車の知識あんまりないけど質問
乗用車のタイヤの数は4個だけどトラックは一箇所にタイヤ2つ付いてるのがあります
電気自動車でモーター使ってタイヤを動かす場合、タイヤやモーターを小さくして数を増やしていけば
部品数が増えて製造時や部品交換の手間も増えるので割高になるとは思いますが
重心が下がって車体は安定するような気がします
しかも走行状態に応じてタイヤを浮かせて路面抵抗をコントロールし、
ブレーキの際は全タイヤを最大に利用すれば制動距離の短縮するかとおもいます
タイヤ数を8本なり16本なりに増やしていけば相対速度が40km以上になっても
自動停止システムで追突を防げるようになりますか？
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c30a-8cHL)2017/05/24(水) 10:49:04.79ID:jAFlPVvC0
フロント2軸4輪は昔のF1でタイレルがやってたな
タイヤを小さくして空気抵抗を減らすのが目的だったようだが
タイヤを浮かせるのも転がり抵抗減少目的で大型車で空荷の時にやってるのがある
乗用車だと4輪以上に増やす必要はなさそうだがエリーカみたいにインホイールモーターだと設置スペースの都合で4個では足りなくなり6輪以上ってのも出てくるかも
可変機構でブレーキ力を上げるなら、欧州の路面電車がやってるような、ブレーキ用のソリを突き出せばよい
常用のタイヤとは違う、粘着力の有る柔らかいゴムを大量に削りながらでも、非常時だけのソリなら問題無い
ミライは4月はたったの２１台の販売台数だってさ。
既にモデル末期のような売れ行きだな（笑）
森友、加計疑惑の後はFCV疑惑が浮上するぜ、トヨタと政府のズブズブ関係が焦点になる。
TNGAはガソリンとハイブリッド専用でしょ。PHEVとかEVとかFCVは対象外。なんとかプリウスでは乗っけたみたいだけど、かなり無理が出てる。
あれほど燃料電池燃料電池と囃し立てていたトヨタ子飼いの評論家どもが今年に入ってピタリと何も言わなくなった。
燃料電池のねの字も言わないんだから、スポンサーのトヨタから「もう何も言わんでくれ」というお達しが来てるのかもしれない。
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-UoBd)2017/05/28(日) 15:29:49.77ID:zh/3ri0Xd
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-UoBd)2017/05/28(日) 15:33:25.36ID:zh/3ri0Xd
>>963
TNGAはシャシーだけと信じている？
TNGA思想のエンジンやトランスミッションも発表されているよ 0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-XfUn)2017/05/28(日) 16:07:34.23ID:bY7x/oAWd
>>949
アメリカの車体価格
モデルS 75D $74,500
モデルS 90D $87,500
モデルS 100D $97,500
15kWh差で$13,000の差
10kWh差で$10,000の差 TNGA (Toyota New Global Architecture) だが、日々変化して更新されていく技術に「New」とか
自社の名前「Toyota」とか入れちゃうセンスがめちゃくちゃダサい。
GOAとかもそうだけど「Global」とか厨二全開で恥ずかしい
単純にミライの車体設計してた頃にTNGAがまだ無かっただけ？
それとも、巨大な円筒形の水素タンクとか、エンジンと全く違うパッケージの燃料電池セルとか
従来のガソリンベース車とモジュールを共有した設計が出来なかった？
燃料電池はレアメタル使い過ぎで作れば作るだけ赤字だから量産しないだけでしょ。
１台売る度に赤字が増えるから量産しない。
量産しないからTNGAにする意味ないってことなら今後もならないし、BEVやPHVと共通化できるならTNGA採用するでしょ。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd0f-UoBd)2017/05/29(月) 03:26:35.85ID:43iA7FNmd
>>978
まだ理解できていない気がス
MQBやMEBは形のあるプラットフォームの呼称
TNGAは思想とか概念の形のないもの
TNGAを語る中でMEBを持ち出すのは筋違い 0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-UoBd)2017/05/29(月) 13:26:34.10ID:xC+xikeGd
>>982
だから、TNGAやDNGAはプラットフォームの呼称じゃねぇし〜 0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2b5e-MCpo)2017/05/29(月) 13:51:45.99ID:coMDR1lE0
いまの企業が海外展開、M&A、海外調達、海外生産で
この業界に限らず産業のどちらも同じ共通な課題だ
その中で二つの言葉が違うものだと考えるには無理がある
たまたま見た紹介記事が、その車種のプラットフォームを
紹介したか、トヨタの戦略紹介記事を見たかで
二つの言葉の意味をイメージしすぎでしょ
誰もFCVの話なんかしていないのにね。
本当に馬鹿で笑えるw
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2bdb-UoBd)2017/05/31(水) 05:19:14.65ID:4kMmzXeq0
今買うのはあほだよなｗ
5年前に激安中古買って、EVライフ官能してる俺様が勝ち組。
1000伊吹那智 ◆xkberHzFgE (ﾜｯﾁｮｲ 2a7c-h4Zv)2017/06/01(木) 04:18:11.38ID:3bSkHRe50
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