0001ツール・ド・名無しさん2022/07/24(日) 06:57:03.61ID:pzlPNVaZ
0952ツール・ド・名無しさん2023/05/24(水) 09:20:18.74ID:NqhMzPPy
屋内保管だし、そもそも納車１ヶ月なんだけどね。
ヨドバシで買ったのも失敗だったが、幸い近所の自転車屋さんが親切に見てくれてるから信用して預けてる。
買っちまったもんは仕方ないからどうにかなってくれることを祈るしかない。
>>950
アンタのイメージなんか誰も知りたくないから
縁側でお茶でも啜ってろ 0954ツール・ド・名無しさん2023/05/24(水) 16:00:48.73ID:6V+ZvE7i
まともなショップで買ったり面倒見てもらうってのも重要だよな
通販で売るような店はバラシやグリスアップ、してるトルクチェックなどまともに組まず
8分組の箱から出して取り付けだけして出荷
0955ツール・ド・名無しさん2023/05/24(水) 16:22:11.98ID:NqhMzPPy
いやほんと、言うてこんだけ通販で販売されてんだから大丈夫だろと思ったら甘かった。
１ヶ月でハンドル切るだけでギーギー言うからバラしてグリスアップし直してもらった。
他にもおかしいみたいでまだ見てもらってる最中だけど、出荷時点の組み付けが相当雑ってことだよなあ。
モーターユニットの組み付けばかり問題にされてるけど、もっと全体的な問題な気がする。
これまでトレックとメリダに乗ってきたけど、こんなことなかったもんなあ。初電動だからバッテリーの信頼性とかでヤマハを選んでしまったが。
ポイントと納期に釣られてヨドバシで買っちゃったが、最初から地元のお店で買うべきだったと心底後悔。
Wabash性能だけはほんとすごいんだけどなあ。グラベル林道の登りとか、徒歩でも挫けそうなところグイグイ登れるし。
まあそう言う道走ったあとの帰り道でギシギシ言うから萎えるけども。メンテしてもらって治るなら文句はないんだけどね。
そういえばそろそろ次スレですが、スレタイに入れておきたい単語などありますかね。
最近のモデルもYPJシリーズの位置づけは変わらないようですがモデル名には入ってませんし。
0957ツール・ド・名無しさん2023/05/24(水) 20:21:45.18ID:6V+ZvE7i
異音って言っても、BBから出てると決めつけてプロショップに持って行ったら
実はヘッドパーツからだったりペダルだったり
シフトアップ時にトルクかけたのが原因だったり、段差ケツ上げなかったのが起因とか
雨の日一瞬乗っただけで発生したり、スポーツ自転車ってホント繊細なんだよね
ママチャリの延長で扱ってるともう大変だよ
異音でてる人って、どんな自転車乗ってきて、どこの店で買って、
メンテ修理見てもらってる人ってどんな感じなんだろ
0958ツール・ド・名無しさん2023/05/24(水) 20:54:39.45ID:NqhMzPPy
ロードもMTBも20年乗ってきてWabash買ったが、こんな音鳴りに悩まされたことはないわ。
前はどっちもワイズで買ったからなあ。でも一度もメンテなんて出したことなくて、ちょっと音が鳴り始めても自分で増し締めで十分だったけどな。
地方に移住したから今回通販で買っちまったのが失敗だった。
でもとにかく普段のスポーツバイクの音鳴り問題とは明らかに別もんな感じがする。
見てくれてる自転車屋さんもヘッドパーツやらペダルやら各部順番に調べてくれたようだけど、結局ネットで言われてるモーターユニット組み付け問題ではって結論になったみたいだし。
音鳴りで悩んでるやつはママチャリユーザーとか決めつけてるやつはなんなんだろな？
代官山にある某店のスタッフが言ってたけど
WabashとCrosscoreの異音は数カ所から出るらしいよ
異音を気にするなら買わない方がいいってさ
ｷｼｷｼ ﾌﾜﾌﾜ ｷｭｯｷｭｷｭｷｭ～♪
ｷｭｯ ｷｭｷｭｯ ｷｭｷｭｯ ｷｭｯｷｭｯｷｭ～♪
ﾌﾜﾌﾜ ｷﾞｼｷﾞｼ ｷｭｯｷｭｷｭｷｭｷｭ～♪
発表会でデザイナーだかで松田龍平みたいのが出て来たときに悪い予感しかしなかったが、こんなことになるとは
ワバッシュのデザインは、Eバイクトップクラスだと思うけどな。
５０万以下での話だが……
0965ツール・ド・名無しさん2023/05/25(木) 09:18:50.41ID:pM0pPV1n
出荷時の組み付けが悪いだけで、対策すりゃ治るんなら問題ないんだが
実際治るのか、どのくらいの頻度で再発するのかだなあ。
メンテすりゃ１年くらい大丈夫ってんならいいんだけども。
これまでのヤマハのもジャイアントのもフレーム側に3つ固定する部分があってきっちり固定されてたんだろ
でワバッシュとクロスコアはネジは同じように3つあってもそのうちの2つは部品介して繋がってて実質2本でぶら下げてるようなもの
フレームの設計ミスじゃないのか
0967ツール・ド・名無しさん2023/05/25(木) 10:55:17.67ID:pM0pPV1n
だとしたらヤマハが現状のワッシャー＆増し締め以上の追加対策をするつもりがあるのか、このままやり過ごす気か、どっちなんだろうな
メンテから帰ってきてしばらく経過見たらヨドバシにレビュー書いたりカスタマーセンターに問い合わせ出したりするわ
ここに書いててもヤマハにとっちゃ痛くもなんともないだろうし、少しでも目につく可能性ありそうなところに書かないとな
0968ツール・ド・名無しさん2023/05/25(木) 12:04:10.60ID:wvwSJal3
30万超える自転車はまともな店で買いなさい、まともに扱いなさいでほぼ解決か
異音の対策にワッシャーって、設計悪いって言ってるようなもんだからな
現行製品じゃ解決しないだろう
文句はヤマハに言うんだな
>>937だがヤマハからワバッシュ修理して貰って帰ってきたぞ。
ドライブユニットまるごと交換して貰って異音とドライブユニットのぐらつきはなくなったわ
組み付けもヤマハでやって貰ったしひとまず安心か？？ 単純な疑問なんですが、異音が発生していても乗り続けるとどんな不具合が出るんですか
音だけであって実害がないのであれば購入を検討するんですが、どうなんですかね
0972ツール・ド・名無しさん2023/05/25(木) 21:07:13.64ID:R1+X/jsp
上のコメのグラつきってはの気になる。どのくらいか知らんけどガバガバBBみたいな？ECTC世代かGIANTも視野に入れた方が良さげじゃね？過去モデルはジャイアント設計だったし。
0973ツール・ド・名無しさん2023/05/25(木) 22:29:36.74ID:wLnVJ0Hc
音が鳴る以外の実害は報告されて無いね。
>>970
フレームの精度の問題という話でしたがドライブユニットの交換でも対処できるんですね。
送ってから戻ってくるまでには30日くらいですかね？ 0977ツール・ド・名無しさん2023/05/26(金) 01:18:05.74ID:/Qp+bdG9
まともな店（フレーム組みのロードバイクやMTB扱ってるような）で対面購入で
異音発生→修理してもらっても全然治らない人っている？
>>972
ペダルに力を加えれば、ぐにゃぐにゃドライブユニットが左右に動く感じ。
>>975
ドライブユニットの組み立てを外注でやってたのを、ヤマハ技術部で組んで貰ったみたい…
組み立て精度も関係あるのかも？
あとはならし走行でどうなるか。
約１ヶ月で帰ってきますた 0979ツール・ド・名無しさん2023/05/26(金) 12:09:06.53ID:I/p62o8+
まともな店やらまともな維持とか言う前に、まともに組み立てて出荷しろって話よな
0980ツール・ド・名無しさん2023/05/26(金) 12:48:30.45ID:Wf36wc/t
せやから出荷時の仮組みバラして
グリスアップ絞め増しまでしてくれるようなまともな店探すの
ホント大変なんやで。安く買おう思ったらまず無理
0981ツール・ド・名無しさん2023/05/26(金) 14:00:32.54ID:JIIbhxUF
>>978
帰ってきましたか、おめでとう。このまま問題可決になればいいね。
もらった情報をもとに、本日わたしのクロスコアも無事ヤマハ送りとなりました。
戻ってくるまでしばらくはなまった足腰をロードで鍛えます。 2月くらいにwabash納車されて100kmくらい走った段階で、まー色々不具合出て預け中だわ。
ペダルの軋み→ワッシャで対応予定
バッテリーカバーが勝手に少し開く→キーシリンダー交換で対応予定
フロントフォークの異音→注油で対応予定→ダメならフォーク交換
無事直ってくれたらいいけど。
0983ツール・ド・名無しさん2023/05/27(土) 13:47:26.11ID:TWSBJp0B
スピード出したらサスペンションフォークから共鳴音みたいなの鳴り出すんだけど普通じゃないの？
そんなの程度によるし、エスパー回答希望なのか、それとも池沼か？
0987ツール・ド・名無しさん2023/05/28(日) 20:01:13.52ID:07ZU4oEW
そうか？乗ってもらってチャリ屋の方がこんなのダメ、申し訳ないヤマハに直させますって感じで引き取られたけどな
0988ツール・ド・名無しさん2023/05/28(日) 20:30:44.37ID:/Dy1ys/2
チャリ屋が自分の手に余って直さないレベルって事
WABASHで二泊三日の熊本旅行に行ったのでなにかの参考にでも。
体重と荷物10kgに車体と装備合わせて100kg程度で走行は基本エコモード。
膝を痛めていたのでペダリングは基本的にアシスト任せの軽め。
初日は福岡市から熊本市まで数カ所観光しながら走り、12時間で距離133.1km、バッテリー消費83%、累積標高439m。
二日目は熊本市から阿蘇山火口までエコモードでしっかり観光しながら登り距離45km、バッテリー消費56%。
阿蘇山火口から温泉に寄ったり宿にチェックイン後に夜の展望台までハイモードで登ったりして二日目の合計は11時間で距離74.3km、バッテリー消費83%、累積標高1893m。
三日目は南阿蘇から大観峰まで登りヒルクライム時はスタンダードモードで距離31.5km、バッテリー消費41%、累積標高423m。
そこから福岡市まで高低差1000mのなだらかな下り坂に追い風で軽く観光しながらエコモードで走行し、三日目の合計は13時間で距離149.8km、バッテリー消費96%、累積標高753m。
スポーツウォッチの記録によるとそれぞれの日のライフログは、歩数が28731歩、15451歩、26160歩、消費カロリーが4198kcal、3734kcal、4574kcalでした。
ちなみに体重は2kg増えてました。
主にエコモードを使った感想ですが、累積標高2000mまでの100km走行くらいまでならバッテリー1本でも割と余裕があるなという印象です。
ただ、エコモードでの長い登りはやはり体力を消耗するので、登りはスタンダードモードにしてバッテリーよりも時間と体力を温存したほうが結果的に長距離走れる気がします。
観光しながらだと1時間あたりに10km程度しか進まないので今後の旅程を考える上で参考になりそうです。
あと電動アシストで長距離走る場合の栄養補給方法はもう少し細かく考えないといけないなと思いました。
0991ツール・ド・名無しさん2023/05/29(月) 12:19:25.86ID:/TcY+VFU
熊本良いよな
自転車で阿蘇神社とか白川水源とか、三冠王記念館行ったな
福岡から133kmしかないのな。
ガンダムとか国立博物館とか竈門神社とか寄ってたら１日で付かんかった
0992ツール・ド・名無しさん2023/05/29(月) 12:21:24.65ID:/TcY+VFU
球磨川沿いにくまもと、人吉から霧島神社まで走ったけど、水害のあまりの惨状に驚いた
ラピュタの道もまだ崩れたまま
野焼きや放牧で高原を維持しているのでヒルクライミング中でも常に見晴らしがよくカルデラの壮大さは圧巻でしたね。
頂上のミヤマキリシマの紫色も実に綺麗でした。
インフラは復旧していましたが所々熊本地震の傷跡は残っていましたね。
旧東海大学阿蘇キャンパス遺構などは当時の状況をそのまま残して伝えてくれてましたし、7月に隣に資料館が出来るとかで是非もう一度行きたいですね。
立ち寄った飲食店で店主の方と話したりしましたが、震災以降は人の流れなど変わってしまったようでどこも経営は大変そうでした。
0994ツール・ド・名無しさん2023/05/29(月) 21:44:43.91ID:XUNrVw4s
160km何回か走ってエコモードで走って峠を強引にパワーモードで走ったら帰りが電池欠乏して死にそうになった事があるね。温存してナンボだと思う
0997ツール・ド・名無しさん2023/05/30(火) 10:19:53.51ID:bqEm++OR
0998ツール・ド・名無しさん2023/05/30(火) 10:20:33.44ID:bqEm++OR
0999ツール・ド・名無しさん2023/05/30(火) 10:21:10.58ID:bqEm++OR
1000ツール・ド・名無しさん2023/05/30(火) 10:21:46.90ID:bqEm++OR
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