ロードバイク(DB)のホイール255

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/06/17(土) 13:53:46.88

前スレ

ロードバイク(DB)のホイール254
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1685205991/

リムモデルのホイールはこちら↓
ロードバイク(リムモデル)のホイール Part.01
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1675096903/

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/25(火) 08:04:48.91

むしろロゴなしオプションが欲しいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/25(火) 12:25:22.94

>>946　はめてみるね　ありです

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/25(火) 16:26:09.78

次スレよー
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1690269940/

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/25(火) 17:08:34.68

早過ぎ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 06:17:28.34

https://www.cyclingnews.com/features/tour-de-france-tech-trends-2023-who-won-what-with-what/

プロはまだチューブラーが主流だと思ってたけど
ステージ優勝者だけ見るとほとんどチューブレスなんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 06:24:38.24

プロトン全体でもTUの方が少数派

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 06:34:16.28

でもワイは面倒だからクリンチャーを選ぶ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 08:16:11.83

2020年と2021年はスぺシャが例のロバールTLR非対応の件でクリンチャータイヤでたくさん勝ってしまったんだよな
与えられた機材で結果を出すのがプロ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 09:14:45.35

プロはメーカーが用意したものを使うだけだからいいものとは限らないんだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 09:42:21.44

>>960
でもそこまで差があったらこの結果にはならんでしょ

TUに関してはホビーライダーが使うメリット一切ないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 11:19:27.17

>>959
3年前って機材的には一世代前であんま参考にならんのよな。さらにその3年前なんてナローリムかワイドリムか、23cか25cかって喧嘩してた頃だしw

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 11:51:29.69

>>962
今じゃリムは19Cどころか21C以上が当たり前だし、タイヤも28Cが当たり前になってるもんなｗ
そう考えるととチューブレス論争も割と不毛な争いか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 13:38:01.46

多少重くなっても空力転がり耐パンクを重視する今の環境でクリンチャー使うメリットがあんまないでしょ。プロは機材選べない言うてもタイヤ幅くらいは選べるし、そんなかで大半が公称28c実測30mmくらいになる太いのチョイスしてんだもん

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 15:26:44.65

今年のツール山岳賞はあえてのクリンチャータイヤにtpuチューブ入りだぞ
その理由は何か？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 15:46:58.89

ヴィンゲゴーは序盤で24mm幅のチューブラーを使ってた
スポンサーからすればチューブレスを使ってほしいんだろうがチューブラーにこだわった理由があるんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 16:05:56.26

プロが太いやつ使うって下り対応じゃけえの

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 16:32:27.32

いくらサイクリスト歓迎言うても汗だく塩まみれピチパンペンギンおじさんがオサレ古民家カフェの椅子に座ったらオーナーも周りの客も嫌な顔するだろうになw

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 16:32:59.27

まつがった🙈

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 17:11:01.84

痛Twitterスレだろうけど、ほんとそれな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 19:22:39.45

>>965
ピレリのTLRタイヤが重いからじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 19:24:52.58

ビンゲゴーはワンバイやチューブレスとチューブラー履き分けとか結構な上りもTTバイクのまま登っちゃうとか機材を柔軟にチョイスして使いこなしているのが印象的だったな
一方でポガのパリルーベみたいな極太タイヤチョイスあれはやっぱり手首に不安があった証拠でしょう
次は並のタイヤで走るだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 19:33:17.93

メーカー問わずチューブレスレディーはクリチャより重たいが
ピレリは超重たい？それかクリンチャーが超軽いのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 19:37:32.19

ピレリは軽い部類なんだけど？
テキトーな事言っとんなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 20:06:29.83

ピレリ、リコールだって

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 20:08:17.06

一部製品の一部ロットだけな
リコールするだけマシだわね
設計不良品を売ってる国内メーカもあるしｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 21:07:44.29

タイヤ単体の話しはタイヤのスレでやりなよ
知らんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 21:17:45.61

>>274
最新のSpeedCore28cで295gは今基準だと結構重いぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 21:18:17.80

>>974

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 21:33:35.02

レース用はSL
なに勘違いしてんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 22:01:51.25

続きはタイヤのスレへ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/26(水) 22:12:21.88

チッコーネのタイヤにSLとは書いてなさそうだが。PZEROの名前で色々派生が出てるからわからんけどw

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/27(木) 06:52:24.06

チャリカスは無法者
ノーヘル→当たり前です
ノールック車線変更→当たり前です
停止線無視→当たり前です
信号無視→当たり前です
車道からの曲がっての横断歩道走行→当たり前です
歩道走行→当たり前です
当て逃げひき逃げ→当たり前です

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/29(土) 19:48:05.97

15～25くらいの価格帯のインプレやレビュー読んでたら、大半が万能ホイールで素晴らしいけど、上のグレードには劣りますって内容ばかりに気づいた。当たり前か。
んで締めに（お前らみたいな初心者には）アルミの鉄下駄からステップアップには丁度良いんちゃいますか！と雑魚が使用するアイテムと強調して（自分はもっと上のアイテム使うけどね）終わるのな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/29(土) 21:17:13.46

ミドルは特化し切らない汎用性に意味があるしハイエンドは目的明確でなけりゃ意味ないしな
予算ありきのチョイスならそれに見合ったレビューを見る必要がある
海外のレビュー記事は目的と予算を明確にしたものが多くて参考になる
一方で国内のは売る側の理屈で書かれたコラボ記事多いし読む価値ないものばかりでがっかりする
比較記事にしてもどういう目線で何と何を突き合わせれば過不足なく評価できるかとか考えが足りてないんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/30(日) 02:08:00.35

ワシのTOKEN C25 ad Primeは
オフセットリム、全部wing22の綾取りして組まれてる珍しい完組みホイールだ。

まあまあ走りは柔らかめの乗り味なんだが、結線すれば化けるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/30(日) 06:04:00.02

>>985
比較なんてリム単体重量を公表してくれればいいんだけどな
あとはこっちで想像つくし

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/30(日) 08:14:33.65

>>984
レビューも去年くらいのサイクルスポーツホイールレビューはまともな評価になってたよ。
人によって点数違うのは好みの問題だから当然だとしても点数が低いホイールは当たり障りのないこと書かれていてもダメなんだろうとわかるし、軽さばかり持て囃されるここでの評価では低いホイールが重いのに高評価だったり参加になるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/30(日) 11:28:41.54

雑誌でレビューするならきちんと分析して情報を出すべき
バラしてリムスポークハブ各単体の実測重量
スポークの太さと組み方の解説
スポークテンションの実測値
これら物理特性を踏まえたホイールの評価
乗って感想言うだけならサルでもできる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/30(日) 12:06:18.90

リム重量くらいメーカーが公表すべきでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/30(日) 15:05:01.73

そんなことしたら総重量しか見ない大多数を相手に商売し辛くなるじゃんw

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/30(日) 18:10:54.24

リム重量はカタログに書いてたりするよ
それとハブ重量と構成分かればある程度は計算できるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/30(日) 20:10:53.35

>>986
それってリムオフセットしてたっけ？
オフセットしてなかったように思うが。
それいくならALPINE DISCの方がよくね？
オフセットリムでWING22使ってて重量価格同程度。
試乗させてもらったけど剛性は結構硬い。
わいのゾンダDISCより硬いのと軽いので買い替え検討してる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/30(日) 20:11:28.04

リム重量は大事だけど例えばコリマMCC-WS-DX-TLRのリム重量て分かるか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/30(日) 20:55:45.10

>>993
俺もオフセットは最近知ったんだが
今年の2024カタログにはリムの詳細書いてあってオフセットになってる。俺が買ったのは去年だが。

理由はTOKENのD1 hub（特にベアリング）の防水性と耐久性が良さげだったのと、デザインてところかな。まぁ他にも良いアルミはあったかもしれんが。
https://i.imgur.com/CKzt1LZ.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/31(月) 15:46:13.74

DTスイスピー1800ディスクのフロントハブディスク反対側のキャップが外れないんだけどこれどうやればいいの
プロは治具突っ込んで叩き出す？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/31(月) 19:12:31.60

>>996
まっすぐ引っ張るだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/07/31(月) 22:00:39.61

傷つかないようにゴム巻いてからウォーターポンププライヤーで

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/08/01(火) 08:40:17.52

テステス

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/08/01(火) 08:40:54.68

梅

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