電動アシスト自転車総合Part9

**枷井法経** ◆rK2yM3sIGxCU · 2019/09/03(火) 13:46:31.11

ここは自転車板の国内・海外を問わず
またママチャリ・スポーツの区別無く
「電動アシスト自転車」全般について語るスレです
あまり図に乗るなよ？

●質問前にWiki必読
http://www26.atwiki.jp/den-assist/

自転車板共通ですが、質問の前に一度ググってみましょう

※関連スレ
【YAMAHA以外も】YPJシリーズ PART7【出ていた。】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535775446/

避難所
電動アシスト自転車避難所
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/sports/43470/1526647725/

▼購入相談や初歩的質問は、生活板の電動アシスト自転車スレも
【電動自転車】電動アシスト自転車どれがいい? 80台
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/kankon/1539044632/

▼改造の話題は専用スレへ
【公道以外の用途】電動アシスト自転車改良その32
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1530745403/

※前スレ
電動アシスト自転車総合Part8
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1561821145/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/29(日) 23:33:28.32

>>951
橋に上がるとこの走り止めも酷いじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 01:03:36.29

この季節、川沿い走って楽しいのは信濃川かな
河口の右岸堤スタートの源流地経由の左岸堤降り河口ゴール
電アシなら2泊3日で旨いもん食いながらイケる
バッテリーとブレーキの手当てしてからどうぞ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 01:24:47.04

>>945
人も多いし２４キロでじゅうぶん早いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 02:29:04.48

>>953
金木犀銀木犀彼岸花の群生地、最高の贅沢

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 06:25:35.51

荷物や子供を載せる自転車と
山を登るMTBは電動アシストが生きてくるが
ロードバイクとかクロスバイクだと
３０キロ以上で平地を巡航するから
重量がデメリットとなってくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 06:33:32.84

>>956
クロスだからって何も30キロで走る人だけじゃないよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 06:41:04.60

クロスバイクで30km/h巡行する人が電動アシストを必要とは思えないが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 06:54:21.88

30キロどころか20キロちょいでもうアシストなんてないも同然だな
20キロの時点で欧州アシストの5分の1とかになるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 09:47:36.76

ロードバイクやクロスバイクの電動アシストは、欧州でも25km/hのはそんな流行ってなく、45km/hの方が話題だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 10:48:00.42

EUでも免許のいる奴だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 10:53:17.46

今のアシスト比率はもう少し何とかならんかと思うけど
変更したらしたで、既存の電動アシスト自転車保有者と揉めそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 11:07:31.43

日本語のgoogle検索でもS-Pedelecにスポンサーが付いてるな
Cratoni Vigor S Pedelecってヘルメットが
スマホ連動でウインカーやブレーキランプもヘルメット内蔵のをスマホ操作で済み、
S-Pedelec自体にはランプや操作スイッチを付けなくても良い訳か
ナンバープレートは付いてるが
日本で原付ナンバー付けるんじゃ、こんなシンプル操作は無理だな
https://youtu.be/idzfC7hx7iM

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 14:52:25.32

普通二輪以上の免許所持してナンバーと灯火類装備して車道走るならいいと思う
まず免許すら取った事のないニートとか
子供でも老人でも乗れるので歩道では危険

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 16:09:15.88

それモペッド

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 16:09:53.17

>>964
おおむね賛成
原付免許で良いとは思うけど

とにかく今よりパワフルなやつは歩道を走れない規則にすべき

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 18:07:53.25

現状のアシスタ比率で、E Bikeとか購入して、何か意味があるの？

時速40kmぐたい悠々と出せるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 18:15:20.57

見た目がカッコイイ
アシスト無しでも走行が楽

とかあると思うが最低でも10kg台で無いとなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 18:35:42.90

>>967
無理やで。ちょっとした坂なら20km維持できる。坂に強いけど原付とか車と同じにされてらかなわん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 18:38:52.97

>>967
世界から坂がなくなる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 18:39:15.56

20キロじゃ危ないから歩道走れよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 19:05:59.34

違法行為推奨すんなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 19:42:41.75

原付バイク乗れよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 19:45:22.18

>>959
一生懸命

欧州は25km制限
日本は24km制限でたった1kmしか変わらないって
主張してるけど　実際は20km超えると殆どアシスト感なくなるんだよな。

そんな超劣化E-bikeを欧州と同じように30万、果ては100万円とかで
売ろうとしてんだから　「売れるわけがない」

実際、改造して25kmや32km以上出るようにすると「これは素晴らしい！」
っていう乗り物に激変する。

欧州で高級E-bikeが大ブームだってのもわかるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 19:51:28.52

改造推奨なんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 19:53:13.83

私有地で走るならどうぞ改造でもしてください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 19:54:16.02

キックスケーター並の小径車で速いヤツは電動バイク
最近よく見るけどナンバーとか付けてる奴は見ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 19:58:52.69

>>974
欧州もアシスト感なくなるよ
欧州と日本に差があるんじゃなくどっちも上限低いだけ
改造はスレ違い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 20:05:36.78

>>966
取締り人員を割けないから警察方面がパワーアップを承認しない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 20:06:00.11

>>978
時速10km/hを超えると徐々にアシストが低減する日本仕様に対して、
欧州仕様ではその法律に則って25km/hを超えたら直ちにアシストを停止するという仕様は変わらない。
20km超えたあたりで欧州仕様の5分の１位しかアシストされてないのが日本仕様。

お前みたいなバカが騙されて日本仕様のE-BIKEでも買えばいい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 20:06:38.29

>>970
その表現にグッと来た！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 20:18:42.74

日本仕様のアシスト自転車乗ってると
20km超えると途端に後ろから引っ張られてる？　みたいに
ペダルが急に重く感じる。

正直、こんなの乗る位なら高価格な電アシと同じ位で
買えるそれなりの品質のスポーツバイク乗ったほうがはるかに気持ちいいだろうな。

なんかずっとオートバイをローギアで乗ってるようなもどかしさしか感じない。

まあ、結局日本じゃE-BIKEは不発だったみたいだな。
20kmのときの人力と電動アシストの比率は1：0.57
21km
22kmとあっという間に減衰していって24kmでは全くアシストゼロ。
欧州仕様はノーマルモード等では
味付けとして徐々に減衰させてるけどターボモードでは25kmまでフルアシスト。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 20:38:15.24

>>976
私有地でも不特定多数の通行があるなら公道と見なされるよ
例えばスーパーの駐車場

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 20:41:28.52

>>983
なんで他人の私有地やねん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 20:44:18.55

>>982
でも脚力無かったら坂は一ミリも登ってくれんぞ！E-BIKEは上限低いからもどかしさは残るけどあくまでも平地に限ってだし坂で24km超えられる奴はそもそもE-BIKE不要だし。
速さ求めるならロード一択だわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 20:56:29.84

どっちにしろ時速25km/h超えたらアシスト切れるし、そもそも自分は急坂や向かい風でも
15km/h程度で快適にポタリングできればいいので国内仕様のe-bikeで十分だな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 21:04:41.56

>>986
普通の峠なら15km巡航は有り難いよな。暗峠みたいな坂とか初心者じゃ絶対登れないけどE-BIKEなら登れるし楽しいけどな。買ってみて良かったと思たわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 21:08:42.41

今さっき買い出しに出かけようとしたら
充電したままなの忘れて
ノンアシベロスタ乗る羽目になったんだが

いや、確かにアシスト無かったらほんの少しの傾斜が辛すぎる
フラットならそれなりに走るんだが5速以上にする気にならん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 21:28:50.13

15km/hくらいならスポーツ型よりシティサイクルの方が楽だと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 21:33:27.74

>>989
航続距離が短すぎて話にならない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 21:49:47.18

みんな電動アシスト自転車でスピードを求めてるの？

乗って分かったけどスピードは平均で常に20kmで楽に長時間乗れるのがの電動アシスト自転車の魅力だと思うんだけど。

スピード出すなら平坦でフツーにシティサイクルに抜かれるよ。
上り坂や信号待ち明けで追い抜けるけどね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 21:53:30.02

>>989
e-Bikeのほうがカッコイイのと、未舗装路の山登りもしたいので。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 21:59:46.03

>>991
いやシティーサイクルには抜かれたことないけどなぁ。
そこらのクロスと互角。平坦だとロードにぶち抜かれる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 22:12:35.30

>>993
ちょっと必死で漕いでる人だけどね。
同じペースで回したらすぐ抜けそう。

クロスはよく抜かれる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 22:32:56.65

次ぎどこやねん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 23:00:22.70

>>982
欧州仕様乗った事ないんだろうが、ターボモードでも25km/hまでフルアシストなんかじゃ全然ないよ
そんな仕様だったら25km/h超えた瞬間にずっこけるがな
何より日本で合法的に走ろうとしたら日本仕様選択するしかないんだから欧州仕様に憧れたところで意味ないでしょうに
e-bike買えなくて悔しいの？ｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 23:15:08.60

ウ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 23:15:47.18

ン

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 23:16:39.79

コ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/30(月) 23:17:07.39

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