0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/01/23(火) 09:09:35.54ID:xxjQv+7C
ホンマ、アホやわ、関東民は。
いや、低能と言うべきか。
4WDだから多少の雪道ならノーマルタイヤでも大丈夫だと思ってるけど
自分は心配性だから冬は冬タイヤにしてるけど雪のないアスファルト走行はタイヤがもったいないと思ってしまう
スタッドレスタイヤは3-4年しか持たないんだから気にする必要なくね？
夏タイヤの延命の為と思ってればおｋ
＞4WDだから多少の雪道ならノーマルタイヤでも大丈夫だと思ってるけど
事故って死ねば良いのに
>>233
よく読めよ
思ってるけど冬タイヤにしてると書いてるぞ 何れにせよ雪道をノーマルタイヤで走る馬鹿は単独で事故って死んだ方がいいな
馬鹿は死ななきゃ治らないし
火曜日は大雪カモン
>>233>>235
そうだそうだ
一人でかノーマル同士でね むしろノーマルタイヤなら死なない
死ぬレベルまで速度が出ない
スタッドレスタイヤ履いてるほうが死ぬ運転をする
ところが、4WDだとノーマルタイヤでも死ねる程度にスピードが出てしまうのが問題
いや、スタックして止まっていても、
後ろからダンプに突っ込まれたら死ねる。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 13:08:07.47ID:djpPnKTS
人は時速7キロで頭部をぶつけると死んじゃうらしいです
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 18:29:55.52ID:ZA9+ydRQ
>>72
千葉県民ですが
貴方が仰る通りだと思います
俺は雪降ったら車には乗りません
雪国みたいに何日間も大雪が降り続くなんて関東では稀だしね
とりあえずゴムタイプのチェーンとか毎年冬になる度に買うか迷うけど結局買わないw
スタッドレスなんて尚更買うのは金が勿体ないw 0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 20:09:19.84ID:DfFyBPrb
みんカラで先日の東京の雪騒動の時に「ランエボはハイパワー4駆だからノーマルタイヤでも大丈夫。」と
他のノーマルタイヤで立ち往生している連中を上から見下したようなブログを書いてるバカを発見した。
動くだけなら動けるだろうけど、ハイパワー4駆だからって止まる能力が優れているわけではない。
エボクラスになるとそこそこ止まっちまうんだなこれが
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 20:26:22.29ID:ddLtknCx
>>238
それ間違いの認識ｗ
操作する人間の出来で決まる
出来がよければ」・・・・ わかるよね？ 雪が降ってる最中ならそこそこ止まるね
降り止んで気温が下がり始めるとやばい
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 23:24:31.43ID:NcAOZZIF
>>241
雪が降ったら車に乗らないならチェーンなどはいらないね >>245
出来が良い人はノーマルタイヤで雪道は走らない 0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 10:57:34.77ID:rm1ZCu2s
オツムの残念な人が雪道ノーマルタイヤなのだｗ
雪道経験がある程度あれば「AWDなら夏タイヤでも多少は走れる」なんて決して思わない
多少走れちゃったとして、その後に何が待ってるか容易に想像できるからね
雪道で大事なのは発進する事ではなく止まることなんだけどな
ブレーキ踏んだら駆動輪は関係ない
4WDは重い分余計に不利
中途半端に発進できてしまうせいで、4WDの人は勘違いしがち
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 11:39:48.61ID:OuvchBFx
車重は駆動方式の差よりも年代や車種の違いの方が大きいな
四駆だから重いって頭悪すぎだろｗ
年式や車種が違えば重さが違うなんて当たり前だろ
頭悪すぎ
同じ年式、車種で4WDの方が軽い車あったら教えてくれw
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 11:47:33.04ID:OuvchBFx
同車種なんて比べても無意味だろ
低学歴か？
同じ車しか走ってないわけじゃないからな
横を走ってる2WDより軽いなんてのは多々ある
うちのエボ2RS遙かにデブなエボ10より制動長くてワラタ、最新のスポーツABSは雪上でも正義なのか
駆動輪の話ししているのに車種とか年式とか持ち出されてもなw
>>256
センターデフ締めたり色々やってるから
4輪のタイヤのキャパを最大限使える 0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 12:13:48.29ID:h+2hOntT
過去10年間に1日でも積雪のあった地域は11月から3月までスタッドレスタイヤ装着を義務付けたらいい
乾燥路での摩耗がもったいないというケチな奴は車持つ資格無し
>>258
制動にセンターデフは関係ないだろ
なんかやってるの？ 0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/19(月) 12:29:46.37ID:1hL8t6Cy
>4WDは重い分余計に不利
こんなこと言ってるバカまだいるのかよ
とりあえず痩せれよデブｗ
前後センターすべてのデフをロックさせると、4輪のうちどれか1輪だけでもグリップしてればブレーキはロックしない
ロックする時は4輪同時だからABSが機能せず、MTでクラッチつないだままだとエンストしてパワステも効かない状況になる
センターデフだけロックさせるとかパートタイム4WDだと、1輪だけでもグリップしてればブレーキでロックするのは前後各1輪ずつまで
この状態でさらに電制で4輪個別に制動力を制御したりセンターデフまで制御してるから、人力制御では到達し得ないレベルのコントロールが可能になる
逆に言うと、こういう制御の限界越えた領域では人力では対応のしようもない訳だが、夏タイヤで雪道走ると簡単にそういう状況に陥る
登坂できないトラックを牽引じゃなくて押すのか
合理的だな
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/02/22(木) 23:11:24.79ID:XRVgQ5qV
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>>259
だよな
自分が履いてても周りが履いてないと
結局動けなくなる
今シーズン初めて体験したわ 普段雪降らないところで大雪降ったら車は基本動かさないほうがいい
動かすにしても交通マヒを想定して動くこと
自分がいくら装備揃えてもまわりはそうじゃないからな
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 12:18:24.66ID:OWr7MlL+
雪が降ろうが降るまいが
11月〜3月までスタッドレスタイヤ装着を義務付けたらいいのに
>>273
努力義務違反（仮）で、雪の日に事故の場合、ペナルティーを増やす方向へ
ただスタッドレスの雨での挙動も、余り良くない、雨の日の走行で、スタッドレス
装着車も違反で捕まえようｗ 雨の日のブリザックの挙動不審といったら
ダンロップは平気
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/23(金) 15:47:10.41ID:OWr7MlL+
>>274
天候に合わせて走れ。
スタッドレスタイヤは乾燥路、雪、雨に使えるように作ってある。
雨の日にノーマルと、同じ挙動を求めるのは酷。 >>277
さすがにそれはないわ
坊主の夏タイヤ履いて雨の中走ったことないけど >>256
車重とタイヤの太さのバランスが重要。軽すぎてもダメ