チャリしか持ってないから強度の高いネジロック剤を使ったことがないんだろうな
チャリの整備でネジロック剤なんかほぼ使わねえもんな よしんば使うとしても低強度だしな
キックスタンドはスポーツ自転車にリア用のを付けても停めてる間に風に吹かれるなどしてすぐにバランス崩して倒れまくったから
センタースタンドにしためちゃ安定したからセンタースタンドをオススメする
なんか久しぶりにみたらめちゃ厳しい人が居るな
尤もな点はあるので、プロならば判断に必要な情報項目をテンプレ化して貼って差し上げればいいとおもう
ネジロックって中強度以外何に使うんだろかと思ってる
弱は変わらないし強は破断するまで取れないし
センタースタンドは便利そうだけど車種によって取り付け可否があるからな
マンションの自転車置き場での横風対策にタイヤスタンドを買ってみたけど長期間使ってるとリムがひん曲がりそうなのでそちらの対策も必要になってきた……
昔のリムブレーキMTB修理でワイヤー一式を現行シマノの汎用ステンレスワイヤーに交換する時、アウターキャップはブレーキとシフトと同じもの使ってもいい?
0963ツール・ド・名無しさん2022/02/07(月) 00:29:17.41ID:GkoOf6ra
>>957
弱はニップルの緩み止めに丁度良い
強は古い3ピースのクランクの固定などに使ってる
取れないわけではないんだなこれが 0964ツール・ド・名無しさん2022/02/07(月) 00:34:13.31ID:GkoOf6ra
>>962
太さが違うだろ
シフトアウターは4mm
ブレーキアウターは5mm 0965ツール・ド・名無しさん2022/02/07(月) 08:24:09.46ID:vYdmMx2M
>>958
これセンタースタンドじゃないよ
リアマウントスタンドと書いてあるし
リアエンド付近に専用のマウント台座が設けてある特殊なフレーム用のスタンドだと思われ シフターワイヤーのアウターキャップにブレーキ用のそれを使った場合、考えられる不都合は何?
0968ツール・ド・名無しさん2022/02/07(月) 09:27:49.55ID:vYdmMx2M
>>967
キャップがブカブカだとキャップの穴のエッジ部分がワイヤーを傷つけそうな気がしますね
かといってキャップの穴を広げると防水防塵性が悪くなるだろうし 0969ツール・ド・名無しさん2022/02/07(月) 10:07:40.71ID:GkoOf6ra
>>967
シフトアウターは中身のワイヤーが直線だから
アウターキャップが緩いとワイヤーがバラけてくることがある
200円程度の物をケチる理由が分からんけど、やってみればいいよ 0972ツール・ド・名無しさん2022/02/07(月) 13:35:27.58ID:+sSlWhOL
評論家になりたいです
自分で何かを生み出すのはだるいからしたくないです
偉そうにクリエイターを批判したいです
ブリヂストン VELO classicの中古が出ているので買おうか迷っているのですが、
これはフリーホイール(ペダルが逆回転できる)ものか、ピストのように固定ハブのどちらなのでしょうか?
ググっても実際に乗るのではなくオブジェにしろぐらいの情報がありません。
かのうなら内装3段ハブにチャレンジしようかと思っております。
スクエアテーパーのクランクはつくわけないので、ホローテックなど無理やり改造してみたいです。
ハブが固定ならスターメーアーチャーの固定ギア用変速機を考えています。
何らかの情報がありましたらよろしくお願いいたします。
あくまで本気で走るものではなく、遊び目的に考えています。
問題はどうやって内装変速ハブにクランク取り付けるかでしょ
クランク付かないよね
実際にスタメの固定3段ピストフレームに付けて乗ってるけどシフトダウンした瞬間【クランクが加速する】ので慣れないと凄く危ない
変速無しの固定ギヤにかなり慣れておかないと面食らうよ
日本一周したいんだけど
どれがベストチェイスかな?
・ランドナー
・電動MTB
・カーボンロード
・グラベルロード
・クロスバイク
ランドナーを現代的パッケージにしたのがグラベルだよ
だから答えはグラベルだ
ロードか、グラベルロードだと思う
もしグラベルロードならスリックタイヤかセミスリックタイヤに変えること、ブロックタイヤは要らね
旅のスタイル(荷物の量)と、取り付け方は?
テント泊、自炊道具を持つならそれなり荷物量になるよ
自転車に括り付けられる荷物量ならキャリアが要らないからカーボンフレームでもOK
荷物が多くてキャリアを使うとなるとカーボンフレームの自転車は強度的にNG、金属フレームの自転車を探すこと
今MTBは27.5と29だけど昔のような26もまだ売ってるのかな
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