E-BIKE イーバイク総合 #7

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/08(木) 20:33:08.58

E-Bikeの情報を交換するスレです。

前スレ
E-BIKE イーバイク総合 #5
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1611803459/
E-BIKE イーバイク総合 #6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1614773415/

YAMAHA
https://www.yamaha-motor.co.jp/pas/ypj/index.html

Panasonic
http://cycle.panasonic.jp/products/eb_sports.html

TREK
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF/e-bike%E9%9B%BB%E5%8B%95%E3%82%A2%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%88/c/B507/

GIANT
https://www.giant.co.jp/giant19/showcase/escape-rx-e/

BESV
http://besv.jp

ミヤタ
http://www.miyatabike.com/miyata/lineup/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 21:03:04.58

>>273
すみません。私が思ってたのはダウンチューブでした。
トップチューブ上は見たことないな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 21:03:32.11

ダウンチューブ上の間違いだな
トップチューブの上だったら完全にギャグ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 21:07:13.17

>>273
ダウンチューブがないミニベロタイプならトップチューブ(メインフレーム)内蔵バッテリーあるな。
なんなら26inchも…

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 21:14:36.48

重心があるのはシートチューブだから
それも間違ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 21:20:47.46

>>277
スポーツバイクと言ってるだろう
前傾姿勢取ったら重心はシートチューブより前になる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 21:36:57.62

クロスバイクもスポーツバイクだしオフィスプレスeは前傾少ないクロスバイクなんだが
自転車の99％は重心シートチューブだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 21:39:57.77

>>269
別に反対はしないよ。
予算抑えたいなら僕も買ってると思うしね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 21:49:34.56

ヒント
連投ID
ネットから拾ってきた知識
自己顕示欲
関西
TC
おじ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 22:00:49.33

>>248
BESVは調べても情報少ないから、軽量Eバイクを探してる俺としては話題にしてくれると助かるんだがな

今度JR1は試乗しようとは思ってるが

6月にはグラベルロードのJG1が発売されるから、余計に今買うべきか悩ましい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 22:02:08.37

①爪と指の間に針を刺す
②手足の爪を剥がす
③手足の指を一関節毎に鋸で切り落とす
④黒目をアイスピックで刺す
⑤耳と鼻を鋸で切り落とす
⑥両目を抉る
⑦タマを潰す
⑧適宜止血をしながら、腕・脚を１０cm毎に鋸で切る
⑨全身の皮を剥ぐ
⑩内臓を摘出
※適宜アドレナリンの注射をするなどして気絶させない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/13(火) 23:09:37.88

国交省の自転車活用推進有識者会議の
3月の議事録なかなか出てこないな
アシスト自転車の制限緩和に関する議題があったはずだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 00:37:12.26

一般電アシとE-BIKEの境界線とは

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 00:43:48.54

全後ホイールが簡単に外せて交換できるか否かだろ
クロスバイク以上はほぼそうなってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 00:54:10.54

rx-e+も悪くないけどね
中距離でも乗りまわしてるけど不満らしい不満無いや
しいて言えば付属のサドルはケツに響きすぎて即交換したぐらいだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 07:16:12.75

電源落とした時にモーターの負荷が加わるかどうかじゃねーの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 07:27:25.57

>>286
ジェッターは前後クイックだけど
アシストがママチャリと同じチェーン合力だから
俺はebikeとは思ってないけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 07:35:26.92

>>285
E-Bikeは趣味特化。E-MTBが代表的。価格的に２５万円程度以上。
電動アシスト自転車は通勤、買い物、配送等実用車で趣味にも使える

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 07:41:30.97

ママチャリパーツが使われてなくて電源オフでも普通に走れるかどうかかねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 07:48:51.11

ママチャリ部品使ってるロードバイクはロードルック車呼ばわりされてるように、
eBikeルック車と呼ぼう(LOOKへの風評被害

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 07:54:15.76

>>285
おじが勝手に脳内カテゴライズしてるだけで
結局のところ明確な定義は存在しない
メーカーが電動クロスバイクと言えば電動自転車
e-bikeといえばイーバイク程度の曖昧さではあるがおじの脳内では

e-bike＞電動自転車

であるため脳内でe-bike認定されなかった車種は自動的に電動自転車認定されてマウントを取ってくる
どうやらそれが生き甲斐の模様

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 08:07:17.85

E-BIKEはアシストがハイケイデンス対応やろ！趣味特化とかなんやねん？だからパナのはなんちゃってE-BIKEやね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 08:10:14.87

ヒント
ウィキペディア

（日本）
電動自転車（でんどうじてんしゃ）、電気自転車（でんきじてんしゃ）とは、電動機でも走行可能な自転車、あるいはペダルでも走行可能な電動二輪車。エレクトリックバイシクル（electric bicycle）、イーバイク（e-bike）、ブースターバイク（booster bike）とも呼ばれる。

（アメリカ）
e-bikeまたはebikeとしても知られている電動自転車は、推進力を補助するために使用できる統合された電気モーターを備えた自転車です。世界中で多くの種類の電動自転車が利用可能ですが、一般的に2つの大きなカテゴリに分類されます。ライダーのペダルパワーを補助するバイク（つまり、電動アシスト自転車）と、モペットスタイルの機能を統合してスロットルを追加するバイク。どちらもライダーがペダルを踏む能力を保持しているため、電動バイクではありません。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 08:11:32.87

結論
おじが勝手に言ってるだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 08:14:44.47

定義が明確じゃないのは確かだが
メーカーや雑誌がE-bikeって用語を使って差別化してるのは事実だろうに

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 08:17:04.16

ヒント
スレ立ての経緯

本スレはこちら
電動アシスト自転車総合 part37
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1617440964/

件のおじが本スレで不快な発言を繰り返すことから隔離スレとして

E-BIKE イーバイク総合 #7
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1617881588/

がたてられた経緯がある

なおそれに反発しておじが建てた重複スレがこちら

【国産】電動アシスト自転車 Part55【正規物】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1604458044/

当然誰も書き込まないのでおじの自演廃墟

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 08:17:31.04

wikiも一人で書いてるところが多数だからねえ
俺は何人かの共同作業で三つくらい書いたことあるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 08:22:15.19

>>297
電動自転車というと足腰弱ったジジババの乗り物というイメージわくのでイーバイクって横文字使えば同じものでもナウく感じるという意図で使ってるだけでものは同じ
おからを卯の花スルメをアタリメ豆乳をソイミルク

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 08:39:08.94

まあそう言う事やってると一時的なブームにしかならないがな
欧州では用語変えずに年寄りイメージを実車性能で塗り替えた訳で
スポーツ自転車文化が定着しない業界なのが良く分かる最新例になったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 08:49:33.28

あーぁ、やっぱり揉め始めたｗ

総合のときは、明確な定義が分からないから見た目がママチャリじゃないならイーバイクスレでいいんじゃない？って感じだったと思う。
幅広く拾っていこうよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 09:05:22.99

めんどくさいこと言わずにフレームがダイヤモンドならこっちでいいんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 09:17:06.30

>>300
EUでも以前は電動チャリとか年寄り乙って感じだったらしいけど
BOSCHがハイパワーアシスト出して一気にeバイクというジャンルが爆発した

それが日本に入ってきた途端に60キロしか出せない高級スポーツカーみたいな謎の存在に劣化するわけだから流行るわけがない

規制一つでここまで変わるんだなってのを実感するよ
国を仕切ってる議員や役人が年寄りだと世の中何も変わらない
今後の選挙では党や政策に関係なくとにかく若い人に投票していきたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 09:33:53.96

そして害悪だらけの環境大臣が誕生してしまうのか…

まぁ冗談だ。
とはいえ年齢と同じぐらい資質は大事だよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 09:48:20.35

もう買ったから別に流行らなくてもどうでも良い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 10:21:36.56

eVitaは前後スルーアクスルなのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 10:45:03.42

>>307
前輪はレバー付スルーアクセルで後輪は芋ネジを緩めるタイプ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 10:47:10.19

>>306
同感
さあ明日から荷物満載でキャンプだ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 10:49:07.17

>>304
電動キックボードのようにまともな手続きでまともに規制緩和させて行けば良かっただけ
誰も消防に連絡せずに火事眺めてる漫画のような文句付けだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 10:50:17.66

>>268
まぁ所詮チャリンコだから細かいことなんて考えてないよ
電動アシストを使ってないように見せるためメーカーはそうしてるだけさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 11:53:21.97

個人的メモ
予算２０万以内と２０万前後ぐらいのE-BIKE

・オフィスプレスe 129,980円(税込) 23.3kg
通勤用の実用性とされているが、それなりのポイントは押さえていて価格帯からすれば魅力、
前後ディスクブレーキセンターダイレクトドライブシステムタイヤが700Cなどが魅力

・EX-CROSS e（EXクロスe）700C あさひ限定モデル \149,980(税込) 23.6kg
街乗りの快適さを重視している。あさひ限定モデルでは 700C仕様リアハブモーター式
普段は通勤、通学、週末はサイクリングというような用途向け

オフィスプレスe EX-CROSS eは、前カゴ泥除けサークル錠装備なので
普段使いを考えると必要な装備は揃ってる。

面倒くさいのでヤマハパナの20万以下のモデルについてはパス

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 12:22:20.50

ハブモーターって乗ったことないんやけど急坂登れるトルク出るん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 12:28:12.00

>>313
リアハブユニットはPSA1しか乗った事が無いけど十分なアシストを体感出来るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 12:36:26.66

>>313
大抵の坂は上れるよ
〇〇チャレンジ！みたいな日本に一ヶ所しかないような急坂はむりかもしれんが

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 12:39:16.26

>>313
モーターの種類はあんまり走りに影響しないね。E-BIKEは元々パワーあるからタイヤがちょっと太め。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 12:46:03.76

クルーズ6180買ったわ
届くの楽しみ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 12:49:00.95

個人的メモ
予算２０万以内と２０万前後ぐらいのE-BIKE

MIYATA CRUISE 5080 \218,900(税込)
CBあさひだと 10%オフの \197,010(税込)
あさひ限定モデルだとノーマル 9段変速が 8段変速なので注意、
つうか別にあさひ限定モデルじゃなくても \197,010(税込)なので限定選ぶ理由がない。

18.7kg まぁ軽いほうだろう

youtubeに動画解説があった

【eバイク】ミヤタの電動クロスバイク「クルーズ5080」納車！レビューと感想 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=bHrD0J-4zaM&;t=258s

サイクルコンピュータは取り外し可能なのね…
取り外しの際はショートする可能性があるので
必ず車体＆サイコンの電源OFF時に取り外しは行ってくださいと店員さんが言ってる。
ちなみにサイコン外した状態では走行不可だと店員さん言ってる。ちょっと面倒臭いな
コンビニ行く時とか外さないとダメだねそのまますぽっと盗られる可能性がある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 12:58:18.88

>>313
> ハブモーターって乗ったことないんやけど急坂登れるトルク出るん？

EX-CROSS-eは 250w 最大トルク 60Nm 、
リアハブモーター式は急発進や急勾配の坂道強いとされている。
同じく MIYATAの CRUISE 5080だと 250w 最大トルク 40Nm となってる。

リアハブモーター式はチェーン強力じゃないのでその分高トルクに向いてる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 12:58:51.53

>>314-316
ギア比変えられなくても大丈夫なんやな
フロントモーターだと荷重かからなくて滑りやからリアがよさそうやな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 13:09:06.85

リアハブは強い発進感があるからモータースポーツ乗ってる感覚あって好き
その代わりホイール交換できないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 13:14:33.33

>>321
> リアハブは強い発進感があるからモータースポーツ乗ってる感覚あって好き
> その代わりホイール交換できないけど

それよな
一時シマノの内装変速に感動したんだけど（めったに壊れない）、
ホイール自体の交換する時は手組するかホイール組みを頼むことになる。難易度高い。
シマノの内装８段変速が調子悪くなって泣く泣く手放した；

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 16:02:58.80

>>321
そうそう発進時の加速感はいいよね
10s化したり色々弄って楽しんだけどホイール交換出来ないからVECTRON買おうかと思ってるところ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 16:19:11.18

今買うならヴァンムーフかな
短い足用の方

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 17:52:59.32

電装の修理対応してくれそうな店が日本に１店舗しかないのにお勧めはない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 18:02:41.75

>>324
いやいやホイール交換出来ないじゃん
サポートもまともに期待できないし何がお勧め7日教えて欲しいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 19:02:12.58

VanMoof

VanMoof （S3・X3 サイズの違い）
・車体本体 250000円

・盗難補償オプション３年間で￥34,000
仮に自転車が盗られてもGPSで追跡&ハンター出動（ハンターの回収率７５％）
2週間バイクハンターズが捜索を行ない、
それでも見つからなかった場合はなんと1台無料で交換してもらえます。１台目は無料。
2-3回目は98ドル相当の支払いで交換してもらえます。
4回目になると流石に保証はきかなくなりますが GPSで自分で探してくださいってなってる。
GPS内蔵で盗難対策が良いってのも評判になってる。
入った方がいいかな

・メンテナンス保証３年間￥34,000 （エリア東京都内の店舗持ち込みのみ）
都内じゃないから入らないってひとも多いみたい

スマートバイクとして意識高い系が絶賛してるが、
修理持込みして対応が１か月掛かった等の悪い評判も。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 19:22:17.10

VANMOOFは田舎の店で修理メンテ受け付けてくれないとムリムリ
中の人見てるなら最低でも各都道府県に一店は提携ショップ作ってよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 20:00:40.76

まぁ自力でコンポくらいは面倒見られる人じゃないと無理だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 20:21:21.82

定期的に湧くTCとヴァンムーブのステマw

そうとう売れてないんだろう。普通買わないわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 20:50:41.34

俺も VanMoof ステマ好きじゃないんだけど、
Bluetooth対応でキーレススマホ操作、iPhoneと同じ GPS場所確認機能、etc.
そういうのが『次世代自転車や！』って絶賛推ししてるひとも多いみたいよ。

個人的には、
・もっと直営対応店舗増やしてよ！
・キャリアやカゴ付けれるようにしてくれ！
車体＋盗難保証が 284000円だから高いよ！と感じてしまう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 21:16:48.30

VANMOOF原宿までチャリで30分以上かかるとか遠過ぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 21:43:17.22

マッコイの動画でメイトバイクの注文殺到だって
よく買うもんだわ33マン円
イカれてるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 21:46:11.61

specializedのEバイク持ってる人に聞きたいんだが、メンテナンス保険てこれ皆入ってるの？

creoてそれでなくても高いのに、メンテナンスパックもいいお値段するよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 22:07:05.19

https://diner-tokyo.com/cbebosnd.html
まだこっちの方が。
こっちもこっちでパーツ詳細わかんないし近所じゃないと買えない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/14(水) 22:23:59.25

33万でイカれてるって言われてもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 00:59:23.85

>>334
任意だから入らなくてもいい
ただ、別にケチる理由も無かったから入ってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 01:15:49.60

>>337
このメンテナンスパックてそもそもお得なの？
未加入で店に別料金でやってもらった方が安そうて気がしたけど、Eバイクてモーター類あるから普通のメンテナンスとは違う？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 01:34:46.63

>>338
公式HPの記載の通りだけど
スペシャ専門店でやるならあの金額
専門店以外ならそもそもメンテナンスパックないんじゃない？

普通のロードのチェック+電送系含めてチェックしてくれる

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 02:07:46.34

>>339
そもそもメンテナンスパックて専門店でしか受けられないのか
まぁ普通に考えてそうだよな

因みに専門店て公式HPにある正規販売店の事だよね？

ゼロから始めるとなると、保険やメンテナンスパックとかオプションの買い足しとか考えると凄い掛かるね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 04:51:26.01

>>336
33万の価値があるならな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 08:11:42.50

見たけどあれならせいぜい18万程度でも高い代物じゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 10:10:51.66

>>331
その絶賛されてる次世代の部分だけど何年も前から他がやってます…
1台丸ごと保障ってのはあまり聞かないけど、保証期間内に盗難されたら新車を〇〇割引き販売とかは日本でも昔からやってます
GPSではなく携帯の基地局から割り出すようです

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 10:11:04.71

https://kaden.watch.impress.co.jp/docs/column/ebike-everyday/1265533.html
電動アシスト自転車とe-bikeの違いって何?

1石投じてみるｗ
面倒くさいんでまだ読んでないｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 10:14:45.74

読むだけほぼ無駄でしたｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 11:12:20.29

普段フレーム70万、完成車で150万のロード乗ってると、
30万？ホイールより安いな、オトク！とマヒするわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 12:45:24.20

>>327
11月に2の方だけど公式で税込送料込みで15万だったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 14:02:32.00

費用対価を考えられない奴はカモにしかならんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 15:31:57.40

>>344
さすがスタパ斉藤氏。カテゴライズ厨が自転車スレに多いのでE-BIKEと電動アシスト自転車の区別が付かない向けに
テンプレに入れておけば良いんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 15:58:11.23

ケデンス50でアシスト切れるのはサイクリングじゃ使い物にならねぇわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 18:04:39.02

E-MTBも低ケイデンスで高トルク出るのでママチャリだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 18:05:46.89

実用車は電動アシスト自転車、趣味車はE-Bike東京何度言ったら

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 18:06:19.82

>>344
こんなん定義明確じゃねえじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 18:21:25.97

>>352
これね
コスパと実用性重視なのが電アシ
e-bikeはコスパとか実用性度外視してその車体の性能を楽しむ趣味車

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 19:34:12.39

つまり通勤用途なら電アシってことか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 19:46:17.85

チェーン合力が電動アシスト自転車でいいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 20:18:39.47

ハブモーターのママチャリタイプはどうすんのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 20:26:21.85

ハイケイデンス対応してるかは1つの目安だな。スタパ氏の言うとおり

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 20:27:55.34

「電動キックボード」時速15km以下モデルは免許不要へ、ヘルメットも義務から「着用推進」に

電動キックボードが一部免許不要となり、私たちの生活にさらに身近なものになりそうです。詳細は以下から。

警察庁の有識者委員会が4月15日、電動キックボードや自動配送ロボットなどの「次世代モビリティー」の法的位置づけや規制緩和を盛り込んだ中間報告をまとめました。

その中で「次世代モビリティー」を走行時の最高速度に応じて以下の3つに分類。

1．時速6km程度までの歩道通行車
2．時速15km以下で車道や自転車専用レーンを走れる小型低速車
3．時速15km超で車道のみ走行が認められる原動機付き自転車など

中間報告の案では電動キックボードも時速15km以下制限モデルであれば、自転車と同様に免許不要で路側帯や自転車専用レーンを走行できるようになります。
なおヘルメットについては義務化は明示せず「自転車と同様に着用促進を図ることが適当」としており、検討継続となっています。

また児童や幼児の運転は危険として「16歳程度に達していなければならないとするのが適当」とされました。
現在電動キックボードはいわゆる「原付」と同じ区分で、走行は車道のみで要免許・ヘルメットとなっています。すでに欧米では手軽な移動手段として普及が進んでいますが、日本でどこまで身近になれるでしょうか。

https://buzzap.net/images/2021/04/15/kick-scooter-no-need-license/top.jpg
https://buzzap.jp/news/20210415-kick-scooter-no-need-license/

これ何故電アシには採用されないのか意味不明

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 21:35:55.13

なんかリンク先のコメント見ると、キックボードは座席無いから自転車じゃないので規制法規がないってあるんだけど、自転車の要件に座席ってあるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 22:03:12.67

NHKのニュースでもやっていたけどハイブリッド自転車っていうのがあって、
電動アシスト自転車とは違うのね。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210415/k10012976911000.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 22:20:37.74

基本は電動バイクでペダルで漕げるやつでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 23:29:28.29

>>361
セグウェイが今さら…時既に遅し
歩道走行車、思ってたのと違ったな
てっきりシルバーカーか電動車椅子を想像してたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/15(木) 23:32:27.84

>>344
そもそもチャリからして
ママチャリ、クロス、ロード、マウンテン、グラベル
沢山あんのにアホか、ゴミ記事じゃねえかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/16(金) 00:00:25.55

>>359
＞一方、最高速度の設定をボタン操作で変更できる乗り物については、走行場所の切り替えも認めるとした。
＞例えば電動キックスケーターの最高速度の設定を6キロに変えれば、その設定を周りから分かるように表示することを条件に、歩道走行を可能とする。

って話だから、ハイブリッドバイクとしてeBikeも可になるんだろ
ウォークモードも可だし、小型特殊ナンバー出して15km/hフル電動走行も可だし、60km/h出せるピンクナンバーも切り替えられるってな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/16(金) 00:01:24.68

>>364
まあまあ、これは自転車趣味じゃない人向けに分かりやすく単純に解説した記事なので。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/16(金) 00:08:15.42

>>365
それって航続距離を除けば都市モビとしては最強なんじゃ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/16(金) 01:16:02.97

話がわかる人にはイーバイクと言うしそうでない人には電動アシストというわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/16(金) 06:50:23.16

決まりだな

・電動アシストはウォークアシスト解禁
・15km/hまでフルアシストでそこから減少して24km/hでアシストゼロ

改正はよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/16(金) 12:16:00.81

自分なりに E-BIKEを再定義

欧州と日本の法規制の違い、
日本は 10km/hから 24km/hまでアシスト比が漸減されるように規制、
欧州はアシスト比が漸減はなし 24km/hまでフルアシスト 24km/hなるとアシストがoffになる。

https://i.imgur.com/tVDJtEi.jpg

電動ママチャリで 18km/hぐらいは快適だが(アシスト比がそれなりにある)、が

ロードバイクとかだと 30km/hぐらいで巡航させるのは普通なので
アシスト比がoffになった速度帯だと車体性能の方が重要になってくる、
ガチでロードタイプのE-BIKEに乗りたい人はここが気になる訳だが、
この辺の条件を重ねていくと価格が跳ね上がるので多少の妥協が必要。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/16(金) 12:43:50.91

「サイクルモードインターナショナル2018」でのフリップ

https://i.imgur.com/r4qR7EK.jpg

欧州が 250w 欧州規制 25km/h
カナダ・米国が 500ｗ 32km/h
中国がパワー規定なし 20km/hだがフル電動との区別が曖昧違法多し

メーカー側がパワーユニットの日本向けセッティングしてくれないと日本仕様として売れないのが判る。
日本向けに積極展開してくれてるメーカーじゃないと絶望しかない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/16(金) 12:46:03.95

>>371
日本ゴミすぎて草
日本の規制ががこうなった経緯が知りたいわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/16(金) 12:47:52.82

>>370
e-ロードのいい点は坂道と向かい風を無視して巡行だけを楽しめることだな
いまe-クロス乗ってるけどアベレージ23でほぼアシスト無しだ
でも発進と坂道のアシストのためだけに次もe-bikeを買うと思う