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[0W-20]★低粘度オイル 12L★[5W-20]©2ch.net

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0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/21(月) 12:35:44.97ID:YjDJjBfs
圧縮比が高いから粘度を上げた方が良さそうに感じる人がいると思う。
ハイパワーのための高圧縮ならその通りなのだが。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/21(月) 19:49:14.09ID:MrgLm3+0
86乗って4年過ぎたけど、純正オイル0w-20でオイル漏れしないね。
オイルの性能が上がったのかパッキンが良くなったかは分かんないけど。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/03(土) 09:37:13.42ID:c0gqXWsn
>>271
指定範囲内で一番硬い鉱物油
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/03(土) 10:14:49.66ID:L1Mn/bxX
ありがとう。後はディーラーのオイル会員が何故か鉱物油ではなくて部分合成油しかラインナップしてなくてさー

それはさておき量販店でオイル交換はしたくないし日産はオイル交換制度が無いし、日産とは違うけどオイル交換あるディーラーは部分合成油だし困った…
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/03(土) 11:13:23.73ID:zsIkM8Hl
>>275
このスレのにんげんは殆どが自分で交換してるよ。
お金をかけたくないんだから、、
好きな0w-20買ってきて自分でやれば良い。
誰か書いてるが漏れるエンジンは修理しなければ何入れても漏れるよ。
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/04(日) 11:40:40.04ID:LPs6Cpfe
量販店でもオイル交換だけは安心していいかと。
仕事の大半がそれだから下手なディーラーよりいいんじゃないかw
ただしそれ以外のことは任せちゃいけない。

目的のオイルが量販店にあるならオイル会員になれば工賃無料だし、
自分でやるにしても廃オイルの処理が面倒なんだよね
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/05(月) 18:16:55.50ID:5vNrHbkG
>>277
黄色帽子でオイルパンのネジ山壊されたことあるから安心出来ないぞ！
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/07(水) 00:18:47.35ID:CyoKMxbr
こゆこと？
上抜き：上の口で抜く
下抜き：下の口で抜く
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/07(水) 20:03:05.59ID:YpBZwgPT
>>278
オイルパンのネジ山壊されたという話は、黄色帽子の場合よく聞くな。
オレはABでやってもらっているが、そばでつきっきりで、「アルミオイルパンなので、気を付けて」
と言ってずっと見ているよ。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/08(木) 17:22:07.91ID:yjpTV1TE
アルミでも相当な力じゃないとねじ切れんぞ
バイクでさんざんやったがねじ切れたことはない
ドレンじゃなくあふれることで確認するチェックプラグなんかはねじ径が細いので折る事はよく聞くはなし
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/08(木) 19:45:05.75ID:yjpTV1TE
>>290
同じアルミ製なら似たような厚みじゃないかと思ってるんだけど、
鉄と比べ何かが当たった時に割れる可能性があるのでそれなりの厚みがあると思う
鉄製のやつはまさにパンだ
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/11(日) 00:04:50.42ID:mxaVDugf
下から手でナナメにカジらせておいて、そこへ工具を掛けるのはイメージできないし、
かといって工具にボルトをハメてからダイレクトに挿入もイメージが湧かない
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/11(日) 11:52:01.80ID:vrEFVLMz
あり得るパターンはインパクトで最初から締めるって事だけ
素人でかじってるのに無理やりってのもあるがこの話プロでの話だから除外

エンジンオイルで潤滑されてるからオーバートルクに陥りやすいって言えばそうだが
パッキンつぶして漏れるのを防ぐボルトなので、トルクの許容範囲があるほう
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/11(日) 22:18:13.53ID:IvsYw/XO
なんでドレンプラグを締めるのにインパクトレンチが出てくるんだよʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬ
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/17(土) 23:49:12.02ID:rgD2do3T
量販店でドレンボルトがって言う人は余程運が悪かったんだと思う。
普段は自分でやるけど、オイル激安の時に限ってオートバックスや
ジェームスで交換するが、マグネット付きドレンボルトも綺麗に清掃
してくれるしドレンボルト締め付け時に作業者二人でトルクレンチ
使用のダブルチェック体制だった。
量販店に食われてつぶれかけ業者の私怨としか思えんですわｗ
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/18(日) 19:47:58.83ID:qqQv2OuR
　CCSCモデルって潤滑技術者の半世紀にわたる夢ともいわれる境界潤滑の原理を
解明しているんだよね。
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/20(火) 11:40:36.92ID:VUh0sEUj
>>322
0w-8よりは硬いんじゃないの？

多分。
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/20(火) 13:16:00.96ID:p8LYoIbg
でも0w-20よりは硬い多分
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/25(日) 22:53:15.23ID:DTrcBeWk
　よのなかコーテイングが騒がしいけどうちのプレスの最も過酷なパンチの
部分SKD11→日立金属のSLD-MAGICに変えたら寿命が９倍ぐらいに伸びたぞ。
素材コストは同レベルだから、まるまる儲けになる。コーティングは高い
し、剝がれやすいってきくからな。やっぱりいい材質を選ぶ目がひつようや
とおもう。　byドライプレス屋
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/27(火) 17:54:13.45ID:iVgLpBIU
車検出したら安い硬いオイルに交換されたよ

やっぱ燃費１割以上悪化するね
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/27(火) 23:28:35.26ID:5DyJ/vQZ
>>326
今の時期だとね
春先の車検だったら良くなったはず
エンジンにギヤオイルを入れれ時期は関係なし
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/12/31(土) 23:00:11.43ID:ajnY740n
　不二越は熊野大社で戦艦オナニー。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/02(月) 12:22:38.02ID:brh02UW2
テスト
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/02(月) 12:44:21.33ID:brh02UW2
さくら
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/03(火) 17:57:18.51ID:Weq2lm7q
リアワイパーが付いている車だと装備にリアワイパーがあるのボタンを押すけど、これってリアガラスはブラシが触れないから汚れが取れない感じ？
同じくドアミラーを選択するとドアガラスはブラシが触れないから汚れが取れない感じ？
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/16(月) 05:28:15.25ID:dIxyukgu
test
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/16(月) 06:16:36.11ID:j7qyFaXI
サスティナ0-20最強説
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/22(日) 10:15:37.71ID:HvtTaWFy
2005年式、8万Kmの中古車だけど粘度で悩んでる
20万Kmまで乗るとして
0W-20の全合成油（モービル1くらい）と
5W-30の純正油位（部分合成油or鉱物油）
ピストン等の金属部に優しいのはどっち？
あとタイベルに優しいのはどっち？
運転次第？
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/22(日) 16:36:50.83ID:ag0HOYnH
>>341
0W-20指定なら0W-20を入れてみる。
それでときどきオイル量をチェックして減りやすいようなら粘度を上げる。
そんな感じでOKだ。メーカー指定より柔らかいオイルはやめとけよ。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/23(月) 07:26:20.54ID:9CkQOhrC
>>345
マジレスすると最近はチェーンだけじゃなく、タイベルもオイルに浸かってるのもある
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/23(月) 07:51:26.29ID:Mj8jd2m+
>>341
です。
いろいろありがとう。参考にしてみます。

タイベルは、オイル粘度で負荷の蓄積が違うのかと思い聞いてみました。
　0W-20→スムーズだけど全体的に回りすぎ？
　5W-30→やや重いので加速時に踏み過ぎ？
変わらないような気がするけど。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/23(月) 16:11:01.87ID:ryB4Pahf
>>348
この期に及んでまだ疑うのか
少しは「油中タイベル」でググれ
フォードのエコブーストが有名だぞ
お前の頭がいかに古いか、時間が止まって考えが凝り固まってるかがよくわかる
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/23(月) 16:30:36.31ID:t9YB1ulE
プジョー・シロトエンも替えきてるね
海外は小排気量のエンジンはチェーンから油中タイミングベルトに替えていくのがトレンドになってるぽいね
チェーンの設計でもそのままいけるぽいのがうりらしい
ベルトメーカーのサイト見たら
建機用汎用エンジンでも採用されてるのも出てるぽいね
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/23(月) 16:44:43.65ID:+wnWoprH
>>350
どこをどう読んだらそんなレスが出来るんだよ
>>351の言う通り、PSAやVWでも採用拡大してきてるし、ホンダも1Lターボで採用している
チェーン並みに耐久性あって、静粛性やフリクションに優れ、切れた時のバルブリセスも必要ない
今後は採用車種が拡大するのは必至
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/23(月) 17:56:26.21ID:LoTsayoj
下抜きでオイル交換してきました。前回のオイル交換で下廻りからの滲みを指摘されたのでワコーズの漏れ止め剤を注入したけど特に変わらずでした。漏れ止め剤を注入しても改善されないって事だとシールが原因ではないと言われました。何が原因かな？
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/23(月) 18:45:53.83ID:EgTzBWoy
>>354
何程悔しかったのか知らないけども、あくまでも"そういう車もあるよ"って話だからな？
346をよく読め
広く普及したとは誰も言ってない
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/01/23(月) 20:13:21.04ID:hX/RBAqn
>>358
メーカーによるとカムチェーン並みとのこと
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