ロードバイク(DB)のホイール257

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/10/13(金) 11:19:07.41

前スレ
ロードバイク(DB)のホイール256
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1690269940/

ロードバイク(DB)のホイール255
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1686977626/

リムモデルのホイールはこちら↓
ロードバイク(リムモデル)のホイール Part.01
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1675096903/

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 11:53:04.88

>>339
まさにこれぞ詭弁。ゴミ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 11:56:28.61

そりゃ俺は詭弁を使ってるからな
詭弁を使ったら詭弁で返される
当たり前の事

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 11:57:48.91

そして俺は一応どういう原理の詭弁か説明してるわけだ
お前さんはなんだい？詭弁と喚くだけの詭弁か？
どういう原理の詭弁か説明してみなよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 11:59:01.25

ID:P9JwtbiE
しつこいゴミはさっさとNG

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 12:09:37.34

>>296
やめとけ
広告塔のお姉さんも見切りつけてなかった？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 13:08:11.21

>>331
ガンガンポイント貯まるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 13:30:44.08

ブランド名は入ってるがほぼ別会社といっていいシマノPROが出してたホイールもシマノハブ採用しとったね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 13:35:16.50

>>346
シマノとシマノPROの関係って、直系二郎とフーズ系二郎の関係みたいなもの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 13:40:20.96

>>347
もう本国では作ってないDEDA、3T、ITM、チネリ等の他国のブランド名で台湾のパーツ製造会社の何処かが作ってるて感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 14:08:41.49

Driveのロード用ホイールの外幅は28mm
シマノも同様
どちらも28cタイヤに空力的に最適化しておらず周回遅れ。買うやつw

Lunはサイトに掲載してないがおそらく外幅26mmで2周回遅れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 14:23:00.70

>>331
やってみない手はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 14:36:12.69

中華業者多いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 15:47:10.14

まぁ金に余裕があるならドライブ()なんて買わずにデュラC50買うわな😂

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 16:30:32.38

内幅21mmだと外幅28mmが標準じゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 16:54:49.57

404FCも外幅28

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 17:02:21.72

外幅28mmは25cまでのタイヤならok
28cのタイヤは狭くて空力落ちる
主流は28cタイヤだから時代遅れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 17:10:31.33

>>355
新規格28Cは旧規格25Cと同じ幅なんだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 17:14:50.62

コルサプロ28cを内幅23mmの404にはめて丁度28mm、sTR28cだと30mm。同じc表記でもタイヤによって実測違うんだから銘柄で語れよバカども

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 17:24:24.51

フックの有無、空気圧、クリンチャーかチューブレスかでもタイヤ幅変わるよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 18:33:17.26

>>355
DRIVEに28C付けると面一になるけどアカンのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 18:35:09.65

クリンチャーwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 18:37:18.80

>>357
空力がーとか時代遅れがーとか言いたいだけの業者がそんな事気にする訳ないじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 18:53:39.77

>>359
そのdriveってホイール、いったいなんていう自転車に付けてるんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 19:09:15.87

カンパのカーボンホイールは高級感あってカッコ良いよ、ウルトラWTOとか中華には真似できない所有欲を満たしてくれる見た目。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 19:23:17.92

>>356
>>357
仮にタイヤ幅がノギスで測って28mmなら外幅28mmリムは狭すぎてエアロで損してるゴミホイール

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 21:13:36.16

いまどきリム内幅毎の実測幅チャート出してないタイヤメーカーは怠慢か殿様のどちらか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 21:44:53.77

その点ビットリアはリムサイズ事に実測太さも、体重レンジで適正空気圧も公表してて偉いわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 21:48:57.34

ホイールメーカーが基準実測幅を公表してくれないから片手落ちだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 21:54:19.24

それは考えすぎ
まともなメーカーなら
リム内幅公差0.5mm以内

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/11(土) 22:07:33.54

>>368
タイヤの実測幅ね
実測何mmを想定して設計されたかは公表されてない

「28mmに最適化」と言われてもそれが旧規格なのか新規格なのかタイヤの銘柄も空気圧も不明で実測幅が特定できない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 07:05:18.09

新しいフルクラムスピードとかウインドは28cが良いのかな
内幅23みたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 08:05:53.28

>>370
>>268
だいたいこの意見

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 09:03:46.13

>>345　でもたまったら殺されるんでしょ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 09:28:24.54

幅厨は害悪なところがある
幅さえ整えていればいいみたいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 11:33:43.76

なんか幅のことばっかりだよなここ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 11:36:51.85

リムブレしか持ってないやつは幅のこと気にしなくていいからな！

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 13:08:17.82

タイヤなんて使ってりゃちょっと幅広がったりすんのに1mm差程度気にしてどうすんの

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 13:25:04.18

マチューがC50のダメ出ししたら信じるけどねぇw
マチューより走れてスプリント力ある日本人なんて居ないからな／(^o^)＼

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 13:40:54.18

マチューはスポンサード受けてるから文句いえる立場にない。プロはどいつも黙って使うだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 13:46:56.73

お仕着せの機材で勝てるのがプロ
アマがいくらアマレースで勝とうが所詮はアマチュア

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 14:44:41.09

つまりアマとは桁外れのプロのパワーや速度域でも結果に大して影響しないってことでは？🤔

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 15:03:59.45

>>380
だからプロは多少不利でもフィーリング重視で旧型機材を選んだりする
いまだにTUが使われてるのも同じ理由

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 15:09:27.43

>>381
チューブラーとチューブレスでフィーリング変わると誰がいったの？
それともお前の妄想か？

チューブラは外れにくいとツールの番組でゲストの選手がいっていたが

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 15:54:20.69

ビンゲゴーがS5にチューブラータイヤ＆ホイール使うのは軽いからって言われてる。
S5のバイク重量が1kg超えるから少しでも軽くしたいのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 16:00:54.68

ガイジ反論できなくなってフィーリングとか言い出したぞw
TUを選択するのはそのコースにとって有利だと考えたからだろ

>>381
レースでわざわざ不利なホイールを装着して何をするの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 16:04:33.17

TUは軽くても転がり抵抗が大きいからメリット無いのよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 16:24:41.92

>>381
今年のツールで何人チューブラー使ったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 16:26:51.69

ちょっと質問
このスレ(ディスクブレーキ)でまだチューブラー使ってる人って
ホイールとタイヤ何使ってんの？

リムブレーキの奴の回答はいらん

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 16:28:50.94

>>385
ころがり抵抗てある程度の速度出たら
そこまで問題にはならんらしい。空力の方が比重大きくなるんだってよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 16:44:19.78

>>388
軽さはその転がり抵抗よりも影響が小さいからTUの軽さにメリットが無いということ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 17:04:52.58

>>387
DTのXRC950Tにtufoのflexusprimus33c履かせてる
自分はやらんけど、シクロクロスの競技やってる人たちは予備ホイール多めに用意する必要があるからTU派は手組みも多い。適当なディスクハブ+アンブロシオのネメシスあたりで手組み
タイヤはシクロ用の33cはまだまだ各社ラインナップ残してくれてるから選択肢はかろうじてあるけどこれから先は厳しいだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 18:10:47.34

>>389
ビンゲゴーはそういうデメリット含めてTu使ってるんだろよ
多分だけどS5で登りアタックかける時とか足回りが重いの嫌なんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 18:14:47.32

ハイト同じ条件で
今どきの28cTLR前提でエアロ最適化されたホイールと24cチューブラー時代のエアロ最適化されたホイールと比較テストデータを見てみたいけどな
そういうのはどこのメーカーも出したくないのではないかな
世の中で発表されるテストデータは発表する側が都合良いものだけだから
発表されてるデータで全て裏付け説明できると思うのは子供同然の思考

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 18:19:54.04

そういえばユンボはタイヤ・ホイール・車体それぞれのメーカから様々なデータ提供を受けていることまでは公言していて
特に顕著だった今年のツールで見られたチューブラーに先祖帰りするほど柔軟な機材チョイスはそういうデータに裏付けされたものだろうな
知らんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 19:40:51.94

ユンボはツールのTT登りセクションで
バイクチェンジするか/しないかでも
データに基づいて選択してるて言ってたから、チューブラーもそれなりのデータあるかもね。全部TTバイクで登りきるのはビビったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 20:33:48.18

>>394
平坦+山岳TTでTTバイクのまま走りきるのは珍しい話じゃない

機材選択に迷った山岳TT フルーム王の下で割拠する群雄たち
https://www.cyclowired.jp/news/node/206369
> この日バトンホイールとディスクホイールのセットを選んで走ったのはフルームだけだ。

雨をものともしない圧倒的独走力ログリッチェとフルームを下したデュムランが世界王者に
https://www.cyclowired.jp/news/node/244866
> 「バイシクル・エクスジェンジ・ゾーン」でバイクを交換することなくTTバイクで平均9.1%の登りを突き進み、44分41秒のトップタイムを叩き出した。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 20:38:37.09

勝負決するジロTTで冷や汗モノのチェーン落ちをログリッチ自ら実に冷静に対処してたところから察するにな
諸々のメリットデメリット分かってるだけじゃなくてそれ相応の実戦的なテストまで十分やって評価してたんだろ
ユンボは機材面でも他より一歩も二歩も先行ってたろ
知らんけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 21:13:39.73

>>395
珍しい話じゃないというか新しい話じゃないだね
6年前には既に有ったデータだし今年のツールでも上位陣でロードに乗り換えたのはポガチャルくらいだった

同じUAEのアダムですらTTバイクだったのにね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 21:28:14.92

つってもTU使ったの最強アシストに護衛されて要所要所で決める戦い方をする王者ひとりだけだからな。一般ユーザーが真似してもしゃーないわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 22:24:49.48

王者は勝負を決めるべきところで最強の走りをする一方でそれ以外では無駄なことせず可能な限り体力を温存する走りに徹するからな
一般ユーザーが全部を真似するべきではないが
一般ユーザーが真似すべきことは揃ってる
お前らが何を真似たいのか次第の話

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 22:35:13.97

フルクラムレーシング800とシマノrs171ならどちらがおすすめ？
32cを履かせるつもり

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/12(日) 23:13:42.10

どっちも鉄下駄や
primeのアタッカーディスクか105買え
金の無駄

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/13(月) 14:59:50.64

せめてレー5DB

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/16(木) 00:35:04.40

oromeのth50d使ったことある人いる？
どんな感じやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/16(木) 06:46:02.36

中華スレ池

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/16(木) 07:14:45.86

最近リザーブのホイールが気になって仕方ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/16(木) 08:32:17.73

最近完成車付属の謎高級ホイール増えたよな
スペシャトレックジャイアントは昔からやってたが、キャノンデールにビアンキにと、あれはどこが製造してんだ？
素性不明の中華カーボンにロゴ貼り付けて抱き合わせ商法してるようにしか見えん
それなのにどれもこれもホイールメーカーよりもスペックは良いのが怪しすぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/16(木) 12:00:25.34

ROVALだって登場当時は素性不明の謎ホイールだったもんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/16(木) 12:09:57.15

ビアンキの完成車にはよくVELOMANNとかいう謎ブランドのホイール着いてるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/16(木) 12:26:15.52

とりあえずデュラC50買っておけば間違いない( 'ω'👌)

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/16(木) 12:30:22.41

いいホイールならブランド関係なく使われる
特にカデウルトラ50は評判いいわな

ボントレガーはトレック乗りしか使わないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/16(木) 13:05:32.31

カデウルトラは硬すぎるんよ
有名どころでは一番硬いんちゃうかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/16(木) 13:17:51.92

BORA WTOかALPINIST CLXでいいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/16(木) 22:18:42.19

ボントレガーいいホイールだぜ
RSL37なんか1325gだけど、あれリムフラップとかいう方輪50gもあるの込みだからね。外してリムテープにすれば、1250gくらいのホイールになる。しかも固くてよく進む。
売り方が悪いよな。ボントレガーは

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 00:50:43.34

いやいやこのグラフは物議だろ
https://i.imgur.com/u77RG24.jpeg
プリンストンの新しくホイールが速いというのは話半分として
454とデュラ60がほぼ同じ空力ってあーたw
値段3倍近いぞ454

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 02:56:51.43

今どき内幅19mmじゃね
仮にハイト同じで内幅21mmのと比較すれば圧倒的な差でエアロ性能惨敗するのは間違いない
そもそも3年前のホイールなど値段に関係なくゴミに近いガラクタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 06:27:32.29

レースとか出ないなら関係無い

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 06:31:16.25

>>415
お前の言ってる454は一体いつのモデルなんだw

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 07:04:41.52

454って1800gもあんのな
もう2周回くらい設計遅れになってんぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 07:05:52.23

あーごめん淫玉見てたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 07:17:02.97

まずそのスペック見ておかしいと思わず書き込んでる時点でそもそもハイエンドホイールと縁がなさそう😢

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 13:34:14.00

今度のフレームはデュラ9200で初の12sにしようと思ってるけどホイールは11sの使えるの？
スピード25かc36か欲しい、とりあえず303FC使うかも。
12s使えるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 14:01:38.66

聞く暇あるなら調べたら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 14:12:51.96

デュラ付けようとしてる様なやつがそんなことも知らないのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 14:50:06.15

>>423
君も来世では細かいこと気にせずポーンとデュラ買えるくらいの生活ができるといいな😭

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 15:30:07.06

てかデュラ高いか？
つうはんでなら以前の定価以下で買えるやろ
しかもポイント込みなら20万切りそうな勢いやぞ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 16:00:20.60

>>422
調べたけどspeed25(HG10,11)てお店と(HG10.11.12)という両方があって。
303FCも同じく。

>>423
乗るのは好きだけどパーツとか詳しくないのよ
新製品にも疎いから新製品半年後とかに知って最近はフレームも品薄で買えてない
去年夏に9200コンポ買ってcervelo買おうと思ったら売切れ、今年はLAB71売切れ
なので同じカラーのCAAD13にしようと思ったけどこちらも品切れでして

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 16:10:03.58

どこまでがネタだよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 17:22:07.30

>>421
シマノ11sフリーに12sのスプロケがそのまま入る

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 17:26:43.24

気をつけなきゃならんのはリムブレーキモデルは無線じゃなくて有線専用になっちゃうところぐらいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 17:46:50.72

>>429
？
↑の人が挙げてるホイールはDB専用
ここはdiscブレーキホイールスレだぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 18:37:45.05

>>425
それどこ？
https://i.imgur.com/zI5s4Jr.png

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 18:39:30.21

ホイールの話では

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 19:10:31.67

この話の流れでデュラホイール安いなんていきなり言い出すバカおるん
と思ったら未だにインタマに騙されてるバカだった

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 19:29:06.76

>>428
11sフリーに12sスプロケ使用可能なんですね！
どうもありがとう。
9270-c36が12sでしか使えないってことなんですね～

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 19:34:25.95

>>427
全然ネタとかないですよ
LAB71のピンクxシルバーのフレームかっこいい！と一目惚れしたのが先月とかでとっくに完売でした
コロナからフレームは発売前に完売らしく嫌になりますね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 19:50:56.89

>>435
そうか。疑って申し訳ない。
見つかるといいっすね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/17(金) 22:26:16.41

ルンは内幅21mmになったんだな
だが23万は高すぎるよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 08:57:44.28

フルクラムも内幅19mmから23mmに変わっている最中で23mmは値段高い。ただロードバイクだとetrto規格のタイヤは19mmがメインで23mmに合うホイールってタイヤ幅広すぎて空力悪過ぎる。
ヴィットリアでも内幅17mmは24c、内幅19mmは26cと28c、内幅21mmは30cと32cと34cで設計されてる。
俺は内幅21mmに26cタイヤで103%にして105%に近づけるよう空力意識してるが使っているとタイヤ太くなるんだよなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/11/18(土) 09:00:35.20

>>438
そもそも105%ルールが古い