0001ツール・ド・名無しさん2020/01/14(火) 13:37:00.94ID:0OZed/8v
0952ツール・ド・名無しさん2020/02/03(月) 01:14:15.77ID:w36hYB83
>>951
昔のセコイアは3種類あって
自分が買ったのは最安で確か12万円台だった 0953ツール・ド・名無しさん2020/02/03(月) 01:35:24.70ID:w36hYB83
PS:ハンドルの高さ・角度が自由に調節できたのね
0954アソコデラックス2020/02/03(月) 02:52:11.41ID:G+slWKkA
>>489
嫌味な前置きしないと気が済まないのかしら? 今まで空気を入れれてると思ってたら全く入ってなかったみたいでそれでしばらく走ってたのですが
空気を入れないことでパンクしやすくなる以外の故障等はありますか?
今パンクしてないなら大丈夫ですかね?
>>955
空気圧のメーター付いたポンプがお勧め。2000円くらいでアマとかで買えるで。
空気は規定圧まで入れたら乗り心地悪くなるけどリム打ちパンクしやすくなるから入れた方がいいと思う。 >>955
リムやチューブが傷むくらいじゃないか?
気にしなくてよい 0958ツール・ド・名無しさん2020/02/03(月) 07:14:01.32ID:za2KqMbG
>>955
パンクリスクも高いが、タイヤ・チューブの寿命も短くなる 700✕28Cのタイヤでオススメあったら教えて下さい
失礼しました
700×28Cでオススメのタイヤあったら教えて下さい
高くて良いならコンチGP5000
廉価版ならコンチウルトラスポーツ2
>>960
高くて良いならシュワルベマラソンプラス
廉価版ならシュワルベマラソン
用途を明確にしないとタイヤ1本すらちゃんとオススメできないんで、用途を明確にしましょう >>935
ありがとうございます。ナルーマスク買ってみます 0964ツール・ド・名無しさん2020/02/03(月) 10:20:39.55ID:PmWxHqCi
>>960
これからはチューブレスレディが主流になる 0967ツール・ド・名無しさん2020/02/03(月) 11:44:01.81ID:w36hYB83
パナレーサーのTサーブ(使用中)
軽さとグリップは抜群で耐パンク性も高い
0968ツール・ド・名無しさん2020/02/03(月) 11:54:28.14ID:w36hYB83
PS:
>>965 が怒っているけどw
無理もない
Tサーブはそれの三分の一程の重さだわ(270g) ありがとう安心しました
これからはしっかりした方法で空気入れまする
店で10万くらいのクロスバイク買ったときにサドルの高さを調整されたけど
低過ぎじゃないかと思いながらもプロが設定したんだしこんなものかと乗ってた
少し経って正しい調整位置の決め方をネットで見てやってみたら、2.5cmも上げる事になって別物な乗り心地になったし断然快適
お客さんだと長すぎますとかいってシートポスト?切られたし、あの店員はモグリだったんだろうか
0971ツール・ド・名無しさん2020/02/03(月) 16:20:04.24ID:w36hYB83
>>970
店員がシートポスト切ったのはイミフだけど
サドル調整はまずは安全第一を採ったと思われ適切
プロ中のプロ店員なら
クロスの乗り降りを教え
それがマスターできたら更なるサドル調整を
と教えるべきだと思うけどね >>971
そういうものですか
シートポスト切ったのはサドル一番下げても高いから切ってもっと下げましょうとか言われた
素人でよく分からないから言われるがままだった
それにしてもとんでもなく低い位置で乗ってたものだったんだなぁ
スピード出そうとするとしょっちゅう膝痛くなるしおかしいと思った 0973ツール・ド・名無しさん2020/02/03(月) 17:04:44.85ID:w36hYB83
>>972
シートポストはサドルに繋がっている棒/ピラー
幾ら切ったってサドルを下げる事に繋がらないよ
無理やり考えると軽量化だけど
その分シートチューブへの入り代が減って不安定になる
以前預かり修理になった時の代車がママチャリだったけど
踏みこんだ時の脚は「く」の字
途中でサドルを高くした シートポスト限界までシートチューブに突っ込んでもサドルが高いから、ポストの先端切って限界時にもっとサドル低くなるようにするってことじゃないんか
0975ツール・ド・名無しさん2020/02/03(月) 17:37:21.96ID:1Y9BcicS
そこそこ上等なクロスバイク貰ったんだけど一切の知識が無いので2ちゃんに来たってのに君達が何言ってんのかわからん
25キロで走るとか怖すぎて無理だ
あとなんでこんな鍵デカくて重いんだ
0976ツール・ド・名無しさん2020/02/03(月) 17:40:00.91ID:w36hYB83
>>974
そうだね
シートチューブは途中で肉圧になったりしてるんだね 0978ツール・ド・名無しさん2020/02/03(月) 17:53:23.57ID:w36hYB83
>>975
最初はそんなもん
こちらは買物サイクリングでは毎回時速60q超
鍵は買換えればいいよ
こちらのは65cmのダイヤルロックで100g程 0979ツール・ド・名無しさん2020/02/03(月) 18:44:21.37ID:VjuEMnaW
>>977
まじでそれ。調べまくってるけど2ちゃん来るのは早過ぎたわ
>>978
格好いい格好悪いの違いもわからなくて
ロードとクロスの違いもハンドル以外わからん
スマホつけて走るのはダサいんかな?
けど新しい趣味見つけて面白くなってきた 0983ツール・ド・名無しさん2020/02/03(月) 19:29:47.25ID:w36hYB83
>>979
つい先日ドコモの客が
「くそ野郎」とか「情弱」とか言われ
情弱な人にはアプリをいっぱいくっ付けて売る
なんてのがあったね
重すぎる鍵も、そんなケースなのかも
これを機に賢くなろう 960です。
色々とオススメしてもらったので、1つずつ参考にして決めたいと思います。
用途という程のものは無くて、今使ってる700 ×32Cがくたびれてきたので少し細いタイヤに変えてみようかなと。
重すぎる鍵には耐破壊性能が高いという利点があるから、悪い事ばかりでは無いよな。
まあオレは百均ペンチで簡単に切れるような細いワイヤーロック使っているけどさ。リスクは受け入れている。
>>976
小さめのフレームだと、ボトル用のダボにピラーが当たることが有るって知ってた? GIANTのRIDESENSE買ったんですけど無線のサイコンならどれでも接続できるんでしょうか?
0989ツール・ド・名無しさん2020/02/03(月) 20:29:43.47ID:w36hYB83
>>973
シートチューブにボトルケージのダボ穴ある車種だと、そこまでしかシートポスト入れられなくて低くできない事がある 0991ツール・ド・名無しさん2020/02/03(月) 21:16:25.84ID:zkcYXb0e
通勤で週40キロくらいだけど、チェーンの掃除は月1回くらいでいいかな?
どのくらいの頻度で洗車とかしてる?
ちゃんと洗うのは2週間おき
洗わない週はスプレーのチェーンクリーナー吹いて注油だけするら
0995ツール・ド・名無しさん2020/02/03(月) 21:48:29.12ID:XrMqXHpY
0996ツール・ド・名無しさん2020/02/03(月) 22:27:16.30ID:AIj8Gh4Q
>>991
週に40キロならオイルによる。ドライタイプのオイルなら毎週。ウエットタイプなら月1でいい。 10011001Over 1000Thread
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