ドリフトするから。
インプでやったらスピードレンジ上がりすぎて即全損したw
自分用にFF車は絶対嫌だ
カミさんのエコカーとか自分以外が乗るのは否定しない
雪道とか土砂降りの高速で4WD欲しいなぁと毎回思うが
買替え時には予算の関係でいつもFRになってしまう
メンテが楽そう
FRのドラシャブーツ交換とか滅多に無いからなぁ
前後の重量バランス
それでも前方が重いけどFF車に比べればマシ。
FR者、前後のタイヤのパターンを変えたりサイズを変えたりするのが流行ったけど今はどうなのだろう?
因みに私は純正で前後同じサイズなので四輪とも同じサイズ、同じ銘柄(=パターンも同じ)。
タイプR(DC5)乗りだけど、街乗りとワインディングメイン、たまの趣味サーキット程度なら、FFでいいやんとなってしまった。
むしろエンジンやミッション、ハンドリングの小気味良さの方が欲しい。
86と比較検討したけど、エンジンがかったるいし、ミッションもタイプRのようにクロスしてない、車重はDC5と同程度なのに何故か重く感じてしまってあまり楽しくなかった。。。
ねーよ
踏むとトラクションのかかるFRと
踏むとトラクションの外れるFF
ぜんぜん違うわボケ
グループA時代テンロククラスは完全にFFが圧勝してた
九州の大雨でリアが浮いたFRゴミがそこら中に乗り捨てされてたな
FR=イキった車音痴が乗りたがる欠陥ゴミグルマを再認識
運転が楽しいから
普段の足ならFFでもなんでも良い
煽り運転も厳罰化されたしな
運転を楽しむ時代は終わったんだよ
毅然かつ粛々とルールを守って運行すれば良い
不要不急の外出も自粛
こういう人って、サンルーフの穴を埋める手間があるから
ノーマルルーフ車はサンルーフ車よりも高いとか思っちゃうのかな
昔、オーディオレスとかスピーカーレスとかあったけど、レスした分は安くなってたな
レス設定の無い装備をオプションで豪華にした場合、黙ってたら元の装備はディーラーに在庫されてサービスオプションになるというね
乗ってみたかったから。
ハンドリングが良い。
オーバーステア気味に曲がる感覚が楽しい。
勿論FRがFFよりコーナリング性能で優っているとは思っていない。
0045名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/11/02(月) 20:56:25.67ID:IccNF8dG
それを言っちゃあお終いよ