ロード初心者質問スレ part459
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ!
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう! それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い!
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる。゚+(。ノдヽ。)゚+。
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー!
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569637798/
ロード初心者質問スレ part458
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570640682/
ロード初心者質問スレ part455
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ 810 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2019/10/26(土) 19:57:42.91 ID:wEsjnClz [2/2]
>>809
いやそん時もガーミンの自動更新で5.2倍って富士ヒル選抜クラスだって突っ込んだけどね
何故かレスもらえなかったけど
821 名前:ひよこ ◆yZZ1UESbf. [sage] 投稿日:2019/10/27(日) 01:21:05.48 ID:2o6cH3j7 [1/2]
>>810
ですから前にも紹介しましたけどガーミンの自動更新ではなくて実測値を計測するアプリですよ
ガーミンデフォルト機能の自動更新ロジックは20分レンジのアベレージで計測しますので集団走行などでのロスなどからレースでの計測は不向き
以下のアプリをガーミンにインストールして使ってみてくださいそもそも1時間でオールアウトして意識を失うような値を本当に計測出来ていますか?
こちらは積算計測なので時間的頭打ちが無くオールアウトの指標としては評価していますね
825 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2019/10/27(日) 02:00:34.25 ID:MRqPu7WA [2/2]
こっちか
ガーミン等での20分の継続パワーに基づいて計算された値が出ますがこの計測を行う際に本人が本気で走ったと思っていてもどこかに
「甘え」が出て実際の計測値よりも低く出る傾向がありますね実際のレースとなるとガチンコ勝負ですから
838 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2019/10/27(日) 13:34:45.42 ID:YEaHmP90
>>825
一般的にFTPは低めに出てしまうパターンが多く高めに出る事はあまりないのに、50歳台で
PWR5.2を維持して草レースとはいえエースで走っていたひよこさんには頭が下がる
875 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/10/27(日) 21:07:17.83 ID:MRqPu7WA
ネット剛脚やるなら競技には興味ない設定しないといけないんだよなあ
今時ツールだってパワーデータ公開されてるんだしJBCF騙ったりしたら点呼取られるぞ
実績0知識0ツッコまれてウソにウソを重ねるエアプコテ
荒らしコテ避けに貼っておきますね >>5
ひよこの作ったスレに書き込んだらひよこの思う壺
誰が書き込むかよw
書き込みなくて悔しいのかひよこw 50歳代でも鍛えればPWR5.0を越すことが出来る、そんな風に考えていた時期が俺にもありました ダウンヒルが怖くてスピードが出せません
どうすればいいですか ひよこパイセンに質問ですが
お仕事はしていないのでしょうか? 十分な資産があれば働く必要なんかないって知ったほうがいいよ >>16
うざいぞひよこ
お前の立てたスレなんて使わねーよ 何年も5chに粘着して妄想たれ流すだけのこどおじは親の年金で十分なんだろうなぁ 2点教えて下さい。ロード買って800km走りましたが一度も油をさしてません、ボツボツした方が良いですか?
クロスは赤錆浮いたら556してましたが、雨の日に乗らないせいかまだ錆びていません もう1つはカーボンシートポストにリアライトのプラバンド巻いてたら削れて輪に段差ができてきました…
アルミのポストじゃないとバンドしてはダメなんでしょうか?ポスト買った方が良いですか 質問しようと思ったわけは最近チェーンがキュルキュルいってなかなかこいだ分進んでません… >>21
ライトは写真がないとわからん
チェーンは大体400km毎に注油するといいかな
注油したら表面をしっかり拭き取ること
この距離は人によって変わるから一概には言えないけど
あと1000km毎に洗浄するのもいい >>22
その状態で満足してるならそのまま、不満なら注油
プラバンドで締めた程度で削れるカーボンはない、原因は別にある >>24-26
この白いラインが切れているところです…CARBONってカーボンですよね?
ttps://imgur.com/a/1LcG4NN
キャットアイのよくあるライト用ブラケットです >>28
え…このカーボンの模様はカーボン調の塗装なんですか!?保護のためにビニールテープでも巻けばいいですかね? 締め付けが原因なら周囲を一周する形で均等に削れる、この表面部分の白は塗装で自然な劣化でjは
ごく軽い傷で考えられるのは取り外しの際に力が加わったり、サドルバッグが接触したり、単なる振動の結果
まあ自分なら薄いゴムテープで養生する程度 >>30
ありがとうございます!いきなりシートポストが折れたら困るからアルミポストに変えようと思ったけどビニールテープでも巻いておきます wiggleでホイールを買おうと思っています
購入時には振れとりやハブのグリスアップなどメンテをしないといけない状態なのでしょうか
それとも調整済みのホイールを販売してもらえるのでしょうか >>20
556はすぐ流れるからそれを使い続けるつもりなら、出かける前に一周吹けばいいと思うよ
まともなチェーンルブを買うなら200kmごとくらいに差せばいいよ 駄目だ・・・
オレは質問者が全部ひよこに見える病に罹ってしまったようだ・・・ 質問です
ひよこって名前を複数のスレで見かけますけど凄い人なんですか? ここのところ質問のレベルがアレな感じなので貼っとく
以下コピペ
●わからない五大理由●
1 読まない
2 調べない
3 試さない
4 理解力が足りない
5 人を利用することしか頭にない
・回答者の立場になって、落ち着いて質問を整理しましょう。
・自分である程度調べてから質問すると悲しい思いをしなくなる事が多いです。
・「○○って自分でできますかね?」と言う人はほとんど自分で出来ません。 何を調べればいいのかわからないって言われたことがあるわ 各部の名称がわからないから調べようが無いって人も少なく無いかもな 部位名称調べられたら検索に突っこむだけで膨大な情報出てくるからな
こんなところに聞きに来るようなのはまぁ検索能力皆無か情報取捨選択する能力ないか向上心0の無能だよね
ここで答え得られても3か月後にはロード埃かぶってそう まあ答える能力のない奴が粘着してるからどっちもどっち 埃を被らせないように優しく甘やかすのがこのスレの務めよね
ggりゃ分かるだろってのはテンプレにあるように無しだ >>45
そんなやつが数行の回答で理解できるわけがない
写真や動画や詳細な解説付きじゃないと無理 ひよこが消えたら中古ガイジも消えたな
このまま平和なスレに戻って欲しい >>32
破格値だったので以前注文しましたがハブグリスやスポークテンションもバランスも全て調整済みですね
そもそも完組ホイールは普通の自転車屋でも流通経路が違うだけでノーメンテで納品されますよ(自転車屋はそもまま売る)
注意点としては日本郵便で配送されてきますがホイールの場合は関税で1000円くらい引き渡しの際にかかった記憶があります
ホイール専用の箱で固定されてメーカーマニュアルやらクイックやらもちゃんと付いてきましたし特に問題は無いと思いますね >>53
ここはクソコテ禁止だクズ
自分で立てたクソスレ行け >41 その気持ちは分からなくも無いのですが、まあ、それは言いっこ無しということで
多くの人が初めはそうだったんではないでしょうか質問内容によっても違ってくるかもしれませんが
膨大な情報からある特定の情報を引き出そうにもよく分からないという人もいるでしょうし
まあ、回答者は寛容な目線で質問者と向き合う姿勢を貫くというのがいいかなと思いますね
「ぐぐれという人」=「その人自身がぐぐる経験しかなく実践が伴っていない人」というように周りは見るかもしれませんね
そう思われたく無ければ回答してみてください。このスレのベテランの人たちはスレのコンセプトを理解して
どんな質問であっても適切なアドバイスをする人が多いと思いますしY知恵袋のようにほぼ完全に1対nではなくて
回答者どうしが議論が出来てより豊かな情報を提供できるというのも5chの魅力の一つだと思います
一番意味が分からないのは質問のアドバイスをしないで全く別のことしか言わない人
と言いたいところだけど、まあ、それも5chの文化だからよしとしましょう >>55
810 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2019/10/26(土) 19:57:42.91 ID:wEsjnClz [2/2]
>>809
いやそん時もガーミンの自動更新で5.2倍って富士ヒル選抜クラスだって突っ込んだけどね
何故かレスもらえなかったけど
821 名前:ひよこ ◆yZZ1UESbf. [sage] 投稿日:2019/10/27(日) 01:21:05.48 ID:2o6cH3j7 [1/2]
>>810
ですから前にも紹介しましたけどガーミンの自動更新ではなくて実測値を計測するアプリですよ
ガーミンデフォルト機能の自動更新ロジックは20分レンジのアベレージで計測しますので集団走行などでのロスなどからレースでの計測は不向き
以下のアプリをガーミンにインストールして使ってみてくださいそもそも1時間でオールアウトして意識を失うような値を本当に計測出来ていますか?
こちらは積算計測なので時間的頭打ちが無くオールアウトの指標としては評価していますね
825 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2019/10/27(日) 02:00:34.25 ID:MRqPu7WA [2/2]
こっちか
ガーミン等での20分の継続パワーに基づいて計算された値が出ますがこの計測を行う際に本人が本気で走ったと思っていてもどこかに
「甘え」が出て実際の計測値よりも低く出る傾向がありますね実際のレースとなるとガチンコ勝負ですから
838 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2019/10/27(日) 13:34:45.42 ID:YEaHmP90
>>825
一般的にFTPは低めに出てしまうパターンが多く高めに出る事はあまりないのに、50歳台で
PWR5.2を維持して草レースとはいえエースで走っていたひよこさんには頭が下がる
875 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/10/27(日) 21:07:17.83 ID:MRqPu7WA
ネット剛脚やるなら競技には興味ない設定しないといけないんだよなあ
今時ツールだってパワーデータ公開されてるんだしJBCF騙ったりしたら点呼取られるぞ
実績0知識0ツッコまれてウソにウソを重ねるエアプコテ
荒らしコテ避けに貼っておきますね >>56
あなたの根拠全く意味なしですね。お疲れ様です
というか、自分や他の人が書き込みすると数分以内に無意味なレスを必ず返してきますね
24時間スレを確認しているということでしょうか、だったらそれは凄い
他の皆が言っているIDコロコロ君だっけ?何も回答ぜずに不毛な書き込みしてるだけだというのは
皆が分かっていることだからそれはそれで別にいいんじゃないの^^
馬鹿馬鹿しい >>57
818 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
>>811
懐かしすぎですね。
819 ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。
820 ツール・ド・名無しさん ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。
821 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
ごめん、同じ内容を連投してしまいました
IDコロコロってのはこういうことを言うんだよ
辞書くらい引きな >>58
それは嵌められたし、嵌めた本人がそう言ってたでしょう
まあ、そんなコピペを繰り返して煽っているようじゃ大した実力も無いのは一般論として分かる
でもそれがストレス発散になればいいんじゃない。これからも頑張ってください応援していますよ^^ >>59
お前が自演で言っただけだw
致命的ミスを犯したなw >>53
ホイールに関税なんかかからねぇよ
徴収されるのは消費税だ >>53
関税w
また無知なのに知ったかぶり
恥ずかしくないのかね >>60
自分は違いますね。さっき言った通りですよ^^/
それよりも、根拠も無く「ひよこ黙れ」というのを他の質問者や回答者に浴びせ続けるのはよくありません
まあ、ひよこのことが気に入らなくて全員にそうやって当たってるのはわかりますけど
もう少し大人になってスレのコンセプトを理解した上で書き込みしてほしいですね
話はそれからです
あっ、荒らすつもりは無いので後はどうぞご自由に >>63
ここはスレのルールでコテハン禁止
お前が作ったコテハンスレに行け >>63
じゃあ他の人が被らなくて済むようにオマエが二度と出て来るなよ
存在をアピールしたいのか何か知らんが誰も求めて無いぞ >>53
ホイールに関税w よくその程度の知識で書き込み出来るな感心する
もっとも恥といった感覚を持っているのであれば既にここにはいないだろうが >>61
ごめんごめん、そうでしたか
金払ったのは関税だったと思ってたわ。まあ、到着時に「追加で払う」という注意点としての趣旨はそんなに変わんないかな^^; >>51
これもひよこの自演だな
誰も求めてないのにひよこスレを5つも勝手に立てて誘導しようとしたが誰も書き込まずに大失敗
ここに書くタイミングを失ったからわざと名前を出して煽ってからクソコテで登場 >>67
なんでいつも間違いを認めないでごまかすの? 関税と消費税は全く違う >>69
だから、ごめんと非を認めて謝っていますね
まあ、お金を払った記憶があるのでちゃんと調べてみた
例えば3万円のホイール(日本では5万円弱と仮定)
30,000×課税対象額(60%)×関税(自転車部品は無しで計算に入れない)×日本の消費税10%
30,000×0.6=18,000
18,000×0.1=1,800円
らしい。合ってるかどうかは各位で確認が必要
当時は税が8%だったのであまり気にならなかったかもしれませんね >>70
知ったかぶりしなきゃいいのに
なんで自分は何でも知ってるように見せかけようとするんだ?虚栄心捨てたら? 周りに彼のことを認めてくれる人が一人もいなかったんだろうね
だから2chで承認欲求満たすために荒らししてる
まともに質問レス利用しようとしてる人には迷惑だろうけど、観察対象としては面白いよ ガイツーでホイールを買うと関税がかかる、そういうふうに考えていた時期が俺にもありました >>72
そう思っておけばいいですね。人を批判するだけの客観的な意見というのは
このスレににおいては必要が無いというのは普通の大人だったら理解できると思ますね
まあ、クソコテは目障りかもしれませんがそれを許容する大人心を持ったレベルの高い書き込みをする方なのか
そうでは無くて潰す目的しか無い誰でも出来るpoorな弱い立場の方なのかはなんとなく想像がついてしまうのですが
あなた本人がご自身の書き込みの通り認められないからといって他人をあなた自身の立場に例えて言うものではないですね
>>71
当たり前ですが何でも知っているどころか知らないことのほうが多いですよ
あくまで経験上でのアドバイスに過ぎませんし質問によっては話についていかないことなんで殆ど
マジでごめん、答えられることしか話していませんし自分は質問に対して厳しく接したことなんてこれまでありませんよ
ふぁ〜疲れた。またね^^ >>75
ひよこの本性
122 ひよこ ◆yZZ1UESbf. sage 2019/10/13(日) 11:30:10.24 ID:wiFTkDnU
>>120
じゃあ、自分の意見が正しいというのをもう一回整理要約してレスしてみ
長文になってもOK是非聞きたい
質問:あなたは全てにおいてどうおもいますか?
逃げんなよこの野郎 ひよこよりIDコロコロの方がウザイ
アスペだから話通じないし ひよこよりIDコロコロの方がウザイ
アスペだから話通じないし >>75
他の5chに生息する荒らしと比較しつつ客観的に分析してるだけで、あなたのこと批判してるどころか応援してますよ
その返しはありきたりですね、ひよこさんの本領は経験者から突っ込まれて支離滅裂になりながらフェードアウトしていくところですね 30レスずーっとひよこ話が続いて初心者質問スレの体裁を成してないじゃねえか
>>51-81お前ら全員ひよこスレに移動しろ糞馬鹿のクズ共
【長文】ひよこ ◆yZZ1UESbf.【PWR5.2】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1572184255/ >>82
自分が立てたひよこスレが使われなくて悔しいのかw >>86
結局お前は荒らしやってるってゲロしたわけだ
無能 >>88
ひよこはお前
しつこい無能って本当にタチが悪いな 自分のスレを作って宣伝しても誰も使わないひよこ哀れ >>91
無能荒らしはひよこスレに閉じ籠ってろ役立たず >>93
無能でしつこいIDコロコロひよこファンはひよこ専スレに帰りな気違い
【長文】ひよこ ◆yZZ1UESbf.【PWR5.2】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1572184255/ >>94
お前が勝手にスレ5つも立てて宣伝してるのか >>96
あんなに乱立させる労力を費やしたくねえよ無能IDコロコロ気違い荒らし
巣に帰れ
【長文】ひよこ ◆yZZ1UESbf.【PWR5.2】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1572184255/ 818 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
>>811
懐かしすぎですね。
819 ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。
820 ツール・ド・名無しさん ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。
821 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
ごめん、同じ内容を連投してしまいました
IDコロコロってのはこういうことを言うんだよ
辞書くらい引きな ひとつ立てたのは俺だけどひよことアンチひよこはそっちでやってほしい
ふたつ目以降は誰かが悪ふざけでやったんだろ >>99
責任とってちゃんと削除依頼出せ
ゴミスレ立てやがって
誰も使ってないだろ IDコロコロ=ひよこだよな?毎回呼応して現れるしほぼ間違いない 全部同じ人なんですかね?中古ガイジと呼ばれてしまっている私は別人ですがね… チェーンワックスは塗るの難しいですね…キュラキュラいうのでタプタプになるまでチェーンルプ吹いて走ったら真っ黒になりました。ついに100km走れました! 105コンポのロードに乗ってます
FDのワイヤー伸びてきたので調節したいのですがアジャスターがないです
どうすれば良いのでしょうか >>105
そのうち淀川CRみたいに300mごとにメタルクワガタが設置されるな >>107
無いのはかなり珍しいが
アジャスタを付けて微調整可能にする、シマノの小物で(他社でも)いいが別に高くないし後々便利でお勧め
あるいは微調整が少し手がかかるが一度ワイヤーをFDから外して付け直す再調整で 現行の105はディレーラー本体にアジャスト機能ある。シマノのマニュアル見てこい >>107
FDは5801かR7000?
もしそうならFD側で少し調整可能だよ 質問失礼します
シマノのフロントクランクの左アームについている脱落防止プレートに関してですが
アームを固定する2本のボルトをちゃんと締めた後に、このプレートが簡単に動いてしまうのですがこれでよいのでしょうか?
クランクを回すだけで自然に動くということはないのですが、細い棒などで持ち上げると簡単に動いてしまってちゃんと取り付けられているのか心配です
ご回答よろしくお願いします 動くってのがカタカタする程度なら大丈夫
プレートがクランク軸の凹みから離れてガバァって持ち上がったらダメ >>117
ご回答ありがとうございます
ちゃんとクランクを取り付けられていればプレートは動かない(プレートが持ち上がってピンがクランク軸の穴から外れることはない)という事ですね
自分の場合はプレートが完全に持ち上がってしまっていました
しっかりと取り付けられたクランクではこのプレートがどのようにして動かなくなっているのか教えてもらえますでしょうか? クランクは乗ってる時にトラブったら転倒も起こり得る。自分で調べる能力もないしお前の手には負えないから店に行け うーんシマノの図解マニュアルを見るのが一番の近道なんだがなあ 一応構造は理解したんですが、どのようにしてプレートがしっかりと固定されるのかが分かりませんでした
プレートにはボルトの通る穴が1つとボルトに半分かかる半穴が1つあって、この半穴で引っ掛かって軽く固定されているだけです
固定ボルトを締めればアームで挟まれてプレートが固定されるとも思ったのですがきっちり規定のトルクまで締めてもプレートがスカスカ動く状態です >>121
ひよこだな
もうすぐクソコテつけて現れるぞ あれはクランク抜け止めボルト(専用工具で回すやつ)の緩み止めプレート
これを外に押しながら抜け止めボルトを回す。なので動いて正解 待て
専用工具で回すクランク取り付けボルトと緩み止めプレートは直接的には関連しないぞ
緩み止めプレートの中ほどから飛び出てるピンがクランク軸にある穴に少し嵌まることで
構造としては完結する
左クランクのボルトが全部緩んでも最低限はピンの力でクランクが横に脱落する事態を
防止するわけだ
で、質問に答えるとその緩み止めプレートは2本のクランクの割りの隙間で左右からの
摩擦や圧力で固定されているだけなので、たまに勝手に持ち上がるけど
気にしなくていい
気になるならクランクの左右のボルトの穴を1本のビニールテープで貼って覆い隠すのもいい
カッコ悪いけどね ホントだ、マニュアルの断面図見たらクランクシャフトに引っ掛かる感じだったわ。スマソ ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ!
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう! それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い!
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる。゚+(。ノдヽ。)゚+。
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー!
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569637798/
ロード初心者質問スレ part458
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570640682/
ロード初心者質問スレ part455
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ ひよこと中古ガイジ召喚してしまってすまぬ、すまぬ、、、 >>124
詳しい回答ありがとうございます
脱落防止プレートは2本の固定ボルトをきっちりと締めることで割りの隙間にある程度の力で挟まれるという事ですか
私の場合はクランクの割りの初期の隙間が広すぎるのかプレートが薄すぎるかしているためか固定ボルトを締め付けたあともプレートが挟まれているという様子はなく、ただ固定ボルトに軽く引っ掛かってるという感じです
重ね重ねのレスになってしまい申し訳ございません >>131
それは、いくら保険的は役割とはいえグラグラするのちょっとおかしい感じがしますね
自分はホローテックのやつは2台持っているので2台とも実際に確認したところ
カッターナイフの腹で思いっきり上げようとしてもがっちりとプレートとクランクが噛んでいてびくともしませんでした
2台ともduraですがコンポのグレードによってこの役割は共通だと思いますのでもしかしてボルトの締め方がおかしいのでは?
クランクに限らず片方のボルトを完全に締めてからもう片方のボルトを締めると湾曲になって規定トルクでは足りなくなります(隙間ができる)
ボルトを一旦外して、2本のボルトを交互に少しづつ締めてみてはいかがでしょうか >>131
連投すみません。。。
それか、そもそも軸自体が完全にはまり切っているのかも確認
リング側をゴムハンマーで叩く。リングなんて多少荒目に叩いても歪むものでないので多少大胆に
もしゴムハンを持ってないのなら厚手のタオルで保護して足で蹴る
一番確実なのは自転車を寝かせタオルで保護して上から足で押すといいです タイヤにコブみたいなのができてしまい走行中ブレーキに当たっているようでガタガタ変な感触がするんですがタイヤ変えるしかないでしょうか
削ったりできないかと考えているんですが >>134
初心者に荒療治な手段を教えるんじゃない
たぶん「倒してあれこれやった後からクランク以外が何だか変になりました」と言い出すだろ
その対応方法を教えず素直に「ゴムハンマーを買って来い」でいい >>135
タイヤをはずして裏面を観察すること
カーカスにほつれとか裂け目がないか、もしあればそのタイヤは要交換
なければタイヤをはずした状態で針を刺してみてどうなるか
積層の隙間に空気か異物が入り込んだ可能性もある
どちらにしても交換したほうが安心だね >>135
ブレーキに当たるサイドのふくらみだと裂け目ひび割れが高圧で凸ってるんじゃないかな
多分交換だと思うが裏からも要確認 >>132
>>133
複数ID複数機器で自演しまくり
クソコテも使い分け
自分でも混同してミス >>139
あなたの戯言はどうでもいいから
で、タイヤとかの質問に対してあなたはどう思いますか?
>>136 >>137 >>138 さんのようなベテランのアドバイスをきちんと読んで
それに意見があるのならどんどん言いなさいよ
自分は彼らのアドバイスに「流石だな、勉強になる」というように思いますしあなたとはレベルが違いすぎる感じがしますね
くだらないことを書き込んでも何も意味が無いということをはやく気が付いたほうがいいと思います
まあ、5chというのはそういう連中が文化をつくってきたのはそれはそれで否定はしませんし
口が悪いことを普段は言えず現実の世界で苦しめられている弱い立場の人が不毛な
暴言を吐いてストレス発散しているというのはわからなくもないけど
他の雑談スレと違ってそもそもここは質問スレなのでそれ以外で関係の無いことをいちいち話題にする必要はありませんね >>140
818 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
>>811
懐かしすぎですね。
819 ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。
820 ツール・ド・名無しさん ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。
821 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
ごめん、同じ内容を連投してしまいました
IDコロコロってのはこういうことを言うんだよ
辞書くらい引きな タイヤの膨らみ程度のアドバイスが、流石だな勉強になるなのレベルなんだw
どんだけ経験乏しいんだろうw >>142
言っている意味がわかりませんね。初心者の立場に立ってのこと
>>137 >>138 さんらがアドバイスしていることが全てでしょうが
逆に質問「経験が乏しい」と言っていますが、あなた自身がタイヤの外側に玉みたいな膨らみが出来たことはありますか?
もしあったのならその時にあなたはどのように対応しましたか?
それを言いなさい
>>137 >>138 さんらはその可能性を「確認」という意味で原因を探るアドバイスをなさっていますね
トラブルというのは幾つかの原因が重なりあって起こることも多い
もしかしたらその膨らみがホイールの振れと勘違いしてブレーキに影響を与えているかもしれないでも膨らみが確認できているとかです
あなたのような意味の無い突っ込みは必要ないから >>143
ひよこの本性
122 ひよこ ◆yZZ1UESbf. sage 2019/10/13(日) 11:30:10.24 ID:wiFTkDnU
>>120
じゃあ、自分の意見が正しいというのをもう一回整理要約してレスしてみ
長文になってもOK是非聞きたい
質問:あなたは全てにおいてどうおもいますか?
逃げんなよこの野郎 >>135
速攻空気抜いてタイヤ交換、そのままだと事故ったり鼓膜イカれたり銃声が聞こえたと通報されるよ! フリーから異音がしていて分解清掃しようとしているのですが外せません
圧入されたベアリングの外側のくぼみに引っ掛けて回す工具があるのでしょうか?
細い棒二本で回してみようとしましたが無理でした
ホイールはALX280でGIANTの自転車に最初から付いていたものです
ご存じの方、教えてくださいよろしくお願いいたします
https://i.imgur.com/DDSi4GV.jpg >>148
ありがとうございます!!
もうベアリングの玉が割れてるんじゃないかという音とゴリゴリ感ですがこれでなんとかクリアできそうです! と思ったけど、画像の工具だとよく見たら入らなさそうですね、、、 >>147
溝の間隔とフリーボディ外面からの引っ込みいかほど? ピンスパナじゃ厳しいよねぇ。
https://www.hozan.co.jp/parktool/catalog/bottom_bracket/SPA-1_2.html
メーカーから専用工具が出ていないようならパイプ削って自作したり貫通マイナス+ハンマーかな?
そこの蓋は逆ネジのパターンが多いんで確認してね。 >>151
10mm位はありますね、紹介してくれた工具でも難しそうです
工具の自作とかは機械がないので無理ですね
妄想でならすぐ作れるんですけどね。。
ありがとうございます!
>>152
金無いので眠ってたおんぼろマビックのアクシウムつけますわ。。 ベアリング圧入のホイールはベアリングのグリスアップの楽しみなくて味気ないですね。。マビックも圧入ベアリングだけど。。
お騒がせいたしました >>154
代わりがあって駄目元で暇なら叩きで緩めてみたら。
カートリッジベアリングはシール外して洗ってグリス詰めて、シール元通りに出来るかどうかの緊張感を楽しむ物だね! >>155
ありがとう!
来週末くらいにでもトライしてみます!
緊張感を楽しめるくらい余裕ないとねw ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ!
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう! それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い!
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる。゚+(。ノдヽ。)゚+。
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー!
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569637798/
ロード初心者質問スレ part458
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570640682/
ロード初心者質問スレ part455
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ ハムストリングを意識するって、どんな感じで回せば良いかな? 去年の今頃ホイールのスポークが折れて店で修理してもらい
同じホイールで今日走ってたらまたスポークが折れてしまったんですが乗り方に問題があるんでしょうか?
ちなみに折れたのは二回ともフロントホイールです
田舎なので舗装の悪い山道とかも頻繁に走るのでそれが原因でしょうか 同じスポークってことならハブかリムの穴に問題がありそう
角度とか 相当な悪路か
倒木超えるにはフロントアップしなきゃダメだぞ >>160
一応抜重は意識してますが体重77キロあるのでそれが原因かもしれません
二回とも峠の下りで走行中に折れたので段差の衝撃で折れたと思います
とりあえず店の人にも聞いてみたいと思いますありがとうございました >>158
多分ハムストリングスの中で内寄りの部分、半膜様筋が一番使いやすい
ここを意識してペダルを押し流して引き上げは比較的たやすい、慣れたらお尻や背中も連動を
ただ若干締め気味に力を集中するのは良いが膝のブレやこねくり回すペダリングには注意 田舎山岳地域なんだがトレッド面にクレーターの様な傷がすぐにいく。傷が大きくなるから年3回はタイヤ交換必要なんだけど乗り方が悪いのか? いや条件見るに道が悪いだろ
練習コース変えろとしか >>167
都会のCRとか河川敷が羨ましい。
周囲が5%以上の峠満載で対パンク性に特化したタイヤは辛すぎるんだ。 >>159
衝突とか巻き込みではない通常使用でスポークが折れる時ってまずは1本だと思うけど、
その1本だけダメージ喰らったわけじゃなく他もダメージ喰らって耐えてて最初に音を上げたのがその1本なわけで、
「修理」が折れたの交換して調整しただけだと前回は耐えてた他のスポークが次々に折れていくのはよくある事だね。
ダメージをリセットするには全数交換、予防方法は全体的に緩んでると折れやすくなるのでこまめに張力点検かな。 >>169
コンチの定番とパナの安物、マキシスのドロミテ、あとマビックのイクシオンとかも使った。グラベルキングとかマラソンっだったかは登りにゃキツい。 レースじゃなくても乗り味や重ったるさは結構違うねえ ロードバイクで悪路ならグラベルキングSK使わないと 群馬の田舎からよく北の栃木の山で練習してるけど、舗装路ならGP5000や4000S2でほぼパンクしたことないよ
道に落ちてる石とか枝とか踏んで走ってたり、路面が陥没してるとこそのまま走ってたりしない? >>173
まあ変わるのは間違いないけどそんな登れなくなるほどってことはなかろう
ホイールならまだわかるけど。鉄下駄にしたらキツいとか同名モデルでもチューブラーからクリンチャーのホイールにしたらキツいとか 石や枝避けてるつもりでも結構数が多いから踏んでると思う。今コンチの5000だけど小石埋まらないけど埋まったような跡は結構つく。木の実とかの割れた奴がヤバいのかも。 シマノのシクロクロス用クランクCX50ってフレームによっては使えないの?
ここで教えてもらってシルバー色だけで選んだんだけどFDが直付けで調整範囲でアウターのとこまで下ろせないんだけど…
まだ、チェーンもワイヤーも付けれてないから上下の問題しかわかってないけど >>178
FD台座が直付式で50tまでしか下げられない場合、アダプターでバンド式FDにして対応する
ただし、バンドアダプター使ってもフレームやチェーリングやタイヤ幅次第では調整しきれないケースもあるので期待し過ぎは禁物
あと、エアロフレームのように非真円パイプだと調整以前にバンド式FDそのものが使用不可 チェーンキャッチャーって必要ですか?
あれば安心なのはわかるのですが、付けてても落ちるって話やFDの調整を正しくしていれば落ちないとか聞くのでつけるか迷ってます
つけるならKCNCのやつにしようと思いますが、パーツ代も工賃も安くないと思うので >>179
ありがとうございます!SM-AD90ってやつですかね?FD-9000です シフト用アウターケーブルはケーブルキャップ付けていけそうですが、ブレーキ用のアウターケーブルはケーブルキャップ付けるとSTIにも、ブレーキ本体にもはまりませんがこんなもんですか?
STI5800、BR7000です。それとアウターケーブルにインナーワイヤーがうまく通りませんがグリスとかシリコンスプレーとか流し込んでも良いでしょうか? >>182
シルバーコンポのワイヤー通しネタ
消えろひよこ >>183
なんでいつも俺にかみついてくる?わからなくて困ってるんだよ!クロモリなんかクソだから質問するなとか酷すぎだろ… >>182
ひよこファンクラブのマジキチIDコロコロおじさんは無視でOK
で
ブラケット側もブレーキ本体側も
ブレーキもシフトもアウターのキャップはつけてない
フレームの差し込み部分には付ける
スプレーグリスとかシリコンスプレーとか良いんだけど
ケーブルは何を使ってる?
ポリマーコーティングケーブル専用グリスとかあったと思うけど
俺はお構いなしで使ってるわ あとクロモリがクソとは少なくとも俺は思わんね
気分よく走れるじゃん
最速を争うガチンコレースじゃあお呼びじゃないけどさ >>184
いつも? いつも同じ質問繰り返して自演してるんだw 初心者のふりしてw >>182
> それとアウターケーブルにインナーワイヤーがうまく通りませんが
これ、単に穴が小さくてワイヤーの先端が入りませんってこと?
それともある程度入ったのに途中で引っかかる抵抗があるってこと?
前者ならボールペンの先でぐりぐりこじ開ける
後者ならワイヤーをぐりぐり捩じって回しながらズコズコする
通貨する部分はなるべく直線になるように支えておくと吉 >>185
ありがとうございます!ケーブルはシマノのSUSの一番安いのです
他に2段階高いのがあったけどそれぞれ違いがわからなかったです…
クロモリは見た目が競輪みたいでとても気に入っています >>182
説明書読んでる?
https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-ST0002-04-JPN.pdf
https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-RACBR01-02-JPN.pdf
ブレーキアウターは基本的にキャップ不要、
入りづらいのはインナーの先端や固定されて潰れた箇所が邪魔してたり、
アウターの切断面が潰れていたり、取り回しがキツ過ぎたり、シフトアウターにブレーキインナー入れようとしてるとか?
動作に支障出るようなレベルだと潤滑油以前の原因がありそうね。 >>188
シフトケーブルは爪楊枝で穴を広げたら入りましたが、ブレーキケーブルは何度切っても切り口がひしゃげてしまいます
シマノ純正のワイヤカッターじゃないから? >>190
ケーブルの種類はあっていると思いますが、ブレーキのアウターワイヤーに苦戦してます…潤滑油が問題ではないのでしょうか それと説明書ほとんど読まずネットの動画の真似してました…申し訳ないです そりゃアカン
シマノ関係は説明書が大前提よ
めんどくさくなって自分でアレンジできるならいいけど慣れないうちは教科書通りにやっとき
ケーブル切断面の口のゆがみはペンチで色んな角度から軽く圧力を加えて真円に近づければOK
そうすると口が狭くなるから爪楊枝でもなんでもいいからこじ開けること ロードバイクに関する質問スレです。
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>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
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質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569637798/
ロード初心者質問スレ part458
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570640682/
ロード初心者質問スレ part455
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ >>164
77kg程度なら体重によるホイールへの影響はほぼ無い
1本折れた時点で全てのスポークが使用限界に近いと
思ったほうが良い。 >>192
諸々が正常なら潤滑油なしでも普通に入ってくよ。
なので潤滑油が解決策ではないはず。 もしかしてささくれ立ったインナーの末端がアウターの曲がり角で内部を傷つけて詰まってないか?
ないか…… >>194>>197-198
ありがとうございます!ペンチですか!確かにこれでネチネチ挟んで丸くなりそうです!シフト用とブレーキ用で太さ違うのはともかくなんでブレーキ用はアホみたいに硬いアウターなんですかね…
説明書の件もよくわかりました。一から読み直してみます。そうなるとやってみた動画見ればいいやといきなり解体した自分のアホさが…丸1ヶ月じゃできないかも
インナーワイヤーはささくれたり曲がったりですでに中古みたいなんで買い直します。アウターワイヤーも切り損ねたり短かったりですでに2セット目、純正でないから説明書もなかったけど長さの調節難しいです
あ、シマノ用の説明書読めばいいのか!スレ汚しすみませんでした。寒くなる前にできないかもだけど頑張ります。 もしハンダを扱ったことがあるなら(素材とかの知識があるなら)という
前提でひとつ軽〜い裏技を
インナーワイヤーの末端のほつれはハンダでまとめて固めちゃう人もいる
「ロード インナーワイヤー ハンダ」でggると色々見つかる
本来は全部セッティングし終えて末端につけるインナーキャップの代わりに
ハンダ付けするんだけど、もし新品に買い替えた時点でアウターに通しにくいほど
ほつれちゃったなら最初からハンダしてもいいかもね
差し込みやすくなったり通りやすくなると思う
ただハンダはつけすぎると大きく丸い塊に膨らんでそもそもケーブルの穴に
入らなくなるからほどほどで >>199
それぞれのアウターケーブルの硬さは構造の違いによる
ブレーキのアウターは平らな鋼線がらせん状に連なっていて形成されている
これにより命を預かる部品として破断に強くなる(滑りはシフトアウターよりは劣る)
シフトのアウターは細い鋼線がほぼまっすぐ束ねられて筒状に形成されている
滑りが良くて変速機向けの正確なワイヤーの移動を見込んでいる(耐久性は劣る) ブレーキのアウターは鉄鋸で切るのが一番綺麗
二番目はグラインダー >>180
必要無いという人が多いと思います。コンパクトクランク34x50の落差が大きいものであっても
そもそもそんなに簡単に落ちないし例え落ちてもアウター側に強引にシフトすればチェーンが勝手に上がってくれますね
下手にキャッチャーを付けると落ちたときに戻らなくなっちゃうリスクのほうが致命傷
Di2のような電動は強引にやることが出来ないのでキャッチャーを付けます
Di2は可動範囲を自動計算してくれるのと動作がゆっくりなのでリスクはかなり狭まるとはいえ
自分はFD直付けの純正品を保険的役割で付けています。
ただ、そうでは無くワイヤーシフトなら付けないほうが断然良いに1票 ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ!
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そんな餌じゃ釣られないクマー
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肉肉肉アパー!
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>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
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ロード初心者質問スレ part458
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http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ 中古ガイジと出現時間が一緒とつっこまれ、時間入れ替わりに沸くことにした自称pwr5.2爺に草 >>205
自分が何言われようとも小蠅が飛んでるだけにしか思いませんがその「中古ガイジ」という表現は良くないと思いますね
彼は分からないから聞いていますし各パーツについてもある程度ご自身調べて回答を得やすくする努力を怠っていないように感じますよ
中古のフレームやパーツを買ってご自身で組み立てようとしているじゃないですかそれの何がいけない!
今はFDとかケーブルの組付けでトラブってる過程であってその質問に対して
ベテランの皆さんが手厚くアドバイスなさっているじゃないですか。そういう上級者方々の書き込みを見てみなさいよ
それに対して自分は納得しますので何も言うことはありませんし回答が無いキャッチャーについて自分なりの意見を書いたまでです
そんなことばっかり言っているようじゃどんな質問にもあなたが本当の回答するのは無理でしょうね
仮にあなたがニートだか不登校で心を病んでるとしても解決方法は必ずあるはず。あまり抱え込まないでラフな考えにシフトしてほしいと思いますね
頑張ってください。 ぶっちゃけひよこが自演してようがどうでも良い、ひよこ大好きIDコロコロ君の方が害がある
コロコロ君が居る時間帯、質問者を全部ひよこ認定して話が進まんし荒れる原因 >>206
>>207
>>208
同じ時間に自演するなひよこ 自演って普通は同じ時間にやるのになに言ってはるの? たまには同一IDから書き込んでみてはどうだい?もうID変えちゃったから出来ないか >>206
自称5.2中古ガイジぷるぷる発狂長文に草 ひよこみたいな似非にベテラン呼ばわりされても迷惑なんだが >>216
なんかするのにいちいちここに聞きに来るやつ >>218
PWR5.2とかJBCFとかふいて、そのベテラン勢からフルボッコくらったから叩かれないようベテランにおもねる作戦にかえたんだろうねw >>221
自演するためだろ
818 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
>>811
懐かしすぎですね。
819 ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。
820 ツール・ド・名無しさん ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。
821 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
ごめん、同じ内容を連投してしまいました
IDコロコロってのはこういうことを言うんだよ
辞書くらい引きな 昨日90km走った
内腿と股関節が筋肉痛
後半はお股が痛くてたまらんかった
何か改善点はあるかな? 擦れによるダメージは多少和らぐよ
完全に無くなるわけではないけどね >>228
擦れというよりも乗っけると痛いみたいな感じだけどこれも擦れなのかな? >>231
擦れによる炎症が起きてるなら押し付けたときの痛みもあるだろうね >>225
足が売り切れてサドルに体重がかかった症状かな
使う筋肉を意識して変えながら走ってみる
例えばペダルを踏む時に母指球から外に重心を移す、
内腿ばっかりキツくなるなら尻や裏腿を意識して使うなど >>233
なるほど
乗ってるうちに慣れるかな?
>>232
柔軟も大事と思った
一切やってなかった
>>234
筋力不足は間違いない
使う筋肉を変えるのは難しそう
これからの課題だな ロードバイクに関する質問スレです。
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>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569637798/
ロード初心者質問スレ part458
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570640682/
ロード初心者質問スレ part455
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ >>230
ぶっちゃけある程度は距離を乗って慣らす必要はある
ハンドルが高いとケツに荷重がかかりやすくなるので買った店でポジションの確認
レーパンのクッションは堅めの方がケツが痛くなりにくい、1万以上の奴で堅めのを選ぶ
個人的にはオンヨネが良い。
乗ってる時は時々意識的にダンシングを入れる、下りなどはケツを浮かして乗る
アルミは一般的に長距離はキツイ、俺もアルミで長距離は遠慮したい >>237
やれることはまだまだあるということですね!
少しずつ試してみようかな
アルミに関してはどうにもならんけど笑
皆さんありがとう ロードバイクに関する質問スレです。
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>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
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※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569637798/
ロード初心者質問スレ part458
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570640682/
ロード初心者質問スレ part455
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ >>238
ハンドル下げたら同じようになったから戻したことある >>238
完成車についてくるタイヤは乗り心地が悪いのが多いから変えた方がいい
最近はコルサGを使ってる >>225
店でバッチリ調整してもらった方がいいぞ
それでも最初は腕痛くなったりするし ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ!
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ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる。゚+(。ノдヽ。)゚+。
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー!
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569637798/
ロード初心者質問スレ part458
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570640682/
ロード初心者質問スレ part455
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ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ このサドルはどうしてもケツ骨が圧迫されて痛い
もう一つの方は痛くはないが前立腺が圧迫されてるのか
同じ姿勢で走ってるとちんこの感覚がなくなる
これはサドル沼にハマるしか無いのでしょうか >>244
沼へ行く前に微調整試走地獄へ寄り道だ! >>238
機材なんかどうだっていいですね。あまり昔話をするのは良くないかもしれませんがカーボンなんか高嶺の花だった時代
クロモリやフルアルミの頃でも300kmオーバーなんかの長距離を違和感を感じずに走れていますよ
ロードの第一段階の肝はポジション。特にサドルの上下前後位置は最も重要
スピードなんかどうだっていいのでとにかく楽に長距離を走れるポジションを探すこと
調整は面倒かもしれませんが少しづつ自分に合った位置を試しながら乗ってみる
これが出来てないと走ってても辛いだけでちっとも楽しくないですね
90kmも走れたんだったら内股とかの筋肉痛なんて慣れ回復して次はもっと楽に走れるはず
あとCRのような信号が無いコースでは同じ姿勢が続くのでストレッチがてら要所でダンシングを入れる
とにかく、今はスピードなんかよりもどんどん距離を延ばしていってみてくださいそれが物凄いスキルアップに繋がりますね >>246
818 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
>>811
懐かしすぎですね。
819 ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。
820 ツール・ド・名無しさん ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。
821 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
ごめん、同じ内容を連投してしまいました
IDコロコロってのはこういうことを言うんだよ
辞書くらい引きな >>244
サドルに荷重かかりすぎ
サドルポジション見直して>>245の言う通り微調整試走地獄へ
沼なんて痛み理由に嵌まるもんじゃない ID変わってるかもしれませんが238です
>>240
ハンドルは少し下げてみたところだからもう少し乗ってみて考えてみる
戻すことも視野に入れとくね
>>241
タイヤも見てたら色々欲しくなるけどとりあえず乗り潰すまではと考えてます
>>242
買ったお店は期待できないけど近くに良いお店があるぽいので通って仲良くなる作戦計画中
たくさんアドバイスありがとう ロードバイクに関する質問スレです。
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初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう! それが、大人のマナー。
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→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる。゚+(。ノдヽ。)゚+。
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー!
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569637798/
ロード初心者質問スレ part458
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570640682/
ロード初心者質問スレ part455
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ >>200-202
ありがとうございます!各インナーワイヤーをレバーからアウターワイヤー通してそれぞれの接続位置にぷらんぷらんするまではできました
続きは来週末になります。ハンダについてもググりましたが今は挑戦やめておきます。かなり難易度高そうです、SUSですし
それぞれのパーツのマニュアルはわかったけど、一台組む時の作業手順てないのかな。自分がやってる順番に自信がない、動画参考にしてるけど ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ!
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→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる。゚+(。ノдヽ。)゚+。
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー!
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>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
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ロード初心者質問スレ part457
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ロード初心者質問スレ part455
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ >>255
1から組む汎用のマニュアルなんて無いんじゃない?
メーカーによっては専用マニュアルなんかもあるから一応の参考にはなるかも
一般の書籍から探してみたら?手が油に汚れたままPCやスマホには触りたくないでしょ? ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ!
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう! それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い!
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる。゚+(。ノдヽ。)゚+。
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー!
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569637798/
ロード初心者質問スレ part458
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570640682/
ロード初心者質問スレ part455
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ >>255
俺は手順はあまり意識して決めてるわけじゃないけど、作業場所つかスタンドの有無やタイプで変わるね。
例えばスタンド無しまたはショボイののみなら先にホイール付けてから適当に、みたいな。 ロードバイクに関する質問スレです。
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ テテテテンプレ連投の兄貴はどどどどーしちゃったの? ロードバイクに関する質問スレです。
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ >>263
これみてテンプレ連投荒らしもひよこだと確信した
誰からも相手されなくなってファビョってるんだろうな ロードバイクに関する質問スレです。
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ >>246
ひよこはまさに老害の極みだな
昔のボロいロードで一日で300Kmを違和感なく走っていたとか夢があっていいねw コロコロ君がテンプレに「ひよこ禁止」ってあるのを強調したいからしつこく貼ってるんでしょ 何がここまでコロコロ君をかきたてるのか本気で気になる >>271
そのレスがどうこうじゃなくて俺は付けないし必要もないという経験則だけど
初心者+変速整備が下手+タイミングが悪い+段差でチェーンが暴れる、ここまで重なる危険性を考慮して付けるのは否定しないが コロコロ君連呼してるやつがIDコロコロしてるのはギャグか?
どうせ自演失敗したひよこが発狂してるんだろうけどな >>275
結局ひよこが、自分を批判するのは1人だけ、それ以外は全員自分を擁護しているというとんでもない勘違い。批判してる人は大勢いるのに。 >>271
俺の経験談なんだけど
自分のことを超初心者で変速がド下手という自覚があるならつけた方がいいよ
ただししっかりとかなり完璧に固定する必要がある
変速の際に一瞬踏む力を抜きながら回せばチェーンもそうそう落ちないけど
最初のうちしばらくは何らかのきっかけでガチャ踏みしちゃってチェーンを
落とすこともあると思うからね
リスクとしてはひよこが言ってるように落ちたチェーンを戻せなくなることがあること
キャッチャーの下に入り込んじゃって、キャッチャーを共締めしているフロントディレイラーの
調整をやり直すことがあった
まあそのキャッチャーの調整を詰めるのも合わせていい経験にはなったけどね >>280
他人を装ってひよこは正しいと持ち上げる作戦かw
文章がひよこそのものw うちとおんなじね
仲良しね
私もひよこさん
あなたもひよこさん
改行癖までおんなじね
あははは、おんなじね このスレに書きこむ時はネーム欄に「ひよこ」と入れるのを義務化するか また根の歯も無いことを。。。まっいいや
>>294 逆に売り上げに貢献したとして表彰状をもらえるかも
因みに銘菓ひよこはいきなりかぶりつくんじゃなくて
どちらかというと皮自体が美味しいので皮を先に食べてから中身を食べるのが通 810 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2019/10/26(土) 19:57:42.91 ID:wEsjnClz [2/2]
>>809
いやそん時もガーミンの自動更新で5.2倍って富士ヒル選抜クラスだって突っ込んだけどね
何故かレスもらえなかったけど
821 名前:ひよこ ◆yZZ1UESbf. [sage] 投稿日:2019/10/27(日) 01:21:05.48 ID:2o6cH3j7 [1/2]
>>810
ですから前にも紹介しましたけどガーミンの自動更新ではなくて実測値を計測するアプリですよ
ガーミンデフォルト機能の自動更新ロジックは20分レンジのアベレージで計測しますので集団走行などでのロスなどからレースでの計測は不向き
以下のアプリをガーミンにインストールして使ってみてくださいそもそも1時間でオールアウトして意識を失うような値を本当に計測出来ていますか?
こちらは積算計測なので時間的頭打ちが無くオールアウトの指標としては評価していますね
825 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2019/10/27(日) 02:00:34.25 ID:MRqPu7WA [2/2]
こっちか
ガーミン等での20分の継続パワーに基づいて計算された値が出ますがこの計測を行う際に本人が本気で走ったと思っていてもどこかに
「甘え」が出て実際の計測値よりも低く出る傾向がありますね実際のレースとなるとガチンコ勝負ですから
838 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2019/10/27(日) 13:34:45.42 ID:YEaHmP90
>>825
一般的にFTPは低めに出てしまうパターンが多く高めに出る事はあまりないのに、50歳台で
PWR5.2を維持して草レースとはいえエースで走っていたひよこさんには頭が下がる
875 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/10/27(日) 21:07:17.83 ID:MRqPu7WA
ネット剛脚やるなら競技には興味ない設定しないといけないんだよなあ
今時ツールだってパワーデータ公開されてるんだしJBCF騙ったりしたら点呼取られるぞ
実績0知識0ツッコまれてウソにウソを重ねるエアプコテ
荒らしコテ避けに貼っておきますね 質問
通勤に1年使ってるペラッペラのスキンサイドのタイヤに
ブレーキのカスとか油とか色々と汚れが
結構ついてきたんですけど
タイヤを痛めないように
綺麗にするには
どんな洗浄液を使ってどのように洗えばいいですか
また明日来ます
おやすみなさい 世の中で中性洗剤って言われるものって基本的には中性の食器洗剤でいいの? わりと近くのショップでチェーン交換お願いしようとしたら工賃だけで8000円って言われたんですが、高いですよね
結局交換せず帰ってきて某自転車チェーン店の工賃調べたら2000円ちょっとだったんですが、腕の差でしょうか 相手したくない客だったか高いチェーン代込みだったのかボッタクリだったのか
その店にしかわからん もう一個質問なんですが、上のチェーン交換については買ってから半年くらいメンテせず乗ってたのでチェックとメンテナンスお願いしようとおもって持ってった時に話の流れでチェーンが伸びてるから交換しないといけないといわれたんですが。
半年くらいでチェーンって交換が必要になりますか?正確に測ってるわけではないのですが買ってから2000km程度しか走ってないと思います。
ちなみに購入したのは同じショップなんですが、このショップぼったくりですかね >>306
更新してませんでした、ありがとうございます
その店にしかわからないってのはその通りですね
すでに不信感しかないので
料金体系がしっかりしてるチェーン店にもっていってみてもらう方向で今考えてます ノーメンテで乗っていたら油膜が切れた状態で摩耗が進むので短距離で伸びることもあるんじゃないの
そもそも11sチェーンなら毎回メンテしてても4000kmで寿命
俺が店員でも料金吹っかけて追っ払うかなw チェーンカッター買って自分でやってみようぜ
以降はチェーン代だけで済む チェーンはシマノ?の青い箱もってたような気がしますがチェーンの値段は聞いてませんでした
連投すみません 青い箱はシマノやね
よくわからんけどデュラ用高級チェーンかなんかなんじゃね?
バイクはハイエンドか? デュラチェーン込み8,000円なら妥当だよなぁ
ろくに確認もせずにネットで愚痴られるとかやっぱ小売りって大変ね
店の説明不足感は否めないが 工賃だけで8,000円と書いてあるようだが
ロードブームで増えたショップの中には未だに勘違い商売してるクソショップも多いからなんともね >>299です
タイヤ洗浄についてアドバイスいただきありがとうございました
中世洗浄買います >>314
違うって
忙しいから細かい作業は他所でやってくれってこと >>311
ぼったくり、必要もないDURAチェーンにせよ工賃が高いだけにせよろくな店じゃないね >>317
それしっかり口頭で伝えないと字面だけでしか受け取らない人には通じないから良くないよ >>319
口頭応対も電話応対も作業の邪魔だからやめてくれってことだよ。8000円ってeebに書いておけば問い合わせも来ない。 >>320
eebはwebだと判断するけど
>>305はwebを見ずに店に持ち込んで店頭で8,000円と言われてすごすご帰ったんでしょ まああれだ
時間や手間の都合や事情で対応出来ないという理由があるなら正直に言わないとアカンわ
「そんな安い仕事やってらんねえよ!」って バイク買った店で工賃8000円はないと思うがチェーン代込じゃないのか? >>323
>>305
> 工賃だけで8000円って言われたんですが、 買ってから半年で約2000q走行でチェーンが伸びてるから交換に工賃8000円
これだけでつっこみどころ満載の店だし、まあ客にそっぽ向かれても仕方ないな >>324
それがチェーン込の聞き間違いじゃないかって聞いてるのになんで他人が勝手に答えるの? 明記されてない内容はこの世に存在しないんだろ
条件の後だしはフルボッコだしな >>325
半年ノーメンテな時点で論ずるに値しない
チェーンの伸びなんて乗り方・日常メンテに依るから一概に期間や距離じゃ判断できないよ まあチェーン交換くらいなら自分でやればいいよな
ついでにあちこち清掃メンテできるし何よりも気持ちが良い お前ら相も変わらずひよこに踊らされ過ぎ
高笑いしながらビールでも飲んでんぞ 定番のボトルケージとボトル教えてください
あまり予算ないので、色々試して自分にベストな製品を探すのではなく多数にベターな製品で済ませたいです
保冷機能は要らなくて、量は21オンス以上入れば十分です 質問です
チェーンを今より綺麗にしたい
現在ついていないミッシングリンクをつけて洗浄のたびに外すこととし
ペットボトルにジョイと水入れたやつに突っ込んでカシャカシャ振る
という方法でOK? >>333
安い使えるボトルならサイクルプロ
最高の耐久性と確かな保持力のボトルケージならボントレガーバットケージ、しかも安価 チェーン交換工賃8kってあなた単車のチェーン交換より高いっていうじゃない 工賃「こみ」と「のみ」の聞き間違えと思いたい値段だね。 >>335
バットケージは安くて保持力すごいのもそうだし、カンチェが愛用してたおかげでそれを真似て使ってる感が出るから好き
安いから使ってるんじゃないぞ、的な
大体ほかにいろいろ金かかるのにカーボンケージ1個1万とか無理っすわ >>328
つまりお前は店で工賃8000円払ってチェーン交換するんだ
俺はしないし妥当とも思わないからそんな店は人には勧めない
>>334
ボトルで振るのはOKだがJOYはちょっと弱いので汚れ次第で何回も入れ替えになる、頑張ればそのうち落ちるけど
効率だけならフィニッシュラインのディグリーザー等専用品は一回、多くて二回で済むから手間と値段で >>305
自転車屋は販売だけじゃ食ってけないから工賃が高くなるのは生活のため
チェーン店はその皺寄せがスタッフの生活を圧迫してる 作業時間と時給をどれくらいで見積もってるかによるね
チェーン交換だけ+サービスで注油して20分もかかるかどうか 自動車だと1時間8000円前後が工賃の相場だよね。
20分かかる作業ならその3分の1だし、ロードバイクのチェーン交換で工賃8000円はいくらなんでもぼり過ぎでは。 >>344
十中八九「こみ」と「のみ」の聞き間違いと
思っている。
工賃のみ8千円は受入られない。
作業の手間だけ考えれば
チューブ交換以下ですよね あるいは、あーこりゃ触りたくねーなーくらいに汚れてるのでクリーニング料金もプラスされてたり?
いや流石にそれならそう言われるか。 持ち込みは込みものみも同じ価格取ってる店も有るって聞いた あさひでもチェーン交換工賃は2,500円程度だから
普通にぼったくりだな いやー普通に自分でやるわ
5分1000円で請け負いたい ホームセンターの自転車コーナーで売ってるし
ふつーに使える
アレは高級品である必要性は無いと思う 整備に電動ドライバーっているかな?固着したネジを回すのにインパクトドライバーって方がガツガツやるから良いのかな? ttps://channel.panasonic.com/jp/contents/amp/21311/
自転車屋さんも使ってるようだから安売りだし買ってくる! >>355
必要はない、店で使うのは急いで作業する時用で本当ならじっくりやった方がいいよ チャリ整備で電動工具は使わないなー
店じゃないし固着ネジも外す方法はいくつかあるし >>355
ディスクローターで固着して痛い目見たから、自分はインパクトドライバー持ってる。 >>355
後ろをハンマーで叩く方ですか?それか電動インパクト? >>362
電動インパクト一択でしょ。ズレたりしてネジ山なめたら積むし。
工具レンタルしてくれる所が近ければ、借りてくのも1つ。 EZ7520なんてどうですか。汎用性低いけど自転車用としたら使いやすそうです 自転車整備に電動工具は不要
自転車整備に電動工具は不要 初心者はまずは店に修理を頼んで直すところをガン見して直し方を覚えるんだよ 今は動画っていう便利なものがあるからそこまでしなくていい プロも利用するっていうショップの直し方見てるとおいおいおい…ってなったりする
知識ついてきたら効率重視の実践的なメンテナンスなんだってわかったけど、初心者だった自分にはそんな雑な!ってショッキングだった あさひで整備の様子見せてというと断られるよ…ピットには入るなと 昨日スーパーで買物中にライトとサドルバッグ盗まれた
横浜の治安終わってるわ サイコン、ライト、サドルは取られたことあるがサドルバッグはまだないな、高いのつけてたの? 巡航速度が遅いから早くなりたいと思ってがっつりスプリントや走りこんでトレーニングしてるけど脚が筋肉痛にならない
乗り方が悪いのか追い込みが足りないのかどっちなんだろう
皆さんは脚の筋肉痛ってなります? オレもたまの100キロ越えで筋肉痛になる
多分短距離じゃ筋肉痛レベルの追い込みの前に心肺が音をあげるかな
距離走ってじわじわ虐めた方が筋肉痛得られると思う >>378
無理に筋肉痛を引き起こすことはないだろ
スプリントや走り込みで心肺機能があがれば巡航速度もそのうち速くなる
半年くらいやってるが全然変わらないんだけどってことなら、運動強度が足りてない 手っ取り早く強くなりたければ筋肉痛じゃね
って考えでしょう
賛否あろうがオレは賛成の方向 9月にロードバイク買ったところで、先月は500km乗ってました
週1で100km走ってその間に山を登ったり信号間を必死にスプリントしてって感じです
筋肉つけば速度早くなるって思ってたので筋肉痛ないな〜(筋肉ついてない)って感じだったんですけど
そもそも心肺機能が足りてなさそうな気がしてきました… >>384
筋肉痛にならなきゃ鍛えられてないって訳ではない
むしろガッツリ筋肉痛来るまで追い込むと充分なレストが必要だから、個人的にはかえって非効率と思う
ビルダーみたいに日毎に部位分けて筋トレってならまだしも
今のトレーニングも無駄ではないけど心肺鍛えた方がより効果的な気がする
メディオやれ >>384
週一しか乗らないんじゃ中々鍛えられないでしょ
何も自転車でしか鍛えちゃいけないなんて決まりはないんだ
筋トレなら平日だって出来る
スクワットなんて毎日出来る >>384
山も込みでそんだけ走ってるなら筋力的には充分なんじゃないのかな
巡航速度()を上げるなら高ケイデンスをどんだけ持続させられるかということになるんで
心肺8割、筋トレ2割くらいのつもりでトレーニングしてみたらいい 皆さんありがとうございます!
ちょくちょく筋トレしつつ、心肺を鍛えるのことを重視して走ってみます
わくわくしてきました〜頑張ります 9速時代のチャリを11速で組み換え中です。フレーム以外ほとんどを中古で新調しています。チェーンとワイヤー張りまで行いましたがインナーローにギアが上がりません
スプロケは11-32にしましたがこれは長いRDでないと使えないんでしょうか?普通のRD5800にSTIも5800です。また、リアが時々一段飛びに変速されてしまいます
フロントの変速は良好で、ブレーキも快調ですがリアの変速がとにかく決まりません…心が折れそうです 初めてチェーン切ったのですが、繋げる時に三角の頭が差し込み時に折れてしまいました。後ろ半分だけで無理やり突っ込んだけどどうですか? >>393-394
ありがとうございます!RDかスプロケ買い換えないといけないわけですね…またやってしまった。ちなみにもともとバーシフトのフレームなので露出しているワイヤーを手で引けば変速できるようです
もう一つは10速までのチェーン切りが中古で安かったから買ったのが失敗とかありますか?11速は専用品?とても勉強になってますがなかなか難しいですね >>392
きちんと固定されて渋さもなければ問題ないんだけど、なんか気分的に良くないよね。 >>392
ちょうど今日それなってしまった
安物のチェーンカッターはまっすぐ入らないからある程度のものを買った方が良い
一応ピンのみ買って入れ直す予定 >>396-397
やはりシマノ純正工具を買うべきであったのかもしれません。lifelineとかいうシールが剥げたセットを中古で買いました
いずれチェーン切りはシマノ純正買いますが、ちょっと回したらいきなり先がポキっと飛んでビビりました…
なお、RDの件はしばらくこのインナーロー入らない状態でいってみます、というのも新しくGSのRD買っても、チェーンも伸ばさないといけないってことかと思います BR7000の調整に苦労してます。取り付けボルト緩めてブレーキ引いて締めてセンター出すやり方はデュアルピポット構造では有効でない?
今までついてた古いTIAGRAではこれでいけてたのにセンター出ません…今週末もここまでか >>399
ボルト締めた後でキャリバーを手でグイッと直せばいいよ
あまり神経質にならんでいいよ >>400
ありがとうございます!包み込むようにぐいっとやれば動きますね!なんとかブレーキかけたらタイヤが動くように見える状態は回避されました
しかし、BR7000、すごく効きます。いきなりタイヤがロックしてビビりました。車体と比べてキャリパーがゴツすぎるけど満足 シマノにBR7000なんて製品はないからどっかのパチもんだろう チェーンカッターなんか何でもいいよ
上手くできないのは不器用なだけ >>404
何もそんな意地悪しなくても
BR-R7000でしょ 初心者がアンプルピン使うだけならよほど安物のカッターでなければ問題は無い
単に使い勝手が悪いだけで使えないのとは別だから >>409
南京錠タイプの使ってるよ。アラーム鳴るので抑止力はあると思う >>409
防水ではないので水やジュースをぶっかけると意味なくなりそう アラーム付きのワイヤーロックってスゲーな!
はじめて見たよ 俺のは切断されても鳴るこれ
https://www.amaz○n.co.jp/dp/B01N4PMCUG エンジン付きのバイク用だが
オレのは切断すると高圧ガスが噴き出すらしい
そのガスが何なのか強酸なのかウイルスなのか
とにかくガレージに置いておくだけで気が気じゃない
使用期限大幅に過ぎた消化器みたいで怖い
自転車のロックも無理したか爆破したらいいのに カーボンシートポストをフレーム内部に落としてしまったのですが、その際に一本長い引っ掻き傷ができてしまいました
走ってできる傷なら気にしないのですが、じぶんの整備ミスの傷なのでみっともないです。完全にきえなくてもいいので目立たな句するにはどうすればいいでしょうか?
傷は浅くながい5センチ程度のひっかき傷で、おそらくクリア層のみの傷です。光が当たると白く目立ちます。 >>418
誰も見ないし自分も見えないので全く気にする必要はない 目立つので自身では気になるのですが、実用品ですし乗れなくなる傷以外は傷ではないですかね?
https://i.imgur.com/29OlvHL.jpg >>420
クリア層のみ、ごく浅い傷ならコンパウンドで磨けば(周囲ごと一皮剥く感じ)目立たなくなるんじゃない?
コンパウンドは仕上げ用の極細のやつで極端に力を入れず少しずつ様子見ながらね。
研磨に抵抗あるならワックスやコーティングの類いでも少しは目立たなくなるかも。 誰も見てないし気にするな
どんな高いフレームだってすぐ飛石で傷だらけになるんだから >>420
テキトーなステッカーでも貼っておけば? プラモデルの艶有りクリアを面相筆で傷に染み込ませるように塗る。はみ出した部分はシンナーで拭き取る。 >>420
車用の黒のタッチペンで塗ってクリア塗ってコンパウンド磨いてワックス掛けとけば目立たなくなるよ
マット塗装ならタッチペンだけ塗っておけば ビンディングシューズにクリートをつけたいんですが2穴用のクリート部分に楕円形のカバーがついてます
ニッパーかなんかで引っ張って取ったら良いのでしょうか?
それともソールの下に切れ目があるのでそっちから取り外すんでしょうか? 表面にネジが見えなければ、隙間にマイナスでも突っ込んでこじってみれば? >>431
表面は何もなくてこじって取って良いものかどうかびびってます ソールとフタが溝で区切られてるだけで一体成型されているならカッターで切り出す
フタが後から組み付けられたタイプならマイナスドライバー
というかシューズのマニュアルが付属している筈だから先に読んでよw >>433
なんもついてなかったのです…
その時聞いたら良かったですね
ふたは押したら中に凹みます
やはりこじってみますか ちと危なっかしいなw
メーカー名と商品名でweb検索すればメーカーサイトにpdfマニュアルとか
説明ページとかあるはずだからまず先に探してみ >>435
解決しました
マニュアルは恐らく古い商品と思われ見当たりませんでした
検索しても海外の通販ばかりでしたがその中でユーチューブで説明してくれてる所に辿り着きました
お騒がせしました
ありがとうございます 質問です
フレント、リアディレーラー Sora
シフター Sora
ブレーキ 105
というコンポ構成で乗っています(他にも帰れる場所ありましたっけ?コンポのパーツ各位を詳しく知らないのであったらすみません)
レースなどには使わないゆるポタ用途なのですがディレーラーやシフターも105くらいに変えた方がいいですか??
また、変えたら具体的にどう変わるか、追加料金は幾らくらい掛かるかなどお教え頂けますと幸です
よろしくお願いします ディレイラー替えるならスプロケも変えにゃならんしそうなるとホイールも…となってキリがない 変速はグレード上げても走り自体はそんな変わらないぞ
ましてやレースする気ないなら
ただリアの段数増えるのが自分の乗り方にメリットかどうかってくらいだ クロスレシオにしてロングライドを快適にしつつ
ヒルクライムもそこそこ行けるギア比も欲しいとかなら
11速は有用だと思うよ Clarisでもロングライドだろうとヒルクライムだろうとできないことはないからな、快適かどうかだけだ >>438
何も変わらない
ポタなら今のままでいい できない事ないだろうけど
改善してきてるって言う人もいるけど、やっぱり硬いし疲れるんじゃね
エースがオールラウンダー乗るんだしやっぱデメリットはあるんだよ >>445
オールラウンドのハイエンドからエアロのハイエンドに乗り換えたが、縦剛性が強くなったせいで突き上げが強く感じる。
ただし長距離乗れない訳ではない BBとハブのグリス交換しようと思うのですが、どうせ交換するなら一番回転軽いやつがいいです。シーズン毎に交換する頻度に耐える程度で、一番軽いグリスってどれですか?
探すと色々出てきてワケわかんなくなってます。 >>439
× 変えれる
△ 替えれる
○ 替えられる >>445
数年前だけどエアロのアルミでブルベやっていた人がいたぞ
しかも縦の突き上げが滅茶苦茶キツくてBBの横剛性がグニャグニャなフレームで >>438
店によるけど諸々合わせると10万近くかかる >>448
有用な差が出るかどうかはともかく、適当に0号の入れておけばいいんじゃない?
ただでかいパッケージが殆どなのが問題だけどね。 劣化したクロモリフレームの塗装をリフレッシュする方法はありませんか、銀色のところが鈍くなったり、錆びたり、剥げたりしています
ttps://imgur.com/a/ghaJ2Cv コンポ類総入れ替えしたので写真のように、そっちはピカピカでフレームがみすぼらしいです… ロードバイクに関する質問スレです。
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返事してやったのにお礼カキコが無い!
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる。゚+(。ノдヽ。)゚+。
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー!
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569637798/
ロード初心者質問スレ part458
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570640682/
ロード初心者質問スレ part455
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ >>454
塗装屋さんに問い合わせたら?
多分自分で剥離というか研磨を根気よくやってピカピカにした状態で送って
塗装してもらうことになると思うけど あとこのへんの話はクロモリのスレの爺さんたちに聞いた方がわかる人が多いと思う ロードバイクに関する質問スレです。
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出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
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※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
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機能上問題ないヤレはカッコいいじゃん。
走り込んでブレーキ汚せ! 油圧は敷居がたかそうですよね
あさひとか、ウチじゃ機材ないですとか言い出しそう ロードバイクに関する質問スレです。
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ di2の調整、完全にはまってしまいました。
スマトレなのでもっていくこともできず...
ジャンクションすいっちからチャリ音設定しても、ギア下げるのはまぁまぁ調子よいですが、上げるとき二回タップしないとできない、なんか木津ありませんか そもそもロードバイクに乗るオタクに質問するのが間違い >>469
どうしても決まらん時はギアハンガーが曲がってる可能性もある。
どうしても調整で収まらん時があったんで、ショップで見てもらったら曲がってた。 >>472
すいません、ギアハンガーてどの部分ですか >>458-460>>466
ありがとうございます!クロモリスレなんてあるんですね!そっちで聞いてみます。
今週末も寒いけど頑張って作業します。なかなか乗れるようにならんけど… ロードバイクに関する質問スレです。
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ >>474
もし下処理として磨くならスゲー根気と時間が必要 >>473
文脈察するにディレイラーハンガーの言い間違い
ディレイラー守るために壊れやすい設計なのに、
よく見ると曲がってる?レベルでも変速悪くなったりする ロードバイクに関する質問スレです。
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ >>477
なるほど、しかし、わりと新しいバイクなのでたぶん大丈夫かと...
スプロケが前のバイクの使ってるのでギアがへたっていたらかかりにくいとかありますか? ロードバイクに関する質問スレです。
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ロード初心者質問スレ part457
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http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ >>482-483
おまえ道端にうんこ落ちてたら「見てください!うんこです!ここにうんこがあります!」って騒ぐの?
専ブラならそもそもうんこは見えないようになってるから騒いでるおまえが邪魔なだけなんだが まあまあ
世の中には専ブラというものを使わない(使えない)人もいるんですよ
それなりの数が 最近ひよこが来なくてファンのコロコロ君が発狂してるんでしょ ロードバイクに関する質問スレです。
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>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ ひよこがいないから寂しいんだろ、認めてくれる奴もいないし ひよこは>>4が恥ずかしすぎて消えたんだから召喚するようなこと言うなよ 11-30から11-28にした場合、チェーンは短くしないとダメですか、ヒモでもdi2でも 反応があるとひよこ扱い→自演→スレ検索でストーカー
コロコロ君はキモイねえ >>495
こうやって荒らしておいてクソコテつけて登場のいつものパターン
消えろひよこ >>496
なんでそんなに馬鹿の一つ覚えなの、やっぱりアスペだから? コロコロ連呼が湧いたらだいたいひよこ発生の前兆なんだけど、ほんとに湧いたら笑うぞw 818 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
>>811
懐かしすぎですね。
819 ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。
820 ツール・ド・名無しさん ID:yjI1M26E
>>811
懐かしすぎですね。
821 ひよこ ◆7Vu4I0bUjQ ID:t9uOc7XQ
ごめん、同じ内容を連投してしまいました
IDコロコロってのはこういうことを言うんだよ
辞書くらい引きな
コロコロ連呼君ってひよこと戦ってるんだぞ
ほっとけよ >>500
ひよことかいうコテ付けて初心者スレ荒らしてと基地外
そう言えばひよこと一緒にスポドリ顔射マンとコロコロ連呼も消えてたんだよな
コロコロ連呼と一緒にひよことスポドリ顔射マンが暴れだす流れは勘弁な メカのほうは知らないけどひよこのペダリング解説を実際にやってみたら進む感覚が掴めた
ある意味で感謝 子供を想定したトップチューブ465のフレームに身長166cmの大人が通勤とかに利用できるでしょうか? >>513
ステム130で一番下までハンドル下げればリーチや上体の窮屈さは解消されるくらい
もっともそのポジションを維持できるかは初心者的には厳しいと思われる、あとは手足の長さの個人差
一応現状でサドル引きつつ下ハン握って通勤距離を走り、低いポジションで誤魔化せるか体力面を確認したら >>513
どこの御堂筋くん?
タイヤは700cなら、130mm位のステムと、セットバック30mm位シートポスト、リーチ100mm位のハンドルに変えたら乗れるとは思う。
ただ、ヘッドチューブ短い気がするから、ハンドルの落差がある低いポジション(レース向け)になると思うので、それで対応出来るかかな。 ロードバイクに関する質問スレです。
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ スルーアクスル用のチェーンキーパーを買いたいんだけど、
調べてるとクイック版のローラー部分を付け替えるだけなんだよね?
ローラー部分だけ買う、自作するって簡単でしょうか? ティアグラのブレーキの効きが良くありません
ブレーキを掛けても滑っていくような感覚で街中を走るのが怖いです
舟は上位モデルに変更でシューはシマノのアルミ用です
リムやシューを洗浄や交換しても効果はありませんでした
比較対象はデュラエースのダイレクトマウントタイプにブラックプリンス+ロバールのカーボンホイールです
上位グレードのブレーキが優秀なのかカーボンホイールがいいのかどちらなのでしょうか? ロードバイクに関する質問スレです。
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出来ないなら誰かにお願いをしてね。
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https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ >>520
105以上とTiagra以下で仕組みから違うからだよ
ブレーキだけ105かアルテかデュラにするのがいい >>522=>>525=ひよこ
こうやって自演して煽っておいてクソコテつけて登場 >>525
>>526
>>527
自分も単発なのにIDコロコロとかギャグ? >>523
そうなんですね
交換を検討します
>>524
シフターやブレーキ全て4700系です >>532
こうやって質問とも回答とも関係ない荒らし目的で投稿してるやつ本当に迷惑なんだけど ST-4700で舟もアップグレードしてる状態で街中の速度でブレーキの利きが悪いってちょっとよく分からんな
よっぽど握力無いか、握り方間違ってるか、期待する制動力が高すぎるか
ブレーキ本体アップグレード交換してもそれほど変わるとは思えない
街乗りでダメなんて・・ >>527
>>530
>>532
>>537
今度はID消去くんかよw
ひよこもあの手この手を使ってくるな 上を知ってると実用上は問題無くても下のグレードが怖く感じるものだよ ロードのフロントディレイラーの高さ調整をガイドと歯先の間隔1〜3ミリにするとチェーンがアウターに押し付けられて変速出来ないんですが、何が原因なんでしょう? >>542
それですかねえ
今までは何も感じていなかったのにカーボンホイールやデュラエースブレーキを試乗したらコレジャナイ制動力足りナイ危ナイ感がハッキリと... ロードバイクに関する質問スレです。
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奇声上げながらやるといける
キェーッ!とか >>544
やらかす前に自転車屋さんにたのんだほうが良い
ハンドツールじゃどうにもならないくらい締めこんでる事が結構ある 自分はペダルレンチがちょうど入る鉄パイプで延長してウキーとしましたが自転車屋さんの方が良いのでしょうね 奇声もあげましたが若干やらかしたので自転車屋さんに持ってったぜ!
一瞬で終わった… こんとんじょのいこ
と唱えながらやればやらかさなかったのにな オレは
南無三っ!
て唱え一気に踏み込んだら
レンチ折れた 俺は気合入れてペダルレンチ踏んだら新車のクランクガリって傷つけちゃって凹んだな
ショップの野郎グリス忘れて締め込みやがった めんどくさいので自分はインパクトレンチつかってるなぁ ペダルレンチ使用で失敗するのは左ねじを締めてしまうケース ネジ山はグリスつけるの解るんだけど、接触面もつけるのがわからん。
オーバートルクになってしまうと思うんだけど。
それで固着多いんじゃないかなあ。 >>560
ペダルは特に締め付けなくても回すだけで
締まる構造だから固着防止でグリスを塗る
油を塗るなんてなんとなく緩みそうだけど
構造的に締まるので何の問題もない ペダルってこぐ方向で閉まるようになってるから
そんなに強力に締める必要ないと思うんだがなぁ
自転車屋さんって何であんなにトルクかけるんだろか 基本的にトルク管理の場合、メーカー推奨値はグリスを塗る前提の数値
でグリスを塗るのを面倒がる下手な店だと、埋め合わせに強トルクをかけて帳尻合わせをしようとする、で結果的に固着するまでが割とあるパターン 俺のトルクレンチは右ネジしかトルク管理出来ないけど、左ネジ出来るレンチも有るのか? 今年からロードバイク乗り始めて平地で30キロ位で涙が出るのでカブト101のアイウェアを購入しましたが、それでも下りで50キロ以上出ると涙で目が開けられないくらい溢れてきます。
この症状ってもっと大きめなアイウェアとかにすれば改善しますか? ホイール買った時に店員にスプロケ締められすぎて、
家で外そうとした時にリムーバーのチェーン割れたの思い出したわ >>569
それあるわ
長い工具で屈強な店員に締められたらびくともしない
緩めにしてもらって自分で締める
基本自分しかスプロケ触らないけどね >>514
>>515
どうもありがとうございます!
ポジションは大丈夫だと思いますが、ホイールが小さいのを忘れてました。
でもちょっと手を入れてみようと思います。
乗り慣れたら報告します。 >>570
ラチェット機構でほぼ締まる方向にしか力が掛からないのに
必要以上に締めてるよな べダルが漕ぐ方に締まると思ってる人がまだ居るんだな >>564
グリス塗る前提の値なんですね。
例えば車のホイールナットはネジ山のみグリス塗る場合が。
接触面も塗ると簡単に固着の出来上がり。
だから、最近はネジ山にもグリス塗らないように指示されてる。
自転車はグリス込みなんですね。 >>559
クランク外して万力ではさむんじゃね?
いや知らんけど >>575
場所によりかな、最近ネジのゆるみ止めが塗布されてる箇所が増えてる(日本製)
メーカーも事故を恐れてトルク管理をあまりしてない店&ユーザー向けに注意してる
でも海外製で結構いい加減なのもあるし安いと尚更、ここらは自己責任なんだろうね >>565
ダイヤル式とかプレート式は両方できるじゃん 6°のステムと17°のってコラム-ハンドル間の距離が5mmも変わるみたいだけど5mmって誤差みたいなもんなの?
それとも5mmを調節するために角度使い分ける必要あるの? 売ってるステムの長さが10ミリ刻みだから、姿勢やらポジションが決まってくると5ミリを詰める人は使い分けるんじゃない
サドルを5ミリ上げるだけで膝やら股関節に違和感を感じる事もあるから、乗り慣れて来ると5ミリでもなんか違うってなるんじゃない ビンディングデビューしたけどこれ慣れるのか?
家で練習して実際走ってみたら感覚違うし足元見てもはまらん
とにかくやるしかないのかな? 慣れるよ
信号とか停止線等周囲の状況見て止まりそうな時あらかじめ片方外しておく癖を付けておくのが良い
咄嗟だとパニックに陥りがち ツルツルなら力を入れずに爪先でペダルをひっくり返して再チャレンジ
ハマりそうならおっかなびっくりでいいからそのまま力を入れる ロードバイクに関する質問スレです。
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返事してやったのにお礼カキコが無い!
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる。゚+(。ノдヽ。)゚+。
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー!
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569637798/
ロード初心者質問スレ part458
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570640682/
ロード初心者質問スレ part455
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ >>580
元競技者がやってるショップでポジション調整した時はやってたぞ >>583
慣れももちろんあるけどね
ビンディングデビューということは、それ、新品のクリートとペダルだろ?
少ししたら馴染んではまりやすく外しやすくなるぞ 俺は街乗りでは使うの止めたな
信号で止まる度に外して、また付けるのが面倒だし、
万が一、立ちゴケで車道側に倒れたらと思うと、そこまで命無駄にしたくないしね
こういうのは慣れとかそういう事で100%済む事じゃないのが厄介
慣れたと思った頃に不意にミスをする それが人間
だから、俺はビンディングの使用はCRと室内ローラーだけにした
街乗りはハーフクリップがいい 安全で付け外しの手間も無く歩くのも楽 >>589
下手すぎるw
1ヶ月もしないうちに体の一部になるから無意識に着脱できるようになる 俺は街乗りも全部ビンディング。
信号で止まる度に外して、また付けるのが全然面倒じゃ無いし、
万が一、立ちゴケで車道側に倒れるなんて、慣れればあり得ないと分かる。
こういうのは慣れとかそういう事で100%済む。
慣れたと思った頃に不意にミスをする事は無いよ。
だから、俺はビンディングの使用はCRと室内ローラーのみならず
街乗りもビンディングがいい 安全で付け外しの手間も無くspdなら歩くのも楽 >>589
もしかして右側を外してるのか?
バカ? ビンディングとか面倒だからつけない
そもそも専用シューズ求められる時点で気にくわない
カチカチうるせえし 俺右側はずしてる
まだ1回ではめれないへたれです。 お前も馬鹿だし俺も馬鹿、もう全員馬鹿でいいじゃんw >>592
いや左側外すから右側に倒れんだろ
右側外して右側に倒れてたら逆に器用だ spdのライトアクションなら超簡単に外れるよ。歩けるし減らないし良いものだ >>597
こんな初歩的なことも言わないと分からないのかな?
左を外せば常に左側に傾けるからクリートが滑っても左にしか倒れない。右を外して車道側に倒れると車に轢かれる
倒れなくても車道側の右に体を傾けることは車両との接触リスクを増やすから絶対にやってはいけない。基本中の基本。 >>599
左側を外せば左側にしか倒れない?
へーそうなんだ〜 万が一立ち転けして車道側に倒れたらって言ってるやつが、なんで常に右足外して右足着いてると思ってるのかが理解できないんだが。
俺には、普通は左足外して左足着こうとしたときに、意図せずビンディングを外していない右側に倒れてしまったらってことを恐れてるようにしか読み取れないんだが 584、585さんアドバイスありがとう
>>588
おっしゃる通り新品なのでガンガン使ってみる 右に倒れるって
それもうハンドル左に切って止まろうとしてるじゃんかよ >>601
人並外れた運動音痴はフラペにしたら。フラペも踏み外して転倒しそうだけど。 何かが飛び出してきた場合、咄嗟に外せないんじゃないの
怖く感じてしまう 何にせよ街乗りでビンディングなんて全く必要ないわ
町中で高ケイデンスなんてしてんの?
止まる頻度が高い、急なブレーキの危険も高い町中でカチャカチャやってんの?
そいつは危険なチャリダーだよ >>606
運動音痴は無理して使わなくていいよw 使ってる奴には口出しするなよw 片面フラットのSPDええで。町のりからロングライドイベントまで全部コレ。
休日タラタラ乗るだけでslいらない。 左外して止まってたら、突風で右にこけてから、右を外すようになりました。 ニーウォーマーはビブショーツの上に装着するんですか?それとも下に? >>609
慣れ、技術で危険、面倒なんてデメリットは無くなるんだって。
そら、1とか2パーセントのウンチちゃんは安全にできるまでいかないかも。鉄棒で逆上がりって頭から落ちるかもしれないから危ないよって言ってる逆上がりの出来ない小学生と一緒。 逆上がりは教育マニュアルに沿って学習して駄目なら一人だけの自滅または無傷で済むけど
自転車は公道で車に轢かれるとドライバーが責任をかぶることになるからねえ
初心者はもし危なっかしいと思ったらSPD-SLをフラペ化する樹脂板みたいなの(アマで数百円)をつけて
フラペ状態で走って、サイクリングコースでそれを外してクリートを嵌めて練習するのが
良いんじゃないかなあ 自転車初心者の本に右足で立てと書いてなかった?道路は左側に傾いているから左足で立つとこけるとあった気がする >>606
誰もお前に使えなんて言ってないんだから使ってる奴に文句つけんな 絶対に他人に迷惑かけずに勝手に単身事故るだけならその言い分が通るんだけどな 自分が困るだけの義務付けられてないノーヘル問答とは違う問題だよな
連れてった初心者が立ちごけで停止してる車の真ん前に倒れた時はビビッた >>624
慣れてもいない奴をつれてくなよ。ソロツーと違って周りに神経使うのに基本動作もおぼつかないようではテンパる >>611
全然よくない
ペダルに足かけるたびにどっちの面か気にしないといけない ビンディングって、グリス固い方が嵌めやすい?
俺のは固いグリスで、ペダルがくるくる回らない、落ち着いた回転なんだけど、一発ではめにくい。
軽いグリスの方が嵌めやすいのかな?
くるくる回ってしまって嵌めにくいのかと想像してるんだけど。 ビンディングは有り難いけど、拘束力?固定力?を強くするのはあまり意味を感じないなあ >>626
デメリットは認めるが、どっちの面でも踏めるし、坂道で失速しやすい初心者に優しい。 >>629
ストレスが貯まるだけ
だから普及しない http://www.cyclingtime.com/column/3390/
サイクリングタイムのコラムね
ビンディングは重大事故につながる危険性もはらんでるからね
カッコつけで街中ビンディングなんかしても百害あって一利なしだよ チームに所属していない野球好きが素振りする度にヘルメットとユニ着てるくらいに滑稽な街乗りビンディングおじさん >>631
事故の原因はビンディングじゃなくて雨の日に猛スピードでコーナーに突っ込んだことじゃんw
こんな運転してたら事故って当たり前w 猛スピードで突っ込んだってどこに書いてあるんだ?
エスパー? >>634
普通の速度で走ってスリップする分けないだろw
軽車両なので、自動車と同じ速度までは出してもOKだと常々考えていました。ロードは気持ちいいし、あっという間に加速しますからね。」
「僕は雨の後の左コーナーでスリップしました。白線が危険なのはわかっていたので、それを避けて走っていたのですが、それでも落車しました。 >>634
>私は左折する車に十分原則できないままに突っ込んでしまいましたね。 ビンディングすら使いこなせない人が何か文句言ってるなあ >>622
じゃあおまえはファットバイクに乗ってフラペで乗ってろ基地外 >>622
ビンディングにかかわらず、立ちゴケしたとき車にひかれたとしたら、迷惑かけられたのは自転車側だろ。車が安全な車間取ってないのが事故の原因であって、立ちゴケはきっかけに過ぎない。何言ってんだ?車脳ってやつか? 前方で人が転んだので轢いてしまいました、この主張が通ったら怖いな 過失は車側でも死んだら終わり。
いい大人ならリスクマネジメントしよう。 迷惑だ過失だと事実と違う発言があったから訂正してるだけで
死んだら終わり云々は別の話 >>644
つまり君は立ちごけするからビンディングを使わないし、使う人は立ちごけしないから使ってるだけの事
自分基準でいちいち危険度を煽り立てても無意味なの
どうせなら実体験で立ちごけして骨折したから注意してるとか、恥ずかしがらず説得力のある話を頼む >>647
別の人と勘違いしてるようだけど、自分はビンディング使うよ。
ただここは初心者スレだから、いろんな技術レベルの人がいるし、大人なら自分にみあった安全対策できるよねってこと。 >>649
ああ勘違いすまんね
どうも自分が下手だからって際限なく危険危険と言い続けてる馬鹿がいるもんで
ただ転ぶ人はフラぺで乗ってても事故る、選択は自由だが本人の問題をまるで道具の責任に転嫁するのは違うわな 布教に必死になってるビンディング信者は上から目線で慣れれば危険は無いみたいな事言ってるけど、
実は立ちゴケしまくってるんだろうねw
で、自分のミスを薄めたいから何が何でも被害者を増やしたいんだろう
そうでもなきゃ、自分以外の人間が使おうが使わなろうが、どうでもいい事だもんね コケない人はそりゃ使えば良いよ
でもここ初心者スレよ
コケるコケないはわからんのよ
コケる可能性があるなら慣れるまでは公道での使用は控えましょってことでしょ
CRのある場所までの道のりはフラペグッズ使えば良いやん 公道で安全に走ってくれりゃ文句は無いのよ。
こないだもロングライドイベントで無茶な運転して車に轢かれかけてる奴がいたんだけど、そんな奴ばっかだとイベント存続できなくなるし、同じ自転車乗りからしても迷惑なんよ。 ビンディングは危険じゃないって言ってるアホは
「ロードバイク ビンディング 危険」でぐぐって現実を見ろよ
それと、ヒューマンエラーってのは慣れたときに起こるって事も分かってないんだよな
思い上がりで生きていくのは勝手だが、危険だから使わないって判断してる人間を巻き込むなっての 誰でも買えるけど一応スポーツ機材なんだから練習して使いこなす物なんだよ >>651
ID:8VgvRBD1
基地害www
288 ツール・ド・名無しさん sage 2019/11/20(水) 06:15:11.29 ID:8VgvRBD1
オナ禁しろ >>654
そんなニュースで交通事故みて車は危険だから乗るな!みたいな論法は子供じゃあるまいし… >>658
>万が一、立ちゴケで車道側に倒れたらと思うと、そこまで命無駄にしたくないしね
これと同じ口で極論とか言う高度なジョーク そんな誰でも想定出来る事を極論だと思ってるの?
頭大丈夫? 病院行ったら? ビンディング信者はどれだけ自分の能力を過信すれば気が済むんだろう?
それとも都合の悪い事は一切考えない便利な脳味噌なのかな
まあ、ヒューマンエラーって言葉も知らないようだしねw ビンディング使って死んだらどうするんですか!
極論じゃないらしい >>660
いや勘違いしないでね?
君のジョークセンスを褒めてるんだよ? どうも全ての人間が自分と同じだと思ってるようだし
>慣れたと思った頃に不意にミスをする それが俺
まあこれに同意できる人は使わなければいいだけの話で、片っ端から周囲を攻撃しても始まらん 何だ、ただのキチガイか 構って損した
NGID:lp8mIRQa まあ逃げ続けて自転車趣味に流れ着いた陰キャに運動神経無いとか練習しろとか言ったら発狂するよね
うん仕方ない >>661
ID:8VgvRBD1
基地害www
288 ツール・ド・名無しさん sage 2019/11/20(水) 06:15:11.29 ID:8VgvRBD1
オナ禁しろ ヒューマンエラーは、どのようなときに起こるのでしょうか。
さまざまな要因の1つがありますが、最も代表的なものといえば「慣れ」です。
ヒューマンエラーは、慣れたときこそ、起こります。
しばらく経験を積むと、自分の技術や知識を過信してしまいます。
慣れたことで自信をつけてしまい、逆に安全意識が低下してしまいます。
ある日、1つの間違いが、命に関わる大きな事故につながってしまいます。
まず、ヒューマンエラーを防ぐために、あなたはしっかり次のポイントを押さえましょう。
「慣れたころが一番危ない」という事実です。
https://ameblo.jp/mynameismasaki/entry-12413659411.html あとアンカ付ける度胸なくてNGIDとか言い出すのがポイント高い >>669
ID:8VgvRBD1
基地害www
288 ツール・ド・名無しさん sage 2019/11/20(水) 06:15:11.29 ID:8VgvRBD1
オナ禁しろ >>669
慣れろって言ってるんじゃなくて身につくまで練習しろって言ってるんだからね?
練習とか理解できないかな? >>673
ID:8VgvRBD1
基地害www
288 ツール・ド・名無しさん sage 2019/11/20(水) 06:15:11.29 ID:8VgvRBD1
オナ禁しろ >>673
卑猥なこと書き込まずにはいられないのか? 変質者 http://www.cyclingtime.com/column/3390/
>「過信してましたね。絶対に転ばない自信があったんですよ。」3人はそろってそう語った。
この3人ってここのスレの俺は慣れてるから大丈夫のアフォと同類なんだよね
結局このコラムの言いたいことってバカは想像力が働かず他人の失敗から学べず自分が痛い目に会うまでわからない。
ってことなんだろうね。 初心者が立ちゴケしてるのは事実。けれど立ちゴケしない程度の技術習得すれば安全な事をどうしてそこまで否定するかね。自分が出来ないからかな。
自転車に乗るのだって、最初は転ぶよね。自転車が立って走ってるのは実は高度な技術で成り立っている危険な行為なんだ。でも人間にはそれが練習で出来る。いっそ慣れたときが危ないから乗らないでって力説したらどうだい。 慣れた頃が一番危ないっていい出す奴は自分の意志で何かを身につけた経験がないんだよ
だから慣れとかそういう問題じゃないって理解できない >>678
自転車で転倒回避は習得出来、ビンディングで転倒回避は習得出来ないと? >>680
何が極論なのか具体的に指摘してみろよ
それともまたNGID宣言して逃げるのか? 街乗りには危険だからビンディングは使わないって言ってる人間に
ビンディングが危険なら自転車も危険だろって事は極論そのものだろ アホか
リスク管理出来ない奴って極端な事を言えば正当化できると思ってるからしょうもない ビンディングって見た目プロ風にしたい人向けのオサレアイテムだからね
危険性とか言っても無駄よ >>683
そうだね
鈍臭くて練習したくない人は危険だから使わない方がいいよ >>683
だからどこが極論なんだ、わかるように説明して。 >>676
日本語読めないのか?
記事は立ちゴケの話ではない。無茶な運転して勝手に事故ってる
ビンディングは事故の原因ではない >>688
どうぞ、これからも楽しくない自転車生活を送ってくれ。 >>688
運動音痴は使わないでいいよ
だから普通の人が使うのに文句言うな >>687
おまえは読解力ないんだな
別にビンディングの危険性は立ちゴケに限った話じゃないから >>691
ビンディングが原因の事故ではない。ちゃんと読めバカ >>690
ビンディングのデメリットを伝えてるだけで、誰も文句は言ってないと思うけどな
慣れしか根拠のないアホのコスプレおじさんが事故って市のうが知ったことじゃないしな >>692
ビンディングが原因で被害が拡大した話でしょ
だから何? スレタイも読めないで顔真っ赤で自論展開する馬鹿はNGで
悔しくてIDコロコロしてるけど笑 初心者にとってはこういう自転車乗りになってはいけないという良い見本だな で、交差点停止時に右を外すか、左を外すか、どっちがいいんでしょうか?
もちろん、長く停止するときは両方はずしますが。 迷うくらいならビンディング使うなよ
そもそも信号に引っかかるような場面で使うこと想定したもんじゃねえよ 発端は街乗りでビンディングなんて不要だし危険があるって話なのに
ビンディングその物が危険みたいなとこにすり替わってる >>699
左。両足は外すな。
安全な場所で練習すれはすぐわかるだろ >>701
当たり前じゃん
安全と引き換えに走力を得るものなんだから 初心者がいきなり上級者の流儀に従う必要はない。
最初は両足外して、絶対に右足を着かなくなるまで慣れたら左足だけ外すようにすればいい。 >>699
左脚着地が基本、道の端が斜めで脚が付かないとかは別問題
まず路面の様子くらいは確認する余裕を持って走ろう
また初心者がつま先立ち等のバランスもサドル上げすぎなければいい、見た目と安全の調整は自分でやる >>699
基本は左足だけど自分は利き足が左なので右を出したほうが安定してる >>705
慣れないのに両足外したら発進でもたつく。片方が固定されていれば片足で漕ぎ出すだけ。
数日で慣れるんだからそれまでは安全な空き地や固定ローラーで練習してくれ。 とりあえずコケるかコケないかわからない初心者は公道でのビンディング使用は避けてほしい
https://www.amazo
n.co.jp/gp/B07H87X4WL/ 初心者に限らずビンディングを公道で使うのやめてくれ >>709
そこは両足を外しても、止まっている間に片足嵌めれば良いだけだが。 自分が使えないから他人にも使うなと主張する奴はちょっとおかしい ビンディングもあれだけど
まず全自転車にバックミラーと方向指示器義務付けようぜ 原付が30km制限あるんだからチャリンコも取り締まればいいのにな >>714
それもいいけど、信号無視(停止線オーバー)、一時停止無視、横断歩行者妨害という法律違反をまず厳守してくれ ロード人口増えてる時代なら規制法とか可能性あったけど、もう下火だしなあ
電車の中で煙草吸えたのを信じられないようにビンディング付けて制限速度なしに楽しめた時代が信じられない時代になってたかもね。 >>716
道交法の趣旨としては30km/h制限すべきなんだけど、全ての自転車に速度計が装備されていないので難しい。免許と反則金制度もない。ロードも幼児用チャリも同じ自転車だし法整備が必要。 少なくとも街中に限ればビンディング使うメリットは皆無でデメリットしかないんだけど、なんでビンディング狂信者は発狂してるのか意味わからん
ビンディング教気取ってるだけで、ビンディングの効果理解してないのかな
ビンディングの効果や目的理解してれば、街中ではビンディング使わないって判断は合理的なものだってわかるよ >>720
まさか街中を通らずにCRとか山とか行けるの?
それとも街中でフラぺで山に着いたらビンディングに交換するの?
前提として街中「しか」走らないならロードを選ぶ意味ないし根本から間違ってるよ、君はクロスとフラぺで十分でここはロードスレ >>720
多分、狂信してる以上、デメリットとか言われると見過ごせなくて発狂しちゃうんだろうね
器の大きさが並以上の人間なら自分以外の人間が使おうが使わまいがどうでもいい筈なのにね >>721
この話の発端が街乗り車でのビンディングの是非なんだから君の上げてるシチュエーションはただの屁理屈 趣味なんだから乗りたいところで乗りたいもの乗るんでしょ
必要か不必要かとかちょっと外れてる >>720
>>722
使いたいなら使えば良くて、使いたくないなら使わなければいい
個人の自由だから干渉するな >>725
アンカー間違えてるよ >721に言ってね >>723
話の発端は>ビンディングデビューしたけどこれ慣れるのか?
であって街乗り云々の是非は妄想だよ、全否定派が発狂してるだけ
それに街乗りじゃなければ肯定できるんだろ、なら見ず知らずの他人の状況と装備に文句を言う方がおかしい >街乗り云々の是非は妄想だよ
ああ、流れや論点が分かってない人か 論外だねw まず質問が>>583、ビンディングデビューしたけどこれ慣れるのか?〜に>>584、>>585が回答
その後アホな>>589が聞かれてもいないのに>俺は街乗りでは使うの止めたな〜慣れたと思った頃に不意にミスをする それが人間〜
と自分語りを展開して荒らす、ちなみにこいつはCRでは使ってる、街中では使用しないでCRに行けるらしいw まーた喧嘩してんのかい
晩飯までには終わりにするんだよ! >街中では使用しないでCRに行けるらしいw
いやあ笑える こんなうっかり君がビンディング使って大丈夫?
うっかりしてて車に轢かれちゃうんじゃない? ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ!
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう! それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い!
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる。゚+(。ノдヽ。)゚+。
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肉肉肉アパー!
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569637798/
ロード初心者質問スレ part458
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570640682/
ロード初心者質問スレ part455
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ 街中では使わずにCRに行けるぞ
https://www.a
mazon.co.jp/gp/aw/d/B07H87X4WL/ >>730
ほら、否定しておいて言い訳を始めたw
他の人間だって車使ってるかもしれないし、安全な道を走ってるかもしれない、そんなことはスレじゃ分からん
なのにビンディングを否定しておいて自分だけは安全だと確信してる人間の方がよほど危険人物だわ >街中では使用しないでCRに行けるらしいw
いやあ笑える こんなうっかり君がビンディング使って大丈夫?
うっかりしてて車に轢かれちゃうんじゃない? 街中では使わずにCRに行けるぞ
https://www.a
mazon.co.jp/gp/aw/d/B07H87X4WL/ おまえら質問者を置いとけぼりにして熱くなりすぎw
ただこれだけ極論を言い争う姿を見て質問者も色々理解できたことがあるだろう。
それらを踏まえて安全に自転車楽しんでくれよ! 極論を言ってるのはビンディング信者君だけだよ 勘違いしないでね 街中では怖くてビンディングが使えないからCRまで車で運ぶってのは極論じゃないらしいw
まあ頑張れ、そのうち上手くなるさ 車なんか使わずにCRに行けるぞ
https://www.a
mazon.co.jp/gp/aw/d/B07H87X4WL/ ビンディングもピストもマジで街中で使うのやめてくれ
お前らの心配してるんじゃない
コスプレ気分で他人に迷惑かけんな >街中では使用しないでCRに行けるらしいw
いやあ笑える こんなうっかり君がビンディング使って大丈夫?
うっかりしてて車に轢かれちゃうんじゃない? うっかりどころか「極論」の意味も分かってない馬鹿w ロードバイクに関する質問スレです。
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肉肉肉アパー!
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出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569637798/
ロード初心者質問スレ part458
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570640682/
ロード初心者質問スレ part455
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ 街中では使わずにCRに行けるぞ
https://www.a
mazon.co.jp/gp/aw/d/B07H87X4WL/ >>747
あいよー、こんな初心者向けの便利な道具が出てるのは知らんかったよ
片面SPDが限界かと思ってたわ、ビンディングが怖い人にどんどん宣伝してくれ ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ!
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※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569637798/
ロード初心者質問スレ part458
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570640682/
ロード初心者質問スレ part455
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ ビンディングで便乗質問なんだけどカーボンソールって書いてある剛性高いシューズ、ビンディングつけるとき注意しないとカーボン割ったりする?トルクレンチ必須?
シューズはノースウェーブかSIDIでSPDだけど >>750
自分じゃ必要ないしその程度ではまず割れたりしないよ、SIDIで使ったカーボンソールは旧型のERGO系列
数値でいうとクリートは推奨5〜6Nmからブレーキ周りならシューやワイヤーの締め付けが近い、殆どは間違えないしトルクレンチ不要 ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ!
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出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569637798/
ロード初心者質問スレ part458
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570640682/
ロード初心者質問スレ part455
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ ゴリラでもなきゃソールは割れないよ
ゴリラだったら失礼 >>756
レースだけとか閉鎖区間を走るならわからんでもない
しかし公道では ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ!
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう! それが、大人のマナー。
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出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569637798/
ロード初心者質問スレ part458
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570640682/
ロード初心者質問スレ part455
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1566640326/
ロード初心者質問スレ part456
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568031805/ カノーバーのゼノスっての買ってみて、平地は楽しいんですが、ちと登りになるだけでゼーゼー言ってます。
チャリンコ向けの峠データで初級って書いてある峠に、半年毎週最低1回通ったけど、今でもゼーゼー言ってます。
どうやらホイール軽くすると峠も楽になるみたいなこと見るんですが、どれくらいのホイールがいいんでしょうか? >>759
ホイールの回転に抵抗があったりしない?
もし抵抗があるなら玉当たり調整とか調べながらやってみると多少楽になるかもね >>759
ZENOSのホイールは前後合計2.4.kgに迫るので仮にシマノのエントリーグレードを買ったとしても結構楽になる
無理に高いの買う必要はなく向上するので、好きなもの買えばいいという意味で選択は簡単
それ以上は自分の予算次第なので、お勧めを聞く前に予算を決めたら >>760
それだと車体ごと買い換えた方がいいってことですかね?
>>761
とりあえず、十分スムースな感触です。
いままで乗ってきたママチャリ折り畳みの中では一番良く回ります。
>>762
1000kmでした。少ないですかね。
>>763
峠楽しくなるなら5万ですかねえ。
平地は楽しいんですよね。
信号、車少ないルートへ行くと、軽い峠になってしまって。
みんなすいすい登っていくんですよね。 >>764
正直デフォが鉄下駄なので無茶苦茶な期待さえしなければ見た目で選んでもいいよ
海外通販を利用してZONDAなら3万円台半ばで700gは軽量化できるのでコスパ的に最も勧められる部類
浮いた予算をタイヤに回してもいいし段階を踏んで少しづつ楽しんでもいい >>764
まずは1年で12000km乗ってから機材を考えろ 昨日夜乗ったら足の指を霜焼けました…冬は合皮のスニーカーの方がいい? >>764
月150kmちょいかw
そんなので楽に登れるようになったら誰も苦労しないな ゼノスってのサイズが1種類しかないこと以外は良さそうだよ、レビュー読んだ範囲では。もう少し待つという選択肢がなくて中古買うか、これ買うかなら問題ないだろ >>764
機材変えても楽になるってのはあくまで相対的なものだから楽しくなるとは限らんよ
そもそもどんなスポーツでも運動強度上げれば息切れするし、平地でも当然ガチで走れば同じこと
ゼーゼーするのが楽しみを阻害する要素なら、スポーツやヒルクラが向いてない気がするね
平地多めのコース選んで緩くポタリングするほうがあなたにとってはいい気がするよ >>766
>>772
デスヨネーって、今の6倍か。
今でも思ったより続いたなってなとこなので、無理ですわ。
という事で、エンジンは変わりそうにないのでパーツいじって楽しみますわ。
>>765
リムふっといやつで選んでみますわ。
今もちょっと太くて、なんか違う感あってオモロイんですよね。
このエンジンでは意味がなさそうなので、峠が楽しくなるか怪しいので、試す機会を探してみます。
重さって、当然タイヤチューブも気にするべきですよね?
今、ワイヤー入ってるんじゃないかって位のタイヤ付いてるんで、そこも変えてみようかと考えてます。 >>777
皆さん我慢して登ってる?
実は皆さんも息切れてる?
でも俺が10kとかになっちゃうところ、さーーっと追い抜いてくのはカッコいいんだよなぁ フロントトリプルのクロス乗ると低ギア大正義ってのを強く感じる
めっちゃ低速でもいいからF26/R32で回から全然疲れない
坂をもっと速く走りたいでも無ければ、ホイールよりも先にギアを見直して欲しいな >>779
今までトレーニングを重ねた実力者が月1000km乗ってるんだから絶対に追いつかない >>779
皆さんはどうだか知らんが、普段以上に体を動かしたり負荷をかけるのが楽しいし、息が上がるのが苦にならないな
ちなみにモーターとか付けるなら別だけど、パーツいじったくらいじゃサーッと追い抜いていく人みたいにはなれないのは断言できるから
金の無駄したくなければやめておいたほうがいい >>759
スプロケを11-30か11-32にしてみたら? 変えれば確実に楽だし走りが楽しくはなるよ、カッコよくスーと登れるかは別だけど
ホイールでゾンダやレー3クラスなら持っておいて損は無いし、流用できるから便利なんで進められる >>778
エンジンが同じなら速くはならん。無駄な金使わずに貯金してまともなロード買え でもやっぱりCANOVERに高いパーツつけるのはもったいなさすぎる
毎月リボ払いで分割払いしてるみたいな感覚
重いバイクでのトレーニングと割り切って使い続け、金が貯まったらエントリーレベルのカーボンでも買うのが理想 >>769
spd/sl用のカバーは底がクリート用に空いてるが、それ=爪先の霜焼けには繋がらない
まずカバーも安いのは薄いし多少は投資するかロード用のウィンターソックスは効果があった、俺はフットマックス
一番効果的なのは二万くらい出してウィンターシューズかな >>787
クラリスなんだから結局コンポもフレーム全交換
そのまま売って完成車買ったほうが早い >>789
そりゃどっちでもいい
Clarisが不足だと思ってから買い替えたらいい >>791
言いたいことあるならはっきり言えよ
Clarisはヒルクラかレースでもしないと不満なんかあるかよ
今すぐ買い替えても乗り倒しながらこつこつ部品替えてくのと好きな方でいいだろう
完全車が得なのは分かるけど楽しみ方は人それぞれだ 初心者スレなのにClarisダメ、中古ダメ、20万以上じゃないとダメとか敷居高すぎだろ >>781
追い付くつもりは更々無くて、スゲーな、ってだけ。
>>785
え、じゃ、買い換えても変わらんってことですよねw 質問者本人を放り出して喧嘩を始める
いいかね初心者くん達、これがロード乗りの本質だ
場所など関係無い、他人のロードを見かけたらバトル開始だ
常在戦場と心得よ >>794
ほんのちょっとは変わるよ
一番速さに直結するのは練習量だけど、ストイックに練習してる同士で比べたらそのちょっとの差はリザルトの差っていう大差になるから人はいいロードに乗る(またはリザルトなんてそんなに気にしないorレースに出ないけど金があるからいいやつに乗る)
で、その自転車、サイズが合ってないとかでなければ良いんじゃないかな >>795
うるせえな
暗い暗いと文句を言わず自ら明かりをつけろ
具体的にはおまえも質問に答えてやれ 言われた瞬間そいつにもバトル開始のゴング鳴らしてて草 >>793
クラリスをダメと言われている訳ではないっぽいぞ
クラリス→クラリス=それただの修理な
クラリス→105やティアグラ=ギア数違うし買い換えたほうがよくね?しかもカノーバー…
ってことで論点がズレてるレスが来たから、「あ、はい…」になったんじゃね? 触角無しにしたくてクラリス→クラリスに変えた僕、低みの見物
色々弄って純正で残ってるのはフレームフォーク・リアメカだけの模様 >>794
質問しておいて突っかかってくる、ひよこ臭ぷんぷん >>801
突っかかっているようにとられてたらすみません。
そういうつもりは全くありません。
峠も今より楽になって、峠も楽しくなるなら買ってみようと思ってるだけです。
変わらないなら今のまま峠はがむばります。 またひよこ好き好き大好きIDコロコロ難癖マンがきたわ カノーバーって見たら13万も定価するじゃん、そんな頑張って買った初心者をたたいて正気かよ? >>808
それ二重価格だから気にしなくて良い
希望価格14万円でも実売価格は5〜6万円 ひよこという文字列が現れただけでスレの進み具合が全く違うな
結構結構 やっすいルックでぶちぬいたぜー
そんな時期がオレにもありました
相手がどれだけ走ってきたかも考えもせず
いい歳して未だにその思想は消えず
逆に自分がどれだけ走ったあとだだろうが
前走ってるヤツは必ず追いかける
抜ける時は抜き相手が呆れるまで逃げ切る 冬用のロードバイクウェアの値段調べて
俺は冬はロードバイク乗るのを諦めた
夏に数回乗るだけでいいや >>822
春は花粉症が
秋は落ち葉で滑るから危ない ロードバイク用のウェアがないと乗れない時点でもう目的がコスプレ 今年ウェアで¥150,000くらい使って思ったのは、身体に直に触れるものはケチると買い直し
になる事
身体に合うものが見つかるとペダリングスキルや走行スピードが上がる事
今年初めに買った冬物は箱に入れたままクローゼットから出る事ないな 最近ステマだらけで信頼できるレビューがないのがすべて悪いんじゃ…カノーバーのレビュー見ても酷評はなくこんなんばっかり
ttps://cycle-japan.com/canover/
基本性能が安定してるからこれから始める初心者にお勧めって、もう少し出せばセール品のジャイコンテンドの補助ブレーキ付きが買えるんでは? カノーバーってオオトモと同じメーカーだろ?金だしてゴミ引き取りたい奴にはいいんじゃね?
安物買いの銭失い大好きな奴って結構いるやん 高いの買っても使いこなせなかったりすぐ飽きたら結局ゴミだけどな カノーバー5万
カーボンロード30万
価格は6倍だけどスピードはいいとこ1.2倍
耐久性は使い方とメンテナンスで優位性はさほどない まぁ好きなの買ったら良いでしょ
趣味なんだから
プロ目指すとかなら別だけど 7sは避けた方がいい
8s以上であれば後は見た目で決めればいいの >>829
その理屈ならリサイクルショップに売ってる1万円くらいのママチャリが一番じゃん スピード比率で行けば
カーボンロード:カノーバー:ママチャリ
=5:4:2くらいか
スピードの費用対効果で考えればママチャリが1番だし輸送機能も高い
なぜママチャリが圧倒的に売れてロードがブームも下火かというと
そういう事なんだろう カノーバーゼノス、去年29800円で買ったら案外続いてる感じ。
ホイール、BB、クランク、リアスプロケ、タイヤチューブ、ペダル変えた。
安いながら普通の部品使えて楽しいっす。
次何変えると良いですか?
ハンドルか、フォークのつもりだけど。 機材でマウント取りたがる奴に限ってエンジンはゴミの法則 >>834
サドルとかシートポストは?ハンドルはその後でも良いかと そこまでやったら105のエントリー買ったほうが速いしやすいだろw
つか写真アップしてくれや >>834
あと、ブレーキキャリパー変えたらどう?安全に関わるし自分もtiagraから105にしたら効果あったよ 自分なんてよくわからず中古買ってしまったので新車が羨ましいです。最初から自分で管理してたら劣化具合もわかるから
何よりパーツ交換楽しいよね!あと、3万弱したけどパワメつけるとモチベ上がるよ パナレーサーのパセラにタイヤ履き替えました。
ホイールはカンパのアルミでしたが
あまりにも固くて
はめるのにタイヤレバー2本逝きました。
とても素手ではめられる気がしないのですが、
慣れればレバーなしではめらるものですか? >>841
タイヤ嵌める専用工具あるからそれオススメ。安いしAmazonとかどこでも売ってる >>841
あれ頑丈なせいか硬いね。
ビード落とし込み確実にやらないとキツいね。 >>841
すまん名称書いてなかった
「タイヤペンチ」 >>844 >>845
ありがとうございます。
昨夜、自分はタイヤもろくにはめられないのかと
疲れ果て悲しみに暮れていました。
タイヤペンチ調べてみます。 >>846
いや技術のせい。ビードをリム中心に落としてテンションかけながら反対側に手繰れば直径が小さくなるから余裕ができて楽に入る。工具使って力づくでやるとタイヤ痛めるぞ。 >>839
ブレーキはシュー交換とキャリパの手直しで満足してます。
買ったママでは自分も不満でした。
レバー上から押さえるだけでは制動足りなかったのが、十分になりました。
変化を実感するのも楽しいんですよね。
で、乗るのが楽しくなっているのか、すぐ飽きると思ってたのに続いてるのが以外。 カーボンコラムってステムの高さをプレッシャーアンカープラグの位置よリシタに持ってきてはダメなのですか?
メーカーのマニュアルにステムはコラム上部から2mmの高さにすることと書いてありました じゃあハンドル下げるときは必ずカーボンコラムを切らないといけないんですか
そんなにシビアなものなんですね… 将来ハンドル変えたりステム角度変えた時にあげたくなる場合はどうするの? 切ったら諦めるか調整幅を少し残しておくか
まあステム煙突状態は見た目がよろしくないが、ポジションが定まってから切ることが多いかと 調節幅残していいならいっぱい残すのですが、
メーカーはそんなの残すな2mmぴったりしかダメだって言ってます 俺もパナのタイヤにしたときにチューブ二本穴あけたわ
噛み込みとかもチェックしてたのに二回も連続してやってしまって情けなくてヘコんだわ >>855
煙突建ててるロードなんて糞ダセェわw
爪伸ばしっぱなしのコジキみたい 転売用に残しといた方がいいよ
どうせドナドナするんだから >>846
ワイヤービードのパセラならそんなもんでしょ。
自転車屋さんのスキルなら知らんけど。 >>85ドナドナはともかく、カーボン用のアンカーはカーボンコラムが潰れない役も有るので、メーカーはそう言っている。
なぜメーカーはあの部分にアルミパイプをインサートしないんだろう。 昔はマビックのリムはタイヤの着脱が楽って言われてたけど
最近はどーなんかの >>863
ustはらくでいいよな。
最大の罠はフロントとリアでタイヤのつける方向が・・・ アンカーをステムの下まで届く長いやつに入れ替えれば切らなくてもいいんじゃないかい? 寒くなり時速30kmを超えたあたりで涙が出てまわりがボヤけます。メガネなんでアイウェア使えないけどどうすべきなの? 見た目は妥協するなら安上がりなのはオーバーサングラス
妥協したくないなら度付きアイウェア ワンデイコンタクトレンズ+アイウェアが簡単でいい
度付きアイウェアは良いけど店選びからかなり慎重に 軽くしてもその分スピード上げたらへこたれるのは同じだよね? コンタクトはなんらかの拍子で吹っ飛ぶから嫌だと思っていた
度付きアイウェアも普段使いメガネも落車の衝撃で吹っ飛んだときは何も見えずってことに気づいてしまった
自分の真下に落ちてるメガネに気づけないレベルだから相当やばかったw ヘルメットをカブトのVITTにしたら、風の巻き込みが激減して感動した。バイザー付ヘルメットでは格安なので、マジでおすすめです。 紫外線でサングラス化する調光レンズは度も入れられるしなかなか良い オークリーのセパレートレンズタイプのアイウェアに度付きレンズ
入れようと思って問い合わせたら\35,000〜と言われて諦めた シールド付きヘルメット、金があればogk、なかったらgvrてのが安いですね。頭のサイズ測って検討します。ありがとう >>866
(1)コンタクト+自由なサングラス。コンタクトが落ちることはほとんどないし予備を持っておけばOK。
(2) 調光度付き。オークリーなどの曲面は度が強いと無理。メガネチェーン店のカーブが緩いもので3-4万。ランニングでも旅行でも使えて便利。
(3)シールド付きメットは使い勝手悪い。視界が2重に覆われるので爽快感がなくなる。クリアでないと夜使えないしクリアにすると昼間眩しい
(1)と(2)を併用してる。 夜も使いたいけどシールド付きヘルメットはダメか…コンタクトはドライアイなので無理なんだよな ルディプロジェクトで度付き作ろうかと思ったけど、今のところ1デイコンタクトと調光レンズだけで大丈夫。ロングの時はお守りにメガネ持っていくけど >>878
昼間にシルバーミラーのシールドつけてるけど結構良いよ
夜はそんなスピード出さないからひっくり返してメガネのみで走ってる >>880
ドライアイでメガネのみで走ってると死ぬ。ゴミもたくさん入ってつらい。目が真っ赤になる。 >>878
シールド昼と夜で変えりゃいい
デフォのシールドならだいたい夜も使えるけどな アイウェア使いたいがためにコンタクトに変えたよ快適
コンタクト無理な人は辛いな >>882
かさばる予備シールド持参とかアホすぎるw そのためにリュック持ってくのかよw >>878
自分はクリアーシールドを使ってるけど、眩しさは幾分軽減してくれました。夜間はもちろん大丈夫です。予算にゆとりがあるなら、調光シールドを別途購入してみては?自分はその予定です。 >>884
そもそもOGKならピンクミラー一枚で昼も夜もいける コンタクトはゴーグル着けてても外れることあるからなぁ(スキー、スノボの時だけど) 正直シールドヘルム使う度胸ある人は凄いと思ってるわ いろいろ参考になりました。シールドの選択肢含めてOGKにすべきですね!
ヘルメット買うために冬用のビンディングシューズを先送りにして、フラットペダルに厨房用シューズで我慢するか
見た目より視界だよな、他人に迷惑かけるわけにはいかないし シールドでいけると思って買ってみたけど1ヶ月もたたずに断念した。メガネとシールドの2重がとても鬱陶しくて風を切る気持ちよさも減ってしまった。
度付きサングラス作ったらとても快適になった。あとシールドつけて見た目はエアロっぽく速そうに見えるのに貧脚だから恥ずかしかった。 参考までに
OGKはシールド付きに力を入れるらしくサイクルモードでシールド付きのREZZA2を参考出品していた
話を聞いた所、REZZAを小改良して3点留めのマグネットのうち真中のマグネットを内蔵した状態で発売、左右のマグネット部分を取り付けるアダプタとシールド自体は別売りとの事
つまり、REZZA2、アダプタ、シールドを合わせて買わないとシールド付きにはならず、しかも合わせて買った場合、上位機種であるVITTとほぼ同じ金額になる見込みとの事…
結局、OGKでシールド付き欲しければ現時点では素直にVITT以上買っておけってことらしい 偶にオーバーグラス使うけどダサくてなかなか勇気いるわ オークリーの度入り作ろうとしたけど目が悪すぎて無理ですって言われたわ
仕方ないんでコンタクトにした エアロとかにこだわらなければJINSのデカイフレームにサングラスのレンズ入れたらいい
安いやつなら10000円以内でも変えるだろ >>897
jinsのメガネの上に磁石で付けるサングラス重宝してる >>897
オークリーの曲面出せないほど度が強いと両面非球面の高圧縮レンズでないと厚すぎてフレームに入らない。レンズ代だけで25000円以上、フレーム込で30000は越える。調光レンズのオプションも必要。
度が弱いノーマルレンズと全く値段が違う。 昨日ジャイアントのロード買いました
店員にベルとライトはダサいからつけなくていいと言われました本当ですか? >>901
ベルは必要
ライトは昼間トンネルのないところを走る限りは法的に不要なのはほんと
うっかりトンネルにさしかかったり暗い時間になったりしたら押して歩けば合法 バイクと同じようにロードも常時点灯がいいと思うけどな。 >>901
ライトは見通しの悪い山道行くときは点灯したほうがいいよ。 ありがとうございます!
100均にライト買いに行きます
ベルはママチャリのをビニールテープでつけます ベルも100均に売ってそうだからしっかり取付けなよw >>904
常時点灯いいよね
日中ママチャリとか遠くからでも居るってわかるし
ダイナモハブ普及してもっと安くして 国内正規ならベルとリフレクタは標準装備じゃないのか? ロードバイクに格好だけで乗ってみて、長時間乗るとこんなに姿勢が苦しいものと思っていませんでした。
かといってもう1台買う気も起きないので、ロードバイクに取り付けるハンドルで前傾にならないで上を握れるように運転出来るパーツってないものですか。普通にトレーニングでは取り外して、サイクリングやただの移動ではアップ姿勢で楽に運転したいのです。
変な質問ですいません。 >>911
その都度ハンドル交換になるだろうね。
ワイヤー廻りも同時交換になるから面倒だけど。
あとは中途半端なポジションになる可能性あるけど短くて角度付いたステムやショートリーチなハンドルで握り近付けちゃうか。 ブラケット握って走るのも辛いならロード売ってMTBとかクロスにした方
がいいんじゃないの?
無理にロード乗ってもストレスになるばっかでいづれ乗らなくなるの勿体
ないから早いうちに方向転換した方がいい ロード始めて3ヶ月なんですが大阪の寝屋川からおにゅう峠っていけますかね?
ショップの走行会に誘われたんですが先日ビワイチしてクタクタになりましたが似たようなもんですかね? >>911
補助ブレーキを付ければ多少は上体起こしを常用できるけど >>911
ブラケットポジションならそんなことはない。ショップで調整してもらえ。そもそもフレームサイズやステム長は合ってるのか? >>911
短くてライズが強いステムに交換してみたら?
コラムスペーサーが上に乗ってるならステム下に積み替えてさ 俺も最初は前傾に慣れなくてステムを50mmで角度25っていう極端なやつに替えて補助ブレーキ付けたな
アブホイールで体幹鍛えたら70mmで角度6のステムで大丈夫になった
それとブラケットポジが遠いのはハンドルを少し後ろ下がりに固定すると改善するな >>907
100均のライトで法的に前照灯の要件を満たす物は存在しない
補助灯としてつけるのはよいけどそれだけでは無灯火と同じ >>911
可変式のステムがあるからそれならレンチあれば割とお手軽にハンドルの高さを変える事は出来る 補助ブレーキは変速面倒なのが困りもの
まずはステムで上げて様子見るのが良さげ
大掛かりなのはそのあとで まずは慣らしていくのをトレーニングとして捉えた方が >>901
法律では必要だが、ベルもライトも要らない。テールランプだけはあった方が良いかな。 クランクについて質問です
いままでコンパクトクランクでしたが見た目を優先してノーマルクランクに変えることにしました
坂道が厳しくなる以外に何か悪化する要素はあるでしょうか
ちなみにBSAのシマノホローテック2BBに無理矢理ゴムハンマーで叩き込んだ
FSAクランクからカンパのウルトラトルクに交換します 皆さんありがとうございます。まずは単語の意味から調べていきますが
>>914 さんの「バーを上に追加」がイメージぴったりです。
あとご指摘のように根本的に体が自転車に合ってないのかもしれません。座っている椅子?を下げればなんとかなるのかも。ただ自分ではあまり調整とかやりたくなかったので。 >>925
法律で必要だと言ってるから必要なんだが >>928
自分の身長や身体的特徴、購入したバイクのフレームサイズでも書いておけば世話好きがアドバイスくれるよ >>929
法律で必要な物と実走で必要な物の違い。 >>928
バーを追加してそちらばかり握っていたらとっさにブレーキを引けないから、
あまり弄りたくないなら角度可変なステムに交換するのが一番簡単
ブレーキケーブルやシフトケーブルのY字分岐用器具は存在するけど弄りまくる必要があるから勧めない 50km以上走ると完走後必ず後ろ側の首が痛くなる
なんとかなりませんか先生 個人でやるのは勝手だが初心者スレなので
あと暗くなったらライトはつけろよ… 乗ってるうちに必要な筋肉付いて、前傾姿勢にも慣れてくるよな
そして逆にハンドルを低く遠くしたくなってくる >>911 です。
身長183でサイズは500Mと書いてあるジャイアントOCRという自転車です。ヤフオクで譲ってもらいました。ブラケットというのはハンドルの中央の一番高い部分ですかね?そこにはもう一つブレーキが付いてます。
この状態で100キロ近く走ると腰と首が痛くて椅子の上で体を伸ばしたいのですがハンドルに手が届かず、やむを得ず両手放しのまま体操しますがなかなか痛みが取れません。
アメリカンスタイルのバイクのようなハンドルが付いてれば楽にもなれるかな、と。 >>939
183cmで500mmだとフレーム小さいような?
そのためヘッド位置が低くて前傾きつくなってるのかなぁ。
ブラケットはメインのレバーんとこ、追加のブレーキが付いてるとこはフラット部だね。 補助ブレーキ付いてるのか
これで100km乗れるならこれ以上カスタムしない方がと個人的には思う >>939
サイズも合ってないしフィッティングもしてないからだろ
何も知らないのにオクとかアホか
ロードはフレームもハンドル幅高さ前後位置も全部自分の体に合わせて部品を変えて調整するんだよ >>939
185で500は小さいよ
自分は184で560がちょうどいい >>939
Y'sRoad【初めてのスポーツ自転車#3】ハンドルの持ち方
ttps://www.youtube.com/watch?v=nWMYFz8nhhg >>935
こういうのが居るから、規制が酷くなっていくんだね。
自業自得ってやつですかそうですか。 >>947
自業自得って自分の行いが自分に帰って来ることだぞ。分かって使ってるか? この季節にライトがいらないと言い張るのはろくに走ってないと同義語だがね >>949
平日はzwiftだし休日も明るい時しか乗らない。暗いと事故リスク高い。 >>939
流石に500は小さいも思う
メーカー違うが180で540にステム110で丁度良い
釣りでなければ先ずはお店でフィッティング見てもらった方がいい
すげー体痛めそう >>954
鯖落ちしてるリンク張るなハゲ
並びもおかしいだろ >>955
鯖落ちなんてしてないが?
浪人使ってれば全部見られることを知らないのか? >>952
鬱陶しい奴だな。
既に次スレが立っていないか検索して新スレ立てるだけでも数分はかかるのに1分ちょっとで催促するな。
>>954
スレ立て乙 >>955
落ちてないって
貧乏人には見られないようになってるだけw テンプレのリンク先くらいチェックしろってことだろ
まぁとりあえず乙 >>948
チャリ乗りの行動で規制が厳しくなって乗るのがつまらなくなる。
これを自業自得と言わずしてなんと言う? あまりに好き勝手が過ぎるとライトやベルどころか
デカいナンバープレートとかウィンカーをつけろって流れになりそうw これからのライドでは冷たい空気を直に肺に受けて余計に苦しく感じるわけですが、自転車乗りとして何か対策とかございますか。
マスクとかしてる人あまり見ませんが。 マスクや口元覆うタイプのはもっと息苦しくなって捨てる
ポタとかならいいんじゃない チェーン掃除ってどのくらいの頻度でやってる?
頻繁に乗るんだけど山に行くと湧き水とかで毎回汚くなるから車体全体が汚くなるまでやらず適当にチェーンオイルだけ付けてるけどいざ落とすとなると内側が取れてない
乗るたびに外してペットボトルでガシャガシャが良い? >>974
クリーニングの機械つけてグルグル。
土日乗って月2回くらい掃除する。念入りに回してたまにマルチフォーミング使ってる洗うことはある。 >>974
自分はボロ布でゴシゴシやって注油を200kmおきくらいにやってる
チェーンメンテはそれ以外はやってない
今のチェーンはもうじき5000kmだけど、まだチェーンチェッカーの0.75が入らないよ
洗ったつもりで傷めてる人も少なくないと聞くし、あまり神経質にならなくても良いと思う 趣味の週末ライドのオレは毎回だ
ピッカピカのチェーンたまらなくいよくをわきたてる チェーンクリーナーは使うけどそれで落ちない内側の汚れなど個人的にはどうでもいい 400qぐらいで汚れが目立ってくるから大体その頃にガラガラしてる
オイルがウェットなメンテルーブだから汚れやすいけどあの滑らかさは手放し難い 身長168体重43キロですクランクの長さは170でいいですか? >>982
入門の取っ掛かりなら170でいいよ
ポジション出してペダリングに違和感があれば167.5とか検討すれば? >>982
168cmの日本人なら165mmがジャスト。クランク長試せる店でフィッティングしてみな。 >>982
これから買うなら165mmか167.5mmにしたほうが良いと思う。 カーボンコラムのアンカープラグの正しい位置はどこですか?
マニュアルやサイトによって、ステムのクランプ位置の一部と重なっていればどこでもいい、ステムのクランプ位置の底面とプラグがかぶってる必要があるなど情報がまちまちで迷ってます マニュアルあるならその通りにしなよw
マニュアル以外の入れ方したら折れても保証されないよ 完成車のアンカープラグは固定部分の厚みが2センチもない短いやつで、コラム上面から35mmの位置にプラグ固定部の上面が来るようにとか書いてるんだ
それをロングなアンカープラグに交換したくて マニュアルはこれです。ステムとの位置関係自体は書いていませんが、記載情報から計算しています。
マニュアルだとステムは上から2mm固定と書いてますが、下げることとが目的でアンカープラグ長くします
https://www.cycleurope.co.jp/files/70270de5172c0daada9fe810ddbefd27009b3684.pdf >>989
ステムはどれくらい下げるの?
長いアンカーって50や60mmくらいだよね、
長いアンカーにした所で一部しかステムクランプと被らないような位置まで下げるなら、
コラム切断も合わせて行うべきだと思うよ。 >>989
俺の環境はなぜかpdfが見えないから置いとくとして
上から35mmに入れろというならそうなるまで余分なコラムをカットしろって意味では? >>990
20mmくらい下げたい
一部しか重ならないのがまずいなら、完成車付属品も含めて締め付け部分が20mmくらいしかないプレッシャーアンカーが全てよろしくないことにならない?
>>991
マニュアルが言ってることはそうだけど
マニュアルはステム位置は上から2mmジャストじゃないとダメ!2mmにならない場合は必ずコラムカットすること!
って書いてるから調節幅なんて残せなくなる この世界はマニュアル様が絶対だからね
仕方ないね
俺なら迷うなら保証捨てて好き勝手やって死ぬ ピラーの切れ端を旋盤持ってるやつに径合わせもらってエポキシ塗って打ち込んでやればオッケー。んで、1インチ用スターナットを打ち込む。 >>992
あぁこの場合の「一部」とは極端にステム下げた事により現状の被りより減る場合ね。
長いの入れて20mm下げた結果、被る長さが現状と同じか増えるなら大丈夫でしょ。
調整幅が少なくなるのはアヘッドの欠点、特にカーボンコラムは破損に気を遣う事が追加されるのは仕方ない事だね。 次スレ
htps://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1574857301/l50 じゃあ、次々スレにでもしてくれよ。なんでそんな突っかかってくんの?血圧上がるよ? >>998
950が立てるルールで、ちゃんと950が立ててスレに告知してるのになぜ確認もしないで勝手に立てる?
番号重複は紛らわしいから不要
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