレーキ解除と同時にクラッチを繋いで加速体勢にして時間短縮
893名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM95-jGZt)
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2020/11/03(火) 15:06:58.36ID:CMQhWSd+M
一度でいいからノンシンクロの車乗ってみたい
2020/11/03(火) 15:16:44.01ID:cS8PMDPC0
常時噛み合い式フルシンクロ＞常時噛み合い式ノンシンクロ＞選択摺動式
2020/11/03(火) 15:45:29.73ID:B4+lhzn10
>>891
いや、シンクロ無かったら、
> ↓
> クラッチを切った状態で変速
出来ないから。
(カウンターシャフトとアウトプットシャフトの回転が
下のギアに合っていないから、スリーブが入らない。)
2020/11/03(火) 16:28:06.64ID:bTv3j8W6a
>>879
ゼロショックで止まるよりは
最後こつんと止まった方が運転してない人は楽だね
2020/11/03(火) 17:33:29.01ID:QObg+El0r
>>841
何か勘違いしてるか知らないが、別にそんなには
時間は掛からない。ブリッピングしないのと変わらない。
むしろ半クラでショックを吸収しなくていいんで速い。
荷物を積んでたり同乗者がいると、ショック無しでシフトダウン
したいからね。
2020/11/03(火) 18:31:16.81ID:7qhWWmef0
>>897
ちょっと童貞は黙ってろ！
2020/11/03(火) 18:51:22.52ID:Gh8q4FW+0
前走車がブレーキ踏んで減速し始めた時自分はエンブレでどこまでブレーキ踏まずに減速できるかのチキンレースはよくやるよな
衝突する直前までブレーキ踏まないで
2020/11/03(火) 19:41:31.17ID:ZUCa1C9C0
くっだらな
901名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d915-34rk)
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2020/11/03(火) 19:51:16.14ID:lMA42Iaf0
>>899
頼むから俺の後ろは走らないでくれるかな？
マジで
902名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 911c-jGZt)
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2020/11/03(火) 20:03:18.02ID:GAuBv3S70
897じゃないけど童貞だから黙っとくわ
2020/11/03(火) 20:35:46.78ID:0Pc60sIx0
>>902
黙れよ童貞
2020/11/03(火) 21:00:32.94ID:+ZHS7zNhM
やだよ
905名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd73-bQaw)
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2020/11/03(火) 21:02:40.16ID:VgclxdPsd
童貞探偵
906名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7ba6-TepA)
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2020/11/03(火) 21:08:32.65ID:6IOht2pI0
俺は黙っておくが
このショットガンは黙ってないぞw
ズドーン！
なんてねw
2020/11/03(火) 21:55:43.03ID:Gh8q4FW+0
車間距離は長めに取る方だから前がブレーキランプ光ったらアクセル抜くだけでほとんどブレーキ踏まずに止まれるからパッドの節約にもなってる
908名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b1a6-e5Bb)
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2020/11/03(火) 22:10:35.18ID:xr3umSTg0
>>899
普通だね。
やっていないのが不思議だね。
909名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-a/5U)
垢版 |
2020/11/03(火) 23:13:38.72ID:ZX9Qag2Od
>>880
MTだと登り坂で滑らかに止まるのに特殊な操作が必要なことに気づいている君は賢い。
だがATで滑らかに止まるのは、MTで下り坂で滑らかに止まるのと同様の操作なのでさほど難しくない。
2020/11/04(水) 00:07:20.23ID:5v7z6FUVM
そうね
Dのままでも慣れればスムーズに止まれる
MTのNで上り坂の途中で滑らかに停止するには若干の後退を許容する必要がある
若干の後退も許容されないのであれば例えばローギア半クラで重力の分力に対応した駆動力をかけて停止し、その状態でブレーキをかける必要がある
2020/11/04(水) 00:44:17.28ID:Od+P2+Uv0
>>821
するよバカ
2020/11/04(水) 00:53:26.98ID:Od+P2+Uv0
>>864
多数がキミをウザがってるって気づいて
2020/11/04(水) 00:55:50.80ID:jocNUjaG0
AT乗りなんだろ。察してあげなよ･･･
2020/11/04(水) 00:59:06.05ID:b2wKjgpG0
前進速度が0になる瞬間に向けて加速度を0に落としこむだけやろ
平地と違うのは必要なブレーキ力が弱いぐらいだわ
2020/11/04(水) 01:41:45.66ID:v0L1h9ZtM
>>899
ハイパワーターボとMTの組み合わせだから買取もバブル高騰で年々上がっていくので手放せず乗ってるだけだが
減速時は2に落としたら無理せず停止直前までブレーキ踏まずにいけるね
AT車に追突されたら嫌だから一応踏むけどね
カミさんのエコカー運転させられたらBとかでも減速しなくて何これ？ってなる

急坂の下りもエンジンブレーキや回生での効きが弱くてブレーキに頼るから怖い
ゴールド免許で飛ばさないけどエコカーってオープンデフでLSD入ってないから大雨とか駐車場がコンクリで路面濡れてたりすると燃費命でその他はないがしろの不安定な乗り物だなと思う事が多々ある
916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ d915-D/bg)
垢版 |
2020/11/04(水) 03:24:16.66ID:WMVMpaZi0
>オープンデフでLSD入ってないから

頭痛で頭が痛い、的な感じ？
2020/11/04(水) 04:20:36.97ID:JptnO8C/d
>>909
分かってる風な事を書いてるが、分かってない
もしくは低いレベルで満足してしまってる

登り坂でスッと止まれないのは、特殊な操作云々の話じゃ無い
物理的に考えればそうなるのは自明の理だ
ATでスッと止まれないのも同様
下り坂に例えるなら、緩い下り坂じゃなくキツい下り坂を想定すべきだ
その上で「難しくない」と言ってるのなら、低いレベルで満足してるのは明らかだ
2020/11/04(水) 06:24:28.82ID:nhhv6Opb0
>>911-912
バカの上に下手糞なんだねｗ
2020/11/04(水) 07:13:09.78ID:mfLBV/Pfd
自己紹介はそれくらいにしとき
2020/11/04(水) 07:18:35.08ID:uJUPZwRea
加速でブリッピングしちゃう君のことかな？ｗ
2020/11/04(水) 07:37:44.24ID:Od+P2+Uv0
>>918
プッw
2020/11/04(水) 07:39:21.52ID:uJUPZwRea
>>921
自虐かな？ｗ
バカはいつも楽しそうでいいよね
2020/11/04(水) 08:07:22.52ID:hbaiRfTPa
>>922
ぷっ
2020/11/04(水) 08:52:22.31ID:2OqL1ccqa
ここは5chなのだから皆が同じ世界線から書込みしているとは限らない
同じ言語っぽくても意味が違ってたり物理法則から違ってたりすることは珍しくない
925名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdb2-rrAb)
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2020/11/04(水) 09:52:06.46ID:bl1OTFj1d
>>917
まず停止時にガタンとならないためには停止直前に加速度がほぼゼロつまり力が釣り合っている状態にしなければならない。
登り坂を前進中は重力(の斜面方向成分)は後ろ向きに働くので釣り合わせるには前進方向の力が必要だ。これにはエンジンの力が必要になる。停止直前にエンジンの力を加えるのはギアを入れて半クラをする必要がある。これを特殊な操作と呼んだ。
下り坂を前進中は重力は前向きに働くので釣り合わせるには後進方向の力が必要だ。これはブレーキでできる。坂に合わせてブレーキ力を調節するだけなのでさほど難しくない。
2020/11/04(水) 11:11:17.28ID:mfLBV/Pfd
>>925
頭でっかちなのはよく分かった
2020/11/04(水) 11:27:42.19ID:oQ3ELGiYM
>>925は極めてまっとうな説明だろう
実体験とも良く合致するわ
2020/11/04(水) 11:46:01.31ID:fOVgwI+e0
ようは揺れないように止まればいいだけ
2020/11/04(水) 11:53:51.59ID:2ha4gX24a
ブレーキを後進方向の力と表現するのは違和感が。ブレーキはたしかに前に進んでいる最中は後進方向の力と同等の働きをするものではあるが、ブレーキをいくら踏んでも後ろには進まない。

スムーズに停止するための要件は「停止直前に減速度(負の加速度)を限りなくゼロに近づけること」で、
登り坂では重力による減速度が一定量かかるためにそれを打ち消すには微量のアクセルによる加速が必要、
下り坂では重力による加速度が一定量かかるためにブレーキがあれば打ち消すのに事足りる、ということだと思う。
2020/11/04(水) 12:12:13.54ID:oQ3ELGiYM
ブレーキ力は前後方向の力であってる
反力ってのはそういうものだよ
2020/11/04(水) 12:16:49.57ID:ioJAgGze0
高校物理程度の話だな
2020/11/04(水) 12:17:15.01ID:pwu2Lxm6M
坂道で下がらない方法ありますか？
2020/11/04(水) 12:37:22.12ID:JEH8MOtFF
>>932
「少しくらい下がっちゃってもいいさ」
と考えるんだ
2020/11/04(水) 12:53:15.99ID:2OqL1ccqa
教習所で教わったことって全部忘れちゃうから改めて教えてもらわないとわかんないよね
2020/11/04(水) 13:10:46.39ID:JsRmwz35H
運転免許 = 一人で公道で運転の練習をする資格
2020/11/04(水) 13:46:34.70ID:Iojm/As40
クリープで30km/h出るウチのノートが最強
2020/11/04(水) 13:59:47.10ID:O0x7OubbM
>>922
自己紹介乙でーーーーっすwww
2020/11/04(水) 14:42:35.10ID:O05uMFiN0
>>935
そのための初心者マークだ
2020/11/04(水) 14:44:52.16ID:hnKzrmnqM
初心者マーク付けてる大ベテランもいるとか
2020/11/04(水) 14:55:32.65ID:O05uMFiN0
>>939
提示には罰則はないからな
そういう相手でも幅寄せや割り込みをすると保護義務違反になるから気をつけろよ
2020/11/04(水) 15:03:04.69ID:JsRmwz35H
じっちゃんはオラが守る！
2020/11/04(水) 15:09:47.68ID:O05uMFiN0
すまん、覚え違ってたようだ
嘘マークなら保護義務違反にはならない
安心して割り込め
2020/11/04(水) 15:22:49.15ID:O0x7OubbM
>>942
でも証明のしようがなくない？
2020/11/04(水) 15:35:00.48ID:O05uMFiN0
>>943
検挙するにはもちろん証明しないといけないが、この手の違反は事故があってから加算されることが殆どだからな
初心者マークの前に割り込んで追突されました→保護義務違反ってパターン
2020/11/04(水) 15:50:37.18ID:t7h1Cy38d
>>942
なることね
そもそも標章の基準を満たさないっつー話ならそらそうだが
946名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-nhqG)
垢版 |
2020/11/04(水) 23:31:30.47ID:5KA2pOMIa
>>932
登り坂で発進しようとしてるのか、下り坂で後進したくないのかどっち？
2020/11/05(木) 04:45:16.97ID:mqDx5SF/d
俺は >>932 じゃないけど、MTで坂道で下がっちゃうのが気になるって言ったら、登り坂と下り坂のどっちかぐらい見当つくだろ
それと「下り坂で後退」って何だよ？
意味わかんねーよ
2020/11/05(木) 07:38:40.87ID:xASfUl6hM
狭い下り坂で対向車が来て自分の車のすぐ後方に広い場所があったら
下り坂で後退して対向車をやり過ごすというケースも発生する
2020/11/05(木) 07:47:01.01ID:0QyncFuzd
そんなレアなケースの事を、こんなとこで聞いてくると思うか？

屁理屈魔か
2020/11/05(木) 13:54:07.30ID:ajX0hvys0
>>932
教習所で習わなかった？
2020/11/05(木) 15:05:55.23ID:EYV0mH54a
下り坂で後退って嫌だな
クラッチ焼けそう
2020/11/05(木) 15:54:15.39ID:qdXP6HQn0
路面が濡れてたり落ち葉が大量にあると滑って後退できなさそう
2020/11/05(木) 16:25:03.23ID:ifI+DX3qa
>>946って下り坂ではバックギアを使ってエンジンにブレーキをかけるっていうのを間違えて覚えてる？
2020/11/05(木) 16:29:28.64ID:0EdCjd/hM
また新たなトンチンカン解釈が…
2020/11/05(木) 16:48:19.23ID:ajX0hvys0
下り坂で後退って難しそう
落ち葉はバイクだと必死
2020/11/05(木) 16:54:19.87ID:g7iu2cxv0
山間部だとそうやって車庫入れする家けっこうあるよね
2020/11/05(木) 16:57:37.50ID:FXB8CuqYH
特に大型バイクでは斜面でUターンしない方がいいよな
2020/11/05(木) 17:51:36.09ID:6AGTxLxVd
>>953
後退の件は坂道でバックするシチュエーションについてだろう
2020/11/05(木) 18:15:39.74ID:ajX0hvys0
坂道で後背位
萌えそう
2020/11/05(木) 18:25:42.44ID:ye61bkrj0
>>955
下り坂で後退なんて坂道発進と同じだろ
2020/11/05(木) 18:41:42.09ID:crZUNUo10
ボンクラばっか
2020/11/05(木) 19:31:49.60ID:ifI+DX3qa
>>960
実質的な駆動軸が前後入れ替わるからトラクション性能が違う
2020/11/05(木) 20:16:24.30ID:/vz4hFaVa
ギヤ比も違うしな
2速でバックで上がるようなもん
2020/11/05(木) 20:42:18.79ID:gic9DR6v0
>>955
うちの車庫のスロープが結構坂キツくて
半クラのままジワジワ下がるの慣れた
2020/11/05(木) 21:25:38.78ID:DUbKDiup0
>>957
下り坂でのUターンなら楽
2020/11/05(木) 22:24:16.31ID:ajX0hvys0
>>957
解る。右足が下側だとコケる
2020/11/06(金) 00:17:11.90ID:pGOGWcnZ0
基本は登り優先だよね
2020/11/06(金) 02:55:21.70ID:8uoYkPDz0
誰も >>932 にマトモに答えてない件
2020/11/06(金) 03:50:18.73ID:XJZMiy1y0
下がりきったら、それ以上下がらない
2020/11/06(金) 04:31:28.81ID:Fr1COQr6a
>>932
クラッチを繋ぐ
2020/11/06(金) 09:47:02.32ID:di3d0F7Yd
>>968
教習所で教わる以上の方法はない
坂道アシスト付きの車なら下がらんけど
それならそもそも悩まんだろうし
2020/11/06(金) 10:23:36.98ID:emkbkfYGd
>>969
ﾄﾞｶﾞｼｬｰｰｰﾝ
2020/11/06(金) 11:16:22.83ID:BKNHF4Xo0
止まるときはスピードが落ちたらブレーキは踏まず慣性で止まる
2020/11/06(金) 11:31:09.21ID:fsoUJWIxa
うちの車も駐車中は慣性で止まってる
2020/11/06(金) 11:34:26.41ID:F26/BhVmd
下り坂では、慣性では止まれない
2020/11/06(金) 12:04:51.29ID:vvzu1SKHa
>>965
動いているなら止まらない力が完成
2020/11/06(金) 12:05:18.75ID:MYb0I0L9M
慣性に任せていたら上り坂もいずれ下り坂になる
2020/11/06(金) 12:13:06.50ID:FyU0a+9vM
感性にまかせろ
2020/11/06(金) 12:29:05.90ID:F26/BhVmd
ハガキといえば官製ハガキ
2020/11/06(金) 12:37:32.32ID:XJZMiy1y0
みどりのはみがき
2020/11/06(金) 12:49:46.97ID:6m3hznUXd
デプは慣性が大きい
982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 69e0-iibx)
垢版 |
2020/11/06(金) 15:47:52.54ID:ue6e6Sws0
質量の二乗、速度の二乗に比例して大きくなる力
2020/11/06(金) 17:37:56.54ID:ttRGxvdJa
坂道発進の時のBGMは何が良いですか？
2020/11/06(金) 17:50:30.54ID:MBE2IjPk0
>>982
質量は二乗じゃない
2020/11/06(金) 17:51:38.09ID:Csk6+qg2d
>>983
The offspring の pretty fly
2020/11/06(金) 19:01:24.03ID:i2vXHUSQM
All I Wantもいいね
987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f6a6-eG86)
垢版 |
2020/11/06(金) 19:22:00.62ID:pVvQDyh00
>>932
登り坂で止まってブレーキとクラッチを踏んで
ブレーキなしでクラッチで進む力のみで止まるという方法があるがクラッチペダルに負担があるみたいだ
たぶん最初はクラッチが繋がる場所を覚えた方が良いぞ
988名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c5a6-Mt36)
垢版 |
2020/11/06(金) 19:48:00.37ID:/XHWujrK0
クラッチペダルに負担は無い。
2020/11/06(金) 20:17:57.46ID:XJZMiy1y0
>>983
ケニーロギンズのデンジャーゾーン
ttps://youtu.be/1pIiesxDpNA
離陸はするなよ

フランク・シナトラのマイ・ウェイ
ttps://youtu.be/1z7-_mQVfNo
人目は気にしない
990名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f6a6-eG86)
垢版 |
2020/11/06(金) 20:46:52.93ID:pVvQDyh00
間違えたクラッチディスクだったかなパッドだっけ？
2020/11/06(金) 20:51:13.62ID:JW0hpWVld
坂道とは関係ないがワイの車は強化クラッチ入れるとクラッチペダルブラケットのスポットが剥がれる持病がある
2020/11/06(金) 20:55:19.08ID:XJZMiy1y0
フライホイール、クラッチディスク、フリクションプレート、クラッチカバー、レリーズベアリング、レリーズフォーク
等が痛む
2020/11/06(金) 20:58:55.63ID:XJZMiy1y0
>>991
ブラケットも怪しいが、樹脂ブッシュが擦り切れちゃったよ
2020/11/06(金) 21:02:02.88ID:XJZMiy1y0
次スレ
【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.72
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1604664044/
2020/11/06(金) 22:15:04.69ID:6jWvCESH0
>>994
乙
ただ少し乱暴な立て方ですな
ある程度は不要な文字を整頓しないと>1のようにはならない
2020/11/06(金) 22:26:32.36ID:XJZMiy1y0
AT乗りがﾜｯﾁｮｲをイヤがってるのは承知の上です
2020/11/06(金) 23:25:02.53ID:6jWvCESH0
>>996
それはない

【マニュアル車】MT車に乗る理由 Part.70
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1599487210/
が証明している
2020/11/07(土) 01:58:24.44ID:UUqr7JHz0
>>991
日産
2020/11/07(土) 02:15:28.01ID:V5WckObs0
wniの松雪彩花の口くっさ
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 128d-IRun)
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2020/11/07(土) 02:15:38.40ID:V5WckObs0
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