ロードバイクのホイール176 [無断転載禁止]©2ch.net

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/07/16(日) 08:40:23.95

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/04(金) 22:50:33.22

減ってなくても3年使ったら変えとけ。高い買い物じゃないだろ
走行距離2000km未満ですとでも書いてオクで売れ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/04(金) 22:50:49.48

俺はカーボン用シューが高いからケチるために山に行く時はフロントだけアルミにしてる。シューのみ交換で楽チン。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/04(金) 22:58:36.03

アルミ用シューを使ってるけど15000km乗って何も問題は起きてない

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/04(金) 22:59:04.90

前後共にアルミシューで常用ね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/04(金) 23:20:21.18

↑カネモなんだかケチなんだかズル賢いのかわかんねーな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/04(金) 23:37:55.48

>>922
いうほどコンパクトでは無いですけど、参考までに今使ってるのは
ボトル→ナルゲンの30ml（手持ちの中では径が細い）
シリンジ→ホムセンで売ってた普通の奴、5mlのプラ製

バルブを外すとシリンジ先端がピッタリハマるので確実に注入できて良い感じです
ボトルも半端に使った状態でもこぼれたりしませんしね、コンパクトさよりも確実さを取ってます

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/04(金) 23:40:54.72

数年ぶりにヒルクライムをやろうとしてカーボンクリンチャーで行きたいんですが、
ヤビツ峠、最近住民からのクレームがあるらしく下りは25km以下にしたほうがよさそうです

カーボンクリンチャーでブレーキをかけるのって何秒ぐらいまでにしたほうがいいですか？
15秒ぐらいまでなら平気ですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/04(金) 23:45:40.64

わざわざヤビツに向かわなくても良くね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/04(金) 23:48:13.52

＞15秒ぐらいまでなら平気ですかね？
ラテックスチューブだとホイールの熱で破裂しそうだ（笑）

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/04(金) 23:54:26.74

レーゼロカーボンに付属してるシューって別売りしてるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/04(金) 23:54:51.42

前と後ろ交互にブレーキかけて冷ますってのは駄目なん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 03:42:41.42

下り坂で後輪ブレーキだけかぁ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 04:47:37.59

>>958
15秒もブレーキかけ続けたらヤバイ
ポンピングブレーキのようにギュッと強くかけては
休んでを繰り返し、熱を冷まさないと確実にアウト

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 05:03:18.03

>>962
基本これ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 06:38:37.41

ディスクにしろや

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 07:46:37.84

カーボンにしてからブレーキングテクニック上がった気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 07:47:46.05

強く握って離してやるとガックンガックンなっちゃうじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 07:56:34.46

>>952
そんな低レベル耐久消費財じゃないわホンマこのハゲーーが

>>960
15秒って意外と長い時間だよ。
15秒も掛けっぱなしにする状況ってのはヒルクライベントの下りくらい。
でもカーボンクリクリでラテックスチューブはやめたほうがいいよ。

30秒でカーボンCLのリムサイドの表面温度320℃に達する台湾の会社の実験結果が
あるので（通常の樹脂はここで溶ける）、チューブ周りは280℃にはなってると思われる。
この実験は確か340℃で飽和していたので、15秒でも300℃近いんじゃないかと思われる。
ラテチューブは公称でもっと低い温度じゃないとダメだったはず。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 08:43:06.39

ラテックスはアルミでもーバーストするで

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 09:29:45.53

後輪でポンピングすると滑るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 10:59:42.08

カーボンなら素直にTUにした方が無難

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 11:03:15.15

これから買うならディスクや

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 11:04:58.82

ニュートロンが2018になって安くなったんだけど何か劣化したの？
Front 630g / Rear 840 /QR 210gで重さも変わってなようにみえる。名前からウルトラが取れたけど。
悪くないなら峠用に買う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 11:25:04.72

開発費回収済みってことじゃねえの？

ずいぶん前の設計でしょ　これ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 11:36:33.73

ディスクはフレーム変えないといかんのと、基本雨の日は乗らんからいらんわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 11:41:05.88

まあディスクのために買い換えるほどじゃないけどな
次フレーム買うときに変えりゃいいこった

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 11:49:51.51

ニュートロンは元を辿ればパンターニが使ってたニュークリオンだからな
開発費の元はとっくに回収終わってると思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 11:51:08.35

ホイール界のジェネリックやでぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 11:53:24.23

ディスクに移行するのに新しいホイールをわざわざ開発する必要ないもんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 11:57:45.63

なるほろ
今更か

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 14:07:32.18

ID:HbqPvA9P
http://hissi.org/read.php/bicycle/20170805/SGJxUHZBOVA.html

いつもの病人

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 14:22:54.37

あっ……

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 15:16:20.53

レーゼロカーボンが届いたんだけどハブの回転が重たいな
グリスアップとやらをした方がいいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 15:19:49.97

慣らしがいる
しばらく走ると良くなるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 15:56:40.92

ハブは同一商品であっても回転にバラツキがある
明らかに重いと感じるならショップで玉当たり出してもらえ
堅すぎる回転のまま使うとベアリング痛めるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 18:02:10.41

レーゼロアルミクリンチャー買った。
ハブはスルスル回ってるが、フリーボディーが渋いのかチェーン付けての実走で転がらない。
慣らせば改善する？

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 18:04:09.50

>>544
体重は落とせばいいけど
身長はどうしようもないもんねwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 18:04:36.46

基本的に新品は回転渋いものだけどその辺判断に自信がないなら素直に店の人に見て貰いなさいよ
調整おかしいかもと思いながら乗るのは精神的に良くないでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 18:21:32.79

レーゼロでそんな外れあんのかね
明日200キロくらい走ってきたら解決するとおもうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 18:23:39.66

カンパ狂信者の謎の自信やべえな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 18:29:03.78

素人には分かるまい

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 18:30:09.27

ゾンダのプロが言うと説得力が違うな

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 18:37:21.47

ハブの回転に問題がなく転がりが悪い
なんとかなりませんか？
こういった依頼はショップであっても悩むだろう
感覚的な優劣を改善するのは非常に難しいんで具体的な依頼にしてやれ
まず思い付くのはホイール換えてタイヤも換えてないか？ってとこだ
換えたなら元使ってたタイヤで条件を揃えて試してみ
次はスポークテンションだな
弱いとリムの剛性が不足して転がりが悪くなる
スポーク二本ずつ掴んで握力かけて全周を調べてみ
ヤワイとこがあったらショップでテンション上げてもらえ
あフリーはたぶん関係ないと思うぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 18:40:27.51

何にせよ素人は開けない方がいいな
新品のレーゼロがお釈迦になりかねん

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 19:35:22.74

あとなぁ
よくキャニオンみたいな完成車の通販はメンテできないならやめとけと言われるが
ホイールの通販も似たようなもんだと俺は思う
ショップで買えばフレ取り玉当たりセンター出し等の調整をされて販売されてる(だろう)と思うが
通販はメーカー組そのままが送られてそうだ
有名メーカーで出荷状態の信頼性が高くても輸送や保管段階で何かあった可能性もある
通販ホイールを最初にショップで見てもらう必要はけっこーあると思うぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 19:44:26.59

Canyonのファクトリーアウトレット買ったらフロントホイールのニップル飛んで、最初はDTswissあたりのスポーク一本だけ買って補修したけど、二個目飛んだ時は全取っ替えしたわ自分で。
CX-Rayとニップル買って、CX-Rayは自分で切るタイプだったけど半日ぐらいで終わったかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 20:35:45.29

>>902
読解力つけような

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 22:10:35.45

xentis squad2.5とか使ってる人は滅多にいないかな？
値段的にXBLかなぁなんて思ってもこの辺りの出費をするなら理想を買わないと後悔しますよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2017/08/05(土) 22:26:30.42

長い下りではチョンチョンと断続的に弱くブレーキをかければ速度が上がりすぎることはないんじゃなかろうか
強く短くだとガックンガックンなっちまうけど弱ければそういうこともなさそう

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