【煽り運転？！】通せんぼ走行問題【そもそもの発端は何？】 Part.5
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「煽り運転」という言葉だけを独り歩きさせるマスゴミの報道に違和感を覚えている。
「何を以て『煽り運転』と言っているんだ？
遅いくせに右車線に居座る迷惑行為」の問題も議論するためにも
その行為にも何か名前をつけようぜ。」
と常々思っていたところ
「通せんぼ走行」という言葉がちゃんとあるじゃないか。
「絶対こう思ってる人少なからずいるよな」と思うと
そういう意見がかならず見つかるネットと違って、
マスゴミはホント一方的な視点だけだよなあ。
※警視庁の煽り運転の定義は「意図を持って他車に何かを強いる運転」(前方後方に関わらず)です
前スレ
【煽り運転？！】通せんぼ走行問題【そもそもの発端は何？】 Part.4
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1546972431/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>239
うんうん、動画撮って通報したり晒したりして煽り運転を無くそう >>240
「こんな運転されたら誰だって煽る」っていう動画を撮って晒してよw >>239
デイケアの送迎車にはお前もそのうち乗るんだぞ >>236
では、追い越し車線を延々とノロノロ走るのはおとがめなしなのですね アオラーはゴキブリのような存在。新設される煽り運転処罰罪によってバチンっと叩きつぶされて当然 >>246
高速道路で二番目に多い検挙理由が蓋
一番多いのは速度超過だけどね。 ノロノロ通せんぼ運転は通行帯違反および幅寄せ
刑法の強要罪に該当します
一発免取の上刑事罰を受けて頂きます スマホ弄ってる奴は大概この通せんぼ運転をやらかしてる。
後ろからはバレバレだぞw 【DANGER!】！盆暮れーゴールド大量発生警報！【DANGER!】 道路というには命の危険がある速度と質量（肉体にとって悲惨な結果）を伴った公共の場である アオラーはゴキブリのような存在。新設される煽り運転処罰罪によってバチンっと叩きつぶされて当然
https://i.imgur.com/5APwcw2.jpg 根本的な話として
・誰彼構わず、矢鱈めったら蓋をする人はほとんどいないという事
そういうの一部の蓋を仮に真正蓋と称する
・普段は特におかしな運転をしないが、何かのきっかけで蓋をし始める人
これを仮性蓋と称する
仮性蓋には程度があって
ちょっとしたことで蓋をし始めるもの、
そこまでじゃない奴
あまり蓋にはならないが後続車があまりにも非常識な場合にのみ蓋になる奴
等が存在する
真正蓋は誰彼構わずいつでもどこでも蓋をする奴なので防衛手段などはない
はっきり言って運
しかし、
仮性蓋は、こちらが悪目立ちしなければ出現しないのだから
防衛運転を行う事で出現確立を減らすことができる
だから一般的な運転手は年に1回とか数回とか
そんなレベルでの遭遇率になる
頻繁に蓋される人は
仮性蓋を出現させる何らかの原因を作っていると思われるので
その原因を取り除く事を考えた方がいいよ
という議論をするべきなんだよ 蓋はただ走っているだけで蓋という意識はないんだろうな アオラーはただ車間が短いだけで煽ってるという意識は無いんだろうな
の改変かなw 燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 >>254
蓋は普段から蓋。アオラーが現れ煽られた事に逆ギレするおかしな存在。
蓋はルールを知らない。 蓋はルールを知らない謎のマイルール運転。マイルール運転を批判されるとキレる。
アオラーはルールを知ってるが破ることを何とも思わず、蓋に挑発されるとキレる。
普通の人は蓋をしないし蓋を煽らない。 アオラレターは車間距離詰め気味にされただけで被害者面だからな、どうにもならん。
抜くチャンスがあればサクッと抜けばいいし無理なら我慢するしかない… 釣られてあおり始める単細胞な奴が悪い。
ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ いかなる理由があろうと、煽り運転は厳罰化の対象
蓋をしている車も違反しているじゃねーかよというのは別の問題である
前の車が蓋をして違反しているのだから、俺も煽り運転の違反をしてやるという論理は通らない どっちが悪いかといえば両方悪い
ただ大半のドライバーにとっては滅多に遭遇しない煽り運転よりもそれなりに遭遇する蓋のほうが迷惑というだけの話 蓋春日必死だな、
そもそも煽り運転は専用スレがあるだろうに。 >>265
蓋抜きにしても周囲の99％が我慢してあげてるようなことが多すぎる
おれは1％が義憤で報復運転に駆られてると考えてるので
１対１のトラブルで因果関係が有ったらもうどっちが悪いかなんてのは世間の認識とは逆になる 山道で大型トラックがノロノロ運転してると抜きようがなくて仕方なく付き合うことになる
トラックは仕事だから仕方ないと言う考えもある
確かにトラックは仕事たからそれで金がもらえるだろう
しかしこちらは低速ギヤでトロトロ走ると燃費は悪くなるし時間もかかる
時間とガソリン代をいくらか無駄にして付き合わされるのはなかなか嬉しいものだ
もちろんトラックの運転手は一円もくれない 釣られてあおり始める単細胞な奴が悪い
ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ 釣られてあおり始める単細胞な奴が悪い
ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ 釣られてあおり始める単細胞な奴が悪い
ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ ＞ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ
蓋する奴も煽る奴もどっちもどっちだからどっちが悪いかなんて語っても意味無いってコトか？
このスレはウンコとハエのどっちが悪いのかを話してるんだと思ってたわ 釣られてあおり始める単細胞な奴が悪い
ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ 意味ないと思ってる話をしてるところにわざわざ連日出向いてコピペ貼る行為は意味あるんですか？ ウジがうんこと蠅に言及するなという意味が分からないようだからな
無教養とは話が通じない 通せんぼ走行が原因で煽られたからこのスレで憂さ晴らししてるだけかとオモワレ いわゆる「煽り運転」する人は、感情が不安定で、ハンドルを握ると性格が豹変するようなタイプだ。
運転のことを考えるだけでも、感情が不安定になって、大量に連投してしまったり、
相手を罵倒するだけの意味のない書き込みをする人は、「煽り運転」の才能あり、というわけだ。
「煽り運転」で警察沙汰を起こしているのは、スピード狂や、いつも車間を詰めがちな人では断じてない。
むしろそういう人はいつだって沈着冷静だし 釣られてあおり始める単細胞な奴が悪い
ウンコとハエのどっちが悪いかなんて語っても意味無いよ >>282-283
つまり通せんぼ走行で後続者を煽って、煽り返されたからこのスレで逆ギレしてる感じか！ 宮崎被告、別件で再逮捕されたらしいな
別の場所でも通せんぼやらかしたらしい。
https://news.livedoor.com/article/detail/17607110/
高級スポーツタイプ多目的車（SUV）を走行、トラックの前で蛇行運転や急な減速を繰り返し、
無理やり低速で走らせた疑いが持たれている。 燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 >>264
もう何度も繰り返されてるだろうが、未だにお前のような理屈を垂れ流す奴がいるから、
「煽り運転」の定義をきちんとしようぜ、って話になる。
「通行帯違反の是正を促すメッセージを後続車が発してるにすぎず、
速やかに通行帯違反の状態が是正さえされればそれ以上は何の問題も生じない事案を、
通行帯違反を犯してる者が「煽り運転」と感じてるに過ぎない状態」
は当然、煽り運転呼ばわりするものではないよな。 いやそれ（前走車の通行を妨害する目的（＝邪魔だからどけよ）で車間距離を詰める）もあおり運転だ 年末に優良運転者講習いったら煽り運転の類型という名前で具体的に4つ教えてくれたよ
世間に横行してるうんたらハラスメントみたいな感情依存のは含まれてない お前が俺に負けたんだろw
主語すり替えは糖質の十八番だな ああすまん優良運転者講習がチンケなプライド傷つけたんなら謝るよwwww >>289
そういう運転はドラレコで撮って晒せばいいよ。
「俺はメッセージを発してるに過ぎないんだ」ってタイトルでさw 燃費を考えたら車間距離は空けたほうがいい
低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切 「いかなる理由があろうとも」などと言っている事自体、
物事の全体像を捉えることを放棄して、思考停止に陥っている証拠。
その程度の単純なノーミソで解決できるレベルの問題ではないんだから、無能は黙っててほしい。 >>290
だからさぁ、そういう理屈で迷惑を受けてる後続車側を「あおり運転」呼ばわりで一方的に悪者にする一方、
そもそもの発端である悪質な通行帯違反（＝非常識な通せんぼ走行）は何のお咎めも無し、ってのがまかり通るんじゃ、
非常識者の天下になっちまうじゃん。そんなのおかしくね？
って言ってんの。
そもそも、通せんぼ走行車が多数の後続車の「通行を妨害」しまくってる件はスルー？
バカなの？ 死ぬの？ 年末年始の新聞で見かけた、ドラレコの全面広告で
「煽り運転にあわないために」みたいな解説が、あまりに的外れで笑った。
「車間距離を保つ」だの、「割り込みをしない」だのばっかり。
肝心なのは、
「追越車線を漫然と走り続けない」
じゃないのかと。 >>306
車間距離は後ろもと考えたら的外れでもない
短くなったら何かの合図でアクセル踏むか左車線行くかだ 左車線に行かない奴がはびこってるから皆難儀してるわけで とりあえずウインカーは点けろ
車線変更のときは点けなくていいと思ってる原始人は返納しろ 一般道に上道も下道もあるか
アンダーパス、オーバーパスのことか！？ 「制限速度で走ってさえいれば、後方や周囲の状況など全く気にしなくてよい。
追いついてくる後続車は速度超過なのだから、自分が迷惑をかけていないかなど、まったく気にしなくてよい」
などとほざく莫迦が時々わくよな。
だが、そんなのは通用しないことは今更言うまでもなかろう。 まるで「このスレで晒させるための釣り」かと疑うレベルの香ばしい投書を、今日の読売朝刊で発見。
↓
速度を守り「あおり」被害 主婦 益子 初美（６６）
山と田に囲まれた景勝地を見つけ、念願だった家庭菜園を始めて数年がたつ。
家庭菜園まで片道１時間の距離を車で出掛けている。
高齢ドライバーによる事故が多発する昨今、いつ自分が加害者になってしまうか分からない
怖さがあり、慎重な運転を心掛けている。体調が悪い時は運転しないと決めている。
先日、制限速度を守りながら運転していると後続のトラックからあおり運転を受けた。
私は恐怖のあまり、途中の広い駐車場に車を止め、心を静めた。ドライブレコーダーを
設置していあにのでどうすることもできず、恐怖心だけが残った。
子供に話すと、「運転は流れに乗らなきゃだめ」と言われてしまった。
何のための制限速度なのか。交通規則を順守している私が悪いのか。
ハンドルを握る度、悩む日々だ。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
前半の自分語りいらないから、
「自分がこういう運転していたら、後続のトラックがこういう行為をしてきた。
私はこれはあおり運転だと思う」
というところをちゃんと書けや。 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 >>289
何言ってんの？どんな状況であれ煽り運転は違反。
たとえ前の車が遅すぎて渋滞を起こしてても煽ったら違反。
だれも煽り運転を誘発してる車を擁護してるわけじゃないよ。煽られたら
煽り返しても違反にならないだなんてことはない。 高速道路のジャンクションで左から別の高速に乗るわけなんだけど、
そのために左車線を走ってるとバカみたいに煽ってくる車がいるんだよな。
100キロ制限の道を流れに合わせて走ってるのに煽られてもどうしようもないよ。
右によけるわけにもいかないしな。
急ブレーキでも踏んでやりたいけどそれをやると俺が違反になるからガマンしてる。
どんなに嫌がらせを受けても報復したら自分も悪くなっちゃうからな。 レクサスがフラフラ〜っと出てきてノロノロ走って
ドラレコ付けてたけど、てめぇが迷惑だろ？ 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 お前ら蓋してるクルマとかいちいち追従してるの？
問答無用で追い越さないの？
制限50kmの所35kmくらいで走ってる車いたら間髪入れず追い越してるよ。事故の原因になるから >>324
パッシング、クラクションは煽り運転にはならないからw >>330
基本そうだったんだけど、この前基○外プリウス爺に絡まれて警察沙汰にされかけてからは躊躇してる… 416 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sac9-9oKM [182.251.220.157]) [sage] :2020/01/19(日) 09:33:00.71 ID:dfj/+Duua
俺もアオラレター見たわ、俺は煽らないから正確には煽られてもおかしくない奴。
トロトロしてるくせに何も無いのに加速するから、何で？って思ったら青信号だったわ。
加速したと思ったら減速しだしたから、何で？って思ったら赤信号だったわ。
止まる時以外全くブレーキランプ突かないんで、何で？って思ったらMTだったわ。
ほんのちょっと長めに車間取ったら俺も同じようにブレーキ践まんと延々と走れたわ。めっちゃうまい奴だったw
==
>>416
それができるだけ一定の速度で走るっていうやつね
燃費を考えたら、赤信号での完全停止とか避けたほうがいい。低いギヤでの加速は燃費悪化に大きく影響する。特に1速での加速は燃費最悪だから
低いギアでの加速をできるだけ少なくするには、車間距離を多めにとって、大きな速度低下をできるだけしないようにすることが大切
★ できるだけ一定の速度で走る＝トップギアで走れる速度範囲 >>330
すんなり追い越せるなら、そんなにイライラも苦労もしない。
左から追い越せない程度に、左車線とほぼ並んで追い越し車線走り続ける奴とか、
珍しくもないだろ？ 安価間違えた
>>336
それは片側一車線の道路での話だろ １０年以上通ってる通勤路で追い越し禁止の片側１車線が長く続く場所があるんだが、
同じ曜日・時間帯でも妙に渋滞してることがたまにある
その渋滞の先頭が見える位置にいると分かるんだけど、やっぱり先頭に蓋とかノロノロと言うしかないような変な運転してる奴がいるんだな
そういう奴を煽っていいわけではないが、そういう奴が「シャカンツメラレタアオリダー」とか騒いでると思うとまずは自分の運転見直せやと言いたくなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
