4ドアは居住性を確保すべきなのにスタイルばかりを気にした奇形車
↑これが4HT車全盛時の自動車評論家の論
もちろんCLSやグランクーペは大絶賛です、はい
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a79e-tikA)2024/04/28(日) 20:17:27.49ID:1l5jRyND0
5代目ビスタはかなり屋根高いな
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfdf-XUDP)2024/04/28(日) 21:04:50.24ID:2hhLz7qL0
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう (トンモー MM6b-z4uJ)2024/04/28(日) 21:34:54.24ID:yXtebGifM
>>957
ブレーキを踏んだら加速した
って大真面目で言う人が居るからなぁ 0961名無しさん@そうだドライブへ行こう (トンモー MM6b-z4uJ)2024/04/28(日) 21:35:00.24ID:yXtebGifM
>>957
ブレーキを踏んだら加速した
って大真面目で言う人が居るからなぁ J'sはパッと見た感じパワーウインドウ無しでくるくる回すのがついててダサいんだよな
パワーウインドウは絶対欲しいとなるとQ'sしかなかった
まだデートカーしての需要が多かったからATのほうが売れてたしターボ付きのK'sもそんなに売れてなかったような
K's King's
Q's Queen's
J's Junior's
ただの自分勝手としか思わんかった
気持ちはわからなくもないんだが…
S13(前期型)のアマガエル色の者だけどプロジェクターヘッドライトは見づらかったな
外から見ると角度によって色が変わってカッコいいんだけど本当に見づらい、と言うか見えなかった
たしかQsダイヤセレクション(だったかな?)ていうパッケージでプロジェクターヘッドライトとスピードメーターがフロントガラスに投影されて視線を下に動かさなくてもスピードがわかるシステムがセット、フロントガラスに縦に長方形の受光部が内側から貼ってあって外から露骨にわかるから見た人ほとんどに「これなに?ガラス割れたの?」って訊かれてウザかった
インパネはスピードメーターが端っこにあって真ん中にタコメーターがドンと鎮座していたけどオートマだったからあんまり意味無かったと思う
余談だけど深緑色の新色出た時と2リッターの後期型出た時は悔しかったw
普通、エンジン変えるか?って悔しいより呆然・愕然としたな
3年くらい経ってアチコチ壊れて来て今思えば確かに安モンだったw
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-MaTD)2024/04/30(火) 00:24:33.88ID:oxxr5H4Ed
S13、今みると角目4灯?(にみえる)のベーシックがカッコよく思える
当時はS13やR32のプロジェクターカッコ良すぎた
>スピードメーターがフロントガラスに投影されて
会社の同期がコレに乗っていたなぁ
近未来的で羨ましかった
S13のHUDはスピードメーターがデジタルなのにタコメーターがアナログなのがダサいと思ってた
プロ目からの角目変更は配光特性の面から変える人も多かったけど、ことR32に関しては91年のMCでレースベース仕様が角目になったから、グループAに感化されたユーザー達がカスタム目的に変えてたね。
事実、角目のGT-RはR33Rに通じるマイルドな威圧感を感じで新鮮だったは。
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf94-+hba)2024/04/30(火) 07:45:26.81ID:Tn7egGmg0
TIってツーリング・インターナショナルだけど
それにしては輸出には消極的だねw
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfaf-tikA)2024/04/30(火) 09:57:01.12ID:a0klbFH60
13や32のプロジェクターは暗い
なるほどね。なんというか以前の不人気車ってマーケティングの失敗とかコンセプトが外れたとかが多かったけど
今はそれ以前にメーカーの事情が優先と言うかやむを得なくなってる感じも大きいな。国、経産省からの通達でこれにしろ、あれにしろとか
そのせいで不正が常態化したり。で、何より若者のクルマ離れ。
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