0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23a6-fPNS)2018/08/30(木) 22:36:46.81ID:z0Uuo/As0
>>949
自分はMP3だが全部QMP3Gainで音量揃えてる。
曲によってはというのもあるがラジオなんかとも
そのままだと音量違うよ。 0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2314-zJks)2018/09/02(日) 02:41:48.72ID:9YT4bewq0
今度来る新車に付けるナビ選びで一つ聞きたい
夏場なんかは車内が高温になるわけだけど
耐熱性に優れたナビを探してる
やっぱカロッツェリアとかアルパインあたりはカーナビ・オ−ディオ専門だから
そのへんは優れてるのかな？
ケンウッドはカーオーディオなんかでは一段落ちるイメージで
熱でやられてすぐ壊れるって話を聞いたことがあるんだが本当か？
昔耐熱性の無いパーツで仕方なく作ってた時代じゃあるまいし
今時、そんな選び方しなくても大丈夫だと思うけどなぁ。
それよりも過去に使ってたことあるメーカーの方が見やすかったりするよ。
ナビコン対応のポータブルってありますか？
ゴリラが外部接続非対応になってしまって。
走行中にフリック操作って意外と難しいのな
滑らかすぎて舗装の段差でもうどっか行っちゃう
昔ながらのタッチが一番楽だわ
走行中にいじる奴は自爆して氏ネ
周りを巻き込まずに氏ネ
カーナビ事業について聞きたくてここの板を紹介されてきました
東証一部上場企業の取締役をしております、〇〇というものです。
私は今、会社のオーディオ事業を捨ててしまって後悔している立場です。
我が社は全盛期は大手カーエロクトロニクスメーカーで いろんな種類の音響機器がまさに
大量に有って、スピーカだけでもカタログが数冊あるような感じでした。
「赤字なんだからいい加減に処分して」と先代社長に言い続けたのですが
毎回全然行動してくれずに言葉を濁す先代社長にキレてしまい、
社外取締役に頼んで海外出張中に投資ファンドさんに引き取ってもらえるものは全部引き取ってもらいました。
帰ってきた先代社長は「事業を売り払ったお金は好きにしていい」「今まで迷惑かけててごめん」と謝ってくれました。
残っていたホームオーディオ事業なども全部譲渡してくれたのですごく嬉しかったです。
でもその後会社の売り上げはどんどん減り始めてしまいました。
2DINカーナビ以外は商品すらまともになくなり、
今では商品は全部含めてもカタログ2ページに納まるだけになってしまって...。
あまりにも行きすぎていて心配になり新規事業を始めていいと言うのですが、
会社は利幅の少ない純正ナビなどの安物OEM以外に売れなくなってしまい、
かえって私が苦しくなってしまいました。
これだけ会社の事業がないと会社がふらっとなってしまいそうですごく恐いのです。
こういう場合ってどうしたらいいんでしょう。
2DINサイズでおすすめのナビを教えてください。
主な用途は地デジとたまに音楽聞くくらいで、ナビはそこまで重要視しません。
今のところ候補はパナのF1XD、RX04D、ケンウッドのM705、V905あたりです。
>>970 サイバーかな
ストラーダはバグが多すぎる
ケンウッドはフリーズして強制再起動が多い >>971
サイバーナビは候補に入ってませんでした。
ちょっと調べてみます。 >>971
M705使ってるけど再起動なんかみたことない >>969
駄文すぎて思わず釣られてみるwww
中学生の作文？ 地図更新の安さなら、ダントツでケンウッドだな。それも製造年から最長で7年位使えるし
ナビにとって地図更新は命だよな。
俺はＲＸ乗ってるけど、ほぼ毎日何かしらの更新が入ってくるよ？
今時の純正ナビは常時自動更新掛かってるからスマホナビ並みの即応性と
従来の据え置き型の絢爛豪華さの両方を持ってて最強だろうに。
で、ロスレスFLACをタイムアライメント調整して再生できるのか？
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ef24-1b7k)2018/09/09(日) 21:33:28.58ID:OYWlNpx20
三年目以降は地図更新有料だったぞ
馬鹿臭いからG-BOOK解約した
それからカーナビはつけなくてAndroidタブレットでグーグルマップかYahooナビ
自分で自分のクビを締めてるでしょ
G-BOOKなんて、まだ使ってる奴居ないだろうな。
そう三年目に更新って聞いてるよ。更新するのはナニも馬鹿らしくないんで更新するだけなんだけど…
何に怒ってるんだよ？
フロアカーペットが八万するようなクルマでみみっちいこと言うなってｗｗｗ
フロアカーペットが八万するようなクルマは車検通してまで乗らんだろ
新しいのでたらすぐ買い替え
彩速ナビ705(もしくは905)とストラーダrx-04dどっちを買うか悩みまくってる。
誰かアドバイスください。
本当はF1XDを購入予定だったけど実際見たら大きすぎて圧迫感を感じそうだったのでやめました。
>>985 優先するポイントを3つくらい書こうよ
彩速ナビは速いけど、自位置が甘すぎてスマホナビにバカにされるレベル
ストラーダは10年以上交差点迂回バグを改修できない糞ナビ
サイバーは目立ったバグが無いがとにかくCPUが貧弱すぎて糞遅い
初動の遅さと検索の遅さに目をつぶれば、サイバーが一番ナビ能力が高い >>986
地方都市に住んでてナビを使うのは年に数回なので、地デジ性能と音楽性能重視です。
ちなみに今までストラーダのrx03dを使っていましたが、車の買い換えでナビを買い直すことになりました。 >>987
> >>986
> 地方都市に住んでてナビを使うのは年に数回なので、地デジ性能と音楽性能重視です。
なら三菱だな
音質はもちろん地デジ性能もいいぞ
ナビ性能も反応速度も合格点 それは嘘、ナビはYahooナビ以下の
・これナビって名乗っていいのか？
という AVだけやってろよ三菱！
という、とても三菱らしいAVユニットです
スクープ パイオニア、9月危機ひとまず回避 9/11(火)
経営不振に陥っているパイオニアが、香港の投資ファンド、ベアリング・プライベート・エクイティ・アジアから資金調達することが明らかになった。
9月下旬に訪れる借金返済期限を守れるかどうかが焦点になっていたが、ひとまずベアリングからの資金でしのぐ格好。
だが経営再建に向けた抜本的解決には程遠い。まだ危機が去ったとは言えない。
焦点となっていたのは9月末に返済期限を迎える130億円強のシンジケートローン（協調融資）。
経営不振が続き手元資金が枯渇しているパイオニアは、三菱UFJ銀行が取りまとめ役になり11行が参加しているこの協調融資の返済が厳しい状況に追い込まれていた。
仮にこのままデフォルトした場合、銀行とのADR（裁判外の紛争解決）手続きに移行したうえ、最悪の場合は民事再生法などの法的整理に追い込まれる可能性すらあった。
今回、パイオニアは200億円以上をベアリングからローンの形で借り入れることで合意したもようだ。ただこれは単なるローンではない。
ベアリングは銀行ではなくあくまで投資ファンド。金利収入だけで稼げばいいというわけではないからだ。
交渉関係者によると、今回のローンは債務の株式化（デット・エクイティ・スワップ、DES）含みだという。
ひとまずローンの形でベアリングは資金を供給するが、今後の交渉によりこの資金はパイオニアの株式に切り替わる可能性がある。
仮にDESを巡る条件交渉が決裂した場合、パイオニアはローンを返済するか、今回のローンの担保として差し出す子会社株を取られることになりそうだ。
DESが実施された場合、株式数が増えるため既存株主にとっては希薄化リスクが気になるところだろう。
だが今のパイオニアには今回の新規ローンを返済する余力があまりなく、「DESか、担保株を召し上げられるかの二択しかない」（交渉関係者）との見方がある。
地図データ子会社の行方が焦点に
担保となる子会社株は完全子会社のインクリメント・ピー（IPC）とみられる。
カーナビや自動運転に欠かせないデジタル地図データを持つ優良子会社で、仮にこの株を手放すことになると、パイオニアとしては虎の子を失うことになり、再建の行方がますます不透明にならざるを得ない。
ひとまず9月危機を乗り切れそうなパイオニアだが、先行きは暗雲が立ち込めたままだ。
経営状況は依然として厳しく、毎月のキャッシュフローはトントンか赤字という状況が続いているもよう。
今回の調達資金もシンジケートローンの返済で半分以上が消えることになりそうで、資金繰りは依然としてカツカツだ。
先週末には自動車向けファクトリーオートメーション（FA）事業を手掛ける子会社の東北パイオニアEGをデンソーに109億円で売却すると発表したが、それも焼け石に水といった感は否めない。
パイオニアは1年以内に返済しなければいけない借金を340億円強（6月末時点）抱えている。
こういった状況を考慮すると、今後も金策に走り回らなければいけない状況は何ら変わらないだろう。
今の世代のやつ使ってみりゃ分かる話だ
どんだけ情報古いんだよ
もしかしてサイバー信者？
サイバー信者はカロが停滞してる間に他社に追いつかれてる現実を認めたくない
けどカロには自車位置精度があるからww
なお本体は立ち位置を見失ってる模様
つうか数年で三菱ナビがサイバー・ストラーダ級になるとは到底思えないな
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