【トヨタ】アルミテープでチューン 15枚目【特許】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/09(土) 15:11:53.60

前スレ
【トヨタ】アルミテープでチューン 14枚目【特許】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1538151245/

【トヨタ】アルミテープでチューン 13枚目【特許】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1525095581/

車体が帯びた電気を、最適に配置したアルミテープによって効果的に放出、これにより走行中の車体の空力バランスを部位ごとに変化させ、直進安定性、回頭性などの向上に寄与しているそうだ。

アルミテープで走りの味が変わる!?　トヨタが新技術を公表「みんなで試して」
http://response.jp/article/2016/09/14/281774.html

国際特許
WO/2015/064195
https://patentscope2.wipo.int/search/ja/detail.jsf?docId=WO2015064195&;;redirectedID=true

※次スレを立てる場合は、以下のコマンドを本文1行目に入れて下さい！
!extend:checked:vvvvv:1000:512
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/24(金) 23:14:14.42

>>717
3Mのダクト用なら-54～316℃だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/24(金) 23:28:20.76

後期８６に貼ってあるコラムカバーのは、長方形でエンボス加工してあるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 00:03:42.55

>>717
耐熱80℃のは80℃を越えると糊面の導電性が落ちるんだと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 03:02:36.20

>>718
糊面が非導電性でしょソレ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 03:08:31.53

そもそも非導電とか関係ないし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 03:12:52.10

まあその辺りも分からんよな
アマチュアの実験ではどっちでも効果あると言い
トヨタの特許には「導電性であってよい」と書いてあったり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 04:26:15.01

で、シラ切ってて悪い
>>699の続きなんだけど…
その後不調のiPadを使い続け、親指でもタッチが怪しい状態に辟易しながら夜を迎えた
昨夜は舞い上がって恥をかいたな、にしてもあれは何だったんだろう…と思い
先程もう一度アルミテープを、今度はトヨタ式に短冊切りして貼ってみた

治った…

>>696
治ったよ！！！！

このレスは両手人差し指でキーボードタイプのように書いてる
不調だった時はこんなの絶対不可能
お化けタッチだらけで意味不明な文字がドドっと並ぶ
スクロールも飛びまくりだったのが今は指に吸い付くように画面がついてくる
気のせいなんてもんじゃ無い全く完全に不調が消えた

ではまた剥がしたらどうなるのか？
それは… しばらく待ってくれw
今はこの好調を様子見したい
また剥がして調子悪くなり、その後貼っても戻らないというあの現象が起きるかもしれない
それはそれで何故なのか知りたいけどね

以上のレス、全部両手人差し指でお化けタッチ無く快適に書き終えた
貼る前の状態が嘘のようだ
なお今貼ってるアルミテープはダイソー100均
あの直後に寺岡の導電性アルミテープも貼ってみたが調子は戻らなかった
大きさや短冊切りが良かったのかもわからない
最初に貼って治った時はギザカットの余り切れを貼っただけだったのでね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 04:37:44.42

マイナスイオンだな。むきになる連中が増えるほど信憑性が増すから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 04:40:58.92

送電線の下に住むと癌になりやすいって噂があるけど
コロナ放電で多量の電磁波浴びるのに対しての研究って無いよね

なんかこうタイヤの前に水噴霧して積極的にアースする研究とかあったら面白いんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 06:29:13.17

スマホだって顔にベタ付けで通話すんの良くないらしいじゃん、電磁波的に

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 06:36:32.00

そーいや昔無線を常用してると女の子しかできない。とか噂があったな
ハンディ機ね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 07:58:56.63

>>724
おめでとう
その気があるなら色々試して再現性の目途が立ったら
知人の前で披露したりSNSとかで発信したらいいんじゃない？
別にここで報告してもいいけど、有用な情報があると工作員さん（仮）が出てきて
邪魔しようとするみたいだしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 08:10:51.01

>>729
いやあまあみんカラあたりでコピペでもしてもらえればそれでw
我流だから確かな話かもわからんし書き捨ての5chなら気楽だから

その後経過を見てるんだが、また怪しくなってきてる
貼った直後は完璧に治ったが、今は時々持病が再発する感じで不安定
昨日貼って剥がしてまた貼った時の状態はこれだな

これ車に貼っても感じた事あるんだよね
貼ってすぐは燃費が俄然良くなったりするんだけど徐々に落ち着いたり
なんで効果が減衰するのかがよく分からないんだわ
というか除電効果に波があるのかな、湿度やら温度やらで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 08:30:12.27

こんなのあるんだな
しかし元々鈍感だから効果は体感できなさそう…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 08:40:19.70

サイドステップの下にテープ貼ったらロードノイズが多く聞こえる感じがしたので
すぐに剥がした　
ちくしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 09:08:24.10

>>730
湿度は関係あるみたいだよ
WEBだか雑誌だかの記事でトヨタの中の人曰く
湿度が40％以上だとコロナ放電が活発になるそうな
それ以下でもテープの除電効果はあるとも言ってたけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 10:13:05.82

静電気防止にウインドウォッシャーを車体の10カ所ぐらいに付けて　時々水出してやればいいんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 10:43:05.28

>>734
水も帯電するからダメだよね。
実際、雨の日に調子が良いわけではない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 11:05:10.97

それはエンジンの吸入空気の水分も影響してそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 13:53:35.35

>>181
悪魔の証明の意味知らないアホ乙

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 13:56:59.35

エンジン内に吸い込まれた水分は
少量なら悪影響どころかプラスに働く

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 16:00:22.38

まぁとりあえずここで報告する場合車種と年式くらいは記載だな
車種によって効果が変わるわけだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 17:58:08.33

BMW M4 GTSにウォーターインジェクション付いてるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 18:00:22.85

入っちゃうのと入れてるのはまた制御が違うと思うけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 20:16:41.51

H30年式の８６　使ってるテープは、寺岡の10mmのヤツ。

①バンパー四隅に20cmぐらいずつ貼ったけど、全然分からなくて剥がす。
②エアクリBOXとレゾネーターに40cm分くらい貼る。　
　→効果絶大。鼻先が軽くなる。
　　　　　　　　　　ピークパワーは知らないが、出足が良くなってキレイにEGが回ってる気がする。
　　　　　　　　　　ショックの初期の動きが良くなって乗り心地向上。
　　　　　　　　　　シフトの感触まで良くなる。　オーディオの音も少し良くなったと思う。
③前後バンパーに2.5cm貼っても、違いが分かるようになった。
　→機敏になりすぎて前は剥がす。後は、乗り心地を気にして残してる。
④ガラス面は、上下、前後とも好みに合わなくて全部剥がす。特に後の上部に付けるとリアが出やすくなる。

ガラス、バンパーは、貼って直進安定性が向上するってよりも、一定以上の舵角で機敏になりすぎて
高速カーブだと怖いと思う。　最初、抑えつけるイメージで貼ったんだけど、伸びるってイメージなのかね。

既定空気圧２５０／２５０（XL）から、＋１００で乗ってたけど、既定値に戻して丁度良い感じかなぁ。
ここまで変わるとは思わなかった。　まだ色々模索中。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 20:31:51.38

気のせい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 20:34:57.77

86の指定空気圧ってそんな高めなんだ。
でも350は入れすぎじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 20:46:13.12

あ、ごめん。
＋１０です。

普通のが２４０／２４０で、XLのPS４なので指定値が２５０／２５０のはずで、
２６０／２６０で入れてたんだけど、２５０／２５０にしました。

取説見るとGRが標準でPS４なのでXLのはずなのに２３０／２３０が既定値になってるので、
もう少し下げで調整してみようかと思います。　　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 20:57:59.19

速度域は？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 21:01:11.94

気のせいはbot

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 21:15:02.36

ドライの普通の路面状態で、20km/hとかでも舵角大きくして踏めば、弱カウンターが必要になることもありました。
この辺の表現は、上手くないかもしれないけど、とにかくリアが出やすい傾向になりますね。

ちなみに、替えてるのは、
トムスのエアクリ、フジツボのオーソライズS、前後のブレース、クスコのデフマウントカラー、TRDのミッションマウント。
ザックス脚のブレンボ無しで、タイヤはサイズそのままのPS４です。　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 23:05:05.08

>>748
いいねぇ！
そう言う細かい情報交換できるとめっちゃ役立つ
ありがとう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 23:47:35.07

>>748
車体上方の流速が上がって、リフト方向の力が強くなったのかもね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/25(土) 23:57:36.14

>>742
まずエアクリ外して差を体感しようね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 00:18:55.39

面白半分でサイドミラー下に貼ってみたら、窓開けた時のばたつきが減って驚いたわ。

**742** · 2019/05/26(日) 00:21:03.50

>>749
静音化も結構やって、アルミテープ貼り付け前で、「完成！」と思ってたけど、
また、沼に。。。　空気圧を含めてもうちょっと煮詰まれば、自分好みになります。

>>750
なるほど、参考にします。

>>751
エアクリの40cmは、やり過ぎたかと思って30cmにしてみたら、何か物足りなさを感じて
40cm仕様（実際は、BOXのフィルター前の部分に10cm*1本、フィルター後に10cm＊2本、レゾネーター上に10cm＊1本）
に戻しました。　全部剥がすとか「やめてーっ。」となります。

あと、書き忘れ。　
EG始動時から、ほんのチョット静かになった気がします。
燃費は、街乗りメインで酷いと６km/L後半くらいだったのが、貼り付け開始時にリセットして今７．８km/L。（300km弱走行）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 01:00:28.15

吸気系へのアルミテープ貼りは当たると車が俄然変わるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 08:22:08.09

エアクリBOXで変わりすぎワロタ
吸気系ってよりもエンジンルーム内でBOX周辺の流量が変わった結果かいね？
だとしてもオーディオが変わる理由にはなってないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 08:32:27.84

ハンドリングが変わったりなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 08:45:47.03

エアクリボックスは何も変わらねえ
あ、スーチャーついてたわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 08:50:26.46

エアクリに効果があるとすれば純正交換タイプの高性能エアクリーナーに交換したような感じになるのが関の山

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 08:51:19.70

>>755
エンジン、車体の帯電がなくなってエンジンのセンサ系の出力、ということはECUへの入力値が変わって制御状態が変わります。
変わるのは空気の流れじゃないです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 08:55:08.57

みんな軽かコンパクトカーなんでしょ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 09:16:00.85

LFAですが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 09:24:23.70

他より空力考えられてそうなスポーツタイプも敏感で判り易いのかな

皆さんの使ってるテープも表面マット仕様だよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 09:27:30.29

>>759
あの…… 落としものですよ？
つ436

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 09:54:42.89

>>762
エッジ部分で放電するので表面は関係ない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 10:53:30.40

>>758
関の山っていうかそれでも十分だと思うが？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 10:54:49.67

アルミホイールに貼って効果あるならルーフに貼ったらどうなるんだろう
もう試した人いるんだろうがググるのが怖いｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 10:58:15.32

>>759
トヨタのエアクリにテープ貼って効果あるってやつは
ロ布の空気抵抗が低減するって事だから
もろに空気の流れの話しだけ

妄想もそこまでいけば怖いもん無しだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 10:59:53.29

>>765
十分だと思うなら貼ればいいだけの話し
お好きにどうぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 11:02:40.28

>>766
アルミホイールに貼ってるけど体感できるほどの差は感じられない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 11:39:44.16

アルミにアルミ貼って効果あるのか
塗装に帯電すんの

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 12:07:20.17

アルマイト加工されてりゃ通電せんべ。
まあ、バランサーウェイト飛散防止が主目的で、あとはオマケじゃろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 13:22:05.93

>>763、767
ま、例え妄想でも、こっちは良くなった理由の可能性の一つを説明してるんだから、
そういう理由で起きてるなんてことがあるわけないの説明してみてね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 13:30:09.42

吸気系貼りはエンジン音まで変わる場合もある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 13:47:42.24

>>767
は？
空気の流れの量変わればフローセンサの出力値も変わるし、そうなれば制御も変わるだろう？
空気の流れの量変わってセンサーが同じ値出してたら故障だボケ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 13:55:02.63

>>774
お前義務教育受けて無い低能だろ
尚且つ語学力の欠如した間抜けだな

759は、変わるのは空気の流れじゃないです。

て書いてるだろうボケ、空気の流れは変化しないのにECUへの入力値が変化するって759は書いてんだよ　ボケ　カス

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 14:04:12.07

>>766
見えない内側とかでクリア塗装をヤスリで落としておけば良いんじゃないかな？
ボルト穴とかも塗装ってのってるのかね。

**742** · 2019/05/26(日) 14:16:53.64

ども。
>>750
ヒントを貰って空気圧250/250のままで、
ボディ下部（地面と平行に）前後2個ずつ貼って30kmほど走ってきました。

方向性はこっちで正解みたいです。上下のバランスも大事なんですねぇ。
ありがとです。

おらも、こんなに変わるとは思ってなかったので否定派全然オッケーなんだけど、
割と低い速度域から違いが出ると思うので、安いしやってみたら良いと思いますよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 14:40:45.07

>>773
アルミテープでダンプされたんだろ

**軽箱ターボ乗り** · 2019/05/26(日) 15:42:21.40

>>770
一番最初にフロントバンパー裏＆コラム下に施工した時はブレーキポイントのズレ(いつもなら止まるところで止まれない)にあたふたしたが
アルミホイールに施工(センターキャップとリム)してそれが改善されたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 16:17:06.72

全部剥がしたらいいんじゃないのそれ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 16:19:10.30

ですね、元に戻っただけだから何もしてないのと同じ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 16:30:56.44

>>778
ブチルゴムかよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:44:28.18

>>775
お前、義務教育しか受けてないだろ(笑)
下品極まりない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 20:51:38.40

>>770
ステアリングコラムに貼るのはタイヤ周りで発生した静電気が放電しにくい樹脂部分に帯電するからそれの除電目的なんだって
じゃあホイールに晴れば良いんじゃん→トヨタがもうホイールに張って効果があると公表してた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:02:49.41

>>424で貼ってもよく判らなかったので一旦全部剥がしてみたが、アルミテープのごみ玉は金属ごみですか？

次、吸気系に貼ってみようと思うんだけど、吸気のパイプ筒の外側ぐるりに巻いて貼ってるのが多いようだけど、筒の頭とお尻の口の淵周りとかよりそっちの方が正解なのかな？

ちなみに
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/204149/blog/38557588/
これが正しいなら非常に微妙な効果だし

https://plaza.rakuten.co.jp/andojournal/diary/201609240000/
これ読むと後部に貼るのが効果的？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:26:58.85

>>783
低能ボケカスのおでましか

マヌケ特有のブーメラン返しごくろう笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 22:58:34.48

>>770
ボンネットとフロントガラスなんかは外側も静電気で埃を寄せ付けてるね

ただアルミテープで常時空中放電できるかは、そんなに高電圧かよという点で怪しいな。

帯電する前に防止と言う意味では塗装の下地まで出してワイヤーでアースするしかない。

導電性でもアルミテープまでは絶縁だからね。どんな理論で電荷が移動して放電してるのか、感情論やオカルト、◯◯な気がしますではなくvw何とかさんに教えて欲しいです。

電気電子工学の世界にいる身からしたらありえないとしか言いようがない。

アルミテープを離れた位置に貼っただけで何か挙動が変わる程度に貧弱な設計なら、とっくにノイズで使い物にならなくなってるからね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 23:00:49.25

>>770
トヨタの発表では金属部分に貼っても効果はないとされている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 23:03:21.92

>>767
薄いテープでそこまでは変わらないよ。
アルミテープを買う時点で心理的に影響されやすい人間だと言うこと。

マイナスイオンもそうやって売ってきた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/26(日) 23:37:55.05

なんでいきなり3連投ｗ
誰と戦ってんのこの人

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 00:14:42.92

数日前にシートに静電気対策してるって暴れてた人でしょ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 00:22:52.19

>>787
帯電状態でも普通に動くように作られているので
決しておかしなことではないと思うけどね。
ヒント：エンジンベンチ、シャーシダイナモベンチはしっかり接地されてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 00:53:08.65

詳しいことは、わからんねん。
だから、電気電子工学の世界にいるお方に、是非計測してみて貰いたいでつ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 01:02:15.68

航空機の放電索みたいなもんと思ってるけどなぁ…
まあSEVあたりとかと同じ空気を感じるけど、安いんだから良じゃんよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 06:50:51.85

>>787
無線やる時に空中線アースとしてボディーに直接落とせない時はボディーパネルに貼ったアルミテープに落とすけどそれでSWRは落ちるよね
なんだっけ静電容量結合だっけ？面白いね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 07:01:39.78

>>787
アルミの近傍しか効果無いよ

なので近傍なら効果はあるよ

静電気発生させて試してみれば分かるよ、身近なものを使って誰で簡単に実験できる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 08:41:18.17

>>794
同じ空気っつーか、SEVはα線で周囲の空気のイオン化して対象の静電気除去
アルミは静電誘導で対象の静電気を中和しつつ
コロナ放電で自身の静電気も中和って感じなんでね？
まあSEVは静電気を除去してるとは認めないんだろうけど

静電気を除去する仕組みはともかくとして
あとは静電気が車の走行等に与えてる影響や
走行中の車がどのぐらい静電気を帯びてるかって所が
もっとはっきりしてくれば、話もすっきりするんだろうけどねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 10:11:14.38

銅テープてのもあるけどな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 10:52:12.25

バッテリー周りに関してはマイナス端子の近所に貼るだけ？
バッテリーで変わるのってエンジンの掛かりの良し悪しくらい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 11:51:22.88

>>798
腐食しやすい
コストも上がる
メンテが大変
ってところでアルミテープで充分なのよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 11:59:42.74

>>799
マイナス端子の対地電圧がいつくになろうと
プラマイ端子間の電圧はバッテリー電圧そのままなんだから
エンジンの掛かりなんて変わらないよ
マイナス端子付近に貼る目的は、マイナス端子にアース線で接続してる車体金属部の
対地電圧を下げる事ね

トヨタによればマイナス端子付近に貼るテープのサイズは85x125㎜＝10625平方㎜がベストだったそうな
ただし『コロナ放電が生じる可能性がある面の表面積』とのことだから
表面に傷なりトゲトゲなりを付けた上での話だろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 12:08:30.41

>>786
ほんと下品極まりないね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 12:12:40.24

>>796
いっても無理。
自分の理論しか頭にないから、実験なんて無用としか思ってないよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 12:26:32.49

>>801
詳しくありがとう
湿布くらいの結構大きなサイズなんだね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 13:34:23.49

>>804
単位がミリだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 14:49:33.10

>>802
おいマヌケ
自分にレスしてなにやってんだ笑
生きてる価値無いなカスだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 15:20:44.69

>>806
ほんと下品極まりないね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 15:22:38.16

>>803
こっちにもレスくれよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 16:30:07.72

SEVにも、ダンパーとかホイールに貼るヤツまであるんだね。
空力に関する部分を謳ってるのは、アルミテープだけか。

特許って学術論文とは違うし、学術論文でも絶対正しいって訳でもないし、
とにかく、自分で良い具合の所を探して調整するだけか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 16:44:46.25

トヨタはボルテックスジェネレーターにも力入れてるよね
組み合わせ方とか情報出してもらいたいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 17:22:25.84

空力なんてサーキット走る様な速度じゃなきゃ関係ねぇよってのから、意外に常用域でも効果あんじゃね？に変わってきてるからね。
今はまだ、試行錯誤の段階だからコンシューマーの広いレビューってのはメーカーサイドからしても有難いんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 17:37:42.73

>>811
ルーフエンドスポイラーも有ると無いとじゃ高速主体の人だとリッター1，2キロ変わるってんでほぼ標準装備になったしね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 17:47:23.82

空力デバイスがあってもそこに空気が当たらなけりゃ
意味が無い
ルーフベーンなんて効果あり過ぎて
WRCであっちゅう間に禁止されたっけ
最近はいかに綺麗に空気を流せるか？
そこに注力してる気がするね
ボルテックスジェネレーター然り
アルミテープ然り

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 17:50:53.33

基本タイヤ空気圧を3.0に近い数値で入れていて、車高高いSUV車に乗り換えたら路面の凹凸やカーブでぶわんぶわん揺れる乗り心地の悪さに辟易し、
固めらしい社外品ダンパーに変えても純正との違いがさっぱり判らなかった自分にアルミテープの有る無しの違いが判る日など来るのだろうか？
ダンパーなんか弄らず乗り心地の良さ謳ってるようなタイヤに履き替えて空気抜いた方が乗り心地良くなるやろか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 18:20:45.47

>>811
これまで風洞やシミュレーションで解析できてたのは
無風の中を直進してる場合の特性の、しかも平均値だけで
偏揺角がついてたり、平均値じゃない瞬間的な流れの構造が解析できるようになってきたのは
ここ数年の話だからね
ある意味エコラン性能に全力で振ってる日産リーフでさえ
現行型になってやっと偏揺角がついてる時の空気抵抗低減を
盛り込めたぐらいだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 19:37:38.66

2000年のちと古いカワサキのバイクだけどこの時代のバイクでもボルテックスジェネレーター的な突起がサイドカウルについてる
https://bike-lineage.org/kawasaki/zx-14r/img/12r.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/27(月) 21:08:40.34

>>814
空気圧計持ってるなら、空気抜くのタダなんだから試してみればいいじゃん。
車種知らんけど、ダンパーじゃなくてタイヤ跳ねてるだけかも知れんし。
つうか、燃費気にしてんのか最近の車の指定空気圧高すぎるやろ。