クロスバイク初心者質問スレ Part64
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クロスバイクの雑談＆購入相談178
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クロスバイク初心者質問スレ Part63
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性能差大して無いのに価格は3万も差あるしローマ3の方が見た目好きとかでも無ければクイック3で良いんじゃないかな
どっち選んでも32cならタイヤ交換することになるし浮いた金使って良いタイヤ買っても良いしね >>946
25km/hで走るんなら正直どのバイクでも大差ないのでカーボンフォークだけあれば他はどうでもいい。
あとシートポストはメーカー独自規格のものではなく、一般的な真円の規格を使っているバイクを買っておいた方がいいかな。
後々社外品との交換のことも考えて。 自転車屋のおっちゃんと話しても時速20で走るなら性能大差ないって言うぞw >>948
もうほんとこれ
そんなレース出るわけでも無いのにパーツでマウント取るから勘違いされるんやろ しかしフレームの素材は結構差が出る。
SLグレードのフレームだと軽くて速い。
ジャイアントならR3とＲＸ3では段違いで良いし、
シラスならシラス3からシラスX4でかなり違う >>952 >>953
色々意見くれた人ありがとう
カタログスペック見ても違い解らないしバッサリ言ってくれて助かる
25kmくらいは結構速度出てるかと思ったけどきちんとしたメーカーのクロスバイクなら普通なのか
手に持っても軽くてびっくりしたし30kmとかで走れたら快適になりそう
謎メーカーの2万くらいで買ったクロスバイクしか乗ったことないから別世界みたい
最初に気になったquick4はフロント変装なしで手入れ楽そうだったけど
店ではフォークがアルミでもカーボンでもないから初めは
quick4より3がいいと言われたのも、実はあまり気にしなくてよかったりする？ 好きな素材の自転車に乗れば良いと思うよ
私はアルミ、次点でクロモリを選ぶ >>957
個人的にはスチールフォーク→カーボンフォークで振動吸収性しっかり良く感じた勢だから初心者で通勤30kmも走るならあった方が恩恵はあるんじゃないかなって思う
1万プラスだけだしね
フロントシングルorダブルに関してはそこそこ使ってみつつギア比について調べたりしてから換装考えてもいいかもよ >>957
フォークの振動吸収性は、カーボン＞クロモリ＞＞アルミ、
重量は カーボン＜アルミ＜＜クロモリ、
価格は カーボン＞＞アルミ＞クロモリ。
クロモリフォークは基本的にはコストカットのために使われていると考えていい。 わかりやすく教えてくれてありがとう
色に駐輪場で探しやすそうな鮮やかレッドあるのも気にいって
考えた結果Quick3を買ってタイヤ交換のタイミングで今と同じ32Cの太さにチェンジする計画でいってみる
サドルシートは乗って疲れるなら交換したいから一般的な規格かどうかも確認するよ >>961
もし可能ならばだけど店で試乗出来るなら35c体験して走り心地重いなぁって思ったら納車前の組み付け直しの時に工賃必要だろうけど換えて貰うってのもありだと思うよ
意外と3の差ってあるし デポでmサイズ以上見たことないんだけど置いてるの？ rx3キチガイがおるな
他のを知らないだけの貧乏人だろうけど 相談してた人も試乗したのかしてないのかどっちつかずの内容だしいつもの人かなぁって思ってしまうよね >>962
この土日で買いに行くつもりだけど都会の大きい店じゃないから試乗とか厳しそうだけど聞いてみる
たしかに最初からチューブごと軽い目的サイズに交換して標準タイヤは予備保管しておくほうが満足できるかも 試乗ってもまたぐくらいで漕ぐまではさせてくれないことも多いしな
>>969
35でも32よりそこまで大げさに変わるわけじゃないし32よりパンクや空気抜けしにくい、乗り心地は良くなるってメリットもあるしどっちでもいいような
多少の金より快適さ取るなら28にするのはありだけど、わざわざ変えるなら28くらいしても良さげ 仮面ライダーBLACK RXが好きなんだけどどのクロスバイクを買うべきかな？ エスケープR3のシマノやMSって何か違う？
初心者は気にしなくていい？ >>975
気にした方がいい
シマノなら安物でもちゃんと動くし壊れにくいから、選べる状況ならシマノがいい
コロナによるシマノの極端な品不足と値上げでmsモデルが増えてきたって状況
シマノだと一年待ち、msならすぐ買えてしかも安いって状況ならmsでやむなし、って感じかな
人によるけど マイクロソフトは故障がちょいちょいあるらしい
安心安定のシマノだが、いまのところマイクロソフトでも困ったことない >>980
つまんねーこと言ってねーで
ちゃんと次スレたてとけよ 元々escapeR3自体が非シマノでお安く自転車造ってみました的な奴やったしな。
（当時はSRAM X-3でFDとチェーンのみシマノ）
それでも（割安感あったので）定番商品になったし、
シマノガーって言うならGIOSのミストラルの方が精神衛生上好ましい。
（フレームはGIANTの方が高い技術で製造されているとは思うしFD、FCにターニーはチョットとも思う） R3は4万円台で大体常に買えて、安けりゃ3万円台ってのが良かったけど
今のマイクロシフトでもミストラルより高い状態じゃ将来的にコンポやホイール載せ替える人しかいらんだろうなぁ >>983
もともとコンポとホイールと値段ならミストラルのが上だよ
それでもエスケープの方が売れていたのは色々理由があるのよ
あと、わずかな差額気にする奴がコンポ載せ替えとかコスパ最悪のことせんだろうな カタログスペックに釣られる層は大体ミストラルに飛びつくね
そしてエスケープと比較して悦に入る
そうでない人達は違う選択をする カタログスペック以外でR3のが上なのってなんだ
フレームとグリップとジャイアントストアで買ったらメンテ頼みやすいとかそのへん？ GIOSが割りと安めなのはフレームの開発に金をかけてないから。
色もほぼ青だけだし、何年も同じ商品を売り続けている。
ロードだとこういう戦略は客に見放されるけど、日常使いのクロスだとオールシマノで固めておけば
それで十分だし。 見放されるって事は無いだろ
ホリゾンタルのクラシカルなフラバロードは美しくすらあるけどな クロスとかそこそこ速く故障少なく、かつ外見が好みだったはなんでもええやん まさかR3が7万が普通になるとはねえ
10年前に買った時は4万だったのに 2018年頃までは夏に新型が出た後は当年式は3.5万とかで売られてたからな エスケープとミストラルの比較は超メジャーな話題だからググればいくらでも出てくる
個人的にはジャイアントとエスケープのブランド力がデカいと思う
とりあえずこれ選んでおけば無難という選択肢
どこでも買えて修理もできて保守パーツの入手性も高い
修理や改造の情報や動画も多数
まあ物としてはフレームの違いがデカいけど、物以外の部分でも色々違うと言うこと 別にescapeR3で部品の寿命が来たらシマノ製に交換するやろ。
まともなクロスバイクと比較してescapeR3だからどうこうって言うのは特に無い、
強いて言えば他社で有るリアハブ135mm車両のリムブレーキ用組立済みホイールの選択肢が終わってる位か。 リア135Vだが次またホイール壊したら割とまじでアダプター付けて後ろディスクにしないといけないかもと思ってる 980失踪のため次スレ立てようとしたがダメだった。気づいた人頼む このスレッドは１０００を超えました。
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