■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【137台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1565241152/ このスレに期待しすぎてもな。
大きな買い物する前に誰かに聞いてもらいたいとかその程度の期待度だと思うんだが。
なんの情報収集もせずにここの話だけで買うやつもいないと思うが。
0954ツール・ド・名無しさん2019/09/28(土) 19:54:51.17ID:r7ljZIrq
方向性なんて乗ってるうちに変わることも多いだろう
特に運動不足だった入門者がヒルクライムやったら嫌いになるパターンは多いと思われる
それに前傾で首肩が痛くなる人も多いし何が原因で嫌になるか分からんのだが裏切らないのは見た目だから最優先される
そうだよ好きなの買えくらいしか言えない
せいぜいサイズだけは合わせろくらいかな
どんな方向に行くのか本人だってわからないんだから
>>948
オマエさん
そうは言っても
その人にアドバイス
しないんだろ 用途って言ってもな…乗ってもないのに分かるわけないよ
ツールとかで活躍してるスペシャやピナレロ、ビアンキあたり買えば満足度は高いぞ（暴論）
俺はBMCだがな！
質問してるうちに自分の中の問題が整理できて良いんじゃな〜い
>>956
アドバイス求められたらアドバイスするが、通りすがりの人にわざわざ言いに行ったりはしないよ 結局自分の感性に従うのが一番だからな
スレ覗いてはいるけど相談する気は全くない奴もいっぱいいるだろ
>>959
おとといの世界選手権TTでは黒塗りの名前を出せない何かが勝ったから…（震え） 今は安いアルミクロスをベースにドロハンに変えたもの乗っていて気に入ってるんだけどさすがにボロくなってきたので二代目を検討中
これと似たようなホイールベース長めで快適性重視な乗り味のロードないだろうか
具体的にはチェーンステイが長くてジオメトリのリアセンターが440mm〜
フレーム素材はなんでもいいけど、それ以外のシートポストやフォークは全部カーボンで
32cのタイヤがいけるもの、40cはちょっと広すぎるので最大32c対応くらいで
あとは
油圧ディスクブレーキ
ultegraクラスのコンポ
車種としてはエンデュランスかシクロあたりになるのかな？
予算は30万ほど
よろしくおなしゃす
>>943
そりゃあ親父と、柔軟性と手の長さがたまたましっくりだからかねー？知らんけーど。
ただし、ポジション出しで、リーチ考慮しないなんてあり得ないので。
ハンドルのリーチ長そのほかにて、調整可能だけど、一般的には替えやすいステムで調節する。
感性のせい？てまあいいけど、楽しんで乗って下さい。ばーイ！ フレームサイズについて、アドバイスを頂けると幸いです
身長172cmでトレックのロードだと52でピッタリ(画像右)だったのですが、画像左側のフレームだとS、Mのどちらがトレックの52に近いでしょうか？
トップチューブ長だけで見ればSだと思ったのですが、推奨身長から外れてて気になりました。
近くに試乗できる店もなく、悩んでます。
https://i.imgur.com/VtqgUjA.jpg Sかなぁ
あと完全に好みの問題だけどMだとシートポストの突き出し短くなって見た目がちょっとかっこ悪くなりそう
>>966
トップチューブ長はある程度ステムで調整可能だが、
シートチューブはサドルを上げたり下げたりすれば良いようなわけではないので
フレームサイズを選ぶ時はシートチューブ長で合わせるのが基本
Mが164〜179ておかしいだろ、530は172cmじゃ長いぞ
Sだね 0971ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 01:00:09.24ID:llhl03qM
てかみんなもう少し予算は慎重になった方がいい
周辺パーツで予想外に大きな出費になること間違い無しだぞ
普通に一年間かけてゆっくり集めて20万は超えてくる
さらにカスタムなんてしようものなら万単位で掛かる
車体と同じくらい掛かると思って間違いないからね
>>971
そりゃハマればね？
で、すげーハマったら、2台目に100万超えを買えばええねん >>964
今のグラベルバイクは基本的にチェーンステー長は420mm前後だよ
クロスバイクみたいにフロント3枚のツーリングバイクでもなければリアセンター440mmなんてありえない
あと、油圧ディスクブレーキのアルテ完成車だと、紐コンポで40万円前後、電動コンポだとカーボンホイール付きで60万円前後というのが完成車の予算相場になる
アルテグラに何を求めるかにもよるけど、予算が30万円前後で油圧ディスクブレーキ希望だったら105コンポで探した方が良い >>964
チェーンステー長とタイヤ幅は違うけどコラテック ドロミテ ディスクのアルテグラが近いかも 0976ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 06:20:21.96ID:FE8JdnNK
どうせ最初は立ちごけするんだから安めにしたほうが良い
ディレーラーハンガー曲げたり壊れるまでいかなくても傷入ったりするとショックだからってことじゃない？
慣れてそういうことしなくなったら高いの買おうって
>>977
カーボンフレームで縁石にヒットすると切ないぞ 高いやつをその辺の店で買ったらマジクソ高いだろ
まずは安いやつ買って、乗りまくり整備しまくりで自分で組み立てられるようにしとけ
そうすりゃ次からは海外通販使える
ロードを組む中でめんどくさい工程
・コラムをカットする
・BBを圧入する（圧入式の場合）。
・BBを組む前にタップをかける。（不要の場合多い）
・フォークに下玉押しを圧入する。
・ブレーキ・シフトワイヤを張る
これ以外はほとんど適切にネジを締めるだけの工程だから簡単。
・コラムをカットする
最近はカーボン用鋸があるから結構簡単
・BBを圧入する（圧入式の場合）。
WishboneとかTOKENのやつなら簡単
・BBを組む前にタップをかける。（不要の場合多い）
ほとんどのやつはいらん！
・フォークに下玉押しを圧入する。
これもいらん！
・ブレーキ・シフトワイヤを張る
これくらいやろうや
ミニ四駆とかラジコン好きだった人ならロード組みは楽しめると思う。
ドイツから軽量パーツをコツコツ買って4ｋｇ台の超軽量マシンを組むとか楽しいよ。
とはいえ命に係わることもあるから、自信が無ければショップにお願いしよう。
0986ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 13:48:21.07ID:RB0YOY3N
また付属品20万バカが出てきているね
予算20万円の人は0円のバイクに乗る必要があるねwww
パーツならともかく、フレームに関しては安いからって海外通販や中古オークションを利用しない方が良いと思うけどね
偽物や不良品のリスクあるし
最近は専用設計パーツ多いから、長く乗るつもりなら補修品の入手問題もあるし
なによりトラブった時の返品交換にかかる労力と時間と金が勿体ない
人手不足のせいで運送料が上がっているから、フレームみたいな大物は代理店と実店舗で送料負担させたうえで納入点検しっかりやらせた方が消費者にとっては得だよ
>>966
ジオメトリー表を見る限り、これチネリのイクスピリエンスだろう？
一般人体型の場合、サイズ適正は、XSが160cm台前半、Sが170cm前後、Mが175cm前後、Lが180台前半、XLは190cm前後
フレームリーチ的にエモンダのサイズ52に近いのはSサイズ
ただ、HP画像の真っ黒ホイールという見た目に惹かれて購入しようと思っているなら考え直した方が良いと思うよ 0990ツール・ド・名無しさん2019/09/29(日) 21:36:34.25ID:yG5jTsNy
>>968
>>970
Sで安心しました。
ありがとうございます。
>>989
イクスピリエンスです。
ジオメトリー表だけで特定されるとは。。
ホイールの件、詳しく教えてもらえますか？ >>990
横だけど、エクスペリエンスは2019モデルで終売なのでサイズ欠品出てるんで要確認
ホイールは悪いものでもないけど特にそれを目当てで買うほどいいものでもないよ それにしても、530mmの下が、500mmってすげーな
mm単位で調整するセッティングを、フレームで3cmも変えられたら
アジャストできない身長の人間いるんじゃねーかな
0994ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 05:38:36.60ID:LYFPbmCB
>>992
現在は細かくサイズを用意してるメーカーは「ほぼ皆無」
スローピングフレームが増えたのも1サイズで適用身長を
大喰するためで近年はホリゾンタルフレームに拘ってない 0995ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 05:40:00.67ID:LYFPbmCB
0996ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 06:53:26.07ID:RzCRXAgU
ばるさんもディスクブレーキは時期尚早だとおっしゃってますからね
0997ツール・ド・名無しさん2019/09/30(月) 11:21:58.69ID:86HztalG
>>996
時期尚早って言ったのって３年くらい前か
で、ばるさんって誰？ >>997
自分もここでよく見るばるさんって誰？って思ってた。にわかですまんが、有名なレーサー？ 栗村修は9月時点で未だにディスクは過渡期で一部のハイエンド以外やめとけって言ってるよ
将来はディスクが主流になるけどまだ開発の積み上げが全然ないからって
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