ハイグリップタイヤ35本目

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/04/06(土) 15:07:50.40

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ハイグリップタイヤのスレ
プレミアムタイヤやセカンドグレードタイヤ、アジアンタイヤ等はそっちのスレへ。

前スレ
ハイグリップタイヤ34本目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1519525172/

関連スレ
プレミアムタイヤ 34本目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1551660384/

【ｽﾎﾟｰﾂ】セカンドグレードタイヤ 26【ｺﾝﾌｫｰﾄ】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1553770098/

このスレで主に話題に上がるタイヤは以下
ダンロップ DIREZZA ZIII
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/sport/z3/
ヨコハマ ADVAN NEOVA AD08R
http://www.y-yokohama.com/product/tire/advan_ad08r/
トーヨー PROXES R1R
http://toyotires.jp/catalog/pxr1r.html
ブリヂストン POTENZA RE-71R
http://tire.bridgestone.co.jp/potenza/re71r/
ハンコック Ventus R-S4
http://www.hankooktire.com/jp/about-hankook-tire/media-center/press-room.59569.html

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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/25(土) 18:03:11.35

旧車はD98J

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/25(土) 19:24:04.39

俺の親父が中学生の時に01Rが出たくらいだから爺ちゃんか下手したらひい爺ちゃんくらいの世代が集まってることになるなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/25(土) 20:03:11.29

とすればあなたは幼稚園児ですか？
園児から爺さんまで幅広く語れる良スレですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/25(土) 20:06:34.38

掲示板世代は40代以上
953もオッサンだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/25(土) 20:29:24.33

走れお爺ちゃん！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/25(土) 20:31:53.25

高校生でも爺さんでも速いヤツが上！
みずみずしいR888R履いてても、
干乾びたカピカピの98J履いてても、
速い者が上の世界！勝った者が正義

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/25(土) 21:14:24.42

>>949
峠でその手の話はよくあるな
ある日知り合いが大クラッシュしたんだが、周りが
おい、お前後部座席に誰か乗せてただろ？そいつ怪我してないか？→え、オレ一人やけど…？
ってのはあったな
あと駐車場に、厳重に封鎖されたスペースが一ヶ所あって、そこは車で焼身自殺したやつがいたからって理由とか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/25(土) 21:21:12.89

山口のあそこ…？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/25(土) 21:23:21.18

死亡事故あった翌日の夜、妙な霧が立ち込めてて異様な雰囲気だった
また事故起きそうでみんな走るのやめて帰った思い出

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/25(土) 22:38:09.42

>>914　スリック
(^O^)／「ハーイ」
レーシングカート
と
ジムカーナでスリックちょっと履いた。
？？？でＦ3レインを履いた。
（20世紀の昔ばなし）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/25(土) 22:43:08.24

>>939
二役であわてて着替えて出てくるコント思い出した。
>>951
ツンデレ幽霊コピペもよろしく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/26(日) 00:03:13.07

もし2020年の今さらD98Jが再発されて、
もしRE71Rと勝負したら負けますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/26(日) 09:40:51.94

>>959
正解
今はなくなってるらしいがね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/26(日) 11:03:17.42

周南市の野犬ちゃんたち保護して里親さん探さないとね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/26(日) 17:23:44.83

01R発売日とか俺の初孫誕生日なんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/26(日) 18:18:16.35

純正ハイグリップに興味ある

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/26(日) 19:49:23.76

純正をわざわざ店で注文するとかなりの高額になる
個人売買もしくは解体屋で地道に探すしかない
馬鹿なオーナーが買ってすぐ捨ててしまう場合もある純正タイヤ
思わぬ拾い物することあるから解体屋巡りはやめられない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/26(日) 19:53:02.67

新品同然のRE010をタダ同然で買ったことある
RX‐7最終型の純正で235/45/17、255/40/17だった
当時愛用してたRSV98ほどではなかったが街乗り用としては十分すぎる逸品だった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/27(月) 01:21:39.10

おいクソジジイ共！嫌いじゃ無いぜ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/27(月) 03:18:29.89

RSV98は走行会だとS括りだったね
RT215、R1Rは微妙な扱いでしたけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/27(月) 03:39:33.46

2000cc以下の車に極端なハイグリップは逆効果
パワー喰われちゃって諸々動きが鈍くなる
GⅢくらいがベストマッチング

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/27(月) 03:46:14.30

G3？古すぎて手に入らない…RE003じゃないのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/27(月) 08:55:17.24

BLITZ SUPRAはW‐10でニュル7分49秒（当時の市販車最速！）
他のパーツが相当アドバンテージあったのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/27(月) 10:56:15.77

>>974
ダンロップがSPLコンパウンドを供給したんじゃないの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/27(月) 11:55:21.86

G’GRIDとの併用でW‐10履いたことあるけど大差ない感じだった
もしNEOVAや711だったらもう5秒は短縮できたかも…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/27(月) 12:02:01.81

W‐10とﾊﾟﾌｫｰﾏ8000を持ち込みW‐10を選択したらしい
性能はRSVがベストだったけど17ｲﾝﾁまでしかなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/27(月) 12:38:14.97

せめて数年後のZ1★SPECだったなら…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/27(月) 16:44:09.84

Z3★SPECﾏﾀﾞｰ?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/27(月) 17:10:05.53

マイナー飛ばして一気にモデルチェンジ、Z44マグナムが出るよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/27(月) 22:01:42.05

腕さえあればW‐10でも十分てことか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 18:21:34.10

初代RE71と現代の71Rに大した差はないかもしれん
71を当時のまま再発し71Rと勝負させたら前者が勝つこともあるでしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 18:32:56.52

>>982
BSってやたら71が好きだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 19:17:37.30

イメージだろうね硬派RE71

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 19:21:51.75

W‐10はお世辞にもハイグリップとは言えなかった
セダン用オッサンタイヤよりはマシだけど、
グリップ派で履いてる人あまりいなかった
あくまで街乗りメイン、たま～に峠を流すくらいのタイヤ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 19:32:57.74

RE71はﾄﾚｯﾄﾞﾊﾟﾀｰﾝ同じでも色な種類あった
峠ｻｰｷｯﾄ用から街乗り使用まで幅広かった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 19:38:07.49

>>986
RE71オプティマBBチューンってなかったっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 19:50:40.11

すげー伸びてると思ったら
爺ども自重しろよｗｗｗ

NEXUS履いた180クッソ早かったなぁ・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 19:54:23.46

BBtuneあったね！
俺が履いたのは経年劣化しててカスだったけど、
新品なら相当いいらしい
NEXUSあったね！
GLOBAは鬼グリップ、NEXUSは高級志向みたいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 20:01:50.89

RE61、RE71U、RE810は当時を代表するPOTENZA鬼グリップ！！
RE710登場でPOTENZAは一本化され、庶民向けにG’Gridが宛がわれた
それでもG’GridはRE71直系でoptimaあたりと同等の性能を誇るとされた（真偽不明）
後の710Kai、DAGGに体感できるほどの差はなく二種類ある意味がわからなかった
711で再び一本化された

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 20:03:37.95

V’GRIDはカスだったなあ～
峠でGLOBAと同じ感覚で突っ込んだら大スピンして死にかけた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 20:04:45.49

>>990
DAGGだっけ？
71とGグリの中間のやつもあったよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 20:21:43.47

GRIDⅡ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 20:33:01.92

>>993
それはGグリの後継だろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 20:37:59.82

>>992
RE71は710に進化（その過程とは別に810が存在）
DAGGは710kaiと同時期、コントロール性重視で発売
M7、W‐10なんかに対抗する意図があった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 20:39:48.11

J’Grid、V’Grid、G’Grid、GRIDⅡ、GⅢでシリーズ消滅
この中で一番ハイグリ系だったのはG’Grid
GLOBAや710とも腕さえあればいい勝負出来た

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 20:46:43.34

Gグリ最高！！隠れた名作！！
喰う！安い！減らない！排水性抜群！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 20:48:15.75

峠最速だったMRⅡが350psに改造されててG’Grid履いてた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 23:50:27.29

Ｍ５で、Ｇグリで、Sタイヤ勢を打ち負かす連中が確かにいた事実

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/29(水) 00:06:34.05

710Kaiの後継モデルRE711は俺の周囲あまり評判好くなかった
710Kaiと比較して硬性感がなくユラユラ（わかるかな？）してて頼りない印象
でも不思議とタイムは良くなってた
RE‐01では710Kaiと同じ顔に戻っており社内でもそういう意見あったのだろう
そして01RとRE‐11は文句なし！間違いなく高品質と思う
RE71Rは皆様ご存じの通り

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