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【DQN アオラー】 煽り運転について 79 【車間距離不保持違反】

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2018/07/21(土) 21:18:47.13ID:1xiqZPXP
貴方他人の行動を変えさせることはできない。
貴方が変えることができるのは貴方の行動だけ。
遅いと思ったら安全な場所で抜きなさい。

※※ 荒らしの相手をする人もまた荒らし。荒らしは徹底スルーでお願いします ※※

※次スレは>>950が立てて下さい。
※立てられない時は早目にその旨を書き込み、他の人にお願いしましょう。

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78 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1530147961/ (ﾜ)
2018/07/31(火) 19:47:25.99ID:1A7acTOP
>>168
そんな通達のことは普通は知らない。
知っている人も、中身は覚えていない。

40km/hなら何メートル？
キミは調べずに答えられるか？
2018/07/31(火) 19:48:07.54ID:NNupyqtH
>>170
第1条は変わってない
つまり60年間そのままでも通用するものはある
という事だよ

警視庁管内指示事項もそういう事だ
2018/07/31(火) 19:51:19.76ID:NNupyqtH
>>171
俺から教えてもらったからお前でももう知っている
40メートルなら15メートル
2018/07/31(火) 19:57:22.91ID:1A7acTOP
>>172
非論理的だね。
2018/07/31(火) 19:58:24.36ID:NNupyqtH
「警視庁管内自動車交通の指示事項」
で検索して一番上に出てくるPDF
http://www.courts.go.jp/app/files/hanrei_jp/869/084869_hanrei.pdf
これの21ページにやはり出てくる
そして判決は平成27年

今でも通用するという事だ
2018/07/31(火) 20:00:29.31ID:NNupyqtH
>>174
>>175
2018/07/31(火) 20:24:09.45ID:1A7acTOP
>>175
車間距離が問題になる裁判だと、この通達を持ち出すことがあるってことだろ。
速度よっては非現実的だけどな。

実用性は皆無
誰も知らなくていい。

100km/hで80mなら車間距離は足りないとか、
30km/hで10mなら車間距離は十分だとか、
争えば面白いのに。
2018/07/31(火) 21:01:42.32ID:YVD4z4Vq
車間１秒とか２病とか言ってる奴
相手の急停止がブレーキだけだと思ったら大間違いだぞと
2018/07/31(火) 21:01:57.55ID:NNupyqtH
>>177
つまり今でも通用するという事だよ
現実的であるという事
通用しないのなら裁判でも使わない
ちょっと考えたら分かるだろ馬鹿
2018/07/31(火) 21:04:02.34ID:1A7acTOP
>>179
キミの車間距離の現実は裁判所の中なのか。
俺は運転中だな。
2018/07/31(火) 21:10:23.62ID:NNupyqtH
>>180
裁判は現実に即しているんだよ
勉強になったね
2018/07/31(火) 21:13:16.11ID:1A7acTOP
運転中に、ゆっくり数を数えて自分の車間時間を確認するのが一番簡単だよ。

50km/hで18mなんて測れないし、
10km/hで4mは近すぎるし、
100km/hで100mは離れすぎ。
現実的？
裁判で使えるのは、30〜55km/h程度の限られた範囲だけだよ。
それでも近すぎるけどね。
2018/07/31(火) 21:26:29.09ID:ntIx6aqu
俺の場合10kmでは10m、理由は止まった時に停止車間5m確保できるため、てゆーか止まる速度だろ、完全に。
2018/07/31(火) 21:33:23.44ID:ntIx6aqu
100kmで100mは必要だろ
合流や進路変更で左右の車が安心して入って来れないし
追い越す時もこれくらいの距離から静かにバレないように上がっていくと阻止されにくい
2018/07/31(火) 22:10:07.55ID:NNupyqtH
>>182
お前は馬鹿だから簡単な方法で覚えておけばいい
それを否定はしない
しかし、それが最低限の車間距離ではないという事だ
馬鹿で下手くそなお前は車間距離をたくさんとりなさい
普通の人は、「安全な車間距離」と
「最低限必要な車間距離」が違う事を理解している
2018/07/31(火) 22:30:19.51ID:dkg7ZMN0
>>185
2秒は安全な車間距離じゃないよ。
最低限の目安に過ぎない。

キミは根拠も知らないまま警視庁の通達とやらを信じればいい。
実用性は皆無。
誰も覚えていない。キミもね。
2018/07/31(火) 22:46:42.94ID:NNupyqtH
>>186
2秒は最低限の目安ではない
2018/07/31(火) 22:50:38.05ID:dkg7ZMN0
では、「車間2秒」とは何ですか？

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Two-second_rule
2018/07/31(火) 22:54:21.90ID:NNupyqtH
>>188
https://www.pref.saitama.lg.jp/a0311/undou/0102.html
ゆとり車間距離「0102運動」

ゆとりがあるから最低限の車間距離ではない
2018/07/31(火) 22:59:38.06ID:Bd2p06jo
>警視庁管内自動車交通の指示事項
速度　m
55 20
50 18
45 17
40 15
35 13
32 10
30 9
25 8
20 6
15 5
10 4
8 3
※参考：16-2訂版『道路交通法解説』東京法令出版
2018/07/31(火) 23:05:42.41ID:Bd2p06jo
http://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/201402.html#anc-03

日本交通心理学会が行った車間距離測定実験によると、
プロドライバーが走行した車間距離を時間に換算して「車間時間」を算出したところ、安全を感じ始める距離が約1.5秒、
近すぎるとも遠すぎるとも感じない走りやすい距離が1.8秒という結果でした。
なお、統計的に車間時間2秒以内での事故は死亡事故等の重大な事故が多くなっています。
実験結果と統計的事実から、前の車がある地点を通過してから2秒たった後で自分の車がそこを通過すれば、
十分な車間時間をあけて走行していることになります。*


つまり、2秒切ったら足りないと思った方がいい。
状況が許せば3秒でもいい。
天候が悪いなら長めがいい。
高速道路なら3秒説も4秒説もある。

どこを探しても、1秒で十分とか、1.5秒でいいとは書いてない。
（警視庁管内自動車交通の指示事項をのぞく）
2018/07/31(火) 23:17:57.60ID:Bd2p06jo
https://youtu.be/jwgmOR8C7ak

3 second rule
2018/07/31(火) 23:23:36.04ID:NNupyqtH
どれだけ言い訳しても
警視庁管内自動車交通の指示事項が今でも裁判で使われていることは事実であって
今でも通用する基準であることを否定できてないんだよ

知らない知らないと言い張っても、俺が教えてやったのだからすでに知っているんだよ
2018/07/31(火) 23:24:12.18ID:Bd2p06jo
https://youtu.be/DeQnkx2rArA

2秒は最低です。3〜4秒は確保しましょう
2018/07/31(火) 23:26:39.53ID:ZZeRKNz8
>>136
スリップで燃費稼いでんじゃね？笑
2018/07/31(火) 23:27:24.45ID:Bd2p06jo
>>193
どれだけ言い訳しても、君は何キロで何メートルなんて覚えてないし実践もしてないんだよ。
ほとんどの人はこんなものの存在すら知らない。
そして本当に車間距離が争点になる事故があれば、そんな通達は時代遅れで根拠がないって明らかになるよ。

20km/hで6mってマジですか？　 何秒だよw
2018/07/31(火) 23:37:11.68ID:ZZeRKNz8
>>196
いやとまれるだろ。
おまえは読解力も運転スキルもないクズなんだから任意で5キロは開けとけばいいんだよ。
>>193の言ってることは正しい。
2018/07/31(火) 23:40:51.24ID:NNupyqtH
>>196
俺が教えてやったからお前ですら知ってる事だぞ
2018/07/31(火) 23:44:32.46ID:Bd2p06jo
>>198
何キロで何メートルか覚えてんだ。
奇特な人だね。
そう言う人もいるとは思うよ。
目視で距離も正確に測れちゃったりして。

俺は通達は知ってるけど、何キロ何メートルなんて言う実用性のない数字は覚えていない。
やたら短めって知ってるだけ。
2018/07/31(火) 23:51:45.64ID:Bd2p06jo
前のクルマが急ブレーキをかけてテールランプが光る
それを見て、ブレーキだと認識し、自分もブレーキが必要だと認識し、ブレーキペダルに足を載せ替え、普通のブレーキで足りないと認識し、急ブレーキが作動する。（この流れが反応時間）

低速での停止距離はほとんどが空走距離で制動距離は短いから、反応の遅れは追突につながる。

1台目が急ブレーキ、2台目がギリギリ止まれて、3台目が2台目に追突する。
こういう事故が時々あるのは、車間が足りないから。

反応時間が0.75秒とか、1秒とか、かなりシアワセな仮定だよ。
2018/08/01(水) 00:05:17.73ID:3SSMcUlC
>>199
>>200
裁判所で使われてるってだけで、全員そうしろとはいってないんだし、リアクションタイムなんて人によって違うんだから任意で開けとけって言ってんだから、そんなまあ必死こいて顔真っ赤にしてまで吠えなくても笑笑笑

車間2キロあけときゃ安全なんだろ？な！？わかったからおちつけよ笑笑笑
2018/08/01(水) 05:28:15.50ID:oamOq6SF
だから停止距離なんて人それぞれだって。車の性能や車重、積載重量、タイヤ、路面状況で違ってくる。
2018/08/01(水) 06:39:58.31ID:8JW8PAKg
ID真っ赤は即NGでスレもスッキリ
路上でもこんな風に出来るといいんだけどな
2018/08/01(水) 06:45:15.19ID:X19peJfC
だいたい50年前とかほぼMTだぞ
つまり、現在よりもエンブレは効くし、なによりも わざとエンストして無理矢理止まれる
では今は？
205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 06:55:23.99ID:o7qeE0+L
MT乗りだがエンブレで減速すると煽られるwww
2018/08/01(水) 07:05:38.70ID:UWqakpjn
反応時間は人によってだけじゃなくて、人を固定しても体調や集中力やその他の環境で随分違うんだよ。
隣の人とおしゃべりしてるだけで違う。
任意だと近すぎる人が多いから基準があるんだよね。
「俺様の車間は普通」「これくらい普通」「これだとあけすぎ」とか言うバカがいるからさ、
いろんなところが啓蒙するのよ。
2018/08/01(水) 07:09:03.64ID:UWqakpjn
>>205
こういうバカの言うエンブレで減速って、平坦な道でシフトダウンさせて強く急激なエンブレを効かせることだからな。
ブレーキランプが光らないんだから、後続との車間が急に詰まるのは当たり前。
故意にやってるんだから、後続が同じくらいのアホだと威嚇だと思って煽り返してくる。
208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 07:17:43.70ID:o7qeE0+L
そんなことしたらすぐ停車しちゃうもん
MT乗ったことないのに想像で語ってそうww
2018/08/01(水) 07:18:00.77ID:bJlaVQt7
ブレーキランプ見て車間調整しているの？
210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 07:25:44.81ID:o7qeE0+L
ブレーキランプはアクセル離したときに一回踏むよ
アクセルオフの意思表示になるよね？
2018/08/01(水) 07:42:06.49ID:ij38qrhO
>>205
ブレーキが遅れてるだけでしょ
ま、背の低いMTスポは背の高いATバンには煽られやすい
なんでスポーツカーなのに遅いんじゃヴォケとか言ってきそうなんだが、
悪いが俺はサーキットでも公道でも決められたルールは守るのでな
212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 07:47:39.96ID:o7qeE0+L
>>211
そもあとだよ発進した後に煽られるパターン
んでまた同じように減速するとヘッドライトがルームミラーから消えるほど車間詰められたりw
2018/08/01(水) 07:53:19.62ID:z32O/HRC
MTだからと言ってエンブレ使う義務はない
煽られるのが嫌ならシフトダウンせずにブレーキ踏めばいいんだよ
停止直前にエンジンがガタガタ言い始めたらクラッチ踏めばいいんだよ
214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 08:09:17.29ID:o7qeE0+L
ブレーキパッドもったいないからエンブレ使うほうがいいよー
でも止まる前はブレーキランプを点灯させないとダメだよ
2018/08/01(水) 08:40:44.07ID:bP6Yn8p4
あれこれ理由つけて何がなんでもエンブレしなきゃ気が済まない病気の人って
定期的に現れるけどどういう思考回路してんだ、純粋に馬鹿なのか？
2018/08/01(水) 08:44:31.13ID:bP6Yn8p4
そんなにエンブレで減速したいならせめてブレーキが効かない程度にブレーキペダル踏めば後続車にも減速してることが伝わるのでは？
ペダルの遊びの部分だけでも踏めばブレーキランプは点く
217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 09:01:06.60ID:o7qeE0+L
理由は一つだけだがブレーキパッドの消耗を抑制
ちゃんと減速するときブレーキランプ点灯させるし、止まる直前はブレーキ踏んでるよ
こういう運転しろって言う人は他を認めないから煽りそう
2018/08/01(水) 09:36:50.96ID:mjczm8LF
>>213
なんでアホラーのためにそんな事わざわざする？
煽りが絶対悪なんだから煽りをやめればいいだけの話
べつにコッチは追突してくれて一向に構わん、むしろ来い！
2018/08/01(水) 09:57:28.87ID:bP6Yn8p4
法律だから規則だからってそれはそうなんだけど
それはそれとして法律の範囲で自ら危険度を上げるような運転してるのは
当たり屋と変わらないよね、ていうかまんま当たり屋だ
2018/08/01(水) 10:08:06.42ID:At6enVN3
アオラーは警察に通報
2018/08/01(水) 10:09:46.79ID:mjczm8LF
教習所では「エンジンブレーキを使って…」って習ったんだけど、
最近のAT限定はまずエンジンブレーキの存在すら知らないんだろうなw
ま、適正な車間で頼むわ、事故るぞお前ら
222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 10:11:30.29ID:RPxsyHiF
ブレーキランプが点灯しないと車間が詰まるなんてアイサイト以下の奴には運転して欲しくないな
2018/08/01(水) 10:30:49.73ID:r88tFtlj
>>215
ATなのに
絶対にブレーキ踏まないマン
っているよな
エンジンが唸ってるのにブレーキランプはついてない
停まる直前しか踏まない
なんかのこだわりがあるんだろうか
2018/08/01(水) 11:19:16.64ID:mjczm8LF
ATアオラー、今日も惨敗だな
車板でMT乗りに勝てるワケが無いw

アオラーの正体はAT限定だったか
今時珍しくはないがな
せーぜー背の低い車を煽って強く偉くなった気になってたらいいよwww

煽りは犯罪ですけどw
2018/08/01(水) 11:26:16.76ID:DxmozCb5
>>218
ブレーキ点灯させずに減速とか、それは逆煽りだろｗ
226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 11:40:32.78ID:6I9QC4nb
ATでエンブレで減速するなら真っ先にシフトダウンだね。
だから反論で真っ先にシフトダウンって言ってたのかな？
今日何度も言うけど、MTだとアクセルオフで十分です。
そもそも、急にシフトダウンしようとしたら回転数合わせなきゃならない。ガクンとなるからさー。
わかるかなぁ。
2018/08/01(水) 11:47:31.06ID:oamOq6SF
ATに乗っている人が全員限定免許と言うわけでもあるまいに。
2018/08/01(水) 11:50:32.45ID:DxmozCb5
>>226
アクセルオフでの減速程度の話じゃないだろうにｗ

あるいは、低めのギヤで高めの速度で走行しててアクセル戻すとか、（3速で60キロとか）
そういう普段あり得ない場面じゃないとエンブレで煽られるとかは、無い
なので、シフトダウンの減速だと判断したんだが


というか、MTなんて難しくもないことを得意がってるそのオツムはどうにかならんのか？ｗｗｗ
2018/08/01(水) 11:58:09.10ID:vcPWKKMi
追突したら詰めすぎ
煽られたら開けすぎ
これでいいじゃん
お前らバカなの？
230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 11:58:36.23ID:ls8rezP/
端から否定したくてたまらないから反論に都合の良い想像で語ってるんでしょうけれども。
2018/08/01(水) 12:03:14.39ID:vcPWKKMi
>>224
お前だいぶ前のスレでＡＴだって言ってたじゃんｗ
買い換えたの？
2018/08/01(水) 12:55:09.61ID:7bMzhZiM
記事にあったけど
煽り行為が減らないらしい
郊外の一般道で深夜に80キロ走行でも
追い付いてきて煽ってくるんだから
70キロ走行程度じゃ追い付いてきて煽ってくるね
2018/08/01(水) 12:58:25.57ID:cYvxiJ9a
>>231
記憶に無いけど、どっちも乗ってるw
2018/08/01(水) 13:29:42.20ID:cYvxiJ9a
>>225
車間あけとけばいいだけの話
減速だけでそんな大騒ぎするんなら止まったら間違いなくぶつけそうだなw
2018/08/01(水) 14:09:38.51ID:DxmozCb5
>>234
サイドブレーキ引くようなもんだからなｗｗｗ
236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 18:51:41.85ID:RL7jFyOo
エンブレで驚くようじゃ高速道路走れなそう(笑)
2018/08/01(水) 21:57:30.44ID:zNDs+e5g
世間的にATが圧倒的に多いんでしかたないが、煽って来る奴はATばっかりだな、
MTスポーツカーに煽られた経験は皆無だ
ちなみに俺もMTなんだけど、夜の峠は完全に実力主義、煽るという概念自体が無いんだが、
追い付かれた相手には次の周回はちゃんと順番を譲るのが暗黙のルールになってる。
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/01(水) 23:41:33.60ID:N04TGjo1
エンブレで驚くとか教習所からやり直せ
2018/08/02(木) 00:34:01.66ID:l5pRNM+W
俺もＭＴだ
皆ＭＴだ
2018/08/02(木) 00:34:55.80ID:d59U9XhI
前のクルマの強いエンブレくらいで驚いたり怒ったりするようなら、
相当車間が近いんだよ。
2018/08/02(木) 06:23:59.85ID:sVmRoS5U
アオラレとメンタルは変わらないんだなw
後続がどう思うかなんて知った事じゃないという事だ

ATの方が圧倒的に数が多く、AT限定免許の人も多く
外見からではAT車と見分けが付かない車で
エンブレがATよりも強く効くのに

後続に対する気配りも思いやりもない、身勝手な運転手
という事だな
俺はMTでエンブレ効かせようとするのは、
停止するとき、交差点などがほとんどでブレーキ併用
前車との速度調整ではまずブレーキ踏んで後続に知らせてから必要に応じてシフトダウンだな

まぁ、何にしても
時速50キロや60キロの時に3速入れっぱなしみたいなエンブレの効かせ方は、迷惑になるだろうからやらないな
2018/08/02(木) 07:45:08.79ID:+c28utks
適正車間であれば気配りなんていりませんよ
車間詰めててエンブレされてイラッときて
煽っちゃうんだよね
「てめこの！後続に対する気配りは？制裁的教育的指導だ！オラオラ！」
ってパターンですね
2018/08/02(木) 08:04:36.53ID:C04wDAXy
>>242
お前は想像力の無いアオラーだな
2018/08/02(木) 08:07:43.22ID:RCKTlSya
エンブレ“効かせる”って、今一分からん。
下り坂ならわかるけど。
エンブレ“される”も分からない。
2018/08/02(木) 08:15:08.00ID:C04wDAXy
>>244
5速60キロでアクセル離しても、それほどエンブレは効かない
3速で50キロや60キロで走っててアクセル離したり、
速度調整で5速60キロから3速まで落としていくような操作を
エンブレを効かせると、俺は言っている。

ただし、このスレでの不親切なエンブレの話な
2018/08/02(木) 08:31:34.62ID:Og8i79SK
MT乗れないATアオラーは想像力でのみ語るしか無いのです
2018/08/02(木) 08:35:55.85ID:5gMvf7Wl
>>246
なるほど
反論できないからレッテル貼りに方針転換かｗｗｗ
2018/08/02(木) 08:40:21.46ID:5gMvf7Wl
>>245
分かる
後続に知らせるという事も考慮するのが上手な運転手だよね

昨日は、シフトダウンしたらブレーキをちょっとだけ踏むとか変なこと言ってる奴がいたが
それならブレーキで減速した後にシフトダウンすればいいのにと思ってしまったｗｗｗ
2018/08/02(木) 09:24:04.63ID:Og8i79SK
エンブレごときでお知らせいらんわ
どうしてもランプ点けたきゃH&Tしろよ、MT乗ってたらできんだろ
適正車間あけてたらランプ切れてても問題ねーよ
どんだけコミュニケーションに飢えてんだよ、アオラーは。
あ、だから相手して欲しくて煽ってるワケですねwwww
2018/08/02(木) 09:29:24.83ID:5gMvf7Wl
>>249
ヒールアンドトゥを言いたいだけなんだろ？ｗｗｗ

敢えて教えてやるけど
MTの操作なんてババァでもできる事だぞｗ
得意になる事じゃない
みっともないからその程度で自慢するなよなｗｗｗ

昔はAT限定免許等なかったんだから
昔から免許持ってる人はMTの操作は出来るんだよ
2018/08/02(木) 09:36:19.64ID:xEJTj3s2
トゥじゃなくて、トウかトーだな。
発音的にも歴史的標準的にも。

トーキック、トウシューズ
2018/08/02(木) 09:45:31.93ID:5gMvf7Wl
>>251
「ヒールアンドトゥ」で検索してみろ
いくらでも出てくる

つまんない揚げ足取りしかできなくなったようだｗ
2018/08/02(木) 09:50:57.28ID:Og8i79SK
エンブレやH&Tで一喜一憂するATアオラーwww
2018/08/02(木) 09:52:11.57ID:xEJTj3s2
トゥと表記して、twoの発音で読むのは一般的ではない、
自動車業界の一部でだけ使われる。
賢くなってよかったな。
2018/08/02(木) 09:52:41.07ID:5gMvf7Wl
>>253
ヒールアンドトゥの時点でブレーキ踏んでるじゃないかｗｗｗ
バカだなぁお前ｗ
2018/08/02(木) 09:54:45.04ID:5gMvf7Wl
>>254
＞自動車業界の一部でだけ使われる。
じゃあいいんじゃないか
お前みたいなアオラーはみんな馬鹿なのか？ｗｗｗ

俺が小学生のころ
小学〇年生という雑誌で連載してたバレエ漫画ではトゥシューズ表記だったぞ
という事で、お前の珍説は間違いという事だ
2018/08/02(木) 10:05:22.86ID:Og8i79SK
>>255
だからそうしろと言ってる、バカ
2018/08/02(木) 10:07:47.16ID:Og8i79SK
>>256
かしこいアオラーとかいるんですかwww
2018/08/02(木) 10:08:38.46ID:5gMvf7Wl
>>257
そんなことせずとも
ブレーキ踏んで減速した後にシフトダウンしてもいいんじゃないか？
ヒールアンドトゥの必要性はは何？
2018/08/02(木) 10:09:32.26ID:5gMvf7Wl
>>258
だよな
お前見てたら賢いアオラーなんて居るわけないと実感するよ
2018/08/02(木) 10:24:23.02ID:Og8i79SK
>>259
そう思うんなら好きにしろよ
2018/08/02(木) 10:33:50.91ID:5gMvf7Wl
>>261
一般道での普通の減速にヒールアンドトゥが必要なら
ババァでもできるし、やってるんだよｗ

実際はそんなの不要だからババァはやらない
その程度の事だ
MTなんてババァでも運転できるもんだしな
2018/08/02(木) 10:39:52.56ID:JCPnHRMS
お前らMT乗ってるとか嘘つくなよw
虚しいだけだぞ
2018/08/02(木) 10:43:46.52ID:Og8i79SK
結論
「エンブレが迷惑だー」
というのはATアオラーが車間詰めすぎなだけ

以上、以降、エンブレとヒールアンドトゥは禁止
2018/08/02(木) 10:47:02.71ID:5gMvf7Wl
>>264
敗北宣言ですねｗｗｗ

後続にもわかりやすく伝えるためにブレーキは踏みましょうｗ
ヒールアンドトゥをするかどうかはどうでもいいが、ブレーキ踏んで減速した後にシフトダウンしても何も変わらないので
どっちでもいい
という事だよ
2018/08/02(木) 11:39:41.29ID:NDl+fxQf
追突リスク減らす自衛運転だからね
全部自分のためなのにアホは理解出来ない
2018/08/02(木) 11:41:46.95ID:ruaj4RWl
保険さえ入ってくれてたら追突してくれてええんやでw
2018/08/02(木) 11:48:04.48ID:5gMvf7Wl
>>267
コイツみたいなのが一番馬鹿
事故の被害者はどう考えても割に合わないんだが
そういう事知らないんだろう
2018/08/02(木) 12:08:44.75ID:NDl+fxQf
車間詰めてくるようなアホは任意保険加入率も低かろうｗ
そんな奴にトラップ仕掛けて事故貰おうとする大バカ
2018/08/02(木) 12:37:51.42ID:5A21FwON
>>268
全額弁償と慰謝料貰った記憶しかない
得したとまでは思ってないが、最低限の弁償さえしてくれたらいいよ
俺は優しいからな
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