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WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　111

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2023/09/24(日) 02:00:54.29ID:j/QQfphr
前スレ
WOタイヤ　クリンチャー&チューブ　110
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1686173295/

次スレは>>980が立ててください
2023/09/24(日) 08:42:56.10ID:9nXRgkFv
素早く2を取るだけの人
2023/09/24(日) 08:55:06.26ID:PBhcDWyB
>>1おつ
2023/09/24(日) 12:05:25.71ID:KaXUl6ZL
>>1乙
2023/09/24(日) 14:24:21.58ID:D279ycvA
( ^ω^)
2023/09/24(日) 21:03:30.85ID:2JHDws6t
こっちは112で使いましょう...
7ツール・ド・名無しさん
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2023/09/27(水) 19:57:00.67ID:cBF6ezzc
TPUチューブにしてる人5km10kmのところに行くときでもパンク修理キットぐらい持っていってる？
自転車屋でパンク修理できないから自転車屋で2000円ぐらい払ってゴムチューブ交換してもらうんかな？
2023/09/27(水) 20:17:14.13ID:Wh+T+JNa
TPUだろうがブチルだろうが基本はその場で交換ですよ
パッチ修理なんてのは家帰ってからやるもんだ
2023/09/27(水) 20:30:00.04ID:8qWUm1dd
持ち運び用に畳むと小さくなるチューブはいいね
10ツール・ド・名無しさん
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2023/09/27(水) 20:38:35.58ID:cBF6ezzc
>>8
週末長距離なら交換チューブと空気入れ持っていこうと思うけど、毎日乗るから持ち歩く気にならなくてな。
自転車のパーツの一部として常備しとこかな。
2023/09/27(水) 21:20:31.31ID:T/GygFvX
チャレンジタイヤのハンドメイドクリンチャーに詳しい人教えて
初期形状がフラットすぎてタイヤ組み付けがすごいやりにくいらしいのだがそれは初期組み付けつけの話で走ってるとそれなりに馴染んで普通の感じになって行くもの？
出先パンクでばらして組み付けにくいのは嫌だなと思ったがぶっちゃけのことを聞きたいわ
12ツール・ド・名無しさん
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2023/09/28(木) 16:18:22.68ID:MbAyK1jx?2BP(1000)

何kmだろうとパッチ修理出来るようにしてるよ
2023/09/28(木) 21:46:44.91ID:+9lSJbRc
>>7
なんで適正空気圧だと勝手に思ってるの？
2023/09/28(木) 22:33:07.97ID:Uzpp2Rx0
>>13
ナン（インド料理）ではないだろうwww
15ツール・ド・名無しさん
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2023/09/29(金) 14:21:28.91ID:vWBOwtDp
>>13
何の話をしてるの？
2023/09/29(金) 16:11:30.42ID:aG1DjWyb
>>15
ナン（インド料理）の話はしてないだろwww
2023/10/04(水) 21:00:22.99ID:lHuassT1
電動空気入れいいのない?
2023/10/04(水) 21:00:58.51ID:lHuassT1
ナンてネパールだよな
2023/10/04(水) 21:37:58.63ID:bI/kYLhx
>>18
いやググったらペルシャとかイランとかパキスタンとか
まあ発祥とか別にどこでもいいんじゃね
20ツール・ド・名無しさん
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2023/10/06(金) 12:37:12.36ID:wSnQCh7w
>>15
それ言うなら誰と話してるの？というべきでは
21ツール・ド・名無しさん
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2023/10/06(金) 12:42:15.98ID:wSnQCh7w
>>17
cycplus cube
22ツール・ド・名無しさん
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2023/10/16(月) 08:25:33.02ID:eCDuI0f9
新ETRTOになって、タイヤ幅の測る基準がリム幅15cから19cになった
これはロードバイクみたいに細いタイヤだけの話？　太いタイヤも含めた話？
MTBみたいに昔から太いリムで太いタイヤもあるわけで、それらも同じ基準なのだろうか
2023/10/17(火) 08:12:24.55ID:bblHkjEY
>>22
>>新ETRTOになって、タイヤ幅の測る基準がリム幅15cから19cになった
その認識が違う。

https://ysroad.co.jp/kyoto/2023/07/07/112118
新ETRTO規格
15c（リム幅）・・・ 18~21㎜（タイヤ幅）
17c（リム幅）・・・ 22~24㎜（タイヤ幅）
19c（リム幅）・・・ 25~28㎜（タイヤ幅）
21c（リム幅）・・・ 29~34㎜（タイヤ幅）
2023/10/17(火) 08:21:23.33ID:bblHkjEY
https://www.vittoria.com/ww/en/stories/tech/etrto-bike-tires
tyre ・・・ rim
18-21・・・15
22-24・・・17
25-28・・・19
29-34・・・21
35-46・・・23
47-57・・・25
58-65・・・30
66-71・・・35
72-83・・・45
84-113・・・76
114-132・・・94
25ツール・ド・名無しさん
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2023/10/17(火) 12:21:52.01ID:mYkdmiNA
ちゃんと基準があるなら納得
おすすめ組み合わせぐらいに思ってた
26ツール・ド・名無しさん
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2023/10/17(火) 13:16:46.32ID:uE/vU4zz
タイヤを25-28cにしたいなら、リム内幅は19mm
2023/10/28(土) 19:01:03.46ID:Ijfd+j2P
EXARのTPUチューブもバルブ長45mmを出すみたいね
https://growtac.com/2023/10/27/post-17860/
28ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/10/29(日) 05:04:33.29ID:MvpQdTLo0
チューブレスレディタイヤビードが全然上がらなくて俺にはもう無理だ
クリンチャーなら五分で修理出来たしもうチューブレスレディ止めてクリンチャーに戻るわ
29ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/10/29(日) 06:58:22.92ID:jno3DOKV
>>28
おかえり
TPUチューブが普及しだしてクリンチャーの時代が戻ってきたイメージがする
ピレリの新型TPUチューブがラテックスに匹敵するしなやかさだと謳ってるが、本当なら弱点がほぼ無くなる
2023/10/29(日) 07:36:51.88ID:ItpEaMgl
コルサnextの軽さは優秀だな、これにTPUチューブ合わせると軽すぎるわ。
2023/10/29(日) 16:02:02.21ID:A79SgWNw
クリンチャーが楽でいいよ
維持管理する上で最重要
2023/10/29(日) 17:50:30.24ID:PchSmRXh
TPUは加水分解してしまうから、防水対策さえしてくれれば使いたいと思っている。
2023/10/29(日) 17:56:59.03ID:ItpEaMgl
スニーカーとか見ても加水分解って製造から4年くらい経たないと起きないだろ？店で売れ残って古くなっているTPUチューブじゃなければ寿命としては十分じゃね？
2023/10/29(日) 19:36:43.82ID:9CmB6V5/
タイヤ換える時一緒に交換しておけばいい
どうせ伸びちゃって再利用しにくいんだし
35ツール・ド・名無しさん
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2023/10/30(月) 15:58:10.51ID:j0vxI0mq
バルビエリの透明TPUバカ軽いな
今使ってるマージーンもなかなか良くて問題ないから替えるタイミングじゃないけど試してみたいわ
36ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/10/30(月) 16:25:23.15ID:0st+DvZB
軽すぎると耐久性的に普段使いは厳しそう
EXARでも許容範囲なんだが、細かい振動をいなしてくれるTPUチューブ出ないかな
2023/10/30(月) 22:37:31.34ID:N1ZDKjUy
>>32
そうそう駄目になるもんじゃないと思うよ
スマホのTPUケースとか数年やそこらでどうこうなるもんでもないし
2023/10/30(月) 23:12:48.33ID:ndAHIoWi
tpuチューブ内部に僅かでも水分入ると急激に劣化進みそうだけどな
多湿な日本は相性悪いかも
2023/10/30(月) 23:39:34.65ID:GKYNdN2b
昔のパナのは数年でボロボロに崩れたな
2023/10/31(火) 00:02:26.44ID:847vJPuw
二酸化炭素入れれば劣化しないのかな
2023/10/31(火) 00:42:48.98ID:zdy3ONaa
>>40
膣素がいいんじゃなかったっけ？
2023/10/31(火) 01:59:40.53ID:5YSy09rX
>>37
確かに実際使ってみたらどうってこと無いのかもしれないですね

個人的にはTPUメーカーがその辺の長期的な耐水性試験してデータ出してくれないと安心して買えないです。
2023/10/31(火) 07:46:32.54ID:qq6GWjTv
今は安いんだし基本使い捨て、そこまで後生大事に使う物でもねえだろｗ
2023/10/31(火) 07:59:11.27ID:K8zCEjPD
コロナ禍前に変えたTPUチューブ まだ使えてるよ
2023/10/31(火) 11:58:20.01ID:iWPQhCSN
グラベルキング ＳＫ 38cとＳＳ 38c届いたけど、はめるのメッチャ硬そう…

触った感じすでに硬い。ハメルの失敗してチューブダメにしそうだわ…
2023/10/31(火) 12:01:19.11ID:Bvc8BI8x
グラキンって特にはめにくい印象はないな
DTのリムにシュワルベのタイヤレバーで余裕だった
2023/10/31(火) 19:32:43.30ID:ONi4O8M3
ピレリのは何であんなクソ高いの
人力でチェック三巡くらいやってんのかな
2023/10/31(火) 22:33:59.68ID:pX7KzwGL
中華TPUチューブはYahooショッピングだと2本で4千円以上するな
メルカリだとその半額で買える
仕入れはアリエクだろ？ぼったくり過ぎだろ
49ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/10/31(火) 23:04:57.89ID:PZtjlZCu
中華TPUでアリエク使いたくないならEXAR一択やろ
Amazonやメルカリでピンクや緑を買うヤツの気持ちが分からん
2023/10/31(火) 23:14:32.01ID:OjPEstlv
アリエクでなんか問題あるの？
安いんだし10本とか纏めて買って検品すればいいじゃんｗ
2023/11/01(水) 08:38:09.17ID:9DB5TkpH
変なの掴みたくないからGTのTPUで妥協してる。チューブはギリギリ攻めるとしぬ
2023/11/01(水) 09:22:16.34ID:8+TBRFB2
TPUチューブは乗り味が硬くなるから空気圧を下げるをえなくなり、
下げると走りがモッサリになるというジレンマ
2023/11/01(水) 09:58:34.81ID:rFWMtVaf
アリエクでカード使いたくないならプリペイドでおｋ
54ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/01(水) 11:48:57.74ID:UMATkDT7
今EXARのTPUチューブ使ってるけど、これパンクしたらブチルに戻るわ
直せないものってあんまり好きじゃないんだよね
2023/11/01(水) 13:55:24.28ID:RFvtAOe+
またまたー
懲りずにまた同じの買っちゃうくせにー
2023/11/01(水) 14:55:29.56ID:he/s4Krk
グラベルバイクなら、クリンチャー運用でコースによってタイヤの入れ替えって有効だと思わない？
林道ならグラキンＳＫで。舗装路しか走らないコースなら無印グラキンで。とか。
クリンチャーなので、サッと入れ替え、保管ができる。チューブレス運用だとメンドイ。
2023/11/01(水) 15:32:00.42ID:PiSvVKH5
>>56
めんどくさっ。必要ならホイールごと用意する
2023/11/01(水) 15:42:50.26ID:gGqFWAtu
だな。ホイールごと交換でいいわ
舗装路なら700c 32～42c
未舗装路なら650bで2インチ超～で
2023/11/01(水) 16:49:06.90ID:BpV/4F2T
650bで、手頃なアルミホイールでお薦め何が良いかね？E-BIKEなので重さ関係なくエントリークラスでいい
2023/11/01(水) 17:07:48.14ID:gGqFWAtu
グラベル用に最近買ったのはフルクラムRAPID RED3でなかなかバランス良い
1つ下の5もかなりコスパは良さげだけどフルクラム伝統のアレで3はハブが自力メンテしやすいカップ＆コーン式だが下位の5は圧入し直すしかないカートリッジベアリングなので注意
2023/11/01(水) 17:17:58.26ID:PiSvVKH5
>>59
カンパヌーボハブにスーチャンリムで手組
2023/11/01(水) 17:21:12.06ID:rbMxHYmY
話の流れ的にスルーアクスル＆ディスクブレーキだろうし・・・
2023/11/01(水) 18:10:50.44ID:jovU3+iV
650Bのクロスバイク用にDTのG1800なら買った
3.5万円ほどで安かったし重さはそんな気にならないけど
人におすすめするなら自分もRAPID REDの5か3だな
2023/11/01(水) 18:19:14.87ID:jRClOoC4
あととにかく安く使い捨て上等ってなら中古屋でボントレガーやWTB等の完成車純正装着鉄下駄ホイール投げ売りされてるからそういうのもありかな
65クリンチャー１択
垢版 |
2023/11/02(木) 16:22:34.37ID:vUZEf426
クリンチャーならフルクラムレーシングゼロコンペとC24デュラエースどちらがおすすめですか?
2023/11/02(木) 17:44:04.78ID:Abgd3lOg
650bはぶっといタイヤ履ける、エアボリュームによる乗り心地の良さ、より軽いギアになる、ガレ場な林道で安心というメリットと、30kmなど速度維持が苦手というデメリットがあるね。

700cは、ロードバイクらしく高速維持しやすい、舗装路で優位、グラベルレースなどでは700cが好まれる。などあるから、700cで収まる38cあたりのグラベルキングSK、リヤは転がり優先でSS?
なんて良さそう
2023/11/02(木) 18:11:55.35ID:xuhdnc8q
>>65
鯔WTO33がおすすめ
2023/11/03(金) 02:40:35.40ID:CjF3FWWj
>>67
何それ魚？
2023/11/03(金) 16:08:51.81ID:TlyTEAJr
>>65
ハイペリオンが良いぞ
70ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/04(土) 12:27:31.99ID:HyFfVZtn
タイヤやリムに高圧化のトレンドがありますか？

なぜこの疑問が出たかというと、同じ気圧なら太いタイヤの方が速いのではという話から
この話題はいつも「必ず同じ気圧なら」という条件が付くのに、実際売られている商品は太いタイヤほど適正空気圧は低くなる
タイヤやリムも高気圧に耐えられるように丈夫に作るトレンドがあってもいいはず
このトレンドが無いなら、タイヤを太くしても適正空気圧の範囲でいっぱい空気を入れるしかできない、それだけの話
71ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/04(土) 12:29:07.05ID:HyFfVZtn
質問に言葉が抜けてたので補足
訂正：タイヤが太くなるほど、タイヤやリムに高圧化のトレンドがありますか？
72ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/05(日) 06:26:50.59ID:B/5z5XPQ
>>71
バカかおまえは
おまえのレスの中に答えがあるだろう
新作タイヤの指定空気圧の上限が上がっていないならそんなトレンドはない
2023/11/05(日) 14:01:50.73ID:EVMN9nKK
さっきグラベルキング SK 38cに交換したが拍子抜けするくらい楽々でタイヤレバー不要だった。

SSの32cの時はえらい苦労してチューブ2本ダメにしたが…
2023/11/05(日) 17:25:11.41ID:9er0pw2z
チューブとタイヤ裏面にローションいやビードワックスたっぷり塗っておけば肉棒いやチューブが膣の中いやタイヤの中に摩擦なくヌルっと深く吸い込まれて気持ち良さいや作業性が増す
知らんけど
2023/11/05(日) 20:00:43.13ID:p0D9Zvef
確かにビートワックスをタイヤの内側とチューブに塗っておけば、摩擦抵抗減りそうな気がしますね……
2023/11/05(日) 20:09:17.04ID:DJfdAvuF
震えるぞハート！
2023/11/05(日) 20:12:31.91ID:ds6bsHvQ
>>74
しつこい
2023/11/05(日) 20:16:56.54ID:F1D3Vrb5
まあ自動車やオートバイもビードワックス無いとしんどいしな
2023/11/05(日) 20:21:46.52ID:ds6bsHvQ
洗剤でヨクネ?
2023/11/07(火) 22:39:01.62ID:ANthk3Ih
ビードワックスの甘い香りがあってこそ興奮度いや高揚感いや作業性が増す
知らんけど
2023/11/08(水) 16:20:26.26ID:hfSK9vXx
https://cannonball24.com/progress-in-the-shift-to-wider-tires-on-road-bikes/
タイヤのサイズと転がり抵抗なんてこれまでもメーカーは散々研究してきただろうに、何故最近になって今更太いほうがいいなんて事になるんだろう？
これもトレンドを作ってホイール買い替えさせるための策？何年かしたらやっぱり細いほうが、、、なんて事になるのかな？
2023/11/08(水) 16:32:44.82ID:Rwde+O9l
こいつのアンケに答えてるガイジどもは自分が養分になってる事に気が付かないんだろうか
2023/11/08(水) 17:41:16.90ID:sR3PVivp
しばらく前は太いタイヤは路面抵抗が大きいぞって聞いていたが、ここ数年でいや
逆に路面抵抗は小さいのだって.....

そこまで路面抵抗試験てそこまで難しくはないだろがタイヤメーカーは何やってんだ
84ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/08(水) 17:42:01.27ID:DuIS6i5Z
重量が重くなるのは気にならんのかな？
2023/11/08(水) 17:42:53.18ID:sR3PVivp
タイヤメーカーは試験データを都合良く加工して発表してるんじゃないか？て疑惑があるぞ
2023/11/08(水) 17:45:07.32ID:sR3PVivp
太いグラベルタイヤではサイズアップで重量増はロードバイクよりも顕著な気がする

コルサNEXTとか32cで235g, 34cで240gとかだしね
2023/11/08(水) 18:33:03.88ID:qD7nGzJ3
太めでも軽くできるようになってきたのが大きいよな。
ワイヤービード410g、ブチルチューブ130g、アルミリム560gで1100gとかなら絶対太い事がトレンドにはならない。
28cタイヤ250g、TPUチューブ30g、カーボンワイドセミディープリム420gで700gなら
23cタイヤ200g、軽量ブチルチューブ80g、低細アルミリム420gの旧規格に走行上、何のメリットも無い。
2023/11/08(水) 19:20:25.88ID:+smfG5Yc
俺は細い三角のタイヤしか使いたくない
89ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/08(水) 20:45:42.38ID:ZoGyvQBU
>>87
なんで重さを合わすために軽量プチる８０gにした。
ホイールの価格もぜんぜん違うやん。
2023/11/08(水) 20:49:06.40ID:T3vDNZdg
参画が分からん
2023/11/08(水) 21:54:21.76ID:hfSK9vXx
チューブラーの人達も「太い方がいい」って流れになってるのかね？
2023/11/08(水) 22:15:30.95ID:cmDh6Pmz
TUもいうて8年前のBORAの時点でリム幅24mmの推奨タイヤ25mmだったからな
イメージほど23mm以下ばっかってわけでもなかった
まあそれ以降ワイド化どころか開発止まった訳だが
2023/11/09(木) 00:07:00.72ID:dYGFAyoO
>>89
open pro、23c、辺りの頃って軽量チューブって80g位じゃなかったか？
2023/11/09(木) 00:26:12.37ID:Z3zXCp+H
バブルの頃のファッションが「眉毛太いねー、その服肩に何が入ってんの？」とネタにされるように、いずれ20Cや23Cとか見て「オジサンのバイクリムもタイヤもほっそいねー。」とか冷やかされるのかな？
2023/11/09(木) 01:15:09.41ID:dYGFAyoO
25cタイヤ210g、TPUチューブ30g、低細アルミリム380gの620gで
>>87
に比べて80g、両輪で160g違うから、リムブレーキなら細タイヤ細軽アルミリムを選ぶかも。
2023/11/09(木) 04:55:09.39ID:b68uZOIz
グラベルロードで林道行って林道でも安心で、舗装路でも快適で、乗り心地の良きの本当の意味でのオールロードタイヤはグラベルキングＳＫ の35cな気がする。
38.cのSSは乗り心地よきだが、林道で不安感ある。
32cのssは舗装補で転がり良く快適だが乗り心地がよろしくない。林道で不安感ある。
38cのSKは林道の安心感高く乗り心地もいい。しかし舗装路でモッサリする。

そこで導き出した答えが38cのSKがモッサリしなければ完璧ということで、SKの35c ポチッたところだ。
97ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/09(木) 10:21:52.80ID:KyHLIjlH
55mmハイトのホイールで25cのTUがパンクしたから22cに変えたらめっちゃ漕ぎ出し軽いし左右に振ってもヒラヒラ振れる。
2023/11/09(木) 11:16:30.39ID:0Ku3HUZt
もっさり感と林道での安心感はトレードオフ
2023/11/09(木) 18:01:33.83ID:fFw2otmr
>>81
こんな走れないやつの考えてるゴッコに付き合ってる奴らの気がしれんけど、こいつは宗教だからな
2023/11/09(木) 19:03:39.10ID:Lt54iICg
アフィデブルベおじさんワロス
2023/11/09(木) 19:35:20.84ID:KqynfLr7
PBP後のフランスかぶれっぷりが失笑もんだった
2023/11/09(木) 23:06:50.26ID:aMjraL8N
林道やら走りに行くと、最近では熊に遭遇しないかと気になる…
しかしこのあいだは普通の？飼い犬っぽい犬が山奥の林道にたたずんでた。

たぶんアレは元飼い主が飼いきれなくなり山奥に捨てて行ったんじゃないかなぁ？
熊より人間のエゴが怖いかもしれんな
2023/11/09(木) 23:30:58.96ID:QOe2lIwl
さすがに大阪で熊が出てる昨今普通に熊が怖いわ
104ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/10(金) 01:42:46.38ID:TKcLDZVQ
今後のロードバイク用タイヤの進化の方向性は
最低限の耐パンク層入った超軽量極薄クリンチャータイヤ＋超軽量TPUチューブ＋ごく少量の非ラテックス系シーラント封入
の組み合わせが最終形じゃないかな
そのうちピレリがやるかも
2023/11/10(金) 04:07:02.39ID:45WPXT+p
運用の面倒なシーラントは無くていいから低圧フックレスリム対応かつブチル並みに空気が減らずラテックスのような乗り心地転がりの良さTPUの軽量携帯性を全部合わせ持ったクリンチャーがいいな
2023/11/10(金) 07:36:51.07ID:EWiuxsb2
Rair試そうと思ってるうちに時代はTpuチューブになってしまった
2023/11/10(金) 07:48:12.74ID:J0CjvX8o
俺のレベルだと普通のチューブとRairの差は値段以外感じなかったw
ラテックスは明らかな違いがわかったけどね。
108ツール・ド・名無しさん
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2023/11/10(金) 08:55:25.28ID:Cy+2/opQ0
RAir試してみたいけど軽量チューブだからパンクしやすそうなのが怖い
普段使いじゃなくて完全にレース用なんだろうけど
109ツール・ド・名無しさん
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2023/11/10(金) 09:19:31.78ID:RQ93SiiQ
>>108
そう思いがちなんだけど、実は最軽量クラスじゃないんだよね
期待しすぎないで試してみれば？
2023/11/10(金) 10:05:50.41ID:fhAQptpb
普通にTPUチューブでええやろ。
バルブを押し付けるタイプのポンプヘッドを使っている場合には金属バルブでリムナットが使えるタイプにするべき
圧掛かった状態でバルブを上から押しちゃうと
バルブを押しちゃう→
バルブ台座凹む→
圧掛かっているので凹んだ台座の周辺のTPUが伸びる→
ブチルやラテックスなら伸びた分戻るがTPUは伸びたらちゃんと元には戻らないので劣化する→
繰り返すと穴が開いて、バルブ台座付近なので修理困難で終了。
2023/11/10(金) 11:29:44.50ID:b54w+YR5
>>110
なるほど、TPUチューブでは金属バルブで固定ナット付きのやつがいいのかもな
緑色一択か？
2023/11/10(金) 12:31:15.03ID:+3MVre2t
低圧太タイヤの転がり抵抗も太過ぎると空気抵抗のデメリットが大きくなるでしょ、グラベルロードやエンデュランスならわかるけど、日本のアスファルト舗装路なら32cとか必要ないだろ？
2023/11/10(金) 13:40:08.37ID:MnXxll6I
緑はパンク報告が多くて評価ダダ下がりな印象しかない
ヒラメ使ってるからピンクとかの樹脂バルブ一択
2023/11/10(金) 14:04:03.40ID:fhAQptpb
必要かどうかの判断は乗り心地に対する要求次第かと。
耐久性軽視だろうけれど、32cでも300g切るタイヤにTPUチューブを組み合わせれば、そんなにデメリットも無いやろ。
アルミフレームで乗り心地欲しければ太くしたくもなるだろう。
2023/11/10(金) 17:51:28.98ID:/a4pS6az
つかそもそも要不要の問題じゃなくね
好きずきでしょ
2023/11/10(金) 23:23:00.68ID:3GfN5r/O
いつも同じところ走ってる人はともかく
初見の地含めて多所走り回る人はやっぱ太いタイヤのがいいと思うよ
不意に超えてしまうギャップから受けるホイールのダメージの大小とか
太低圧タイヤの穏やかな過渡特性こそ最大のメリットだと思う
32cでも決して大げさではない
そして太いタイヤこそ転がり抵抗と耐パンク性のバランスが良い高級品をチョイスするべき
2023/11/11(土) 00:55:14.63ID:iA6sAe/X
シュワルベプロワンのクリンチャーで太いの出してくれたらなって思ってる
2023/11/11(土) 01:39:23.24ID:zPgTNL16
>>117
ワイの股間からならいつでも太いの出してやるぞ？
119ツール・ド・名無しさん
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2023/11/11(土) 06:11:14.66ID:4M0mbEg3
>>110
ブチルでも、同じ壊れ方するよ
ラテックスに関しては分からない
押し付けるタイプのポンプヘッドを使うなら、バルブナットでその力を受け止めてやらないと
ダメージがバルブの根元（のブチルゴム）にたまって最終的に穴があく
2023/11/11(土) 08:05:06.54ID:n7S1hwaB
>>119
EZ-HEADでナット無し米式ブチルでは問題として認識した事は無かった。
2023/11/11(土) 13:35:40.53ID:QgTnJvf8
ミシュランのラテックスは良くバルブの根本駄目になってたよバルブナットもないし
すぐ空気抜けするラテックスこそ入れる度に根本が大きく動くから駄目になりやすいて感じだね
2023/11/11(土) 15:20:32.48ID:n7S1hwaB
何か剥がそうと思ったら剥がせるコーキングっぽい何かでバルブを固定したら良いんじゃないかと思えてきた。
123ツール・ド・名無しさん
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2023/11/11(土) 18:38:30.11ID:Zb9Eh3Gw
アリエクで紫TPUチューブ35ｇが2本で1350円送料込みの買ってみた
緑と変わらんと思うけどセールで安かったんで試してみる
2023/11/11(土) 19:02:57.99ID:z3lwC8Zq
GEOIDの青TPUチューブがEXARと同じ物らしいから気にはなってる
蟻内のMageneの公式ショップらしきとこが最安で売ってるし
2023/11/12(日) 02:10:48.81ID:dOu4Us5W
yahoo系のオークション、フリマでクーポン出ているタイミングで、その都度出品者から小分けに購入していたら
出品価格8800円、実際に支払った金額3600円でTPUチューブ11本入手できた。
最近出た70%offのクーポンが美味しかった、マジでクーポン様々ですわ。
126あぼーん
垢版 |
NGNG
あぼーん
2023/11/13(月) 12:20:12.71ID:OZm14/I9
>>126
早速やってみた
2023/11/13(月) 12:46:33.00ID:Fuei9FIi
>>126
>>127
早速死んでくれ。
129ツール・ド・名無しさん
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2023/11/13(月) 20:22:38.70ID:s7LIVvBO
>>124
ありがとう、セール？かよくわからないが最初の1本700円台だったので買ってみた
2023/11/13(月) 20:31:21.14ID:kGMZNVCp
TPUチューブってバルブ径統一されてないんだな
2023/11/13(月) 20:34:56.02ID:4uGKyq2J
独身セール中で4本買えば500円引きになるからよりお得やな
2本セットより1本づつ買った方がお得な値付けはよう分からんがｗ
2023/11/13(月) 20:49:57.98ID:c9s6xhBD
>>126
今から試してみるわ
2023/11/14(火) 06:08:39.45ID:oDRLCMEm
>>126
君が生きていること事態が、世の中には迷惑な存在だな。
2023/11/14(火) 07:36:01.97ID:ioVKCUSu
>>133
自己紹介
2023/11/14(火) 09:23:39.25ID:pMch0atG
>>130
TNIのTPUチューブが他と比べて太いみたいで
シマノのホイールで使えないとかで一気に評価下げてたなｗ
2023/11/14(火) 09:53:30.86ID:eWDwVVWE
ホイール削れよｗ
2023/11/14(火) 12:15:01.54ID:nKvZktIX
シマノの新しいホイールは今の自転車界のかすっぷりを象徴してるモノなので…
2023/11/14(火) 12:35:42.95ID:nl+jgG90
シュワルベが新型出すみたいね、アタックとフォースみたいに前後専用設計らしい
2023/11/14(火) 17:35:13.41ID:Pq3LfJ2h
レース専用でもコルサネクストにTPUチューブみたいな軽さはないよなー
2023/11/14(火) 23:39:18.75ID:Q/oMD+6M
コルネク履いてみたが、めっちゃ減るの早ない？
200kmでスリップサイン消えそうなんだが…
141ツール・ド・名無しさん
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2023/11/15(水) 07:33:41.56ID:RqvXNRQQ
どんな路面走ってるんだよw
後輪でも3500km持ったぞ
2023/11/15(水) 09:04:16.11ID:OKCJ6nak
コルサネクストも平らな道走ってるだけなら普通にもつね、4000キロ走ったけどスリップサイン少しだけ残ってる。
後輪ブレーキロックした時は当然だけど部分的にがっつり削れた。
143ツール・ド・名無しさん
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2023/11/15(水) 11:41:15.27ID:YVkwy2pA
新型R1X良かった
路面コンディション悪かったツールドおきなわでも安心して下れた
144ツール・ド・名無しさん
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2023/11/15(水) 11:55:13.73ID:OaYvfWTA
>>143
沖縄で走ったけど前のやつがタイヤスリップして転倒して巻き込まれそうになった
集団でそれやめてくれよーっておもた
雨天のときのタイヤは大事。ちなコンチのグランドプリックスファイブサウザンドな
2023/11/15(水) 14:43:57.67ID:/o2Db9Dw
↓でも170kmでスリップサイン消えたって言われてる
https://store.shopping.yahoo.co.jp/worldcycle/vit-q-corsanxt7026.html
同じ所で購入したが、ロットで差があるのかな？
146ツール・ド・名無しさん
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2023/11/15(水) 15:17:02.61ID:YVkwy2pA
>>144
ウェットグリップでいうとCorsa PROもツールドおきなわで良かった、らしい
あとNEXTの方は俺は好きじゃなかった
ウェットの接地感が薄い
2023/11/17(金) 10:14:01.80ID:f+NC1IC0
170kmキロでスリップサインが消えたって乗り方の問題だろ、通常使用で3000キロは使えるものをただのクレーマーじゃん
2023/11/17(金) 11:04:58.96ID:UrOLV9zi
アホだからインジケーター見失ってるだけじゃね
2023/11/17(金) 12:16:49.36ID:A667WU4l
ゴム髭のことを言ってるんじゃないかな。
それか常時1000W以上出し続けてるか、ヤスリの上を走ってるかだな。
自転車のタイヤって、空転（ロック）させるとあっと言う間に磨耗するよ。子どものようにロックさせて遊ぶと秒使えなくなる。
2023/11/18(土) 05:39:23.06ID:jhFsc8Tp
車の話だけど、ドリフトしてると200キロも持たないよ。
140氏もドリフトしてたんじゃないか？
151ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/18(土) 12:38:27.28ID:ovlRc4S2
急ブレーキかけまくるとズルっ禿げになりやすいから、ブレーキかけすぎ説に一票だな
一発でカーカス丸見えになることもあるしやめた方がいい
2023/11/18(土) 12:49:00.86ID:DNe4K8SY
それか1700kmと170kmを間違えて書いているか、それでも1700kmで寿命くるなら相当使い方が荒いはずで乗り方が悪いだけだからどこのメーカーのもの使ってもスリップサイン出てくる。
2023/11/18(土) 13:36:25.05ID:vulqiwGn
>>151
彡⌒ミ
(´･ω･`)言葉には気をつけたまえ
2023/11/18(土) 14:00:01.06ID:E1QhMK7h
初TPUで走ってきた
普通のアスファルトならあまり気にならないけど田舎の林道とかで路面が荒れてくると途端にシンドくなるな
加速が体感で分かるくらい軽いのはGOOD
2023/11/18(土) 14:01:42.03ID:UK3/mZLC
0.5barくらい下げてみるのもあり
2023/11/18(土) 14:09:21.21ID:VNkVrdWb
>>155
蟻ではないだろうwww
2023/11/18(土) 19:21:58.73ID:E1QhMK7h
>>155
次は少し下げてみるわ
158ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/18(土) 23:04:31.17ID:oWZ9Y4qG
>>151
やりたくてロックするわけじゃない。
2023/11/18(土) 23:10:18.33ID:KJ+dauns
ロックするほどのブレーキが多いやつはスピード出し過ぎかKYが足りないと思うぞ
2023/11/19(日) 09:54:40.31ID:WLqHCYyb
小学生の頃はブレーキでドリフとして遊んでたな。
意図的にロックさせない限り、そうそう起きることじゃないと思うけど。
逆に、どんな運転すれば頻繁にロックするんだ？
2023/11/19(日) 10:01:42.28ID:eVZwij5Z
レース専用タイヤだとロックさせて擦り減ったらレースは走り切るけどタイヤは使えないんで破棄。
そもそも普段から急ブレーキはかけてるってことは一時停止しなかったり歩道を暴走したり信号無視してるか、街中で道路状況に合わせたスピード以上を出してるかだろ
162ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/19(日) 12:15:54.58ID:7EUKmxYT
ビビって後輪メインのブレーキになってるだけだろ
前輪ブレーキメインで使えない奴はヘタクソってことだ
2023/11/19(日) 13:12:42.05ID:3HBrtm95
前輪のシングルピボット鉄板キャリパーが効かないママチャリなら後輪ブレーキメインはあるある。
2023/11/19(日) 14:12:38.48ID:tjdvi2pL
スレ住人はやはりみんなロードレーサーの話してんの？
2023/11/19(日) 14:17:59.65ID:w7MHzx3l
スレタイに車種に縛りが無いんで自由にどうぞ
2023/11/19(日) 15:29:30.65ID:4yfSft4J
車種としてのロードレーサーはむしろ死語じゃね
2023/11/19(日) 15:33:57.44ID:2oZ9WKvd
ロードレーサーなんて言葉50過ぎの爺しか使わないでしょ
知り合いの爺がいつも言ってる
2023/11/19(日) 15:59:30.44ID:LdEclnzG
ロードレーサーという爺は最近の爺だ
真の爺は軽快車という
2023/11/19(日) 16:12:27.76ID:2oZ9WKvd
いや軽快車ってママチャリのことでしょ
170ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/19(日) 16:33:33.08ID:PHbjAUt8
今、ドマーネでボントレガーのR3履いてるんだけど、30Cにしたい。おすすめのタイヤ教えてください。ツーリングがメインで、なるべく軽いタイヤがいい
171ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/19(日) 17:01:06.54ID:dppiml9i
ほい。R3でも十分軽いと思うのだけど
ボントレガーのR3の28c：225g
コルサネクストの30c：220g
あとはTPUチューブを使うとか
2023/11/19(日) 17:11:06.84ID:wMrRyVV1
ツーリングなら耐久性に振ったほうが良いんじゃないかと思いますけどね
2023/11/19(日) 17:24:09.53ID:3HBrtm95
前後マラソンで走るより軽量タイヤで予備タイヤ持った方が楽そうではある。
寄り道して補給が怪しい海外ならマラソン
2023/11/19(日) 18:00:06.86ID:eVZwij5Z
ママチャリ用タイヤならママチャリスレの方が知っている人多いと思う。
2023/11/20(月) 10:53:11.35ID:9szW+bpv
自分もR3で良いと思うけどな。
エモンダでだけど、R3が磨耗したのでGP5000にした。
サブのドマーネもGP5000にしてるな。32でも良いならお勧め。
176ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/20(月) 18:18:51.73ID:w52xVt2+
GP5000って、R3と比べてどうですか？
2023/11/20(月) 18:45:07.47ID:B0NrVP0Y
>>176
銅ではないだろう🤣🤣🤣
2023/11/20(月) 18:48:57.47ID:0hSkagB7
>>176
どう？って何が？
ドライグリップ？ウェットグリップ？
転がり抵抗？価格？重さ？色？パンクしやすさ？
匂い？乗り味？トレッドパターン？代理店のサポート？
どれ？
2023/11/20(月) 20:37:49.38ID:+PGQBioE
匂い。
2023/11/21(火) 02:32:23.58ID:2JfhEK4j
>>179
どっちも同じくらいゴム臭いよ？
181ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/21(火) 05:42:52.59ID:TkzbSvew
バカしかいなくて吹いたわ
2023/11/21(火) 08:54:02.66ID:TpLHW6kh
>>181
お前もなwww
2023/11/21(火) 11:20:59.38ID:xCDrs36i
32なら無印グラベルキングなんてどうよ？
林道走るかもしれない…かも？ということなら35c無印グラベルキングもいい。

SSにする必要はない。無印と林道はそんな変わらんし無印より重くなるし
2023/11/21(火) 13:26:19.93ID:9PIKaV7K
>>183
銅ではないだろう😊😊😊
185ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/23(木) 19:28:19.89ID:CdW9yYxJ
そんなに良いタイヤやったん
2023/11/23(木) 22:10:35.99ID:S2WayK54
ASPITE PRO RBCCを1500kmほど使ったけど凄く普通でいいね
フックレスリム対応のためビード硬くて着脱が面倒なところだけが欠点
GP5000も使ってみたかったけどすっかり高くなったな
187ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/24(金) 01:47:11.66ID:tZhnASfF
>>182
頭悪そう
2023/11/24(金) 03:17:49.58ID:IBWppjUP
>>187
お前がなwww
2023/11/24(金) 19:24:49.97ID:vPtbOrNs
>>188
あー？貴様その発言撤回しろ!!
2023/11/24(金) 19:55:52.76ID:xmzDoALZ
バカで童貞で髪が薄い同士なんだから仲良くしろよ…
2023/11/24(金) 21:54:33.81ID:4i5xXlA5
しかしグラベルロードの太さの最適解って35cな気がする。林道でもそこそこ安心感あり、なおかつ舗装路でもロードバイクらしく快適。
38c、43cや650bでぶっとくするなら俺ならMTB持ち込む
2023/11/25(土) 03:14:47.22ID:RaUc0ksO
>>189
うるせーよハゲ！www
2023/11/26(日) 11:38:41.95ID:8dwsggSe
悪路走るなら最終的に災害時にも使われるファットバイクだろうし、ファットバイクのドロップハンドルタイプもある。グラベルロードはどこまでいっても舗装路を想定してるんだよね
2023/11/26(日) 11:42:36.90ID:LuJ4uiQY
災害時には修理部品もニコイチ整備も豊富なママチャリ最強と東日本大震災で分かってる
代わりの部品が多くないと震災時には耐えられない
2023/11/26(日) 11:52:33.10ID:brky0nfV
ファットママチャリを普及させるべきだな
2023/11/26(日) 12:39:59.55ID:/FTUgrI3
ファットママチャリって、ファットママ（デブ女）用のチャリ？それともファットタイヤなママチャリ？
2023/11/26(日) 13:02:51.45ID:brky0nfV
ファットタイヤを履いたファットママ対応のママチャリやぞｗ
2023/11/26(日) 13:14:16.97ID:/FTUgrI3
>>197
これじゃタイヤがヤバそうだもんねw
http://i.imgur.com/28V0E9y.png
199ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/26(日) 13:16:00.47ID:Ef1Yb4pj
やっぱアジリストはパンクしやすい？
2023/11/26(日) 13:21:10.94ID:brky0nfV
>>198
電アシママチャリは2インチ幅くらいの太タイヤ付いてるのもあるんだよね
ショッピングモールの駐輪機に嵌まらなくて駐輪エリア外に停めてあるのを見かけるｗ
2023/11/26(日) 13:37:49.41ID:jYp79fvm
>>198
この後タイヤの潰れ具合、結構圧入ってるな。
WOの3barじゃこうはいかない。
2023/11/26(日) 15:30:02.59ID:/FTUgrI3
>>200
そんなのあるんだね！

>>201
潰れないようにしっかり高圧になってるってこと？
だったらスタッフ優秀だね
でも、破裂しそうw
203ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/11/26(日) 21:20:18.13ID:0D+W9OxO
>>199
そうなの？gottu year pro F1　とかいう200g2500エンぐらいのたいやで砂利道や峠の枝がいっぱい落ちたところも走ったけど3000km一回もパンクしなかった。
2023/11/26(日) 23:11:44.48ID:LaiNpUEH
>>199
無事4000km走り抜いたから尼BFで安売りしてたスキンサイド再び購入した
ちなチューブはピンクTPUを使用
205154
垢版 |
2023/11/29(水) 23:58:48.77ID:F0mrO42R
>>155
言われた通り0.5くらい下げたらけっこういい感じのバランスになった
ありがとう
2023/12/10(日) 14:54:56.87ID:88DMaA9W
相談

700-32c
スキンサイド
まあまあの耐パンク性と重量と転がり抵抗と寿命バランス
かつ格安
の条件でJettyPを物色中
それなりの対案あれば知りたい
https://www.yodobashi.com/product/100000001008051101/
2023/12/11(月) 03:19:10.27ID:2aVJI4Gk
スキンヘッド=ツルッパゲ
スキンサイド=ヨコハゲ？
2023/12/11(月) 12:07:04.58ID:0/Vfjoqk
>>206
同サイズのZAFFIRO PROより約100g軽いのか
28c(迄しか無い)RUBINO PRO CONTROLでも340gあるのに。
CORSAやGP5000並の重量やんけ。
耐パンク性能や耐サイドカット性能に優位性があるとは全く思えないのだが、リム打ちはエアボリュームと空気圧、貫通は運と考えれば費用対効果的には良いんじゃね？
2023/12/11(月) 12:23:51.06ID:LhgB3SLI
ザフィーロってこないだ出たアメサイドの奴が黒より軽くなかったけ？
2023/12/11(月) 16:03:38.83ID:HaJ+KEUj
さすがスレ住民よく調べてるな
そうなのよ糞重たい旧来のツーリング用タイヤのほぼ半分だからな
ザフィーロの軽いやつ出たの見て諸々物色してたらIRCあるじゃんてなって入手性が良いから候補に挙げた
つまり”プラス”の実力次第ってことかな
グラキンよりも上ならありか
2023/12/11(月) 17:27:42.97ID:YjUWXlGg
旧ザフィーロはカーカスが見えるまで使い倒したが3年半の間1度もパンク無し
JETTY PLUSは買って1ヶ月でパンク、その後も1年半で見切りを付けるまで計4回パンクした
別のタイヤに替えたとたんパンクしなくなった
JETTY PLUSは中華以下のメイドインジャパン
2023/12/11(月) 17:29:18.02ID:YjUWXlGg
飴色ザフィーロは軽量化で期待しているが、飴色のサイド部分って耐久性はどうなの？
2023/12/11(月) 17:57:58.66ID:0/Vfjoqk
ロードバイクからクロスバイクまで、スポーツ車すべてにマッチする JETTY PLUS がリニューアル※。転がり抵抗10％削減、グリップ力22%向上で坂道もスイスイ、雨の日も安心。耐摩耗は従来より約3.７倍長持ちに。

3.7倍長持ちって、従来品がゴミだったと言う事か、何らかの技術革新があったのか？
普通に考えたら前者だよな。
2023/12/11(月) 19:31:23.96ID:YgLxo1ft
カラータイヤをラインナップしてるのからしてシリカタイヤだろ
昔ながらの蓄積のあるカーボンブラックタイヤとは違い、
シリカタイヤで10年もリニューアルしてなかったらそのくらいの技術差になるのでは
昔の仕様のを維持し続けるのが逆に無理になって切り捨てられたのかもしれん
2023/12/11(月) 19:33:42.45ID:IkPcwWmL
5000sとかって室内保管だと何年使えるのかな？
年1000kmも乗らないから5年乗ってもまだまだのこってたりするんだけど買い替え周期に悩む
2023/12/11(月) 19:43:32.83ID:vL6LlV/U
倉庫で寝てた新品でも5年経ってたら劣化してる
2023/12/11(月) 21:57:42.06ID:+yu4ltcp
そもそも低TPIケーシングは比較的硬くて強いから軽く作れる
ザフィーロは製品発表記事の画像見るとなんとなくセンター部のトレッドが全黒に比べて薄いように見えなくもない

三年半持つとか自分も同じような認識だ
そもそも硬めのコンパウンド使った長寿命タイヤは摩耗よりも経時劣化のほうが優位になってしまいがち
あとやっぱ２８ｃ程度でトレッド分厚いロードタイヤは摩耗進むと断面形状が歪んで諸々の悪影響が顕著になる
もしかしたらザフィーロ飴横はトレッド厚削って重量と転がり抵抗のバランス見直した仕様で出してるのかもしれない
知らんけど
2023/12/12(火) 10:13:26.54ID:pdGG+PL6
>>213
JETTY PLUSは良く悪くも超柔らかいのが特徴
メリットはホイールへの脱着が楽
デメリットは耐摩耗性、耐パンク性が激悪、1ミリほどの尖った小石を拾ってパンクするほど柔らかい
3ヶ月も乗れば接地面が平らになるほどすり減る
219ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/12(火) 13:33:27.54ID:oYNY7PDn
今更古いジェッティープラスの批判いらない。
新しいの試して評価してくれ。
2023/12/12(火) 14:11:27.26ID:3cIgCCMo
気になるんだったら買って自分で評価すればいい
高級品でもあるまいし
2023/12/12(火) 14:20:13.59ID:WhTAztbG
勝手な妄想だが、タイヤの着脱がキツいとか言うのはヘタクソの戯れ言だと思っている。
2023/12/12(火) 15:00:02.99ID:cGGjLN45
ホイールとの相性もあるし何とも
2023/12/12(火) 17:55:46.20ID:2uCqTTYg
道具使えよ
原始人
2023/12/12(火) 18:31:04.32ID:ATiLwy26
やさぐれた奴がいるなw
2023/12/12(火) 19:56:52.92ID:Xpoaae5k
近年のタイヤの軽量化は耐久性落として肉薄にしてるの多いから鵜呑みに出来んのよな
もちろん本当に材質置換して軽量化と耐久性キープしてるのもあるけど
大概は世界的経済難で材料費掛けないどころか減らせて謳い文句も作れる軽量化の要素を推してくる
大幅な材質変更も発見も無く10年前の20c並みに軽くてパンクに強い25cタイヤなんかあるわけねえだろ
ってのが本音よ俺の
2023/12/12(火) 20:03:50.86ID:q3kzCEL0
街乗り用のクロスにZAFFIRO買おうと思ってるんだけどproにしたほうが良い？
砂利とかも走るから耐久性とか耐パンク性もそこそこ欲しい
2023/12/12(火) 21:01:02.74ID:v9y4rpmK
乗り方条件次第だよ
しょせん安いタイヤだし対極を知って勉強するつもりで買ってみ
ていうか昨今の妙に安軽いタイヤの本性はしなやかさに劣る一方で軽くて丈夫な超低TPIケーシング使ってるからだよ
これまでそういうバランスのタイヤはあまりなかったと思う
おそらくだけれどコンパウンドの進化でクソ硬いケーシングでもバランス成り立つようになってきたんじゃないのかな
知らんけど
2023/12/13(水) 00:12:36.22ID:VRvaid3L
リムの中央の凹みにビードを落とすから着脱が可能なのに、手前のビードを填める時に邪魔なバルブがあるバルブ側から填めてキツいって言う奴見るとアホやなぁって思う。
2023/12/13(水) 08:43:04.74ID:TXPBWgAh
TLRだと余計に嵌めにくいからそれでタイヤレバー折るアホもいるｗ
2023/12/14(木) 10:01:52.92ID:lR1QaFe5
>>220
おまえが人柱になってからここに書き込めよ
高級品でもないんだからｗ
2023/12/19(火) 11:47:55.07ID:ixA8Ip0a
ピレリのピーゼロレースを買いました。
これ、作っとるのはチェンシンですか？
2023/12/19(火) 12:02:49.35ID:Kpm09UJj
ハッチンソンじゃなかった？
2023/12/19(火) 15:15:38.42ID:kfW8V20X
タイヤメーカーなのに自転車用はOEMなんかい
ブリジストン「すみません・・・」
2023/12/19(火) 17:13:25.51ID:u6yAOPhT
>>232
ありがとうございます。
ハッチンソンかー、初めて買って、今も乗ってて、ピーゼロ嵌めようとしとる完成車が
ハッチンソンのタイヤでした。

そういやハッチンソンブランドのタイヤって影薄くなっただね(´・ω・`)
2023/12/19(火) 17:19:28.13ID:TnXlWmWp
クローザープラスとかジェッティープラスに中華TPU履かせる
236ツール・ド・名無しさん
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2023/12/20(水) 02:15:47.98ID:G4UDiPF+
クローザープラスってそんなに耐久性ないの？
耐パンクも付いてるのにあの軽さってことは薄いんかな。
2年前買って2週間で側面全面がひび割れしたのでそれ以来怖くて買えないんだが。。
2023/12/20(水) 09:56:46.26ID:mZJX7QbD
旧ジェッティープラスは道路上の些細なパンク要因も全部拾い上げてパンクさせる天才だったが、
モデルチェンジでどうやらコンパウンドが硬いやつに替わっている模様
2023/12/20(水) 10:00:05.50ID:m+TVQZc6
乗り心地が固くなってなければ大成功じゃん
2023/12/20(水) 10:04:29.11ID:mZJX7QbD
クローザーとジェッティのプラス兄弟はコンパウンドが柔らか過ぎてパンクに弱い印象
固くなったジェッティー兄貴に期待
2023/12/20(水) 10:06:52.14ID:Sv0jI4R5
旧ジェッティーはサイドカットからバーストするまで1500km持ったぞ
その間パンクは一回もなかった
2023/12/20(水) 18:10:25.27ID:mZJX7QbD
タイヤの骨組みはカーカスなのでサイドの表面が割れようが切れようがバーストすることはない
カーカスまで切れているなら即交換
2023/12/20(水) 18:54:53.05ID:fOsmPinx
カーカスの地下墓
243ツール・ド・名無しさん
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2023/12/21(木) 01:14:45.35ID:tv8Kjdld
>>241
まちがいな、この書き込み

カーカスは引っ張りには強いが摩耗に弱い
トレッドは引っ張りには弱いが摩耗にはめっぽう強い

この関係って鉄筋コンクリートと同じな。カーカスは鉄筋みたいなもん

トレッドにヒビ入ってるのはコンクリートにヒビ入ってる鉄筋コンクリ状態でほっといて雨水とか入るとすぐカーカスが摩耗してバーストする。

もちろん遠出しないならコブできたりするまで使えばいいけど遠出するならバーストリスクあるし怖いわ
2023/12/21(木) 09:28:57.13ID:iQcpTcMc
当たり前だが、カーカスが見えるまで切れれればそりゃダメだろ
2023/12/21(木) 10:10:31.29ID:0fTHyKkv
万が一サイドカットした時の緊急処置は福沢君仕込めばOK
2023/12/21(木) 13:41:07.75ID:V/4R5K5p
強力ガムテ30cmは常備しとけ
タイヤに限らず様々なトラブルに応用対処可能
想像力次第
2023/12/21(木) 13:50:27.75ID:ADGsiYab
ダクトテープ最強伝説
2023/12/21(木) 15:08:50.01ID:L6HpBCkL
ファットバイク界隈ではゴリラテープでチューブレス化するのが定番
2023/12/21(木) 18:15:52.65ID:2Mz9H0pB
＞強力ガムテ30cmは常備しとけ
30センチだけとかどうやるんだ
何かに巻いて仕込んどくの？
2023/12/21(木) 18:30:00.98ID:sgAyxIxG
プラスチックの棒でもなんでもいいからそっちに巻いておけばいいんじゃね
2023/12/21(木) 19:25:05.91ID:hH2kwwS/
フレームに貼り付けとけよっ
252ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/21(木) 19:43:48.46ID:h3koMbX4
エーモンの結束テープを5cm位ツールボトル内側に貼ってある
これで十分だろ
車を弄る奴なら知ってると思うけどこのテープは糊の跡が残らないので色んな場面で使える
2023/12/21(木) 20:11:07.89ID:K9jNHlo/
プラ棒か不要なポイントカードに巻きつけるのが定番かと
2023/12/21(木) 22:24:49.23ID:Z1BjVcWw
股間の太い棒に巻いてもOK？
2023/12/22(金) 00:40:01.42ID:cYm0VWex
ダクトテープも古くなると風邪ひいて粘着がパキパキになるからな
使わなけりゃ定期的に交換だ
2023/12/22(金) 11:17:45.08ID:7GFVmNyK
23cのルビノプロから、28cのP ZEROに履き替えました。
ホイールは15cリムのレーシング3で、BRAKEは91デュラ。

懸念していたフレームとの干渉もなさそうで、週末走るのが楽しみです！
2023/12/22(金) 11:39:41.93ID:AIK+Pg6c
ブレーキだけEnglishで書いたのはWhy?
2023/12/22(金) 11:53:22.54ID:v3Ey/+tv
週末に走るのがlooking forwardで気持ちがexaltationして、ついEnglishが出ちゃった
2023/12/22(金) 11:55:36.85ID:Ww2AsOfn
ルー大柴ってまだTV出てる？
260ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/22(金) 14:31:31.96ID:o/V+h5/O
ワイドリムが普通な現代に内幅2.4倍までの太さなら履けるとか言う人も少なくなったと思うけど
昔のc15のホイールに現代の33cのWOシクロクロスタイヤ履かせたいんですが大丈夫ですかね？
乗り心地はワイドリムに履かせた方がいいとは思うんですが練習用にしたいので安全面に問題なければいいんですが…
2023/12/22(金) 14:52:20.39ID:yxefyvrG
厳しい事書こうと思ったけど年の瀬くらい穏やかに過ごしたいから止めた
262ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/22(金) 15:26:15.25ID:o/V+h5/O
>>261
お願いします
2023/12/22(金) 15:41:40.87ID:AIK+Pg6c
リムにムリはさせるのは良くない
2023/12/22(金) 15:51:48.25ID:v3Ey/+tv
乗り心地と自分の命を天秤にかけた上で匿名掲示板に委ねるとか正気を疑うんですが丈夫ですかね？
メーカーの適合表を確認の上、それでもどうしても33cを履かせたいならせめてメーカーに問い合わせろ
2023/12/22(金) 15:55:27.39ID:v3Ey/+tv
ごめん、乗り心地じゃなくてコストをケチりたいって事か
それなら命がけで臨むのも仕方ないな
2023/12/22(金) 16:10:54.96ID:FnNrlJX4
シマノの場合C15なリムだと最大32Cになっている
まあ履けない事はないだろうが命は惜しんだ方がいいと思うぞ
267ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/22(金) 16:31:17.47ID:Wcnl9/o8
C15しか選択肢がなかったひと昔前のシクロクロッサーはどうしてたんだ？
みんながみんなチューブラーだったわけじゃないだろう
268ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/22(金) 16:34:26.16ID:T4sIpcrR
パンクが嫌だからデュラノプラスにして、TPUにしたら重さも気にならなくなったわ。1年パンク知らず。
2023/12/22(金) 18:22:31.41ID:fyZ3eAds
良かったな
2023/12/22(金) 19:15:41.32ID:o/V+h5/O
やはり手放しで推奨しずらいとこですよね
確かに一昔前は当たり前だったかも知れませんが久しぶりにc15見たらえらい細く感じるのでタイヤも新etrtoになりどうなんだろうと思いました
因みにホイールはeastonのEA90slxでたぶん10年以上前なんで調べても最大タイヤ幅が出てこないんですよね。
2023/12/22(金) 19:46:13.08ID:Mri7/z8c
>>270
銅ではないだろう😄😄😄
2023/12/23(土) 06:58:21.28ID:4itue0wA
一般にリム内幅×2.4がmaxと言われてるんだけれども15cのリムなら太くても28cくらいが良いと思う
タイヤがリムに対して太すぎるとリムからタイヤが大きくはみ出た状態になるからタイヤの性能も落ちる
2023/12/23(土) 07:38:34.13ID:XGHX4GJI
24㍉のホイールに2.25㌅スパイクタイヤ履けた
ぎり2.4倍
リアチェーンステーに擦るからノブ削ったけど
274ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/23(土) 07:55:26.34ID:FOT0NYw+
RS500は28までとシマノがいっている。
2023/12/23(土) 09:25:41.94ID:fyw29cGr
rs010は32cまてなのにね
2023/12/23(土) 09:39:20.07ID:RnVUkQTN
RS501も32Cだしな
2023/12/23(土) 10:40:17.26ID:Rkl4gmqU
>>265
コストは命より尊くて草
2023/12/23(土) 11:14:41.35ID:4i9p5Miu
規格外れ非推奨組み合わせ性能安全性無いけど自己責任で試してみるだけならええやん
2023/12/23(土) 13:59:46.18ID:Ja8U77sz
てめえだけがケガするならいいがそれに巻き込まれる方はたまったもんじゃないが
280ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/23(土) 22:50:40.78ID:8OqpV4rF
いや言うてC15だろ？　その昔は内幅13ｍｍとかのホイールでも３２，３３ｃ履いてシクロやってるの普通にいたよ
推奨とか安全性とかいうと自己責任だろうけど使用されてきた実績だけは普通にある
そういう実例から太さは2.4倍までみたいな誰が言い出したか知らんような説が生まれたんじゃないかね
2023/12/23(土) 23:03:30.25ID:rxzLn838
太いタイヤを入れた時ビードの角度的にリムフックとの噛み合わせが上手くいけば外れにくいけど
そのへん実際に空気入れた時適正気圧でタイヤがどう撓ってくるかフックとの角度次第で個々に違って相性がありそう
282ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/24(日) 09:34:06.82ID:n4WxGTH0
タイヤ幅 細くてカーボンリムが破損したことあったね
283256
垢版 |
2023/12/24(日) 13:30:52.90ID:pHYry40M
28cのPゼロを25kmばかし、RIDEしてきました。第一印象はというと…

まず、23cルビノプロよりも、出だしが重い。走っていても、ギア１枚分重い。

それでいて、乗り心地がよくなったかというと、変わらない。
なんか、サイドが硬い感じ。空気圧を適正から、やや下限よりに変えてみて、正月休みに乗ってみます。
284ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/24(日) 13:42:17.13ID:kb0DfW4u
>>283
ルビノプロは結構走りが軽くていいタイヤ
滑るのが弱点だけど走行抵抗と耐久いいからいまだにヤフオクとかで古い在庫買って使ってる。安いし。
285ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/25(月) 01:13:13.14ID:mNsL4G5Q
太いタイヤ履いて重いとかいう人って、外径が変わって当たり前なことをわざわざ報告してくれているんだ
2023/12/25(月) 08:09:19.22ID:fqIk+vGG
すみません、教えて頂きたいです。
眼の前のネットツールを使っても判断がつかなかったんです。

リム内幅19mmに旧ertro23c設計のタイヤを装着した場合、15c設計のを19cリムに付けるので大凡25cと考えてよろしいのでしょうか？
ホイールメーカー推奨は25cです。

新ertroのタイヤを使えよ。は、ご尤もなのですが何分タイヤが余ってるので…
2023/12/25(月) 08:55:07.58ID:ODSgeDlI
19Cのワイドリムに23Cタイヤは細すぎて危ないんじゃ
そもそもリムに入るのか疑問
2023/12/25(月) 09:12:31.57ID:0/l5h6Fq
タイヤ消化用に細リムホイール都合すりゃええやん。
2023/12/25(月) 09:48:57.79ID:2GW823xm
>>285
さすがプロ！

週末自転車おじさんの私には、ルビノプロ 公称230g、P ZERO 実測237g
7gの差がこうも響くとは、想定外そのものでした！
2023/12/25(月) 09:58:13.10ID:DGQ+RS0e
人間歳を取ると人の意見を素直に受け入れられなくなる悪い見本だな
2023/12/25(月) 11:05:39.42ID:yQI55p0v
人を年寄り扱いするやつはどのスレには出てくるな
これに名前を付けようぜ
2023/12/25(月) 11:09:00.57ID:kjjG4fHf
せっかく感想上げてくれてるんだから態々ディスらんでもいいじゃないの
俺は参考になったよ
2023/12/25(月) 11:55:06.86ID:0/l5h6Fq
まぁ、太いタイヤの方が転がり抵抗が低いと言うのは「同じ空気圧で使用した場合」であるから、
タイヤの太さ毎に体重に合わせた妥当な空気圧に設定した場合、太いタイヤの方が転がり抵抗が大きく、
走行していて走りが重いと感じるのは当然の事。

重量の差だけの話ではない。
2023/12/25(月) 13:29:53.40ID:yEk6K59m
太さに合わせて空気圧を下げると同じ転がり抵抗になるんだろ
何に合わせてるんだよ
2023/12/25(月) 14:46:25.41ID:vT3EdR39
空気圧下げなきゃいけないの？
2023/12/25(月) 15:26:21.98ID:yEk6K59m
同じタイヤのカーカスの引っ張り強度だと太くなるほど耐圧が下がるからでは
同じ強度限界なら細くて高圧でも太くて低圧でも同じ内部摩擦ロスで同じ転がり抵抗
その強度に合わせた転がり抵抗削減の限界がある
タイヤ自体の強度は大型トラックが10気圧なように作りようでどうとでも上げられるし
2023/12/25(月) 16:56:36.65ID:57gTFkYi
ロードバイクの業界で詳しく説いてる人はほとんどいないけど
空気入りタイヤの適性ドロップ量ていう考え方があって１G負荷でタイヤの高さがどれだけ低くなるかで適性内圧を決める手法
規格やガイドではなくて現場の内圧セッティングの考え方の一つでしかないから数値範囲は条件目的に応じた経験則でしかないが
直感的に分かると思うけど粗い舗装と整った舗装では適切なドロップ量が違う
体重増すに従い内圧上げてタイヤ幅増すに従い内圧下げて合わせる意味が分かるでしょ
2023/12/26(火) 07:42:31.37ID:PVzwfN6K
そんだけ長文書いて何も伝わってこないのが原因じゃね？
299ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/26(火) 19:59:02.58ID:HXs/IQdm
>>297
お､おう…
300ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/26(火) 20:57:26.87ID:P7gKTYVl
TPUで空気が抜けが異常に早いとか前後で抜けるスピードが違うくらい個体差がある場合共通してたのは樹脂製バルブでバルブコアが取り外せる仕様だったんだけど
大抵の原因はバルブコアの精度だわ。締めると大抵は治った。それでも無理な場合はロックタイトで治る
不良品と捨てる前にチェックしてほしい
2023/12/26(火) 22:11:48.03ID:mNmjW4Rb
>>297
もっとkwsk
2023/12/27(水) 00:19:57.79ID:DYcdldA8
ドロップ量一定の条件で適正内圧はタイヤ幅の平方根に反比例する
物理の法則を応用した内圧セッティングの簡便な手法だが精度は十分に良い
分からなければスルーで良い
知らんけど
2023/12/27(水) 00:30:37.62ID:DYcdldA8
ドロップ量とタイヤ幅が一定の条件なら適性内圧は体重と車体重量の合計の平方根に比例する
知らんけど
304ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/27(水) 00:31:21.07ID:VWS7yy6M
>>302
それな。
直径10cmの風船の上に100gの重り乗せた場合
どんだけ沈みますかって散々中学の頃受験で計算させられた
積分使える人なら解けるあれな
2023/12/27(水) 00:37:18.35ID:DYcdldA8
ドロップ量とタイヤ幅が一定の条件なら適性内圧は体重と車重の合計の立方根に比例する
知らんけど
2023/12/27(水) 00:44:55.32ID:DYcdldA8
でもぶっちゃけ内圧を0.1気圧内で調整する一方でゲージの校正を定期でやってる人とかいないよね
そもそも使ってる機材からしてアレだけどタイヤの性能を限界まで使い切って勝負するモータースポーツの世界じゃ信じられないような牧歌的な話しだよ
知らんけど
2023/12/27(水) 00:55:13.79ID:uNdv0vfB
だってタイヤの空気圧がモータースポーツほど重要じゃないんだもの
308ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/27(水) 08:34:50.19ID:6sLcxz/7
>>300
取り外しできるような無駄なことしてるから漏れるんだよ。
だって1本400円～800円で新しいの買えるんだから。
2023/12/27(水) 08:59:16.90ID:uNdv0vfB
エクステンダーで延長できるようにじゃね
コアごと延長できるのもあるけど
2023/12/27(水) 14:11:13.86ID:DYcdldA8
古今東西
フツーの金属製バルブ付いたTPUチューブてないの？
2023/12/28(木) 00:58:26.12ID:JqT7Od+4
>>286
実際にタイヤはめて判断すればいいのでは？
旧ETRTO23cは新ETRTO25c相当だから自分なら実測25mmあれば使う

上の方でP Zeroとルビノプロの比較あるけどルビノプロが勝つなんてあるんだろうか
P Zeroってフラッグシップでしょ？Gすら付いてない旧ルビノプロで勝てるとは思えないけど
2023/12/28(木) 01:02:18.66ID:Qa/DC9L6
ピレリなんて粘土みたいなタイヤだろ、ルビノの方が良いしなんならザフィーロの方がマシ
雨天は知らんが
2023/12/28(木) 01:32:19.96ID:y2YWEfJU
柔らかいタイヤと硬いタイヤの代表みたいなもの同士を比較して何を言いたい？
そもそも目的用途は何なの？
求めるものは何？
知らんけど
2023/12/28(木) 05:50:43.88ID:NqghJUJ3
ワイも知らんやで
315ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2023/12/28(木) 07:04:10.41ID:VYvEhYuU
>>310
あるよ
2023/12/28(木) 07:10:16.79ID:z6WrCql4
あるあるwww
2023/12/30(土) 11:38:58.21ID:uaGxZaHX
メルカリで中古のGP5000をペア6000円で買ったけど、空気入れたらサイドが破れた。
訴えたら勝てますか？
2023/12/30(土) 12:09:32.85ID:pddrcwPI
今まで知らんかったんだが
ブリヂストンの自転車用タイヤて全てチェンシンのOEMなの？
ピレリもそうだが何故自社で製造しないの？
2023/12/30(土) 12:56:54.98ID:OwmCvnMW
面倒だから
2023/12/30(土) 13:47:25.84ID:jmfXUwPd
ファブレスの方が合理的と判断したんじゃね
今後も自社工場わざわざ作り直したりせんだろうしずっとこのままだろうね
2023/12/30(土) 15:54:12.16ID:7AdDua5U
>>318
新型R1XはIRCだったはず
どっちにせよOEMだな
2023/12/30(土) 21:17:20.09ID:0qkO2Apz
>>318
儲からないから
廉価ラインは製造はおろかOEM先の商品に名札付けてるだけだろうけどフラッグシップくらいは設計しているんだろうか
2023/12/30(土) 21:31:33.90ID:pddrcwPI
もしかしてパナレーサーもどっかのOEM？
2023/12/30(土) 23:02:45.97ID:Nh8Co30U
パナレーサーはちゃんと国内工場だし工場見学動画も探せばある
つかパナレーサーがOEMで作る側だよ
2023/12/31(日) 06:11:31.99ID:H0+NMNdO
丹波へ行け
2023/12/31(日) 07:32:07.90ID:wpvPPO9S
丹波でルンバ
2023/12/31(日) 07:38:12.48ID:Kybhfqa9
丹波の産婆が丹波でルンバ
2023/12/31(日) 07:42:34.50ID:oTkECGDR
パナはどっかの投資会社が持ってるんじゃなかったかな
2023/12/31(日) 07:44:34.92ID:oTkECGDR
べーキャピだったわ
330ツール・ド・名無しさん
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2024/01/02(火) 19:35:04.19ID:unQWTsv8
TPUチューブって熱に弱いって聞いたんだけど、今カーボンホイールにリムブレーキ仕様なんだけどマズイでしょうか？
2024/01/02(火) 20:45:13.10ID:kQbQ/z1G
ヒルクラ好きならマズイだろうね下りあるし
自分は平地番長だから問題なく使えてるけど（5000kmで交換したとこ
2024/01/03(水) 22:24:04.83ID:F4/LQFOe
緑色TPUチューブは一応リムブレーキ対応だな
俺は山とか登らないがリムブーレーキでまったく問題なし
333ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/01/04(木) 00:39:28.12ID:RcBp92cD
TPUって約３８ｇ(実質３３ｇ)と約２８gがあるけど違いわかる？
空気の減りは約なりそうだけど。
2024/01/04(木) 11:19:35.06ID:wF/iwvoh
単に重量スペックほんの10gの違い体感上全く判る気しない
2024/01/04(木) 12:49:15.98ID:xSU6D/+9
タイムアタックでもすれば
数値上は違い分かるかも
2024/01/04(木) 13:46:32.00ID:/DOlmGtt
その差じゃ何秒も変わらんだろ
2024/01/04(木) 13:55:24.56ID:BwgGLDPU
10gの違い全く分からない≒ゼロ0
ゼロに幾ら掛けてもゼロ
よって10kg増しでも違いがわからない
2024/01/04(木) 16:49:04.65ID:sTl6MOj1
軽い機材使えば速くなるよ。
具体的に言うと、LOOK乗ればクロスバイクのプロなんて簡単にちぎれる
2024/01/04(木) 17:22:26.99ID:Y8Rldsp/
ルッククロスの話か
2024/01/04(木) 17:23:20.00ID:oREhN+nb
LOOK LOOKこんにちは
2024/01/04(木) 17:48:24.30ID:NFeKTVFA
クックブロス？
2024/01/04(木) 21:25:54.98ID:qnm3bHeB
そもそも言っていることが意味不明
2024/01/08(月) 16:44:08.39ID:n1H+Dwg3
DTのTLR対応ホイールをチューブドで運用してるがこれのリムテープはどのくらいの頻度で交換するのも？
4年1万キロくらい使ってニップル穴の部分が若干凹んできたが特に問題なくまだ使えるとは思うが
何目安にすればいいのか分からん
2024/01/08(月) 16:48:28.10ID:n1H+Dwg3
もしリムテープ交換するとして
無駄な気はするが今どきのTLR用のDT純正リムテープ買えばいい？
チューブド専用の安くて丈夫な汎用品あれば知りたいが
2024/01/08(月) 18:31:05.58ID:MYN+Y0St
定番はスタンズ
ワイは比較的お安くて入手しやすいパナ
2024/01/08(月) 19:19:46.83ID:YVloNb4O
そもそもチューブド運用ならテープ張る必要もなくてごくフツーのリムフラップで良い?
リムフラップはバンプの凸凹にフィットさせることは想定してないとは思うが
使ったことある人いたら助言たのむ
2024/01/08(月) 19:28:32.81ID:h3cx5BnA
リムがTLRならフラップじゃなくテープ推奨。ズレてニップルホールギリギリだった事が過去にある。チューブドならベロプラグ系の方が楽だと思うが
2024/01/08(月) 21:42:39.22ID:YVloNb4O
ＴＨＸ
メクラ蓋か
その手があったか
349ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/01/14(日) 00:21:58.84ID:lDApu8Pj
レボループ初めて使ってみたけどこれまでチューボリート、エクサー、中華ピンク、緑と使ってきたけど乗り心地は別格にいいわ

質感も他のTPUとは違ってさらさらしててしなやかで柔らかく、乗り心地だけは本当にラテックスみたいで文句ない
が、エア抜けが早い！　バルブコア抜ける仕様だからそれかも。
使った中では中華緑が一番エア抜けせず高寿命かな。乗り味は硬めだけど耐パンクタイヤとかで使う分にはいいと思う。
2024/01/18(木) 07:50:10.72ID:s/gyV+ay
>>346
プラシーボすごすぎてワロタ、全部色とバルブが違うだけなんて言えないな
2024/01/18(木) 09:40:22.62ID:9jpkevFU
アンカー間違えてる上に実際に使ってる人を腐すとかダサすぎだろﾜﾛﾀ
2024/01/18(木) 14:19:58.75ID:XlDm7xJJ
色が違ったら組成違うんだから性能ちがくね
2024/01/18(木) 17:08:17.50ID:S/Pbql8N
CORSA n.ext 34c
マジで240gだった
https://i.imgur.com/htlrT01.jpg
2024/01/18(木) 20:09:58.82ID:s/gyV+ay
>>349
バカ丸出しでワロタ
355ツール・ド・名無しさん
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2024/01/19(金) 18:06:21.80ID:lVXELZON
>>354
きも
2024/01/19(金) 19:27:22.22ID:SILWVVDN
>>355
あ？
357ツール・ド・名無しさん
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2024/01/19(金) 23:00:44.14ID:4TIwn78r
色とバルブが違うだけとか言ってる奴はＴＰＵ1種類買ったことないか真正の馬鹿だろｗ
358ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/01/20(土) 08:55:44.01ID:wo1yQO2P
レボループRACE39g、「RACE ultra25g」2種類あるけど、他と比べて乗り心地いいってことは薄々のultraの方かい？
TPUは薄さぐらいでしか違い無い気がするが。緑ピンクは実際32gぐらいだしこの７gの違いでそんなにわかるほど変わるんかね。
2024/01/20(土) 10:09:15.53ID:rOurbC0Q
ピンク36gから24gに替えたけど多少乗り心地が硬く感じられたな
それでもEXARよりかは遥に快適だけど
2024/01/20(土) 15:41:20.99ID:eL+MXnG+
チューブを薄くして前と同じ空気圧のままだと硬くなるよ。
2024/01/20(土) 16:42:07.94ID:bpRBJrcw
0.5barくらい下げるといい感じになるかも
2024/01/21(日) 03:46:20.39ID:QT6JxJhH
>>360
オレの股間のチューブも硬くなるよ？
2024/01/21(日) 04:44:54.40ID:DWt+KQ1P
そら19cみたいにやたら細いからじゃね？
2024/01/21(日) 09:33:53.60ID:ZFYwXhRp
仲間やな。わいもドリルって呼ばれとったわ。なんも知らん女子もドリル君って呼んでたわ
2024/01/21(日) 13:25:17.53ID:+I3fSE01
時代に逆行して19cのチンコｗ
366ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/01/26(金) 22:47:20.22ID:BWgIuwk2
>>260
リム内幅15mmのホイールにマラソン50c履かせてるよ
bontragerのnebulaとかいう安クロスについてたらしい古いやつ。

シュワルベの昔のFAQだかに、「細いリムにビッグアップルみたいなバルーンタイヤ(←当時の基準)履かせるんだったら、空気圧は45psi(約3BAR)までにしておけ」って書いてあったんだよ（それ以上だと多分リムが空気圧に負けて破裂する）
で、まずは29MTBの内幅17mmのリムに60Cのビッグアップル履かせて45psi運用して10年以上無問題
それに味を占めて、いじりまくってる街乗りドロップ化クロスにも太いタイヤを、って適当な中古ホイール
にマラソン50C入れて、これももうだいぶ長く乗ってるけど無問題

ただ15cのほうはVブレーキなんで、支点から弧を描くシューが、リムから大幅にはみ出してるタイヤに当たる可能性もある
幸いロードコンポのコンパクトVブレーキ(BR-353)が調整幅がシビアで、ブレーキ開放でもリムから大きく離れないんで何とかなってる。
けどコンパクトVのアーチがタイヤ外径ギリギリで、ワイヤーのゴムブーツに擦る
367ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/01/26(金) 22:50:56.32ID:BWgIuwk2
↑自己責任でよろしく
2024/01/27(土) 00:19:31.86ID:qmkXa+6b
小径車はどれも細リムに太タイヤだ
問題ない
2024/01/27(土) 05:37:28.28ID:P4keChUW
PECO Bucchoはアルミ削り出し超ワイドリムだったな
タイヤ自体の幅は2・1/4のなのにワイドリムで引っ張ってファットバイクに見える
370ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/01/28(日) 20:05:30.34ID:i/wLh8RM
クローザープラス25cとジェッティプラス25c迷ったが安い耐パンクべるとついてるクローザープラスにした。
耐久性が3.7倍歌ってrジェッティってパンクにも強いんかな？
2024/01/28(日) 23:09:23.99ID:odT6Y4TQ
俺もシマノのWH-R500(C15)に40Cのブロックタイヤ履かせてたことがある
本気で下りを攻めるような走り方したらもしかして危険なのかも…って可能性はあるけど
普通に使う分には何も問題なかった
ただ俺の自転車もミニVブレーキだからフロントはゴムブーツにタイヤが干渉したもんで
ブーツ外して使ってた
2024/01/29(月) 01:42:49.99ID:9Hf89Jsc
体感的に内幅23mm外幅30mmホイールに
34cタイヤ（コルサNEXT CL）はかなり相性いいね。

でも32cタイヤ（GP5000ＣＬ）を履かせると扁平気味になって微妙だった
2024/01/29(月) 08:07:53.69ID:ZpBjqs5w
>37
クローザープラスとジェッティで転がりどう違うんだろか。
さらにハイエンドとも。gp5000とか。
2024/01/29(月) 10:20:50.03ID:fh7MRcAq
ぜんぜん違うらしいが乗ってると良くわからん(クローザープラスの方)
普通に乗れるからレースしないなら全く問題ない
直ぐ亀裂が入るのが難点だが1年以内で使い切るならそれもOK
2024/01/29(月) 10:40:50.02ID:UTVNPGeZ
>>370
耐パンクはわからないけどジェッティはひび割れが出るのが早かった印象。
2024/01/29(月) 12:04:01.35ID:QlaQWzMp
>>374
そうそう、亀裂じゃなくてヒビ割れ
28Cを2セット使ったけどパンクは無し
2024/01/29(月) 17:58:29.79ID:ILhjgBQm
旧ジェッティの耐パンク性は最低レベルだったが、モデルチェンジしてどうなったか？
2024/01/29(月) 19:56:13.69ID:8ZhrlWHV
ミニVにロードのブレーキシューつけてたわ
2024/01/30(火) 17:55:40.16ID:oWExHHSx
旧ジェッティはサイド弱そうな感じあったな
小石とかガラス片めり込んでもパンクはなかった
2024/01/31(水) 09:30:47.76ID:hMtRL69q
IRCは絶対いらん
クズゴミ
2024/01/31(水) 09:33:22.23ID:8fZw9I4U
>>380
いやパナほどはダメじゃないだろ
382ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/01/31(水) 09:44:05.02ID:ZDQo8GaL
どっちもゴミ
2024/01/31(水) 13:23:43.57ID:YgSrvxrT
グラキンはフロントバッグになるからゴミじゃない
2024/01/31(水) 15:54:46.52ID:cs6+hINF
グラキン無印はいい街乗りタイヤだよ
グラベルじゃクソだけどな…
2024/01/31(水) 20:13:37.95ID:usAYJdH3
要らんならクレクレ
2024/02/03(土) 15:43:51.74ID:KjdkADfe
旧旧ジェティは３本使ったが悪いイメージは無いけどね。
その後はロードのお下がりばかり使ってるからまだ１本残ってる。
細かいヒビ割れは早かったが、日中は日向の駐輪場だから
しょうがないと思ってる。
2024/02/03(土) 16:50:48.77ID:8gi687eS
グッドイヤーもmtbタイヤ出してるんだな
日本向けではないのか
2024/02/03(土) 17:19:47.41ID:52GWW62z
ゴッツイヤーもあるぞ
389ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/02/03(土) 19:08:12.30ID:vNhq9EGr
デビルイヤーは地獄耳
2024/02/04(日) 01:20:43.72ID:GxLYiln4
ヨコハマタイヤからも自転車タイヤ出して欲しい
2024/02/04(日) 01:45:18.48ID:6Q3cyvaA
怖い顔マーク付きでね（笑）
2024/02/04(日) 01:59:39.87ID:g/iDCr9p
>>390
メーカーに何のメリットもないだろ
2024/02/04(日) 04:04:01.38ID:Am7DF+u4
例の顔ってダンロップじゃなかった？
2024/02/04(日) 04:09:11.87ID:qTUEWVtI
斜陽な自転車産業に新規参入しないと思われ
自転車で創業したブリジストンは今はもう自転車タイヤすら自社工場で作ってない
最近参入したグッドイヤーもどこかのOEMだよね
2024/02/04(日) 08:39:40.86ID:+lsaUW58
OEMとはいえグッドイヤーもピレリも一応儲かると分だから参加したんじゃないの？
2024/02/04(日) 08:40:09.88ID:+lsaUW58
分だから→踏んだから
2024/02/04(日) 09:01:24.31ID:GxLYiln4
ブリヂストンはどこかのOEMって聞いたけど1回買ったな
タイヤは黒で白いBRIDGESTONEロゴがカッコいいという理由で
ピレリもカッコいいけど高いw
2024/02/04(日) 09:42:37.22ID:K6VbQUh5
>>397
BSは昔ハッチンソンで現行IRCだったはず
2024/02/04(日) 09:50:33.22ID:fQiIC24U
http://2ch-dc.net/v6/src/1452329488163.jpg
2024/02/04(日) 10:18:12.41ID:1nHCj0o7
日本国内にはロードタイヤの製造工場は一つもないということか。
2024/02/04(日) 10:34:11.13ID:ABT/GpMp
>>400
パナレーサー工場ぐらいかな
2024/02/04(日) 10:57:25.48ID:FbDfYoA8
>>397,398
ブリはチェンシンだぞ
2024/02/04(日) 10:58:03.12ID:FbDfYoA8
>>400
Irc
2024/02/04(日) 12:32:23.78ID:pQB63V+Z
民主党の円高政策で輸出メインの工業はかなり壊滅しただろ
2024/02/04(日) 13:32:33.53ID:yTIeDDH3
>>400
SOYOは？
406ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/02/04(日) 13:42:05.33ID:0Wbhe8TZ
5000sより4シーズンが最良とわかった
多少の重量でパンクから逃れられる
2024/02/04(日) 14:21:06.16ID:qTUEWVtI
>>399
これのことかと思ってたよ
https://i.imgur.com/5bc4Qte.jpg
2024/02/04(日) 15:19:51.61ID:PPP9anzR
>>407
こんなんあるのかwww
2024/02/04(日) 15:26:58.64ID:FbDfYoA8
>>407
子供の頃これがあちこちに貼ってあって怖かったよなぁ
2024/02/04(日) 15:46:50.93ID:UmTIblBp
ハッチンソン7日ユッチンソン7日
2024/02/04(日) 15:50:22.60ID:o5sMD+Z0
ダンロップて昔は自転車のタイヤ作ってたんやね
412ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/02/04(日) 17:02:58.19ID:IN/l+93x
発注してた新Jettyプラスの飴サイド28c揃った
昔マキシスのデトネイターフォルダブル28cに変えてすごく良かったんだが（クロスバイク）
今度の新Jettyとスペックがほぼ同じ・・・60tpi、250g 最大psiが120か110かの違い
もうかなり前からデトネイター安く売ってないんで新Jetty期待される
2024/02/08(木) 21:35:15.01ID:F7Oe2oY1
新Jettyプラス微妙だった
固い(体重56Kg未満で90psi入れた)しグイグイとは進まないし
後ろから押されてる感なしの普通のタイヤだった
軽量化してるはずなんだけど恩恵(こぎ出しの軽さ)もあんまり感じない
乗ったのが夜だからスピード感鈍ってるのもあるけど。
aveは上がってる(35cの廉価タイヤ比)
デトネで感じた「タイヤじゃなくてチューブだけで走ってるかのようなしなやかさ」は無かったわ
2024/02/08(木) 21:37:26.59ID:F7Oe2oY1
誤：56kg未満
正：56kg
2024/02/08(木) 21:41:37.03ID:39z5SzF4
新Jettyプラスはホイールにはめるときも硬くなってるらしいな
もっとも旧Jettyの方が柔らか過ぎたんだが
耐パンク性とか耐摩耗性も硬くなって改善されたか？
416sage
垢版 |
2024/02/08(木) 22:34:37.75ID:F7Oe2oY1
ホイールはめるときに固いということはなかった。
最後の部分入れるときに反対側をホイールの凹部分に落としてやれば手でグイグイ入れられた
ビードが上がりづらくて、偏り直すのにコツつかむまで時間かかったわ

まだ1回、26km程度走っただけだからもうしばらく様子見
2024/02/09(金) 07:25:45.60ID:q5kYiL87
ビードが上がりづらいのは硬いからではないんか？
しらんけど
2024/02/09(金) 18:07:15.43ID:Fc+M+Pm3
しらんなら黙ってろ糞虫
2024/02/09(金) 18:29:46.89ID:IvJV8Yrw
しなやかさならiRCのアスピーテおすすめ
感動するぞ
2024/02/09(金) 18:34:42.70ID:lUtnwRif
>>418
あ？なんだこらお前の沸点低すぎてイライラするわ
2024/02/09(金) 19:15:05.95ID:IWm8lm7v
>>417
シラン（ラン科シラン属の宿根草。地生ランで、日向の草原などに自生する）ではないだろう😆😆😆
2024/02/09(金) 21:53:26.73ID:hFg5nxf6
これは無理がありすぎでは?

知らんけど
2024/02/09(金) 22:34:42.79ID:xF1wAuus
関西人特有の「知らんけど」を聞かされてイライラする関東人は多い。
2024/02/09(金) 23:27:33.61ID:u2f8AN8I
イライラ、する、なよ
世紀末が、来るぜ♫
2024/02/10(土) 01:03:33.94ID:TH70vVvN
変なところで読点打つなよ
おじさん構文？
2024/02/10(土) 06:15:36.71ID:79rJOWjw
歌詞なんだろうけど
歌詞の場合は句読点ではなく空白開ければいいのに

あなたは　もう　わすれたかしら
2024/02/10(土) 07:18:22.75ID:XlM7L+R4
今流行りの句読点禁止ってやつか
2024/02/10(土) 08:35:07.18ID:Ng4MXRea
>>425
強く切りたかったのよ

イライッラッ するッなよッ
みたいな
2024/02/10(土) 08:38:05.28ID:uBzbv0oD
男、なんだろ、ぐずぐず、するなよ👊
2024/02/10(土) 10:58:07.87ID:MYvPyFe7
う、ふ、ふ、ふ
2024/02/10(土) 11:27:56.25ID:Ng4MXRea
>>429
個人的には
男なんだろ、ぐ、ずぐずするな、よ
だな
2024/02/10(土) 13:12:32.77ID:bOLDpIcb
オッサンしか居ない・・・
2024/02/10(土) 22:55:59.33ID:SC6TU3o8
>>432
同意
しかも老人の域に片足突っ込んでる
2024/02/10(土) 23:39:51.59ID:ny//qwVR
ふふふっｗｗｗｗ
2024/02/10(土) 23:50:33.42ID:emk+r6Mx
>>420
糞虫が６本足バタバタしながらしゃべったぞｗ
2024/02/11(日) 00:25:47.97ID:UWT+O8a/
426はもうじーさんでは？
2024/02/11(日) 06:32:47.50ID:TzZQAz0E
クリンチャー運用で。アジリストデューロTLR 32cと、無印グラベルキングTLR 32cどっちがいいかね？

グラベルタイヤは別にあるので、舗装路ヒルクライム用途。入替え差し替えで使うのでシーラント運用は手間かかるのでサッと交換出来るチューブ運用。
438704
垢版 |
2024/02/11(日) 07:38:29.87ID:XBcIZfSW
クリンチャー運用なのになんで両方ともTLRなの
2024/02/11(日) 07:41:04.75ID:W9bPBJ4l
未来人現る
2024/02/11(日) 08:00:35.93ID:TzZQAz0E
32c の太さだとTLRしかないからね。

32cのクリンチャー運用限定ならＧＰ5000 32c良いかも
2024/02/11(日) 08:42:08.87ID:B+v6dse9
18c履きたい
2024/02/11(日) 09:01:30.33ID:7UAXkioC
俺のCORSA N.ext 34Cは240gだ
もちろん32Cならもっと軽い
カーボンロードには28C履かせているけど、こちらは210g
2024/02/11(日) 10:00:32.46ID:L1LLlsAx
32cならチューブ入れると重いからシーラント入れたらいいよ
23cぐらいならどっちでもいいけど
2024/02/11(日) 10:22:45.97ID:7A7Ek1Sj
最近買ったミシュランパワーカップクリンチャーは28cで実測230gだったな
チューブは中華TPUで4.1barにしてるけど乗り心地も転がりも凄く良い
2024/02/11(日) 11:48:39.01ID:926M+IAe
冬がきてローラーしかやっていないけどヴィットリアのタイヤが今年もヤバいくらいヒビ入るわ。シュワルベの安いタイヤはヒビ入ってないんだけどな。
2024/02/11(日) 14:25:49.16ID:eRohTVXD
一概には言えないけど、センタートレッドは転がり重視、サイドはグリップ重視のコンパウンド、みたいな性能にコストかけたタイヤは境目でヒビが入りやすいよ
安いタイヤは中も横もゴム質一緒だから保つんじゃないか（適当）
2024/02/11(日) 15:16:19.63ID:7UAXkioC
安いタイヤこそヒビ入りやすいんだけどね
添加物にコストかけてないから
2024/02/11(日) 18:08:46.84ID:L1LLlsAx
ヴィットリアは激しく割れるよ
グラベル用のタイヤTerreno系も割れるしロード用のルビノプロ4も割れる
でも何故か高級なコルサは割れない不思議

逆にコンチネンタルは昔は高価なアタックアンドフォースもよく割れて糸がで出てきたりしてたけど、安価なウルスポ3は割れなかったり

値段との相関は俺の経験ではよく分からん。メーカーによってまちまち
割れる時って左側ばっかり縦に割れたりするんで、製造工程疑ってる。
2024/02/11(日) 18:49:03.02ID:B+v6dse9
その点昔のパナレーサーのタイヤはマイクロプロファイルのパターンのせいで少々のひび割れが気にならなかった
2024/02/11(日) 19:35:56.78ID:+Stv3VfM
TerrenoはTLRで何本か使ってるけどノブが減って交換していて割れるまで使ったことないな
2024/02/12(月) 09:05:14.51ID:6G9B2tRi
700×32cのクリンチャータイヤでGP5000検討してる。迷ったらこれ？
2024/02/12(月) 12:35:20.63ID:GzzIOhqg
アジリストシリーズはどうよ
2024/02/12(月) 13:09:35.81ID:QjltaWiW
>>451
まぁ高性能欲しいなら無難だな
もっと安いので十分って人も多いとは思うけど
2024/02/12(月) 13:13:52.34ID:hX7/00te
gpシリーズの幅って表記通りになったの？
455ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/02/12(月) 22:40:34.97ID:N8EhpvF4
>>454
クリンチャーは旧ETRTOでチューブレスは新ETRTO。
2024/02/12(月) 22:51:17.62ID:Npxhr25j
>>453
チューブはこれでいいですか？
Race28 Wide 700×25-32c 仏式 42mm プレスタ
2024/02/13(火) 03:23:55.91ID:FQS6++VQ
>>452
安いんじゃね？
それとパッケージが紫基調でカッコいいんじゃね？
あとゴム臭い
でも日本製ってところ
2024/02/13(火) 03:25:02.56ID:tsau8o7B
>>452
銅ではないだろう
459ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/02/13(火) 20:29:36.92ID:YEZfv2wk
>>410
店員と話すときはハッチンソンだけど自分の中ではウチンソン
460ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/02/16(金) 21:33:19.84ID:A97lFVOI
>>447
安い完成車のKendaとかパンクガードの緑が出ても全然ヒビ入らねえぞ
タイヤが全然変形しないから
TPI高くて変形したりグリップ良い奴でウェット走ると水吸って一気に劣化ひび割れする
2024/02/16(金) 21:53:19.35ID:0tcLl41M
総合的に見てミシュランがベスト
462ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/02/16(金) 21:55:45.25ID:O5UC9Quf
ミシュランいいけどwiggle死んだから国内価格で買うかというとうーん
2024/02/17(土) 04:26:22.44ID:a7pc36kv
Panaracer一筋や
2024/02/17(土) 04:54:45.07ID:O7IIC+HG
パナのいいやつ、32c以上だとチューブレスレディになっちゃうのがな…
2024/02/17(土) 06:25:52.75ID:Xjp4NjM4
アジリストファストを導入した
今日走ってくるぜー
466ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/02/17(土) 08:24:50.91ID:ZIFSdpdZ
GP5000　前後でママチャリ１台買えるな・・・・
467ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/02/17(土) 08:32:50.48ID:cTDShKG9
タイヤ汚れたらクリンビューノータッチで大丈夫？
2024/02/17(土) 08:40:38.43ID:F6n6tbOl
>>467
ダメ、ゼッタイ
2024/02/17(土) 09:09:03.13ID:O7IIC+HG
タイヤは汚れても放置が基本。下手にワックスとかかえって劣化させる。

手洗い洗車と一緒。素人が時間かけて丁寧に手洗い洗車しても実はキズを増やすだけの手洗い洗車ならぬ、手荒い洗車になっちまう
2024/02/17(土) 09:22:15.73ID:3Ejfi7Y3
>>469
洗うんじゃなくて荒うってこと？
荒うってどう言う意味？日本語？
荒川関係ある？
2024/02/17(土) 09:43:25.50ID:xcd/oQBV
関係あるというか、荒川そのもの。
472ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/02/17(土) 09:53:00.46ID:W7PFrEHk
それを聞いて安心した
2024/02/17(土) 10:22:32.07ID:JnE4dj5P
荒サイ走ってくる
2024/02/17(土) 19:58:12.42ID:rQRhye7B
>>470
手荒い「洗車」だから荒うじゃ無くて洗うんだが？
日本語不自由なのか？
2024/02/18(日) 00:09:31.57ID:gMRdp9Gy
>>474
上手いこと言ったつもり？
そんなダジャレ面白くないからみんなスルーしてるって分からない？
2024/02/18(日) 00:15:54.94ID:oH+4T6j5
あまりスルーされてなくない?
2024/02/18(日) 00:49:11.83ID:asV7R4RV
　　 ∧＿∧ 　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　（　・∀・）＜　ﾏﾀｰﾘしようよ♪
　　（　　　　） 　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　（_＿）＿）
2024/02/18(日) 03:02:31.02ID:ocR4Kufn
>>475
そんな手荒いレス
スルーなよー
2024/02/18(日) 10:03:06.19ID:oH+4T6j5
そうだ 荒川の話に戻そう
2024/02/18(日) 10:22:14.89ID:hmlGhKVY
話の腰折って申し訳無いんですけどロードにリムナットってつけなくてもいいんですか？
2024/02/18(日) 11:22:47.02ID:1fYqSqve
ナットつけてもつけなくてもバルブの付け根でパンクするからどっちでもいい派
2024/02/18(日) 11:37:22.33ID:66JfLSPD
惰性で付けてる派
2024/02/18(日) 11:41:29.93ID:oH+4T6j5
ロードだからどうというのはないのでは
2024/02/18(日) 12:04:11.81ID:JOzK4CTj
>>480
てことで結論としてはどっちでもいいです
2024/02/18(日) 12:38:07.30ID:iALklhe7
ワイはチューブレス使ってるがバルブのナットは付けない派
2024/02/18(日) 12:57:28.55ID:vjZKFoTo
ナットはつけるけどキャップはつけない
2024/02/18(日) 13:38:11.01ID:7cHFFlJC
ナットもキャップも付けない派
2024/02/18(日) 14:38:09.05ID:gMRdp9Gy
私はJDですけど、ゴム付けない派の人の方が好きです(//ω//)
2024/02/18(日) 15:04:54.89ID:JOzK4CTj
せめてid変えなさいよ
2024/02/18(日) 15:23:03.72ID:gMRdp9Gy
彡⌒ミ
(´･ω･`)はい。
2024/02/18(日) 18:52:06.60ID:o69Q7uAG
　　　　(　･ω･)　　
　　　　(　ヽ　彡 ⌒ミ;，ﾁｭｲｨｨｨﾝ
　　　　 /⊂〓(　　|二二⊃ ・,'
　　　　( /￣　と.、 　 i
　　　　　　　 　　しーJ >>490
2024/02/19(月) 10:33:48.15ID:5oTtBDAh
山は登らない、でも向かい風対策で軽いチューブ使いたい。
カーボンホイールで無くリムブレーキなんだけど、tpuチューブは使える？
2024/02/19(月) 11:13:29.39ID:zpaGrEj/
>>492
カーボンリムよりアルミリムの方が熱がこもらないから大丈夫
リムブレーキに使えると明言してるチューブ(EXAR等)だと安心
494ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/02/19(月) 16:57:55.00ID:zhAwTgfv
>>492
この前暗峠の下りで大丈夫だった。　真夏は知らん。
2024/02/19(月) 19:47:21.84ID:jExMaBfR
>>492
アルミリムならまず大丈夫
2024/02/19(月) 20:00:01.78ID:9Rl48Xxh
向かい風対策でTPU？
エアロホイールの方が100倍の効果があると思うぞ。TPUよりも高価だが。
2024/02/19(月) 20:55:57.65ID:jExMaBfR
確かに向かい風にチューブの軽量化は効果があるんだか無いんだか
重い方がジャイロ効果があって良いのかも
2024/02/19(月) 20:56:55.16ID:vuUKhdEc
向かい風対策でTPU？？
2024/02/19(月) 20:58:15.58ID:NojAuAce
>>496
向かい風が強い日は横風も強いからエアロホイールはハンドル取られて危険
ハンドル取られないほど低いリムはエアロ効果も低い
2024/02/19(月) 21:03:48.99ID:l+rGKpLO
向かい風はデブの方が失速しないから
自転車も重い方がええのかな？
2024/02/19(月) 21:07:27.67ID:IM/ftspj
身も蓋もないけど向かい風対策には腕立て伏せ頑張れば良いと思うの
2024/02/19(月) 21:21:30.29ID:9Rl48Xxh
うん。昔のエアロは横風にハンドル取られやすかった。
503ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/02/20(火) 00:15:13.90ID:QbLY46/Q
>>500
デブ面積広いから失速する
2024/02/20(火) 07:41:21.34ID:5sV50hoi
>>499
十数年前の過去から書き込んでそう
2024/02/20(火) 16:12:15.58ID:yipqNY0n
風強いときは風向き問わず今どきのハイト高いチューブレスレディーのカーボンホイールじゃなくて誰でもみんな持ってるが今はもう使わなくなってしまいつつある古き良きローハイトアルミクリンチャーの方がやっぱ安心感ある
て話しなら同意してやってもいい
2024/02/20(火) 19:48:48.76ID:sa8Gx1JT
>>504
最近はハイト高くても横風の影響受けなくなったの？
2024/02/20(火) 20:19:25.28ID:PRTi7yPJ
>>506
今の50mmくらいと昔のアルミローハイトは大差ないな
比べたのはWTO45とニュートロンウルトラ
2024/02/20(火) 20:53:00.51ID:TeT/WI9O
>>506
今のはホイールもフレームも風を受けた後、いかに乱気流を起こさず綺麗に後ろへ受け流すかを重視して設計されてる。昔の風を受ける面積をただ減らせばいいってのとは全然違うよ
2024/02/21(水) 10:48:01.16ID:rA1OC0Tl
風の強い山岳や海岸沿い、走行風が激しいダウンヒルやスプリントを含む200km前後走ってあらゆる方向から風を受けるロードレースの機材が風のことなんも考えないで設計されてるわけないし、何の改良もされないままなわけもないでしょw
2024/02/21(水) 12:41:19.95ID:AUOiOYdS
これがしばらくはそうだったんだな
2024/02/21(水) 12:50:24.48ID:M1ZTJkz2
流体解析が進歩しとるしな
2024/02/21(水) 13:36:50.02ID:M2T6MV2S
5、6年前に出た旧世代ホイールのWTO45だってナローと変わらん言われてるのに>>499みたいなのはどんだけ機材買い替えられてないんかと
2024/02/21(水) 13:49:50.49ID:CoS5N315
メーカーの宣伝文句をまともに受けてる人の多いことよ。
2024/02/21(水) 15:03:15.25ID:MO/Q1y2M
ここ数年のメーカーは乱流を解析対象に加えてるんだよね。でも1番最初に対応し始めたのがサーベロなんだよね
2024/02/21(水) 18:17:10.11ID:R3Pbqsp7
もちらん違いはあるんだろうけど強風の利根川をストレスフリーで渡れたりはしないので過信は禁物かと
2024/02/21(水) 18:17:25.41ID:R3Pbqsp7
もちろん
2024/02/21(水) 18:38:32.12ID:3dqKReEU
もろちん
2024/02/21(水) 21:17:25.97ID:HY8uoEbF
>>513
信じるも信じないもの実際に売ってる製品なんだから使えばわかるはずなんだが...ぶどう酸っぱいね😢
519ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 14:44:29.52ID:AyavyOng
今使ってるホイールが完成車に付いてたシマノRS100で、これをフルクラムレーシング4にしたら江戸川峠で少しは楽できるかなと考えていたんだがそうでもないのか
2024/02/25(日) 15:09:16.72ID:pp0I2yRn
江戸川峠でも効果あると思う。
ただしリムブーレキのレーシング４はプロファイルが古いから、めちゃくちゃ安くなってない限りお勧めしない。（広く出回ってる商品写真と、現行のリムが同じとして）
ディスクブレーキのレーシング４なら今時のプロファイルなんで良さげ。

これ、タイヤスレの流れとしてどうなんだろう。
2024/02/25(日) 15:50:03.46ID:KTbhtVUA
rs100ってリムブレーキ用か
この際レーゼロ、レー3，ゾンダ17、キシリslあたりがいいと思うよ
ゾンダ17でも28c問題ない
2024/02/25(日) 16:11:57.11ID:V7cQFl/v
今時のU字断面の中華カーボンホイールが効果あると思う
軽さもさることながらディープリムは向い風で効果あり
>>520
なんてホイールのスレで主張すると荒れそうなので
2024/02/25(日) 16:21:27.91ID:VTnfoiMP
今はリム幅とのタイヤ幅の組み合わせが大分広がったから完全にどちらかの話題だけでは話できなくなってる気はする
昔は内幅15mm/17mmほぼ固定でに23c/25cタイヤの組み合わせしか無かったらよかったけど
2024/02/25(日) 16:57:14.29ID:Cypo7EK6
20cのタイヤ好きだった
安いタイヤでも軽さを楽しめた
空気圧最大で走ればヒステリシスロスなんか気にならない軽さを手に入れられた時代
現代やっぱ重いモンは重いんですわ
加速がちっとも楽しくない
2024/02/25(日) 17:20:24.22ID:i/ZyLZ0+
ホントに太い方が速いんかなあ
なんかの商法でないんかと疑う
2024/02/25(日) 17:26:05.35ID:UhmApCBi
太いほうが接地面積が狭くて抵抗が少ないなんてトンデモ理論がまかり通ってる今の自転車業界。
とくにチューブレス信者の洗脳され具合は酷い。
2024/02/25(日) 17:26:32.28ID:ko1htTm2
>>525
商法って水素水よりは科学的根拠あるから調べようよ。
嘘偽りが効かないアワーレコードTTだと23c GP5000TTクリンチャーをラテックスチューブで使うのがど定番。これ以外はまやかし。

http://www.cyclingtime.com/culture/7469/
2024/02/25(日) 17:27:37.76ID:V7cQFl/v
新しい機材を売りたい業界の都合は否定しないけど
結果が伴わなければプロのレースでは使われないと思う
2024/02/25(日) 17:31:18.50ID:RUD1QO0j
実感できないのは活かせる脚力ある素人なんて居ないからだな
プロにとっては太い方がタイムが良いのは認めないと
2024/02/25(日) 17:37:59.38ID:pp0I2yRn
アワーレコードはつるっつるに仕上げられた床の上を走るから細いタイヤに10bar入れるのが速い。

アスファルトの上はでこぼこがたがたしてるから太いタイヤに4barとか5bar入れるのが速い。
ただ、これは40km/h以上で巡行するプロの話なんで、20km/hとかで走る人はもうちょい高圧よりがベスト。
2024/02/25(日) 17:50:16.48ID:V7cQFl/v
>>527
走る環境が特殊過ぎる
金属フレームも含めて1時間限定のガチガチ仕様でしょ？
あと睾丸取れば57km/h達成してたな
2024/02/25(日) 18:16:26.10ID:JhRbzgWb
>>524
そら、クリンチャーの5000TTは旧規格だから23で25になるんだから、おかしくもなんともないんだ
2024/02/25(日) 19:00:44.81ID:V7cQFl/v
>>524
クローザープラスなら安くて軽いぞ
28Cでも230gで2本買ってもGP50001本の半額位
25CとTPUチューブと組み合せたら昔の20Cより軽い位じゃない？
2024/02/25(日) 19:05:38.16ID:GeOTo7wE
昔の20cは145gとかだった思い出
2024/02/25(日) 19:06:56.83ID:c1KcHJNo
>>525
太い方が速い
じゃなくて
(TLRは)太くても遅くならないし快適さが段違い
って言う方が近いかと
2024/02/25(日) 19:21:39.56ID:e9sk6/17
>>535
俺の股間のタイヤは極太だけど遅いんだよなぁ
2024/02/25(日) 19:41:22.42ID:VTnfoiMP
新しい機材売りたいのはそりゃ商売だから当たり前では。そうやってチューブラーwレバー鉄パイプから今の形になったんだから諦めなよ
538ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/02/25(日) 19:58:09.57ID:AyavyOng
519だがすまんかった
使ってるタイヤはアスピーテプロRBCCだが、1,700km走ってリアの減り具合みると3,000km持つのか判らなくなった、減りは早いほうなのかな
軽さと薄さはトレードオフなんだろうけど、6ba辺りだと快適だね
2024/02/25(日) 20:02:29.72ID:QbUypnZO
SNSで情報共有しやすくパワメ普及した今の方が昔よりアコギな商売しにくくなってると思うぞw
2024/02/25(日) 21:11:37.84ID:QArUDMS7
>>536
丸まってるの？それ、使い物にならなくない？
2024/02/25(日) 21:25:51.60ID:L0PdynMG
アスファルトではこのタイヤ幅にこの空気圧が最適ってのも安易じゃないか？
アスファルトの種類は国や地域で違うし荒れ具合も色々あるだろう
1～5mmのタイヤ幅や1～2barの転がり抵抗の違いを意識するなら、メーカーは路面ごとの最適値も公表してほしい
2024/02/25(日) 21:36:04.48ID:pp0I2yRn
>>541
タイヤメーカーではないがポンプメーカーのsilcaが路面ごとの最適地を公表してる。
https://silca.cc/pages/sppc-form
track-indoor-wood
track-outdoor-wood
new-pavement
worn-pavement
cat1-gravel
poor-pavement
cat2-gravel
cobblestone
cat3-gravel
cat4-gravel
2024/02/25(日) 22:10:08.85ID:vmiIFBKG
エレキな商売がしたいですギブソンとかESPとか
2024/02/25(日) 22:27:16.06ID:RClAP8q9
>>541
舗装路より路面状況が多彩で空気圧にシビアなCXやMTB系ですら最後は自分の判断になるけどどこまで甘ちゃんなの
2024/02/25(日) 22:48:25.19ID:L0PdynMG
>>542
おお素晴らしい
こういうやつで、アスファルトの種類をもうちょい細分化してくれたやつをタイヤメーカーが出してくれないかな
2024/02/25(日) 23:34:16.01ID:uChtr0LE
>>536
その15Cタイヤ寿命来てるだろ
2024/02/26(月) 10:29:32.33ID:RJVvP/aq
>>542
ありがとう。
>>545
新しい舗装と荒れた舗装の数値から推定したらええんと違う？
548544
垢版 |
2024/02/26(月) 12:43:37.11ID:UGfgsDXe
>>547
1ユーザか出来ることとしてはそうやね
549545
垢版 |
2024/02/26(月) 12:44:32.11ID:UGfgsDXe
ごめん自分は545だった
2024/02/26(月) 14:37:53.79ID:dqbQdJhM
>>536
皮むきもしてない
2024/02/26(月) 14:55:52.49ID:A9usyQ84
入れる前にシーラント漏れてるタイヤの話はスレチなんよ
2024/02/26(月) 18:00:27.27ID:etARo3oA
シーラントじゃなくてシーメントやんけ
2024/02/26(月) 21:26:21.71ID:9oMeIWAx
卑猥
2024/03/02(土) 00:10:46.61ID:ZZr/Z8OY
グラキンのニューモデル誕生ですよ
https://panaracer.com/products/gravel/
2024/03/02(土) 04:15:45.39ID:11tH0+nm
グラキンとタマキンの二択ならどっち選ぶ？
2024/03/02(土) 10:17:12.64ID:o3t4vPbG
>>554
グラベルバイクにちょうどええサイズの40cが登場するのはよい。
あとサイドパターンもＳＫよりていて、グラベルで安定しそう。
よりアグレッシブなRタイプの45c 買うかな
2024/03/02(土) 10:25:20.28ID:o3t4vPbG
しかし…X1と、X1R、パターンは仝だけど何が違うんかね？
2024/03/02(土) 10:32:38.46ID:LI7jMO5v
転がり抵抗の比較だと、サブモデルのRよりも新stdの方が低いのな
Rはよりレーシーにて宣伝してるけど、データ見た感じだと矛盾する
2024/03/02(土) 10:45:31.46ID:q8BmV6jq
てか全般に重くなってるのがちょっと気になる
トレッド見りゃまあそうだよなとは思うんだけど
2024/03/02(土) 11:24:36.00ID:o3t4vPbG
従来のSS、SK も新型になりSSR SKRになるけどパターン見る限りグラベル性能落ちていそう…
2024/03/02(土) 16:24:02.27ID:6nC/DJlZ
クラベルキングSK+32c使ってるが、こいつは凄い
未舗装路も舗装路と同じように走れる安定感が素晴らしい
2024/03/03(日) 09:26:12.29ID:yMF1zuAQ
パンクしたチューブにパッチ貼る時って膨らまして貼る？
しぼんだ状態で貼ったら膨らましたときそこだけ膨らまないよね
2024/03/03(日) 10:36:13.98ID:WQQJgz4D
ロードでTPUだとほぼほぼ伸び切ってるから気にした事ない。
ロードでブチルは出先で応急処置だけなんで気にした事ない。
ママチャリのブチルはラフな扱い前提なんで気にした事ない。
2024/03/03(日) 11:14:19.87ID:+pXENyPG
膨らまして貼ったら空気抜いた時にパッチに皺できてパンクするぞ
2024/03/03(日) 12:33:23.67ID:s8arIdLR
>>562
うん、そうだね
でも膨らませてパッチ貼ったら
パッチを密着させる為に叩いた時にパンクしちゃうね
2024/03/03(日) 12:53:19.23ID:JAMsvZfu
タイヤにセットされたチューブは心配する程膨らまないと思うが。
2024/03/03(日) 15:57:09.49ID:e+tIFkbQ
ハブ軸に何でもかんでも共締めしやがってな
2024/03/03(日) 15:57:23.85ID:e+tIFkbQ
すまん誤爆だ
569ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/03/03(日) 22:01:28.54ID:sMHLPrDU
ヴィットリアも耐パンク重視の重タイヤ出してきてるな
2024/03/03(日) 22:39:12.06ID:aQI97TTx
街乗り実用向けにするならリフレクトもつけてほしいな
2024/03/03(日) 23:00:19.75ID:Tr6DnSzZ
パッチは接着時に圧力をかけるすることで必要な接着力が得られるので、空気を入れた状態ではパッチを貼ることはしない
一般的なパッチは少しは伸びるし、パークツールのイージーパッチは全然伸びないけど普通はチューブ駄目になるまで使える
2024/03/03(日) 23:32:00.92ID:Gm/3upw5
リムテープが痩せるとパンクしやすくなりますか？
2024/03/03(日) 23:41:05.91ID:zoK85QrV
TPUチューブ気になってるけど使った事ないが、ブチルと比較してそこまでW数やタイムの変動は見られなさそうなんだよ
30g位×2 違うからそれなりに足回り軽くなるはずだけどもな

https://tattucycling11.com/hill_climb_battle_tpu_vs_butyl_vol1?s=09
2024/03/04(月) 00:04:18.96ID:Co5kXmNF
45gの超軽量ブチルが相手だから重量差が小さめで、その小さな重量差が何かで打ち消されたか計測誤差に埋もれたか。
TPUのが薄い分だけ空気圧は少し落としてやらんとな。
2024/03/04(月) 00:20:14.59ID:Co5kXmNF
加減速を繰り返すならともかく、たんたんと登ってくだけなら15%まではラテックスが有利。
ってaerocoachが言ってたって十三峠が言ってた。
2024/03/04(月) 00:32:19.92ID:Lw2DyC8m
TPUは軽いだけで転がり抵抗ブチルと大して変わらんしな
2024/03/04(月) 00:56:12.57ID:Co5kXmNF
>>570
そろそろ売り出すはずのschwalbe ONE365 がリフレクトついてる。
グリップがめちゃくちゃ良くて、これの前に使ってたアジリストノーマルと全く遜色ない、というか半年使ったアジリストよりグリップする。
時間方向の耐久性もいいから街乗りにはお勧め。
欠点は重さと距離方向の耐久性。
2024/03/04(月) 10:22:35.30ID:KcBvH7WR
パナが嫌いじゃなければ、rairがバランス取れてる
2024/03/04(月) 10:37:03.20ID:Wc+YXyP0
R'AIRなぁ
新しいグラキン見るついでに久しぶりにR'AIRのページ見たら31-35が30-35になってたな
2024/03/04(月) 10:54:00.56ID:ojwl/Q8r
rairって空気抜けるの早くない？
2024/03/04(月) 10:55:15.20ID:COfuzb5B
>>580
ラテックス乗り慣れてたら変わらんよ
2024/03/04(月) 12:16:36.72ID:aW+862Bn
rairってパンクしやすいって聞くけどそうでもないの？
TPUは初期不良は多いけど、パンク耐性自体は高い
2024/03/04(月) 12:41:17.91ID:Wc+YXyP0
パンクしたらタイヤを疑え
2024/03/04(月) 12:54:20.31ID:JoK7P+8/
改善されたかもしれないけど、自身の経験上はバルブの付け根が弱い>rair
2024/03/04(月) 13:30:06.99ID:5wfbcA4S
シュワルベのチューブ、バルブコア取り外せるのがあだになって
バルブコアなんていじってもないのに緩んでてスローパンクですよ
閉めるのに丸いニップル回しが役に立った

長期保管なのか平たくしてある折れ目に沿ってひびが入ってて
貼ったパッチが列をなしてるし
2024/03/04(月) 13:36:09.61ID:2vE9XEdG
あるある
2024/03/04(月) 14:27:13.17ID:7bmKnZEA
いるいる
2024/03/04(月) 15:50:24.84ID:lXoJZVnF
>>585
バルブコアが取り外せる仏式チューブは定期的に工具やバルブコアリムーバーを使って締め直したほうがいい
経験上指の力で締めると知らないうちに緩んでることが多い
589ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/03/04(月) 18:07:48.61ID:KFwlFTpN
>>582
バルブコアの破損と斜めからタイヤの対パンクベルト避けて貫通やった事あるけどそこまで弱い気はしない
タイヤ2本でチューブ1本くらいのペースで使ってる
2024/03/04(月) 18:27:50.27ID:8uNoH78M
>>585
バルブを緩める時にネジがちぎれた事があったのでEXARにするまでは捨てるチューブからコアだけ外して予備としてツールケースに入れてた
バルブキャップをコアツールになっているのに替えてた
アルミ製でフレームにカラーコーディネートしてた
2024/03/04(月) 21:40:37.67ID:Co5kXmNF
>>573
TPUの効用について、２通りの計算をしてみた。

トップダウン
出力265W * (超軽量ブチル52g*2 - EXAR36g*2) / (体重61kg+車重6.6kg)
=0.122W

ボトムアップ
(超軽量ブチル52g*2 - EXAR36g*2) * 重力加速度9.8m/s^2 * 勾配5.4% * 速度20.6km/h
=0.094W

パワーメーターを見ながら265Wとパワーを揃えて登ったところで、この精度まではパワーを揃えられない思う。
265.00Wと有効数字４桁～５桁の精度でパワーを揃えたら、12分51秒のタイムが0.3秒ほど変わる。
斜度が３倍の16.2%なら1秒差、1.9m差。
距離が３倍の13.3kmなら1秒差、5.7m差。
13kmをヒルクライムして5.7mの差が付くなら人によってはブチルでなくTPUを選ぶんじゃないだろうか。
ただ、この程度の斜度ならラテックスの方が速いらしい。
2024/03/04(月) 21:47:48.93ID:Co5kXmNF
>>580
ブチルチューブはかなり成熟してるので良くも悪くもメーカー間の差異が少ない。
R'AIRは0.65mm厚。
同様の厚さの他社のブチルチューブと空気の抜け具合は同じ。転がり抵抗も同じ。
2024/03/05(火) 00:17:08.11ID:OiwQt6Ey
シュワルベみたいに厚いブチルなら薄いブチルより単純に厚み分だけ信頼度高い。
2024/03/05(火) 05:17:12.99ID:UhE/Mkkm
日本はインドア普及してタイヤ売れなくなってそう
2024/03/05(火) 07:43:02.59ID:QDZrq9b5
円安増税値上げのせいでケチる奴が増えるわな
そのうちGP5000が万札1枚で変えなくなるだろう
2024/03/05(火) 09:24:21.84ID:3PX4SWix
いまやTPUはペア1000円以下で買えちゃうから、総合的にブチルは相手にならないだろう
重量が軽くて薄いということは予備の携帯でも有利
ペアでも軽量ブチル1本と同じコンパクトさだからね

転がり抵抗の差でラテックスと二択
597ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/03/05(火) 14:10:10.00ID:AB5z7ZAi
リムブレーキokだとまだ1500円くらいだなー
でもブチルがそれくらいの値段になってきてるから結局TPUでいいかなにはなってるけど
2024/03/05(火) 17:33:26.09ID:sndeMJZj
テーピーユーは知らずに100psi以上入れてバーストさせるやつが結構いる
2024/03/05(火) 19:10:48.88ID:/EpHs8DF
そんなやつはおらんやろー
アフィカスが動画撮るためにわざとやるくらいじゃね
2024/03/05(火) 21:37:53.32ID:8vZpMUyo
>>596
予備チューブ云々って事は生粋のレースを想定してないよね？
それなら、ブチルも選択肢に残るなあ。
週２回の空気入れは流石に面倒だし、週１回8barなんて剛の者にもなれんし。

週末だけ、タイムを競わない、予備チューブ持ち歩く、って場合はTPUの長所が生きる。
2024/03/06(水) 00:16:45.12ID:NKXiZax3
>>600
TPUでも空気入れるの週一で十分だよ
23C以下のタイヤ使ってるなら知らんけど
内幅21Cホイールに28Cタイヤで4.5barくらい充填して1週間経っても3.5～4barはある
それでも走り出しが重くなったりしないしリム打ちもしない

それこそレースならコスパ度外視、空気抜け度外視でラテックスにするでしょ
2024/03/06(水) 00:56:49.36ID:yYDpSsWx
２割減ってもまだ許容範囲だと手間が省けるな。
走り出しに関しては周長(外径)が短い方が有利だから、低圧で顕著に悪化するところじゃない。

TPUは空気の抜けが早い以外に、軽いタイヤとの組み合わせてパンクが増えるし、応急修理の難易度が高いらしいし（交換派なんで出先で修理したことないが）、ブチルよりも使い勝手が悪いんだわ。
パンクを防ぐために重いタイヤを選ぶと、TPUの軽さという長所が損なわれる。
チューボリート、レボループ軽、中華ピンク重、中華ピンク軽と使ってきてTPUも良いとこだけじゃないと見えてきた。
2024/03/06(水) 01:19:09.72ID:NKXiZax3
特定の空気圧保ってないと嫌って人もいるのね
そういう人はラテックスはもちろんチューブレスも無理だし、100gオーバーの分厚いブチル一択になるわな

昨今のワイドホイールにワイドタイヤなら、2割程度空気圧落ちても問題無いけど、それが許容できないってなら仕方が無いね
604ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/03/06(水) 08:26:44.31ID:R07nLJ1/
TPUチューブ　クローザープラス25cに9bar　130psiぐらいいれるけど何か？
バーストするのはタイヤ側の上限が超えてるからでしょ。
2024/03/06(水) 08:56:21.65ID:6cXyeUWg
ピスト乗ってそう
2024/03/06(水) 12:01:09.41ID:jR6kLGO/
リムブレーキのカーボンホイールなんで
TPUチューブが怖くてマキシスのフライウェイトを
ずっと使ってる

薄いからか乗り心地も悪く無いけど、
TPUチューブだと更に10グラム以上軽くなるので悩む
2024/03/06(水) 14:43:26.29ID:B3udEBk/
TPUチューブ知らんかったけど、なんか気になってきたぞ
2024/03/06(水) 15:15:44.86ID:7YyK6OyF
>>602
TPUは貫通パンクしにくいって聞いているのでCORSA N.ext 28Cに7barど運用しているよ
1年使ってパンクはリム打ち一回だけ
エア抜けは1週間で1bar位
外でパンク修理はチューブが伸びたままで再装着が手間なので潔く交換している
予備チューブはTPUとブチルを1本づつ
2024/03/06(水) 16:06:28.00ID:tqrm91gM
>>608
7bar運用でリム打ちって、空気圧低すぎるから当たり前やんか
リム打ちしない自信のある空気圧にしないと
2024/03/06(水) 16:52:31.79ID:AcXkEP1x
>>609
え、低い？
クローザープラス28Cとブチルチューブの運用では5barでした
CORSAの推奨空気圧表によると俺の体重は64kgなので7barだとむしろ高めになりますね
https://www.vittoriajapan.co.jp/news/corsa-pro-corsa-n-ext%e3%81%ae%e6%8e%a8%e5%a5%a8%e7%a9%ba%e6%b0%97%e5%9c%a7/
2024/03/06(水) 19:26:18.77ID:3OkKrbFK
>>610
この表によるとわい6..8bar
2024/03/06(水) 19:30:19.49ID:cdpu6Og0
ワイ83kg自転車10kgくらいの前後25cでf5.7,r6.5位ですぜ。
デブの国のスラムで計って。
2024/03/06(水) 19:44:01.64ID:B3udEBk/
https://axs.sram.com/guides/tire/pressure
2024/03/06(水) 20:04:06.98ID:7ndgLxIR
https://i.imgur.com/Vbnplh3.jpeg
自分では前は2.2、後ろ3.3がマスト
サイト通りにすると前は高めで突き上げ辛いし後ろは低すぎてタイヤ潰れてモッサリになる
タイヤの銘柄にもよるだろうしサイトの数値を鵜呑みにはできないねぇ
ちなHutchinson OVER RIDE
2024/03/06(水) 20:06:51.32ID:CWwOYvC8
路面の違いもあるでよ
2024/03/06(水) 22:17:28.28ID:yYDpSsWx
silcaもsramも転がり抵抗が最小となる目安なんで、そこから外れれば余計な抵抗を引きずって走ることになる。
これは沢山実験して結果なんで鵜呑みにできる。
そこから突き上げ対策で空気圧を落とす（転がり抵抗は微増傾向）のも、
そこからリム打ちパンク対策で空気圧を上げる（転がり抵抗は激増傾向）のも、
あるだろ。

にしても9barとか7barとか。修善寺暮らしなのか毎日四股ふんでる人なのかと勘繰りたくなるところ。
2024/03/06(水) 22:41:40.65ID:Sb2zBG9I
修善寺暮らしの意味がさっぱり分からん
CSCの路面もそんなに特殊じゃないし
2024/03/06(水) 22:54:32.62ID:yYDpSsWx
250mの板張りバンクがあるのよ。
619ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/03/06(水) 23:01:28.55ID:zKjHGKpZ
伊豆ベロドロームか
競輪場のバンクは走ったことあるけど
そこも一度は走ってみたいよなぁ
風ないから走りやすいんだろうな
2024/03/07(木) 06:31:28.42ID:tHIMGGXU
>>618
あーなるほど

>>619
ツルツルかと思って実際に走ってみると意外にガタガタしてる箇所があってびっくりするよ
誰かが転んだ時に板が凹んで修復した跡だと思う
一昨年千葉に出来た板張りバンクはまだ傷がなくてスムーズな感じ
2024/03/08(金) 01:28:58.20ID:xVdFWLLj
TPUは年間半ダースほどパンクさせたからもう使わん
原因全て突き刺し
空気圧もブチルと同じでGP5000履いててこれ
雪国は冬に滑り止めの砂利撒いて春以降道路清掃してもその残りが出る
それが刺さるとパンクに強くても空気抜けてく程の穴開けられるからダメだわ
あの細かな石はタイヤにガンガン食い込む
2024/03/08(金) 01:39:16.34ID:siH8U0Yx
そんなおま環語られてもはあそうですかとしか
2024/03/08(金) 03:32:01.22ID:Rov/j13s
>>622
麻生（麻生太郎 第92代日本国内閣総理大臣）ではないだろう😆😆😆
2024/03/08(金) 06:27:03.07ID:PYDVwJMm
>>621
ブチルだったら大丈夫なん？
細かな石がガンガンくい込むなら一緒な気が…
2024/03/08(金) 07:21:25.68ID:VmG/alIk
雪解け後の路肩って砂利だけじゃなく鋭利なプラスチック片とかガラス片も転がってるからな
2024/03/08(金) 08:23:33.33ID:pFsxi207
>>621
南の方だと1年間TPUノートラブルですまんな
627ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/03/08(金) 09:47:31.79ID:uApb6SfK
俺も雪国だけど特に問題なく使ってるな
ただブチルの時より空気圧は下げてる
2024/03/08(金) 09:55:21.30ID:7lRZ/Smm
雪国の道路は雪寄せのローダーがｶﾞﾘｶﾞﾘやるせいで穴ぼこだらけにされちゃうのがな
629ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2024/03/08(金) 11:01:11.82ID:p/TbPMlq
TPU関係ないやん
2024/03/08(金) 16:30:23.98ID:fk9X9FpM
雪国でGP5000て滑るくらない？
かつて雪が固まった路面で走った事あるけどあまりグリップ効かなかった印象
2024/03/08(金) 19:35:33.55ID:XM8GQFZv
さすがに雪解け後の話やろ　砂利撒くのはやべえ雪国、普通の雪国は塩撒く
2024/03/08(金) 20:35:47.83ID:pOp6I9R7
>>621
わかる。TPUでそれ以上の回数パンクした。
0.2mmやら0.15mmとか薄いTPUに比べて、0.8mmとか1mmとかのブチルは異物が貫通し辛いから。
大きい異物、鋭い異物、細い異物がごろごろしてるとTPUはすぐパンクする。

信号の多い国道→薄いタイヤとTPUでも全然パンクしない
信号の無い河原→薄いタイヤとTPUだと高頻度でパンクする→片輪150gほど重いタイヤに変えたらパンクが完全に無くなった→やり過ぎ感があるので次はもう少し軽いタイヤを試したい
2024/03/08(金) 20:42:18.89ID:19efl6Vq
TPUだけじゃなくてどこのTPUなのか書いてくれないか？
2024/03/08(金) 20:50:09.13ID:pOp6I9R7
水色以外は大差ないよ。
2024/03/08(金) 21:19:18.64ID:pOp6I9R7
水色
ってfossの水色のチューブって意図で書いたけど、あれはTPEであってTPUじゃなかった。
2024/03/08(金) 22:20:15.80ID:pL7O9OVa
どうやら色々なのを使ったことがあるみたいだね
今まで使ったメーカーとか体重とか空気圧とかもうちょっと詳しく聞かせてくれよ
2024/03/09(土) 17:30:31.63ID:IHRKgT0k
道路走ってたロードをママチャリで千切った話聞く？
2024/03/09(土) 19:56:27.39ID:qWzbvfjJ
GTOでGTR千切った感じだな
2024/03/09(土) 20:03:51.20ID:YEVT6Sko
神のママチャリ
2024/03/09(土) 20:45:11.70ID:l5JsEKVq
>>637
俺がママチャリをロードで千切った話聞く？
2024/03/09(土) 21:25:45.83ID:j+QXrrOI
ああ、日帰り200km走って疲れ果てた帰り道に
なんか、鼻スピースピーさせてフンフン言いながら抜いていった
ママチャリがいたけどお前か！
2024/03/10(日) 06:49:03.27ID:NFGsBQsV
リム幅19mmにこのリムテープはサイズ合わないですか？
https://i.imgur.com/SMM1CSy.jpg
2024/03/10(日) 07:42:01.72ID:J62pRbRX
ニップル穴が隠れる幅があれば問題ない
2024/03/10(日) 07:52:31.26ID:XiAxn/Mu
合わせた方がいいと思う
昔、アルミリムでパンク続出でリムテープをちょっと大きめにして収まったことがあるから
2024/03/10(日) 08:21:33.52ID:okGL3ee3
内幅19mmだったらシマノ純正リムテープは20mmがあるけど
社外品の22mmを使う方が安心かもね
2024/03/10(日) 13:21:33.07ID:8JgHxVG/
リム幅19mmとは通常内幅だと思うが内幅ならNG。
2024/03/10(日) 14:05:31.61ID:+ESPlGPB
外幅19ミリのリムも割と売ってるからなんとも
5ch即うp → gzo.ai
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