>>944
極端に広げるならペダルエクステンダーで40mm近く拡張できるよ
bikefitのは5000円くらいだけど、とりあえずお試しで納期１ヶ月くらいかかってもいいなら同等品がアリエクで1000円くらいで買える >>944
ディズナは数字では48mmだがクリートの左右調整幅が狭い
実際はスピードプレイ50mmのほうが狭くできるよ ペダルのQファクターを狭くしたい人は、足が細いんだろうな
シューズの選択を考えると、広いより楽そう
SPDどころか、9000デュラ組みの6.5キロのカーボンロードも出してるぞ（笑）
質問です。
長時間ライドしていると、右足の薬指辺りが、痺れる？感じがあります。
特に、坂道等の負荷が強い時が続くとなります。
これは、シューズサイズの問題でしょうか？クリート位置の問題でしょうか？
シューズサイズが、小さい感覚は、あまりないですが、シビアな物なのでしょうか？
し、びあ、な、ものだか、ら、みんな、いろい、ろ
ため、しているん、だろ、？
くとう、てんの、つかいか、たを、まなんで、から、
でなお、して、きな、
クリート位置が外側すぎたせいか小指あたりが痺れたことあった気がする
つま先の問題はかかとをしっかり着けて足の甲でしっかり固定することで解決したなー
クリートは限界まで後ろにしたけど、これは好みとかペダリングの問題なんだろう
spdで歩けて、軽くて、雨にも強い、そんないいとこ取りのシューズって無いでしょうか。
ペダルはクランクブラザーズなんで、今んとこジロあたりにしてレインシューズカバーが無難かなと思いつつ、dzrなるブランドも見つけて心揺らいでます。
冬用のブーツはどのメーカーでも雪対策で大体そんな感じ
夏は替えの靴下を用意したほうが手っ取り早い
雨でも乗るってのは通勤通学でしょ
夏でも完全防水ってことは、結局汗でぐちょぐちょになるからね
長靴もシールスキンも豪雨だと毛細管現象で必ず浸水する
暖かい時期なら爪先を保護している形状のサンダルになるかな
DZRのH2Oは重いぞ
ただ雨の日用にしてるから重さは気にしてない
普段の通勤はRepublicのブラック/グレーを使ってる
結構いいデザインだと思うんだけど、ブラックって日本で取り扱いほとんど無いんだよね
仮に靴が完全防水でも、雨や跳ねた水が脛の方から流れ込んでくる。
のでそういうのも防ぐ装備（レインパンツ等）も考慮の必要が。
>>960
クリートの位置は見直したほうがいい
少し甲高気味だったら締めすぎかも
あまりフィットしてる感覚がないならソールで微調整
それでもあかんかったらシューズ新調でどう？ ガエルネ履いてる方いますか？傾向としてやや大きめとか、小さめとかありますか？それともメーカーの傾向というよりもモデルによりけりなんですかねぇ。もし何か情報あったらよろしくお願いします。
ロングツーリング目的で、どうしても雨に降られることがあり質問しました。皆さんありがとう御座いました。
>>975
自分ではいて確かめるしかない そうじゃねければ結局ギャンブル 0978ツール・ド・名無しさん2018/05/07(月) 14:38:54.17ID:y6vKrnry
>>960
足の形はどんな感じ？
俺は足先がコの字型だからリンタマンかボントかシマノのワイド位しか合いませんよってシューフィッターに言われたわ
大抵のシューズは第1関節が広いだけでその先が狭いから先づまりになって痛くなるんだってさ
調整しても駄目ならシューフィッターのいる店で一度見て貰うことをおすすめするよ 0980ツール・ド・名無しさん2018/05/07(月) 21:37:38.97ID:joBfxuxg
>>960
俺も同じ症状だったよ昔。俺が君と同じ症状を克服した方法を記す。
君に合う方法かはわからないけれど。使用シューズはロードシューズのS-works 6。
ずっとペダルを踏んでて痺れるっていうことは、ずっと過度な圧力が右足にかかっている
場合に起こる。常時血管を圧迫するレベルの圧がかかっているわけだ。
自分がこの症状のとき、「どうやったら改善できるか、自分のポジションはどうか」を
考察・変更してみた結果、
①38～40km/hくらいで30分踏んだときに、自分のお尻のポジションがサドルの先端付近に必ずある
②ということは、自分は後ろ乗りすぎる＝サドルの適正な位置は今より1.5cmくらい前方が妥当
③クリートの位置は一番踵（かかと）寄りのほうがパワーが出るはず（ふくらはぎを使わないぺダリングができる）
④②と③を実践すると、最近のプロで流行っているサドル前下がりがしっくりくるようになった
このような感じになった。
まず、思い切ってサドルを前に出して、クリートを一番踵（かかと）寄りにする。
こうすることで、今まで前に蹴りだすようにしていたペダリングが、「重力の力を借りて
足を真下におろすだけでいい」というペダリングに変化した感じ。無駄な力が入らなくなったイメージ。
クランクの1時から3時だけ力を入れて～っていう省エネペダリングの完成。
前乗り＋サドル前下がりにしてるプロ選手がかなりの人数になってきた理由がわかった気がする。 >>943
誤って踏むこと無いし、それが心配なら新型買えば良い やまめか。まだあるのか。懐かしいな
最近背筋ピンとして活躍してる選手がモーター使いのログリッチェしかいないのが悲しいね
サドルとクリート横においといたら寧ろTKに近いイメイジ
やまめが間違いとは言わないけど、結局それだけでもダメなのよねぇ
>>982-987
やまめはクリートの踵寄りは絶対しないし
前乗りは登りで使うだけで平地は後ろ乗りだよ ぁたしJKですけど、おまめとか、変なことゅぅの、ゃめてくだちぃ(//ω//)
前乗りはパワーが出せるけどパワー落とすと途端に股間やら尻やら手の平やらを攻めて来る
無理矢理後ろに乗ると今度は股擦れだ・・・
やっぱサドルの前後どこでも乗れるようにしておかないといざというとき困るよね
>>960
小指側に圧がかかってるなら親指側を高くするようにカントつければ解消するはず。
インソールを取り出してどこに一番圧がかかってるかをまず確認してみて。
garminのvector3だとどこに圧がかかっているか分かるから面白いけどね。 前乗りしてパワーやべーすげーを体感した後後ろ乗りするとやべーいつまでもパワーを出し続けられるーを体感できる
ポジション変更は目的じゃないんだよねーとど素人が言ってみる
脚の正しい使い方にくわえて体重を正しくパワーに変えなきゃいけない
自然なペダリングができるポジションを見つけなきゃいけない
更には降りた脚を効率よく引き上げなきゃいけない
それが簡単にできればとても速く遠くへ行けるんだけど
自転車は自分の能力を反映した時の結果がとても辛辣だよね
>>993
俺はスペシャライズドのシューズやめたら小指側の痛みが治ったから、そのカントは逆じゃないかな 小指の付け根の外側だとシューズの幅が広すぎる可能性があるけど、
薬指のあたりだとモートン病の可能性があるのでは
>>975
あまりメジャーじゃない比較で申し訳ないが、ディアドラより細長くDMTに近い感じ。
自分の足だとディアドラの39.5よりガエルネの39のほうがつま先が余るけど幅は狭く感じる。
ガエルネのワイドモデルは履いたことないのでわからないけど、普通のモデルは
いわゆる幅広甲高な日本人的な足にも、ぴったりフィットというタイプではない。
New Balanceのwidthが“D”のスニーカーが合う足ならイケると思うです。 ガエルネのアジアンフィットはは3Eで靴の内部に外側に傾くカントがついてたんでなかったかな
欧米モデルはsidiと同様に細くてDくらいだったけど
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