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【増税】アジアンタイヤ全般34本目【円安】

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2017/10/18(水) 01:00:34.17ID:xqIKeVoG
消費税増税に物価上昇の追い打ち､円安でやや価格上昇中とはいえ
庶民にとって財布にやさしいアジア各国製のタイヤについて和やかに語り合いましょう。
近年、多くの種類のアジアンタイヤが輸入され、ユーザーの選択肢が広がっています。
このスレが、我々ドライバーのタイヤに関する情報交換の一助になることを願います。

○　本スレはあくまでアジアンタイヤに関する情報交換のスレですので、タイヤと関係ない
　生産国叩き等は荒れの原因になるので止めましょう。

【前スレ
【増税】アジアンタイヤ全般33本目【円安】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499647811/
2018/04/07(土) 15:39:33.77ID:PCndj79e
>>686
興味ない人はオートバックスとかイエローハットで売ってるPBか客寄せ用のHancock買うでしょ
2018/04/07(土) 20:07:56.98ID:ehVoEWwF
ケンダ安いね～挑戦しますわ
2018/04/07(土) 20:29:08.97ID:sTmall6U
ventus v12 evoって国産だとどの程度のクラス？ハイグリップではないのかな？
2018/04/07(土) 20:51:16.66ID:+apTUYkt
v12 evo2　セカンドクラス　PS4あたり
s1 evo2　プレミアクラス　v105あたり
拙者調べ
699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 21:04:25.46ID:6fVm2YuF
>>697
ハイグリはベンタスR-S4がある
2018/04/07(土) 21:31:08.14ID:msd4nd9V
>>697
evo2はミシュランＰＳ３とそっくりだそうですよ
性能互角たださらにサイド柔らかめなのでハイグリと比較しちゃいけない
国産セカンドスポーツと同等といっていいかと
このスレでもよく話題でますね
2018/04/07(土) 22:03:06.40ID:TpyXbwnr
ハンコックってサイズがちょっと大きいんだね
純正225 50 18なんだけど、ハンコックの225 50 18買うと外経20mm+される
問題ないかな？
2018/04/07(土) 22:07:10.07ID:f1hRE/XN
>>701
日本法人に実サイズ測らせてみたら？
俺は年始に確認取ったけど、今はサイズはちゃんとしてるみたいよ。

っていうかそうしないと運送車両法でヤバイじゃんｗ

んで外形が20mmも上がるわけがない。さすがにそれは風説じゃないのか
2018/04/07(土) 22:13:10.36ID:TpyXbwnr
>>702
http://www.laufenn.com/jp/front/jp_front/sfit_as.do
ここでサイズ表見ると
225 50 18は外経705mmもあるんだよね
2018/04/07(土) 22:17:09.85ID:TpyXbwnr
俺の車だと標準の外経サイズが682mmだから+23mmやんw
705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/07(土) 22:43:06.19ID:WZyd5HdW
>>702
国産からNS-2に履き替えたら明らかに車高上がってちょっとSUVみたいになってしまったな
減ってたタイヤと新品だから減ってた分だけ車高上がったのかなって思ってたけど、NS-2が減ってツルツルになっても明らかに車高が高かった
2018/04/07(土) 23:16:44.79ID:f1hRE/XN
>>703
その表は合ってない。要確認。ありえない。
俺自身が疑問に思って日本法人と色んなお店にラウフェンを測らせたら実測はむしろ規定より小さいくらいだった。
2018/04/07(土) 23:34:02.90ID:Dlp7pYpp
>>703
このタイヤ前から気になってたんだけど乗り心地とかノイズはどうなんだろうか
エルグランドに履かせようかな
2018/04/07(土) 23:52:57.70ID:+apTUYkt
>>707
みんカラもレビュー少ないね
今、momo m-3　4年で終りにしようと思って色々探してるけど
ventus v12 evo2は興味あるけど
laufennなら、momo m-3をリピートする
（似た感じと推測する、momoの方が安い、対日政策気に入らんから）
2018/04/08(日) 04:44:52.83ID:4IftxcAg
>>703
これ本当なの？
2018/04/08(日) 09:07:20.75ID:H60HR9ll
代理店の中の人、必死やな
2018/04/08(日) 09:07:30.30ID:GOCXXliL
>>707-708
買ったけど履かせてないや。実サイズは表と違ってタイヤの表記通りだったよ（下記参照）。
V12EVOよりも若干ウェット性能を落としてライフとかのバランスを向上させてるみたいね。
絶対的にはM-3よりはいいと思うけどね。実際M-3と悩んでラウフェン買ったし。
っていうか扁平率高めのレギュラーサイズだと圧倒的にラウフェン安いし。

>>709
706だけど、すまん思い出した…　日本法人に実測させたら表と全く同じ数字を出してきて「なんかおかしくないか」って思って
アップガレージに行って実物を測ったり、他の取り扱い店で測ってもらったんだ…ｗ
そしたらタイヤ表記よりもむしろ小さい数字で驚いた。
メーカーの表は完全に間違い。どこのファンタジー数値なんだろう。
2018/04/08(日) 09:25:09.27ID:FJI0PW69
日本法人立ち上げたメーカーもあるから
代理店は焦ってるな
2018/04/08(日) 09:32:51.44ID:3el/j3xU
XL規格って何だ？
2018/04/08(日) 10:11:29.51ID:WLlGV/9q
>>713

空気圧別負荷能力対応表
XL/RFD規格のタイヤって何？
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html
2018/04/08(日) 11:00:21.59ID:PkbeCqlj
>>713
服のサイズ
2018/04/08(日) 11:45:36.04ID:ncxtjaCK
>>711
v12evoから耐摩耗性に振ったのか～
山たくさん残ってる けど、4年経年劣化で交換するから・・
情報Thx

ちなみに、245/40R18はmomo m-3方が圧倒的に安い
2018/04/08(日) 11:59:45.94ID:0MYEFyh+
>>714
べつに表のとおりに空気入れればいいだけやん
どうでも良くない？
2018/04/08(日) 12:05:01.73ID:3el/j3xU
>>714
ありがとう。
標準タイヤが、215/50R17 91Vで前230kPaと後220kPaなんですが、
新しいタイヤが同じサイズで95Vになると前190kPaと後200kPaになるんですかね？
低すぎてかなり不安です。
719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 12:08:12.16ID:cH82UpfK
ガソリンスタンドで交換して貰ったら、XLなのに空気圧2,5にされたよ
ガソリンスタンドだとよくわかってないみたいだね
2018/04/08(日) 12:16:05.01ID:3el/j3xU
>>718
ごめんなさい。
JATMAとETRTOの表があるんですね。
2018/04/08(日) 12:22:51.61ID:3el/j3xU
>>720
でも91は同じだった。(^^;)
2018/04/08(日) 12:26:30.47ID:3el/j3xU
>>721
またもやごめんなさい。
違ったわ。
2018/04/08(日) 13:42:13.22ID:4IftxcAg
ラウフェン買ってみるかな
2018/04/08(日) 14:20:33.15ID:qVdlKoSz
>>722
がんばれ！
2018/04/08(日) 14:41:54.09ID:1cbCg5vh
ラウフェンはインドネシア製
これは期待していいのか？
2018/04/08(日) 15:16:46.62ID:WLlGV/9q
>>717
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/images/img_pressure-list_02.gif
STD規格の負荷能力が505kgに対して、XL規格で505kgの負荷能力を維持するためには、230Kpaの空気圧で充填することが必要です。


ってあるから、最初の表から負荷能力の値を調べて、次の表からの空気圧を決定するだけだよね
あなたにとっては簡単だろうけど、ブリヂストンがわざわざこういうページを作成するくらいだから、わからない人も多いってことだよ
2018/04/08(日) 16:20:04.19ID:jp/aNGiS
>>719
空気圧どの位にするか聞かれずに勝手にやられたん？
2018/04/08(日) 16:22:03.22ID:PkbeCqlj
>>726
優しい人
2018/04/08(日) 16:59:32.40ID:WLlGV/9q
>>718
このスレの後で、いろいろ混乱していたようだけど、正解にたどりついたかな？

JATMA規格の215/50R17 91Vで、フロント230kPa、リヤ220kPaだと
タイヤの不可能力は、フロント600kg、リヤ585kg必要だから
LIが95のXL規格のタイヤにすると、フロント250kPa、リヤ240kPa

これが正解だと思うよ
730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/08(日) 17:01:20.11ID:6c0nNlRf
>>727
終わって精算してから、空気圧2、5にしましたが良いでしょうか？って聞かれた
プロだから、言わなくてもわかるだろうって思ってたから空気圧の指定はしなかったけど

まあ後で自分で空気圧調整しました
2018/04/08(日) 17:15:06.56ID:3el/j3xU
>>729
ありがとう。
私もその結果になりました。
実際は+10kPaにする予定です。
2018/04/08(日) 19:49:09.88ID:os1A5hdl
>>730
GS相手に「言わなくても分かる」って流石に。。。

確認せず勝手にやる店員もアレだけど
2018/04/08(日) 21:03:39.93ID:0MYEFyh+
プロっていうのは消費者が体よく攻撃する手段だと思ってるよ
初めてのところはちゃんと整備してくれるまで信用できない
2018/04/09(月) 00:30:50.31ID:BpUUohsr
いまだにns2買うやつってなんなの？
あんな20年以上前からある銘柄を買う理由がわからんのだが？
2018/04/09(月) 01:29:21.59ID:rbA//9CA
ラウフェン買えラウフェン
2018/04/09(月) 07:29:13.33ID:L71g73WW
>>734
20年も続いている安定感!!
使用したことないけどw
2018/04/09(月) 08:24:40.18ID:ajNe22uY
街乗りからちょっとした山道でのスポーツドライブまでやれそうなタイヤ探しててNEXENのN8000が気になってるんだけどいけそうかな？レビューとか読んでもそこまで悪くはなさそうなんだけど
2018/04/09(月) 08:52:52.37ID:FxzIvbjw
>>737
ネクセンブランドは高いから、セカンドブランドのロードストーンN8000おすすめ。
それでも17インチ以上のサイズはコスパが少し悪いけど。
俺調べでは安くて安心して使えるのが安い順に　RZ500、ラウフェン、V12EVO2、M-3　大体ここまで。
これ以上は評価もマチマチなうえ、ちょっと高くなってきて微妙。
2018/04/09(月) 08:56:37.52ID:ajNe22uY
>>738
ありがとう。ちょっと検討してみます
2018/04/09(月) 09:52:23.99ID:9z3VrQl3
2011製造のmaxtrek s6新品を買ってしまった
今は後悔している
明日届くから人柱になってくる
2018/04/09(月) 13:10:39.39ID:Gf7wpmB6
ロードストーンとネクセンのN8000って別物？それともセカンドブランドに移動しただけ？
2018/04/09(月) 13:26:21.87ID:FxzIvbjw
>>741
たぶん同じ
名前だけ変えてる
2018/04/09(月) 17:59:08.95ID:YqbD6BjL
フィット（195/55R15）のスポーツ系タイヤで迷ってるけど
NS-2
ATR-SPORT2
PINSO　　PS-91
の3つから選ぶならどれがいいかな？街乗りでも使うからNS-2Rは買わない予定
744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 18:22:52.84ID:fhs7pdL/
>>743
ピンソー一択やな
攻めるなら
2018/04/09(月) 18:44:45.61ID:1QEXvqCc
ピンソならATR-SPORTと同等で安いからいいんじゃないかな
2じゃないよ
雨の日は全くダメだから注意ね
2018/04/09(月) 18:45:15.68ID:FxzIvbjw
>>743
スポーツってアンタ、ドライならまだしもウェット苦手なタイヤばっかりですやん。
フィットのアンダーパワーなら大丈夫…ってこともなし
2018/04/09(月) 19:47:45.21ID:X2FbzmvA
フィットごときに贅沢すぎるわw
748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 22:12:25.33ID:+OD/niWj
>>743
NS-2からPS-91に履き替えたんだけど、NS-2はタイヤが重い&ロードノイズうるさい
PS-91はNS-2よりも軽い&少しだけ静か
グリップはPS-91の方が上
ただNS-2よりもサイドが柔らかい
2018/04/09(月) 22:13:14.09ID:93sy4S3g
フィットみたいに軽い車にこそevo2がいいんじゃないの？
2018/04/09(月) 22:57:50.16ID:ppAjq+57
RX-8で温泉巡りでちょっと峠走るんだけどなにがいいですか？雨にも強いのがいいです。
2018/04/09(月) 23:05:11.53ID:19L/83DO
ファルケン
752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/09(月) 23:21:18.22ID:xJBO9hYJ
>>748
こう言ったオンチが堂々と嘘を評価する時代w
753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 01:13:35.90ID:GP+TyHpl
>>752
嘘じゃないよ
NS-2新品の頃は峠でトラクションコントロールが効きまくった
多分グリップが弱くて滑ってたのかも
滑ってる感じはなかったんだけどね
PS-91は大丈夫

NS-2もPS-91も自分で車に積みこんでタイヤ交換に行ったんだから重さもわかった
2018/04/10(火) 02:47:59.80ID:4dfrHFrC
>>753
マウンティングしてくるやつには何を言っても聞く耳持たないから無駄だよ。
なんたって自分の方が優れていると思い込んでるんだから。
755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 03:04:38.81ID:hDi8j/4H
>>743
オートウェイでピンソ買う位なら
オクで2.3万のv12買った方がいい
2018/04/10(火) 04:57:15.15ID:YRUBztEJ
同意
NS-2、インドネシアの方が安いけど、性能は雲泥の差
757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/10(火) 05:23:14.47ID:Jaq+vzwI
EVO2V12サイドが柔らかいと言われてるが俺にはちょうどいいくらい
2018/04/10(火) 06:46:03.60ID:pe4BXV7O
>>753
嘘じゃないだろうけど
比較って難しいと思うよ
イコールコンディションにするのって難しい

同じ銘柄を夏と冬におろしたんだけど
夏は満足行くグリップだったけど
冬は違うタイヤかと思うくらいグリップ不足を感じた

生産ロットによる違いかなと思ったけど、外気温の違いだったようだ

サーキットに持ち込んで熱を入れたら、冬でも不満ないグリップだったし
2018/04/10(火) 07:46:46.73ID:uUERPkRH
ハンコック/ラウフェンはOEMやってるだけあってトレッドウェア通りトレッドが持つから、
数千円高くてもそっちにしたほうが良い。
高いどころか、よく調べれば送料やポイント込みでオートウェイのピン祖なんかより
安いお店も見つかるかもね。

V12EVOがゴミとか言ってるドリフターがいるけど、ドリケツ使いで偉そうに評価すんなやと。
普通に使ったときの評価も入れておかないと営業妨害になりかねないからね。
想定していない使い方で評価されて会社が傾いて困るのは自分らだから。
2018/04/10(火) 14:26:13.35ID:NGBrbFYz
M-3と2233　高速をよく使うのですがコシがあるのはどっち？
2018/04/10(火) 21:45:39.42ID:BmRwJKdU
V12evoに関しては変態サイズも扱ってて安くて助かる
この価格帯だったらベストバイだと思うぞ
正直NS2とかpinsoとかには戻れんなー
平均以上のレベルで纏まってる良いタイヤ
ウェットも強いのも安心できる
2018/04/10(火) 23:20:19.73ID:O8+/gOC5
>>757
195/55R15なら、Corsa Veeraってコスパ最強タイヤがあるからそれ一択。
ピンソより安いよ？
2018/04/11(水) 05:13:46.80ID:qNbFEmYc
スゲー、ヴィンテージだわ。

ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c662300422
2018/04/11(水) 05:21:06.52ID:YpiazK6w
10年前のタイヤかぁ
ひび割れ無さそうたけどホイールに組む時に裂けそう
2018/04/11(水) 05:24:00.74ID:WsQB6opI
>>743
まだ見ているか知らんが、Corsa Veeraは私からもおすすめしておきたい。
ジムカーナ走行会でも活躍できてあの値段は素晴らしいから。
766743
垢版 |
2018/04/11(水) 08:12:56.51ID:IH/Uos2d
アドバイス色々ありがとうございます、一応現時点ではV12EVO2にしようと思っています
コルサはピンソのハードコンパウンド版とのことですがウェットは大丈夫なのでしょうか？
2018/04/11(水) 10:11:21.76ID:EKubxf43
>>766
普通に走る分には問題無し
速度出してキツく曲がると仕事しないで一気に滑る
ウェットに関しては175/65-15のスタッドレスよりマシな程度
四輪一気に逝くから制御も仕事投げてた
2018/04/11(水) 12:09:42.95ID:HArSLFYo
>>767
＞ウェットに関しては175/65-15のスタッドレスよりマシな程度

（それ超ヤバいやつやんけ）
2018/04/11(水) 15:03:49.66ID:Tn/hx5Y7
V12evo2は価格ラインナップも素晴らしいんだがなー
770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/11(水) 18:50:02.14ID:IVEQ3ZBd
ピレリチンチュラートP7を激安通販で購入したらドイツ製のBMW承認タイヤだった。製造から一年経ってるけど。
2018/04/11(水) 20:52:09.24ID:wh2jGv9M
デルマックス、かなり安いみたいですが履いた事ある方いらっしゃいますか？
当方検討中なんですが、ご意見よろしくお願いします
2018/04/12(木) 17:34:34.16ID:R0u4DqOK
フェデラルでおｋ
2018/04/12(木) 21:30:13.28ID:IWmZom4Q
タイヤにも試乗(試し履き)あればなぁ…
あー。合わないわ～、つって即廃棄履き替えする人なんてそうそういないだろう。俺は出来ない。
初アジアンでネクセンN7000＋買ってから大満足過ぎて他を一切試して無いわ
N7000＋履いた上で「それ買う位ならこれ買え」って人いたら教えてたもれ
2018/04/12(木) 21:32:37.25ID:IWmZom4Q
なんかマンセーっぽいレスになってしまった
要は他にも興味はあるんだけどなかなか踏み出せない俺に誰かアドバイスプリーズ
2018/04/12(木) 22:15:46.63ID:Ajqr0bG1
>>774
まず　タイヤに何を求めてるか書かないとアドバイスできないよ
更なるグリップなのか　ウェット重視なのか　静粛性重視なのか
後予算　N7000+より上乗せできるならアジアン以外も候補に
2018/04/12(木) 22:28:25.12ID:Vrz+cUQi
いいんだよこのスレの住人はみんなブサヨって言われてもな
情弱ネトウヨは低所得の癖に日本製タイヤしかもブリヂストン(鳩山のパトロン)買うんだから
2018/04/12(木) 22:46:08.70ID:4zquwIbX
>>776
おれ、国産はトーヨーしか買ったことねえ笑
ネトウヨはバカだから…
2018/04/12(木) 23:15:41.40ID:tdy31iQe
俺もやっぱりTOYO 買うことにした
乗り潰す前にヤフオクで売れるから
最初だけ高いけど、売れば次のコストは半値で済む
2018/04/12(木) 23:22:10.14ID:5FkZJ5gs
>>775
>>774です
どの性能も当然良いに越したことは無いのでやはりバランスが大事だけども、
敢えて挙げるなら静粛性です
当方ミニバン(ガスエス)なもんで、走行性には拘らないけどせめてある程度の快適性は欲しいな、と。
予算は3万以内が助かります
が、なにがなんでもって訳では無いので、
あと数千円～1万足ｂｹばこれ買えるｂﾌに…、ってのｂｪあればそれも給ｳえて頂きたく＝B。
クレャNレで申し訳無ｂ｢が気の向いた封罇･非アドバイャXを～(´・ω・`)
2018/04/13(金) 00:09:32.26ID:YJcuFiDj
３シリーズにジーテックス HP2000 vfm 225/40R18 履いてみた
感動する静かさだった・・・（その前はＮＳ２だったので尚更）
2018/04/13(金) 00:17:23.15ID:u95pMBQu
>>780
摩耗度合いのレポよろしく
HP2000でみんなが気になるのはそこｗ
2018/04/13(金) 00:32:02.79ID:YJcuFiDj
>>781　夏タイヤでの年間走行距離が3500キロ程度なので報告いつになるのやら・・・ｗ
783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/13(金) 00:33:33.84ID:nDU7km9C
>>780
やっぱりNS-2は異常にうるさいよね
うるさいって言われてるPS-91に履き替えたら凄く静かになったと思った
2018/04/13(金) 00:49:10.55ID:YJcuFiDj
>>783　車体である程度遮ってくれるけど窓開けると耳障りでしたね
まぁ数ヶ月もすれば耳が慣れてしまいましたが。
ＮＳ２は5シーズン使って溝にわずかにシワが発生した
2018/04/13(金) 04:14:50.50ID:jY8EM4vE
>>773
わかる
ネクセン履いちゃうと
新しい冒険ができなくなる
俺は三連続でネクセン
2018/04/13(金) 08:32:10.08ID:jXPfme9L
>>772　高いじゃないですか！？
2018/04/13(金) 08:50:27.76ID:sbqDObDM
>>779
N7000+
2018/04/13(金) 10:44:42.44ID:jXPfme9L
↑にもありましたが、デルマックスとういうタイヤ、もしくはケンダを検討中です
価格は倍もちがいます。完全に街乗りです。大丈夫でしょうか？
ご意見よろしくお願いします。
2018/04/13(金) 12:32:19.51ID:IVR+1rQ6
>>787
元々N7000＋履いてる前提の質問なんだがw
2018/04/13(金) 12:44:40.54ID:AqtjQj9e
>>788
ケンダのkr36
高速の雨でも全く平気だったよ
2018/04/13(金) 12:46:25.09ID:AqtjQj9e
ごめん、間違えた、それスタッドレスだ
kr32だね
2018/04/13(金) 12:48:28.94ID:jXPfme9L
>>790 ありがとうございます。
　　　　どうしようかな～デルマックス、メチャクチャ安くて
2018/04/13(金) 13:54:05.77ID:aB1u8S6m
ママチャリのタイヤがケンダで感動したｗ
雨でも滑らんし、ライフも長い　なかなか良いタイヤ
近所のショップのドリフトカーもケンダ履いてておーってなった
2018/04/13(金) 14:16:07.21ID:OpGEqcXX
電動ママチャリでカスタムしたやつがピンクのケンダだったような？
うちの職場では通称 電マ チャリっていう(笑)
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