0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/05/21(金) 16:00:25.52ID:8Oa6fOKO
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/10/22(金) 23:07:50.19ID:vjY3NHTB
ホントかねえ
暴走事故で同じシチュエーションなら車の仕組み上MTのほうがATよりも事故の可能性が低い
ってのは事故率とかのソースがなくても誰でも迷わずわかることなんだけど
同じシチュエーションなら実はATの方が事故の可能性が低い
ってソースがあったならそりゃホントかどうか疑っちゃうわ
まあ完全電化目前の今の時代にそもそもどうでもいい話なんだけどね
MTの踏み間違い事故率が多少低かったとして、だからなによ、つー話でさ
だからなによ?言いたいことがあるなら言ってみ
MT厨、とうとう論点すり替えて逃げ回るばっかになっちゃったね(´・ω・`)
>>言いたいことがあるなら言ってみ
ネットだけじゃなく実社会でもそれくらい強気だったら人生違ったかもしれませんね
AT乗りとしても馬鹿なAT厨の無知にはうんざりする
カタワ限定免許持ちのキチガイも暴走事故を起こしてやがるなwww
MTはATと比較するとわずかだけど暴走事故の発生確率が低い
ああそうだと思うよ
で、なんなの?だから?
いつまで逃げ回ってんの?とっとと答えろ
なんなの?だから?
って論破されたアホなカタワAT限定のターンで論破待ち
MTより踏み間違えの可能性が少なくなるソースがあればいいんだけど…ないの?
パスでターンエンドしたらずっとMT優位のターンなんだけどAT限定はもう捨て台詞しかない感じ?
AT車の方が踏み間違えに有利ってデータがないから駆動力切れるクラッチがある優位を覆せないんだよなぁ
AT厨は聞いてません効いてません認めませんばかりで論から逃げるしかないワケだ
MT厨が反論できないソースがあればねぇ…
MT車ばかり乗ってた頃AT車に乗ってMTの2速から三速に入れるつもりでATのDからPに入れたこbニはある。
ガツンとすごい音がしてロックして止まった。かなりの衝撃たった。
踏み間違ったらPに入れるといいかもね。
緊急時にしっかり止まれるかどうか一度Dレンジアクセル全開でPレンジへ突っ込んでみるといい
セレクタレバーを動かす時にどこにシフトしようととりあえずボタンを押しながら操作しちゃうという人だと
走行時パニックでRやPに入れてしまいそうな気がする
うちの妹がそれ
どこに動かすにもボタン押す
フールにセーフティの意味なしw
ボタンを押さないと入らない筈だぞ!
じゃねーんだよw
踏み間違いだってありえない操作しちゃうから起こるんだしw
ボタン押して入れちゃうんだよww
MTは先ず、
クラッチペダルを踏み込み、じわりと離し半分繋がる場所で維持する、
半クラッチ操作をしないとエンストしてエンジン止まるからな。
そもそも発進が難しいから間違いようがない。
今はガツンと止まらないけど昔の車のATは知らんなぁ
別に何キロ以上は入らなくなってるとか
難しい仕組みじゃなく
ギザギザの板に突起が引っ掛かるだけだぞ
それなり回ってると引っかかりにくいだけで
勢いよく叩き込めば引っかる事はある
後輩が砂利道でやらかした時は
思いっきりロックして止まったよ
しかしなんだ
MT厨のように知能が足りない人ってなにかと大変ね
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