【ATTAQUE】グストについて語るスレ2【GUSTO】
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>>311
言葉足らずですまん。長い下り坂、ブレーキかけ続けながらいってもバーストの危険性とかないのかな？と思ったんだよ。怒らないでくれよー 可能性の問題なら、そりゃ高まるだろ 熱で
聞くまでもない
それ以上の事が知りたいなら、お前の場合にどうなるかなんて知らん
になるでしょ
何が聞ければ満足なの 毎年栂池の下りとかで何人かはバーストさせてるな、皆集団に合わせて70km/h以上出しては減速してるから
ディスクブレーキにしたら？ >>314
ありがとうございます。参考になります！ >>310
カーボンクリンチャー チューブラー問わずカーボンホイールとリムブレーキはやっぱり気を使う
特に雨は止まらない
リムに熱を持てばコントロールがシビアになることもあって、効きが悪くなったりロックしたりもする
あとブレーキ当てながらダウンヒルは熱の原因だから絶対ダメ
メリハリのあるブレーキ
あと長いダウンヒルはリムの状態に気を使いながら下らないといけない
あとリムうちパンクするようなパンクの時に最悪リムが割れる
でも熱で爆発は聞いたことないな
昔はあったって聞いたけど
見た目もいいし、巡航速度維持が楽になるし、走ってる時の音とブレーキ音はいいよねー
あと雨の日にブレーキシューに砂利噛むとリム削れるから気をつけて ブレーキングの影響を気にせずにカーボンリムを使える、
て意味ではディスクは良いよな
何か起こってもローターなんて何千円かで交換できるしね
写真はTOJ東京の時にあったTeamDISC
https://i.imgur.com/nFealyW.jpg しないんかな おしえて
スレで聞けば何でもおしえてもらえるんでしょ
スレの人なら知ってるんでしょ
かなって言ったんだからおしえて
お前らなら詳しいと思って >>317
丁寧な説明ありがとうございます。ディスクは重さも関係してくるので、フルクラムゼロのduro legendあたりが候補になってきました。 アタッキ社のホイールがファストフォワードに使われてるっていう話をちらちら見るけどこの45mmのモデルなのかな？
凹みがあるっていう特徴も一致してるし。
https://www.cyclowired.jp/news/node/288394 >>322
そう
他にも色々な聞いたことあるメーカーのOEMやってる FFWDってハブをDT Swiss使ってるイメージだけどグストのカーボンホイールはDTハブじゃないんでしょ？リムだけ？ FFWDは手組メーカーで、ハブやスポーク、リムを仕入れてホイールを作って売る会社
グストはカーボン製品を作るメーカーで、こっからは想像だけど多分リムをFFWDに売ってるんでしょ
ホイールまるごと売ってる訳じゃないからハブは関係ない GIOSのカーボンフレームはGUSTO製って話をどっかで見た様な気がするんだけど
元がわからなくなってしまった
基本そういうのは公開しないんだな giosはいろんなところから仕入れてる
dengfuとか GIOSの何年か前のAERO LITEがGUSTOのRCA2・1だった じゃあ、ネットでたまに完組についてるチューブラモデルのホイールを販売してる人いるけど
その価値知らずに売っちゃってるのかな
もったいない >>329
価値というかチューブラーはめんどくさいし好まない人はそれなりにいそう 3000キロ走行のチューブラー売るから4万で買ってくれ。近いうちにヤフオク出す。 FFWDは新品リム正規品なのに幅が2mmも部分で違っててブレーキが引っ掛かって使い物にならなかった物があったが
ここの製品であったか >>332
タイヤ付き、105スプロケット、ブレーキシュー込みなら考えるで >>332
そんだけ乗ってるから不満とかじゃないと思うけど、なんで売るの？ DISCとかDUROlegendとかって納車はいつぐらいなの？もう買えるの？ Duro sportのカリマから予算10万前後でカーボンクリンチャー探してて3つに絞ったんだけどどれが良いだろうか？
1ライド150キロ平均くらいの平坦メイン
ヒルクライムに興味が出てきたくらいの初心者です。
レイノルズ-アサルト
フルクラム-クワトロカーボン
プライム-ブラックエディション38or50 なんかこう、自分にとっての正解を他人から聞こうとする奴が多いな 半端グレードのカーボン買うよりレーゼロの方がいい。 >>347
NICE
この中だとどれ買っても変わんないから見た目で選べばいいと思う
ただブレーキ性能考えるとクアトロカーボン
実測も軽いっていうし
個人的にはロングライドならシャマルがオススメだな >>347
くだらん反応せずお前がなんか答えろやハゲ レーゼロの方が良いよ。
中途半端な性能のカーボンなんかよりアルミ最高峰にした方が絶対良いよ。
ヒルクラにも使えるしね。 ベラチでBORAULTRA20万円で売ってるんだから、レーゼロじゃなくBORAULTRAに
しておけばいいよ。万能ホイールだよBORAは。 FFWDには確かに台湾って書いてあったな
ホイール自体ワイドリムじゃなかったからいまいちでゾンダと変わらんかった すげえ
68×52の画像なんて滅多に見れるもんじゃないぞ 車体はかっこいいけどサイトが壊滅的にダサい
絶対強者て >>364
必要な情報は得る事が出来るから良いんじゃない？
個人的には何も気にならない
製品の評価は高いから興味津々である Gusto Japaになった直後の日本語サイトは
壊滅的にダサくて胡散臭かったな
あれはどこかでGustoの名前を知って興味を持っても
見にきた時点で引くレベル
公式サイトってある意味ブランドの看板だし凄く重要だけど
徐々にマシになってきてると思うので今後に期待 ヤツはもう居ない
需要なさすぎたんだよ
未だに外走ってるの見た事ないしね
GUSTOもまだまだだけどイベント会場などでは
見かけることが多くなった印象がある NGワードなので貼れないけど
のむらぼ gusto で検索して1番上 見たけど何も具体的な指摘がない
馴染みの客が自分とこで買わなかったからスネてんの？って感じ なんだ、乗ったインプレとかじゃなくコスパが売りはコスパしかないからクソって理屈？
そもそもそんなクソなら仕事受けるなよ 何というか、アップする前に自分で書いたものを見直した方がいい
って感じの文章だなこのブログ >>381
のむのところは技術売ってるんであってロードバイクははなっから置いてないから
>>382
あそこは基本的に持ち込まれたものはなんであれいじってくれる
おそらく日本で一番狂信者の多いブログだと思うぞ。 インプレは無いでしょ どこにあるんだ
価格の安い完成車を買うことについての見解だけだ ガイツーで7万出せば買えるR8000とOEMのカーボンチューブラー欲しさに完成車買って外すの？w >>375
こんなブログ見るだけで買わないのかもったいねーな
ちなみキャニ◯ンもやめとけば自転車倒れただけでカーボン割れたやつ知ってる ・完成車のコスパが良い=コンポ以外の製造で集中的にコスト削減してるってことだから、何を削ってるかわからないブランドのフレーム単体買いはリスク高い
(ボトルを出し入れしにくいボトルケージ穴のような設計の甘い製品に当たる可能性が高く、フレームの設計不備を後から直すのは高コスト)
・完成車を仕入れて組み付けた別の自転車屋への愚痴
後者はともかく前者は確かに設計の甘さだろう
設計のコストを削ってて当該サイズのダボ穴位置の検証をやってないか、検証してるけど作り直さなかったってことだし
乗り心地系のインプレには影響しない部分だし、わかってて買う分には良いんじゃない 389に概ね同意するけど設計の甘さではなくコスト削減の結果ロングボトルまでは考慮しなかっただけだと思うけど
通常のボトルまで付かないなら設計の甘さだと思うが
最初からこいつがロングボトルつけるつもりだったかは知らんけど、そういった注意を聞かずに完成車高コスパ商品のフレーム買いをして、後でロングボトルがーって泣きついたバカな客のお話ってだけ フレームじゃなくてボトルケージを加工したほうがいいと思う そりゃスペシャやトレみたいに、開発に人や時間は使ってないとは思うけど、ボトルより剛性を取ったってだけじゃないの？
洗礼はされてないけど、戦闘力だけで言ったらかなり高いと思ったけどなー特にTEAM のむらの攻撃性も職人的気質のおまけと微笑ましく呼んでたが今回のはちょっとひどいな
言いたい事わからんでも無いが偏見過ぎやね これはduroか？
俺はduroだけどフレーム大きいからロングボトルでも普通に抜けたぞ 画像を見るとDUROだね
書き出しから「お客さん（たぶん）」とか言ってて
どういう店なんだ馬鹿かのかこいつ
て感じだな この人、お客さん（たぶん）の自転車を写真に撮って自分のブログに載せてこれだけ書いてるのか
なんかエンゾ臭いですね ボトルついでにみんなはどのサイズ容量のボトル使ってるの？
2本か1本どっち？ 安いのを買うな
コスパ最悪のハイブランド買えってこと？ >>400
「ハイブランドはフレームが良いから高いんだ、安いメーカーはフレームで手を抜いているから安いんだ。その安いメーカーの手抜きフレームだけを買うなんて！」
ってことかと思った。 >>400
宣伝費ケチってるけどフレームはまともなコスパ系の老舗とかなら良いけど
その手の情報がまだないコスパ系は気を付けろってとこじゃね グストのフレームは悪いの？
同じ20万出すとして他のメーカーより加速も振動吸収も悪いの？
比較できてないなら思い込みじゃね 高いメーカーのはいいというのも思い込みであるように 一応、業界人だし狭い業界でもあるので、一般人にははっきりくっきりとは
言い表さない業界の事情、または裏事情にもそこそこ精通してる印象は
あるからなあ。技術的な解説では、かなり出し惜しみなく書いてくれてるし、
実店舗にお邪魔してる立場でもあるので、良かれと思って書いてるんだろうと。 キャニオンにしろジャイアントにしろ完成車でコスパ高いとこの悪い話聞かないけどな
むしろ欧州の高額路線は…ムニャムニャ >>406
キャニオンはあの販売形態故のコスパ
ジャイは大量生産できる規模なだけである程度安いし、本体を安くしつつ専用パーツ系の独自規格商法で収益を補う販売戦略もやってる印象
本体以外の部分でコスト削ってるのがわかるメーカーはむしろ買いやすいね GUSTOについて台湾人の友人に聞いた
フレームがそこそこだけど、台湾人は買わない
GUSTOを乗ると仲間に嫌われる
原因がグループ会社の評判が悪い
フレームが中国で生産されたけど自転車が台湾で組み立てられたため、Made In Taiwanと書いた
嘘をつく会社が信用できない
実際フレームセットはいくら？ >>391
横抜き式のケージに変えればいいだけやんかいさ
しばくぞお前とお伝えください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
