◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド61⇒◎

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/25(木) 02:29:32.81

タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
いらんケンカは他でやってね(^^)

□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種：　（例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　（例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■ホイールサイズ：サイズは変えたくない／サイズ変更しても良い
（ホイールサイズの変更にはタイヤとは別にホイール4本の購入が必要になります、
またインチダウンの場合はブレーキディスクに干渉して装着できないリスクもあります）
■買い替え理由：　（例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望：　（例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望：　（例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）

通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。
良心的な店を教えてくれるかも？

□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド60⇒◎
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1505324729/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/25(木) 02:47:22.60

おすすめリンク

希望のタイヤサイズにどのような銘柄のタイヤが売られていて、通販での相場がどの程度なのかは価格コムで調べるのが便利です
http://s.kakaku.com/specsearch/7040/?DispNonPrice=on&;sort=price_asc&paramCache=on
ここの最安値より安いショップもあるかもしれません
安く買いたいなら努力して情報を集めましょう

交換取付店検索サイト「ガレナビ」
https://garenavi.com/

タイヤサイズを変更した際の適正タイヤ空気圧の求め方
http://www.autoway.co.jp/asp/photo/auction/attention/tire_air.html

欧州タイヤテストの結果など英国のタイヤ情報サイト（もちろん英語）
http://www.tyrereviews.co.uk/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/25(木) 21:16:17.15

まだ少し車検まで時間があるんでロードストンとレグノで悩んでみます
ありがとうございました

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/27(土) 01:19:59.56

サイクル的にそろそろブルーアースの次期タイヤが出てきても良い頃では？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/27(土) 02:35:02.64

イエローアースか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/27(土) 10:10:11.74

アースホールと予想

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/28(日) 00:55:19.32

205/55R16Vで6.8kgだから、EF21のサイズが増えれば買いだな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/30(火) 19:25:40.75

タイヤを買う方法

いろいろある。　　○＝可能　　　△＝できなくはない　　　×＝不可

１．ディーラー、整備工場など
相談○、メーカー・ブランド選び○、即日対応×、交換作業○、価格高め
特記事項：純正相当品を推薦される。サイズ変更は難色を示される。

２．カー用品店（オートバックス、イエローハット、ジェームスなど）
相談○、メーカー・ブランド選び○、即日対応○、交換作業○、価格やや高め
特記事項：チェーンによっては、割安なオリジナルタイヤを用意している。

３．タイヤ専業店チェーン（タイヤ館、コックピット、タイヤガーデン、タイヤセレクトなど）
相談○、メーカー・ブランド選び△（そのメーカー系列が中心）、即日対応○、交換作業○、価格やや高め
特記事項：メーカー系列店と独立系があるのでよく調べてから。

４．ガソリンスタンド
相談○、メーカー・ブランド選び○、即日対応△、交換作業○、価格やや高め
特記事項：日焼けした店頭在庫を押しつけられることもある。値引きがあるなら検討しても良い。

５．タイヤ専業店
相談○、メーカー・ブランド選び△、即日対応○、交換作業○、価格まあまあ
特記事項：店頭価格とネット価格で差を付ける店や持込作業が高い店などがあるので注意。

６．ネット通販
相談×、メーカー・ブランド選び△、即日対応×、交換作業×、価格やや安め
特記事項：最低でも自分の車に合うサイズ、これまでの銘柄の特徴と相場を調べて。
　　　　　　　買ったタイヤを取り付けてくれる業者を別に探す必要の場合もある。

７．オークション
相談×、メーカー・ブランド選び△、即日対応×、交換作業×、価格いろいろ
特記事項：指名買いの場合など。意外に高く設定される場合もあるので注意。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/30(火) 19:48:59.27

タイヤのサイズ

例）　１９５／５５R１５　８５V

195・・・タイヤのトレッド（面）の幅の長さをmmで表す。
　　　　　軽自動車は135～165mmくらい
　　　　　登録車は155～215mmくらい
　　　　　クロカンは200～285mmくらい

５５・・・タイヤの扁平率で、タイヤの断面幅（S）に対する断面の高さ（H）の比率を表す数値。
　　　　　偏平率（％）＝H/S×100でもとめられる。古い車は80%が多かったが
　　　　　最近は低いのが流行し、どんどん数値が小さくなっています。
　　　　　商用車で70～80
　　　　　ファミリーカーで55～65
　　　　　スポーティ、ラグジュアリカーで45～55くらい

R　　・・・　ラジアルタイヤの記号。　バイアスタイヤだと「－」

１５　・・・　そのタイヤに合うホイールのリム径（タイヤでは内径）で、インチで表す。
　　　　　　昔は12～15くらいが多かったが、現在はどんどん大きくなる傾向です。
　　　　　　軽自動車・・・13～15くらい
　　　　　　小型車　・・・14～17くらい
　　　　　　普通車　・・・　16～19くらい

８５　・・・　LI。ロードインデックス。タイヤ1本で支えることのできる最大負荷能力を示す指数。
　　　　　　　具体的な重量は、ネットで表にあるので調べられたい。
　　　　　　　軽い車だと小さく、重い車だと大きい。これが基準以上ないと車検は不可。

V　・・・　速度記号。そのタイヤが最高時速何ｋｍまで耐えられるかを表したもの。
　　　　　多くのスタッドレスタイヤ・・・Q　＝　160km/時　
　　　　　一般的なタイヤ　　　　　・・・S　＝　180km/時
　　　　　やや高めのタイヤ　　　・・・H　＝　210km/時　など
　　　　　この他にもある。ネット上に表があるので調べられたい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/30(火) 21:12:57.36

よろしくお願いします。

■メーカー＆車種：
ニッサン　マーチ (K12 12SR）

■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
ミシュラン　パイロットスポーツ3 185/55/R15 (走行距離55000km, スリップサイン間近)

■ホイールサイズ：
サイズは変えたくない

■買い替え理由：
消耗したから

■交換後のタイヤの希望：
・雨天の高速走行が好きなのでウェットグリップ重視です。
・第一候補はgoodyearのefficient-grip performanceです。
・現在のps3に、特に不満はありません。
・クルマのグレードはスポーティグレードですがサーキット走行無し、公道でも攻めません。
・ps3からe-gripにかえて、吉と出るか凶と出るかを教えてください。

■予算の希望：
合計8万円くらいに収めたいです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/31(水) 16:43:51.81

通販でポチッて提携GSで付けるのが一番割安？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/31(水) 17:56:34.67

>>8

>６．ネット通販
>相談×、メーカー・ブランド選び△、即日対応×、交換作業×、価格やや安め

これはメーカーブランド選びは○だと思う。
価格コム等で検索すれば簡単に各種様々な候補があがる
アマゾン通販では携帯先（オートバックス　宇佐美等のＧＳ）に取り付け依頼可能

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/02(金) 13:53:54.89

10さんほったらかし…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/02(金) 14:09:37.76

ps3と比べてグッイヤーのは評判聞かないから凶なんじゃね(ハナホジ)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/02(金) 20:49:05.95

>>10
PS3に不満がなければPS4をお薦めしたい所だけどサイズがないのか
efficient-grip performance使用したことないけど　メーカーの売りがコンフォートになってるから
PS3ユーザーの方は選びにくいかもね
ラベリングの転がり抵抗ＡＡとってるグレードもあることから上級エコタイヤという感じ　
ただウェット性能はしっかりしてそうだから雨の高速はかなりよさそう
スポーツ系タイヤのドライ性能を求めるのでなければ満足度は高そう
自分なら高すぎて他のタイヤ選んでしまいそうだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/02(金) 21:32:23.24

>>10
ｵﾚ環の字数制限に引っかかってあぼーんされてて気づかなかった

E-gripパフォーマンスは値段高いんであまり売れてないのかインプレ少ないですね
住友との提携解消で今後日本GYがどうなるのか不透明な中、どれだけ本気で売る気があるのかちょっと謎
アシメなんかも高いよね
値段以外で悪い評判は聞かないけど、多分ヘビーウェットの高速での安定感はPS3が上だと思う

あと他の選択肢としてCPC5も挙げてみる

10 · 2018/02/03(土) 09:45:57.04

>>14
>>15
>>16
皆さん、とても参考になりました。
CONTINENTAL CPC5は見落としていました。候補に追加します。

PS3に不満はないですが、メーカー/銘柄の違いを知りたいので、
今回はGY E-GRIP PERFORMANCEとCONTI CPC5の2つにしぼって
見積もりをもらいにいくことにします。

ありがとうございました!

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 11:16:28.13

>>17
いろいろ試してみようと思うのは良いことだ。
ミシュランからコンチだと(GYでも)違いにかなり驚くかも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 11:20:31.46

>>18
コンチだと企画がETRTOだと思うので空気圧に注意ね
http://www.autoway.co.jp/asp/photo/auction/attention/tire_air.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 13:04:25.85

タイヤのいろいろな要素と性能

価　格　：　金に糸目はつけない人はまずなく予算都合のある人がほとんどで、多くの人が最重視する。
　　　　　　　また単にその製品自体が安くても石油ゴム製品はけっこうな価格変動があり、
　　　　　　　相場の安い時期に手に入れないと気が済まない人も居るので難しい。
　　　　　　　価格チェックを日頃していてもよいが、自分のタイヤがまだ十分使えるのに、
　　　　　　　今底値だからとか、消費税が上がる前に、とか焦るのも禁物である。
　　　
メーカー　：　メーカーで好き嫌いのある人も居る。このメーカーだから最初から選択外など。
　　　　　　　　前ここの買って酷い目に遭った、という話が散見される。

ブランド　：　同じメーカーでも質、分野でいろいろなブランドをもっている。
　　　　　　　　タイヤはブランドが物を言う製品の一つではあるが、それを信頼する人
　　　　　　　　とらわれず新しく試していく人などいろいろである。

製造地　：　国内製造を信奉する人も居るが、今はそんなに気にしなくても良い。

製造年週　：　選べるなら新しい方がいい。激安業者、ネットではよくトラブルになるようだ。

ライフ性能　：　寿命、経年劣化への耐久性など
へり具合　：　高性能でもどんどん減っていくのもあれば、プラスチックみたいに固くて減らないのも。
ドライ性能　：　乾燥路面での性能。走る（発進時も含めて）、曲がる、停まるのそれぞれ。
ウェット性能　：　雨中やぬれた路面での性能。
燃費性能　：　最近、どんなものでも燃費は重視されている。
乗り心地　：　車のサスや扁平率や空気圧の要素もあるが、これも一応性能の一つ。
静音性　：　音の静かさ。静かと思ったら一定の速度や高速で急にうるさくなるタイヤもある。
タイヤパターン、ロゴ　：　こんなのも気にする人は居る。カッコイイ、ダサいがあるようだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/03(土) 20:40:54.58

>>20
テンプレ作りかな？
応援兼提案

ブランド:グレード　用途に合わせて複数のブランドをもつメーカーが多い。
　　　　　例）ブリジストンでは　ポテンザ　　ヨコハマではADVAN ブルーアース等　　
　　　　　根強いファンがついてるブランドもある。

製造地：各地で分散して製造しているメーカーが多い。
　　　　　どこの生産国かよりもメーカーがどのように品質を管理してるかが重要。

へり具合→減り易さ具合もしくは耐摩耗性
　　　　メーカーの設計によって様々。性能の高いタイヤは減り易いことが多い。
　　　　減りにくいタイヤであっても性能の劣化で交換に至る人もいる。

ウェット性能：濡れた路面での制動力＋排水性（耐ハイドロ性能）
　　　　　　　激しい雨で路面が水浸しの状態や雨の高速では排水性が重要。
　　　　　　　

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 01:39:05.71

採用！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/04(日) 02:33:30.93

変な改行が気持ち悪い。
あと小見出しも弱い気がする。　

【ブランド/グレード】
用途に合わせて複数のブランドをもつメーカーが多い。
例）ブリジストンでは、ポテンザ、
ヨコハマではADVAN、ブルーアース等、根強いファンがついてるブランドもある。

【製造地】
各地で分散して製造しているメーカーが多い。
どこの生産国かよりもメーカーが、
どのように品質を管理してるかが重要。

【対磨耗性】
メーカーの設計によって様々。性能の高いタイヤは減り易いことが多い。
減りにくいタイヤであっても性能の劣化で交換に至る人もいる。

【ウェット性能】
濡れた路面での制動力＋排水性（耐ハイドロ性能）
激しい雨で路面が水浸しの状態や雨の高速では排水性が重要。

こんなんならまだ見れる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/05(月) 23:07:21.12

お勧めや面白そうなタイヤがありましたら教えてください。

■メーカー＆車種：　トヨタ　アリオン（ZZT240）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ブリヂストンplayz　195/65R15
■ホイールサイズ：サイズは変えたくない
■買い替え理由：　経年劣化でサイドウォールにヒビが出始めたため
■交換後のタイヤの希望：　運動性能、耐久性（ヒビ等が入りにくい物）。アジアン勘弁
■予算の希望：　１本１万円以内

駅までの通勤（片道７km）が殆どで、遠乗りはあまりしません。
趣味車（E-AT210プレミオ）でTOYO TEO+を履いていて不満は無いので
こっちもTEO+でもいいかなと思うのですが、他を試したい気持ちもあります。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/05(月) 23:53:33.93

>>24
運動性能というとドライ　ウェットグリップ求めることになるのかな？
それら求めるとスポーツ系のタイヤになって値段も上がるし耐久性は微妙になる
TEO+は運動性能求めなければ寿命末期でも乗り心地よくていいタイヤだった。
予算内でほどほどの運動性能　耐久性を求めるならピレリP6が候補に
ただアジアンっぽいメーカーではある
短距離通勤用途なら求める性能の優先順位を再考してはいかがでしょう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/07(水) 09:18:37.22

そのサイズで今までプレイズ履かしていてもっと上の運動性能ってむずかしいですね
24さんが求める運動性能ってのが分かりませんし
25さんもおっしゃっているようにスポーティタイヤになるかもしれませんがそれだとサイズ変更が必要になりますし
すみません私には適したタイヤを思いつきません(^_^;)

ヘンタイな私だったらスポーティな自転車を買ってチャリで駅まで行きますw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/07(水) 23:36:15.12

>>24
予算が厳しいかもしれないけど、
ダンロップ EC204
コンチネンタルCC6
を勧めておく。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/08(木) 08:46:15.60

■メーカー＆車種：日産エクストレイルT31後期
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマGEOLANDAR H/T-S 225/55R18
■ホイールサイズ：サイズは変えたくない
■買い替え理由：　消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、燃費をよくしたい。見た目をかっこよくしたい。自分で調べた結果、ダンロップグラントレックPT3又はヨコハマジオランダーSUVで迷っていますわ、
他におすすめがあれば教えてください。
■予算の希望：アジアン以外でなるべく安いやつ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/08(木) 09:53:09.23

静粛性乗り心地燃費ならRV-02とかLuIIのほうがいいんじゃないの
見た目はどうしたいのかがよくわからないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/08(木) 20:53:48.46

タイヤ幅ってどこ見てんの？
接地面の幅？
サイドの膨らんでるトコ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/09(金) 02:13:07.20

ブリザックエボ 175/65/15を貰ったんだけど適性空気圧っていくつか判ります？ちなみに車はフィット3です

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/09(金) 04:21:45.35

>>31
>>2

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/10(土) 01:16:28.82

○○大生集団乱暴　医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」

○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
　
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
　
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。

罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
　
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
　
などと起訴内容を一部否認した。

起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
　
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。

事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
　
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/10(土) 16:52:26.78

>>31　私だったら燃費グリップ乗り心地を1番妥協できる圧にします

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/11(日) 19:23:51.53

>>34
そうするにも基本の圧力がわからないから聞いてるんだと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 01:49:46.22

>>35
エアゲージを買います
スタンドに行って3キロ入れます
3→2.5→2で時間をかけて走ってみたら妥協圧が分かるかと…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 08:39:22.62

ちょっと跳ねるし固いけど、1tそこそこのコンパクトカーなら3kgくらいが何だかんだで良い
主に燃費だけど走行も十分安定してるし良く進む
あとは好みで少しずつ下げてけば…って>>36と同じ事じゃねーか…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 09:06:01.22

自分は静音タイヤなので適正圧が静音性能で最適圧なので
それを体感してから最適圧で楽しんでます
エコタイヤの場合はロードノイズ性能が皆無なのでそこは少しも妥協すること無くパンパンにして走ればいいと思います

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 09:13:01.68

ロードノイズ性能じゃなくて静音性能ですね、失礼

エコと静音は反比例するんだよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 11:42:45.77

エコと静音は反比例とまではいかないような
ルマンＶのような製品もある。
エコと反比例なのはグリップ性能特にウェット　エコ特化の製品はおしなべてウェット性能が低い　
ウェット性能が落ちすぎた設計をしないようにラベリングがあると思ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/12(月) 21:42:27.57

FALKEN AZENIS FK510、独自動車専門誌のタイヤテストで総合2位を獲得

https://response.jp/article/2017/04/12/293427.html

2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位　Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
5位　 Hankook Ventus Prime 3 K125
9位 Michelin Primacy 3
......
19位　Yokohama Advan Fleva

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位

2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017%20AZ%20Summer%20Tyre%20Test
↑Michelin Primacy3が１位

参考
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Primacy-4.htm
↑Michelin Primacy4

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/13(火) 15:49:04.68

フレバがくっそ安いP1よりはるか下なの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/13(火) 18:01:57.80

20年前くらいにカー雑誌で条件を同じにして良く各メーカーのタイヤ比較をやってましたよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/13(火) 20:39:24.87

>>42
それはP1を褒めてるのか、
フレバ、あるいは評価者をけなしてるのか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/13(火) 21:42:13.75

ありえないって話

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/14(水) 22:09:01.54

>>42、>>44
それ、見ると分かるけれども、サイズごとだったり位置づけだったりで
性能比較タイヤも違うよ。

それより、>>41で現地価格に注意を向ければ、いかに日本市場と乖離してるかが
分かる。
コンチ、GYなんてあまりにもボッタクリ度がひどい。高い＝いい物って盲目的に
思い込みたい日本人の悪いところを商売に利用されてる感が強い。印象悪い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/14(水) 23:14:49.73

>>24
195/65R15ならミシュランのENERGY SAVER+がお勧め
特に雨の日のグリップがめちゃくちゃ良くなって驚いた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/16(金) 06:12:42.51

>>46
コンチ、GY、ミシュランなどの海外メーカのタイヤが
日本で高いのは、輸送費、販売コストなどと考えればまだ理解できるが、
国内メーカのブリヂストンが国内よりも海外の方がかなり安いのは
まったく理解できない。
ボッタクリというのはそっちの方を言うのではないかと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 08:33:51.17

■メーカー＆車種：スバルフォレスターXT
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：BS DUELER H/L 225/55R18(新車装着)
■ホイールサイズ：サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：固めの足廻りなので少し乗り心地を良くしたい。距離を乗るので耐久性
■予算の希望：10万くらいまで
SUVに乗り換えて初めてのタイヤ交換で迷っています
ネットを見るとSUV用サイズ以外にも乗用車用コンフォート系タイヤ(例:レグノやルマン5等)やミニバンタイヤにもサイズ設定がありどの用なタイヤが良いのか迷ってます
そこそこパワーのある車なので最低限今のタイヤ並にグリップしてある程度耐久性があるタイヤが希望です
よろしくお願いします

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 19:51:23.69

>>49
グリップと耐磨耗性ならスコーピオンベルデとかよさそう
トレッドウェア400くらいあったと思う
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20150629-20102492-carview/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 22:01:35.46

XTはHPじゃなかった？HLはSリミだったと思うけど。

まあ

知らんけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/20(火) 22:20:16.79

>>49
GY E-grip SUV

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/21(水) 14:58:43.01

JRの電車は、レール幅は1067mmであるから、
１１０ｃｍくらいの車輪幅で、２７０ｃｍくらいの車幅を支えていることになる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/22(木) 12:44:52.82

ローカル線だと762mm。
しかし逆に、レールは標準軌の1435mmなのに、車幅が2000mmくらいしかないミニ電車もある。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/22(木) 22:13:41.80

いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

MVHGS

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 12:17:15.22

■メーカー＆車種：スバルWRX S4
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：新車で付いてたダンロップ SP SPORT MAXX 050+ 225/45R18
■ホイールサイズ：サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：他社の同等以上グレード、特に静粛性は同等以上
■予算の希望：高くてもいい

ダンロップのこのタイヤはなかなか置いてない。別に純正と同じでなくてもいいので、似たようなものがあれば知りたい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 13:27:22.23

>>56
コンチネンタルのPC6もしくはMC6
値段より、よりホンモノを望むならPC6
MC6はアジア向けアジア製なので。(それでも悪くないが)
DUNLOPに比べるとやはりCONTINENTALの方が上。
レビューは少なくても、間違いないから、一度試してみてほしい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 14:11:00.74

>>56
050+はプレミアムスポーツ　同等のグリップで静粛性上げるのはちょっと難しいかも
近そうなのはプレミアムスポーツで静粛性ましなほうのV105
グリップ落ちてよければプレミアムコンフォートのdB　
セカンドスポーツでよければフレバV701とか　
そろそろ販売来そうなミシュランPrimacy4はコンフォートの割には
多少グリップも期待できそう

57 · 2018/02/25(日) 14:44:58.41

>>58
後出しになるかもしれないが、実は私、S4の姉妹車に乗ってます。
だから同じタイヤだったが、純正タイヤ(MAXX050＋でなくて、ただの050)
はプレミアムスポーツと思われるかもしれないが、実はたいしたグリップじゃないです。
ただ、硬くてうるさいだけで減りも早い。(スバルのOEM専用で安いからかもしれないが)
ちなみに私はUC6にしましたが(残念ながらPC6もMC6も発売前だった)
グリップはUC6のが上。しかも当たりは柔らかく、静か。
なお、別に車種で225/45R17の場合に
MAXXTTよりもコンチネンタルDWの方がグリップが上だったことも経験済。

58 · 2018/02/25(日) 17:43:35.54

>>59
56さんの相談に役立つなら後出しでも全然構わないかもう少しまとめて
伝えてあげればいいと思うよ
近い仕様の車種でMAX050の感想があってMAXTTの経験もあり
コンチのUC6の経験もあってオススメはPC6 MC6な理由とか
予算余裕ある方だろうからあなたのオススメと自分のオススメで選択肢広がるのは
よいことだろうし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 18:07:56.63

>>57,58,59さん

56です。アドバイスありがとうございます。
タイヤは詳しくないので、大変参考になります。
恥ずかしながらコンチネンタルは知りませんでした。

そんなに無茶な走りはしないので、多少グリップは犠牲にしてもいいと書けばよかったですね。

コンチネンタルのタイヤ第一候補で考えてみます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/25(日) 23:57:08.37

ミシュラン、ピレリの次はコンチネンタルをゴリゴリに推してきやがったか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 00:06:52.77

>>61
ま、そうあせらなくても。
FALKEN AZENIS FK510っていうのも良さそうです。
>>62
別に絶対に後悔はさせない自信はあるけど、
ブリヂストンでも中韓台湾でもどこでも、良いのがあれば勧めれば。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 00:14:39.63

>>63
ほ～う
スゴい自信ですね
私のような貧乏人用に軽サイズも用意して欲しかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/26(月) 10:15:14.61

FALKEN AZENIS FK510、独自動車専門誌のタイヤテストで総合2位を獲得

https://response.jp/article/2017/04/12/293427.html

2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位　Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
5位　 Hankook Ventus Prime 3 K125
9位 Michelin Primacy 3
......
19位　Yokohama Advan Fleva

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位

2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017%20AZ%20Summer%20Tyre%20Test
↑Michelin Primacy3が１位

参考
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Primacy-4.htm
↑Michelin Primacy4

コンチも悪くないんだけれど、海外価格と日本市場価格の価格差が大きすぎるからな
この辺は、高い＝いいって思い込む日本人の悪い所を利用されてるんだろう
現地では、ベーシックタイヤクラスの価格帯だもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 09:03:24.73

FR輸入車ワゴン
フロント225/40-18
リア255/35-18
年間2万キロ走行、そのうち3ヶ月はスタッドレス
往復90kmの広域農道を通勤、信号ほとんどなしでアベレージスピード高め
純正のCSC5からPS4と来てそろそろ次を探そうと思うんだけどなにがオススメ？
金額は制限なしです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/27(火) 21:27:26.01

>>66
コンチネンタルとミシュランとどっちが自分には合っていたと思うかによると思う。
コンチの方ならSC6、他のメーカーを試したいならグッドイヤーアシンメトリック3
なんかどうだろうか？サイズがあるかどうかは知らない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 17:47:30.98

宜しくお願いします。

■メーカー＆車種： w203 ベンツワゴン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：中国製MOZZO SPORTと書いてあるやつ
前225/40
後255/35
■ホイールサイズ：前後共に18
■買い替え理由：摩耗、後ろはまだ行けるが前はもう交換しても良いかも。
■交換後のタイヤの希望：街乗り8高速2 ほぼ制限速度で走ってます。静粛性、燃費など重視
■予算の希望：　安い方が良いがアジアンタイヤじゃないものにしようと思っています。良いのがあればアジアンタイヤでも可。
また、ピレリのP ZERO NEROGTって私の乗り方に適していますでしょうか？現在検討中です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 18:12:52.73

>>68
ゼロネロは燃費や静粛性重視な人が選ぶ銘柄ではないように思う
ゼロネロに近い値段だとハマのAE50の方がよろしいかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 18:26:06.22

>>67
どちらもサイズ無いじゃん…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 19:11:40.23

>>69
情報どうもありがとうございます！
検討してみます��

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 21:07:22.81

>>70
ほんとだ。SC6はもっとでかい径のしかないのね。
じゃ、PC6でと思ったら後ろがないわ。
じゃ、MC6で。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 22:10:17.66

コンチ調べてみたけど微妙にサイズが無かったりする
値段も特別安いわけでも無く

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/28(水) 22:18:44.45

メルセデスベンツってコンチネンタルのイメージ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 00:28:06.84

DTMのイメージならBS

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 18:38:19.89

■メーカー＆車種：　ホンダ　ジェイド
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ダンロップsp sport270 215/50R17）
■ホイールサイズ：17インチ7.0Jから18インチ 8.5Jにインチアップ
■買い替え理由：インチアップ
■交換後のタイヤの希望：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい。見た目も少し重視します。
■予算の希望：ネットで、4本10万前後

タイヤサイズを225/40Ｒ18、225/45Ｒ18、235/40Ｒ18のどれにしようか迷っています。銘柄は、ルマン5あたりどうかなと思っています。
よろしくお願い致します。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 21:39:11.47

インチアップは金の無駄のような感じがしないでもないような

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 22:30:19.13

インチアップしてコンフォートタイヤって、結局見た目以外は全部悪くなると覚悟しておいた方が…
プレミアムコンフォート選んでも「こんなもんか…」っていう感想になり、ハンドリングのダルさと摩耗の早さにがっかりすることになりがち

サイズは235/40が（干渉しないなら）常道だけどル・マン5はこのサイズないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 22:44:05.08

>>76
俺前型オデッセイだから
ジェイドのノイズリデューシングホイール欲しいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/01(木) 22:44:15.40

ルマン5の18インチがホイールセットで4本10万前後は無理

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 02:13:44.39

>>77
インチアップで『静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい。』って。。。

76 · 2018/03/02(金) 05:28:42.25

>>80
ホイールはすでに購入済みなので、タイヤ4本で予算10万以内です。
>>81
インチアップで、静粛性・乗り心地は犠牲になるのは承知で、できるだけ要求性能が高いものということで相談させていただきました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 07:16:48.93

>>79
あれ、やたら重い割に大した効果はないよ
2.4Lのオデッセイならまだいいんだろうけど、1.5Lのジェイドになぜあんなものを採用したのか問い詰めたいレベル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 07:31:45.41

18インチはバランス悪くて格好わるくなるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 20:56:23.42

初めまして、車に疎くディーラーに今まで言いなりでしたが、安くしたいので相談に来ました。お手柔らかによろしくお願いしますm(._.)m
特に後述している通販の在庫処分タイヤ使えるのか知りたいです。

■メーカー＆車種：トヨタ・エスティマ 20thアニバーサリー 2WD
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正タイヤ（未交換）215/55R17
■ホイールサイズ：サイズは変えたくない
■買い替え理由：車検が7月に控えているが、タイヤが古くひび割れそうでこのままだと車検が通らないから
■交換後のタイヤの希望：後4年は乗りたいです。通勤で使ってなく、6年で走行距離3万弱しか乗ってなく、そんなに乗らない
■予算の希望：　近くのガソリンスタンドで今のタイヤ相当は工賃込み込み8万と言われてます、こらより安いのを希望

後、通販の在庫処分で4年落ち新品1本1000円のサイズの合うタイヤを見つけました。
今までディーラーしかやってなかったので、これが使えるのか、持ち込みタイヤ交換してくれるところあるのか、そもそもこのタイヤ使えるのか。

KUMHO（クムホ）
SENSE KR26
215/55R17 94H

通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。
良心的な店を教えてくれるかも？
名古屋市天白区住みですm(._.)mよろしくお願いします

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 21:17:03.28

新品の国産エコタイヤで、サイズがある銘柄の一番安いのでいいんじゃないの
ホイールサイズはそのままに、タイヤサイズを205/60R17などに変えて安く上げるという選択もあるが、そういうのは実店舗で聞いた方がいいかも

4年落ちは悪いことは言わないからやめといた方がいい。あと4年乗ったら8年モノ、固くなって危ないからまた買い換える羽目になる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 21:42:29.97

>>85
あと4年乗ろうというのに4年落ちのタイヤを選ぶのはよろしくないね
年間5000km弱であと4年というと、普通のタイヤならまあ溝はもつだろう

あとはひび割れなどの経年劣化耐性だけど、これはネット上の情報も混沌としてて何が正しい情報なのかほとんど誰もわからない
保管状況によっても全然違うし
ほとんど全てのメーカーで「○○のタイヤはひび割れが早い」って情報が出てくるけど、銘柄によっても全然違うはずだし全く信憑性のない話
普通は青空駐車でも4年くらいなら危険なレベルまでひび割れない

その上で、ミニバン用の中でコンフォート寄りなヨコハマのRV-02を推しておく

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 21:54:36.54

>>85
付き合いのないお客さんならスタンドは高めなのはしょうがない
タイヤは使用しないでも劣化は進むので（保管状況で様々）
4年落ちアジアンはいくら安くてもオススメできない
ディーラーで車検とか付き合い良好なら通販購入のタイヤ持ち込み可能か打診するのもあり
エスティマなら重量あるので87さんオススメするようなミニバン専用タイヤがいいと思う
多分安く上がるので次は無理に4年使わず程よいとこで交換を安全の為にオススメしたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/02(金) 22:06:44.57

マルチ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 03:30:20.85

　　　　　　　　　　　　　　　 -―-
　　　　　　　　 .　´　　　　　　　｀　、
　　　　　　　　　　 '　　　　,　i l　!　ヽ　　ヽ
　　　　　　　〈＼　.〃/‐ﾘﾉﾉﾘ）ﾍヽ.＼｀
　　　　　　　　　,' ヽ＼ /,ｨ'"|｀　 f'!ヽﾄ､!_ヽ!　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　 l//, ﾞ{0)）! ﾋ1! 　 ,ｌ.!,. ｌ､ | |　　　　　 |
　　　　　　　　　 ' /l/｀ﾘl､"´　 !7　ｲゝ| |　　　　＜ご主人様っ
　　　　　　　　　　 '´ l/_i_ﾘ,!　 r__´ ﾘ r‐ '、　　　　　　|
　　　　　　　　　　　 '「 , ‐ゝ>r'l〉く.､　{｀　ﾄ､　　　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　く,｀ｌ　 ,.｀Kﾄ〉ヾヽ,TT.ソ
　　　　　　　　　　　ゝL　　ヾ.l､〉,!､' ｀ ' }/
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　　　　　　　＾!,'　　　 k1　　　k' | |

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 09:51:18.98

85です。皆さま回答ありがとうございます
4年落ちだと乗ってなくてもゴム劣化して危ないんですね。
オススメしてくれたタイヤとかも初登場は数年前だけど、お店で買う時は新しく作られたモノって事でいいのかな？
その辺はお店に聞いて回ってみますm(._.)m

あと最後にマルチさんごめんなさい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 11:24:19.78

>マルチさん

２０年以上前のキャラなど誰も知らんだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 15:30:01.48

アテンザワゴン
タイヤサイズ 225/45 R19のタイヤ選択で相談です。
重視しているのは省燃費、耐摩耗性なのですが
エナセーブRV504
BluEarth AE05もしくはRV-02
この中ですとどれが希望に合いそうでしょうか。
またリムガードはしっかりある方が良いです。よろしくお願いします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 15:47:00.70

>>93
どうしてRV、すなわちミニバン用のタイヤを選ぶのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 16:03:01.93

>>94
サイズ的に選択肢があまりなく、同じ値段帯から選びました。タイヤ詳しくないので申し訳ないのですがRVは合いませんか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 16:59:12.82

>>95
問題ない
ただ銘柄にRvって書いてるから噛み付いてきてるだけだと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 20:52:07.36

>>85
https://www.amazon.co.jp/b/ref=s9_acss_bw_cg_auto_2b1_w?node=5378500051&;pf_rd_m=A3P5ROKL5A1OLE&pf_rd_s=merchandised-search-7&pf_rd_r=F33MT2R019GK9CGR3H80&pf_rd_t=101&pf_rd_p=7fa43bcc-7ed7-4cb9-be06-d6f3ed591419&pf_rd_i=2420548051
amazonで買って宇佐美で取り付けるというのある

http://ps.sanyu1928.com/
名古屋だと持ち込みタイヤ交換専門店というのもある

自分はamazonで買って、宇佐美を利用した 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:60fb6bd37e268099e6257349e1247e68)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 20:57:31.06

>>93
質問の答えになってないけど
ルマン5なんかどう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 22:18:33.74

■メーカー＆車種：トヨタポルテ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：YOKOHAMA ブルーアース AE50 195/50R16
■ホイールサイズ：サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：他社の同等グレード、特にウエット性能は同等位は欲しい
■予算の希望：コミコミ4本7万前後

ネットでは買わず実店鋪購入希望

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 22:31:36.93

■メーカー＆車種：ホンダフリードスパイク
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：TOYO J56 純正装着 185/65R15
■ホイールサイズ：サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：タイヤノイズが大きいので静かなタイヤ希望
■予算の希望：コミコミ4本5～6万前後

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 23:01:52.69

>>99
ブルーアースAは、国内のタイヤラベリング制度でウェットaらしい(一番上)が
スポーツタイヤを含めてウェットaっていうのは少ないです。
他社でいうとブリヂストンのPlayz PXぐらいのようです。
あとはヨコハマのadvanFLEVA V701
もっとも、ウェットa とそれ以下でどのくらい違うのかよくわかりませんけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 23:19:32.26

>>100
それこそ、ダンロップのルマン5。
ミシュランのプライマシー3っていうのもいいらしい。
ただそのサイズだと一部の人が好まないST付の型番になる。
予算内に収まるかはわからない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 23:26:40.45

>>100
すまん。プライマシー3にそのサイズはなかったですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/03(土) 23:27:32.07

>>100
じゃ、コンチネンタルのCC6

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 00:02:58.15

>>104
ありがとうございます。
ちなみにADVAN V552Aなんてどうなんでしょう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 00:54:34.87

>>105
価格コムのクチコミでは評価が良いようです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 01:22:33.10

>>96
そうなんですね！ありがとうございます。安心いたしました！
>>98
アドバイスありがとうございます！耐摩耗性はいかがですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 04:12:07.73

そのサイズのルマンVでその予算だと買えない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 04:31:56.63

>>99
AE50リピートでも良いような
他社同等クラスだとSAVER+とか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 09:06:22.47

>>108
ま、銘柄のヒントさえ貰えば、色白調べられるし、
最終的には、ご自分で決めなきゃ仕方ないでしょ。
つ諦める、無理して買う、ネット通販で買う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 11:11:41.86

>>99
ヨコハマは他社に比べてウェット重視らしいので、
ウェット性能維持となるとやや上のグレードを見てみては？予算は少し超えるかも。
ブリヂストンプレイズ
ミシュランプライマシー3
コンチネンタル UC6

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 17:07:44.37

■メーカー＆車種：ホンダフィットＨＶ(GP4)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：NEXTRY 185/55-16
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（中古ホイール買ったら付いてきたタイヤ）
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：直進安定性とウエットグリップ
　　　　　　　　　　　　　　　　静粛性と乗り心地は今より良ければ
■予算の希望：できるだけ安く

候補としてＥNERＧＹ SAVER+を考えてますが他にあればよろしくお願いします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 17:52:26.33

フィットならル・マン5という選択肢も…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 20:13:55.92

>>111

今日の午後交換した
フジタイヤでル・マン5コミコミ 62160円

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 20:26:47.84

ウェット重視ならルマンⅤという選択は避けた方がよい
エコや静粛性重視ならあり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 20:47:24.69

エナジーセイバー+はどちらかというと年間走行距離が2万キロ近く行く人が耐摩耗性を期待して選ぶタイヤだと思う
静粛性や燃費は大したこと無い
自分はエナジーセイバー+履いてるけど、ほんと摩耗しない
履き替えてから2万キロ超えたけど、溝めっちゃ残ってる
新品の時から変わってないと錯覚するほど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 22:27:11.12

>>114
で第一印象はどう？
走り込んだら良くても悪くてもインプレッションキボンヌ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/04(日) 23:05:32.70

>>117
製造年 2018 第5週品
店員さんに指定圧より+0.2高めに空気入れてもらい
自宅まで80キロの感想
スポンジの効果かロードノイズはかなり静か
路面の段差ショックはサイド全体で吸収してる感じで
柔らかく感じるがコーナーでロール感がやや多め
アクセルOFFの滑走感はAE50より有り
ブレーキを踏むタイミングを早めにした

**112** · 2018/03/04(日) 23:13:55.22

>>113>>115
ル･マンも少し考えましたが昔703を履いたことがありその時の印象が悪かったので抵抗があります。

>>116
実は年間2万キロ近く走りますが耐摩耗性はあまり重視してません。
ウェットと安定性がよさそうなので候補に入れてみました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/05(月) 00:42:43.18

>>112
そういうのは、気のせいの部分が多いのも確かな
タイヤの場合、かなり大事だからやめておくのが吉
私もミシュランにはいい感じを持ってない。
ルマン、実際にはLM705は703,704のような悪評は聞こえてこないので
良くなってるのは間違いないんだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/05(月) 02:20:10.55

ルマンⅤってそれまでのルマンとトレッドパターンがまったく違うし
名前を変えても良かったくらい前のモデルとは特性が違うと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/05(月) 12:10:20.14

>>121
思うだけだろ？
4が糞すぎたから当分住友なんか買わねぇよ
ここのステマと前評判に騙されてひどい目見たからな
特にウエットは溝が無くなったスニーカーの方がマシなレベルだったわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/05(月) 12:33:13.70

■メーカー＆車種：　ホンダヴェゼル
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　SPORTMAXX 050 (215/55/R17)
■ホイールサイズ：サイズは変えたくない
■買い替え理由：　乗り心地が悪い
■交換後のタイヤの希望：ブルーアース RV02かエース

ヴェゼルを買ったのですが、純正タイヤの乗り心地が悪いです。スポーツ走行、オフロード走行はしないので、評価も良く、そこまで高くないブルーアースにしようと思うのですが、ヴェゼルにはどちらが合うのでしょうか。
また、扁平率も55か60で悩んでいます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/05(月) 12:40:21.53

>>122　思うだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/05(月) 13:30:29.64

>>123
悪いことは言わないから、横浜選ぶんなら、ADVAN dB V552にしておけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/05(月) 22:18:32.90

FALKEN AZENIS FK510、独自動車専門誌のタイヤテストで総合2位を獲得

https://response.jp/article/2017/04/12/293427.html

2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位　Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
5位　 Hankook Ventus Prime 3 K125
9位 Michelin Primacy 3
......
19位　Yokohama Advan Fleva

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位

2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017%20AZ%20Summer%20Tyre%20Test
↑Michelin Primacy3が１位

参考
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Primacy-4.htm
↑Michelin Primacy4

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/05(月) 22:36:07.75

>>123
空気圧いろいろ変えたりしてみた？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/05(月) 22:42:18.60

>>127
タイヤのせい30%、サスの仕様のせい70％ぐらいらしいよ。
だから思いっきりコンフォートよりタイヤにしないと大幅な改善は得られないとみた。
実際、プライマシー3で良くなったという書き込みは多いようだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/06(火) 09:56:17.05

相談です
デリカD5　G-パワーパッケージ4WD、純正225/55R18
ホイールも純正
H24年式、45000キロ走行
純正タイヤにひび割れが見えるので、溝は大量に残ってるも、交換することに。
候補　
トーヨートランパス TRANPATH Lu2

どういうタイヤでしょう？
デリカD5に向いてますか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/06(火) 11:14:55.85

>>129
ややコンフォート寄りのミニバン用タイヤ
悪くない選択肢だと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/06(火) 13:09:11.24

よろしくお願いします。

■メーカー＆車種：　ニッサンエルグランドE51
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：銘柄わからない 215 60 17
■ホイールサイズ：サイズは変えたくない

■買い替え理由：　経年劣化

■交換後のタイヤの希望：腰砕け感が少ないタイヤウェット性能
■予算の希望：　80000円だけど安ければうれしい

ホットハッチからの乗り換えです。
全く方向性の違う車になりますが少しでもキビキビ感があるタイヤがいいです。
よろしくお願いいたします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/06(火) 14:31:06.90

>>131
RE003

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/06(火) 17:02:16.61

■メーカー＆車種：トヨタ30プリウスSツーリング
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：トーヨータイヤ(純正装着？)215/45R17
■ホイールサイズ：サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：距離は乗らない(年間3000km程度)ので
1.年数的な長持ち 2.ある程度の低燃費 3.静粛性があれば　の優先順位
■予算の希望：1本1万〜2万円ぐらい

年数的な長持ちなんてタイヤにあるかどうか分からないのですが、
よろしくおねがいします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/06(火) 18:36:14.01

>>133
REGNO

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/06(火) 18:51:03.83

>>131
そのクルマ、タイヤサイズでキビキビ感ってなかなか…

安いのだとTRANPATH mpZ あたりかなあ？
高速での安定感ほしければCF2 SUVとか
他のメーカーだとEAGLE RVFがミニバン用としては走行性能重視な感じって評価を見たことあるけど

あとはP1とかCPC5とかの欧州銘柄だけど、ちょっと方向性が違うような…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/06(火) 19:32:20.95

>>133
経年劣化耐性に関しては>>87にも書いたけどなかなか難しい

あとその走行距離なら燃費性能はあまりこだわらなくても良いような…
プリウスだとガソリン代10円/km以下（レギュラー140円/Lで燃費14km/Lだと10円/km）でしょ？
燃費の良いタイヤでも多分1円/kmも差が出ない

ひび割れちゃった時のことも考えると、コスパの良いタイヤ選ぶ方が有意義に思う

一定以上の走行性能あって安い銘柄というドラゴンスポーツとかDRB、レブスペックとかになるけど静かなタイヤじゃないので…

エコタイヤだとナノエナジー3+、静粛性に定評ある銘柄だとC1Sと、トーヨーの銘柄が割安感

まあまあ静かなエコタイヤというとルマンVとか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/06(火) 19:33:18.54

>>133
期間長く持つタイヤといえば耐候性になるのかな
直射日光避けるような保管ができれば寿命がのびる
国産のエコタイヤ選んで3～４年程度で交換とかの方が満足度高そう。
静粛性考えればルマンVも悪くない
レグノ購入して４年1.2万kmで交換とかもったいない

**137** · 2018/03/06(火) 19:39:49.54

推敲してる間に136さんと同じような書き込みになってしまったｗ
ようは高いタイヤ購入するよりほどほどで早めに交換をオススメしたい
ただアジアンタイヤの中には２年で劣化目立つ物もあるそうなので
避けた方がいいかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/06(火) 20:45:10.15

>>134さん>>136さん>>137さん
ありがとうございます。参考になりました。
あまり経年劣化耐性は気にせず、国産の中から
コスパ重視で選んでみようと思います。

**129** · 2018/03/07(水) 08:26:02.44

>>130
ありがトン
ディーラーが交換してくれると言うので、楽天スーパーセールで買うことにしたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/07(水) 09:04:38.49

■メーカー＆車種：スバル　レガシィツーリングワゴン　2.0GT DIT
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：
ブリヂストン　POTENZA　RE050A 225/45/R18（純正装着品）
■ホイールサイズ：サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：静粛性をあげたいのですが、高速を安心して走れる性能も捨てたくありません。primacy3やPS4といったミシュランで悩んでおりますが、ミシュランにこだわりがあるわけではないです。他におすすめあればお願いします。
■予算の希望：高くてもいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/07(水) 10:15:18.74

>>141
050は鉄下駄で有名だから、ハイグリにでも替えない限り何履いてもユルく感じちゃうと思う
直進安定性とはちょっと異なる部分だけどね
一番違和感が少ないのはS001だと思うけど、これも摩耗してくるとノイズ増えるって言うしね
多分050よりはマシだと思うけど

値段も含めたバランスで言えばPS4がよさげだけど、決して静かなタイヤではない

静粛性を第一に考えるならプライマシー3だと思うけど、違和感は大きいと思う
ヘビーウエットの排水性犠牲にするならレグノなんかも選択肢だけどね

どの性能をより重視するかなんで、これ以上は…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/07(水) 15:06:16.58

>>142
詳しく回答下さりありがとうございました。POTENZAは個人的に硬すぎる？といいますかノイジーで突き上げも気になったため静粛性と希望しました。せっかくのターボでコンフォートはとも思ってましてPS4とも悩んでいたところです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/07(水) 16:09:20.14

>>143
RE003はどう？
RE050の後継がRE003だよ
ポテンザにしては柔らかいタイヤらしいから少しは静かになるかも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/07(水) 21:09:39.24

２０１８年
2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
☆　１位　Michelin Pilot Sport 4
オールシーズンタイヤが上位なのは驚いた。

旧版
FALKEN AZENIS FK510、独自動車専門誌のタイヤテストで総合2位を獲得
https://response.jp/article/2017/04/12/293427.html

2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位　Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
5位　 Hankook Ventus Prime 3 K125
9位 Michelin Primacy 3

......
19位　Yokohama Advan Fleva

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位

2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017%20AZ%20Summer%20Tyre%20Test
↑Michelin Primacy3が１位

参考
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Michelin/Primacy-4.htm
↑Michelin Primacy4

コンチも悪くないんだけれど、海外価格と日本市場価格の価格差が大きすぎるからな
この辺は、高い＝いいって思い込む日本人の悪い所を利用されてるんだろう
現地では、ベーシックタイヤクラスの価格帯だもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/07(水) 21:24:20.81

>>145
追記
2018 AutoBild Summer Tyre Overview
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm

145にはコピペ張り付けてしまい申し訳ない。吊ってくる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/07(水) 21:37:53.11

>>144
家族の意見も汲みつつ自分も乗っててそこそこ楽しいタイヤはないかなと思っていました。静粛性も大事ですが家族のためにも排水性は犠牲にできないため、PS4とRE003で最終的に決めたいと思います。ご助言ありがとうございました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/07(水) 21:59:03.73

雨の高速を最優先でと、ここで相談してエナジーセーバープラスにしたものです。
おととい新東名の静岡辺りで先行車も見えなくなる様な豪雨に遭遇しました。
タイヤのことは詳しくないが、雨に強いタイヤというんで心強いものがあった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/07(水) 22:00:08.85

>>147
ちょっと待って。職場からは書き込めなかったから遅くなった。
300PSのレガシィ2.0DITだからと言ってスポーツタイヤを選ぶ必要は全くなく
プレミアムコンフォートタイヤで全然問題ないよ。AWDだし。
ということで、コンチネンタルのPC6,MC6,はたまたヨコハマのADVANdb V552
も検討銘柄に加えてみることをお勧めする。
あと、RE003は抜いた方が良い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/07(水) 22:38:27.45

>>149
いろいろ考えて下さり感謝です。その言葉ものすごく安心しました。
300馬力なのにコンフォートはどうかという感情としっとりと静かに走りたいという葛藤をまさにしておりました。primacy3を選択肢にしたのはyoutubeレビューで家族のために買ったけどお父さんも満足の走りといった言葉に動かされたためです。
コンチネンタルは周りにあまり履いてる方がいないため面白そうだなとはおもってます。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 02:00:59.92

>>143
RE003を勧めた者だけど
トーヨーのC1Sとか
プロクサススポーツも選択肢に入れると良いかも

値段はセカンドグレード並みだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 02:01:52.15

>>150
レヴォーグかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 02:03:32.92

>>150
レガシィって書いてあった
すまん

いずれにせよC1Sとプロクサススポーツも一応考えてみては？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 02:16:20.58

>>149
RE003履いた事あるのか
是非レビュー聞きたいんだが…

ちなみに当方は

■メーカー＆車種
ホンダ
オデッセイアブソルート(RB3)

■現在のタイヤの銘柄＆サイズ
ダンロップ　ルマンLM704 225/45R18

■ホイールサイズ
サイズは変えたくない

■買い替え理由
高速や峠での頼りなさに嫌気がさしたため

■交換後のタイヤの希望　
高速や峠である程度シャキシャキ走りつつも乗り心地は犠牲にしたくない
静寂性、ライフはある程度まで我慢する
この際燃費性能は無視してもかまわない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 11:13:45.32

自分の知っている持ち込みタイヤ組み替え業者で最安値は、
バランス、
エアバルブ、
廃棄込みで
6640円だな・・・
イナカ行ったら5000円以下の業者もあるだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 11:28:14.54

東京だけど俺の近所では1本から持ち込み組み換えやってくれる
組み換え、バランス、バルブ交換、廃棄、税込みで
1620円
マジでありがたい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 11:51:18.79

俺はディーラーで1式6480円
作業する人はタイヤ館から外注で来てる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 14:38:58.07

AUTOWAYに載ってる店でチューブ交換無料のとこがあるけどあれってチューブはこっちで用意して持って行った場合？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 14:41:20.79

チューブじゃなかったバルブだった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 15:11:05.75

通常はバルブ代も込みだよ
あんなの100円前後ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 16:11:19.50

ちょっとがんばって静かなタイヤに履き替えたんだけど、逆にタイヤ以外のノイズが気になりだして
あっちこっち静音加工するハメに陥りました。タイヤってあんまり静かじゃなくてもいいのかもしれないｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 16:14:05.48

ダイソーに行って耳栓を買ってくればたった108円で静粛性アップするのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 16:34:49.84

>>160
それは店によるぞ
バルブ1個300円とかある(工賃込み)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 17:55:41.00

AUTOWAY工賃統一しているはずなのに廃棄処分とバルブ代だけて店によって2000円以上違ってくるよな
地元でここに書いてるみたいな安くやってくれるような店ないしAUTOWAYに載ってる廃棄とバルブ無料のとこでやってくるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/08(木) 21:48:41.01

>>153
価格を見ましたがかなりお手頃ですね。最初よりも選択肢が増えてしまいましたが悩む楽しさもあるかと思いますので3月中には買いたいと思います。ありがとうございました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/09(金) 00:06:39.18

バルブ代金とタイヤ廃棄料金

タイヤ交換には、どっちもほぼ必須なのに、
基本料金を安く提示しておいて、
わざわざ別途請求ってかなり強欲業者だよな
「バルブは家から持ってきた」
とか
「古いタイヤは家に持って帰る」
とか言ったら、
「バルブ持ち込みなら、バルブ取り付け料金を～～」
とか
「タイヤ持ち帰りなら、タイヤ取り外し料金を～～」
とかあわてて言い出すのかねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/09(金) 00:16:57.95

田舎民だが、Goopitで込み込み1本1300円でやってもらえるところ見つけた。これくらいなら結構あるし、ディーラーでも6k位で組換バルブバランス廃棄やってくれるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/09(金) 03:24:46.11

>>162
山田くんタイヤ全部持ってってください！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/09(金) 08:14:32.75

安く安くって貧乏人か。
作業の質考えたらあんまり安いとこ嫌だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/09(金) 10:21:43.34

高いところで手抜きされるほうが最悪

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/09(金) 14:15:04.78

■メーカー＆車種：　スバルレガシィ(BP5 D型 2.0GT)
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：　ミシュランパイロットスーパースポーツ(215/45R17)
■ホイールサイズ：サイズはそのまま
■買い替え理由：一本だけ修理不能のパンクが判明したから。
■交換後のタイヤの希望：今と同ランクを希望しますが、試してみたいタイヤがあります。
■予算の希望：　安いに越した事は無いです。

夏タイヤに戻してもらおうとしたら一本だけ修理不能のパンクのタイヤがあった事が判明したので泣く泣く一年足らずのパイロットスーパースポーツを買い替えざるを得なくなりました．．．
出費面からいきますと一本だけ同じ銘柄を買いなおしたいのが本音ですが、最低二本同じ銘柄を買いなおすか一層の事別銘柄を試してみたい気持ちがあります。
別銘柄の候補はコンチネンタルのプレミアムコンタクト6かTOYOのプロクセススポーツです。
よろしくお願いします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/09(金) 15:11:13.73

>>171
昔、そのE型でレグノにして失敗（大して静かにならないのにグニャる）したので
BPにコンフォートモデルは絶対避けたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/09(金) 15:49:48.19

>>172
俺レグノ履いてるけど多分元が静音がしっかりしてる車はタイヤ依存の静音はあまり効果がない気がするという結論になってるから支持する

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/09(金) 21:03:50.17

>>171
PC6はSC5の後継も兼ねてるからPC6で問題ないと思う。
でもPCCはもう残り山、少ないのかな？
5分以上残ってるなら、当然2本交換だと思うけど。

**171** · 2018/03/09(金) 23:35:21.98

レスどうもです。

>>171
名前から行きますとコンフォートモデルですが、174氏も仰ってたようにCPC5だけでなくCSC5の後継を担ってるとコンチジャパンの人から聞いたので気になった次第です。

>>174
溝は間違いなく5部山以上は残っています。
PC6はとても気になりますが、やはりPSSを2本買い直すのが最善かもしれませんね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 00:23:01.91

>>171
コンチネンタルは、どのサイズでも、いつでも在庫がある
っていうタイヤではないみたいだから、今、所望のサイズの
在庫があるなら交換してもいい思うが、そうでないなら厳しいよ。
いつまでも、待つわけにはいかないんだろう？

**171** · 2018/03/10(土) 08:50:13.47

>>176
このサイズのPC6は在庫があるみたいですが、特殊サイズやメーカー承認タイプなどが在庫が切れたら入荷が未定のケースがあるとはお聞きしていますね．．．
今回はまだ溝が結構残っているのでPSSを2本購入に落ち着きそうですが、端数はどうしようか迷っている次第です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 09:37:56.95

>>177
ホイール買ってスペアタイヤ化か、古いのは、3本でローテーション。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 13:41:50.85

車検の時に要交換とのことで
一番やっすいのにしてって言ったら
クムホっていうメーカーのタイヤになったんだけこれヤバイ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 13:44:35.20

>>179
そういう希望をしたんだから仕方あるまい。
ま、問題ないでしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 14:08:05.55

タイヤは自動車と道路が唯一接する重要な部品
走行、加速、カーブ、制動、雨、乗り心地・・
安タイヤをつけるという事はそれをすべて台無しにするという事

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 15:09:14.30

>>179
クムホなんて世界的に有名ブランドだろ、知らないって事は世界レベルで田舎者。
自分の半径20mがこの世の全てって思ってるんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 15:52:26.13

クムホにもいろんな銘柄あるからね
安い割にいいもの用意してくれたかもしれない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 16:07:00.00

俺もナンカンとかクムホは無理
飛ばす気にならない。特に雨の日不安

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 16:08:21.03

履いた瞬間から死に神に取り憑かれそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 16:35:55.11

>>179
マシな方

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 16:41:11.13

オートバックス専売のクムホKH-17はお勧め。
コンフォート系で15インチで4000～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 16:57:41.31

自衛隊のトラックだってクムホだぜ。
と思ったら爆発して殉職隊員が出てた。
しかも、貴重な．．．

**171** · 2018/03/10(土) 17:40:51.07

>>178
よく考えたら1本だけ交換は気持ち悪いので、ホイール(BBS)を買ってスペアタイヤ化させた方が良いかもしれませんね。

最終報告ですが、172氏と174氏と176氏の意見と自分の希望を総合的に判断してPSSを2本注文しました。
特に174氏に背中を押された形となりましたが、次回交換時にはPC6を試してみたいなと思います。
その頃には乗り換えているかもしれませんが．．．
相談してくださった皆様には感謝です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 18:11:26.35

20プリウスで、サイズは185/65R15

今履いてるのはルマン4で、そこそこ低燃費でコンフォートなやつ希望なので
次はルマン5かなーと思ってましたが、コストコに入会したので
ミシュランとヨコハマが、クーポン利用で安く買えそうです。

両者メーカーのタイヤでルマン5に相当するような銘柄ってあリますかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 19:10:41.98

>>182
世界レベルのゴミなのは知ってる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 20:01:08.21

>>190
ミシュランならプライマシー３　
ヨコハマならブルーアースAE50かな
高速ウェット性能重視ならちょと高いけどPrimacy３オススメ　
静粛性はSTついてないモデルなら劣るかも
ただ　もう少ししたらプライマシー４が出そう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 20:39:31.78

プライマシー3購入。
欧州で走り込んだ、いつもの味。僕にとって新鮮みがないことが、ミシュランの証だと思う。

おやSTと書いてあるが…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 20:43:08.09

オススメタイヤ

韓国三大メーカー
　第１位：ハンコック（世界７位）　スポーツカーにもタイヤ供給、日本のイエローハットOEMモデルも
　第２位：クムホ　　日本の自動車メーカーでも純正が増えてきた
　第３位：ネクセン　長い歴史をもつ老舗、もはや世界的な知名度

台湾四大メーカー
　第１位：正新チェンシン・マキシス（世界９位）　台湾で最大メーカー　
　第２位：ナンカン　自動車メーカー純正指定多数　一度ナンカンを使うと国産はバカらしくなるらしい　
　第３位：フェデラル　バランス良さで定評がある
　第４位：ケンダ　　二輪などでは有名

ホンコンメーカー
　マックストレック　　新興会社だが急速にシェアを伸ばしている

中国メーカー
　中策ゴム　（世界１０位）　中国で一、二を争う大メーカー
　三角・トライアングル・TRシリーズ（世界１０位）　中国タイヤメーカーの雄
　山東省恒豊ゴム・ハイフライ　世界シェア３０位以内の急上昇中、冬タイヤは有名
　南中国タイヤ・ワンリ　　米国ファイアストンの技術供与を受けて急成長
　上海・ゼータ　　　日本の総代理店会社名は「神風」！　冬タイヤの性能は高い

シンガポール
　レーダー　　とても静かなタイヤで、日本でも人気が出てきた

インドネシア
　GTタイヤグループ　世界１１位のグローバルメーカー
　MASAグループ　　スポーツタイヤも手がける有力メーカー　

インド
　　MRF　　インドでのシェアNO.1

ドバイ
　ジーテックス　　世界中で急速に成長しているメーカー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 20:55:37.74

安かろう悪かろうだろw
命を守るタイヤは、安ければいいというものではない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 20:56:40.52

そういう俺は、夏も冬もブリヂストン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 21:20:14.98

■メーカー＆車種：　ホンダ　ヴェゼル(2018モデル)

■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：純正　sportmaxx

■ホイールサイズ：サイズは変えたくない

■買い替え理由：　買い替え前のオデッセイ+コンフォートタイヤに比べて乗り心地が悪い

■交換後のタイヤの希望：　静粛性、乗り心地重視

■予算の希望：　1本1万強くらい

今悩んでいるのはヨコハマのブルーアースRV2かダンロップのルマン5です。
設計的にはより新しいルマン5かなと思っていますが、ブルーアースのウェットグリップaも気になります。
アドバイスお願いします。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 22:08:24.23

>>194
ネクセンを標準装着したポルシェカイエンに乗ってみたい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 22:44:15.64

>>197
タイヤサイズを…

>>194
伊勢原にあるマキシスジャパン本社の近くに時々行くんだが、本社と言ってもコンテナが積まれてる奥に小さい事務所があるだけ
世界9位のタイヤメーカーの日本の本拠地にしては寂しい感じ
https://goo.gl/maps/69mFhPPK24K2

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/03/10(土) 23:33:29.84

>>194
韓国の純正タイヤなんか日本車にあるわけがないだろ
命を守るタイヤが韓国製なんて異常