0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5b14-8r0h [114.69.71.20])2020/01/20(月) 20:04:17.29ID:chQW1aZx0
ここは、右も左も分からないカーオーディオ初心者とは言えない、かと言って、なんでも独りでガツガツ解決できる上級者とも言えない、そんな向上途上の方達のDIYスレです。
●質問は自由ですが、具体性を持たせましょう。
●荒し対策
・内容を伴わない攻撃的レスや罵倒の類は何卒スルーをお願いします。
●中級者の目安
（下記項目のDIYを一つも経験していない方は初心者スレへお願いします）
インナーバッフル作成
アウターバッフル加工
デッドニング（一枚全面貼り）
バイアンプ接続
外部アンプ導入
D級ドライブ
ソースデジタル化（DAC・DAP）
ケーブル引き直し
電源強化（バッ直含む）
パッシブネットワーク作成
タイムアライメント調整
スペアナ調整
3way化
ホーム機器流用
他メーカーのドライブ流用
●注意
・荒らし行為はNG指定、スルーして対処してください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
■ 前スレ (★１が立った日 2019/08/26(月) 00:56:43.08 ID:cAXzlNl6)
【DIY】中級者のためのカーオーディオ vol.1
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1566748603/
【DIY】中級者のためのカーオーディオ vol.1 ★２
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1569248036/
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
【DIY】中級者のためのカーオーディオ vol.1 ★3
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1571385079/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>860
下まで出るツイーター
それはすでにビーウィズが5cmワイドツイーターを昔から出してる
フルレンジとは違う特性であくまでツイーターとしてなのだが、これは物理的に仕方ないことだが振動系が重くなりハイエンドの過渡特性が悪くなる
同じようなコンセプトではDLSでもあるし、マニアは昔から2インチフルレンジとドアウーファーという組み合わせをやってる人もいる
直接音が支配的になるダッシュボードやピラーにリスナー向けてインストールできるのは非常に大きい
3wayと違い点音源なのもニアフィールドリスニングでは大きなメリットだ
しかしそれでも2インチではユニット設計上ミッドレンジとしての特性とツイーターとしての特性を両立することが難しく妥協しなければならない点が色々とでてくる
そして理屈屋さんのエンジニアの行きつく結論は3インチコアキシャルになる
理想的な点音源を確保しながらツイーターの振動系を軽くできるのでハイエンドの過渡特性を犠牲にすることがない
ピュアAU流れのカーオーディオマニアは昔から切望していたものだよ
フルレンジコアキシャルはホーム用でもあるがフルレンジとしての特性は必要ない
あくまで振動系もサスペンションもミッドレンジに最適化してほしい
それをカタチにしたパイオニアは偉い
これはマニアでないと解らんだろうな >>861
今までがV173のツイーターなら劇的に変わるよ
ウーファーとミッドレンジのクロスで悩みまくると思う ビーウィズワイドレンジツイータはホームの2インチフルレンジ程度
ホーム2インチにデッドマス付けた方が安くて良い
ビーウィズのワイドレンジツイーターはインピーダンス測定するとフルレンジ設計でないことがわかる
あくまで高域重視の設計してる
しかしながら2インチではクロスを低くすると腰高感が出てしまう
お手頃なホーム用2インチフルレンジで2way組むなら、パーツエクスプレスのプライベートブランドDAYTONのRS75が右肩上がりの特性で音に力感がありアコースティック系が好きな人に合う
DAYTONといえばE180HE-44面白いな
REaudioのアレが子供に見えてしまうレベル
7インチサブウーファーかと思いきや機械サスペンションはそれほどガチガチでもなくスペックは3wayのウーファーにも使える
これは面白い
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6324-+pMA [221.43.131.127])2021/08/29(日) 13:52:13.62ID:pjj0yIuP0
レベルの低いＱですが、、、
フロントが鳴らなかったりリアが鳴らなかったり、右が鳴ったりならなかったり、
エンジン切ってラジオ聞いてる時に突然鳴らなかったスピーカーが鳴りだしたり、
しかも接点不良っぽいガサガサ音が無いからヘッドユニットが壊れてきたのかと思って買い換えたら
症状変わらず。
断線？ギボシ劣化？配線のどっかがむき出しになってボディと接触？
可能性の高そうな原因はどこでしょうか？
スピーカー配線全部引き直さないとダメ？
ビーウィズは音はいいけど壊れやすいんだよね。フルレンジやワイドレンジツイーターは音が結構違って好みが別れるし、セッティング難しいから使う人を選ぶよ。
>>861
楽しみですね。完成の暁にはぜひご感想をお願いします。 0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈ FF03-m2Fv [49.106.188.178])2021/08/30(月) 13:44:20.47ID:7noAOESpF
>>870
どこでクロスオーバー切るのか自分なりに妄想中
ちな、Z900PRSのウーファーは690Hz
Vのウーファーは3.5kHz辺りがデフォ
調整は店にやってもらう >>869
ビーウィズとファスは音追求するあまりカーオーディオとしての使い勝手を犠牲にするからなぁ
ビーウィズの白いのも音を求めるあまりサスペンションが素人仕様に最適化されてないしな
あの強力なモーターのユニットをフリーエアーで鳴らすのにはサスペンションが柔らかすぎる
ファスも昔ダンパーにファブリックを使用してたことがある
アウターバッフル大前提でアレを素人がインナーでインストールすると湿気でダンパーが逝く
耐久性犠牲にしても性能追求って日本人らしけどねw 初心者の使い勝手と耐久性を犠牲にしてるという話をしてるからごっちゃで良いのだが？
そうは読めないけど。だいたい何が使い勝手なのか意味不明
「僕のスピーカーはしなやかエッジで使い勝手抜群です」 藁
まるで理解してねぇなwww
まあ素人には理解できなくて当然の話だから解る人だけ解ればいい
素人にご丁寧に説明してやる必要もないしな
あなたがそう思っているのならそれでいいんじゃないですか
HX900PRSの施工が1週間後と急に早まった
元々その日に施工する客のスケジュールがズレたかららしい
以前良くイベントに来ていたパイオニア販売 プロモーター 大河原利雄氏
今もパイオニア販売？
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-zF3n [49.98.225.47])2021/09/20(月) 10:08:35.52ID:yK+qdBD+d
営業が舐めた奴だったからオーテク製品は買わない
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4f29-TsR5 [180.197.54.115])2021/09/28(火) 12:10:47.36ID:zgtiFoPD0
>>880
某SNSで繫がってたから見たらコロナの胡散臭い事ばかり書き込んでてドン引きしたがまだパイオニアみたいよ
ミュートしてたから知らなかったけど周りは大変やろなぁ >>883
やっぱりあれか
トランプ脳に高市脳、そしてコロナ陰謀脳
間違い無いな
ちょっとパイオニアに警告出しておこう 中国の賠償金、一人あたり50万か100万くらいは欲しい
亡くなったかたは1億、入院したら1000万
TS-S062PRSの話が出たから便乗で質問するけどts-z172に追加して取り付けてね、みたいなスタンスなんだよね？いやもちろん人それぞれ自由なんだけど
でもts-z172のツィーターって結構下の周波数まで出るじゃん？下の周波数まで出るツィーターって上の音が出にくい、あんまり綺麗じゃ無いってイメージがあるんだけどts-s062を追加してツィーターの下の周波数を切ってツィーターの負担を減らしたとして、このツィーターの音ってクリアになるのかな？
>>887
ミッドウーファーの負担とツィーターの負担が減るから、クリア感と言うか音像としては良くなると思う。
調整は難しいけど。
クリア感とか透明感が欲しいなら、今のスピーカーから海外のやつに変えるしかないかと… >>887
色々遊びたいなら062買って3way
手っ取り早くいい音聴きたいならランクアップした2way >>887
鳴らしてるアンプなに？
100w×2ぐらいのハイパワーなアンプできちんとオシロスコープでゲイン調整して鳴らしてみては？
PRSなのにもったいないことしてると思う
下手な臭い海外スピーカーなんかよりずっとお金かけて造ってるよPRSは
そして日本のバカユーザーのほとんどが未だにゲイン調整をヤマカンに頼って調整してるという恥ずかしい有様
そして凄いもったいないことしてるんだよね
本来の性能をまったく出せずに聴いてんだからさ >>890
口を開けば他人を侮辱しながらでないと会話出来ないアレな人は立ち去ってどうぞ
例え正しいことを言っていてもいちいち他人を侮辱する言葉を散りばめるような人の言うことは素直にハイとは言えませんよ
スレが荒れますのでもう来ないで下さい >>891
おやおや、お怒りのようで本当のこと言ったまでのことなんだけどね
カー用アンプのゲイン調整すらやり方も知らないバカがやれこのスピーカーはきちんと鳴らないとか、
海外高級ブランドにしないと良い音で鳴らないとか、
いやいやあんたらろくに調整すら出来てないじゃんって話し
スタート地点にすら立ててないのにやれスピーカーが悪いだのとか言われたらせっかく造ってるメーカーがかわいそうだよw >>888,889,890
ありがとうです
やっぱりそうですよね。高音が伸びやすいとかクリアになるとかじゃなくて音の出処がハッキリしてスッキリした音になるって感じかなー？
因みに海外製のスピーカーだとどんなのがおすすめですか？
サウンドナビ内蔵アンプで、3wayにするというか、フロント出力はパッシブ使ってツイーターとts-s062を鳴らしたい。ミッドはリア出力で。スピーカーは3wayだけど制御は2wayになるね。
あと、俺の車に172prsが付いてる訳じゃないんだ。欲しいけど遊びで手を出せない値段のスピーカーと言うか。
890の様に、誉める人はすごく誉めるスピーカーじゃん？きっと間違いないスピーカーなんだろうなと思ってます。ただ外部アンプ必須って言われてるよね。 PRSは自分には合わなかった。重心低く厚めの音だけどその分フォーカスがゆるく、余韻がでないので同じカロのTS-Vのミッドウーハーを使っている。８種類ぐらい試したけど結局は自分に合うユニットを探すしかない
>>897
俺もPRS→中域が物足りずスコーカー追加→Vの流れだったわ。 カロなら173、900じゃないかな
海外モノは好みで別れる
自分はフォーカルが好き
クリアだし意外にロックやヒップホップもちゃんと鳴るから
モレルも流行りだけど自分には音が固く感じる
ホントはアルパインのF177が好きだけど中古しかない
このあたりは外部アンプじゃないと本来の音鳴らないよ
アンプなしでいくならまずツイーターだけ変えるってのもあり
ツイーターは外部アンプのパワー要らないからすぐ性能が出る
同じ予算でツイーターだけならかなりのランクまでイケるよ
それで満足しちゃうかもね
質問というか相談というか
MIDを純正TWが埋め込んであるダッシュボード奥の左右に置くってダメかな？
手間とお金を注ぎ込んでピラー根元に埋め込んでるのと比べても10cmも離れていないと思うんだけど。
ダッシュボード上だと(特にMID)視界の邪魔
TW・MIDが直射日光に当たる
ピラーに埋め込んだほうが格好いい
設置場所を1cmでも左右に広げたい
もちろん音的にはベストではない
というのを分かった上でダッシュボード奥ってありなのかな？
ダメなレベル？
ショップではまずやらないインストールだけど…
音質的には不利だね
フロントガラスに反射させた音を聴くことになるもの
そこまでカスタムするならスピーカーはリスナーに向けたいところだよ
ビジュアル的に純正チックでスマートにしたいならアリなのかもね
これ3wayにしたいんだよね？
なら純正位置で2wayの方がよくないかな
>>902
ピュアオーディオぽくちゃんと室内で正三角形の点に向けてる
ピュアオーディオではスピーカー側の壁は反射性にし、聴取者側は吸音性にするのがセオリー
劇場なんかもソウナッテル それがいろんな車の車内で出来るんだね
凄いね
その技術をメーカーに売れば家が建つよ
頑張ってね
>>903
ダッシュボード奥に置いて前席中央付近に向けるつもり
穴に半分埋め込ませて植木鉢みたいに置くならMIDも置けるかもしれないけど
TWだけならともかくMIDでフロントガラス右下の視界を塞ぐのは危険かなぁ
未経験なのにO型ピラーに自分で埋め込むにはモチベと覚悟が足りないわ 未経験なら3Way入門機のTS-Z900PRSがオススメ
何といっても設置が楽
高さ10cmのミッド+ツイーターをダッシュボードに置いてるけど、視界上は問題ないよ
ただその辺のツイーターよりはデカいのでフロントガラスとの干渉に注意
900は少し大き過ぎて厳しい
3wayにするためにダッシュにスコーカー取り付ければスペース的には同じだろ、とか思うかも知れないけどやっぱりね
173は最近試聴してみたけど確かにいいよね。流石はカロだなぁと思う反面、ブランド的にはつまんないなぁとも思うんです。prsはマニアックでカッコいいとは思うけど
面倒臭いヤツだなと自分でも思う
フォーカルは以前友人が付けててクリアでいいなぁとは思ってました。その友人がエソターに乗り換えたので譲ろうか？と言われたんだけどそのフォーカル、2Ωだったんで諦めた事があります
自分の車の現状→ツイーターはホーム用の安いモレルでミッドは古いカー用のJBLです。172prs+062にするか、ホーム用の5.5cmモレルスコーカーを追加するか迷っていましたが、ツイーターを高ランクの物に変える発想は失念してました。少し調べてみる
>>908
車にもよるだろうが、5cmフルレンジにバックチャンバー付けてダッシュに置いたらギンギンしてダメでAピラに付け替えたよ
スコーカの受け持ち帯域がガラスの反射と重なった感じ
ちなみにミッドとのクロスは、500Hz12dB/octな >>907
それが出る少し前に古いシリアルの中古のTS-S1000？を買ってしまって後悔した
900PRSを買えてたらとっくに取り付けにかかってたかも
ナビと共存でHU付けようとしてるのも計画が進まない原因の一つ
>>909
ガラスの反射っていうけどダッシュボードで前席中央付近、耳の高さ付近にスピーカーを向けたらそんなに反射するような角度でもなくない？
逆にピラーに付けると何一つ工学的に計算されてるわけじゃないなんとなく見栄えのいい形にパテ盛っただけのピラーや三角窓がすぐ周りにあって盛大に反射するんじゃって思っちゃうんだけど。
ピラー中央の高さで大きく変化するならダッシュボードやメーターフード(センターでないのなら)からの反射ではないの？ >>910
ガラス反射でギンギンすんのがスコーカみたいだった
ガラスの反射するあたりに30cm角のタオル貼るとだいぶ良くなったから そう考えるとダッシュマットも効果ありそうですね
元々写り込み低減のためにダッシュマット自作はするつもりで
ピラーも塗装か布張って黒かグレーにするつもりだったからちょうどいいや
次の問題はMIDはTWと違って背面をピラーに貼り付けてしまうことも、付属の置き台でピラーやダッシュに固定することもできないこと
ピラーに埋め込まなくても何かしらの置き台は作らないといけないんだよね
そっちのノウハウがない