【20km/h以下】特定小型原付16km【型式認定まだ？】

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/09/10(火) 10:23:19.68

改正道路交通法2023年7月1日に施行された
特定小型原動機付自転車のスレです
話題はペダル付き、キックボード型はたまた電動車椅子型問いません
最高速度　20km/h以下(スピードリミッターの装着が必須)
定格出力　0.6kW以下
長さ　1.9m以下
幅　0.6m以下
16歳以上であれば運転免許証は不要
走行場所　車道、自転車レーン、条件付で歩道(車体に規定あり)
ヘルメットの着用は普通自転車と同じ
次スレは>>950が立ててください

自動車：特定小型原動機付自転車について - 国土交通省
ttps://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000058.html
特定小型原動機付自転車（いわゆる電動キックボード等）に関する交通ルール等について
https://www.npa.go.jp/bureau/traffic/anzen/tokuteikogata.html

【20km/h以下】特定小型原付9km【型式認定まだ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1694295188/
【20km/h以下】特定小型原付10km【型式認定まだ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1696751804/
【20km/h以下】特定小型原付11km【型式認定まだ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1703040706/
【20km/h以下】特定小型原付12km【型式認定まだ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1707707383/
【20km/h以下】特定小型原付13km【型式認定まだ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1710151630/
【20km/h以下】特定小型原付14km【型式認定まだ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1713955957/
前スレ
【20km/h以下】特定小型原付15km【型式認定まだ？】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1719196183/

警備員[Lv.39] · 2024/10/06(日) 12:37:22.90

>>264
私の住んでいる杉並区のはこれです
杉並区　自転車ネットワーク計画
www.city.suginami.tokyo.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/031/700/keikakuhonpenn.pdf
PDFをチラ見するだけでもかなり詳しく計画されてることがわかるでしょう
「5.整備形態の選定」は他の地域の人も
法令に沿って具体的にどのような形で整備をするのか
理解の参考になると思います

ややスレ趣旨から外れるくらい細かいかもしれないですけど
特定小型にとって歩道/自転車専用帯問題は重要ですよね

警備員[Lv.39] · 2024/10/06(日) 12:41:35.79

>>265
あれ古いか
まあいいやこのくらい前(平成29年)から計画されてるのもわかるし
新しいのどこだかわかんないし

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/08(火) 04:22:32.33

特定小型用にドラレコ買おうと思うんだけどおススメとかあったら教えて

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/08(火) 09:28:12.61

GoProマジおすすめ
スマホでもいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/08(火) 10:44:56.52

>>268
GoProはドラレコには使えん
エラーが多すぎる

警備員[Lv.42] · 2024/10/08(火) 11:14:39.51

後方ならアマゾンにあるLXMIMIのやつとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/08(火) 12:31:38.43

osmo action 3使ってるけどいいと思う
最初のアクティベーションの時に怪しいアプリを入れなきゃならんのが辛いが

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/08(火) 12:31:39.23

あっという間に盗まれそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/08(火) 13:22:47.78

>>267
ヤフショで2500円位で買った、MINI F9 DVRというのを使ってる。

長くても片道30分位しか乗らないから、往復は撮れるし
ライトみたいな見た目なので、あからさまに撮ってる感がないのもいい。

ただ、手動で録画開始するのが面倒なので、車用みたいに電源連動してくれれば
もっと良いのだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/08(火) 13:40:53.86

・長時間撮りたい（充電の頻度下げたい）、取り付けができそう、ある程度お金使えるならtooocycling テールライト付ドライブレコーダー
サドル付きで後部ドラレコとしてはこれ一択

・画質重視で1万円前後なら
maxwinのBDVR-B001
AKEEYOのAKY-710S
証拠として使いたいなら安定性も考慮してこのあたりのレベルがおすすめ

・3000円前後ならAmazonで買える1080p以上の適当なやつでいい

頻繁に取り外すならクイックリリースマウントつければいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/08(火) 14:20:26.05

皆さん色々教えてくれてありがとうございます！とりあえず教えてくれたやつ全部調べてみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/08(火) 14:29:21.38

安いカメラはブレ補正が貧弱だから厳しくないか？
適当に古いスマホで撮ってみたら振動で映像がブレてて見れたものじゃなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/08(火) 15:09:29.22

安いのでもそんなに酷くはないね。
スマホの固定の問題かも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/08(火) 15:38:21.47

モトブログやるつもりがないなならドラレコは夜間の信号の色が分かればいい

警備員[Lv.42] · 2024/10/08(火) 16:05:28.11

>>270は>>274のコピー品だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/12(土) 08:51:29.97

免許返納後の高齢者の救世主！北海道壮瞥町で「次世代四輪EV」の実証実験
そうべつアウトドアネットワークは10月10日に、ELEMOsと連携して、免許不要
で公道走行が可能な次世代四輪EV「ELEMOs4 MAX（エレモーズ4 マックス）」
を活用した実証実験を、北海道有珠郡壮瞥町にて開始することを発表した。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/12(土) 12:46:37.65

>>276
買うやつ間違えたら粗悪品でさあ行くぞと乗り込む為に歩くだけで即ぶっ壊れてカメラとかスマホとか落ちるけど、
ネックレスマウントのほうがハンドルバーに取り付けるやつより振動の影響受けないぞ。
ハンドルただ首にするからこの角度がベストと確認しづらくて後で録画された動画見て角度が変ｗとなったりするが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/12(土) 12:54:14.55

自転車バイク用のドラレコって余程ブレに強くてキレイに撮れるやつじゃなかったら余り物のスマホでいいんじゃないかと思ったりする。
親が買ってくれるまで新しいスマホ買えないとかながらスマホで落としてブッ壊したら買い替えみたいな連中は知らんけど。

**276** · 2024/10/12(土) 16:41:31.74

>>281
俺もモトブロガーの情報とかを調べてネックレスマウントにしたんだけどな
安い電動キックボードだから根本的に振動が激しすぎるんだろうなあ
事故記録用だとしても脱着が面倒で結局使わなくなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/13(日) 12:28:12.61

電動キックボードだと足元のガタガタ振動が全身に伝わってネックレスマウントでもブレるのかもしれないが、
自転車だとハンドルバーに取り付けて撮った動画とネックレスマウントで撮った動画は全然違った。
やっぱハンドルに取り付けたほうがほうがブレてるなーと。
帽子タイプもあるけど撮影カメラ側が重みでお辞儀するように動いてるなーってのが歩きながらでもわかってビシッと固定できない。
ペラペラ素材じゃないのだけどやはり布なので。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/13(日) 21:17:45.00

ヘルメットの上にアクションカメラ固定してる奴みたけど面白くて笑うだろあれ
タケコプターかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/13(日) 21:36:50.03

安いのを特定キクボ、チャリ型特定、電アシで使い回してるけど
大してブレずにフツーに撮れてるよ。
夜はもう少し明るく撮れたらいいけど、ライトの光量も少ないから仕方ないのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/15(火) 10:55:02.87

今日から4日間、幕張メッセでジャパンモビリティショーやるのね
スズキやブレイズ、SWALLOW等の特定小型原付も展示されるらしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/15(火) 12:05:39.55

んー法人向けかぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/15(火) 17:23:09.49

界隈ではネックレスマウントって言うの？
ネックマウントじゃなくて？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/15(火) 17:25:51.04

>>288
一般入場もあるんじゃ？
いわゆる東モでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/15(火) 18:14:01.49

1000台以上売れてるはずなのに、
何か書くネタがないのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/15(火) 18:30:29.16

書くと捕まりそうなネタになるとか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/15(火) 20:03:37.31

キョロ充はネトウヨクルマカスによるアンチキックボード活動に影響されて乗らなくなってそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/16(水) 00:18:11.75

ドラレコはつけたほうがいいとは思いつつも盗まれないように付け外しが面倒になって使わなくなってしまいそう　防犯用のアラーム付けてるから付けっぱなしでもいいかもしれんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/16(水) 00:49:19.02

Twitterとかやけに特定小型原付に発狂してるやつ多いよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/16(水) 10:34:51.34

おれ、ブリジストンから特定小型原付が発売されたら買うんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/16(水) 10:45:46.59

トヨタのランドホッパーどうなったんやろな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/16(水) 21:05:57.56

電動キックボードのLuup、元警視総監が監査役に　経産省出身者も
https://itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1729074978

Luupは10月16日、新たな社外取締役や監査役の就任を発表した。元警視総監の樋口建史氏や、経済産業省出身で弁護士の國峯孝祐氏などが参加。「Luupが直近で取り組んでいる短距離移動インフラの構築を超えて、街に必要とされる次世代移動インフラの実現を見据え、ジョインしてもらった」（岡井大輝CEO）という。新たな社外取などを加えた経営体制は以下の通り。

　社外取・監査役はそれぞれコメントを発表。例えば樋口建史氏は「警察での35年の経験を生かし、Luupが提供する移動インフラの安全性向上に貢献する。Luupは、電動小型のモビリティが日本の新しい交通手段として定着するか否かの鍵を握る企業だと捉えている。交通安全に一層注力し、全ての人が安全にLUUPを利用でき、全ての人がLUUPのある街で安心して暮らすことのできる環境づくりに努める」としている。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/16(水) 22:11:54.63

>>298
菅にちゃぶ台ひっくり返されたカジノの人だね
樋口というのは

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/16(水) 22:44:02.21

乗る側になると改めて思うが交通弱者つよつよで草
イキった車にはあえて近寄れ交通強者様は弱者を優先しないといけないからね😊

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/18(金) 08:41:09.33

まあ車道は車の物みたいな勘違いが近年甚だしくなったからガンガン主張して車道使って行くべきやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/18(金) 09:08:12.21

NFR-01Proがグッドデザイン賞を受賞.

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/18(金) 09:43:34.68

>>302
ただの政治力賞で草

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/19(土) 13:44:15.07

明日のスーパーオートバックス十日市場店マイクロモビリティ試乗会では
ENNE、GLAFIT、カーメイトに試乗できそう、10時開店から開始とのこと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/19(土) 17:25:20.25

そんな田舎の話されましても

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/19(土) 21:26:23.63

>>304
情報ありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/20(日) 01:40:25.37

自分で自分に…

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/21(月) 00:28:33.20

下り坂なんかでは20km/h以上出ないように何か制御されてんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/21(月) 01:32:47.29

下り坂は何の制御もないから30km/hとか出る。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/21(月) 06:48:09.67

下り坂で20キロ越える特定小型は認可されないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/21(月) 07:14:00.58

下り坂は要注意なのか
ありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/21(月) 07:24:15.06

どんな技術だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/21(月) 07:34:36.30

平地で20km/h超えないことが特定小型の条件
型式認定の試験項目に下り坂は無いので、認定取れた車両でも下り坂は20km/h超える
警察も下り坂で20km/h超えて走っても違反は取らない方針

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/21(月) 07:48:18.62

特定小型原付、時速30kmまで出していいのに下り坂で時速20kmまでしか出しちゃダメって誤解してる人多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/21(月) 08:26:04.71

>>314
特定小型には法定速度が定められていないので、下り坂での速度超過を一般原付のルールで取り締まることは無いと思われる
平地で20km/hを超えないことが特定小型の条件なので、平地で20km/hを超える車両は一般原付として違反判定されることになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/21(月) 10:57:46.10

失礼、言葉が足りなかったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/21(月) 20:09:18.20

時速20kmを超える速度を特定小型原付自身の力で出してはいけない、だったかな。
なので下り坂の力を借りて時速20kmを越えても問題なし。
>>315の言う通り、そもそも法定速度もないし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/21(月) 20:16:56.72

法定速度は原付の30km/hです（法施行令第十一条）

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/21(月) 23:57:57.05

>>318
サンキューフォロー！

https://www.keishicho.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/jikoboshi/electric_mobility/electric_kickboard.images/240401_1.png
上に貼った警察の絵で言えば、自動車は制限速度60km、原動機付自転車は制限速度30kmってやつやね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/23(水) 00:23:09.96

走行可能距離40kmくらいが平均らしいけど20km/hで走ったら2時間で電池切れ、電池ヘタったり冬になったりしたら1時間とかもありえる
ふらっと遠くまでドライブとか無理なんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/23(水) 00:54:16.71

20km/hで2時間走ったら40km進むんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/23(水) 07:38:41.38

>>321
アスペ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/23(水) 12:34:26.22

激坂だと実質的な走行距離だと1/4とかのレベルになるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/23(水) 12:50:49.11

>>320
本当に平均20km/hで走ればもっとバッテリは持つよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/23(水) 13:06:10.59

電動二輪の大敵！
デブ！坂！冬ー！

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/23(水) 13:09:00.33

航続距離は平地で一切停止しない理想的な環境だからストップ＆GOがある実測とは差がでるはず
メーカーによっては人が乗っていない状態だったり、最高速で走らない前提だったりするから可能距離×5~8割で見ておく方が無難だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/23(水) 13:14:46.83

発車時もバッテリー食うよな。蹴り発車してる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/23(水) 13:17:37.37

装備や荷物の重量が増えるだけで2割くらい走行距離が減る。荷物と坂なんかが多かった時には半減する。寒くなればさらに減る。
冬場に重い荷物積んで山道とかなら、走りたい距離の４倍くらいの航続距離能力が必要だろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/23(水) 13:57:05.00

測定方法
jbpi.or.jp/giken_post/exam/bicycle/bicycle_other/4646/
本当に20km/hなら延びる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/23(水) 14:27:16.27

この人はなんで電アシの話してるの

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/25(金) 00:31:14.14

EVの充電ポートで急速充電できればいいのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/27(日) 12:00:17.07

そんなこと言ったら通勤や買い物でメインに使うなら航続100kmのやつ買うしかないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/27(日) 19:13:13.68

これ妹が買うと言って聞かないんだけどどうやったら止められる？
https://www.makuake.com/project/kick-o-city/

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/27(日) 19:29:47.78

悪くないじゃん　止めさせる理由はなに？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/27(日) 19:43:17.00

12インチのバイクとか危なすぎるだろｗ
普通止めねぇか?

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/27(日) 19:53:48.49

原付きは10インチですけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/27(日) 22:47:46.71

フロントサス付いてない10インチは怖いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/27(日) 22:53:40.49

チョイノリ憤死

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/27(日) 23:58:43.49

バイクとインチの測り方が違うかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/28(月) 00:08:41.42

マジレスするとエンジン原付はホイール径で外径だと14インチ相当
特定小型原付は多分キックボードを受け継いで外径表記

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/28(月) 00:16:16.27

ちがった外径14インチじゃなくて16インチ相当か

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/28(月) 01:05:07.87

>>335
小径タイヤが危ないかどうかは地域による
道路のひび割れが放置されてるようなところだとリスク高いけど、そういうのがなければ大丈夫でしょ
ただ、一般的なタイヤサイズの乗り物に比べると振動が多いのは覚悟した方がいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/28(月) 01:25:44.19

>>335
よほどどんくさくない限り止めない

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/28(月) 06:16:20.50

panda33みたいな基地外に絡まれる売り手も大変だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/28(月) 13:05:25.10

久々に自転車で2キロ乗ったら、すごい疲れた。
電動バイクとか乗ったらこの疲れは一切なくなって楽になるだろうけど、
体力低下が気になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/28(月) 13:13:37.51

333
これ割といいと思うけどな
似たような形のmakuakeで販売してるけど質問欄にも書かれてるけどあれカゴに荷物入れるとブレーキランプ見えなくなったりして捕まるだろ

業者じゃないけど333のは販売実績あるっぽいしアフターしっかりしてそうだからおれならこれすすめるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/28(月) 19:05:05.34

>>345
そこでENNE T350ですよ
疲れてる時汗をかきたくない時はフル電動走行
少し体を動かしたい時はペダル発電アシストモードで適度に運動と節電が出来る

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/28(月) 19:49:09.20

ENNE T350乗ってるけど、漕いでみたのは始めの頃だけで
もうまったく漕いでない。
せっかくの特定小型なのに、わざわざ漕ぐとかバカらしい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/28(月) 19:55:15.33

>>333

750wなのに特定小型ってどゆこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/28(月) 21:19:07.03

>>349
最大出力ってわかるか？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/28(月) 21:55:53.53

日本のモーター定格出力は実質的な国際標準なEUとのとは測り方が違う
以前国交省も、
＞一部の方は、L7の最高出力は15kWなので問題ではないかという声もありますが、ヨーロッパでは最大定格出力と称していて、出力の測り方が微妙に違うのです。
＞ヨーロッパの15kWが日本の約8kWになるというのが我々の認識です。
と自分で言ってしまってる
逆算すると定格出力0.6kWは約1.125kWモーターって事

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/28(月) 21:58:52.79

バッテリーでも36Vと48Vのパターンがあって混乱するよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/28(月) 22:15:04.47

更に、ヨーロッパの最大定格出力はカタログスペックの最大出力ともまた違う
最大定格出力の2倍くらい最大出力は出るのが多い
イメージとしては、最大出力は街中の信号と信号との間くらいの常用出来る出力、
最大定格出力は山登りなど急坂登り続けられる出力、
日本の定格出力はスタックして前進できない状況で空回りし続けられる出力、
ってな感じで、日本のは最悪状況でも壊れず出し続けられる極限出力みたいなの

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/29(火) 03:45:42.61

電動三輪車RE001リュウドBJ1200DZH-12
って三輪特定小型原付、
荷物運び用の特定小型原付トラックの方向で、なら四輪車にするべきだろうにオート三輪かよってのだが
＞BOJI (博技, 中山市博技电动车有限公司) は、中国広東省中山市に位置し、2007年に設立され、環境に優しい新世代の電動三輪車の製造および販売を専門としています。
＞製品の加工・製造のあらゆる工程において厳しい基準を設け、安全と信頼性を第一に考えて作られたその製品は華南10以上の省および海外市場で販売されており、総販売台数は累計200万台を突破して世界第1位となっています。
＞リュウド株式会社は、BOJI(博技)の総代理店です。
って中国製なのを隠すどころか宣伝してるという

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/29(火) 04:34:10.59

>>353
訳分からんw

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/29(火) 07:57:17.01

>>354
これは素晴らしい、ススカーゴより安そうだし鉛バッテリーで
安心、ルーフ付けられたらさらに良し。これなら免許返納後も
買い物や近隣ドライブが楽しめる。
なおEV先進国である中国製を隠す必要は全く無いぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/29(火) 08:25:29.98

現地価格の4倍近い値付けはどうかとは思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/29(火) 11:02:57.07

鉛ならソーラーパネルのチャージコントローラーの相性とか気にせず済むから、
キャンプ用の薄い折り畳みソーラーパネルでも屋根にして充電してバッテリー上がり防止兼用屋根になんかができそうだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/29(火) 12:23:11.84

チャリも特定小型も一切合図せずノールック右折してくるの怖すぎだろ
最低限の道交法は学んでこいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/29(火) 15:53:19.64

RE001、性能的には悪くなさそうだど、カゴの大きさの割に全長190cmはさすがに長すぎるわ
しかもメンテナンスで初回3ヶ月、以降6ヶ月おきにオイル交換が必要って何だよ
販売店少なすぎる上に東京でメンテしてくれる店もないから壊れたら終わりだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/29(火) 16:09:01.02

車両重量129kg
セニアカーやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/29(火) 16:15:09.68

動画見るとバックできるようだな
129kgもあったら人力で動かすことはほぼ不可能
二輪ならともかく三輪なんて

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/29(火) 19:51:43.56

デフオイル交換ならオートバックスとかエネオスとかでもしてもらえるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2024/10/30(水) 08:57:17.81

さおりん