サーキット初心者向けの質問スレッドです
※アラシなどには大人の対応推奨
＜過去スレ＞
【サーキット】どんなチューニング？【初心者】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1135345311/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1143892625/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1153315194/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163770615/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1178247905/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 6
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1189919035/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1202045021/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 8
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1239411358/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/car/1280715354/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 10
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1321226862/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 10（実質11）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1344004445/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 11（実質12）
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1360910751/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 13
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1371221953/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 14
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1385380312/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 15
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1392719071/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 24
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2017/10/21(土) 13:20:21.65ID:KmObUeTl
2017/10/21(土) 20:24:37.57ID:i3SEbphg
【サーキット】チューニング【初心者】Part 16
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1408780658/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 17
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1423058400/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 18
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1439454756/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 19
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1445523004/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 20
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1457016886/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 21
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1467959802/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 22
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1481584711/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 23
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1497074539/l50
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1408780658/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 17
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1423058400/l50
【サーキット】チューニング【初心者】Part 18
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1439454756/l50
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【サーキット】チューニング【初心者】Part 20
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【サーキット】チューニング【初心者】Part 21
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【サーキット】チューニング【初心者】Part 23
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1497074539/l50
2017/10/21(土) 21:40:16.12ID:AoGRNooN
イチモツ
4質問
2017/10/24(火) 19:43:33.80ID:1CTUcFhE モーター音も変えられますか？
2017/10/25(水) 12:08:00.77ID:OHb6p/6F
モーター換えても音は変わらんよ。俺のマシンは京急2100系のインバータ積んでるから良い音するぜ。
6170
2017/10/25(水) 23:11:04.12ID:zleN9hAG ハイブリッドのチューナーいるの？
2017/10/27(金) 14:03:40.79ID:MsfvAzJv
いまからコイルの手巻きとかしていけば、十年後にはカリスマチューナーになれますか？
2017/10/27(金) 14:31:02.38ID:nnqo3jYn
「この手巻きモーターがあればプリウスの性能は数倍に跳ね上がる」
とかいっちゃう感じの時代遅れチューナーにならなれるかもしれない。
とかいっちゃう感じの時代遅れチューナーにならなれるかもしれない。
2017/10/27(金) 23:29:49.62ID:MYNVAOFV
プリウスのモータはもう巻き線じゃないぜ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/726/020/html/067.jpg.html
説明文から引用すると、
”このモーターではセグメントコイル分布巻を新開発。先代プリウスは巻き線モーターだったが、新型プリウスではプレスした板の組み合わせで巻き線を実現。”
プレス成型した銅のフレームを編むようなもの
とても人の指の力じゃ無理な太さ
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/726/020/html/067.jpg.html
説明文から引用すると、
”このモーターではセグメントコイル分布巻を新開発。先代プリウスは巻き線モーターだったが、新型プリウスではプレスした板の組み合わせで巻き線を実現。”
プレス成型した銅のフレームを編むようなもの
とても人の指の力じゃ無理な太さ
2017/11/06(月) 19:26:59.64ID:Xww4tzqq
キャスター角を増して直進安定性が上がるのは理解できるんだが
コーナリング限界が上がるってはどういう理屈？
キャスター角増やすとハンドル切り込んだときにキャンバー角がネガ方向に増すとか
いみふ…
コーナリング限界が上がるってはどういう理屈？
キャスター角増やすとハンドル切り込んだときにキャンバー角がネガ方向に増すとか
いみふ…
2017/11/07(火) 02:44:05.32ID:SRKto2Qy
キャンバー0度でキャスター寝てるってのを想像してみればええんでないの
例えばそれで舵角0でリア流して旋回しようとしたら、
フロントタイヤは外ばっか接地するかもしれない
例えばそれで舵角0でリア流して旋回しようとしたら、
フロントタイヤは外ばっか接地するかもしれない
2017/11/07(火) 21:47:26.19ID:Dvo+A/DS
2017/11/07(火) 22:15:36.97ID:GdCCbz/F
ハンドル思いっきり切って横から見たら地面に対しては斜めでしょ
キャンバー0度でもキャスター角で斜めに出来る
ドリ車なんかは切れ角増やすついでにこの辺りも作り替えるから足回りが奇っ怪になる
つーか分からないなら触らないほうが良いのでは
キャンバー0度でもキャスター角で斜めに出来る
ドリ車なんかは切れ角増やすついでにこの辺りも作り替えるから足回りが奇っ怪になる
つーか分からないなら触らないほうが良いのでは
2017/11/08(水) 11:26:10.17ID:X8HO9DSG
ドリ車は加工しすぎてもう車じゃないわw
普通の車でドリフトするから楽しいのに。
>>13
基本的にキャスター有りのキャンバー無しってのは無いからなあ。
タイヤ（とサス）が地面に垂直で転がってたら後ろ向きの力がかかって走りにくいからその分軸を斜めにする。
その状態でハンドル切ると、タイヤ接地面とサスの付け根がずれてるからタイヤが斜めになって踏ん張りが利く。
たぶんだけど。
普通の車でドリフトするから楽しいのに。
>>13
基本的にキャスター有りのキャンバー無しってのは無いからなあ。
タイヤ（とサス）が地面に垂直で転がってたら後ろ向きの力がかかって走りにくいからその分軸を斜めにする。
その状態でハンドル切ると、タイヤ接地面とサスの付け根がずれてるからタイヤが斜めになって踏ん張りが利く。
たぶんだけど。
1611
2017/11/09(木) 10:59:02.93ID:9Qx6UcSP かなり理解が進んだ
レスサンクス
車軸の回転面？がキャスター角だけ傾いてると考えればええのか
となると
キャスター角が増える（寝る）とハンドルを切り込んだときのロールも増える
で、あってる？
レスサンクス
車軸の回転面？がキャスター角だけ傾いてると考えればええのか
となると
キャスター角が増える（寝る）とハンドルを切り込んだときのロールも増える
で、あってる？
2017/11/09(木) 17:08:07.25ID:bGMloHDj
一輪車とアメリカンバイクで考えて見
2017/11/09(木) 17:13:55.50ID:BlQbCrE2
>>17
その2つを比べても直進安定性以外わからんて
その2つを比べても直進安定性以外わからんて
2017/11/09(木) 20:42:38.85ID:jUowpaVm
2017/11/09(木) 20:45:18.82ID:qo4j+/7l
>>16
ロールは、ロールセンターが下がると増えるぞ
キャスタをいじってもロールセンターはほとんど変わらんが
おそらく対地キャンバのことを言ってるのだと思うが
キャスタ角増加は転舵時のアウト側の対地キャンバをネガティブ側に倒す、で合ってる
ちなみにキングピン傾角増加はポジティブ側に倒す
ロールは、ロールセンターが下がると増えるぞ
キャスタをいじってもロールセンターはほとんど変わらんが
おそらく対地キャンバのことを言ってるのだと思うが
キャスタ角増加は転舵時のアウト側の対地キャンバをネガティブ側に倒す、で合ってる
ちなみにキングピン傾角増加はポジティブ側に倒す
2017/11/15(水) 12:39:16.29ID:HSqTQeol
86にhksのスーパーチャージャーいれたいんだけどラスティって評判どお？
2017/11/15(水) 18:45:52.43ID:NrbremXu
2017/11/15(水) 20:32:45.77ID:gpoMk9Dn
>>21
良いよ
良いよ
2017/11/15(水) 20:55:00.97ID:w6uO6FcF
rastyのreport読んでみればどんな感じかわかるんじゃね
2017/11/15(水) 22:39:18.59ID:n2NcwKIo
>>22
過給機いれるんだからその辺の強化は当たり前だろボケ！使い勝手や性能を聞いてんだよ、
過給機いれるんだからその辺の強化は当たり前だろボケ！使い勝手や性能を聞いてんだよ、
2017/11/16(木) 07:11:43.44ID:XS0jFSZ+
>>25
アホっぽい奴。
アホっぽい奴。
2017/11/16(木) 07:51:54.09ID:qUVkxe/d
>>25
86スレで聞けば良いのに
86スレで聞けば良いのに
2017/11/26(日) 03:21:49.82ID:32CspofW
タイヤエアは基準値よりも下げるべき？
2017/11/26(日) 03:40:41.93ID:0g0T2tNS
熱が入った状態で適正圧になるように合わせるべし。
かといって走り出し時に低すぎるのもマズい。
だから本気レースはタイヤウォーマー使うわけだが。
草レースなら走り出し時の低圧はタイヤ捲れないように我慢して走れとしか。
かといって走り出し時に低すぎるのもマズい。
だから本気レースはタイヤウォーマー使うわけだが。
草レースなら走り出し時の低圧はタイヤ捲れないように我慢して走れとしか。
2017/11/26(日) 10:32:22.82ID:SdNMuqpf
タイヤウォーミング行為禁止の競技は走行直前まで日干しにして温度を稼ぐよね。
禁止だからあくまで干してるだけ。
暑い日は逆に外して日陰に入れたりする。
>>28
走ってみて美味しい空気圧を調べるのもチューニングのうちかと。
禁止だからあくまで干してるだけ。
暑い日は逆に外して日陰に入れたりする。
>>28
走ってみて美味しい空気圧を調べるのもチューニングのうちかと。
2017/11/26(日) 12:36:30.65ID:xtn/D1Rf
>>28
規定のちょい下で走ってる
規定のちょい下で走ってる
3211
2017/12/01(金) 15:32:54.03ID:eJgfJvl3 アクセルオンでオーバー
ってどういう仕組みでなるの？
いまいちわからん
ってどういう仕組みでなるの？
いまいちわからん
2017/12/01(金) 20:33:16.24ID:carhgIzS
FRなら普通だろう。
FFなら前荷重かけたあとにアクセル開ければ出せる。デフ入ってれば楽。
FFなら前荷重かけたあとにアクセル開ければ出せる。デフ入ってれば楽。
2017/12/01(金) 21:25:28.46ID:D8oSSUDh
FFはデフ入ってなきゃ無理だろ
空転するだけ
空転するだけ
3511
2017/12/02(土) 01:45:41.36ID:V8zDBKh3 仕組みがどうなのかなあ、と
まずＦＲだと
1 アクセルを踏む（旋回中）
2 デフの働きで外輪に多くトルクがかかる
3 オーバー
こんな感じであってる？
もしあってるならデフロックさせるとどうなるんだ？
オーバーにはならないんだろうか
まずＦＲだと
1 アクセルを踏む（旋回中）
2 デフの働きで外輪に多くトルクがかかる
3 オーバー
こんな感じであってる？
もしあってるならデフロックさせるとどうなるんだ？
オーバーにはならないんだろうか
2017/12/02(土) 03:40:15.30ID:OfKOifvR
>>32
テールスライドが始まって最終的にスピンする事をオーバーステアというのでしょうか？
テールスライドが始まって最終的にスピンする事をオーバーステアというのでしょうか？
2017/12/02(土) 08:18:45.20ID:lCIinjXg
2017/12/02(土) 09:01:07.38ID:Of+coDMC
2017/12/02(土) 11:21:18.43ID:lCIinjXg
意味不明
2017/12/02(土) 12:45:09.83ID:IydOSg/l
2017/12/02(土) 13:18:05.84ID:KvbeCAiy
中二病で知ったかとは重度患者だな
2017/12/02(土) 13:22:34.91ID:u5cbtk8X
2017/12/02(土) 21:03:30.86ID:1TZoHDGz
そんなことは聞いてない
成立させる気のない話ほど意味のないものはないね
成立させる気のない話ほど意味のないものはないね
2017/12/02(土) 21:41:00.38ID:u5cbtk8X
>>43
本人？
どの局面でどのくらいの旋回Gと駆動トルクが与えられ、摩擦円をはみ出すかが事の本質だもの。
これが分からなければ質問の答えも理解できないよ。
仮に旋回のためにグリップを限界まで使っている状況であれば（特にリアが限界ならば）、オープンデフでもLSDでもデフロックでも、パワーオーバーは出る。
だがそうではない状況も存在する。
全ては連続的な変化の上に成り立っているので、想定する状況によって結果が異なる場合がある。
連続性を正確に表現するには、「こうだからああなる」といった理解では不十分で、どうしても数値による考察が必要になる。
だから最終的には、実際の状況を想定したシミュレーションをしなければ、はっきりしたことは言えないということになる。
仕組みを知りたい、原理を知りたいと思うならば、数学と物理の世界に踏み込まざるを得ない。
というか、基礎が分かってれば聞くまでも無く自分で答えを導き出せる。
俺は意地悪をしたくて言っているのではないよ。
本人？
どの局面でどのくらいの旋回Gと駆動トルクが与えられ、摩擦円をはみ出すかが事の本質だもの。
これが分からなければ質問の答えも理解できないよ。
仮に旋回のためにグリップを限界まで使っている状況であれば（特にリアが限界ならば）、オープンデフでもLSDでもデフロックでも、パワーオーバーは出る。
だがそうではない状況も存在する。
全ては連続的な変化の上に成り立っているので、想定する状況によって結果が異なる場合がある。
連続性を正確に表現するには、「こうだからああなる」といった理解では不十分で、どうしても数値による考察が必要になる。
だから最終的には、実際の状況を想定したシミュレーションをしなければ、はっきりしたことは言えないということになる。
仕組みを知りたい、原理を知りたいと思うならば、数学と物理の世界に踏み込まざるを得ない。
というか、基礎が分かってれば聞くまでも無く自分で答えを導き出せる。
俺は意地悪をしたくて言っているのではないよ。
2017/12/02(土) 22:34:18.67ID:478kUj60
>>44
お前まだそんなこと言ってると、またスクールに完全論破されるぞｗ
お前まだそんなこと言ってると、またスクールに完全論破されるぞｗ
2017/12/02(土) 22:50:27.48ID:u5cbtk8X
2017/12/02(土) 23:13:18.84ID:478kUj60
2017/12/02(土) 23:25:29.67ID:u5cbtk8X
2017/12/03(日) 07:18:53.91ID:5YHg+fSL
忘れた頃にスクールをリスペクトかよ
2017/12/03(日) 15:07:59.34ID:kbrCmdAp
つまり>>38の慎重さが正しかったということかw
5135
2017/12/04(月) 11:07:45.85ID:DfzzI1pl 摩擦円もほんのりは理解してるつもり
というのはさておいて
レスはありがたいんだが44は小難しいんだわ
ある時点でどうなるかを知りたいわけではなく、なんてーの原理？（言葉が違うかも知れんが）を他の人の解釈で聞きたかっただけ
アクセルターンなんかだと横gなんかほとんどかからんし、そう規定して聞くべきだったとは反省してる
というのはさておいて
レスはありがたいんだが44は小難しいんだわ
ある時点でどうなるかを知りたいわけではなく、なんてーの原理？（言葉が違うかも知れんが）を他の人の解釈で聞きたかっただけ
アクセルターンなんかだと横gなんかほとんどかからんし、そう規定して聞くべきだったとは反省してる
2017/12/04(月) 12:52:36.42ID:4BsUVGET
アクセルターンの場合も摩擦円で解釈してOKよ。
タイヤはグリップ限界を超えると方向性を失うことが理由だから。
過度の駆動力をかけると、タイヤは車を前に押し出すために全部のグリップを使ってしまう。
すると、車が横に動こうとするのを抑えていたグリップ力を維持できなくなる。
これがスライドする理由。
しっかりグリップしているときに車が前へ進むのは、
（横方向の）摩擦力よりも（縦方向の）転がり抵抗のほうがはるかに小さいので、
車は行きやすい方向へ動くため。
タイヤはグリップ限界を超えると方向性を失うことが理由だから。
過度の駆動力をかけると、タイヤは車を前に押し出すために全部のグリップを使ってしまう。
すると、車が横に動こうとするのを抑えていたグリップ力を維持できなくなる。
これがスライドする理由。
しっかりグリップしているときに車が前へ進むのは、
（横方向の）摩擦力よりも（縦方向の）転がり抵抗のほうがはるかに小さいので、
車は行きやすい方向へ動くため。
2017/12/04(月) 13:03:46.03ID:4BsUVGET
デフロックの場合だけど、
まず前提として、オープンデフというものは左右のトルクを均等にする。
なので、イン側が空転してしまうと、アウト側の伝達トルクがそれ以上増やせない状態になる。
ここにLSDを装着すると、差動制限（要はロック状態に近づける）することで、アウト側にトルクを伝達し、
アウト側のタイヤが限界を超えやすくなってオーバーに至る。
LSDというものはオープンでもロックでもない魔法のデバイスではなく、オープンとロックの間を行き来するデバイス。
したがって、デフロックしたドリ車が存在するように、デフロックでもアクセルオーバーは出せる。
意外と気づいていない人も多いんだけど、デフロックすると不等トルク配分になるんだよね。
まず前提として、オープンデフというものは左右のトルクを均等にする。
なので、イン側が空転してしまうと、アウト側の伝達トルクがそれ以上増やせない状態になる。
ここにLSDを装着すると、差動制限（要はロック状態に近づける）することで、アウト側にトルクを伝達し、
アウト側のタイヤが限界を超えやすくなってオーバーに至る。
LSDというものはオープンでもロックでもない魔法のデバイスではなく、オープンとロックの間を行き来するデバイス。
したがって、デフロックしたドリ車が存在するように、デフロックでもアクセルオーバーは出せる。
意外と気づいていない人も多いんだけど、デフロックすると不等トルク配分になるんだよね。
2017/12/04(月) 13:52:15.79ID:9IhHsHrC
>>53
いいから隔離スレから出てくんな
いいから隔離スレから出てくんな
2017/12/04(月) 20:23:13.81ID:67QnSoPR
2017/12/05(火) 02:55:05.65ID:912jf28R
一定のハンドル角で旋回しているとき、速度が上昇するに従って、外側に膨らんでいってしまうステアリング特性をアンダー
逆に内側に切れ込んでいってしまうのがオーバー。
タイヤは荷重がかかりすぎるか抜けすぎるとグリップが減少する
アクセルオンでリヤタイヤに荷重がかかりすぎるとリヤのグリップ不足となり、旋回中は慣性が働いて外に膨らむのがオーバーの理屈
これだけのこと
くだらないデフの説明はここではなく説明書で知れば良い
逆に内側に切れ込んでいってしまうのがオーバー。
タイヤは荷重がかかりすぎるか抜けすぎるとグリップが減少する
アクセルオンでリヤタイヤに荷重がかかりすぎるとリヤのグリップ不足となり、旋回中は慣性が働いて外に膨らむのがオーバーの理屈
これだけのこと
くだらないデフの説明はここではなく説明書で知れば良い
2017/12/05(火) 10:13:50.77ID:Vy6XJP5C
初心者がデフの取説なんてもってるわけなかろう
2017/12/05(火) 16:49:51.32ID:4/63G4xT
リヤが先に滑り出すのがオーバー、フロントが先なのがアンダー。
技術的にそれを出したり消したりするのはまた別の話。
あってる？
技術的にそれを出したり消したりするのはまた別の話。
あってる？
2017/12/05(火) 17:25:20.00ID:yfZWu0B+
グダグダうるせーな
ケツが出るのがオーバー
ハンドル切っても全然曲がらないのがアンダーでいいだろ
ケツが出るのがオーバー
ハンドル切っても全然曲がらないのがアンダーでいいだろ
2017/12/05(火) 17:48:04.34ID:VkGQG6au
>>58-59
同じじゃん
同じじゃん
2017/12/05(火) 18:17:24.47ID:F5Uo8d9s
タイヤのグリップ失って曲がらないとかと
ステア特性を一緒にしてへん？
ステア特性を一緒にしてへん？
2017/12/05(火) 19:21:42.47ID:VkGQG6au
>>61
一緒だよ
一緒だよ
2017/12/06(水) 11:56:27.19ID:WlaFiz+0
>>61
どっちもアンダーだろ
どっちもアンダーだろ
2017/12/06(水) 12:45:02.02ID:yuVo+Ud4
ha36 sのNAアルトにワークスのLSDはくめますか？
2017/12/06(水) 14:40:23.25ID:sm7zlW24
品番変えずに車種間流用したいのはむしろメーカーの方が切実なので、
設定がなければつかないと思った方がいいのでは。
CUSCOもATSも設定なしだな。
共用部品が多くて適当に組んでも何となく付くのは
トヨタってイメージだが、気のせいかもしれんw
設定がなければつかないと思った方がいいのでは。
CUSCOもATSも設定なしだな。
共用部品が多くて適当に組んでも何となく付くのは
トヨタってイメージだが、気のせいかもしれんw
2017/12/06(水) 15:07:51.81ID:WlaFiz+0
そうか？
スズキやニッサンのイメージだが
スズキやニッサンのイメージだが
2017/12/06(水) 19:03:00.23ID:8dm02Y3A
LSDなら組めるんじゃね？知らんけど
ディーラー行ってデフ周辺のパーツ番号照らし合わせれば分かるかもしれん
昔、そうやって調べて他グレード用のLSD組んだことあるよ
ディーラー行ってデフ周辺のパーツ番号照らし合わせれば分かるかもしれん
昔、そうやって調べて他グレード用のLSD組んだことあるよ
2017/12/06(水) 19:22:48.37ID:dH/iHCTf
>>64
直接メーカーに問い合わせなさいな
直接メーカーに問い合わせなさいな
2017/12/06(水) 20:32:36.94ID:WlaFiz+0
多分メーカーに問い合わせてもわからないとか責任取れないとか言われるよ
自己責任でやるしかない
自己責任でやるしかない
2017/12/06(水) 21:42:30.24ID:/2KS8FM6
憶測やん
デフの型番くらい押さえてんだろ
デフの型番くらい押さえてんだろ
2017/12/06(水) 22:31:44.19ID:WlaFiz+0
型番抑えてても車種違うから予想できない不具合あるかもしれないし
簡単にできます言って後で文句言われたら困るからな
簡単にできます言って後で文句言われたら困るからな
2017/12/06(水) 23:00:27.56ID:8dm02Y3A
同車種の他グレードでも、メーカー側で組んだ実績がないと「わかりません断言できません」って言われるよ
ATSとクスコはそうだった
ATSとクスコはそうだった
2017/12/07(木) 08:07:58.02ID:l0eeXyhs
こんなとこでウダウダ言い合ってもラチあかないから、聞いてみれば良いのに
それで分からん返答なら仕方ないし
それで分からん返答なら仕方ないし
2017/12/07(木) 10:44:36.70ID:RUGTdMe/
ないから作って、っていうと作ってくれることもある。
いずれにせよメーカーに問い合わせてからだな。
いずれにせよメーカーに問い合わせてからだな。
2017/12/07(木) 19:30:04.76ID:Idk9+J+k
メーカーに聞いて分からんって言われたからここで聞いてみたんじゃないですかね
もちろん期待せずに軽い気持ちで
もちろん期待せずに軽い気持ちで
2017/12/07(木) 19:42:48.37ID:MSiPOkQ6
アルトのスレで聞いたほうがいいんじゃね？
2017/12/07(木) 20:04:27.17ID:H2XQ0+sX
2017/12/07(木) 20:10:46.56ID:fQ7aIxeV
ギアボックスが同じなら組めるだろ。
アウトプット系のパーツも一緒に変える必要あるかもだけど。
アウトプット系のパーツも一緒に変える必要あるかもだけど。
2017/12/07(木) 21:45:06.56ID:u7y1vDEc
組めるかじゃねーんだよ組むんだよなにがなんでも
2017/12/07(木) 23:21:21.85ID:bktJDDM+
どこぞの自動車部がそれやって収拾つかなくなって、
助けを求めてきたことがあったな……。
助けを求めてきたことがあったな……。
2017/12/09(土) 18:24:19.09ID:oIKkymKw
今時の車はブレーキバランスも電子制御だけど
カプラーオンでブレーキバランスを調整できる電子部品ってないのかな？
カプラーオンでブレーキバランスを調整できる電子部品ってないのかな？
2017/12/09(土) 18:53:57.29ID:wMgMCTWS
無い
2017/12/11(月) 09:30:21.75ID:Ljcc2JUB
コンピューター解析してあらゆる動作確認して作ったとしても
車種専用になるから元が取れませんな。
コンピューターのバージョン違いで全く無駄になるかもしれないし。
コンピューターごと交換ならもしかしたら行けるかもしれない。
競技用のカスタム作ってるメーカーに問い合わせてみては。
車種専用になるから元が取れませんな。
コンピューターのバージョン違いで全く無駄になるかもしれないし。
コンピューターごと交換ならもしかしたら行けるかもしれない。
競技用のカスタム作ってるメーカーに問い合わせてみては。
2017/12/11(月) 10:05:09.80ID:9S050FpX
単純にABSころすとブレーキおかしくなるやつか。面倒くさいな。
2017/12/11(月) 16:41:48.71ID:Ljcc2JUB
安全策で、ABSがしぬとPバルブがリヤ極振りになる車は多いですな。
昔はヒューズ抜いたりリレー外したりでいけたんだけど。
昔はヒューズ抜いたりリレー外したりでいけたんだけど。
2017/12/11(月) 18:23:32.46ID:nMdBLDuI
前後で違うブレーキパッド付けて利きを調整すればいい
2017/12/11(月) 19:14:58.87ID:XsRuIgjL
2017/12/11(月) 19:42:36.77ID:nMdBLDuI
とっかえひっかえやって一度いい組み合わせみつけたらこっちのもんだ
2017/12/11(月) 19:42:54.20ID:uoYFwkgY
ちょっと何言ってるかわからない
2017/12/11(月) 19:56:28.11ID:BhKqaTZj
ブレーキパッドは先にリアを決定して、フロントだけをとっかえひっかえだよ。
2017/12/14(木) 06:59:20.25ID:n8EC22dD
初心者がやったこともないのに、わかってるふりしてしったかしてる奴がいかに多いかがよく分かるブレーキ編ｗ
2017/12/14(木) 07:53:42.44ID:0Pu8LWjS
2017/12/14(木) 10:00:30.60ID:et7nEBb6
まあまあw
2017/12/23(土) 04:47:16.11ID:KlFCKMAd
ナルディを使ってる人いると思うけど
シルバースポークが窓に写り混む？
気になる？
シルバースポークが窓に写り混む？
気になる？
2017/12/23(土) 08:31:55.26ID:o59WL/W1
黒スポーク使ってたんで分からんな
2017/12/25(月) 18:52:06.97ID:nZUgXr+j
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞも ｵﾌｾｯﾄ とか表示してほしいわ
純正のｽﾃｱﾘﾝｸﾞにも
純正のｽﾃｱﾘﾝｸﾞにも
2018/01/01(月) 01:04:35.54ID:hW23NtEi
フロントフェンダーを幅広くしたいのですが、タイヤホイールはそのままでスペーサー噛ませれるだけにした場合、フロントのグリップ力は変わらないですか？広くなると安定するとは思うのですが前後の減衰力はどうしたら良いですか？車はＭＲ−Ｓです。
2018/01/01(月) 01:22:37.31ID:Up6UGHGD
MR-Sってネタか。
2018/01/01(月) 03:14:22.03ID:lE2Jfv+w
>>97
トレッドが広がれば当然グリップの力が増える方向となります
安定するということはそういう意味です
ただ減衰力を変化させるほどの量にはなりませんのでそのままでいいと思います。
っていうかそれこそご自分で試す内容です
ここで聞いても誰もわかりません
走り込んで決めましょう 不安ならまず練習回答に参加してプロに聞いてみればいいと思います
トレッドが広がれば当然グリップの力が増える方向となります
安定するということはそういう意味です
ただ減衰力を変化させるほどの量にはなりませんのでそのままでいいと思います。
っていうかそれこそご自分で試す内容です
ここで聞いても誰もわかりません
走り込んで決めましょう 不安ならまず練習回答に参加してプロに聞いてみればいいと思います
2018/01/01(月) 06:27:13.57ID:NJWBVHaL
新春早々スクール君きたーーーーー
てかスペーサーはないわ
てかスペーサーはないわ
2018/01/01(月) 06:56:26.34ID:UKS+k9cw
2018/01/01(月) 10:49:03.83ID:Uwix6tzJ
荷重移動量が減るので、その分だけ適切に荷重を載せることが出来ればグリップの最大値は上がる
載せれない場合はグリップが立ち上がらずにズルズル逃げる
割とふつーな仕様のMR-Sならアンダー酷くなる方向じゃない
載せれない場合はグリップが立ち上がらずにズルズル逃げる
割とふつーな仕様のMR-Sならアンダー酷くなる方向じゃない
2018/01/01(月) 10:50:23.04ID:N8ypd1d3
ハブリング付きのスペーサーなら良いけど、円盤に穴開けただけの安物スペーサーは全くお勧め出来ない。
2018/01/01(月) 10:57:07.14ID:Uwix6tzJ
あとスクラブ半径が増えてハンドルの反応は悪くなる
Sタイヤとか履いてタイヤが強すぎる場合を除いて、
元から軽いMR-Sのフロントのワイド化なんて見た目と走りのトレードオフとしか
>>103
安物は素材からしておかしいから論外
Sタイヤとか履いてタイヤが強すぎる場合を除いて、
元から軽いMR-Sのフロントのワイド化なんて見た目と走りのトレードオフとしか
>>103
安物は素材からしておかしいから論外
2018/01/01(月) 12:11:18.25ID:TeEMBkfv
そもそも、何を期待してスペーサー噛まそうとしてるのかわからん。
2018/01/01(月) 12:24:57.11ID:Uwix6tzJ
そら見た目やろ
2018/01/01(月) 12:40:02.65ID:ZZZ1624A
ショックの皿にホイールが当たるのを回避する為だろう
2018/01/02(火) 00:19:31.26ID:2hHQ0EZK
2018/01/02(火) 01:23:37.83ID:k8C+6ZC6
目的まではあなた方には関係のないことなので
2018/01/02(火) 18:17:19.00ID:OudHVVXa
目的関係大有りだろ
盆栽なら安物スペーサーで充分だし、サーキット走るなら話は別
盆栽なら安物スペーサーで充分だし、サーキット走るなら話は別
2018/01/02(火) 20:16:36.31ID:mfSpBt6k
ロングハブボルトプラス安物スペーサーでサーキット走ってたら、ボルト折れてホイールもげかけオシャカにした事あるな…以来、年一でハブボルト交換していた昔の思い出w
2018/01/02(火) 20:48:21.22ID:5BBIPCnU
ハブボルト折れの原因って金属疲労より剪断でしょだいたい
きっちり締まってりゃボルトは軸方向の力しか受けない
緩んだりして軸力が掛かって無い状態で走るから折れる
安物スペーサーは変形するから軸力が逃げやすい
きっちり締まってりゃボルトは軸方向の力しか受けない
緩んだりして軸力が掛かって無い状態で走るから折れる
安物スペーサーは変形するから軸力が逃げやすい
2018/01/02(火) 20:49:24.48ID:8phnvzCO
20ｍｍロングのハブボルトでも付けてたんじゃね？
2018/01/02(火) 22:04:33.50ID:NPagX2kT
量販店で売ってるマルチPCDのスペーサーはスカスカで怖いな
2018/01/07(日) 20:21:09.89ID:mvzllA3z
ベテランさんに質問
gcインプ純正サスでミニサーキットで遊んでるだが、アンダーが酷い
腕は棚上げとして教えてほしい
ターンイン時、ブレーキでフロント荷重のときはそれなり
アクセルオフして向きを変えたいようなときがダメダメ
ぜんぜん頭が入らない
早めにハンドルきって斜めにアプローチすればいいんだけど、s字とかアクセル踏めない時間が長すぎ
車高調組んでフロントの車高を下げ気味にすればよくなるもんかな？
リアデフを1wayとかにしても効果あるんだろうか？
お金をあまりかけず、少しずつ仕様を変えていきたいんだ
gcインプ純正サスでミニサーキットで遊んでるだが、アンダーが酷い
腕は棚上げとして教えてほしい
ターンイン時、ブレーキでフロント荷重のときはそれなり
アクセルオフして向きを変えたいようなときがダメダメ
ぜんぜん頭が入らない
早めにハンドルきって斜めにアプローチすればいいんだけど、s字とかアクセル踏めない時間が長すぎ
車高調組んでフロントの車高を下げ気味にすればよくなるもんかな？
リアデフを1wayとかにしても効果あるんだろうか？
お金をあまりかけず、少しずつ仕様を変えていきたいんだ
2018/01/07(日) 20:50:21.67ID:OzMBEWDx
>>115
とりあえず車高調組んで見た目を自分の好みかメーカー推奨の状態で走ってみれば？
とりあえず車高調組んで見た目を自分の好みかメーカー推奨の状態で走ってみれば？
2018/01/07(日) 21:43:11.36ID:9tMEkvm5
フロントの伸び側を固くしろよ
2018/01/07(日) 21:56:48.89ID:/qaT/LiC
キャンバー付ける
2018/01/07(日) 23:29:04.93ID:mvzllA3z
2018/01/07(日) 23:53:43.60ID:bGS0KqHS
サーキットで純正とかお試しで2回までだな
2018/01/07(日) 23:57:04.56ID:mvzllA3z
>>120
ミニサーキットだし、削れるところを削りたかったんだ
一回行く度にちょいちょい仕様変えてね
一番効いたのはアライメントだったな
リアトーがめちゃくちゃだったのにも気付かず…
行く度に１秒ずつ縮む
とかそんなレベル
ミニサーキットだし、削れるところを削りたかったんだ
一回行く度にちょいちょい仕様変えてね
一番効いたのはアライメントだったな
リアトーがめちゃくちゃだったのにも気付かず…
行く度に１秒ずつ縮む
とかそんなレベル
2018/01/08(月) 00:33:24.86ID:Hl61FC19
1秒縮んじゃうのは元々がクソ遅いから
コースへの熟練度が上がればアライメントうんぬん関係なく縮む
チューニング以前の問題やね
コースへの熟練度が上がればアライメントうんぬん関係なく縮む
チューニング以前の問題やね
2018/01/08(月) 01:07:29.74ID:WSudsZMM
2018/01/08(月) 01:12:55.09ID:C+xG7ub7
>>115
ショック抜けてるんじゃね？
ショック抜けてるんじゃね？
2018/01/08(月) 01:22:28.23ID:WSudsZMM
>>124
サスの抜けは大丈夫
でも、とにかくアンダーなんだ
アクセルオフでアンダー
パーシャルでアンダー
アクセルでアンダー
後者のおかげで無理も出来るんだけど前者がなんとかならんとタイムアップが厳しい
ブレーキ残しの前荷重の時だけなんだよなぁ、、感じいいの
回頭性が上がればもっと気持ちよく走れそうなんだよね
サスの抜けは大丈夫
でも、とにかくアンダーなんだ
アクセルオフでアンダー
パーシャルでアンダー
アクセルでアンダー
後者のおかげで無理も出来るんだけど前者がなんとかならんとタイムアップが厳しい
ブレーキ残しの前荷重の時だけなんだよなぁ、、感じいいの
回頭性が上がればもっと気持ちよく走れそうなんだよね
2018/01/08(月) 01:31:37.83ID:C+xG7ub7
インプなら駆動配分イジれる筈だからイジッてみたら？
2018/01/08(月) 02:13:14.62ID:WSudsZMM
>>126
そういうｾﾝﾀｰﾃﾞﾌじゃない普通のﾋﾞｽｶｽｾﾝﾀｰﾃﾞﾌなんだなー
そういうｾﾝﾀｰﾃﾞﾌじゃない普通のﾋﾞｽｶｽｾﾝﾀｰﾃﾞﾌなんだなー
2018/01/08(月) 06:52:12.78ID:XqSgbc/m
2018/01/08(月) 10:03:57.91ID:zYbeXtn3
わしのVABも糞アンダー。
タイヤ太くして、バネレート上げて、キャンバーつけてLSD入れて、
やっと弱アンダーになった。
FR乗りたい。
タイヤ太くして、バネレート上げて、キャンバーつけてLSD入れて、
やっと弱アンダーになった。
FR乗りたい。
2018/01/08(月) 11:21:20.34ID:C+xG7ub7
>>127
ビスカス・・・
ビスカス・・・
2018/01/08(月) 11:54:21.41ID:WSudsZMM
2018/01/08(月) 11:55:18.48ID:WSudsZMM
2018/01/08(月) 12:31:21.59ID:H8QV+hl8
>>131
昔クスコから前後のトルク配分を変えてFR寄りにするセンターデフがなかったっけ？
昔クスコから前後のトルク配分を変えてFR寄りにするセンターデフがなかったっけ？
2018/01/08(月) 13:00:10.72ID:J98rbfTC
ターマックギアは廃盤したんじゃね？
2018/01/08(月) 14:23:24.86ID:WSudsZMM
2018/01/09(火) 14:50:40.11ID:pmFhbXzJ
いいから黙って車高調入れろ
なぜ今まで入れなかったか後悔するはずだ
なぜ今まで入れなかったか後悔するはずだ
2018/01/09(火) 18:46:02.47ID:8eUNe3Ut
とりあえず TEIN 入れとけ
2018/01/09(火) 18:49:52.28ID:zsXn+3cu
フロントだけワイトレ入れるのが、一番コスパいい
2018/01/09(火) 19:53:09.04ID:iEbiKJo3
2018/01/09(火) 22:21:53.02ID:JB02B64e
>>137
今のテインは知らないけど、ツレでブラケットのところが折れた奴いたけど。
今のテインは知らないけど、ツレでブラケットのところが折れた奴いたけど。
2018/01/10(水) 00:02:05.37ID:zNCADl7E
車高調の減衰力調整の意味合いを教えて下さい。硬いほうがコーナリングは良くなりますか？前後の調整はどっちを硬くしたら曲がりやすくなりますか？FF、FR、MRで調整の仕方は変わるのでしょうか？
2018/01/10(水) 00:27:27.88ID:jhN3Wmnl
減衰上げるとサスの動くスピードが早くなる、下げると遅くなる
基本はフロント低め、リア少し高め
フロントの減衰ある程度ないと加重移動しにくくて曲がり難い足になる
リアの減衰上げすぎるとトラクションの掛かり悪くなる
最初はメーカー推奨の値からスタートして走りながらちょこちょこイジる
基本はフロント低め、リア少し高め
フロントの減衰ある程度ないと加重移動しにくくて曲がり難い足になる
リアの減衰上げすぎるとトラクションの掛かり悪くなる
最初はメーカー推奨の値からスタートして走りながらちょこちょこイジる
143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/01/10(水) 01:18:37.94ID:Bqnn2MUD2018/01/10(水) 02:09:13.12ID:jhN3Wmnl
2018/01/10(水) 10:00:00.76ID:BOlTFKpN
普通の車高調の減衰力調整って伸び側だよね？
2018/01/10(水) 10:07:54.52ID:Oc5GLepq
2018/01/10(水) 12:49:53.76ID:Y7Psd/pk
>>145
ダンパーオイルが通る穴を広げたり狭めたりして減衰力替えてんだから、伸びも縮みも変わる
ダンパーオイルが通る穴を広げたり狭めたりして減衰力替えてんだから、伸びも縮みも変わる
148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/01/10(水) 13:36:06.39ID:WRIOvSpr2018/01/10(水) 16:55:45.67ID:iGJ2O4aP
取説には伸び側だけしか変わらんような特性図になってたような？
建前？
建前？
2018/01/10(水) 17:05:58.48ID:j0pAZSrs
>>149
リンクを貼るとか、商品名を書くとか、もうちょっと情報出してみたら
リンクを貼るとか、商品名を書くとか、もうちょっと情報出してみたら
2018/01/10(水) 17:51:37.92ID:iGJ2O4aP
2018/01/16(火) 23:58:09.22ID:HdP13jUX
チューニングパーツの新製品を紹介してるサイトってなんかない？
2018/01/17(水) 10:48:32.18ID:qUBkPeC1
>>152
オプションとかレブスピードでも読めば？
オプションとかレブスピードでも読めば？
2018/01/17(水) 11:00:57.67ID:qcBsAxLE
>>152
広告臭しかしない
広告臭しかしない
2018/01/17(水) 19:04:20.31ID:QJiBmJ1a
>>153
立ち読みはめんどいし、あんなもんに金は出したくないんだよね
立ち読みはめんどいし、あんなもんに金は出したくないんだよね
2018/01/17(水) 19:55:57.98ID:hsV9hQWC
レブスピードなら空飛ぶ本棚でタダで読めるぞ
2018/01/17(水) 22:43:22.93ID:QJiBmJ1a
>>156
アカウントとってみたけど、これって結局雑誌についてるクーポンコードが必要なんじゃないのかｗ
アカウントとってみたけど、これって結局雑誌についてるクーポンコードが必要なんじゃないのかｗ
2018/01/17(水) 23:35:49.97ID:8eyIDgxK
みんカラでいいだろ
2018/01/18(木) 01:27:47.17ID:Li5IqSCb
>>157
クーポンコードはアマゾンで見れる
クーポンコードはアマゾンで見れる
2018/01/18(木) 20:19:53.58ID:aawu6SQ2
2018/01/19(金) 21:10:59.43ID:7CUH29nX
千円しないような雑誌くらい買って読めばいいのに
2018/01/20(土) 10:50:05.70ID:h/78rpTS
まあでもレブスピードはタダで読めることが判明したし千円は馬鹿らしいよ
どうせ同じ内容の繰り返しだし
どうせ同じ内容の繰り返しだし
163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/01/20(土) 14:28:31.00ID:vK70Vktz2018/01/20(土) 16:11:46.72ID:h/78rpTS
アマゾンの中身検索の目次ページに糞ちっさく載ってるよ
165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/01/20(土) 19:32:35.93ID:vK70Vktz2018/01/20(土) 21:25:26.24ID:XmiHW9fu
REVスピはすでに本誌がおまけでDVDが本体だろ
2018/01/20(土) 21:41:31.25ID:jceBnKA1
youtubeの動画で十分事足りるんだよなあ
2018/01/21(日) 09:11:21.00ID:RYBG7Ic8
商品カタログじゃないのか(呆れ)
2018/01/25(木) 17:10:35.30ID:aoFyYJao
クスコの4点シートベルト注文したらメーカー欠品とかふざけるな
またSabeltにすっか
またSabeltにすっか
2018/01/25(木) 17:32:45.53ID:zU1lezcD
クスコのベルトなんてどこかのなんかと一緒だろ
2018/01/25(木) 19:51:21.88ID:Os8sCUZy
アンダーパネル、デュフューザー、GTウイングを取り付けた場合ダウンフォースが増しますが車高調の減衰力は硬くするか柔らかくするかどっちですか？
2018/01/25(木) 21:01:32.41ID:YPVSDcx8
一概には言えないのでは。
2018/01/26(金) 14:00:14.93ID:ZF6V9evK
1 つけた目的は
2 現実にどう変わったか
3 目的(理想)に近づけるために他のどこを触るべきか
2と3の繰り返し
2 現実にどう変わったか
3 目的(理想)に近づけるために他のどこを触るべきか
2と3の繰り返し
174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/01/26(金) 15:43:17.45ID:Ph8nFYx1 >>171
そこまでやったらバネも硬いのに変えた方が良いんじゃない？
そこまでやったらバネも硬いのに変えた方が良いんじゃない？
2018/01/26(金) 16:07:44.73ID:zv8jlks9
>>171
今乗ってみて足回りで気になるところあったら教えてください、気になるところがないならイジる必要なしですヨ
今乗ってみて足回りで気になるところあったら教えてください、気になるところがないならイジる必要なしですヨ
2018/01/26(金) 17:05:07.40ID:sv6CGx2K
2018/02/03(土) 19:27:34.48ID:wl2hSnt1
リアの機械式lsdオイルについて質問
中古でクスコrsを入手したから組もうと思うんだけど
手元に70w-90のミッションオイルしなかない
90w-140とそれほど違うもんかね？
ミニサーキットレベルでドリフトはしない
中古でクスコrsを入手したから組もうと思うんだけど
手元に70w-90のミッションオイルしなかない
90w-140とそれほど違うもんかね？
ミニサーキットレベルでドリフトはしない
2018/02/03(土) 19:32:01.21ID:jAHcvdZ0
冷えてるときに硬いなぁ〜って感じるだけで温まってしまえば変わりない
その用途なら別に70Ｗ-90でも問題ない
その用途なら別に70Ｗ-90でも問題ない
179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/02/04(日) 01:21:34.54ID:PDC1qGM+ LSD対応のなら大丈夫だろう。
2018/02/04(日) 02:21:05.16ID:VeCjjPnu
クスコRSはクスコのデフオイル入れないとガキガキガコガコと煩いわ挙動がピーキーになるわ碌な事ないで。
どうしても別のを使うならフリクションモディファイア添加するといいわ。
どうしても別のを使うならフリクションモディファイア添加するといいわ。
2018/02/04(日) 07:49:29.02ID:G4T7CmfH
俺、クスコのオイル入れてたときはギクシャクしてたけど
ニューテックにしたら良い感じになったよ。
DC2だからリヤじゃないけど。
ニューテックにしたら良い感じになったよ。
DC2だからリヤじゃないけど。
2018/02/04(日) 11:16:01.64ID:zYsQxfoA
183177
2018/02/04(日) 11:28:57.12ID:I0LaJeOD 皆さんレスサンクス
取りあえず手持ちの70w-90で使ってみる
不具合あったら添加剤、からのクスコへのオイル交換
参考になりました
取りあえず手持ちの70w-90で使ってみる
不具合あったら添加剤、からのクスコへのオイル交換
参考になりました
2018/02/04(日) 11:53:20.02ID:VeCjjPnu
>>182
MZやろ？今回はRSの話や。
MZやろ？今回はRSの話や。
2018/02/04(日) 15:33:40.90ID:3exbs0Yh
>>184
いやRSで昔はコンパクトLSDって呼ばれてた
今はスペックFってやつでMZもあるみたい
別のテンロクFFで普通のRSだったけど
効きのレスポンスが良すぎるのと
街乗りの音が気になったからクスコに相談したら勧められた
いやRSで昔はコンパクトLSDって呼ばれてた
今はスペックFってやつでMZもあるみたい
別のテンロクFFで普通のRSだったけど
効きのレスポンスが良すぎるのと
街乗りの音が気になったからクスコに相談したら勧められた
2018/02/04(日) 18:07:22.32ID:VeCjjPnu
2018/02/04(日) 18:57:43.43ID:G4T7CmfH
RSはイニシャル低くて良いとか言うけど実際はある程度あげた方が安定する。
個人の感想です。
個人の感想です。
2018/02/04(日) 19:22:45.07ID:LRWIA+Y+
イニシャル低くて高ロック率ってそりゃギクシャクするよな
どっちも使ってみたけどMZの方が好きだわ
どっちも使ってみたけどMZの方が好きだわ
2018/02/04(日) 22:32:34.15ID:TD0aiVf+
185だけど
スペックFってロック率も普通のRSより抑えてあるんじゃないの？
自分はコンパクトLSDだけどディーラーで取り扱ってる普通のミッションオイルでも効きは悪くないし不快な音も無くて自分にとっては理想的なLSDですわ
スペックFってロック率も普通のRSより抑えてあるんじゃないの？
自分はコンパクトLSDだけどディーラーで取り扱ってる普通のミッションオイルでも効きは悪くないし不快な音も無くて自分にとっては理想的なLSDですわ
2018/02/07(水) 21:30:56.79ID:GkULixKo
ＭＲ車で弱アンダーステアになる足回りのセッティングはどうしたら良いですか？
2018/02/07(水) 21:58:38.93ID:lUbaxojO
そりゃアンダーとオーバーの間でセッティング動かして弱アンダーになるとこに決めるしか無いやろ
2018/02/07(水) 22:27:35.02ID:KmnvcDnW
>>190
フロントを柔らかくする
フロントを柔らかくする
2018/02/07(水) 23:27:29.45ID:1NpvJvYH
強アンダーなのを弱アンダーにしたいのか、オーバーなのを弱アンダーにしたいのか
その辺分からなかったら具体的な動かし方も答えれないし>>191みたいな話にしか
その辺分からなかったら具体的な動かし方も答えれないし>>191みたいな話にしか
2018/02/08(木) 00:07:36.64ID:VkMadxnB
いえ、>>191さんのレスで十分参考になりましたんで
195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/02/08(木) 14:43:37.04ID:rEMnBd5/ ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。
2018/02/08(木) 23:12:01.94ID:votayuud
>>194
強オーバーにして刺さるなよ。
強オーバーにして刺さるなよ。
2018/02/10(土) 15:30:10.46ID:FOCYVykv
リアlsdをトルセンから機械式に変えるとトラクションが上がる
とのことですが、
実際にはどういう挙動になるの？
それほど変わらないんだろうか
1.5とか2wayの減速時はまだ想像つくが踏みながら曲がる時とかよーわからん
とのことですが、
実際にはどういう挙動になるの？
それほど変わらないんだろうか
1.5とか2wayの減速時はまだ想像つくが踏みながら曲がる時とかよーわからん
2018/02/10(土) 16:00:19.25ID:jKw4MHA9
トルセンの場合、内輪に加重が殆どかからないようなシーンだと差動制限がほぼかからない。
結果、内輪が虚しく空回りする。
結果、内輪が虚しく空回りする。
2018/02/10(土) 18:02:01.76ID:JxRHrpZt
>>197
FRで未舗装路でハンドル一杯に切って普通に発進したらクルっと回れるようになります
FRで未舗装路でハンドル一杯に切って普通に発進したらクルっと回れるようになります
2018/02/10(土) 22:10:02.52ID:JxRHrpZt
>>200
うん、普通に発進よ
うん、普通に発進よ
2018/02/10(土) 22:36:54.50ID:eRH+iRGB
車やイニシャルやブランドや組み方やオイルによって違いは様々
2018/02/11(日) 02:19:33.48ID:Yv3glmTf
いいからつけろよ
2018/02/11(日) 05:39:23.01ID:6IXkgmbq
まず誰かにのせてもらえ
2018/02/11(日) 12:17:59.79ID:afOs3IPo
ぼっちなんだよ、言わせんな
2018/02/11(日) 13:38:08.22ID:FAou9xYS
謝罪する
2018/02/12(月) 12:46:42.69ID:amM/tvRu
LSDのセッテイングは車高調のセッテイング以上の泥沼にハマるかもしれん。
というか、ハマった。
というか、ハマった。
2018/02/12(月) 13:17:51.97ID:taE7ffwk
下手くそがLSDとか言ってんじゃねぇ
2018/02/12(月) 14:06:08.83ID:4DtgAATO
2018/02/13(火) 01:01:09.76ID:UcfZzwlL
コーナーからの脱出の時に荷重は外側のタイヤに多くかかっている
トルセンの場合は差動制限が緩いから荷重の掛かっていない内側のタイヤの回転数が多くなって肝心な外側の荷重かかったタイヤが回転しない
機械式は差動制限がしっかりかかるから外側のタイヤも回転してくれてトラクションがかかる
こんな感じ？
トルセンの場合は差動制限が緩いから荷重の掛かっていない内側のタイヤの回転数が多くなって肝心な外側の荷重かかったタイヤが回転しない
機械式は差動制限がしっかりかかるから外側のタイヤも回転してくれてトラクションがかかる
こんな感じ？
2018/02/13(火) 01:08:54.58ID:c5MnordD
2018/02/13(火) 07:59:28.94ID:34NAleZR
2018/02/13(火) 09:14:13.10ID:VtkhpMvA
デフはジムカーナやるなら必須だな。
サーキットなら車と走り方による。
サーキットなら車と走り方による。
2018/02/13(火) 18:53:09.79ID:eBYqVHQz
>>車と走り方による
これよく言われるけど何を目安にしたらいいのかね？
たとえば1.5t300馬のFRセダン、純正トルセン、場所は富士ショートや袖ヶ浦FRWの場合、必要だと思う？
これよく言われるけど何を目安にしたらいいのかね？
たとえば1.5t300馬のFRセダン、純正トルセン、場所は富士ショートや袖ヶ浦FRWの場合、必要だと思う？
2018/02/13(火) 18:55:43.53ID:TDSM2KM2
>>車と走り方による とかありえないから
いいから入れろよめんどくせえな
いいから入れろよめんどくせえな
2018/02/13(火) 19:17:05.38ID:pBoHBb6S
トルセンデフなんえいつ壊れるかわからないから、とっとと変えるのが吉
2018/02/13(火) 21:14:08.71ID:OB96/rkL
R35のGT-Rですが、ちょびっとサーキット走るとして
ノーマルシートに4点ベルトと
フルバケットシートに純正シートベルトだったら
ベテランの皆さんならどっち選びますか？
どっちもは無しで
ノーマルシートに4点ベルトと
フルバケットシートに純正シートベルトだったら
ベテランの皆さんならどっち選びますか？
どっちもは無しで
2018/02/13(火) 21:47:25.71ID:TDSM2KM2
両方純正でいいよ
2018/02/13(火) 23:12:53.84ID:ncO1NLMr
2018/02/13(火) 23:22:34.79ID:DwuY3nJr
GT-Rの純正シートってかなり良さげな感じだけど
2018/02/14(水) 04:15:34.08ID:kQ97RMql
シート換えると乗り降りしにくくなるしリクライニングできなくなる。
四点は付けても普段乗りに影響しない。
四点は付けても普段乗りに影響しない。
2018/02/14(水) 10:34:52.47ID:qZ76wSYf
サーキット行かなくなったけど
フルバケとナルディは手放せないな
リクライニングしないとかどうでもいい
フルバケとナルディは手放せないな
リクライニングしないとかどうでもいい
2018/02/14(水) 13:14:25.17ID:HiVMiV9g
2018/02/14(水) 14:04:46.76ID:JZ/JCFgy
2018/02/14(水) 14:25:24.22ID:p4IawDlQ
4点シートベルトのが安上がりだけど
膝とか肩がわずかでも泳ぐので知らない間に踏ん張る
これが疲れるんだわ
横Gのホールド←フルバケが上
縦Gのホールド←4点ベルトが上
膝とか肩がわずかでも泳ぐので知らない間に踏ん張る
これが疲れるんだわ
横Gのホールド←フルバケが上
縦Gのホールド←4点ベルトが上
2018/02/14(水) 18:27:31.72ID:NHUXHdoQ
事故した時は4点の方がいくらかは安全の筈だよね。
2018/02/14(水) 21:42:49.73ID:gLle+sZx
四点つけてても、公道では三点使ってないと捕まるんやで。
2018/02/14(水) 21:44:54.51ID:69nbXizZ
公道で4点締めてるのと
3点にショルダーパットかぶせてるのどっちがダサいかな
3点にショルダーパットかぶせてるのどっちがダサいかな
2018/02/14(水) 21:59:53.06ID:tI1lHzpl
公道で4点は安全確認出来なくてそもそも危ない
2018/02/15(木) 08:49:43.45ID:q7QraS4/
サーキットでも4点がダサくて結局未だに3点だ
2018/02/15(木) 08:53:23.25ID:8MNOyOl+
誰も他人のシートベルトなんか興味ないから見てない
2018/02/15(木) 09:39:40.82ID:IkxbKwo3
安全装備なんだから、ダサいかどうかはどうでもよくないか？
必要ならつけるだけのことだし。
必要ならつけるだけのことだし。
2018/02/15(木) 11:04:52.79ID:rnHOFZRi
4点シートベルトは取り付け部のベルトの角度やボルトの裏板とかちゃんと決まってるんだぞ
規定どうり付けてないと3点より危ないと思うが
規定どうり付けてないと3点より危ないと思うが
2018/02/15(木) 15:19:43.18ID:IkxbKwo3
ストレスプレート溶接は大人の嗜み。
2018/02/15(木) 16:36:23.80ID:Z6m96xCn
>>235
なんで適当についてる4点が前提になってるw
競技車両はJAFの規定有り、メーカー推奨の取り付け方法も有り。
適当につけるかはユーザー次第。
純正ボルト穴に共締めは、アイボルトとベルト角度さえちゃんとしてれば
それなりに強度有りと考えるが如何か？
なんで適当についてる4点が前提になってるw
競技車両はJAFの規定有り、メーカー推奨の取り付け方法も有り。
適当につけるかはユーザー次第。
純正ボルト穴に共締めは、アイボルトとベルト角度さえちゃんとしてれば
それなりに強度有りと考えるが如何か？
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/02/19(月) 06:15:09.65ID:0+EcOIAF .
般 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観 摩
若 諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自 訶
心 羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在 般
経 諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩 若
呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩 波
波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行 羅
羅 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深 蜜
羯 実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般 多
提 不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若 心
虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波 経
波 故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
羅 説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
僧 般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
羯 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
諦 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
菩 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
提
薩
婆
訶
般 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観 摩
若 諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自 訶
心 羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在 般
経 諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩 若
呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩 波
波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行 羅
羅 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深 蜜
羯 実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般 多
提 不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若 心
虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波 経
波 故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
羅 説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
僧 般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
羯 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
諦 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
菩 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
提
薩
婆
訶
239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/02/22(木) 23:49:16.79ID:XRVgQ5qV いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
S3JZI
知りたい方だけみるといいかもしれません
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S3JZI
2018/02/25(日) 08:00:56.45ID:c/ZP4eve
2018/02/25(日) 16:22:30.64ID:D3Chqbr0
エーモンの汎用ステーで止めたり
2018/02/27(火) 07:37:56.30ID:6zg2+M8p
ブレーキ強化したら今までと同じ感覚で踏むとスピード下がり過ぎてしまう様になってしまった
慣れるまで走り込むしかないんだろうけど難しいもんだね
慣れるまで走り込むしかないんだろうけど難しいもんだね
2018/02/27(火) 08:33:12.29ID:gxk1rLBR
むしろ今までタイヤを余していたってことかもしれませんな。
2018/02/27(火) 22:16:34.46ID:ZxTBrVNo
ブレーキ強化って結局のところ割と踏力強い領域のコントロール性向上と
熱対策ぐらいでしか無いじゃない
それこそ初期制動強いパッド付けただけで制動距離縮むような人は元が甘すぎ
俺のことである
熱対策ぐらいでしか無いじゃない
それこそ初期制動強いパッド付けただけで制動距離縮むような人は元が甘すぎ
俺のことである
2018/02/28(水) 02:15:17.44ID:6TqtANWl
前後バランス弄りだすと...
2018/02/28(水) 07:56:12.78ID:x0pmYuS4
最後に車を止めるのはタイヤ、と昔の人も言っていた
2018/02/28(水) 11:43:44.15ID:SUgpWJ/J
ブレーキパッド換えたらサイドターンが楽になった。
Winmaxさんありがとう。
itzzのステッカー貼るよ。
Winmaxさんありがとう。
itzzのステッカー貼るよ。
2018/03/03(土) 09:54:54.79ID:WlOp4MHl
ECUセッティングしちょる？
2018/03/03(土) 12:42:09.51ID:zOw/3LS5
>>248
車による
車による
2018/03/03(土) 13:06:48.20ID:nLv1/HGX
ECUに手ぇ出すと
ストロングゼロにハマって抜け出せない感と同じ希ガス
ストロングゼロにハマって抜け出せない感と同じ希ガス
2018/03/03(土) 15:54:42.45ID:fVCLSMAM
PN車両なのでECUいじるとレギュレーションに通らん。
2018/03/03(土) 16:45:39.47ID:orUbpZZ6
昔と違って、ノーマルCPUもセンサー類も、精度、演算速度も上がってる。
極端なチューニング以外なら対応してくれる希ガス。
極端なチューニング以外なら対応してくれる希ガス。
2018/03/03(土) 20:20:17.20ID:YxQM/iac
今はOBD2に繋ぐサブコンがあるな
2018/03/04(日) 00:26:44.11ID:cbgPKxQC
昔、ＡＦＣ付けてたときに
これで完璧だ！って思って次の日に乗ると何かイマイチな感じがして
乗るたびにイジっちゃうから自分で調整できる類の装置は付けないことにしてる
これで完璧だ！って思って次の日に乗ると何かイマイチな感じがして
乗るたびにイジっちゃうから自分で調整できる類の装置は付けないことにしてる
2018/03/04(日) 06:45:01.70ID:F/Y0xo3N
>>251
なんか明らかにレブ高いやつとかいるけどなw
なんか明らかにレブ高いやつとかいるけどなw
2018/03/06(火) 10:54:57.22ID:k+pVjMI9
今の状態に飽きてきたから抜けのいいマフラーに変えたいけど
ターボ車だから低速トルクが犠牲になるのがネックで躊躇してる
おみゃーらどうしてるん？
ターボ車だから低速トルクが犠牲になるのがネックで躊躇してる
おみゃーらどうしてるん？
2018/03/06(火) 11:14:34.74ID:wcJ/5BUw
ターボ車だろうが何だろうが、抜けと低中速を両立してるものなんか無い
トレードオフだろ
トレードオフだろ
2018/03/06(火) 11:20:57.73ID:ta9aydJ9
美味しい回転数を使う走り方に変えるだけでしょうな。
それでタイムが出るなら良いマフラー。
出なければ俺には合わないマフラー。
それでタイムが出るなら良いマフラー。
出なければ俺には合わないマフラー。
2018/03/06(火) 13:08:42.46ID:v0ByiTLk
きょうびのターボ車って結構下からブースト掛かるよね。
なので犠牲になるのは極低回転域だけなんじゃない？
抜けが良くなることでブーストの立ち上がりも良くなるし。
なので犠牲になるのは極低回転域だけなんじゃない？
抜けが良くなることでブーストの立ち上がりも良くなるし。
2018/03/07(水) 17:10:07.17ID:J9NRTHkO
実際、低速が必要なのは街乗りだしねー
下がないならサーキットで使わなきゃ良いんだし。
下がないならサーキットで使わなきゃ良いんだし。
2018/03/07(水) 21:02:45.98ID:TgBZNPR2
社外ホイールを使う時ってハブセットリング使ってますか？
付けたほうが良いと書かれてるサイトが多いのですが街乗り用の純正ホイールと
サーキット用の社外ホイールを使い分けているので固着等が心配です
付けたほうが良いと書かれてるサイトが多いのですが街乗り用の純正ホイールと
サーキット用の社外ホイールを使い分けているので固着等が心配です
2018/03/07(水) 21:32:48.77ID:tCLqvV8a
あんなもんいらない
昔はなかった
ただのワッカしかもおもりが5,600円で売れるんだから
そりゃメーカーはすすめるわな
昔はなかった
ただのワッカしかもおもりが5,600円で売れるんだから
そりゃメーカーはすすめるわな
2018/03/07(水) 21:37:34.90ID:Vomq541k
ATSカーボンLSDのスペック3とか4を使ってる人おる？
いくらカーボンでも2wayとかでイニシャル20ｋもあると、やっぱり街乗りでは不便だったり、ターンインでもそれなりに抵抗感とか出てくる？
いくらカーボンでも2wayとかでイニシャル20ｋもあると、やっぱり街乗りでは不便だったり、ターンインでもそれなりに抵抗感とか出てくる？
2018/03/07(水) 21:43:09.10ID:MHpJKtvl
カーボンは使ってないけど、20kもあったら車庫入れするだけでザカザカうるさいよ。
ジムカーナ？
ジムカーナ？
2018/03/07(水) 22:05:43.26ID:7hzPBBFh
2018/03/07(水) 22:20:28.81ID:JOd3Lf0b
267261
2018/03/07(水) 22:59:12.06ID:TgBZNPR2 あともう一つお聞きしたいのですが純正の鉄チンってアルミホイールに比べて
ブレーキのフェードやベーパーロックし易いですかね？
ブレーキのフェードやベーパーロックし易いですかね？
2018/03/08(木) 00:03:23.04ID:BUbSrZZh
2018/03/08(木) 00:35:59.38ID:/2xlxDLY
2018/03/08(木) 12:39:26.17ID:PjO3zO5M
2018/03/08(木) 12:51:16.09ID:xWU1TCnf
2018/03/08(木) 13:18:59.73ID:PjO3zO5M
2018/03/08(木) 13:36:19.13ID:wX5C/3de
>>272
横からすまん
発熱源はブレーキで合ってるけど、
その放熱性の違いだと思う
・アルミのほうが素材としての放熱性が良い
・鉄は開口面積が小さいのが多く、こもり、溜めやすい
あたりが理由じゃないかなぁ
横からすまん
発熱源はブレーキで合ってるけど、
その放熱性の違いだと思う
・アルミのほうが素材としての放熱性が良い
・鉄は開口面積が小さいのが多く、こもり、溜めやすい
あたりが理由じゃないかなぁ
2018/03/08(木) 14:02:05.36ID:QH22/MVi
ハブのセンタリングの話するとスズキ車どうなんのって話にも
スズキ車の想定速度域なら不要、と考えるとそれ以外のメーカーでも用途次第では
>>267
やったことあるけどめっちゃ熱こもるよ、すぐ焼けて煙出る
ハブの接触面狭いし素材としても熱伝導性低いからブレーキの熱がホイールに行かない
風も通らない
ホイール自体も確かにかなり熱を持つけどそれが放出されない
スズキ車の想定速度域なら不要、と考えるとそれ以外のメーカーでも用途次第では
>>267
やったことあるけどめっちゃ熱こもるよ、すぐ焼けて煙出る
ハブの接触面狭いし素材としても熱伝導性低いからブレーキの熱がホイールに行かない
風も通らない
ホイール自体も確かにかなり熱を持つけどそれが放出されない
2018/03/08(木) 14:03:24.28ID:x9vcXT0y
冷却効果はあまり望めないけど軽くて他の金属よりは放熱効果があるってことでアルミのラジエーターがあるのもそう言うことか
2018/03/08(木) 14:09:08.47ID:QH22/MVi
むしろ銅のラジエターなんて今時めっちゃレアやろ
2018/03/08(木) 15:44:42.31ID:BWeZEnX2
ラジエーターは純銅とか純アルミとかじゃないから放熱については大差ないよ
純正ラジエーターは大体真鍮製（銅合金
純正ラジエーターは大体真鍮製（銅合金
2018/03/08(木) 16:30:08.16ID:M+aPiWAw
そう言ってて盆の日中に高速渋滞に嵌まってオーバーヒートしてたFD乗り
2018/03/08(木) 17:36:33.12ID:PjO3zO5M
280263
2018/03/08(木) 19:20:20.14ID:BUbSrZZh2018/03/08(木) 19:33:43.96ID:qhmJ4VC1
キャリパーやローターから熱をもらう感じなのかな
ハブボルトから伝わって熱くなるってのも考えづらいよね
鉄チンの大体はキャップ付いてるから走行風を阻害してるんだろうね
ハブボルトから伝わって熱くなるってのも考えづらいよね
鉄チンの大体はキャップ付いてるから走行風を阻害してるんだろうね
2018/03/08(木) 19:54:10.72ID:9oFhvZRe
キャップは普通外す
そもそもサーキットで鉄ちんは見ないが
ダートら場なら見たことある
そもそもサーキットで鉄ちんは見ないが
ダートら場なら見たことある
2018/03/08(木) 20:04:53.35ID:hFKY+67/
西武警察では何枚のホイールキャップが路上に転がっていったのだろう？
2018/03/08(木) 22:44:24.67ID:mWoVXzMw
>>260
こういうこと知ったかぶりで書きすぎw
こういうこと知ったかぶりで書きすぎw
2018/03/09(金) 08:08:41.53ID:1IMGKqp3
スーパーラップを鉄ちんて言われると嬉しくなる
2018/03/10(土) 19:49:59.73ID:dybSiA50
>>280
S2000で使ってる。過去の不具合にクレームを出したところ、現在のものをタダ同然で手に入れた。
正直、すごくいい。音はメタルのようにひどくはないが出る。ただ町中でも違和感など全くなくスムーズ。
サーキットでも穏やかな効きで、S2のように挙動がシビアだとハンドリングに影響が出る車に向いていると思う。
S2000で使ってる。過去の不具合にクレームを出したところ、現在のものをタダ同然で手に入れた。
正直、すごくいい。音はメタルのようにひどくはないが出る。ただ町中でも違和感など全くなくスムーズ。
サーキットでも穏やかな効きで、S2のように挙動がシビアだとハンドリングに影響が出る車に向いていると思う。
2018/03/11(日) 13:18:12.11ID:gvBDNHDu
>>286
便乗失礼。検討しているんで参考になります。
街中ですが、長いコーナリング(具体的には高速ICやバイパスICの合流手前での180℃ターンの
カント付きコーナーとか)でスロットルパーシャル近辺でのスイッチオンオフ感は出ますか？
クスコのMZ1.5を使ってますが、結構な強さで頭が内外へチョロチョロするんで、カーボンはどんなもんかなと。
便乗失礼。検討しているんで参考になります。
街中ですが、長いコーナリング(具体的には高速ICやバイパスICの合流手前での180℃ターンの
カント付きコーナーとか)でスロットルパーシャル近辺でのスイッチオンオフ感は出ますか？
クスコのMZ1.5を使ってますが、結構な強さで頭が内外へチョロチョロするんで、カーボンはどんなもんかなと。
2018/03/11(日) 20:13:23.95ID:LQ79iETL
>>286
それはイニシャル15ｋとか20ｋとかのヤツ？
それはイニシャル15ｋとか20ｋとかのヤツ？
2018/03/12(月) 03:06:18.79ID:YKTWv59e
2018/03/12(月) 04:14:38.68ID:lXAlLpc+
某プロとかスクールくん臭がするからやめろよ
そう言えば最近こないな
そう言えば最近こないな
2018/03/12(月) 10:24:01.97ID:e82n54H1
要するに、イニシャルは欲しいけど挙動を乱すカムの動作は不要、
という需要を満たす商品と思って良いですかね。
普通のデフでも近い挙動は出せそうな気もするけど。
という需要を満たす商品と思って良いですかね。
普通のデフでも近い挙動は出せそうな気もするけど。
2018/03/12(月) 13:20:29.97ID://9hZUhm
osのスーパーロックがメタルだけどぬる効きするらしい
使ったこと無いからむしろ使用者のコメント聞きたい
自分もクスコrsのどっかん効きが嫌
使ったこと無いからむしろ使用者のコメント聞きたい
自分もクスコrsのどっかん効きが嫌
2018/03/12(月) 14:15:51.80ID:OcT29KhK
FFジムカーナ車両でクスコのRS使ってたけど、ATSにしてから調子いい。
多分、良い悪いじゃなくて走り方に合うんだと思う。
どっちもイニシャル20-30kくらい。
オーバーホールはATSの方がちょっと高い。
オイルはニューテックを使用。
多分、良い悪いじゃなくて走り方に合うんだと思う。
どっちもイニシャル20-30kくらい。
オーバーホールはATSの方がちょっと高い。
オイルはニューテックを使用。
2018/03/12(月) 18:47:22.96ID:BY8LDdv7
2018/03/17(土) 12:54:50.52ID:mumt9zPY
チューニングの話じゃないけどここで聞いてよいのでしょうか？
サーキット走行用の、ヘッドライトの飛散防止テーピング（フィルミング）や、ゼッケンを貼るためのテープは、どんなのを使えば良いのでしょうか。
ボディに貼っても糊が残らずボディコートに影響の少ないような専用品はあるんでしょうか？
最近、ふつうのビニールテープをバッテンしてる人も全然見ないですし。
サーキット仕様の車にするわけではないので、ボディにダメージがないことが前提になります。
サーキット走行用の、ヘッドライトの飛散防止テーピング（フィルミング）や、ゼッケンを貼るためのテープは、どんなのを使えば良いのでしょうか。
ボディに貼っても糊が残らずボディコートに影響の少ないような専用品はあるんでしょうか？
最近、ふつうのビニールテープをバッテンしてる人も全然見ないですし。
サーキット仕様の車にするわけではないので、ボディにダメージがないことが前提になります。
2018/03/17(土) 12:59:20.24ID:psNins17
マスキングテープでいいんじゃね
剥がした時にノリ残りしない
剥がした時にノリ残りしない
2018/03/17(土) 13:01:32.18ID:jW/qBWhk
専用品は聞いたことないな
普通のビニールテープでやってる、
糊残ったことはないけど悪条件（炎天下で放置とか）を与えたこともない
コーティングは大事にしても仕方ないと思ってる
どうせブレーキの鉄粉が刺さりまくりだからなぁ
普通のビニールテープでやってる、
糊残ったことはないけど悪条件（炎天下で放置とか）を与えたこともない
コーティングは大事にしても仕方ないと思ってる
どうせブレーキの鉄粉が刺さりまくりだからなぁ
2018/03/17(土) 13:36:20.96ID:QIy4JZgi
マスキングテープは流石にダメだろ
素材紙だし、飛散防止目的なのに一緒に飛散しそう
素材紙だし、飛散防止目的なのに一緒に飛散しそう
2018/03/17(土) 13:50:22.08ID:bnBBTIbV
養生テープ使ってる人多いけど、あれは普通に塗装痛めるから注意
両面テープは3Mのものなら意外に剥がれないけど、心配ならピニールテープだね
両面テープは3Mのものなら意外に剥がれないけど、心配ならピニールテープだね
2018/03/17(土) 13:51:19.33ID:bnBBTIbV
両面テープじゃなくてマスキングテープねすまん
2018/03/17(土) 13:53:31.95ID:WQGVHR2S
ビニテでいいじゃん(いいじゃん)
2018/03/17(土) 13:58:17.70ID:wBdIOJrP
みなさんレスサンクスです。
ヘッドライトの飛散防止はなんとなくIPadの液晶フィルムみたいのをイメージしてたけど、さすがにそんな都合のいいもんはないよね。
あと後席サイドウインドウに貼るスモークガラスフィルムみたいなのとか、最近高級車で流行りのボディフィルムみたいなの。
FSWの走行枠の規定みると、透明のテープで飛散防止しろと書いてある。
ヘッドライトの飛散防止はなんとなくIPadの液晶フィルムみたいのをイメージしてたけど、さすがにそんな都合のいいもんはないよね。
あと後席サイドウインドウに貼るスモークガラスフィルムみたいなのとか、最近高級車で流行りのボディフィルムみたいなの。
FSWの走行枠の規定みると、透明のテープで飛散防止しろと書いてある。
2018/03/17(土) 15:05:25.72ID:UI4Kx2GK
ガムテよりはマシやろ…で養生テープ使ってる
そんな何日も張りっぱなしにするわけじゃないし
そんな何日も張りっぱなしにするわけじゃないし
2018/03/17(土) 15:52:10.15ID:iGqcwn/t
2018/03/17(土) 16:44:24.48ID:nBXk9rdF
俺、普段はマスキングテープだけど雨の日は養生テープにしてる。
マスキングテープは前側の角を斜めに補強する形で貼っているが
効いてるかどうかわからない。
多分、シワにならないようにぴったり貼るのが重要だと思う。
見た目にも寄与するし。
マスキングテープは前側の角を斜めに補強する形で貼っているが
効いてるかどうかわからない。
多分、シワにならないようにぴったり貼るのが重要だと思う。
見た目にも寄与するし。
2018/03/17(土) 20:26:30.28ID:rhlvT//I
>>295
今時の樹脂レンズのヘットライトはテーピングは不要
今時の樹脂レンズのヘットライトはテーピングは不要
2018/03/17(土) 21:32:46.94ID:nBXk9rdF
2018/03/17(土) 22:01:33.31ID:wBdIOJrP
ライトに関しては、よくみたらFISCOも「ガラス製」ライト類はビニールテープ類で飛散防止対策と書いてあった。
たいていの最近の車はそのままでOKてことね。
たいていの最近の車はそのままでOKてことね。
2018/03/17(土) 22:56:50.94ID:MD9u43hl
>>308
大事なことなので長文で。
ただ形だけでなく何のためにということを考えて準備しましょう。
何のために飛散防止テープかっていうと、ぶつかってガラスが割れたその破片を踏むと危険だから。
プラスチック等の樹脂でできてれば、踏んでもそれほど支障がないからです。当然後部燈もウインカーもガラス製品の場合テーピングが必要です。
ですから何のための安全対策か目的をきちんと踏まえて、それに適したものと方法にしないと意味がなくなります。
ガラスでできているランプの場合は、飛散落下防止ですから、必ずガラス面でなくボディにかかるように、さらに雨天でもはげないようにビニールテープが必須。夜までかかるようなレースの場合は当然透明色で。
ゼッケンも養生テープが塗装面を痛めず走行会では人気ですが、雨だとあっという間に効かなくなりますからガムテープもが必需品です。
大事なことなので長文で。
ただ形だけでなく何のためにということを考えて準備しましょう。
何のために飛散防止テープかっていうと、ぶつかってガラスが割れたその破片を踏むと危険だから。
プラスチック等の樹脂でできてれば、踏んでもそれほど支障がないからです。当然後部燈もウインカーもガラス製品の場合テーピングが必要です。
ですから何のための安全対策か目的をきちんと踏まえて、それに適したものと方法にしないと意味がなくなります。
ガラスでできているランプの場合は、飛散落下防止ですから、必ずガラス面でなくボディにかかるように、さらに雨天でもはげないようにビニールテープが必須。夜までかかるようなレースの場合は当然透明色で。
ゼッケンも養生テープが塗装面を痛めず走行会では人気ですが、雨だとあっという間に効かなくなりますからガムテープもが必需品です。
2018/03/18(日) 01:30:57.48ID:q4jCpzyF
雨の日は、ボディの砂埃を落としてシワができないように丁寧にしっかりと貼り付けないと、ガムテでも剥がれるよ。
というか、丁寧に貼れば養生テープでも剥がれない。
マスキングテープは雨の日は無理。あれはどうやっても水が染み込んで剥がれてくる。
というか、丁寧に貼れば養生テープでも剥がれない。
マスキングテープは雨の日は無理。あれはどうやっても水が染み込んで剥がれてくる。
2018/03/18(日) 02:14:56.88ID:4cgbXEDm
>>310
養生テープはその性質上剥がしやすさに定評があり、水分に非常に粘着性が特徴なので、どんなに丁寧に貼ろうがかなりの短い時間でも雨の日は持ちません。
現に鈴鹿でも富士でも高速サーキットの場合、雨天時の養生テーブルはブリーフィングで注意を受け交換させられる事が多いので、はじめからガムテープが無難です。
養生テープはその性質上剥がしやすさに定評があり、水分に非常に粘着性が特徴なので、どんなに丁寧に貼ろうがかなりの短い時間でも雨の日は持ちません。
現に鈴鹿でも富士でも高速サーキットの場合、雨天時の養生テーブルはブリーフィングで注意を受け交換させられる事が多いので、はじめからガムテープが無難です。
2018/03/18(日) 02:16:14.57ID:4cgbXEDm
水分量に非常に弱い粘着性の間違いです
2018/03/18(日) 03:05:24.51ID:q4jCpzyF
>>311
実際に何度か使ったことがあるけど、剥がれない。
剥がれる人はボディが薄汚れていたり、接着面のエアを抜いてなかったりシワになってたりする。
そういうところから水気が入るとガムテでも剥がれる。
だいたい、ガムテって粘着力は強いけど、耐水テープじゃないんだよ。
幅広のビニールテープの方が耐水性は高い。
実際に何度か使ったことがあるけど、剥がれない。
剥がれる人はボディが薄汚れていたり、接着面のエアを抜いてなかったりシワになってたりする。
そういうところから水気が入るとガムテでも剥がれる。
だいたい、ガムテって粘着力は強いけど、耐水テープじゃないんだよ。
幅広のビニールテープの方が耐水性は高い。
2018/03/18(日) 04:23:54.78ID:U17n5uG/
ところでガムテープってクラフトテープのことか
それとも布テープなのか
それとも布テープなのか
2018/03/18(日) 08:26:12.53ID:qP2MBNdq
マスキングテープ使ってるけど、FSWで大雨でも全く問題ないよ。
雨の日は駄目って言う人は使った事あって言ってるのかな？
あとガムテにしてもマスキングテープにしても一流メーカー以外はすぐはがれる。
雨の日は駄目って言う人は使った事あって言ってるのかな？
あとガムテにしてもマスキングテープにしても一流メーカー以外はすぐはがれる。
2018/03/18(日) 09:00:05.66ID:RDWuKJQq
2018/03/18(日) 11:46:34.59ID:q4jCpzyF
>>315
すまん、俺のことかｗ
ゼッケンの貼り付けに使ったことは無いけど、試しにボディにテープ単独で貼ったことがある。
30分×2本走った後には水を吸って端が1cmほど剥がれていた。
適当に余っていたものを使ったが、マスキングテープは製品による違いが大きいのかもしれない。
機会があれば次は普段使ってる3M製で試してみる。
すまん、俺のことかｗ
ゼッケンの貼り付けに使ったことは無いけど、試しにボディにテープ単独で貼ったことがある。
30分×2本走った後には水を吸って端が1cmほど剥がれていた。
適当に余っていたものを使ったが、マスキングテープは製品による違いが大きいのかもしれない。
機会があれば次は普段使ってる3M製で試してみる。
2018/03/18(日) 11:52:09.88ID:314wdplQ
そういえばマスキングテープの基材は和紙と聞いたことがある
2018/03/18(日) 12:10:48.88ID:4cgbXEDm
>>313,316
ボディを綺麗にしてから貼るというのは当たり前。
「実際に使用したが、剥がれなかった」っていうのは、走行車の速度やコースや運の問題w。
走行会で何も言われてなかったら別ですが、もしちゃんと言われていたならバクチみたいなことはしちゃダメです。
万が一、剥がれて後ろの車のフロントなどについたら責任問題になります。
SMSCでも、筑波でも、富士の規定でも走行車両についてのこの辺のことは徹底しています。走行会は主催者に責任が準ずるので少しなるいですが、万が一は多いにあるので、指定がある場合はちゃんと遵守しましょう。
ただ最近、雨に強い養生テープがあるのも確かです。とはいえ、塗装面を痛めないように粘着力が弱いのはメリットでもあり、デメリットでもあります。少なくとも風が当たる最初の一辺くらいは粘着性の高いものにしましょう。
ボディを綺麗にしてから貼るというのは当たり前。
「実際に使用したが、剥がれなかった」っていうのは、走行車の速度やコースや運の問題w。
走行会で何も言われてなかったら別ですが、もしちゃんと言われていたならバクチみたいなことはしちゃダメです。
万が一、剥がれて後ろの車のフロントなどについたら責任問題になります。
SMSCでも、筑波でも、富士の規定でも走行車両についてのこの辺のことは徹底しています。走行会は主催者に責任が準ずるので少しなるいですが、万が一は多いにあるので、指定がある場合はちゃんと遵守しましょう。
ただ最近、雨に強い養生テープがあるのも確かです。とはいえ、塗装面を痛めないように粘着力が弱いのはメリットでもあり、デメリットでもあります。少なくとも風が当たる最初の一辺くらいは粘着性の高いものにしましょう。
2018/03/18(日) 13:19:18.98ID:314wdplQ
>>319
みんな
>水分に非常に粘着性が特徴なので、どんなに丁寧に貼ろうがかなりの短い時間でも雨の日は持ちません。
これに実体験から反論してるだけだと思うが
ビニールテープなら万全でもわけでもあるまいにいちいち言ってることが極端なんだよ
つか文章長すぎ
みんな
>水分に非常に粘着性が特徴なので、どんなに丁寧に貼ろうがかなりの短い時間でも雨の日は持ちません。
これに実体験から反論してるだけだと思うが
ビニールテープなら万全でもわけでもあるまいにいちいち言ってることが極端なんだよ
つか文章長すぎ
2018/03/18(日) 15:05:04.63ID:VvR2f4C4
>>315
撥水かけてると総じて剥がれやすいんでな。
競技だと剥がれた時点で失格なので、幅の広いマスキングテープを使うか
養生テープを使うようにしてる。
きちんとシワなく貼ってテープを貼る前に水気をとれば
たいてい大丈夫なのはわかってる。
撥水かけてると総じて剥がれやすいんでな。
競技だと剥がれた時点で失格なので、幅の広いマスキングテープを使うか
養生テープを使うようにしてる。
きちんとシワなく貼ってテープを貼る前に水気をとれば
たいてい大丈夫なのはわかってる。
2018/03/18(日) 16:08:49.08ID:Q18wK6hz
2018/03/18(日) 17:34:30.64ID:9ZM6F5Gm
養生テープのメリットは粘着性が弱く、はがしやすいこと。、夏でも糊残りが少ないから重宝する。
それほど高速でないコースで、風もなく天候が良い日は間違いなくこちらがおすすめ。
はがしやすい弱粘着だからこそ塗装を傷めないメリットが有るわけで、そうでなければこれを使う意味はない。
逆に弱粘着のそれは雨天でもデメリット。パドック等がきちんと使えて丁寧に水拭きができ
貼れたとしても弱粘着で水に弱いことには変わりがない。
まして少しでも濡れたボディとなると全然だめ。
高速走行でも同じ。養生はハゲるときは一気に剥げてしまう。
最も走行会で人気の積水のフィットライトやダイヤテックスでも同じこと。
なおゼッケンにビニールテープを使うのは論外。マスキングテープも紙素材が殆どなので弱いのも常識。
っていうか各走行会での車両走行規定読んで遵守しましょうｗｗ過去に大丈夫だったからという勝手な判断はだめです。
使わないほうがいいとか使うなって書いてあったら使わなきゃいいだけの話で、それをムキになって使うことはないですｗ
くだらないトラブルにならなくてすみます。
>>322
だから違うってｗ 何度もいうが、貴方はスクールくんに怯えすぎ。
過去いじめられて、よっぽど辛いことがあったのかもしれないが、それしか書かないよねｗ
そこまで怯えていなくても俺違うから大丈夫だし、内容あること書いたら？
それほど高速でないコースで、風もなく天候が良い日は間違いなくこちらがおすすめ。
はがしやすい弱粘着だからこそ塗装を傷めないメリットが有るわけで、そうでなければこれを使う意味はない。
逆に弱粘着のそれは雨天でもデメリット。パドック等がきちんと使えて丁寧に水拭きができ
貼れたとしても弱粘着で水に弱いことには変わりがない。
まして少しでも濡れたボディとなると全然だめ。
高速走行でも同じ。養生はハゲるときは一気に剥げてしまう。
最も走行会で人気の積水のフィットライトやダイヤテックスでも同じこと。
なおゼッケンにビニールテープを使うのは論外。マスキングテープも紙素材が殆どなので弱いのも常識。
っていうか各走行会での車両走行規定読んで遵守しましょうｗｗ過去に大丈夫だったからという勝手な判断はだめです。
使わないほうがいいとか使うなって書いてあったら使わなきゃいいだけの話で、それをムキになって使うことはないですｗ
くだらないトラブルにならなくてすみます。
>>322
だから違うってｗ 何度もいうが、貴方はスクールくんに怯えすぎ。
過去いじめられて、よっぽど辛いことがあったのかもしれないが、それしか書かないよねｗ
そこまで怯えていなくても俺違うから大丈夫だし、内容あること書いたら？
2018/03/18(日) 17:38:54.64ID:ihP6XRRP
バンパー外すときにフェンダーにキズ付けないようにする為
養生テープ貼って、バンパーは外し終わってから剥がしたら塗装がごっそり持っていかれた・・・
養生テープ貼って、バンパーは外し終わってから剥がしたら塗装がごっそり持っていかれた・・・
2018/03/18(日) 17:44:58.85ID:9ZM6F5Gm
もう一つ思い出した
ロガーも粘着の弱い養生テープで雨だとあっという間です。
気をつけて
ロガーも粘着の弱い養生テープで雨だとあっという間です。
気をつけて
2018/03/18(日) 18:48:37.01ID:VXf95vaG
2018/03/18(日) 20:13:26.96ID:9ZM6F5Gm
2018/03/18(日) 20:26:52.20ID:VvR2f4C4
2018/03/18(日) 22:47:52.49ID:9ZM6F5Gm
何を使うかは、参加するそれぞれの走行会の車両規定に必ず遵守する。
多くの走行会やサーキットの車両規定で、なぜガラスにはビニール、ゼッケンは晴れていれば養生テープ、
雨天なら布ガムテープを推奨してるのは事実。
それは全て過去の様々な事例から出来上がってきたルール。
じゃなければ、いちいち書面なんぞにるーるとして書かれたりしない。
２ｃｈとはいえ、無責任に初心者が１０数回程度使って、よかったからなんてしょぼい理由で勝手に推奨するべきでない
多くの走行会やサーキットの車両規定で、なぜガラスにはビニール、ゼッケンは晴れていれば養生テープ、
雨天なら布ガムテープを推奨してるのは事実。
それは全て過去の様々な事例から出来上がってきたルール。
じゃなければ、いちいち書面なんぞにるーるとして書かれたりしない。
２ｃｈとはいえ、無責任に初心者が１０数回程度使って、よかったからなんてしょぼい理由で勝手に推奨するべきでない
2018/03/18(日) 23:37:24.43ID:VvR2f4C4
まあ、走行会レベルならいちいち細かいことまでぐだぐだ言われるのも仕方がないな。
2018/03/18(日) 23:50:33.53ID:9ZM6F5Gm
逆だね 上に行けば行くほどルールは厳しくなるし、遵守できないものは走れないよ
2018/03/19(月) 07:49:08.41ID:3vPf3zsS
養生テープに親でも殺されたんかな
ルールに抵触し無ければ問題ないって事だな
ルールに抵触し無ければ問題ないって事だな
2018/03/19(月) 09:48:02.64ID:noTlrvKd
ゼッケン貼るテープの種類まで規定に書いてないだろ。
雨で剥がれてるのはよくあること。
それで黒旗とか見たことないな。出されても文句は言えないだろうけど。
ま、勝手ルールを人に押しつけるなよ。
雨で剥がれてるのはよくあること。
それで黒旗とか見たことないな。出されても文句は言えないだろうけど。
ま、勝手ルールを人に押しつけるなよ。
2018/03/19(月) 11:27:34.82ID:utcmrTUS
走行会に上も下もないよ。
いちいち書いてるのはそれだけ常識を知らない奴がきて苦労させられたからだ。
本来なら、剥がれたら失格、とだけ書いておけばいい話。
それでどうやったら剥がれませんかね、みなさんどうしてますか、
という趣旨の話題だと思うんだけど？
近所の走行会のローカルルールを絶対標準みたいに言うのはやめてくれませんかね。
いちいち書いてるのはそれだけ常識を知らない奴がきて苦労させられたからだ。
本来なら、剥がれたら失格、とだけ書いておけばいい話。
それでどうやったら剥がれませんかね、みなさんどうしてますか、
という趣旨の話題だと思うんだけど？
近所の走行会のローカルルールを絶対標準みたいに言うのはやめてくれませんかね。
2018/03/19(月) 11:56:36.00ID:5UVy5dfm
>>333
レースになれば、ゼッケンは国内競技車両適合のプレートとなったり、登録塗装になるからね
テープｗ使わないし。
「雨で剥がれてるのはよくあること」？ ねーよｗ
「それで黒畑とか見たことない」？ そうだろうね
走行会でもタイムが上がるクラスになれば、剥げるのを見ないのは、剥がれるような素材を使うバカがいないだけの話。
テープに何を使うかなんて初心者の時に走行会で覚えるべき初歩の内容。
いろんな走行会車両規定にはきちんと素材まで触れられている例が多いのでちゃんとみましょう。
大事なことは、もし規定に触れられてなければ、何を使ってもいいなどと勝手に判断せず、主催者に問い合わせたり、聞くこと。
剥がれた時、「２ｃｈスレに使っても大丈夫だった」なんて書いてあったから・・。なんて言い訳にもなりません。
別に勝手なルールなんぞ押し付けませんよｗ
レースになれば、ゼッケンは国内競技車両適合のプレートとなったり、登録塗装になるからね
テープｗ使わないし。
「雨で剥がれてるのはよくあること」？ ねーよｗ
「それで黒畑とか見たことない」？ そうだろうね
走行会でもタイムが上がるクラスになれば、剥げるのを見ないのは、剥がれるような素材を使うバカがいないだけの話。
テープに何を使うかなんて初心者の時に走行会で覚えるべき初歩の内容。
いろんな走行会車両規定にはきちんと素材まで触れられている例が多いのでちゃんとみましょう。
大事なことは、もし規定に触れられてなければ、何を使ってもいいなどと勝手に判断せず、主催者に問い合わせたり、聞くこと。
剥がれた時、「２ｃｈスレに使っても大丈夫だった」なんて書いてあったから・・。なんて言い訳にもなりません。
別に勝手なルールなんぞ押し付けませんよｗ
2018/03/19(月) 11:58:54.58ID:5UVy5dfm
黒畑になってしまったｗｗ そりゃ見ねーわな
黒旗ね
黒旗ね
2018/03/19(月) 12:28:12.17ID:5UVy5dfm
>>334
「走行会に上も下もないよ」
なんでそんなことを突然書かれたのかわからないが、俺が書いてる上レベルというのは、レースも含めて
少なくても速度だけでなく、安全にも意識が高い経験の多い連中が多く、テープの種類などくだらない失敗のリスクが少ない走行会のこと
貴方が書かれてる３行目４行目は全くの同意。剥げない工夫をすればいい。
その工夫を先人たちがしてきて、過去に苦労してきたところから、どんな材質を使うかも走行会ルールが出来上がっていくんだ
だから、近所のローカルサーキットｗも含めて大きなサーキットでも、ほぼ同じ内容が既に標準（というか推奨だな）になっているから
それに従いましょうという話。
ルールなどと書くとすぐに反発するような人が多いけど、なんのために生まれてきたのかをきちんと把握しましょうという話でもある
「走行会に上も下もないよ」
なんでそんなことを突然書かれたのかわからないが、俺が書いてる上レベルというのは、レースも含めて
少なくても速度だけでなく、安全にも意識が高い経験の多い連中が多く、テープの種類などくだらない失敗のリスクが少ない走行会のこと
貴方が書かれてる３行目４行目は全くの同意。剥げない工夫をすればいい。
その工夫を先人たちがしてきて、過去に苦労してきたところから、どんな材質を使うかも走行会ルールが出来上がっていくんだ
だから、近所のローカルサーキットｗも含めて大きなサーキットでも、ほぼ同じ内容が既に標準（というか推奨だな）になっているから
それに従いましょうという話。
ルールなどと書くとすぐに反発するような人が多いけど、なんのために生まれてきたのかをきちんと把握しましょうという話でもある
2018/03/19(月) 12:41:43.15ID:1aS9ZeoV
ホームセンターでよく見るPカットテープなんかは布テープより粘着力が強い。
布テープの粘着力は9N/25mm〜11N/25mmほど。
Pカットテープは13N/25mmとなってる。
養生専用テープは梱包には使うなと注意書きがあり、粘着力も布テープ未満。
養生から梱包まで使えるものや梱包用は布テープと同程度の粘着力を有する。
つまり、糊残りが少ないのは粘着剤がアクリル系だからで、粘着力が弱いからではない。
そして、きれいに剥がせてよく付く製品は価格が高い。
それだけ粘着剤を工夫しているということだ。
布テープの粘着力は9N/25mm〜11N/25mmほど。
Pカットテープは13N/25mmとなってる。
養生専用テープは梱包には使うなと注意書きがあり、粘着力も布テープ未満。
養生から梱包まで使えるものや梱包用は布テープと同程度の粘着力を有する。
つまり、糊残りが少ないのは粘着剤がアクリル系だからで、粘着力が弱いからではない。
そして、きれいに剥がせてよく付く製品は価格が高い。
それだけ粘着剤を工夫しているということだ。
2018/03/19(月) 13:22:22.59ID:0BUYg5F3
な、スクール君に構うとこうなるんだよ
2018/03/19(月) 13:43:05.45ID:5UVy5dfm
>>338
粘着力が云々の話をするのは面倒くさいのでｗ
何度もいうが、晴れた日にPラップを含めた養生テープはお薦めです。
Pカットが弱いのは雨。 雨天時に使うのは明確にNGを出してる走行会が多いので、止めましょうということ。
なぜ、ガラス面飛散防止にはビニールで、ゼッケンには晴れてれば養生テープ、雨には幅広ガムテープの
推奨が多いか考えましょう
それから319でも書いたけど、水に強い養生テープも確かにありますｗ
>>323で書いたような走行会で定評のあるテープもあるし、
粘着剤がアクリル系だけでなくウレタン樹脂粘着剤系も含めていろんなものはあります。
それでも、値段の割には少しでも水が入り込み、強い風があたるとあっという間に・・という製品が多いのも事実。
でもこんな実験は、何百回も走行会を主催してるプロや参加してるベテランに任せて
覚えることが多い初心者はこんなテーピングの素材などくだらないことに神経使っていないで聞いたほうが無難です。
粘着力が云々の話をするのは面倒くさいのでｗ
何度もいうが、晴れた日にPラップを含めた養生テープはお薦めです。
Pカットが弱いのは雨。 雨天時に使うのは明確にNGを出してる走行会が多いので、止めましょうということ。
なぜ、ガラス面飛散防止にはビニールで、ゼッケンには晴れてれば養生テープ、雨には幅広ガムテープの
推奨が多いか考えましょう
それから319でも書いたけど、水に強い養生テープも確かにありますｗ
>>323で書いたような走行会で定評のあるテープもあるし、
粘着剤がアクリル系だけでなくウレタン樹脂粘着剤系も含めていろんなものはあります。
それでも、値段の割には少しでも水が入り込み、強い風があたるとあっという間に・・という製品が多いのも事実。
でもこんな実験は、何百回も走行会を主催してるプロや参加してるベテランに任せて
覚えることが多い初心者はこんなテーピングの素材などくだらないことに神経使っていないで聞いたほうが無難です。
2018/03/19(月) 14:59:35.60ID:ORTHxX22
>>340
で書いてることって、
・養生テープは晴れなら良いが雨に弱く使用禁止のところもある
・多少金出せば他に選択肢がある
・使用禁止等、なぜそういうルールになっているかは考えて分からなければ素直に聞いて従うのが吉
・そんなことよりも初心者は他に気を遣うべきところがある
ざっとこんなもん？
スクール君かどうかは知らんけどさ、
そう疑われててそれが嫌なら少しは改めたらどうだ
で書いてることって、
・養生テープは晴れなら良いが雨に弱く使用禁止のところもある
・多少金出せば他に選択肢がある
・使用禁止等、なぜそういうルールになっているかは考えて分からなければ素直に聞いて従うのが吉
・そんなことよりも初心者は他に気を遣うべきところがある
ざっとこんなもん？
スクール君かどうかは知らんけどさ、
そう疑われててそれが嫌なら少しは改めたらどうだ
2018/03/19(月) 15:48:29.42ID:suqQab7C
暖かくなると現れる変な奴はNG指定でスッキリ
2018/03/19(月) 15:52:59.01ID:3qgMPk9s
よくもまあゼッケンだかテーピングだかだけで、こんな長文駄文書けるもんだ
読んでないから何が言いたいのか良く分からんが
読んでないから何が言いたいのか良く分からんが
2018/03/19(月) 17:07:41.93ID:UvL88uLC
走行会の開催ショップなりサーキットに電話かメールしろや！
2018/03/19(月) 20:26:03.43ID:rWVzSEij
>>341
何を改まるんだ？w
何を改まるんだ？w
2018/03/19(月) 20:26:46.17ID:rWVzSEij
>>344
あんたが正解。
あんたが正解。
2018/03/19(月) 20:34:46.18ID:rWVzSEij
2018/03/19(月) 21:42:04.71ID:3vPf3zsS
散々長文講釈垂れといて主催者に聞けとか自分の書き込み否定でワロタ
2018/03/19(月) 22:03:09.91ID:nNWFFxzG
谷口選手のスクールに参加するといいよ！
2018/03/19(月) 22:45:33.62ID:rWVzSEij
2018/03/19(月) 23:04:43.46ID:rWVzSEij
311でわからなければ、319にも323にも書いたぞw
知ったかぶりで、でたらめ書いて否定されるとあわてて引っ込んでいく単独の奴等の矛盾の書き込みの方に突っ込みいれろよw
知ったかぶりで、でたらめ書いて否定されるとあわてて引っ込んでいく単独の奴等の矛盾の書き込みの方に突っ込みいれろよw
2018/03/19(月) 23:24:54.54ID:ExiI4oYK
スクール君ハッスルしてんなーと思ったら
隔離スレ（ドラテクを語れスレだっけ？）が落ちてたんだな
そらそうだ、こんなのが常時長文垂れ流すスレに人が居着くわけないわな
そろそろアレかな、
この最悪の雰囲気の中で唐突に初心者の質問が投下されて、
スクール君が長文書いて感謝されて、
オラオラお前らも質問に答えてやれよってする頃かな
隔離スレ（ドラテクを語れスレだっけ？）が落ちてたんだな
そらそうだ、こんなのが常時長文垂れ流すスレに人が居着くわけないわな
そろそろアレかな、
この最悪の雰囲気の中で唐突に初心者の質問が投下されて、
スクール君が長文書いて感謝されて、
オラオラお前らも質問に答えてやれよってする頃かな
2018/03/19(月) 23:37:10.96ID:rWVzSEij
スクールじゃないんだけどなぁ
まあいいやなんでも。
最後には、こんな煽りしか書けない惨めなのだけが残る。
可哀想になってくるなw
まあいいやなんでも。
最後には、こんな煽りしか書けない惨めなのだけが残る。
可哀想になってくるなw
2018/03/19(月) 23:46:34.01ID:1aS9ZeoV
いや、相手するのが面倒だから、事実だけを書いてる。
俺の書き込みには良いとも悪いとも使えとも使うなとも書いてないでしょ？
まあそもそも、ライセンス取ってからあまり走行会に行かなくなったんだよなぁ・・・
某特定の走行会だけは欠かさず行くけど、けっこう緩い感じだな。
雨で剥がれ易いから注意してねとか、右が剥がれたら左のを移してねとか、その程度しか言われない。
俺の書き込みには良いとも悪いとも使えとも使うなとも書いてないでしょ？
まあそもそも、ライセンス取ってからあまり走行会に行かなくなったんだよなぁ・・・
某特定の走行会だけは欠かさず行くけど、けっこう緩い感じだな。
雨で剥がれ易いから注意してねとか、右が剥がれたら左のを移してねとか、その程度しか言われない。
2018/03/20(火) 00:11:36.23ID:LnRgByUh
本当にサーキットライセンス持ってる人間なら、なおさら、
何を使ったらいいか、使わないほうがいいか書いてやればいい
車両規定にも遵守したほうがいいよと伝えてやればいい
サーキット走ってる先人の常識ある人のアドバイスとしてな
少なくてもPラップテープの粘着力の数値化より遥かに価値があると思うぞ
何を使ったらいいか、使わないほうがいいか書いてやればいい
車両規定にも遵守したほうがいいよと伝えてやればいい
サーキット走ってる先人の常識ある人のアドバイスとしてな
少なくてもPラップテープの粘着力の数値化より遥かに価値があると思うぞ
2018/03/20(火) 00:21:42.40ID:n71wt6i4
久しぶりに見たと思ったらドラテクスレが落ちたからなのか
あのスレちゃんと機能してたんだな
あのスレちゃんと機能してたんだな
2018/03/20(火) 04:14:25.68ID:3Tq+/hd3
スクールは既に特定個人を現すものではなくなったのだろう。
今や俺ルールを絶対的なものと決めて上から目線で長文を垂れ流す意識高い系人物の総称だな。
なぜかサーキットやドラテク、チューニング、タイヤなど
特定ジャンルのスレにしかいないのも特徴で、
そのため同一人物ではないかと囁かれる事もある。
正直、ゼッケンの固定方法なんて車両規定にあっていればどうでも良いし、
わざわざマスキングテープはダメなどと書いてるのを見たことはない。
そもそも走行会なんて公式車検もないし要は草イベントなんだから、
公式戦より厳しくしてどうするんだよって気がする。
初心者向けの講習会ならそれも良いと思うけど。
今や俺ルールを絶対的なものと決めて上から目線で長文を垂れ流す意識高い系人物の総称だな。
なぜかサーキットやドラテク、チューニング、タイヤなど
特定ジャンルのスレにしかいないのも特徴で、
そのため同一人物ではないかと囁かれる事もある。
正直、ゼッケンの固定方法なんて車両規定にあっていればどうでも良いし、
わざわざマスキングテープはダメなどと書いてるのを見たことはない。
そもそも走行会なんて公式車検もないし要は草イベントなんだから、
公式戦より厳しくしてどうするんだよって気がする。
初心者向けの講習会ならそれも良いと思うけど。
2018/03/20(火) 07:56:02.82ID:gtgmfZgc
2018/03/20(火) 09:51:31.35ID:grq5r154
>>358
誰もがスクールに罹患する可能性を秘めているのだw
誰もがスクールに罹患する可能性を秘めているのだw
2018/03/20(火) 11:26:34.29ID:K824BXZj
セントラルサーキットの走行会に行ってみようと思うんだけど、目標タイム教えて欲しいです
サーキット初めてで車はDB8インテグラ SiR
変更点はマフラーとブレーキと車庫調くらい、タイヤはDZ102です
サーキット初めてで車はDB8インテグラ SiR
変更点はマフラーとブレーキと車庫調くらい、タイヤはDZ102です
2018/03/20(火) 12:35:45.93ID:grq5r154
DB8とは渋いチョイスだなw
2018/03/20(火) 19:56:34.54ID:zTC8aWlV
>>323
養生テープは剥がす時に塗装ごともっていかれる事例を何件も見てる
養生テープは剥がす時に塗装ごともっていかれる事例を何件も見てる
2018/03/20(火) 19:58:40.43ID:bnuSduIB
>>362
俺の悲しい記憶を掘り起こすのは止めて貰おうかw
俺の悲しい記憶を掘り起こすのは止めて貰おうかw
2018/03/20(火) 20:29:04.80ID:zTC8aWlV
結局のところサーキット走るならゼッケンのテープで塗装が剥がれても気にするな
そんな事を気にするならサーキット走るな
サーキットはテメエの車の塗装が剥げても誰も困らないがゼッケンが剥がれたら皆が困る
そういう事だと思うよ
そんな事を気にするならサーキット走るな
サーキットはテメエの車の塗装が剥げても誰も困らないがゼッケンが剥がれたら皆が困る
そういう事だと思うよ
2018/03/20(火) 20:44:04.58ID:wxR3AXa1
2018/03/20(火) 21:06:15.05ID:gtgmfZgc
それはもう塗装が終わってるだけだろ
粘着力の弱い養生テープで剥がれるのなら、どんなテープでも剥がれる
粘着力の弱い養生テープで剥がれるのなら、どんなテープでも剥がれる
2018/03/20(火) 21:11:08.37ID:zTC8aWlV
新車塗装でも同じ
養生テープで剥がれて痛い目に遭った人は大体ビニールテープに落ち着く
ビニールテープなら剥がれたとか聞いた事は無い
マスキングテープは周りに使ってる人がいないから分からないけど
養生テープで剥がれて痛い目に遭った人は大体ビニールテープに落ち着く
ビニールテープなら剥がれたとか聞いた事は無い
マスキングテープは周りに使ってる人がいないから分からないけど
2018/03/20(火) 21:21:34.01ID:UyqErWFf
おやおや、また臭い流れになってきた
2018/03/20(火) 21:29:26.62ID:ilIdHZvk
>>362-365までの流れが臭い臭い
どんだけ養生テープ嫌いなんだか
気にせず俺は使い続けるけどね
ゼッケンが剥がれた事無いし、禁止もされてないし、塗装の弱い20年前のホンダ車でも塗装なんて剥がれた事無い
どんだけ養生テープ嫌いなんだか
気にせず俺は使い続けるけどね
ゼッケンが剥がれた事無いし、禁止もされてないし、塗装の弱い20年前のホンダ車でも塗装なんて剥がれた事無い
2018/03/20(火) 21:43:34.27ID:2+Fqnl+D
なんだ、今度は養生テープは塗装痛めるから使うなキャンペーン始めたんか。
どんだけ暇なオッサンなんだか。
どんだけ暇なオッサンなんだか。
2018/03/20(火) 22:04:42.91ID:wxR3AXa1
キャンペーンｗｗｗ
面白い発想だなｗそういう単語が出てくるとは思わなかった
最近の子は発想が面白いな
面白い発想だなｗそういう単語が出てくるとは思わなかった
最近の子は発想が面白いな
2018/03/20(火) 22:22:38.54ID:zTC8aWlV
別に養生テープメーカーに恨みも敵意もないし何故そういう発想になるのか分からんが
現実に何の疑いもなく使い続けてるうちに塗装もっていかれて泣いた人を見てきてるから
親切心で言ってるだけだが・・・大きなお世話だったみたいだねすまん
現実に何の疑いもなく使い続けてるうちに塗装もっていかれて泣いた人を見てきてるから
親切心で言ってるだけだが・・・大きなお世話だったみたいだねすまん
2018/03/20(火) 22:24:40.61ID:R6H66skB
布ガムテでいいじゃん
2018/03/20(火) 22:46:17.08ID:4/ypUpCd
ボディ同色の布ガムテ
ライトはレギュによりビニテ8点支持か透明ガムテ全面
糊が残れば掃除しろ
こんなことは常識なのに
最近の餓鬼はヤワなテープでゼッケン飛ばしてるよな
ライトはレギュによりビニテ8点支持か透明ガムテ全面
糊が残れば掃除しろ
こんなことは常識なのに
最近の餓鬼はヤワなテープでゼッケン飛ばしてるよな
2018/03/20(火) 23:06:39.94ID:ECcIE8kP
もういいよ。
明日サーキット行くので朝が早い。
雨でも養生テープでゼッケン貼ってくるぜい。
明日サーキット行くので朝が早い。
雨でも養生テープでゼッケン貼ってくるぜい。
2018/03/21(水) 00:17:46.28ID:jgSPgUHN
アドバイスやレギュレーションがあっても、「雨の日でも俺は養生を使い続ける」ｗ
さすがだわｗ なんのために初心者スレ覗いているんだかｗ
まあでもこんなくだらないテーマで盛り上がるのが初心者すれであるここの所以だな
さすがだわｗ なんのために初心者スレ覗いているんだかｗ
まあでもこんなくだらないテーマで盛り上がるのが初心者すれであるここの所以だな
2018/03/21(水) 07:51:40.85ID:ajkmkbGw
養生テープ、嫌いじゃないよ。
でも粘着材の残りが気になるので色々試して幅の広いマスキングテープに落ち着いた。
剥がれないし、見た目も悪くないよ。
レンズ類に貼るのはビニテがいいと思う。
曲面なのでビニテの方がきれいに貼れる。
でも粘着材の残りが気になるので色々試して幅の広いマスキングテープに落ち着いた。
剥がれないし、見た目も悪くないよ。
レンズ類に貼るのはビニテがいいと思う。
曲面なのでビニテの方がきれいに貼れる。
2018/03/21(水) 07:53:28.85ID:ajkmkbGw
ああ、規約書に書いてるならもちろんそっちが優先だから従わなきゃだめだ。
2018/03/21(水) 07:59:25.26ID:Jp66zaww
久々に覗いたら養生でこんなに盛り上がってたんだなw
2018/03/21(水) 08:38:48.02ID:/cOv2bya
>>376
どんだけ悔しくて粘着してんだよ、おっさん
どんだけ悔しくて粘着してんだよ、おっさん
2018/03/21(水) 14:33:34.26ID:q4SqDMGT
筑波サーキットの従業員で背の低い女の子物凄く可愛いよね
2018/03/21(水) 14:38:30.00ID:VFu7NIjZ
女が少ない世界だからそう見えるだけでは
2018/03/21(水) 15:12:54.98ID:q4SqDMGT
2018/03/21(水) 17:44:15.50ID:jgSPgUHN
>>380
俺がなんで悔しいんだよｗｗ
初心者がうまくなれない大きな原因は、知ったかとアドバイスを聞かない勝手な思い込みというが、
テープ１つとっても、ここ見ればそれが一目瞭然だって話だ。
他のスポーツと違って何故か車だけはこういう人多いんだよな
いう事聞かず、雨の日もP使って、ゼッケンふっとばして他車巻き込んでトラブル。 愚の骨頂。
俺がなんで悔しいんだよｗｗ
初心者がうまくなれない大きな原因は、知ったかとアドバイスを聞かない勝手な思い込みというが、
テープ１つとっても、ここ見ればそれが一目瞭然だって話だ。
他のスポーツと違って何故か車だけはこういう人多いんだよな
いう事聞かず、雨の日もP使って、ゼッケンふっとばして他車巻き込んでトラブル。 愚の骨頂。
2018/03/21(水) 17:51:05.84ID:HZIqARUQ
草生やして顔真っ赤
2018/03/21(水) 18:05:26.30ID:FQhqPsi6
スクール君の特徴その1
まず最初に、相手を初心者扱いする。
何か質問してたら初心者。
自分に逆らえば初心者。
その原動力は「自分を大きく見せたい、自分を上に置きたい」である
まず最初に、相手を初心者扱いする。
何か質問してたら初心者。
自分に逆らえば初心者。
その原動力は「自分を大きく見せたい、自分を上に置きたい」である
2018/03/21(水) 18:44:17.05ID:0v2s6eHI
自分の考えが絶対で否定されるとしつこいも追加で
いちいち構って餌やる奴も悪い
いちいち構って餌やる奴も悪い
2018/03/21(水) 20:10:09.95ID:5Y/4IZ2S
何年か前にレブスピードで養生テープ推してたけど、じゃあアレに騙された人も多そうだね
2018/03/21(水) 20:13:59.74ID:qOqoFliK
うん、そうだね
良かったね
良かったね
2018/03/21(水) 22:41:09.93ID:jgSPgUHN
2018/03/21(水) 23:03:57.59ID:jgSPgUHN
初心者の方々へ
たかがテープとか考えず、走行車両についてはこ、こで「俺は問題なかった」などと書いてるエセ中級者ではなく、
誰でもいいからプロや主催者の話を聞いて確認してから参加しよう
サーキットへ持っていくものところもよく読んで
http://mos.dunlop.co.jp/dao/enjoy/vol2
走行会一例
http://www.autofactory.jp/result/img/20100721tmanbrothers
何度も書くが、勿論、晴れてるときの養生はレギュで禁止でない限りお薦め。
たかがテープとか考えず、走行車両についてはこ、こで「俺は問題なかった」などと書いてるエセ中級者ではなく、
誰でもいいからプロや主催者の話を聞いて確認してから参加しよう
サーキットへ持っていくものところもよく読んで
http://mos.dunlop.co.jp/dao/enjoy/vol2
走行会一例
http://www.autofactory.jp/result/img/20100721tmanbrothers
何度も書くが、勿論、晴れてるときの養生はレギュで禁止でない限りお薦め。
2018/03/21(水) 23:06:28.07ID:jgSPgUHN
>>391
上のリンクは「続きを読む」を押すと出てくる
上のリンクは「続きを読む」を押すと出てくる
2018/03/22(木) 01:09:41.33ID:xaNPTNJi
いや、養生テープは塗装が剥がれることがあるからオススメしないよw
いちいち晴れだの雨だので使い分けるのも鬱陶しいしw
そしてレブスピードは鵜呑みにしない方がいい。あれは情報弱者の読むものだから
いちいち晴れだの雨だので使い分けるのも鬱陶しいしw
そしてレブスピードは鵜呑みにしない方がいい。あれは情報弱者の読むものだから
2018/03/22(木) 01:21:43.33ID:pv9F8bnp
養生でだめな塗装なら粘着性の強いガムテならもっとだめ
かといってマスキングじゃ弱すぎて禁止のところが多すぎる
マスキングが許されてるなんてよほど低スピードのところじゃね？
レブとこことどっちが情報弱者なんだろうｗ
かといってマスキングじゃ弱すぎて禁止のところが多すぎる
マスキングが許されてるなんてよほど低スピードのところじゃね？
レブとこことどっちが情報弱者なんだろうｗ
2018/03/22(木) 01:28:40.55ID:rpFWovAV
スクール君の特徴追加
・図星だと開き直る（または病的なまでに自覚が無い）
・自分へのレスだと認識すると、内容が重複しようとも全レス返す
・堂々巡りをしても本人は嬉々としており、意に介さない
・反応が薄くなると逃亡扱いして煽る
・図星だと開き直る（または病的なまでに自覚が無い）
・自分へのレスだと認識すると、内容が重複しようとも全レス返す
・堂々巡りをしても本人は嬉々としており、意に介さない
・反応が薄くなると逃亡扱いして煽る
2018/03/22(木) 01:34:41.05ID:eVFaFbxQ
2018/03/22(木) 01:43:57.59ID:rpFWovAV
追加
・時々自演することがある
・時々自演することがある
2018/03/22(木) 01:45:39.26ID:5ydVvO6I
なるほど。
書けなくなると自演扱いか
わかったような気がしてきた。
書けなくなると自演扱いか
わかったような気がしてきた。
2018/03/22(木) 01:55:05.84ID:rpFWovAV
規定でテープの種類が強制されているなら従うべし
↓
そうですね、でも俺が行く走行会では強制されてないんで
↓
終了
反論以前に、もう話すことが無いんだよ。
ただごり押しするだけになってきてるからみんな呆れてスルーしてる。
まあそれが分かってるから必死に煽ってるんだろうけど・・・
↓
そうですね、でも俺が行く走行会では強制されてないんで
↓
終了
反論以前に、もう話すことが無いんだよ。
ただごり押しするだけになってきてるからみんな呆れてスルーしてる。
まあそれが分かってるから必死に煽ってるんだろうけど・・・
2018/03/22(木) 02:18:12.86ID:pv9F8bnp
今度は俺がスクール扱いか？めちゃくちゃだなぁ
テープは走行会規則があればそれに従う。 マスキングや養生はいろんな条件下でその弱さから禁止の所も多い。
過去の沢山の先輩方の経験（ここにいるエセじゃなく）からこういう規則が生まれてきた。
更に規則がなくても、知識として知っていてそれに準ずれば無用のトラブルはない。
テープは走行会規則があればそれに従う。 マスキングや養生はいろんな条件下でその弱さから禁止の所も多い。
過去の沢山の先輩方の経験（ここにいるエセじゃなく）からこういう規則が生まれてきた。
更に規則がなくても、知識として知っていてそれに準ずれば無用のトラブルはない。
2018/03/22(木) 02:19:42.60ID:pv9F8bnp
>>399
はいはいｗ
はいはいｗ
2018/03/22(木) 02:30:09.73ID:5ydVvO6I
優しいね
強制されてなかったのでなんて言ってる野郎が、ゼッケン飛ばして俺のガラスにでもくっついたなんてことあったら、間違いなく叩きのめすなぁ
強制されてなかったのでなんて言ってる野郎が、ゼッケン飛ばして俺のガラスにでもくっついたなんてことあったら、間違いなく叩きのめすなぁ
2018/03/22(木) 05:24:56.33ID:BVM4xx/o
塗装持っていかれるわけがない
2018/03/22(木) 07:12:19.06ID:CcqBsYfE
2018/03/22(木) 07:53:42.09ID:P8qFd0MT
2018/03/22(木) 09:30:24.15ID:kUmSo6WA
なっ
塗装剥がした人達もこれでわかるだろ？
古い車はテープで塗装なんてすぐ持っていかれるが、経験のない人にとっては「もっていかれるはずがない」なんだよ
知らないくせに、「はずがない」になるんだ
で、どんなにプロがガムテを推奨しようが、走行会の参加例に養生テープ禁止令があろうが、悔しいというだけで説得力がないとくる。
テープ1つとっても、ここはそういうところだ。
塗装剥がした人達もこれでわかるだろ？
古い車はテープで塗装なんてすぐ持っていかれるが、経験のない人にとっては「もっていかれるはずがない」なんだよ
知らないくせに、「はずがない」になるんだ
で、どんなにプロがガムテを推奨しようが、走行会の参加例に養生テープ禁止令があろうが、悔しいというだけで説得力がないとくる。
テープ1つとっても、ここはそういうところだ。
2018/03/22(木) 09:36:06.15ID:XN4n55yW
別に俺だって公式通知で禁止されてるのにわざわざ使う気はないけどさ、
たまたま近くの走行会で禁止してたからって俺には関係ないんだよ。
まるで世界の常識みたいに言わないで欲しい。
JAFの車両規定に書いてないんだから少なくとも国内競技で禁止する根拠はないだろ？
ゼッケンの固定は各自が必要十分と思われる方法でするべきで、
公式車検で固定が甘いと言われたら補強すればよく、
走行中に外れたら失格、それ以上でも以下でもない。
たまたま近くの走行会で禁止してたからって俺には関係ないんだよ。
まるで世界の常識みたいに言わないで欲しい。
JAFの車両規定に書いてないんだから少なくとも国内競技で禁止する根拠はないだろ？
ゼッケンの固定は各自が必要十分と思われる方法でするべきで、
公式車検で固定が甘いと言われたら補強すればよく、
走行中に外れたら失格、それ以上でも以下でもない。
2018/03/22(木) 09:46:43.59ID:3SDK5HeN
むきになって否定してるのは、はたしてどっちなんだろう
無責任なここの経験者より、書かれていたリンク先の方がはるかに説得力があると思うが。
スクールの文も上から目線でうざいが、スクールとしか煽れない人達よりいいね
無責任なここの経験者より、書かれていたリンク先の方がはるかに説得力があると思うが。
スクールの文も上から目線でうざいが、スクールとしか煽れない人達よりいいね
2018/03/22(木) 10:26:36.08ID:pv9F8bnp
>>407
あなたが初心者なのか中級者なのかで話が変わってくる
初心者なら
世界の常識なんて誰も言ってないよ 「規則があるなら従う 無くてもそれに準ずれば無難だ」って言ってるんだ
JAFの車両規定についても同じ。レースでは剥がすバカはいないので、車両規定にしてまで扱わないだけの話。
初級の走行会でも、ブリーフィングなどでマナーとして扱うところもあるが、剥げなければどーでもいいことなので、もちろん省略されることも多い。
「ゼッケンを貼るとき、雨だったらガムテが無難」だと多くの主催者やプロが言っていると初心者へのアドバイスとして書いている
もし中級者なら
>走行中にゼッケン外れたら失格。それ以上でもそれ以下でもない
「外れたら失格になるからいい」じゃないんだ
失格になる本人なんざどーでもいい。外れたゼッケンが他人に迷惑なんだよ
過去の実際の初心者走行会の事故例見てもはずれちゃっただけじゃすまないんだ
「たまたま近くの走行会で禁止だからといって俺には関係がない」
そーだといいんだけどね。
あなたが初心者なのか中級者なのかで話が変わってくる
初心者なら
世界の常識なんて誰も言ってないよ 「規則があるなら従う 無くてもそれに準ずれば無難だ」って言ってるんだ
JAFの車両規定についても同じ。レースでは剥がすバカはいないので、車両規定にしてまで扱わないだけの話。
初級の走行会でも、ブリーフィングなどでマナーとして扱うところもあるが、剥げなければどーでもいいことなので、もちろん省略されることも多い。
「ゼッケンを貼るとき、雨だったらガムテが無難」だと多くの主催者やプロが言っていると初心者へのアドバイスとして書いている
もし中級者なら
>走行中にゼッケン外れたら失格。それ以上でもそれ以下でもない
「外れたら失格になるからいい」じゃないんだ
失格になる本人なんざどーでもいい。外れたゼッケンが他人に迷惑なんだよ
過去の実際の初心者走行会の事故例見てもはずれちゃっただけじゃすまないんだ
「たまたま近くの走行会で禁止だからといって俺には関係がない」
そーだといいんだけどね。
2018/03/22(木) 11:18:35.70ID:XN4n55yW
>>409
俺は自分を何年経ってもまだまだ初心者だと思ってるさw
競技専門で走行会なんてほとんどいかないから
そういうローカルルールに出会ったことはない。
フリー走行はいくけど。
自分がゼッケン飛ばして迷惑をかけたことはないから
今の自分の固定方法で間違ってるとも思わない。
初心者に教えるべきはテーピングの必要性であって、
テープの種類は本質じゃないと思うよ。
長文失礼、自重する。>all
俺は自分を何年経ってもまだまだ初心者だと思ってるさw
競技専門で走行会なんてほとんどいかないから
そういうローカルルールに出会ったことはない。
フリー走行はいくけど。
自分がゼッケン飛ばして迷惑をかけたことはないから
今の自分の固定方法で間違ってるとも思わない。
初心者に教えるべきはテーピングの必要性であって、
テープの種類は本質じゃないと思うよ。
長文失礼、自重する。>all
2018/03/22(木) 23:44:04.13ID:5GPX4iAN
>>410
いい加減にしてくれ
競技専門とかそういう嘘をいうな。
ジムカでもラリーでもダートラでも、ましてやレースなら、なおさら競技専門にしている人間が、当然テープの材質まで含めて、誰もが知ってるこんな定説を、地方のローカルルールだからなんていうはずがない。
逆にこの定説さえ知らず、それを考えもしないで走れる競技など地方の走行会以外、日本にはない。
いい加減にしてくれ
競技専門とかそういう嘘をいうな。
ジムカでもラリーでもダートラでも、ましてやレースなら、なおさら競技専門にしている人間が、当然テープの材質まで含めて、誰もが知ってるこんな定説を、地方のローカルルールだからなんていうはずがない。
逆にこの定説さえ知らず、それを考えもしないで走れる競技など地方の走行会以外、日本にはない。
2018/03/23(金) 00:02:37.53ID:4qRJMcD9
この話題俺はこれで最後にします。
>>411
言い過ぎですｗ
確かに知らないほうがおかしいというほど一般的な話ではあるが、それは経験値にもよるものです。
レースはもちろん、雨の日の集団の走行会でも経験してればこの辺のことは教わるはずだけど、
本人もまだ数年て書いてるじゃん。そのうちそういう場面に出くわして経験を積むようになるはず。
初心者の方へ
何度も言いますが、テープは３種類用意しましょう。
ガラス飛散防止、バッテリーのプラスターミナル、ブレーキ、クラッチフルードタンクにはビニールテープで
ゼッケンは布ガムテを使うのが最も無難。特に雨では定番です。
晴れていても養生テープの場合、風の当たる1片の部分だけでもガムテにするとか気を使いましょう。
絶対に他人に迷惑をかけないようにするにはと考えれば何を使えばいいか答えが出てくるはずです。
>>411
言い過ぎですｗ
確かに知らないほうがおかしいというほど一般的な話ではあるが、それは経験値にもよるものです。
レースはもちろん、雨の日の集団の走行会でも経験してればこの辺のことは教わるはずだけど、
本人もまだ数年て書いてるじゃん。そのうちそういう場面に出くわして経験を積むようになるはず。
初心者の方へ
何度も言いますが、テープは３種類用意しましょう。
ガラス飛散防止、バッテリーのプラスターミナル、ブレーキ、クラッチフルードタンクにはビニールテープで
ゼッケンは布ガムテを使うのが最も無難。特に雨では定番です。
晴れていても養生テープの場合、風の当たる1片の部分だけでもガムテにするとか気を使いましょう。
絶対に他人に迷惑をかけないようにするにはと考えれば何を使えばいいか答えが出てくるはずです。
2018/03/23(金) 13:02:26.40ID:R0lpYT6Q
>>412
数年とは書いてないな。
数年とは書いてないな。
2018/03/23(金) 13:30:16.87ID:HGtuw3zJ
つまり>>386ということだ
「何年経っても自分を初心者だと思っている」
という書き手本人の戒めは、
スクール君にかかれば
「始めて数年の初心者」
に脳内変換される
さらに言うと
「だから自分のほうが立場が上」
「相手は自分の金言を心して聞くべき」
まで脳内昇華するのだ
「何年経っても自分を初心者だと思っている」
という書き手本人の戒めは、
スクール君にかかれば
「始めて数年の初心者」
に脳内変換される
さらに言うと
「だから自分のほうが立場が上」
「相手は自分の金言を心して聞くべき」
まで脳内昇華するのだ
2018/03/23(金) 13:38:55.37ID:5a/rj+p7
>>414
逆に恥ずかしくね？
逆に恥ずかしくね？
2018/03/28(水) 18:44:26.21ID:vTgWijWT
サーキット走ると必ずボディにタイヤカスが付着するけど、簡単に取れる方法無いかな？
あとブレーキダストにも苦労させられるよね
あとブレーキダストにも苦労させられるよね
2018/03/28(水) 18:56:18.05ID:Ft/ip4ex
2018/03/28(水) 22:45:11.65ID:vTgWijWT
2018/03/29(木) 04:24:14.83ID:azeOOMdl
走行前に念入りにワックスかけとくと比較的楽。
虫とかも落ちやすい。
虫とかも落ちやすい。
2018/03/29(木) 12:07:02.56ID:HNqeOlHQ
>>416
粘土クリーナー
粘土クリーナー
2018/04/10(火) 13:47:35.12ID:dVAGf5vH
マフラーとエアクリが社外品に交換してある以外はノーマルのエボ9買いました
筑波2000で一分切りしたいのでどこをどう改造したらよいか教えて下さい
運転者の技量を上げろというのはなしで車両側でどうすればいいのかお願いします
筑波2000で一分切りしたいのでどこをどう改造したらよいか教えて下さい
運転者の技量を上げろというのはなしで車両側でどうすればいいのかお願いします
2018/04/10(火) 14:39:57.61ID:iesrd2kE
ボディ補強、パワーを500馬力以上
2018/04/10(火) 14:58:36.25ID:cyw8aO8H
行きつけの店でその条件伝えた方がいいんじゃないか？
2018/04/10(火) 20:22:16.94ID:KWjNKHpm
安く速くならCTじゃなくてCP買うべきだったのに
CTは重いから速くするには莫大な金がかかる
CTは重いから速くするには莫大な金がかかる
2018/04/10(火) 21:41:23.26ID:gzSxM5t/
とりあえず、要らないものを全部外すところから始めようか。
まずエアコン。
まずエアコン。
2018/04/10(火) 22:03:05.28ID:e1deTdd4
ウチの車はエアコンもＡＢＳもパワステもオーディオも無い
2018/04/11(水) 16:06:42.51ID:Fbo3qkl/
でもバワーウインドウは要ります
2018/04/11(水) 20:09:25.20ID:tjxEY3MD
パワーウインドウはいらないけど、ヒーターはいる
2018/04/11(水) 22:27:27.64ID:v8rsIBIX
ウルトラスーパー初心者な質問で恐縮ですが、
４点式シートベルトを付けるためには、
シートも肩のところに穴の空いたやつに交換しないとだめなんでしょうか？
純正はヘッドレスト一体型で穴の空いてないタイプです。
ほかはノーマルだけど、やっぱまずは最低限シートベルトとブレーキだけは
ちゃんとしときたいです。
４点式シートベルトを付けるためには、
シートも肩のところに穴の空いたやつに交換しないとだめなんでしょうか？
純正はヘッドレスト一体型で穴の空いてないタイプです。
ほかはノーマルだけど、やっぱまずは最低限シートベルトとブレーキだけは
ちゃんとしときたいです。
2018/04/11(水) 22:34:55.77ID:ERFEkLb4
2018/04/11(水) 22:37:41.27ID:qCuckhEc
4点ベルトより先にバケットシート買った方が良い
2018/04/11(水) 22:38:21.32ID:tjxEY3MD
昔、テンパチのＳ１３乗ってたときに純正シートに４点式付けてたよ
2018/04/11(水) 23:19:11.62ID:S+o33daz
それはヘッドレスト一体じゃないだろ
2018/04/12(木) 00:32:52.59ID:EXDx0DJQ
2018/04/12(木) 00:43:10.84ID:cs4xqkKs
4点式よりもバケットよりも、まずはHANSだよ
2018/04/12(木) 01:04:37.76ID:ITNXlaST
2018/04/12(木) 03:00:28.30ID:j0hEsVqr
>>433
テンパチのＳ13の純正シートはヘッドレスト一体型です
テンパチのＳ13の純正シートはヘッドレスト一体型です
2018/04/12(木) 05:48:52.96ID:SCeSTxdw
2018/04/12(木) 08:03:36.26ID:5Lw5rdZX
440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/04/12(木) 18:08:58.35ID:Ge01DKWj VOLTEXのエアロ！
2018/04/16(月) 18:59:48.58ID:9NUPMc/z
初めて機械式lsdをいれてみようと検討中
中古で考えているんだが、中古でも効きは体感できるもんかね？
気をつけるべきとことか教えてくれないか？
当然diyで組む
バックラッシュ調整くらいは出来そう
中古で考えているんだが、中古でも効きは体感できるもんかね？
気をつけるべきとことか教えてくれないか？
当然diyで組む
バックラッシュ調整くらいは出来そう
2018/04/16(月) 19:18:22.23ID:lrgXeUHL
ヘタってればオープンデフみたいになるし
ヘタってなければ体感できる
中古は博打だからオススメしない
ＤＩＹで組めるならデフロックにしたら？溶接できるならタダでできるよ
ヘタってなければ体感できる
中古は博打だからオススメしない
ＤＩＹで組めるならデフロックにしたら？溶接できるならタダでできるよ
2018/04/16(月) 19:47:59.44ID:9l6yzsL3
>>441
きちんとトルク管理をしないと、ただ入れただけになる。
きちんとトルク管理をしないと、ただ入れただけになる。
2018/04/16(月) 19:56:32.18ID:TkNi8T8l
降りた状態でDIY出きるなら
普通メンテキット入れて使わないか？ いくらもしないし
DIYとはすげ替えるだけか？
普通メンテキット入れて使わないか？ いくらもしないし
DIYとはすげ替えるだけか？
445441
2018/04/16(月) 22:50:41.55ID:9NUPMc/z 初心者でよくわからないんだ
組む前にクスコのsst買ってイニシャルの測定はするつもり
で、イニシャル、バックラッシュがそれなりなら組んでみようかなぁと
初機械式だからバラすのを躊躇してるってのもある
デフケースごと購入したんだ
組む前にクスコのsst買ってイニシャルの測定はするつもり
で、イニシャル、バックラッシュがそれなりなら組んでみようかなぁと
初機械式だからバラすのを躊躇してるってのもある
デフケースごと購入したんだ
446441
2018/04/16(月) 22:51:50.33ID:9NUPMc/z ちなみに溶接は出来ない
2018/04/17(火) 00:55:02.50ID:TogxoaA0
何の車か知らないけどサイドフランジやドライブシャフトが何種類もあって入らない場合もある
2018/04/17(火) 04:57:47.12ID:Uy1GT3y8
よくわからないならＤＩＹで組むのやめたほうがいいよ
デフブローしたら走れなくなる
ブローしていきなり駆動輪ロックして事故る可能性もあるからね
車種がわかんないけどＦＦとかなら更にヤバいことになる
デフブローしたら走れなくなる
ブローしていきなり駆動輪ロックして事故る可能性もあるからね
車種がわかんないけどＦＦとかなら更にヤバいことになる
2018/04/17(火) 06:01:17.48ID:dYY/d14p
>>445
バックラッシュ調整のシムを持ってるの？
バックラッシュ調整のシムを持ってるの？
2018/04/17(火) 06:24:13.58ID:seSpL0oi
FRはわかるがなぜ車種を書かないんだろう
（よくあることだが）
（よくあることだが）
2018/04/17(火) 09:41:18.86ID:Qv4w9TBe
車種を書いたところでお前らどうせ
車の用途は？車の状態は？タイヤは？車高調は？ブッシュ交換したの？どこまでやる気があるの？どれだけ整備経験あるの？そのLSDの素性は？状態は？前のオーナーはどう使ってたの？オイルは？通気距離は？路面状況は？
そんな適当な情報で質問に答えられるわけないでしょ
初心者がLSD付けても意味ない
まずはスクールに行って車の動きをしっかり勉強しましょう、今は分からなくても努力すれば分かるようになります
とか言って質問に答えないだろｗ
車の用途は？車の状態は？タイヤは？車高調は？ブッシュ交換したの？どこまでやる気があるの？どれだけ整備経験あるの？そのLSDの素性は？状態は？前のオーナーはどう使ってたの？オイルは？通気距離は？路面状況は？
そんな適当な情報で質問に答えられるわけないでしょ
初心者がLSD付けても意味ない
まずはスクールに行って車の動きをしっかり勉強しましょう、今は分からなくても努力すれば分かるようになります
とか言って質問に答えないだろｗ
2018/04/17(火) 11:23:36.07ID:LdJmrFeQ
>>451
前半を聞いた辺りでドンピシャ経験者が出てくる可能性もある。
少なくとも、晒した情報によって突っ込んだ話が聞けるかどうかは変わってくると思う。
後半はいかにもありそうなので勘弁して欲しいよねw
前半を聞いた辺りでドンピシャ経験者が出てくる可能性もある。
少なくとも、晒した情報によって突っ込んだ話が聞けるかどうかは変わってくると思う。
後半はいかにもありそうなので勘弁して欲しいよねw
453441
2018/04/17(火) 14:11:41.87ID:KLH/OL/B 機械系の仕事してるからバラしても問題なく組めるとは思うが、初めての機械式装着前にオーバーホールまでする必要があるのか判断に困っててね
プレート二万近くするし
シムや測定器は持ってる
ヤフオクで中古店から同型式車のものをケースごと買ったから着かないとかそういう心配はない、使用時の異音もなかったとか
車種はgc8g
リアr160 クスコrs
プレート二万近くするし
シムや測定器は持ってる
ヤフオクで中古店から同型式車のものをケースごと買ったから着かないとかそういう心配はない、使用時の異音もなかったとか
車種はgc8g
リアr160 クスコrs
2018/04/17(火) 14:27:38.54ID:LdJmrFeQ
2018/04/17(火) 14:41:17.83ID:VpNXnZ/z
クスコRSなら少々減ってる方がフィーリング良いぞ。
新品は効き過ぎてガコガコバキバキや。
あとオイルは必ずクスコ純正にしとけよ。
新品は効き過ぎてガコガコバキバキや。
あとオイルは必ずクスコ純正にしとけよ。
2018/04/17(火) 16:05:53.72ID:Uy1GT3y8
クスコのオイル入れるとメチャ静かになるよな
457441
2018/04/17(火) 19:32:33.38ID:ZROQ2RlL2018/04/17(火) 20:15:45.48ID:LsoKDyPo
俺、クスコ純正でバキバキひどかったけど、ニューテックにしたらよくなったよ。
2018/04/17(火) 20:28:01.76ID:taEgW3Xx
この感じだと、車種までは開示せずにデフの銘柄だけでもよかったのかな
2018/04/23(月) 16:53:43.98ID:vDs65cJH
とりあえずタイヤはA050な、他の履いてタイム出ないとか言うなよ
2018/04/24(火) 04:50:10.08ID:zVURHlGV
おまたせA050MHしかなかったけどいいかな？
2018/04/24(火) 13:36:10.63ID:bl+pLALP
>>461
分かってるくせに、いけずやわぁ
分かってるくせに、いけずやわぁ
2018/04/26(木) 13:07:53.98ID:ugnUb/wW
ちょっとお聞きしますが、練習用に、サーキット仕様の車（ロールケージ、シート、ベルト付き）を中古で買いたいとしたら、どこ探すのがベストですかね？ヤフオクとか？
もう、純粋に練習用で車種はあまり問わないです。
次善策としてふつうの中古車安く買って中古パーツで自分で仕上げるという手もありますが、サーキット用にいじってある車は売る方もなかなか売りづらいと思うので、ニーズが合致すればお互い得ですし。
もう、純粋に練習用で車種はあまり問わないです。
次善策としてふつうの中古車安く買って中古パーツで自分で仕上げるという手もありますが、サーキット用にいじってある車は売る方もなかなか売りづらいと思うので、ニーズが合致すればお互い得ですし。
2018/04/26(木) 13:42:07.89ID:VdDAWgDa
2018/04/26(木) 14:44:59.33ID:1hzXKYaP
>>463
レース屋とか信頼できるつてを自分で持ってるならそこから買えばいいけど、
それがあるならこんな場所でそんな質問はしないだろうから
やめといたほうがいい、が回答になるかな
それらが取り付け済の中古車なんてサーキットで酷使されて各所ガッタガタに傷んでる可能性がとても高い
程度のいい普通の中古車を買って、
ひとまずそのまま走り出して、
必要性を感じてから改造検討でいいと思うよ
レース屋とか信頼できるつてを自分で持ってるならそこから買えばいいけど、
それがあるならこんな場所でそんな質問はしないだろうから
やめといたほうがいい、が回答になるかな
それらが取り付け済の中古車なんてサーキットで酷使されて各所ガッタガタに傷んでる可能性がとても高い
程度のいい普通の中古車を買って、
ひとまずそのまま走り出して、
必要性を感じてから改造検討でいいと思うよ
2018/04/26(木) 14:49:15.49ID:qfqqdPtO
何を持ってサーキット仕様とするか、とか言い出すとスクーるのでやめとくが、
わざわざヤフオクで売りに出すような車はたいていろくなもんじゃないよ。
遅いだけならともかく、開けたらデフケース割れてたとかあるから洒落にならん。
普通にぼろい中古車買って、パーツだけヤフオクで拾ってくる方が
まだ失敗しても後悔が少ないんじゃなかろうか。
わざわざヤフオクで売りに出すような車はたいていろくなもんじゃないよ。
遅いだけならともかく、開けたらデフケース割れてたとかあるから洒落にならん。
普通にぼろい中古車買って、パーツだけヤフオクで拾ってくる方が
まだ失敗しても後悔が少ないんじゃなかろうか。
2018/04/26(木) 15:15:15.71ID:9wG1unYl
2018/04/26(木) 17:21:07.89ID:4Xeojq0h
フルバケ四点ハーネスロールバー、他はノーマルの中古車買って当たりだった俺は運が良かったんか
飛び込みで見に行ったんが、該当車種に詳しい中古車屋であることとメンテ履歴が良さそうなのはチェックして買った
飛び込みで見に行ったんが、該当車種に詳しい中古車屋であることとメンテ履歴が良さそうなのはチェックして買った
2018/04/26(木) 17:29:45.60ID:tTXJ8Iws
なんだそのみんからにありがちなの
470463
2018/04/26(木) 20:41:36.87ID:ugnUb/wW 皆さまレスありがとうございます。
やっぱガタガタの外れを引く可能性は高いですよね。
手放すってことはそういうことだろうから。
会社の命令で来年からレースに出ることになったため、その練習用です。
とりあえず30万くらいでコンパクトFFなんかを買って、こっそりとサーキットの走行枠で本当の基礎からガンガン練習して、1年そこそこで乗り潰すくらいのイメージでいます。
スポーツカーは持っているけど、スポーツ道具と割り切れる車で本気で練習したい。
やっぱガタガタの外れを引く可能性は高いですよね。
手放すってことはそういうことだろうから。
会社の命令で来年からレースに出ることになったため、その練習用です。
とりあえず30万くらいでコンパクトFFなんかを買って、こっそりとサーキットの走行枠で本当の基礎からガンガン練習して、1年そこそこで乗り潰すくらいのイメージでいます。
スポーツカーは持っているけど、スポーツ道具と割り切れる車で本気で練習したい。
2018/04/26(木) 21:00:21.05ID:CrIERqmG
2018/04/26(木) 21:01:58.97ID:mxKUWfJg
釣り針でけーな！
レース出るならメンテ必須なんだからどっかのレース屋なりショップに頼むだろJK
レース出るならメンテ必須なんだからどっかのレース屋なりショップに頼むだろJK
2018/04/26(木) 21:16:53.03ID:9paFtmRe
このパターン見たことあるぞ、ディーラー寄りの車屋でしょどうせ
そんでノウハウ全く無いのに無理やり自社でやってるからそういうアテが無いんでしょ
違ったらごめん
そんでノウハウ全く無いのに無理やり自社でやってるからそういうアテが無いんでしょ
違ったらごめん
2018/04/26(木) 22:03:26.39ID:Xe0GWhF8
会社で使う予定の車と同じか近い車で練習した方が効率良さそうに思うな。
そんな急仕立てならFFコンパクトな気がするけど。
そんな急仕立てならFFコンパクトな気がするけど。
2018/04/26(木) 22:11:12.03ID:ugnUb/wW
レースに出る車はチームで用意だけど、それとは別に個人的にこっそり練習したいんです。
あらためてサーキット走ったら、基礎が全然できてないなと思い知って。
こっそり練習して来年かっこいいところを見せたら、憧れのユミちゃんもきっとメロメロというシナリオですよ（嘘です）
あらためてサーキット走ったら、基礎が全然できてないなと思い知って。
こっそり練習して来年かっこいいところを見せたら、憧れのユミちゃんもきっとメロメロというシナリオですよ（嘘です）
2018/04/26(木) 23:45:29.80ID:1hzXKYaP
そういうことなら自分で言ってる通り、
30万くらいのコンパクトFF（安い理由がガタではなく不人気車種・不人気カラー・不人気MT）で乗り潰し練習がいいやね
30万くらいのコンパクトFF（安い理由がガタではなく不人気車種・不人気カラー・不人気MT）で乗り潰し練習がいいやね
2018/04/27(金) 00:57:47.49ID:AHq3P70E
レーシングシミュレータ作ろう
http://motorz.jp/entame/39016/
http://motorz.jp/entame/39016/
2018/04/27(金) 18:57:37.39ID:YUo4KEHZ
FF軽ターボ、1wayLSD
街乗りで1、2速で旋回中（右左折など）当然音が出るのは気にしませんが
その状態からクラッチを切った瞬間（シフトアップや停止などで）
ガコンという感じでショックが大きくなってきました。
LSD本体ではなく足回りのような気もしますが
どんな原因が考えられますか？ 直進時は問題なく旋回時左右とも同様です。
街乗りで1、2速で旋回中（右左折など）当然音が出るのは気にしませんが
その状態からクラッチを切った瞬間（シフトアップや停止などで）
ガコンという感じでショックが大きくなってきました。
LSD本体ではなく足回りのような気もしますが
どんな原因が考えられますか？ 直進時は問題なく旋回時左右とも同様です。
2018/04/27(金) 19:36:03.58ID:BDFioC1i
マウントが切れてるんじゃね？
2018/04/27(金) 19:48:33.36ID:Edjlx26X
単純にショックのネジが緩んでたとか、そういうところから疑ってみては。
2018/04/27(金) 20:09:04.81ID:syNF6z4v
ドライブシャフト破損の前兆
2018/04/27(金) 20:46:54.69ID:BDFioC1i
デフのバックラッシュが増大してるとか
2018/04/27(金) 21:09:28.00ID:Edjlx26X
あードラシャはありそうだな。
ロワアーム回りの緩みとかもある。
一度リフトに上げて、可能性のありそうな部分を増締めしてみるところから
始めるのが良いかと？
デフやミッションを疑うのはそれからでも遅くない。
ロワアーム回りの緩みとかもある。
一度リフトに上げて、可能性のありそうな部分を増締めしてみるところから
始めるのが良いかと？
デフやミッションを疑うのはそれからでも遅くない。
2018/04/29(日) 12:51:16.05ID:nOaMH0kJ
マウントかとも思ったけど、直進だと出ないなら違うかー
ドラシャがガタツいてるのかな
ドラシャがガタツいてるのかな
2018/04/29(日) 15:22:11.91ID:rQjgDrNp
ぐちゃぐちゃ言ってないでとっとと車持ち上げてこい
2018/04/29(日) 21:01:21.86ID:YnNEGC6j
持ち上げる前の下調べの一環ですよ。
そんなにぐちゃぐちゃとしたこと書いてるように見えます？
そんなにぐちゃぐちゃとしたこと書いてるように見えます？
2018/04/29(日) 22:36:57.05ID:rQjgDrNp
すんごく見えるお！
とりあえず車上げて一通り点検してから質問しな
とりあえず車上げて一通り点検してから質問しな
2018/04/29(日) 22:37:33.43ID:rQjgDrNp
皆がここおかしいんじゃね？ってアドバイスしてんのに
点検しないとか、皆のアドバイスを無視してるようなもんだぞ？
点検しないとか、皆のアドバイスを無視してるようなもんだぞ？
2018/04/29(日) 23:30:13.76ID:wyw+0PtR
>>488
お前がおかしい
お前がおかしい
2018/04/29(日) 23:33:34.56ID:rQjgDrNp
とりあえず車上げて一通り点検してから質問しな
2018/04/30(月) 09:41:32.80ID:nT64Ci16
>>486
しょうもない原因から致命的な破損までいくらでも考え付くわけで
最低限の下調べはしないとアドバイスのしようがないんですよ。
今の時点で下回りの点検すら面倒くさい人だとわかったので、
それなら下手に自分でいじるよりお店におまかせしたらどうか、
というのがわたしからのアドバイス。
しょうもない原因から致命的な破損までいくらでも考え付くわけで
最低限の下調べはしないとアドバイスのしようがないんですよ。
今の時点で下回りの点検すら面倒くさい人だとわかったので、
それなら下手に自分でいじるよりお店におまかせしたらどうか、
というのがわたしからのアドバイス。
2018/04/30(月) 10:32:32.46ID:y3W9uAmA
結論 春だなあってことだな
2018/04/30(月) 13:33:18.12ID:7wNmFokV
んで未だに車持ち上げて点検しないもんな
だから軽海苔はクズって言われる
だから軽海苔はクズって言われる
2018/05/01(火) 07:43:07.73ID:pfl5FL/L
ドイツだとスポーツ走行枠に2人乗ってたり二輪と混走だったり決まりかユルイんだろうな。ノーヘルでOKなんだね
https://youtu.be/SwN86seWo2E
こういうのは観ると、もういいサーキットやめようかなぁって思う。
https://youtu.be/SwN86seWo2E
こういうのは観ると、もういいサーキットやめようかなぁって思う。
2018/05/01(火) 08:26:08.27ID:vBZPfA9x
ニュルはクローズドだけど一般道みたいなもんだよ
レーシングカーも２輪もバスもトラックも一緒に走ってる
レーシングカーも２輪もバスもトラックも一緒に走ってる
2018/05/01(火) 08:58:56.77ID:aaZpwlDm
ﾜﾝｸﾗｯｼｭで廃車ｺｰｽのｶﾞｰﾄﾞﾚｰﾙ衝突する日本での位置づけは高級車、もったいない。
日本の国際規格のｻｰｷｯﾄのｽﾎﾟｰﾂ走行ってこんなにバカスカクラッシュしてる？
筑波と富士しかしらないけど
日本の国際規格のｻｰｷｯﾄのｽﾎﾟｰﾂ走行ってこんなにバカスカクラッシュしてる？
筑波と富士しかしらないけど
2018/05/01(火) 14:01:32.20ID:vBZPfA9x
ニュルは公道と大してかわらん、エスケープゾーンなんて殆ど無いし
コースが超長いから監視員みたいなのも居ない
ライセンス不要で金さえ払えばレーシングカーだろうが２輪だろうが走れる
スポーツ走行したことない素人が舞い上がってオーバースピードしまくるからクラッシュ続出
コースが超長いから監視員みたいなのも居ない
ライセンス不要で金さえ払えばレーシングカーだろうが２輪だろうが走れる
スポーツ走行したことない素人が舞い上がってオーバースピードしまくるからクラッシュ続出
2018/05/01(火) 14:06:47.01ID:vBZPfA9x
コースクソ長くてプロのレーシングドライバーでもコース覚えられないぐらい長い
路面も超悪くて危ないところ多数ある、超高速コーナーから超低速コーナーまであって
サーキットみたいに路面整備されて無い過酷なコース
だからスポ車の開発テストで良く使われる
Ｒ32ＧＴＲ開発時にニュル走らせたらすぐオーバーヒートしてしまったという話も残っている
Ｓ13シルビアの顔に偽装して走ってたそうな
路面も超悪くて危ないところ多数ある、超高速コーナーから超低速コーナーまであって
サーキットみたいに路面整備されて無い過酷なコース
だからスポ車の開発テストで良く使われる
Ｒ32ＧＴＲ開発時にニュル走らせたらすぐオーバーヒートしてしまったという話も残っている
Ｓ13シルビアの顔に偽装して走ってたそうな
2018/05/01(火) 14:12:54.37ID:pfl5FL/L
↑
コースでトラブル時に普通に車外に出て、ガードレール外側に退避もしてないし、クラッシュしたクルマの知人だから仲間だかしらないけど、止まって降りて様子見に行くっていいう行動が怖すぎる。
コースでトラブル時に普通に車外に出て、ガードレール外側に退避もしてないし、クラッシュしたクルマの知人だから仲間だかしらないけど、止まって降りて様子見に行くっていいう行動が怖すぎる。
2018/05/01(火) 14:16:36.90ID:vBZPfA9x
運転してんのがド素人でクラッシュしてもオフィシャル飛んでこないからな、サーキットのルールは通用しない
2018/05/01(火) 21:25:34.37ID:XSJDymb4
35R開発時、テストドラがまずコースに慣れるために
その名も「R34GT-R Vスペック2ニュル」でニュルを走ったそうだけど
ブレーキも水温も1周持たなかったという・・・
その名も「R34GT-R Vスペック2ニュル」でニュルを走ったそうだけど
ブレーキも水温も1周持たなかったという・・・
2018/05/02(水) 20:42:29.42ID:VrX3U19R
2018/05/02(水) 22:37:56.87ID:p/cJBru6
俺らが自分の車持ち込んで走ることはないんだからどうでもいいじゃん
2018/05/02(水) 22:43:13.98ID:spF+oP6G
公道で飛ばすよりかは安全、対向車や歩行者いないし
2018/05/02(水) 22:58:57.39ID:spF+oP6G
>>503
ドイツまでの旅費込み車レンタル込みで30万ぐらいで走れるみたいだぞ、どうだ？
ドイツまでの旅費込み車レンタル込みで30万ぐらいで走れるみたいだぞ、どうだ？
2018/05/02(水) 23:42:31.88ID:v+3O/ZKY
30万あったらハワイ行けるわ
2018/05/03(木) 00:14:29.39ID:yEiieLv6
ハワイの何がいいの？
ホントわからん。
ホントわからん。
2018/05/03(木) 00:25:03.47ID:ADV78dSI
オアフ島ドライブは楽しい。
TDUとTDU2で走っただけだが
TDUとTDU2で走っただけだが
2018/05/03(木) 00:53:00.48ID:Q3q+xuJ6
2018/05/03(木) 08:10:02.87ID:1A+oDvAq
高い料理食う金でカップ?100個買うみたいな貧乏人思考
2018/05/03(木) 08:40:15.88ID:G9XJW6oO
ドイツの車両保険って、競技じゃなければ上の動画のようなサーキットでのクラッシュでも出るのかね。ワンクラッシュで廃車みたいなのいっぱいあるな。サーキットでのクラッシュとアウトバーンでスピードの出し過ぎでクラッシュと変わらない考えなのか
2018/05/03(木) 18:21:41.81ID:UpEP+PoX
調べたらサーキット専用装備付きスズキスイフトレンタカーフルカバー保険だと免責47万かかるけど、全損してもOKみたいだ
2018/05/03(木) 18:28:02.63ID:X3sEPW35
スイフトなんて47万あれば買えるんじゃ・・・
2018/05/03(木) 19:33:44.30ID:vOviK3AL
2018/05/03(木) 22:00:06.11ID:8WmLMfVZ
>>513
47万でスイフト買ってどうするの？
47万でスイフト買ってどうするの？
2018/05/04(金) 01:38:06.36ID:00GjDo+Q
全損しても47万払えばチャラになるなら、サーキット仕様のスイフトで遊ぶのも悪くはない、ドイツに行ったと仮定したらね。
そのスイフトも片手諭吉以外で借りれる
そのスイフトも片手諭吉以外で借りれる
2018/05/04(金) 10:37:59.77ID:03Ackx0d
>>502
それよりオイル撒き散らしてる車はスルーてどうなん？
それよりオイル撒き散らしてる車はスルーてどうなん？
2018/05/04(金) 12:48:29.17ID:q5/O0A/A
ニュルって路面によく文字が書いてあるけどあれはなんなんだ？
2018/05/04(金) 13:22:46.54ID:d9cz/RU6
おれが思うに、全損とか廃車にしたドライバーがマーキングしてんじゃないの？
2018/05/04(金) 16:38:16.62ID:ek7sMBCr
自転車のロードレースやるんじゃね？
2018/05/04(金) 16:50:57.76ID:nIt6rzk+
ニュルは自転車のロードレースもマラソン大会もやりますよ
2018/05/04(金) 18:23:17.06ID:kx5z2vAN
>>507
カナヅチは島国に籠もってろ笑
カナヅチは島国に籠もってろ笑
2018/05/05(土) 19:25:04.45ID:e/TjG02x
久々に車板に来たのですが、サーキット動画スレは
無くなってしまったのでしょうか？
無くなってしまったのでしょうか？
2018/05/05(土) 21:31:49.47ID:0MUef3lT
2018/05/05(土) 21:33:46.78ID:leKIEXI/
>>524
荒れやすいスレだったから仕方ないか。
当時は愉しみだったんだけどね。
今は、ニコニコ動画とかで多くのオンボードがうｐされてるから
いくらでも見れるけども、掲示板形式で罵り合いながら見るのが
面白かった。
荒れやすいスレだったから仕方ないか。
当時は愉しみだったんだけどね。
今は、ニコニコ動画とかで多くのオンボードがうｐされてるから
いくらでも見れるけども、掲示板形式で罵り合いながら見るのが
面白かった。
2018/05/05(土) 21:37:57.35ID:0MUef3lT
2018/05/05(土) 22:22:16.52ID:leKIEXI/
僕のような観方をしていた人たちによって、スレが消えていったのですね。
今更反省しても遅いですねｗ
ちょっとしたジャレ合いのつもりだったけど取り返しが付かなくなったのね。
自分自信、車をオリて久しいが、またいつか乗ってスレでちゃんと盛り上がりたい。
今更反省しても遅いですねｗ
ちょっとしたジャレ合いのつもりだったけど取り返しが付かなくなったのね。
自分自信、車をオリて久しいが、またいつか乗ってスレでちゃんと盛り上がりたい。
2018/05/06(日) 00:49:22.87ID:rSUoX2yb
車を降りる
なんか笑えるコメント
なんか笑えるコメント
2018/05/06(日) 21:49:09.53ID:bCsbmR1z
デュフューザーは角度以外に広さは広ければ広いほど良いのでしょうか？
幅ギリギリまでのものや中央部(タイヤとタイヤの間)のものなどありますがどうなんでしょうか？
幅ギリギリまでのものや中央部(タイヤとタイヤの間)のものなどありますがどうなんでしょうか？
2018/05/07(月) 19:16:12.25ID:cpV5ao3v
>>527
ちゃんと真面目に為になるコメントしてた人もいたけどね。すべてのコメントに過剰に反応しちゃう人が多かった
ちゃんと真面目に為になるコメントしてた人もいたけどね。すべてのコメントに過剰に反応しちゃう人が多かった
2018/05/07(月) 21:42:01.68ID:xKmFaYIe
ストラット式サスのロアアーム角度がバンザイ状態になるとどういったデメリットがあるん？
コーナリング中だとイマイチわからん
1gだと理解してるつもりなんだけど
先輩方教えて下され
コーナリング中だとイマイチわからん
1gだと理解してるつもりなんだけど
先輩方教えて下され
2018/05/07(月) 22:12:04.74ID:7O21ZDJY
サスが縮んだ時にポジキャン方向に振れてくる
2018/05/07(月) 23:38:09.60ID:LbENoPS/
534531
2018/05/08(火) 13:06:12.08ID:mDHihKJF 1gでバンザイ状態だとロールセンターが上がりロールが増える
それと
荷重がかかるとキャンバーがポジになる
と認識してる
それがコーナリング中に途中からバンザイ状態になると挙動はどうなるんだろう
という疑問
コーナー途中からフロントが逃げたりするんかな
それと
荷重がかかるとキャンバーがポジになる
と認識してる
それがコーナリング中に途中からバンザイ状態になると挙動はどうなるんだろう
という疑問
コーナー途中からフロントが逃げたりするんかな
2018/05/09(水) 19:58:46.55ID:g5/nBDDu
フロントキャンバーを3°くらいつけたんだがトーはどの程度アウトにふるのが基本なんだろう
ミニサーキットメイン、FFです
ミニサーキットメイン、FFです
2018/05/09(水) 22:19:55.98ID:kg54TGk7
>>535
どのコーナーに合わせるかで変わってきます。
ステアリングのアッカーマン機構によって内側のタイヤのほうが切れ角が大きいですが、
トーアウトに振ると切れ角の差が大きくなるので、より小さいコーナーを抵抗なく旋回できます。
0.5度〜1度で走ってみて、あとはその都度調整です。
どのコーナーに合わせるかで変わってきます。
ステアリングのアッカーマン機構によって内側のタイヤのほうが切れ角が大きいですが、
トーアウトに振ると切れ角の差が大きくなるので、より小さいコーナーを抵抗なく旋回できます。
0.5度〜1度で走ってみて、あとはその都度調整です。
2018/05/09(水) 22:49:06.76ID:g5/nBDDu
ありがとう
その、0.5から1°って基本を知らないもんで。
サイドスリップ計でもあると良いんだけどね
その、0.5から1°って基本を知らないもんで。
サイドスリップ計でもあると良いんだけどね
2018/05/10(木) 07:47:09.00ID:znC0GlVA
チューナーさんのとこでマフラー交換お願いして作業を見学してたら
センターピースとリヤピースを組み付ける時にガスケットの位置出しができてなくて
フランジにボルトが入らず苦労してた
テーパーピンでも突っ込んで穴の位置出しすればいいのに
なぜか仮留めしたリヤピースを体重乗せて揺らして力づくでボルト入れようとしてて冷や汗かいた
排気管のフランジとか溶接部分って簡単に変形するみたいだけど、こんな扱いしたら変形しない？
ちなみに、
マフラーはまともなメーカーの新品
エキマニから全て仮留めまでは済んだ状態で、リフトに乗った車自体が軽く揺れるぐらい力入れて揺らしてた
センターピースとリヤピースを組み付ける時にガスケットの位置出しができてなくて
フランジにボルトが入らず苦労してた
テーパーピンでも突っ込んで穴の位置出しすればいいのに
なぜか仮留めしたリヤピースを体重乗せて揺らして力づくでボルト入れようとしてて冷や汗かいた
排気管のフランジとか溶接部分って簡単に変形するみたいだけど、こんな扱いしたら変形しない？
ちなみに、
マフラーはまともなメーカーの新品
エキマニから全て仮留めまでは済んだ状態で、リフトに乗った車自体が軽く揺れるぐらい力入れて揺らしてた
2018/05/10(木) 09:27:12.99ID:uZ/2wEXj
>>538
せっかく見てたのなら本人に聞いてみなされ。
せっかく見てたのなら本人に聞いてみなされ。
2018/05/10(木) 12:10:49.48ID:TAfyWv2Y
ハンガーブッシュが変形してるかハンガー自体が変形してんじゃね
フランジは人力で変形させんのは無理だろ
走行中に路面に引っ掛けたりバックでマフラーぶつけたりしないと
フランジは人力で変形させんのは無理だろ
走行中に路面に引っ掛けたりバックでマフラーぶつけたりしないと
2018/05/10(木) 13:09:21.18ID:D4p7nXUv
2018/05/10(木) 21:07:04.59ID:jAaYSbkZ
肩書きってのはすごいもんだねぇ
新人だったのかもよ
時期的に
新人だったのかもよ
時期的に
2018/05/10(木) 23:06:37.86ID:vtHLd4uq
こまけぇやつだな。マフラーなんか排気漏れせずについてりゃいいだろうが。
2018/05/11(金) 02:27:31.98ID:wS/zSWSR
2018/05/11(金) 07:14:17.33ID:M/x95ri0
2018/05/11(金) 09:11:12.24ID:7W91kkR+
L字に曲がってるセンターパイプの曲げ部分の地上高なんかはフランジのとこで回せば変わるよね
2018/05/11(金) 19:29:50.87ID:M/x95ri0
素人でフランジ回るってどういうことなのかイメージできないんだけど(回るようなとこあるっけ？)
そういえばマフラーつけてもらったとき回して角度合わせてた
そういうこともあるんだね 擦ったら最悪だ
そういえばマフラーつけてもらったとき回して角度合わせてた
そういうこともあるんだね 擦ったら最悪だ
2018/05/12(土) 16:35:40.11ID:1Rc3ADUG
バンドタイプのフランジなんじゃね？
2018/05/12(土) 19:40:01.28ID:FJi8AmRo
ボルト穴で結構ガタあるよ
特に社外
特に社外
2018/05/12(土) 20:18:22.11ID:PjrhHip3
2018/05/12(土) 21:25:50.63ID:L/oPuA3r
車両個体差対応と製作精度の誤魔化しでボルト穴が大きめにしてあるんだよね。
取り付け方で最低地上高10mm以上変わったりするよ。
取り付け方で最低地上高10mm以上変わったりするよ。
2018/05/14(月) 08:21:07.73ID:b17ux9yK
んなこと言ってたら 米製ｴｷﾏﾆなんぞ
取り付けられんぞよ
取り付けられんぞよ
2018/05/15(火) 19:28:51.51ID:CkAquVJo
抜け良し＝低トルク減は避けられないのかのう
2018/05/15(火) 19:51:49.50ID:r+5NTRxl
原理原則的にはトレードオフなものだからねぇ
昔、径を可変で絞るマフラーがあった気がするが
普及しなかったってことはダメだったのかな
昔、径を可変で絞るマフラーがあった気がするが
普及しなかったってことはダメだったのかな
2018/05/15(火) 21:18:49.59ID:QC40qYP8
純正エキマニがショボいと径太くしてもトルクが上がることもあるよ
2018/05/17(木) 12:08:17.80ID:Z95Gszzh
マフラーの可変は純正でも社外でもありますね
最近は電動バルブとか
最近は電動バルブとか
2018/05/18(金) 01:37:42.21ID:zoGY1Brt
エキマニといえばホットロッドのこれ面白いな
http://hotrodsandhemis.com/DeuceExhaust/nat0179.jpeg
普段乗りではヘダースの端にプレートをつけて下向きのパイプからリアにまわして消音して排気、
サーキットやイベントではプレートをはずして直管にするというお手軽両立仕様
http://hotrodsandhemis.com/DeuceExhaust/nat0179.jpeg
普段乗りではヘダースの端にプレートをつけて下向きのパイプからリアにまわして消音して排気、
サーキットやイベントではプレートをはずして直管にするというお手軽両立仕様
2018/05/18(金) 07:47:49.17ID:uU77FCvh
>>557
お手軽だからこそかっこ悪い
お手軽だからこそかっこ悪い
2018/05/20(日) 07:45:26.04ID:3PbOgnB3
エアフィルターを空気抵抗の少ないのに変えればトルクは太くなると聞いたが
正直よくわからんかった
てかエアフィル自体どれも同じじゃねーの？って感じw
正直よくわからんかった
てかエアフィル自体どれも同じじゃねーの？って感じw
2018/05/20(日) 08:31:55.94ID:TOI5UI8S
純正交換タイプじゃ変わらんよ
2018/05/20(日) 08:57:27.82ID:Falsa5vW
NAなら剥き出しは必要無いな
2018/05/20(日) 09:06:26.76ID:r3ihLU91
>>559
体感できるほど効果あるなら最初からメーカーが採用してる。
体感できるほど効果あるなら最初からメーカーが採用してる。
2018/05/20(日) 10:42:41.18ID:mK+QOD8g
>>559
プラグとか古い車ならプラグコードとか、点火系を換えるとちょっと変わるかも。
プラグとか古い車ならプラグコードとか、点火系を換えるとちょっと変わるかも。
2018/05/20(日) 12:29:54.31ID:3PbOgnB3
エアフィルターって毒キノコって呼ばれてる物なら少しは効果が実感できんのかな？ボンネットん中剥出しのヤツ。
2018/05/20(日) 12:33:35.51ID:TOI5UI8S
ブースト上げたとかタービン交換したで空気沢山必要になったときに使う
勿論ＥＣＵセッティング込みで使う
エアクリだけ交換しても大して変わらん、ＮＡはフルチューンとかじゃない限り必要ない
まず車種挙げてくれないと必要かどうか判断できない
昔のランエボみたいにエアクリ変えたら危険な車もあるから
勿論ＥＣＵセッティング込みで使う
エアクリだけ交換しても大して変わらん、ＮＡはフルチューンとかじゃない限り必要ない
まず車種挙げてくれないと必要かどうか判断できない
昔のランエボみたいにエアクリ変えたら危険な車もあるから
2018/05/20(日) 16:44:39.99ID:4E0FOlRm
エボXもエアクリ剥き出しタイプに変えるとパワーダウンするよ
2018/05/20(日) 19:06:11.98ID:Q1BTaMw+
>>565
危険って、どんな風になるんですか？
危険って、どんな風になるんですか？
2018/05/20(日) 19:35:54.09ID:TOI5UI8S
エボ４だか５あたりはノーマルの時点で燃かなり調詰めてるからＥＣＵいじらないでキノコに換えるとブローするって言われてた
あと、昔のタイプＲはキノコにするとパワーダウンするって言われてた
あと、昔のタイプＲはキノコにするとパワーダウンするって言われてた
2018/05/20(日) 19:36:27.06ID:TOI5UI8S
ごめん、何かおかしいことにｗ
燃調ね
燃調ね
2018/05/20(日) 20:57:09.78ID:Q1BTaMw+
早速ありがとうございます
2018/05/20(日) 22:17:31.94ID:455fzOYL
エボやタイプRに限らず吸排気変えたなら燃調も変えないとかなり寿命縮まるよ
2018/05/20(日) 22:32:32.30ID:r3ihLU91
タイプRって、エアクリボックス開けたら純正でキノコ入ってるんじゃなかったっけ。
キノコっていうか、筒状のやつ。
わざわざ剥き出しにするよりきちんと計算したボックスをつけてやらないと
パワーはでないと思っていた。
キノコっていうか、筒状のやつ。
わざわざ剥き出しにするよりきちんと計算したボックスをつけてやらないと
パワーはでないと思っていた。
2018/05/20(日) 23:39:37.95ID:YNpxfuPS
DC/DBインテRは筒形をケースに入れてた
EK4/9シビックSiR/Rはフィルター自体は普通の平面型だが、
なんとフィルター前にでっかいチャンバーが付いてる大馬鹿野郎（褒め言葉）
いずれも下手に毒キノコ型にすると馬力が落ちるとまことしやかに言われてて、
ノーマル以上のものを作らないとダメだと思ったのか
無限のEK用エアクリーナーはパイピング変更してバンパー内から冷えた空気を吸うものだった
EK4/9シビックSiR/Rはフィルター自体は普通の平面型だが、
なんとフィルター前にでっかいチャンバーが付いてる大馬鹿野郎（褒め言葉）
いずれも下手に毒キノコ型にすると馬力が落ちるとまことしやかに言われてて、
ノーマル以上のものを作らないとダメだと思ったのか
無限のEK用エアクリーナーはパイピング変更してバンパー内から冷えた空気を吸うものだった
2018/05/21(月) 00:52:13.28ID:asVg+5/t
シビックはDC2の純正流用もまーまー居るよね
無限の奴も結局レイアウトとしては似たような感じじゃなかったっけ
無限の奴も結局レイアウトとしては似たような感じじゃなかったっけ
2018/05/21(月) 04:54:33.23ID:wYLWNFw2
昔族やってた頃の友人は吸気抵抗を減らすとか言ってエアエレメントの変わりに100均のレンジフードフィルターをボックス挟むように入れてる
今でも走れるけどいつか壊れそうw
今でも走れるけどいつか壊れそうw
2018/05/21(月) 10:54:45.74ID:+6tu3kU6
>>575
昔族やってたのなら定番はウェーバーにストッキングじゃないのか？w
昔族やってたのなら定番はウェーバーにストッキングじゃないのか？w
2018/05/21(月) 13:01:33.26ID:JbAT3T7c
それどころかエアエレメントレスなんて普通にいるだろ
2018/05/21(月) 13:20:24.04ID:23ugx5L9
キャブには茶漉し網だろ
2018/05/21(月) 16:10:33.55ID:mO97cmn3
純正の枠に網戸
2018/05/21(月) 17:49:50.03ID:Aq74J1k6
Ｓ2000もエアクリだけ換えると遅くなるんだっけ？
ホンダの純正エアクリはそんなに出来いいのか！？
ホンダの純正エアクリはそんなに出来いいのか！？
2018/05/21(月) 17:52:20.71ID:8AbybQZY
>>577
そんなデンジャラスなヤツいるの？
そんなデンジャラスなヤツいるの？
2018/05/21(月) 18:08:21.23ID:Aq74J1k6
矢田部で最高速やってた頃は皆エアクリレスだったよ
皆ここ一番のときはエアクリレス
やっぱキノコでも抵抗になるからな
皆ここ一番のときはエアクリレス
やっぱキノコでも抵抗になるからな
2018/05/21(月) 18:39:24.34ID:8AbybQZY
マジかー
エアクリBOXん中で虫の死骸見っけたとき
これエンジンに入ったらブローしてたかなぁとビビッタ俺はレスにはできないorz
エアクリBOXん中で虫の死骸見っけたとき
これエンジンに入ったらブローしてたかなぁとビビッタ俺はレスにはできないorz
2018/05/21(月) 20:06:20.58ID:og0zbCBV
ぶっちゃけ、可燃物なら大した問題はない。
小さな虫程度ならバルブで噛み潰して燃えて出て行くわ。
一瞬吹けが悪くなるかもだけど。
それより砂や鉱物性のホコリの方がマズい。
小さな虫程度ならバルブで噛み潰して燃えて出て行くわ。
一瞬吹けが悪くなるかもだけど。
それより砂や鉱物性のホコリの方がマズい。
2018/05/21(月) 20:23:32.16ID:LBsUwvTA
砂埃や鉄粉が入っても多少は大丈夫だろ
なんのためのエンジンオイルとエレメントだと思ってる？
なんのためのエンジンオイルとエレメントだと思ってる？
2018/05/21(月) 20:25:23.55ID:QKwEqs2w
ダートラ勢はエアクリなしとかあり得ないそうだ
ぞ。
一方ジムカーナでは、変えてはいけないエアクリを網戸にして
失格になったバカがいるw
ぞ。
一方ジムカーナでは、変えてはいけないエアクリを網戸にして
失格になったバカがいるw
2018/05/21(月) 20:47:15.05ID:PDbYULip
>>586
網戸って実は純正エアクリーナーより効率悪そう
網戸って実は純正エアクリーナーより効率悪そう
2018/05/21(月) 21:01:42.43ID:8AbybQZY
吸い込みすぎも悪いんでないの？
やっぱコンピューターいじってんのかな？
やっぱコンピューターいじってんのかな？
2018/05/21(月) 22:52:54.71ID:wYLWNFw2
お前らエアクリごときで神経質すぎ
あんなもん三角コーナーの綿タイプのゴミネットで十分
心配なら2枚重ねでおｋ
あんなもん三角コーナーの綿タイプのゴミネットで十分
心配なら2枚重ねでおｋ
2018/05/21(月) 23:07:45.31ID:Aq74J1k6
小石とか吸ったらシリンダー終わるぞ
2018/05/21(月) 23:17:36.86ID:ckE77ZEm
キノコは雨天時乗れないのかな…
エアロボンネットじゃなければ大丈夫なんだろうか
エアロボンネットじゃなければ大丈夫なんだろうか
2018/05/22(火) 09:16:34.09ID:j2cCrknE
キノコだから雨天乗れないとかアホかよｗ
2018/05/23(水) 07:26:20.14ID:2lhBMJuA
昔チーマーやってた頃のダチがブーストメーターつけることになったけど
当時一緒にヤンチャしてたもう一人のダチがブーコン無いのに意味あんの？って議論になった
確かに圧変えないんじゃメーターいらないけど、あれば数値で不調の有無わかるし・・・
当時一緒にヤンチャしてたもう一人のダチがブーコン無いのに意味あんの？って議論になった
確かに圧変えないんじゃメーターいらないけど、あれば数値で不調の有無わかるし・・・
2018/05/23(水) 11:10:10.24ID:v+NNtC+L
2018/05/23(水) 16:17:08.25ID:Sddya34I
>>593
頭悪そう
頭悪そう
2018/05/23(水) 20:35:38.68ID:opfjx5Wc
>>593
負圧を一定以上にキープする燃費走行にはあると便利
負圧を一定以上にキープする燃費走行にはあると便利
2018/05/24(木) 00:30:21.26ID:Us0kmHcc
バカッターでよくある友人が〜みたいな昔話って大概本人のことなんだよなｗ
なぜ他人に擦り付けようとするんだろうか
なぜ他人に擦り付けようとするんだろうか
2018/05/24(木) 00:38:39.14ID:TkOmZ0ue
>>596
馬鹿がそんな走りするとお思いか
馬鹿がそんな走りするとお思いか
2018/05/24(木) 18:34:08.49ID:w7mt6e/a
2018/05/24(木) 22:17:54.24ID:xXwAcn9g
>>599
ほえー、理屈がようわからんけどすごいな
ほえー、理屈がようわからんけどすごいな
2018/05/26(土) 19:34:27.48ID:/sTWQFhv
エアクリのフィルターより後ろはインダクションボックスの機能を果たして
る事と、単純に吸気温度が上がってしまうからじゃないかな。
る事と、単純に吸気温度が上がってしまうからじゃないかな。
2018/05/27(日) 18:40:27.83ID:7LSLwMez
http://www.teramoto.biz/asystem4.html
↑Ｔ−ＲＥＶのページのツッコミどころを教えて下さい
↑Ｔ−ＲＥＶのページのツッコミどころを教えて下さい
2018/05/31(木) 14:35:06.55ID:lMajrNap
外形が同じタイヤでインチアップのメリットって何かあるん？
見た目だけ？
重量は増えるよね？
見た目だけ？
重量は増えるよね？
2018/05/31(木) 14:59:49.84ID:Yy3O0vAh
サイドウォールが短くなるぶんヨレが少なくなる傾向にある
必ずしもメリットとは言い切れないけど、それはまた別の話やね
必ずしもメリットとは言い切れないけど、それはまた別の話やね
2018/05/31(木) 15:06:27.64ID:TQycW38M
デカいブレーキに交換したときに隙間に余裕ができるメリットがある
2018/05/31(木) 17:33:00.96ID:JQO+Iewp
重量だけどゴムの質量って大きいから軽量ホイルの場合
一概に言えないんだよね。
最大のデメリットは高いことにつきる
一概に言えないんだよね。
最大のデメリットは高いことにつきる
2018/05/31(木) 18:17:35.74ID:tDo4OwZ6
>>602
テキトーだが
クランクケース内のブローバイガスは
圧縮工程爆発工程などの際、燃焼室のエアがピストン(リング)とシリンダーの隙間に逃げて行くから発生する
クランクケース内を負圧にすればブローバイガスの発生を促進する
エア吸入バルブにエアクリーナーが無けりゃゴミも入りそう。ついてるかもしれんが
しかし、オイル管理をしっかりすれば
書いてある効能もまんざらウソでないかも
テキトーだが
クランクケース内のブローバイガスは
圧縮工程爆発工程などの際、燃焼室のエアがピストン(リング)とシリンダーの隙間に逃げて行くから発生する
クランクケース内を負圧にすればブローバイガスの発生を促進する
エア吸入バルブにエアクリーナーが無けりゃゴミも入りそう。ついてるかもしれんが
しかし、オイル管理をしっかりすれば
書いてある効能もまんざらウソでないかも
2018/05/31(木) 19:28:17.39ID:lMajrNap
クランクケース負圧化なんて二輪だと良くあるチューンじゃん
それなりに効果あるらしいよ
車で体感できるかはさておき
それなりに効果あるらしいよ
車で体感できるかはさておき
2018/05/31(木) 19:49:38.87ID:IGIxDJUL
４輪でよくあるような直４でも内圧って、けっこう変化するものでしょうか？
2018/05/31(木) 20:05:30.29ID:M8EoiMD1
クランクケース負圧化って、
ちょっと前の岡国だっけ？のバイクの死亡事故の原因のやつだっけ
逆向きに取り付けてたとかいう
ちょっと前の岡国だっけ？のバイクの死亡事故の原因のやつだっけ
逆向きに取り付けてたとかいう
2018/05/31(木) 20:07:31.34ID:bxMFK/aU
BMW用に似たようなの有る
レスポンス良くなるけどエンブレが弱くなる
レスポンス良くなるけどエンブレが弱くなる
2018/05/31(木) 20:15:50.20ID:M8EoiMD1
あれ？
単気筒ならともかく、二気筒あればクランクケース内の空気の圧縮は起きないんじゃ
普通、クランクケースが気筒ごとに独立はしてないよね
単気筒ならともかく、二気筒あればクランクケース内の空気の圧縮は起きないんじゃ
普通、クランクケースが気筒ごとに独立はしてないよね
2018/05/31(木) 21:36:53.61ID:r+z6avIr
>>612
普通の2気筒は360度クランクでは
とりあえずここ読んでどうぞ
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/reducer/reducer0.html
普通の2気筒は360度クランクでは
とりあえずここ読んでどうぞ
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/jikkenn/reducer/reducer0.html
2018/05/31(木) 21:52:22.75ID:1hDKePKz
>>602のリンク先の図を見たけど、常時強負圧にするのは無理だよ。
アクセル開度が高い時はスロットルチャンバー内はほぼ大気圧。ターボだと正圧。
その時、図が示してるような空気の流れにはならないんだよ。
図の通りの空気の流れはアクセルオフのエンブレ中とかだな。
このタイミングでクランクケース内の負圧が強くなってブローバイ量が少々増えても何の問題も無い。
少々エンブレが弱くなるかもな？程度。
心配しなくても空気が供給される経路があるから負圧が強くなりすぎるなんかないけども。
こんなもの付けなくてもクランクケース内はPCVが吸い出す分の空気を供給する経路があるんだよね。
多くはヘッドカバーからエアクリ辺りのインテークパイプに繋がってる。
それがないと空気が循環しないからPCVの意味がないし、全開時は正圧になってしまう。
アクセル開度が高い時はスロットルチャンバー内はほぼ大気圧。ターボだと正圧。
その時、図が示してるような空気の流れにはならないんだよ。
図の通りの空気の流れはアクセルオフのエンブレ中とかだな。
このタイミングでクランクケース内の負圧が強くなってブローバイ量が少々増えても何の問題も無い。
少々エンブレが弱くなるかもな？程度。
心配しなくても空気が供給される経路があるから負圧が強くなりすぎるなんかないけども。
こんなもの付けなくてもクランクケース内はPCVが吸い出す分の空気を供給する経路があるんだよね。
多くはヘッドカバーからエアクリ辺りのインテークパイプに繋がってる。
それがないと空気が循環しないからPCVの意味がないし、全開時は正圧になってしまう。
2018/05/31(木) 22:09:53.28ID:lMajrNap
俺は
pcvまでの配管にワンウェイバルブでオイルキャッチタンクをかましてるよ
古い車だとpcvバルブからのリターンでは足りないのかガスケットが抜けたりするから
pcvまでの配管にワンウェイバルブでオイルキャッチタンクをかましてるよ
古い車だとpcvバルブからのリターンでは足りないのかガスケットが抜けたりするから
2018/05/31(木) 22:18:55.95ID:M8EoiMD1
>>613
へーてっきり二気筒は180度だと思ってた
ついでにそのシステムも、てっきりポンピングロス低減のためにピストン下降時にクランクケースの空気を抜くものかと思ってた
んでも、改めてT-REVのページを読んでみたけど
クランクケースの空気密度を下げて撹拌抵抗を下げるって・・・うーん・・・
へーてっきり二気筒は180度だと思ってた
ついでにそのシステムも、てっきりポンピングロス低減のためにピストン下降時にクランクケースの空気を抜くものかと思ってた
んでも、改めてT-REVのページを読んでみたけど
クランクケースの空気密度を下げて撹拌抵抗を下げるって・・・うーん・・・
2018/05/31(木) 23:04:21.35ID:IGIxDJUL
>>613のリンクも見たことあるけど↓あたりも見ました
http://www.geocities.jp/ja22ws/dcmpv/index.html
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c0/Reihenmotor_Vier_Zylinder_1-2-4-3.gif
普通のエンジンをそのまま使っていて、そんなに圧の変化ってあるものでしょうか？
http://www.geocities.jp/ja22ws/dcmpv/index.html
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c0/Reihenmotor_Vier_Zylinder_1-2-4-3.gif
普通のエンジンをそのまま使っていて、そんなに圧の変化ってあるものでしょうか？
2018/06/01(金) 08:17:05.90ID:3C9S1W31
普通のファミリーカーエンジンでも
ブローバイのキャッチタンク付けた方がいいの？
ブローバイのキャッチタンク付けた方がいいの？
2018/06/01(金) 13:06:28.59ID:4Db6tI9+
エンジンが熱くなれば中の空気も膨張する
2018/06/01(金) 14:48:55.73ID:UR5uknfj
ドライサンプにすればクランクケース内は常に負圧かな？
2018/06/02(土) 07:02:03.67ID:fnFI5BLf
>>605
ホイールいっぱいにブレーキ入ってるのもかっこいいけどな。
ホイールいっぱいにブレーキ入ってるのもかっこいいけどな。
2018/06/02(土) 12:31:58.44ID:5bXGMYNO
>>604
扁平率が下がるとサイドウォールの剛性は下がるのでヨレが強くなる
なので低扁平タイヤは剛性不足を補うためにサイドウォールが強化されている
ヨレについてはサイドウォールの作りが重要な要素になってくると思うよ
扁平率が下がるとサイドウォールの剛性は下がるのでヨレが強くなる
なので低扁平タイヤは剛性不足を補うためにサイドウォールが強化されている
ヨレについてはサイドウォールの作りが重要な要素になってくると思うよ
2018/06/04(月) 12:42:05.63ID:UsI1+q3U
205/55r16から205/50r16のように、外径とホイール径が同じで幅を広げて
扁平率を下げていった場合、幅寸法だけを拡大して同じように作ると
トレッド面のベルト剛性が不足して、ブヨンブヨンして乗り心地の良い傾向
になる。トレッド面を空気圧に対抗して膨らまないようにすること、幅広タイヤの
イメージに合うようにベルトを強化して、それに対応してサイドウォールも強化する。
らしい。
扁平率を下げていった場合、幅寸法だけを拡大して同じように作ると
トレッド面のベルト剛性が不足して、ブヨンブヨンして乗り心地の良い傾向
になる。トレッド面を空気圧に対抗して膨らまないようにすること、幅広タイヤの
イメージに合うようにベルトを強化して、それに対応してサイドウォールも強化する。
らしい。
2018/06/04(月) 12:49:39.15ID:5mKuBVBL
幅が同じで直径変わってるじゃんか
2018/06/04(月) 12:56:48.93ID:UsI1+q3U
あっスマン。
205/55R16と225/50R16ね。
例えが昭和のサイズでごめんよ。
205/55R16と225/50R16ね。
例えが昭和のサイズでごめんよ。
2018/06/11(月) 15:54:06.23ID:8kO2ZgYr
抜けのいいフロントパイプとマフラーに変えて、エアフィルターも空気抵抗の少ないのに変えた
おかげで抜けは超良くてタコメータも簡単に上がるけど全然前に進まねぇ
これがトルクが細く（弱く）なったってやつか。
けどある程度スピードがのった時からの加速はたまらん、面白いようにぐんぐん伸びる
おかげで抜けは超良くてタコメータも簡単に上がるけど全然前に進まねぇ
これがトルクが細く（弱く）なったってやつか。
けどある程度スピードがのった時からの加速はたまらん、面白いようにぐんぐん伸びる
2018/06/11(月) 20:27:29.56ID:ohDpde3Y
マフラーエアクリだけでそんなに変わるなら良かったな
話聞く限りＮＡかな？タコ足も変えると乾いた音が車内に響いてしびれっぞ！
話聞く限りＮＡかな？タコ足も変えると乾いた音が車内に響いてしびれっぞ！
2018/06/13(水) 08:18:46.81ID:tHGylhpl
2018/06/13(水) 09:28:42.47ID:HLGXrOzX
ケーブル類を換えて良くなるのはよほど痛んでないと体感できないけどな。
EG6 EK9 DC2あたりのエンジンとミッションから延びてるアース線は、
断線するとエンジンがかからなくなる。
特にミッション側の線は見えにくいところにあるし塩害もうけやすいから
今まで手付かずなら予防的に交換した方がいいかも。
純正は高いので、その辺の安いアーシング用の線で十分。
たるんでるとベルトに食われるので適当に巻くかいい長さに刻むかした方がいい。
EG6 EK9 DC2あたりのエンジンとミッションから延びてるアース線は、
断線するとエンジンがかからなくなる。
特にミッション側の線は見えにくいところにあるし塩害もうけやすいから
今まで手付かずなら予防的に交換した方がいいかも。
純正は高いので、その辺の安いアーシング用の線で十分。
たるんでるとベルトに食われるので適当に巻くかいい長さに刻むかした方がいい。
2018/06/13(水) 12:15:07.94ID:oDj7DIrq
>>626
何か初々しくて可愛い奴だな
何か初々しくて可愛い奴だな
2018/06/14(木) 23:56:04.62ID:IOGXfQ5n
インタークーラー容量でかいのに変えたけど
以外とトルク太くなんだな
数万の価値はあったわ
以外とトルク太くなんだな
数万の価値はあったわ
632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/15(金) 12:20:02.70ID:lMI63VgG ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰってオカルトだろ？
あんなもんでかいのに変えただけで性能あがりゃ世話ないわ・・・
あんなもんでかいのに変えただけで性能あがりゃ世話ないわ・・・
2018/06/15(金) 12:27:39.07ID:WeqX6Pp5
スターレットのインタークーラーをFCのに換えると
ブーストが垂れなくなるとかあったな。
ブーストが垂れなくなるとかあったな。
2018/06/15(金) 19:58:36.24ID:a4QhIMk0
インタークーラーをデカいのに換えると吸気温度が下がるから更に詰めたセッティングできるだけで
ポン付けでＥＣＵイジってないと配管長くなってレスポンス悪くなるだけだったりする
ポン付けでＥＣＵイジってないと配管長くなってレスポンス悪くなるだけだったりする
2018/06/15(金) 19:59:42.61ID:lw43ejqb
>>632
水掛けても効果あるから、ウォータースプレーがあるんだけど
水掛けても効果あるから、ウォータースプレーがあるんだけど
2018/06/15(金) 21:11:09.98ID:6NGrKA6W
>>635
そういう事言っちゃうと物陰で知らない人に包丁で背中を刺される確立高くなるぞ
そういう事言っちゃうと物陰で知らない人に包丁で背中を刺される確立高くなるぞ
2018/06/15(金) 23:12:53.83ID:L6rnioj5
ソルトフラッツで速度記録狙うような車は走行風じゃなくて水平マウントでドライアイス乗っけて冷やすらしい
638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/15(金) 23:57:20.54ID:lMI63VgG2018/06/16(土) 00:03:46.13ID:qsJUXm89
そんな特殊なのと比べてもな。。
ゼロヨンのトップフューエルとかラジエター無しだったりするし。
ゼロヨンのトップフューエルとかラジエター無しだったりするし。
2018/06/16(土) 01:39:22.31ID:2jEBrE9e
>>638
インプSpec.Cの標準装備を知らないだと！？
インプSpec.Cの標準装備を知らないだと！？
2018/06/16(土) 06:50:05.12ID:bUl8IIqo
BOON X4もウォッシャーボタンがスプレーになってる
なってなくてもホース引っぱるの定番だけど
なってなくてもホース引っぱるの定番だけど
2018/06/16(土) 07:42:32.52ID:Z0Mv1fEN
今でもインタークーラーに霧吹や水鉄砲付けてるヤツいんのか？
それはそうとインタークーラー大容量に変えただけでトルク太くなるなら
吸排気抜け良くした時のトルクダウンも防げるだろ？
多分プラシーボもあるかもな！
それはそうとインタークーラー大容量に変えただけでトルク太くなるなら
吸排気抜け良くした時のトルクダウンも防げるだろ？
多分プラシーボもあるかもな！
2018/06/16(土) 10:03:43.57ID:OabYl2Ai
ちょっと教えて下さい
サーキットのシケインのような低速コーナリングのターンインのロールが一番深く？なったあたりでタイヤが跳ねるというか浮くというか、そんな振動が出るんだけど、これはなんだろうか
低速コーナーからの脱出時にもリアは同じ様になっているような
鈍くて具体的にどのタイヤから発生してるかはよくわかんない
サーキットのシケインのような低速コーナリングのターンインのロールが一番深く？なったあたりでタイヤが跳ねるというか浮くというか、そんな振動が出るんだけど、これはなんだろうか
低速コーナーからの脱出時にもリアは同じ様になっているような
鈍くて具体的にどのタイヤから発生してるかはよくわかんない
2018/06/16(土) 17:40:52.91ID:zik8iroD
2018/06/16(土) 19:54:20.86ID:OabYl2Ai
ありがとう
底付きかぁ
あり得ない事もないなー
車高は高いんだけどレート下げてるしなぁ
それ以外に考えられることあるかな
diyでいじってるもんで付き合いのあるショップがないのよね
底付きかぁ
あり得ない事もないなー
車高は高いんだけどレート下げてるしなぁ
それ以外に考えられることあるかな
diyでいじってるもんで付き合いのあるショップがないのよね
2018/06/16(土) 20:16:20.26ID:D8lwse4T
>>645
インリフトではない？
インリフトではない？
2018/06/16(土) 21:58:28.70ID:bUl8IIqo
自分でできるなら適当に硬いバネ入れて見ればいいじゃん
2018/06/17(日) 01:10:24.28ID:usfGW9Y+
>>646
初心者でインリフトかよくわかんないんだよね
どう判断したら良いんだろう
低速でもインリフトするの？
ストローク的に底付きよりインリフトの方がありそうな気はしてる
底付きでグッグッグみたいな跳ねる？挙動になるんかな
そういやパーシャルとか脱出時なような
バネはちょっとレートは上げてみるつもり
初心者でインリフトかよくわかんないんだよね
どう判断したら良いんだろう
低速でもインリフトするの？
ストローク的に底付きよりインリフトの方がありそうな気はしてる
底付きでグッグッグみたいな跳ねる？挙動になるんかな
そういやパーシャルとか脱出時なような
バネはちょっとレートは上げてみるつもり
2018/06/18(月) 12:43:17.27ID:+ATcOh3v
ジムカーナ車両じゃないよな？
あいつらガチガチにイニシャルあげてデフ組んでるからそんな感じになることもある。
あいつらガチガチにイニシャルあげてデフ組んでるからそんな感じになることもある。
2018/06/18(月) 22:32:45.87ID:/fhmACO9
きちんと店なりプロに乗ってもらうなりして判断してもらった方がいいよ
間違った判断してしまって、無駄なお金もかからないし。
間違った判断してしまって、無駄なお金もかからないし。
2018/06/20(水) 12:34:57.48ID:alKGdO1l
色んな意見ありがとう
手元にあるバネでレートあげて様子見てみるわ
店に世話になるしかないのかも
手元にあるバネでレートあげて様子見てみるわ
店に世話になるしかないのかも
2018/06/24(日) 16:13:46.91ID:5IfoO9rD
ブレーキローター磨耗してきたし社外品で交換検討中
オススメなり使用感想なりを聞かせてほしい
選択の参考にさせて欲しい
メーカーも多いし、種類も多くてどれにしたらいいもんか迷い中
今までは純正ローター
月１ミニサーキット、街乗りはそれほどしない
鳴き、ダストは気にしない。効きは良い方がいい
値段はやすい方がいい
現状のパッドはプロミューhccs
gc8のフロント
長文すいません
よろしくお願いします
オススメなり使用感想なりを聞かせてほしい
選択の参考にさせて欲しい
メーカーも多いし、種類も多くてどれにしたらいいもんか迷い中
今までは純正ローター
月１ミニサーキット、街乗りはそれほどしない
鳴き、ダストは気にしない。効きは良い方がいい
値段はやすい方がいい
現状のパッドはプロミューhccs
gc8のフロント
長文すいません
よろしくお願いします
2018/06/24(日) 19:47:10.77ID:N+4VzyUU
DIXCILでいい
2018/06/24(日) 21:13:39.97ID:5IfoO9rD
ディクセルにも色々あるじゃん？
pd,sd,hsとか
一万くらいしか変わらんなら制動力と耐久性で選びたいような
pd,sd,hsとか
一万くらいしか変わらんなら制動力と耐久性で選びたいような
2018/06/24(日) 23:43:46.67ID:iHSYtOAK
ほぼ確実にパッドも新品にするから、ローターだけの違いって分かり辛いんじゃ....
純正仕様のbrembo、zimmermannを車種は違うけど過去に、今はdixcelを使ってるけど、正直違いは
分からない。純正より安いから入れただけ。
純正仕様のbrembo、zimmermannを車種は違うけど過去に、今はdixcelを使ってるけど、正直違いは
分からない。純正より安いから入れただけ。
2018/06/25(月) 02:37:00.91ID:vYGZmkWn
耐久性なら純正が一番ですよ
ディクセルとかハードブレーキング１発で歪んでジャダーしまくり
ディクセルとかハードブレーキング１発で歪んでジャダーしまくり
2018/06/25(月) 08:03:46.39ID:4xSWivbx
純正にしといたらええ
悪いことは言わん…
悪いことは言わん…
658652
2018/06/25(月) 08:07:43.23ID:bJvgcerJ 純正がええのかー
ジャダーは嫌だなぁ
そんなに歪むものなの？
ジャダーは嫌だなぁ
そんなに歪むものなの？
2018/06/25(月) 09:48:13.42ID:n9YpqSVN
ディクセルの一番安いのでいいからパッド換える度に新品にするのがいい。
高いの買っていつまでも使うよりは効く。
高いの買っていつまでも使うよりは効く。
2018/06/25(月) 12:00:00.98ID:bJvgcerJ
ローターも磨耗すると効きが悪くなるもん？
ピストン出るしそれほど変わらなさそうな
ピストン出るしそれほど変わらなさそうな
2018/06/25(月) 12:10:20.31ID:d1QzbaxP
ディクセルが全て悪いなんてこたぁない
ディクセルの一番安いPDを買って、
焼き入れはせず、
慣らしもろくにせず、
サーキット走行後クーリングしないでそのまま停車して
「ハードブレーキング一発で歪んだわディクセルはクソ」
と言い放ったアホを知っている
逆にこれの反対をやれば、
PDでも純正品でも純正相当中華品でも
よほどハードな走行じゃなければ耐えると思う
ディクセルの一番安いPDを買って、
焼き入れはせず、
慣らしもろくにせず、
サーキット走行後クーリングしないでそのまま停車して
「ハードブレーキング一発で歪んだわディクセルはクソ」
と言い放ったアホを知っている
逆にこれの反対をやれば、
PDでも純正品でも純正相当中華品でも
よほどハードな走行じゃなければ耐えると思う
2018/06/25(月) 12:47:49.02ID:VpzwjXQv
たしかにディクセルのローターは、すこし悪く言われすぎてる感じはあるなぁ
2018/06/25(月) 13:11:39.56ID:bJvgcerJ
プロミューのローターは熱処理済み
ってなってるけどあれは焼き入れ必要ないって考えていいのかな？
ってなってるけどあれは焼き入れ必要ないって考えていいのかな？
2018/06/25(月) 13:50:41.07ID:n9YpqSVN
2018/06/25(月) 19:28:25.67ID:MwUbN2G9
なーるほど
ところでブレーキローターのスリット
、ありとなしでは制動力がそんなに違うもの？
ところでブレーキローターのスリット
、ありとなしでは制動力がそんなに違うもの？
2018/06/25(月) 19:42:55.87ID:oTCImtVD
制動力なんて路面とタイヤで決まると思うんだけどなあ
2018/06/25(月) 20:29:35.62ID:REqxuu/Q
661は656のリア友かなw
2018/06/25(月) 20:43:19.26ID:BMnaitLc
>>665
制動力というと正しくないかもだけど”摩擦係数がちがう”ってとこかな
制動力というと正しくないかもだけど”摩擦係数がちがう”ってとこかな
2018/06/25(月) 20:57:54.87ID:dC+c9+nn
スリットはパッドカス出しが目的だろ
2018/06/25(月) 21:41:03.50ID:No3JLsg7
スリットに常時カスが溜まっているんだけど走ってブレーキ踏めば取れているんだろうか？
2018/06/25(月) 21:46:38.93ID:lZZu2vpG
>>663
熱処理と言っても鋳鉄なので焼トンの事だよ
鋳込みの後は内部に歪みがあるからすぐに加工するとあとで歪む
それを防止するために焼トンする
（昔は枯らしをしてたけど）
一般に言う焼き入れとは違うし
鋳物は焼き入れしない
熱処理と言っても鋳鉄なので焼トンの事だよ
鋳込みの後は内部に歪みがあるからすぐに加工するとあとで歪む
それを防止するために焼トンする
（昔は枯らしをしてたけど）
一般に言う焼き入れとは違うし
鋳物は焼き入れしない
2018/06/25(月) 21:49:50.04ID:lZZu2vpG
2018/06/25(月) 23:37:21.00ID:UaK4T/v6
2018/06/26(火) 09:21:16.23ID:eYpK19+/
>>652
値段は高めだけどRDDいいよ
値段は高めだけどRDDいいよ
2018/06/26(火) 12:08:02.67ID:tXFNZcJK
ローターの表面を600番の紙やすりでちょっと擦ったあと車動かすと物凄くブレーキ利いて驚く、すぐ元に戻るけどｗ
2018/06/26(火) 21:06:10.65ID:AMiUEi2c
スイスポの経験だけど純正ローターでミニサーキット走ったら1日でローター歪んだわ
熱処理ローターいれたら8万キロ持ったよ
その間、サーキット何回か行っててパッドもいくつか交換した
熱処理ローターいれたら8万キロ持ったよ
その間、サーキット何回か行っててパッドもいくつか交換した
2018/06/27(水) 11:48:34.68ID:Iwqpx0Nv
スイスポなら仕方ない
678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/06/28(木) 21:11:39.55ID:Xyi+jf7H エンドレスのベーシックかベーシックスリットにMX72かアクレの700Cが結果的に安上がり
2018/06/28(木) 23:44:24.84ID:auVUfNsG
ぶっちゃけローターサイズをでかくする方が効く
2018/07/06(金) 16:02:16.67ID:QLZaXkdL
棒茄子でオーリンズDFV買う予定
どれだけ変化するのか楽しみ
どれだけ変化するのか楽しみ
2018/07/06(金) 19:33:21.25ID:hokxqMih
2018/07/08(日) 18:58:26.47ID:f4kh329/
相談させてほしい
215/45 R17 87W(ETRTOスタンダード。ちな純正タイヤ)
から
235/40 R18 95W(ETRTO XL)
に履き替えたんだけど、適正な空気圧がイマイチ腑に落ちない
以下のように理解しているんだけど合ってるかな？
・前者の純正タイヤにおけるメーカー指定の空気圧は240kPa。負荷能力は525kgである
・後者のタイヤで同じ負荷能力を得るのであれば、概ね210kPaの空気圧を充填する
自分の場合だと、インチアップ することで空気圧が下がったのだけど、
インチアップしたら空気圧は上げることになると言う話をよく聞くので、
これで大丈夫なのか確認したい次第です
215/45 R17 87W(ETRTOスタンダード。ちな純正タイヤ)
から
235/40 R18 95W(ETRTO XL)
に履き替えたんだけど、適正な空気圧がイマイチ腑に落ちない
以下のように理解しているんだけど合ってるかな？
・前者の純正タイヤにおけるメーカー指定の空気圧は240kPa。負荷能力は525kgである
・後者のタイヤで同じ負荷能力を得るのであれば、概ね210kPaの空気圧を充填する
自分の場合だと、インチアップ することで空気圧が下がったのだけど、
インチアップしたら空気圧は上げることになると言う話をよく聞くので、
これで大丈夫なのか確認したい次第です
2018/07/08(日) 23:24:04.77ID:4M1BZhHI
余計なことかもしれませんが、タイヤ外径が大きくなってますよね。
外径と幅の合う215/40R18 89のXLならイメージ通り、多め空気圧が必要になりませんかね。
外径と幅の合う215/40R18 89のXLならイメージ通り、多め空気圧が必要になりませんかね。
2018/07/10(火) 19:08:51.52ID:g/ojvNY9
空気圧が高くなるっていうのは外径、幅が同じという条件での話だったのかな。
外径や幅アップでタイヤのエアー容積が増える場合は
よりたくさんのエアーが入れられる分負荷能力は上がるので結果として空気圧が低くて済む
てなとこですかね
外径や幅アップでタイヤのエアー容積が増える場合は
よりたくさんのエアーが入れられる分負荷能力は上がるので結果として空気圧が低くて済む
てなとこですかね
2018/07/10(火) 19:36:13.57ID:8bGM9Hdn
エアボリュームが下がっても、高めの空気圧で支えられるように
強く作ってあるのがXL規格。
そもそもの 235/40 R18 95W が示す通り負荷指数95と
大きくなっています。なので余裕が有るので上げずに済んだと。
履けるかどうかは別にして、もっとサイズのでかい(負荷指数も)
タイヤを入れれば、空気圧は下げられる。
強く作ってあるのがXL規格。
そもそもの 235/40 R18 95W が示す通り負荷指数95と
大きくなっています。なので余裕が有るので上げずに済んだと。
履けるかどうかは別にして、もっとサイズのでかい(負荷指数も)
タイヤを入れれば、空気圧は下げられる。
2018/07/11(水) 03:42:45.68ID:7iWkyqKz
>>682
うーん
なんでタイム計って調べないのかな
サーキットスレなんだから、エア変えて、タイム撮って一番いいとこ探せばいいだけじゃん
車重もあるだろうし、路面温度だって違うんだから、適正な空気圧なんて自分で決めればいいじゃん
うーん
なんでタイム計って調べないのかな
サーキットスレなんだから、エア変えて、タイム撮って一番いいとこ探せばいいだけじゃん
車重もあるだろうし、路面温度だって違うんだから、適正な空気圧なんて自分で決めればいいじゃん
2018/07/11(水) 05:23:26.42ID:2lCwpv/o
走行前後でエアを見ることすらしない人が結構いるってことだな。
2018/07/11(水) 10:59:40.60ID:hTRILZpx
なんだとテメェら人が黙って聞いてりゃ好き勝手言いやがって、謝れよ。
2018/07/11(水) 11:00:57.73ID:fn1E/KOE
だれおま
2018/07/11(水) 12:04:43.17ID:9Jg93I9u
さすがに初心者スレで「自分でなんとか考えろ」はちょっと酷いな
2018/07/11(水) 13:42:53.87ID:l204IuM/
サーキットでの空気圧は状況に合わせて変えた方がいい。
タイヤが温まると圧が上がるので、走行前後での変化を知っておいた方がいい。
あと適宜追加して。
タイヤが温まると圧が上がるので、走行前後での変化を知っておいた方がいい。
あと適宜追加して。
2018/07/11(水) 18:43:21.68ID:uykt8KQZ
2018/07/11(水) 19:15:20.42ID:JXN2H9T4
>>692
以前はサーキットに限らずチューニング全般の雑談スレという感じだったんだけど、
あるときアスペチックに「当然サーキット限定だ。サーキット以外の話をするのは荒らしだ。追い出すべきだ」って解釈する奴が暴れてこうなったのよ
以前はサーキットに限らずチューニング全般の雑談スレという感じだったんだけど、
あるときアスペチックに「当然サーキット限定だ。サーキット以外の話をするのは荒らしだ。追い出すべきだ」って解釈する奴が暴れてこうなったのよ
2018/07/11(水) 20:19:12.55ID:2lCwpv/o
そうだったのか。
まあサーキットといえば広義にはダートラやジムカーナまで含むから、
たいていのモータースポーツはOKだなw
まあサーキットといえば広義にはダートラやジムカーナまで含むから、
たいていのモータースポーツはOKだなw
2018/07/12(木) 19:22:36.97ID:NN8lXOq5
この季節の真夏のサーキット走行時に気をつける事を教えて下さい
2018/07/13(金) 00:24:12.09ID:ZH3MZTLC
日射病や脱水症状にならないようにする
2018/07/13(金) 01:28:12.89ID:mvl8z1Xa
クーラーボックスに保冷剤入れて飲料と凍らしたタオル
2018/07/15(日) 21:35:35.25ID:k1lLxXGM
真夏のサーキットは思った以上に地獄だ
でも集中して走ってると気づかない
熱中症には気をつけてね
でも集中して走ってると気づかない
熱中症には気をつけてね
2018/07/16(月) 10:43:02.69ID:OJSdVzHf
真夏に走行会はやめて欲しい
参加したかったが泣く泣く諦め
参加したかったが泣く泣く諦め
2018/07/16(月) 12:02:42.79ID:MZK560CP
サーキットによっては日陰が殆んど無い所があるからな
タヒぬわ
タヒぬわ
2018/07/16(月) 20:15:58.81ID:l0FVPtb3
タープくらい持っていけよ
2018/07/17(火) 08:05:16.00ID:cgFGukl3
ハイグリタイヤとブレーキパッド交換しただけで他はノーマルの86やNDで本庄走ると
何秒位になるんですかね？
何秒位になるんですかね？
2018/07/17(火) 19:44:55.93ID:5DKLkN/D
スキルによるよそんなもん
ビギナーなら50秒も切れない
ビギナーなら50秒も切れない
704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/17(火) 21:29:16.64ID:p7wWkbPt2018/07/18(水) 09:26:12.03ID:tm58c1m0
人もそうだけど車もヤバイね
俺が昔族やってた頃は各種冷却系に噴射する霧吹もあったが。
俺が昔族やってた頃は各種冷却系に噴射する霧吹もあったが。
2018/07/18(水) 15:55:56.65ID:UlGxralb
クスコrsについて教えて欲しい
中古で譲ってもらったのでとりあえずイニシャルトルクを測定したいんだが、そもそも正常値ってどの程度なんだろう
新品時って何キロ？
中古で譲ってもらったのでとりあえずイニシャルトルクを測定したいんだが、そもそも正常値ってどの程度なんだろう
新品時って何キロ？
2018/07/18(水) 18:16:37.26ID:ppa3vkei
>>706
クスコに問い合わせたら教えてくれるで。
クスコに問い合わせたら教えてくれるで。
2018/07/18(水) 19:50:20.52ID:jFpuSDg8
クスコ イニシャルトルクでググれば一覧できるpdfでてくるぞ
2018/07/18(水) 21:23:56.67ID:UlGxralb
お二方ありがと
pdf見てみる
てっきりカタログかと早合点してたわ
pdf見てみる
てっきりカタログかと早合点してたわ
2018/07/19(木) 10:58:24.83ID:QsZlW4xQ
ブーストコントローラについてどうもピンとこないので質問させてください
ソレノイドバルブ式の社外品にソレノイドバルブがツインのやつ、ありますよね
ツインだと安定性、レスポンスに優れるそうだけど、その理由がイマイチわからない
アクチュエータへの圧を抜いてるだけなのにバルブを変えるだけでなにがちがうのか、と
シングルだと流量が足りないだけ？
ならツインにする必要はないような？
長文失礼
ソレノイドバルブ式の社外品にソレノイドバルブがツインのやつ、ありますよね
ツインだと安定性、レスポンスに優れるそうだけど、その理由がイマイチわからない
アクチュエータへの圧を抜いてるだけなのにバルブを変えるだけでなにがちがうのか、と
シングルだと流量が足りないだけ？
ならツインにする必要はないような？
長文失礼
2018/07/19(木) 11:26:46.81ID:eeHtd4f3
そこまで書いておいて製品名を伏せる意味がわからん。
712710
2018/07/19(木) 12:47:40.72ID:QsZlW4xQ いや、別にふせてるわけでもないです
商品にこだわらず仕組みを知りたいんですよね
ブリッツのsbcを購入検討してるんですけど、仕組みがわからないとツインが必要なのかシングルで充分なのか 判断出来ないじゃないですか
商品にこだわらず仕組みを知りたいんですよね
ブリッツのsbcを購入検討してるんですけど、仕組みがわからないとツインが必要なのかシングルで充分なのか 判断出来ないじゃないですか
2018/07/19(木) 13:04:08.37ID:qkY3HNAr
大きい弁1つより、小さい弁2つのほうが開閉のレスポンスが早い、最大流量に達するまでの時間が短い....かも
有意差が有るかは私は知らない。
あとはよく有る、数が多いほうが偉い、高性能....かも
有意差が有るかは私は知らない。
あとはよく有る、数が多いほうが偉い、高性能....かも
2018/07/19(木) 16:03:18.07ID:hGf4mLK2
sbcシングルの方使ってた事あるけどソレノイドバルブの音メチャクチャうるさいからオススメしないぞ
まぁブーストコントロール自体は問題なかったけど
まぁブーストコントロール自体は問題なかったけど
2018/07/19(木) 17:19:56.22ID:aPqU2V1m
オーバーシュート防止に効きそうな気がする。
716710
2018/07/19(木) 20:46:59.99ID:QsZlW4xQ うーん
本職の方でソレノイドバルブはよく使うんだが、サイズで開閉スピードは違わないねぇ
仕様によっては違うけど。
内部構造がわからんと判断つかんかぁ
残念
>>714
貴重な情報サンクス
ウルサいのは元々だから気にならんし、平気かな
本職の方でソレノイドバルブはよく使うんだが、サイズで開閉スピードは違わないねぇ
仕様によっては違うけど。
内部構造がわからんと判断つかんかぁ
残念
>>714
貴重な情報サンクス
ウルサいのは元々だから気にならんし、平気かな
2018/07/19(木) 21:07:41.71ID:Kc6ypQuW
開ける時じゃなくて閉じるときにラクで速いんじゃない？
718710
2018/07/19(木) 21:12:04.90ID:QsZlW4xQ うーん
1キロや2キロの圧で？
考えにくいけど安物ならありえるのかなぁ
ブリッツに問い合わせてみようかしら
1キロや2キロの圧で？
考えにくいけど安物ならありえるのかなぁ
ブリッツに問い合わせてみようかしら
2018/07/19(木) 21:15:13.16ID:Kc6ypQuW
そうだね
返事あったら共有してほしい
興味ある
あと無駄な改行は嫌われやすいから減らしたほうがええよ
返事あったら共有してほしい
興味ある
あと無駄な改行は嫌われやすいから減らしたほうがええよ
2018/07/19(木) 21:23:13.77ID:OAne7Txe
ボールベアリングタービンみたいなレスポンスの良いヤツは細かく抜いていかないとオーバーシュート抑えるのが難しい
ビッグタービンみたいなのは一気に抜かないとダメだから
ビッグタービンみたいなのは一気に抜かないとダメだから
2018/07/21(土) 00:25:28.12ID:Emdxdp1U
2つ有ると1つだけ開けて半開状態を作れるからかな
2018/07/21(土) 18:09:50.56ID:yLVWVwzT
２輪で峠１年、ミニサ４年ほど走っていました。(20１5年まで乗っていた)
リーマンから自営業になって、その後結婚したので降りています。
仕事(３年)も家庭(まだ新婚半年だけど)も落ち着いてきたので、４輪でスポーツ走行してみようかなと。
怖いのがけがで２輪だとコケると高確率で仕事できなくなるので、車でスポーツしようかなと。
ミニサで重症とか、確率的に低いかなと・・・。
というか、車どれにすればいいのかもわからんｗｗ
スイフトスポーツとかがいいのかね？バイクは６００RR乗っていたのでできれば
車もホンダがいいけど、車とバイクって同じ本田でもかなり対応違うのかな？
リーマンから自営業になって、その後結婚したので降りています。
仕事(３年)も家庭(まだ新婚半年だけど)も落ち着いてきたので、４輪でスポーツ走行してみようかなと。
怖いのがけがで２輪だとコケると高確率で仕事できなくなるので、車でスポーツしようかなと。
ミニサで重症とか、確率的に低いかなと・・・。
というか、車どれにすればいいのかもわからんｗｗ
スイフトスポーツとかがいいのかね？バイクは６００RR乗っていたのでできれば
車もホンダがいいけど、車とバイクって同じ本田でもかなり対応違うのかな？
2018/07/21(土) 18:21:21.54ID:IPuphH8Z
2018/07/21(土) 18:53:37.32ID:dpxG6ym0
2018/07/21(土) 19:06:20.04ID:CzFSIPQK
金があるならシビックタイプR最強
だけどモンスタースポーツのスイフトコンプリートも捨てがたい
200馬力キットもあるし
だけどモンスタースポーツのスイフトコンプリートも捨てがたい
200馬力キットもあるし
2018/07/21(土) 23:52:35.59ID:gLPBQS25
初めから速い車を買っても、速くはなれません。過去に走っていたとしても、リハビリが必要です。少しずつトライして。
おすすめは中古のロードスター。サーキット教習車としてぴったりです。FFなら中古のスイフトスポーツあたり。速さではなく、入力に素直な車が練習になります。
おすすめは中古のロードスター。サーキット教習車としてぴったりです。FFなら中古のスイフトスポーツあたり。速さではなく、入力に素直な車が練習になります。
2018/07/22(日) 05:17:00.10ID:HpYtDLVg
>>722
一年前の記事で中古ということだけど
https://minkara.carview.co.jp/userid/450001/blog/39397489/
新しいスイスポもイイね
ホンダは古い車が高くてオススメしにくいんだよね
一年前の記事で中古ということだけど
https://minkara.carview.co.jp/userid/450001/blog/39397489/
新しいスイスポもイイね
ホンダは古い車が高くてオススメしにくいんだよね
2018/07/22(日) 06:02:24.32ID:ikmimWNA
車は性能が全て
頭文字Dみたいにはいかんよ
だからチューンだ！
頭文字Dみたいにはいかんよ
だからチューンだ！
2018/07/22(日) 07:51:01.47ID:Ww6E235C
タイムは金で買え
730722
2018/07/22(日) 07:54:30.04ID:fdfK5jiV みなさんサンキュー。
古い中古の機械的なトラブル対応できなさそうだし、最初は新しめの車にしておきます。
スイスポやっぱいいのか。いよいよ変態スズ菌か・・・。
レーシングスーツとグローブは持ってないから4輪用の買って
最初はヘルメットって2輪用のフルフェイス(shoei)でいいや。
ってかスズキのディーラー言って車見てこようかな・・・。
古い中古の機械的なトラブル対応できなさそうだし、最初は新しめの車にしておきます。
スイスポやっぱいいのか。いよいよ変態スズ菌か・・・。
レーシングスーツとグローブは持ってないから4輪用の買って
最初はヘルメットって2輪用のフルフェイス(shoei)でいいや。
ってかスズキのディーラー言って車見てこようかな・・・。
2018/07/22(日) 08:04:17.76ID:Ww6E235C
2018/07/22(日) 08:19:43.96ID:M2KyiDgr
バイクレース上がりで
クルマは年イチの走行会だけど、
カネのかかり方が全然違うぞ。
軽箱+ミニバイクのが良いんじゃないか？
クルマは年イチの走行会だけど、
カネのかかり方が全然違うぞ。
軽箱+ミニバイクのが良いんじゃないか？
733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/22(日) 09:51:27.78ID:fdfK5jiV2018/07/22(日) 11:40:09.63ID:Ww6E235C
>>733
FFでLSDいれるとホントに楽しいぞ
ただジムカーナ向けのイニシャルトルクを強めのやつは普段乗りでバキバキうるさく車に乗るのが苦痛になる場合もあるからショップと要相談
ミッション下ろしての作業だからついでに軽量フライホイールの組み込みもオススメ
FFでLSDいれるとホントに楽しいぞ
ただジムカーナ向けのイニシャルトルクを強めのやつは普段乗りでバキバキうるさく車に乗るのが苦痛になる場合もあるからショップと要相談
ミッション下ろしての作業だからついでに軽量フライホイールの組み込みもオススメ
735732
2018/07/22(日) 12:08:49.59ID:45ZD3n3N2018/07/22(日) 12:21:08.14ID:zDdQypGp
バキバキって化学合成オイル入れてない？
2018/07/22(日) 14:34:45.27ID:Ww6E235C
>>736
おれクスコのRS入れてクスコのオイル使ってたけどうるさかった
あと効きのレスポンスが良すぎてあまり好みじゃなかった
その後車を乗り換えて効きがマイルドな奴を組んだらまあ静かで乗りやすい
でもちゃんと効いてたしすごく良かった
おれクスコのRS入れてクスコのオイル使ってたけどうるさかった
あと効きのレスポンスが良すぎてあまり好みじゃなかった
その後車を乗り換えて効きがマイルドな奴を組んだらまあ静かで乗りやすい
でもちゃんと効いてたしすごく良かった
2018/07/22(日) 14:35:32.49ID:nGeVA04q
2018/07/22(日) 15:43:58.28ID:Ww6E235C
2018/07/22(日) 17:57:56.50ID:XcTzt0Mb
2018/07/22(日) 19:23:14.26ID:sNu1NtLz
クスコLSDにはクスコLSDお
2018/07/22(日) 19:23:59.50ID:sNu1NtLz
クスコLSDオイルが
驚くほど静かよ〜と書いてる途中で送信してもうた
驚くほど静かよ〜と書いてる途中で送信してもうた
2018/07/22(日) 21:49:24.25ID:RadjdjgY
違う車種にもかかわらず、勝ち負けなんて発想が子ども過ぎるよ
初心者、中級者のうちは技術を磨いた方がその時も後々も百倍楽しいと思う。
速い車は車が速いだけ。何も知らない初心者のうちはそれで満足だろうけど、少し上手になった中級者になれば運転技術によってこうも違うんだと気がつくはず。
同じクルマでも速く走らせる技術で、タイムが全然違うことがわかるよ
それに気がついてない、練習もしてないお金持ちの速い車を技術で抜くのも楽しいよw
まぁ人それぞれだけど。
初心者、中級者のうちは技術を磨いた方がその時も後々も百倍楽しいと思う。
速い車は車が速いだけ。何も知らない初心者のうちはそれで満足だろうけど、少し上手になった中級者になれば運転技術によってこうも違うんだと気がつくはず。
同じクルマでも速く走らせる技術で、タイムが全然違うことがわかるよ
それに気がついてない、練習もしてないお金持ちの速い車を技術で抜くのも楽しいよw
まぁ人それぞれだけど。
2018/07/22(日) 23:56:05.36ID:vRGV9Ng1
>>733
自分は逆にクルマでミニサ遊びやってからバイク乗るようになったクチ
バイクでも何回か走行会に行ったけどヘタレな自分はコケた時のこと考えるとどうも集中できんかった。輸入車だからコケると高いしね
バイクの本気組の人達はトランポで来てるけどこっちは自走だから走れなくなったら帰れないし(´Д` )
車でサーキットは敷居が低い代わりにある所から結構金がかかるようになるよ
ノーマルでももちろん走れないことはないけど、足やLSDなどつけた方が楽しく走れる。
バイクの場合ツナギとかグローブとか身につける系だけど車の場合足やらLSDなど車そのものに金がかかるね
程々で抑えとけばオイルとかタイヤ、ブレーキパッドくらいなんだけどね
個人的にはとりあえずノーマルでミニサーキット行ってみて、不満を感じてから徐々に変えていけばいいと思う
自分は逆にクルマでミニサ遊びやってからバイク乗るようになったクチ
バイクでも何回か走行会に行ったけどヘタレな自分はコケた時のこと考えるとどうも集中できんかった。輸入車だからコケると高いしね
バイクの本気組の人達はトランポで来てるけどこっちは自走だから走れなくなったら帰れないし(´Д` )
車でサーキットは敷居が低い代わりにある所から結構金がかかるようになるよ
ノーマルでももちろん走れないことはないけど、足やLSDなどつけた方が楽しく走れる。
バイクの場合ツナギとかグローブとか身につける系だけど車の場合足やらLSDなど車そのものに金がかかるね
程々で抑えとけばオイルとかタイヤ、ブレーキパッドくらいなんだけどね
個人的にはとりあえずノーマルでミニサーキット行ってみて、不満を感じてから徐々に変えていけばいいと思う
2018/07/23(月) 11:36:03.09ID:iiy6PGQc
ワコーズのLSDオイルをMR-Sに入れてるけど全然バキらない
2018/07/23(月) 12:57:17.35ID:qWZZbIao
イニシャルトルクによっても鳴きが違うからな
2018/07/24(火) 11:45:31.90ID:CurTFCh/
セッティングについての質問もここで良いんだろうか？
2018/07/24(火) 13:34:11.66ID:SRkrc9bW
良いと思うよ。
2018/07/24(火) 15:48:33.53ID:rZ0Q4/dU
日本車でエンジンノーマルでも筑波2000を一分切れる車ってありますか
750747
2018/07/24(火) 16:30:05.87ID:CurTFCh/ ミニサーキットでなんだが、180°近くぐるっと回り込むようなタイトコーナーでどうにもうまく曲がれない
運転方法、チューニング、セッティング含めたアドバイスくれないだろうか
車はインプ。デフは前からオープンビスカスシュアトラ
軽くブレーキを残すとアンダー
ブレーキもあくせるも離しても軽くアンダー
減速してると、とにかく頭が入らない
横gがおきないレベル
減速を早く終えてパーシャルで曲がった方がスムーズ
でも、遅い
どうしたもんやろ
ちょうぶん失礼
運転方法、チューニング、セッティング含めたアドバイスくれないだろうか
車はインプ。デフは前からオープンビスカスシュアトラ
軽くブレーキを残すとアンダー
ブレーキもあくせるも離しても軽くアンダー
減速してると、とにかく頭が入らない
横gがおきないレベル
減速を早く終えてパーシャルで曲がった方がスムーズ
でも、遅い
どうしたもんやろ
ちょうぶん失礼
751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/07/24(火) 17:16:00.01ID:aFyg2iZz2018/07/24(火) 21:32:36.84ID:0hWgZWiF
2018/07/24(火) 22:00:24.39ID:B4zDh5pf
おそらく本庄だろうな
2018/07/25(水) 00:09:39.41ID:u6HIVWWK
これ以上の情報は書きたくないんだろ
だからお前らは開示されてる情報だけで答えろ
分からないなら黙ってればいい
だからお前らは開示されてる情報だけで答えろ
分からないなら黙ってればいい
755747
2018/07/25(水) 00:26:21.98ID:lJ34XqJ+ 車種スレよりもこっちの方がサーキット経験者が多そうでこちらに質問しました
どこまで提示して質問するべきかわからずああいう問い方になりました
車はインプgc8
f7kr6k,キャンバーf2.5°r1°トーfr0
広島のtsタカタ2コーナー、4.5.6の複合s字？あたりです
Rはよくわかりません
すいません
どこまで提示して質問するべきかわからずああいう問い方になりました
車はインプgc8
f7kr6k,キャンバーf2.5°r1°トーfr0
広島のtsタカタ2コーナー、4.5.6の複合s字？あたりです
Rはよくわかりません
すいません
2018/07/25(水) 07:54:08.48ID:uegXZMmw
フルバンプしてんじゃね？
それか仕事しない糞ダンパーか。
それか仕事しない糞ダンパーか。
757747
2018/07/25(水) 08:37:27.99ID:YvuTlYQr レスサンクスです
フルバンプってことは対策としてはバネレートを上げるか、減衰を上げるか、ですかね？
次行ったとき、試してみます
参考までにフルバンプするとrのキツいコーナーでの挙動はどのようになるものか教えてもらえないでしょうか？
フルバンプってことは対策としてはバネレートを上げるか、減衰を上げるか、ですかね？
次行ったとき、試してみます
参考までにフルバンプするとrのキツいコーナーでの挙動はどのようになるものか教えてもらえないでしょうか？
2018/07/25(水) 08:37:44.79ID:dMKyop97
走ったことないけど、FFならデフ効かせて行けそうなコーナーだな。
四駆なら固めの足で弱スライド気味に入ったら速そう。
デフはもうちょっと効いてた方がきっと速い。
四駆なら固めの足で弱スライド気味に入ったら速そう。
デフはもうちょっと効いてた方がきっと速い。
2018/07/25(水) 12:09:34.48ID:uegXZMmw
>>757
柔らかめのバネだね。
もしかして車高下げすぎてないか？
だとしたら縮み側ストローク不足。
減衰を強くしても深いコーナーだと同じだけ縮むよ。
バネレートアップよりまずは車高上げてみることを勧める。
柔らかめのバネだね。
もしかして車高下げすぎてないか？
だとしたら縮み側ストローク不足。
減衰を強くしても深いコーナーだと同じだけ縮むよ。
バネレートアップよりまずは車高上げてみることを勧める。
2018/07/25(水) 17:11:23.16ID:YWNKE1As
>>755
お気持ちはわかりますが、本当に車のセッティングの問題ですか？
1コーナー目、出口でアウトに出過ぎ2コーナーインから入りすぎていないでしょうか？
まずはきちんとプロの方に走り方と車を見てもらい、走り方が間違ってないかまず的確なアドバイスをもらってから車を構ってみたらどうでしょう？
お気持ちはわかりますが、本当に車のセッティングの問題ですか？
1コーナー目、出口でアウトに出過ぎ2コーナーインから入りすぎていないでしょうか？
まずはきちんとプロの方に走り方と車を見てもらい、走り方が間違ってないかまず的確なアドバイスをもらってから車を構ってみたらどうでしょう？
2018/07/25(水) 22:39:52.54ID:FIWfQwUl
スクール君きたｗ
762747
2018/07/26(木) 08:24:10.82ID:2SzTOyLC2018/07/26(木) 08:48:29.73ID:QrXqQ7iU
>>762
荷重が足りなくてアンダーが出ているのか、
前足が柔らかくてタイヤを使えていないのか、てすかな。
単に突っ込みすぎの可能性もあるけど。
バネを変えてみるか、面倒ならエアをいじってみるのが良いかと。
現車を見ていないのでどっちに振るかはなんとも……。
一度にいくつもパラメーターを変えず、
いろんなパターンを試すのが良いと思う。
荷重が足りなくてアンダーが出ているのか、
前足が柔らかくてタイヤを使えていないのか、てすかな。
単に突っ込みすぎの可能性もあるけど。
バネを変えてみるか、面倒ならエアをいじってみるのが良いかと。
現車を見ていないのでどっちに振るかはなんとも……。
一度にいくつもパラメーターを変えず、
いろんなパターンを試すのが良いと思う。
2018/07/26(木) 12:40:48.92ID:ocbKjgOq
>>762
まてまて、
ライン違いはありませんがってどういうこと？
うまい人との走行ラインと重ねても分かんないことは多いぞ。俺も下手くそだが、走行ラインがあまり変わらないときもあるし。
他の人がいってる通り、セッティングよりもまず乗り方と腕を再考してみては？
まてまて、
ライン違いはありませんがってどういうこと？
うまい人との走行ラインと重ねても分かんないことは多いぞ。俺も下手くそだが、走行ラインがあまり変わらないときもあるし。
他の人がいってる通り、セッティングよりもまず乗り方と腕を再考してみては？
2018/07/26(木) 12:49:19.16ID:CPYBUKdt
>>762
その車高なら車高上げじゃなくてバネレートアップですな。
その車高なら車高上げじゃなくてバネレートアップですな。
2018/07/26(木) 12:49:19.16ID:1R6nHrN7
767747
2018/07/26(木) 14:30:09.98ID:Giq6Ym8e >>764
乗り方と腕も怪しいとは当然思ってますが、検証する機会がとにかく少なくて。
自分の試行錯誤では意味ないですし
前述したようにそのうちなんとかしますけど
ただ盆休みに車弄る予定で、皆様から意見を聞いている次第
乗り方と腕も怪しいとは当然思ってますが、検証する機会がとにかく少なくて。
自分の試行錯誤では意味ないですし
前述したようにそのうちなんとかしますけど
ただ盆休みに車弄る予定で、皆様から意見を聞いている次第
768747
2018/07/26(木) 14:34:28.08ID:Giq6Ym8e セッティングを疑う理由にサイドターンがものすごく難しいってのがあります
以前ff車に乗ってたときはフロント荷重にしてヨーを作りサイドでくるんって感じだったのですが
このインプではそのヨーが前荷重にしてしまうと作れないほど頭が入らない
前掲を作らずヨーを作ってサイドならなんとか
どっか壊れてたりします？これ
以前ff車に乗ってたときはフロント荷重にしてヨーを作りサイドでくるんって感じだったのですが
このインプではそのヨーが前荷重にしてしまうと作れないほど頭が入らない
前掲を作らずヨーを作ってサイドならなんとか
どっか壊れてたりします？これ
2018/07/26(木) 16:31:51.50ID:F3yvVeeN
2018/07/26(木) 17:12:09.04ID:2VDJFWtQ
そもそもフロントに2リッターのターボエンジン積んだ四駆の車って時点で回頭性は悪いんだから諦めも肝心
まして水平対抗は鼻先の長さ結構あるし
まして水平対抗は鼻先の長さ結構あるし
2018/07/26(木) 17:24:19.36ID:QrXqQ7iU
772747
2018/07/26(木) 20:33:17.09ID:2SzTOyLC2018/07/26(木) 21:01:51.98ID:Au/oieqV
RAはDCCDついてるからそこが大きいんじゃない？
2018/07/27(金) 09:55:48.66ID:nVycJADG
>>767
760です。運転技術がまだ不安で、車への入力がまだ不確かと思っていらっしゃるのであれば、今、車のセッティングをしようとしても意味があまりありません。
ある程度入力が確実に出来るようになってからでないと、間違いなく二度手間になりますよ。
まずは現状で何が問題なのかをきちんと把握すべきです。
車が悪いのか、それとも運転手の入力の問題なのか。またはその両方か
「見てもらうの高くて」とおっしゃいますが、原因がわからないうちに車のせいだと思い込み、お金をかけていじると、どつぼにはまるし、そちらの方がもったいないと思います。ちなみにそのどつぼにはまってループを繰り返した経験者の第一人者ですw
760です。運転技術がまだ不安で、車への入力がまだ不確かと思っていらっしゃるのであれば、今、車のセッティングをしようとしても意味があまりありません。
ある程度入力が確実に出来るようになってからでないと、間違いなく二度手間になりますよ。
まずは現状で何が問題なのかをきちんと把握すべきです。
車が悪いのか、それとも運転手の入力の問題なのか。またはその両方か
「見てもらうの高くて」とおっしゃいますが、原因がわからないうちに車のせいだと思い込み、お金をかけていじると、どつぼにはまるし、そちらの方がもったいないと思います。ちなみにそのどつぼにはまってループを繰り返した経験者の第一人者ですw
2018/07/27(金) 11:15:56.24ID:crfh3t/w
さすがスクール君
枕詞としての謙遜を真に受けて調子に乗っちゃうｗ
枕詞としての謙遜を真に受けて調子に乗っちゃうｗ
2018/07/27(金) 11:42:54.03ID:UodzepEW
まだスクールスクールいってるおバカさんはほっときます。w
今の現状でどうすればいいかがわからないということは、残念ながら車への入力にまだ自信がないはず。そこがきちんとできてれば、バネレートなのか車高が低すぎによる底づきのアンダーなのかもすぐにわかるはず。
真っ先に知るべきことが何を直すべきかということ。
動画でもアップしない限り、こんなところでそれがわかるはずはありません。
今の現状でどうすればいいかがわからないということは、残念ながら車への入力にまだ自信がないはず。そこがきちんとできてれば、バネレートなのか車高が低すぎによる底づきのアンダーなのかもすぐにわかるはず。
真っ先に知るべきことが何を直すべきかということ。
動画でもアップしない限り、こんなところでそれがわかるはずはありません。
2018/07/27(金) 12:29:55.55ID:Iqc1/jAr
オススメのスクールってどこだよ？
ジムラッセルレーシングスクールか？
ジムラッセルレーシングスクールか？
2018/07/27(金) 13:22:28.59ID:tMpkZk79
スクール君()
きんもーっ☆
きんもーっ☆
2018/07/27(金) 14:59:12.17ID:W7tFZfz3
>>772
個人的な経験で言えば、旋回ブレーキはウルトラフェザータッチ。
俺の場合は、ハンドル切り始めのフェード区間は問題ないが、その後のブレーキが強すぎと指摘されたことがある。
車的には、フロントのバンプストローク不足の疑いがある。
俺だったらとりあえずフロントに5mmくらいプリロードを追加して様子を見るかな。
あともう一つ、迷ったらノーマルの法則ｗ
セッティングが上手く行かなくてどうにも手詰まりになったら、とりあえずノーマルの脚に戻してみるのも手だよ。
個人的な経験で言えば、旋回ブレーキはウルトラフェザータッチ。
俺の場合は、ハンドル切り始めのフェード区間は問題ないが、その後のブレーキが強すぎと指摘されたことがある。
車的には、フロントのバンプストローク不足の疑いがある。
俺だったらとりあえずフロントに5mmくらいプリロードを追加して様子を見るかな。
あともう一つ、迷ったらノーマルの法則ｗ
セッティングが上手く行かなくてどうにも手詰まりになったら、とりあえずノーマルの脚に戻してみるのも手だよ。
2018/07/27(金) 16:35:34.53ID:MZ0M4XlY
横からすまんが、フェード区間てなんですか？
2018/07/27(金) 17:18:24.92ID:W7tFZfz3
フルブレーキングから徐々にブレーキを抜いていく場面。
ハンドル操作とオーバーラップするところですな。
ハンドル操作とオーバーラップするところですな。
782747
2018/07/28(土) 00:00:47.36ID:kdFTubF4 >>779
有意義な情報さんくす
ただ、残念なことに純正足の頃から同じなんだ。
足を変えて、車高やらアライメントやら弄って気持ちよく走れるコーナーが増えた中でrのきつい？コーナーだけどうにもならず。純正とかわんねーじゃん、という
自分の中で出るアイディアは限界で。
デフは初機械式にすべく段取り中ではあるんだけど、ターンインは関係ないような気がね‥
有意義な情報さんくす
ただ、残念なことに純正足の頃から同じなんだ。
足を変えて、車高やらアライメントやら弄って気持ちよく走れるコーナーが増えた中でrのきつい？コーナーだけどうにもならず。純正とかわんねーじゃん、という
自分の中で出るアイディアは限界で。
デフは初機械式にすべく段取り中ではあるんだけど、ターンインは関係ないような気がね‥
2018/07/28(土) 00:50:53.51ID:Ji1qK36E
そのコーナーでうまく頭が入るセッテイングになったら、他のコーナーで
ケツが出まくるようになる予感が...
ケツが出まくるようになる予感が...
2018/07/28(土) 05:42:32.08ID:lsdOP0e1
だよね
てかデフ入れれば巻くんだからとっとと入れろよ
つーか入ってなかったのかよ
てかデフ入れれば巻くんだからとっとと入れろよ
つーか入ってなかったのかよ
2018/07/28(土) 10:33:50.09ID:k94xhJHc
この後デフを入れたら出来るようになりましたというオチですな。
いいねえ さすが2ch.
いいねえ さすが2ch.
2018/07/28(土) 10:39:00.04ID:k94xhJHc
2018/07/28(土) 11:04:32.21ID:97mERJoq
また変なのが来た
これでニタニタニマニマ、満足のマウンティング笑みを浮かべてるんだから気持ち悪すぎる
これでニタニタニマニマ、満足のマウンティング笑みを浮かべてるんだから気持ち悪すぎる
2018/07/28(土) 11:16:11.06ID:MQSusKmz
>>788
自己紹介？
自己紹介？
2018/07/28(土) 11:23:58.79ID:+n7bSRSD
タイヤ太くしたりキャンバー角増やす
2018/07/28(土) 11:34:42.84ID:MQSusKmz
Rのきついコーナーで曲がらないなら
限界の低い車して乗ればいいんじゃね？
限界の低い車して乗ればいいんじゃね？
2018/07/28(土) 12:24:17.67ID:TxPd8Ocl
リアタイヤのグリップ下げればいい
2018/07/28(土) 13:26:54.08ID:97mERJoq
794779
2018/07/28(土) 15:08:23.68ID:uJr2ls6A >>782
うーん、あと思い当たるのはブレーキバランスかなぁ。
フロントが強くてリアが弱いと進入でアンダーになりやすいけど。
ただ、速度域が高くて横Gを出しながらブレーキングするようなコーナーで、すでにリアがムズムズしてるようなら安易に変えないほうがいいかもしれない。
四駆のデフについては正直分からんｗ
うーん、あと思い当たるのはブレーキバランスかなぁ。
フロントが強くてリアが弱いと進入でアンダーになりやすいけど。
ただ、速度域が高くて横Gを出しながらブレーキングするようなコーナーで、すでにリアがムズムズしてるようなら安易に変えないほうがいいかもしれない。
四駆のデフについては正直分からんｗ
2018/07/28(土) 18:17:48.95ID:ad9IHmeW
今どきのブレーキバランスが電子制御の車用にカプラーオンで簡単にブレーキバランスを調整できる装置ができないかね？
2018/07/28(土) 19:22:37.60ID:1GX2VsWR
アテーサは偉大
2018/07/28(土) 20:53:51.79ID:Z5AkpxrY
2018/07/29(日) 03:29:01.38ID:iB+PlI7H
ちゃんとオーバーを出して走らせるテクがありゃ、自分の車のどこがいけないかなんて自然にわかってくるはず。
親切にプロに聞けなんて書いてる奴もいるが、こんな段階ならプロに聞くまでもない。
すでにチューニング済みなのにどうすればいいかわからない本人の車なんて他人がわかるわきゃないだろ
超能力者かよ
わからんくせに先に車かまうからそうなる
親切にプロに聞けなんて書いてる奴もいるが、こんな段階ならプロに聞くまでもない。
すでにチューニング済みなのにどうすればいいかわからない本人の車なんて他人がわかるわきゃないだろ
超能力者かよ
わからんくせに先に車かまうからそうなる
2018/07/29(日) 03:59:17.57ID:NinP13YE
サーキット行ったことないんだけど、
750みたいなケースで軽くフェイントモーションかけるのってあり？
750みたいなケースで軽くフェイントモーションかけるのってあり？
2018/07/29(日) 05:33:17.30ID:QL2QZGGT
昭和のラリーじゃあるまいし
ない
ない
2018/07/29(日) 09:24:03.74ID:cuYr+JjW
>>798
口は悪いが正論だなw
口は悪いが正論だなw
2018/07/29(日) 10:08:55.56ID:Kq4WXZFW
正論だが、口が悪いので他者に受け入れてもらえない。
はて、この正論に意味はあるのだろうか
はて、この正論に意味はあるのだろうか
2018/07/29(日) 11:15:16.14ID:z+AISeTt
2018/07/29(日) 11:50:03.67ID:Kq4WXZFW
2018/07/29(日) 19:07:31.10ID:z+AISeTt
2018/07/29(日) 21:13:06.96ID:HRN5teLv
2018/07/29(日) 21:14:31.10ID:HRN5teLv
あれ、ID変わったか
説明いらんと思うけど>>806＝ID:Kq4WXZFWね
説明いらんと思うけど>>806＝ID:Kq4WXZFWね
2018/07/29(日) 23:35:04.51ID:9KyfpeJg
2018/07/30(月) 10:02:25.38ID:f4DseWC3
チューニングの初心者質問スレで質問するなとか訳わからん
わからないならわからないと言えばいいのに
わからないならわからないと言えばいいのに
2018/07/30(月) 12:03:40.46ID:YkGOhxPQ
車高を下げていって、減速のときにリアが沈むように感じるところがあるんだけど
実際にリアが沈んだりするものでしょうか？
車高下げすぎな感じだし、前後バランスとかあまりいい状態じゃないのかな？？
実際にリアが沈んだりするものでしょうか？
車高下げすぎな感じだし、前後バランスとかあまりいい状態じゃないのかな？？
2018/07/30(月) 12:21:42.34ID:kVAof55O
リアのブレーキが強いんじゃ無いかなぁ
2018/07/30(月) 13:02:15.59ID:44oZG3mq
基本的にはリアサスは伸びる
2018/07/30(月) 13:09:26.30ID:KdFt3pdZ
>>809
質問の内容によるよ 特に車の場合はすごく難しい
例えばフロントの車高が足らないのにアンダーなんだって言われてじゃあフロント下げたらってなってしまう。
現状がわからない車にあれこれいうのは初心者を混乱させるだけ。
質問の内容によるよ 特に車の場合はすごく難しい
例えばフロントの車高が足らないのにアンダーなんだって言われてじゃあフロント下げたらってなってしまう。
現状がわからない車にあれこれいうのは初心者を混乱させるだけ。
2018/07/30(月) 19:23:30.46ID:duWpDyKT
いくら初心者でも混乱するほど2chのカキコミを信用したりしないだろ
2018/07/30(月) 22:35:06.79ID:Wxcxe+Mn
外野がアレヤコレヤの場外乱闘を楽しむスレじゃなかったのかw
2018/07/31(火) 00:35:05.94ID:fSVwl7FA
>>814
初心者をなめちゃいけないなぁw
ここ初心者スレにいる9割9分は、まだサーキットなんぞ走ったことがないか、少し走り始めたが、それをあたかも何年も走ってるかのように、見栄をはりたい初心者に毛が生えた人達。
でもそれを絶対にここでは出さず、だからここがなぜか上級者だらけになってる。
ここでされてる質問も、9割が自ずともっと練習すればわかるような内容なのに、当然本人はそれに気がつかない。そして答える自称上級者の方も、実は初心者なのでw、わかるわけないのにその返事をしてしまう。
現実でも、まだ走った経験10本程度の初心者が、中級になってきたと思い始め、タイムがでないのは自分の運転より車のほうが劣ってると思い出すから、どんどん車をかまっちまう。
だからうまくならない。
運転技術はなんといっても見栄が悪の根源だ。
初心者をなめちゃいけないなぁw
ここ初心者スレにいる9割9分は、まだサーキットなんぞ走ったことがないか、少し走り始めたが、それをあたかも何年も走ってるかのように、見栄をはりたい初心者に毛が生えた人達。
でもそれを絶対にここでは出さず、だからここがなぜか上級者だらけになってる。
ここでされてる質問も、9割が自ずともっと練習すればわかるような内容なのに、当然本人はそれに気がつかない。そして答える自称上級者の方も、実は初心者なのでw、わかるわけないのにその返事をしてしまう。
現実でも、まだ走った経験10本程度の初心者が、中級になってきたと思い始め、タイムがでないのは自分の運転より車のほうが劣ってると思い出すから、どんどん車をかまっちまう。
だからうまくならない。
運転技術はなんといっても見栄が悪の根源だ。
2018/07/31(火) 00:40:36.20ID:zlAv4wIo
↑なんか通じてなくない？
2018/07/31(火) 01:16:19.67ID:6cxWHwbM
どうでもいいけど相手論破するだけじゃなくて、
有用なこと書いてくれ。
そういや、レブスピードでみたが
FFでも三輪車になっちゃいけないらしいな。
フロントが過荷重になるそうな。
でも低速コーナーだとリアが出ないんだが………という最近の悩み。
有用なこと書いてくれ。
そういや、レブスピードでみたが
FFでも三輪車になっちゃいけないらしいな。
フロントが過荷重になるそうな。
でも低速コーナーだとリアが出ないんだが………という最近の悩み。
2018/07/31(火) 01:56:12.53ID:x35PWgHJ
>>817
で、俺はお前らよりわかってる上級者だってマウントw
で、俺はお前らよりわかってる上級者だってマウントw
2018/07/31(火) 08:19:10.78ID:Fyo83d2u
>>818
お前に タックイン！
お前に タックイン！
2018/07/31(火) 09:16:46.02ID:JqCcjm2d
>>816
途中は全然読んでないけど最後の一行は同意するw
途中は全然読んでないけど最後の一行は同意するw
2018/07/31(火) 12:06:47.96ID:35KJYcXA
>>816
俺も最後の一文が真理だとお前の書き込み見て思ったわw
俺も最後の一文が真理だとお前の書き込み見て思ったわw
2018/07/31(火) 13:35:04.12ID:ttOob9+f
2018/07/31(火) 15:26:54.48ID:4c4/6Hne
WTCCのボルボC30はリアのキャンバーが鬼キャン
2018/07/31(火) 22:32:21.93ID:ANcezDzc
内輪の使い方なんてタイヤをどう使い切るって速く走るかの方法の一つであって、タイヤとかの前提条件無しでそういう話をすることがまず無駄
2018/08/01(水) 00:44:43.85ID:NnEc4Mlz
これだからレブスピードは
2018/08/01(水) 00:59:24.36ID:XV4SI/gt
タックインももはや昭和の時代のテクだしな
2018/08/01(水) 01:30:02.47ID:aRXIpyAq
2018/08/01(水) 07:22:56.11ID:Kn0lcIB3
2018/08/01(水) 14:10:50.58ID:HTjJQAmj
多分、昔の峠小僧みたいにろくな足も使えず前荷重だけを頼みにした
放り投げるような巻き込みターンをイメージしてる人と
そうでない人の違いじゃなかろうか。
放り投げるような巻き込みターンをイメージしてる人と
そうでない人の違いじゃなかろうか。
2018/08/01(水) 14:23:27.32ID:+Q5BqqtI
FFバカにしてたけどLSDの入ったFFは楽しかった
2018/08/02(木) 11:35:07.42ID:H0MEnMOV
ミッションに関係する質問です
街乗り、グリップ走行では問題無いのですがドリフト走行をするとミッションが抜けてニュートラルになります
これってミッション終わった感じですか？それともマウントなりMTオイル見直せば直るでしょうか？
車はs14のQ'sで今まではジムカーナやってました
街乗り、グリップ走行では問題無いのですがドリフト走行をするとミッションが抜けてニュートラルになります
これってミッション終わった感じですか？それともマウントなりMTオイル見直せば直るでしょうか？
車はs14のQ'sで今まではジムカーナやってました
2018/08/02(木) 11:58:42.91ID:TXSGbyyU
マウントに3000ペセタ
2018/08/02(木) 12:01:09.00ID:ZZutXqlu
車が終わってんな
2018/08/02(木) 13:35:24.90ID:W/hBj697
ベアリングの場合もある。
2018/08/04(土) 01:49:47.99ID:SgCgjnZ1
たぶんもう終わった話にレスしてすまん。
どこが悪いかは別にして、ミッションオイル抜いて点検するのは悪いことじゃない。
金属片が混じったり、やけにメタリックだったりしたら
走行に支障なくても開けてみたほうがいいと思う。
どこが悪いかは別にして、ミッションオイル抜いて点検するのは悪いことじゃない。
金属片が混じったり、やけにメタリックだったりしたら
走行に支障なくても開けてみたほうがいいと思う。
2018/08/04(土) 09:55:20.26ID:YBOgfI6B
ID変わったけど832です
ありがとうございます
とりあえず足掻きでMT&エンジンマウントとMTオイル見直してみます
ありがとうございます
とりあえず足掻きでMT&エンジンマウントとMTオイル見直してみます
2018/08/05(日) 20:20:39.67ID:PaPCJKS4
あのさあ···旗無視は黒旗くらいにしてくれよ死人が出ると警察や行政が指導にくるからめんどくさいやで
三重県の鈴鹿ツインサーキットで行われたバイクの走行練習会で自営業の４５歳の男性が他のバイク２台とぶつかったうえ、コースの外に投げ出されて死亡しました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180805-00004335-tokaiv-l24
三重県の鈴鹿ツインサーキットで行われたバイクの走行練習会で自営業の４５歳の男性が他のバイク２台とぶつかったうえ、コースの外に投げ出されて死亡しました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180805-00004335-tokaiv-l24
2018/08/06(月) 09:53:29.82ID:3tWSSiiU
バイクは軽微な事故でも即死あるから、赤旗提示でもいいかも。
もちろん、旗もそうだが周りを見てなかった奴が悪い。
もちろん、旗もそうだが周りを見てなかった奴が悪い。
2018/08/06(月) 10:01:18.72ID:6/LM86LY
吸気排気いろんなもん変えて抜けよくしたらハンドルが ぶれるようになったけどなんか関係あんの？
2018/08/06(月) 10:39:20.05ID:VBTxPcOl
>>840
お前シュノーケル着けたら膝が曲がらなくなるのか？
お前シュノーケル着けたら膝が曲がらなくなるのか？
2018/08/06(月) 11:11:58.98ID:HnJFQ95b
色んなもんて何よ？
2018/08/06(月) 12:05:39.91ID:6/LM86LY
>>842
フロントパイプ、マフラー、大容量インタークーラー、純正交換タイプの抵抗少な目のエアクリ
フロントパイプ、マフラー、大容量インタークーラー、純正交換タイプの抵抗少な目のエアクリ
2018/08/06(月) 12:15:36.31ID:YFm7Ylnm
>>841
バーカ
バーカ
2018/08/06(月) 18:02:53.14ID:Rb7UNtJt
>>840
あほかw
あほかw
2018/08/06(月) 19:31:52.88ID:oqKuO9Ao
2018/08/06(月) 20:10:30.25ID:RSniPUFs
給排気作業中にバランスウェイト剥がしちゃったか、たまたま同じタイミングでどっか壊れたんだろ。
2018/08/06(月) 20:15:49.69ID:BbLyRbSj
音が変わって振動が大きくなった
849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/06(月) 20:36:10.76ID:dR4H8KnV >>843
それだけいぢるともう最速だから空力がついて行けてないんだよ
大型のフロントとリヤスポイラーにデュフューザーを付けないと車体のブレを抑えられないんだよ
車高もギリギリまで落とさないと安定しないから気をつけろよ
それだけいぢるともう最速だから空力がついて行けてないんだよ
大型のフロントとリヤスポイラーにデュフューザーを付けないと車体のブレを抑えられないんだよ
車高もギリギリまで落とさないと安定しないから気をつけろよ
2018/08/06(月) 21:31:49.35ID:6/LM86LY
>>843です
みなさんどうもです。
パーツ交換に関してはすべてポン付けで特殊な改造はせず、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟも触媒有り→無しのに変えました
症状もアクセル踏みこんでグィン！と加速する時になりやすいので
他もバランス見てみます
みなさんどうもです。
パーツ交換に関してはすべてポン付けで特殊な改造はせず、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟも触媒有り→無しのに変えました
症状もアクセル踏みこんでグィン！と加速する時になりやすいので
他もバランス見てみます
851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/06(月) 21:54:54.15ID:yNfHRT5c >>850
触媒取ってんじゃねぇよ
触媒取ってんじゃねぇよ
2018/08/07(火) 08:01:44.06ID:DruN/OsE
>>851
純正で触媒が二つ付いてて、社外の触媒1つで車検が通るようになるやつもあるんよ、
純正で触媒が二つ付いてて、社外の触媒1つで車検が通るようになるやつもあるんよ、
2018/08/07(火) 09:15:58.46ID:5wsVAtki
>>850
パワーが出て加速時にフロント荷重が抜けやすくなり、
それまで気にならなかったアライメントの狂いや
タイヤバランスの悪さが顕著になった、ということか。
指摘のあったところを見直しつつ、バネとかも検討した方が良さそうですな。
パワーが出て加速時にフロント荷重が抜けやすくなり、
それまで気にならなかったアライメントの狂いや
タイヤバランスの悪さが顕著になった、ということか。
指摘のあったところを見直しつつ、バネとかも検討した方が良さそうですな。
2018/08/07(火) 12:02:11.32ID:YZFtCfui
2018/08/07(火) 12:32:58.66ID:M5HJczei
もしかしてFFで、パワーに足とタイヤが負けてジャダーおこしてるだけちゃうの？
知らんけど。
知らんけど。
2018/08/07(火) 15:36:24.95ID:pulEtaqB
車種書かないで質問する人って荒らしと変わらない
というかレスするのも変な人ばかりになるからやめて欲しい
というかレスするのも変な人ばかりになるからやめて欲しい
2018/08/07(火) 17:55:36.63ID:qraX043L
車種挙げたら糞車とか言い出す奴が居るからなぁ
2018/08/07(火) 18:17:25.86ID:DruN/OsE
糞車なんて言うやつ見たことないけどな
特定されるのが嫌なだけだろう
特定されるのが嫌なだけだろう
2018/08/07(火) 18:33:05.02ID:DaQghMFg
2018/08/07(火) 20:17:52.23ID:jzEU1+jJ
スレ的には856が黙ってるのが一番円満なんだけどな
2018/08/07(火) 20:46:01.13ID:vQoQWYfA
純正の吸排気系はメーカーがしっかり作り込んであるから考えなしに交換すると低速トルクがプンスカ〜っていう人多いけど、サーキットユースだと低速トルク犠牲にしても上回ったほうがよくね？
2018/08/08(水) 01:04:38.16ID:Zrfb1Kf7
マフラー替えても、NA車は大事になるほど低速トルクも無くならない、上が回るってほどでもない
音に騙されるんだ
と思ってる ターボ車は別ね
音に騙されるんだ
と思ってる ターボ車は別ね
2018/08/08(水) 04:27:43.97ID:gTNGcDht
NAでマフラー変えても速くならない
マフラーの予算でSタイヤを買おう
マフラーの予算でSタイヤを買おう
2018/08/08(水) 08:21:00.17ID:n9WCk8sj
マフラーだけ替えて速くならないのは当たり前だろ…
2018/08/08(水) 08:44:50.00ID:+VGJBs/T
マフラーから出る風圧が加速にプラスされる
2018/08/08(水) 10:59:07.38ID:g0O8sX+m
34ＧＴＲはマフラー交換だけでも35馬力は上がったな
2018/08/08(水) 20:15:37.17ID:a1EOGOU+
FDだってヌケの良いマフラーに変えたら簡単にブースト圧あがるぞ
2018/08/08(水) 21:04:19.65ID:g0O8sX+m
昔の車は簡単に馬力上がるよね
ＦＤは抜けの良いマフラーに交換すると火噴いたりパンパン言う
ＦＤは抜けの良いマフラーに交換すると火噴いたりパンパン言う
2018/08/08(水) 23:58:09.43ID:whfiPqsQ
改造ありきで売ってたんだろう
今は純正品の品質も上がってるから安い社外つけると性能落ちちゃうんだろな
今は純正品の品質も上がってるから安い社外つけると性能落ちちゃうんだろな
2018/08/09(木) 05:34:19.98ID:5ig2MK7n
無限のマフラーは良いぞ
2018/08/09(木) 09:26:39.34ID:hZak4FmY
ECUもいじってる人おる？
やっぱパーツ変えるよか全然違うもんなの？
やっぱパーツ変えるよか全然違うもんなの？
2018/08/09(木) 16:15:25.87ID:X1uKTg8M
ＥＣＵだけなら大して変わらない、確かに加速とかアクセルのレスポンス良くなるけど
良くなった気がするレベル
ＥＣＵはパーツの性能を最大限に引き出す為の物よ
良くなった気がするレベル
ＥＣＵはパーツの性能を最大限に引き出す為の物よ
2018/08/10(金) 08:17:31.56ID:5pEyTygo
鈴鹿サーキット周辺で昼ごはん食べるなら
ここオススメって店はどっか有りますか？
パチンコ駐車場横のパスタ屋以外にも開拓したいです。
チューニングじゃないけど、サーキットネタって事で勘弁してください
ここオススメって店はどっか有りますか？
パチンコ駐車場横のパスタ屋以外にも開拓したいです。
チューニングじゃないけど、サーキットネタって事で勘弁してください
2018/08/15(水) 10:26:56.20ID:wTWkkvXF
2018/08/15(水) 10:28:36.60ID:4vJODUTq
ブースト圧も上がってるから
2018/08/15(水) 14:17:53.29ID:N+L1pB23
>>874
だから車種書けっつーの
だから車種書けっつーの
2018/08/15(水) 14:20:29.75ID:tF14oZXW
>>876
答えてやってるだけありがたいと思え
答えてやってるだけありがたいと思え
2018/08/15(水) 14:31:18.97ID:N+L1pB23
嘘か書かれてもありがたくねーよ、車種晒さない限り嘘つき呼ばわりされるぞ
ＥＣＵ書き換えだけで80馬力アップとか純正どんだけアホなんだよｗ
外車ってヒュンダイか？
ＥＣＵ書き換えだけで80馬力アップとか純正どんだけアホなんだよｗ
外車ってヒュンダイか？
2018/08/15(水) 14:33:10.44ID:N+L1pB23
ＥＣＵで80馬力上がるくせに
インタークーラーと触媒で30馬力しか上がらないとかどういう車種だ？
あと語尾が”あがった”ではなく”あがる”予測であり、実際にやってないのに何で30馬力上がるってわかる？
インタークーラーと触媒で30馬力しか上がらないとかどういう車種だ？
あと語尾が”あがった”ではなく”あがる”予測であり、実際にやってないのに何で30馬力上がるってわかる？
2018/08/15(水) 16:41:32.34ID:m/z+1dmE
もう車種君でいんじゃねこれ
2018/08/15(水) 17:24:43.61ID:N+L1pB23
車種くんでもいいから車種教えてくださいよ
こういう奴って何でも頑なに車種晒さないんだろうか？
車持ってない中学生がグランツーリスモやってるんじゃね？
こういう奴って何でも頑なに車種晒さないんだろうか？
車持ってない中学生がグランツーリスモやってるんじゃね？
2018/08/15(水) 18:17:36.58ID:6ygZI+g5
最近の車だと、ECU書き換えで介入殺してスライドコントロールしやすくなったりするよな。
パワーは多少出ることは出るが、昔と違ってマージンがそんなにないから
数値的なパワーアップ狙いなら金額の割に効果は薄い印象。
下手にディーラー持っていったら元に戻されたりするらしいし。
パワーは多少出ることは出るが、昔と違ってマージンがそんなにないから
数値的なパワーアップ狙いなら金額の割に効果は薄い印象。
下手にディーラー持っていったら元に戻されたりするらしいし。
2018/08/15(水) 20:50:27.39ID:vSKem3Cv
2018/08/15(水) 21:43:33.15ID:ai94QfzL
ECU書き換えだけで80馬力アップはねーわw
2018/08/15(水) 22:24:26.57ID:Ng2hZiRa
昔のスカイラインGTRとかちょっと弄っただけですぐ馬力上がったじゃん、
外車でもそういうのあるんじゃない？
外車でもそういうのあるんじゃない？
2018/08/15(水) 22:36:29.10ID:SgdTPPQT
MRでリアの減衰を強くすると加速、ブレーキング、コーナーリングでどういう挙動になります？
2018/08/15(水) 22:50:31.61ID:XLSxnffR
だから前から言ってるだろ？
ここは初心者か初心者に毛が生えた初級者が、上級者のふりして上から目線で、でたらめを教える場所なんだって。
コンピューター変えて80馬力アップなんて、初心者以外に恥ずかしくて書けるわけないだろ。
ここは初心者か初心者に毛が生えた初級者が、上級者のふりして上から目線で、でたらめを教える場所なんだって。
コンピューター変えて80馬力アップなんて、初心者以外に恥ずかしくて書けるわけないだろ。
2018/08/15(水) 22:59:40.22ID:N+L1pB23
>>885
スカイラインＧＴＲでもＥＣＵだけで80馬力は無理だぞ
ＧＴＲのノーマルエンジンのＥＣＵ書き換えても20馬力アップがいいところだろう
グランツーリスモで知った気になってるガキが嘘吐いてるだけ
スカイラインＧＴＲでもＥＣＵだけで80馬力は無理だぞ
ＧＴＲのノーマルエンジンのＥＣＵ書き換えても20馬力アップがいいところだろう
グランツーリスモで知った気になってるガキが嘘吐いてるだけ
2018/08/15(水) 23:10:53.33ID:4vJODUTq
今のドイツ車はECUでブーストのコントロールもしてるから書き換え=ブーストアップになる
2018/08/15(水) 23:34:25.34ID:lmeo6VQJ
RB26にポンカムとECUでブーストアップ込み400馬力(+120馬力)という証言はある。
http://www.ddknet.ne.jp/~ac-kiyo/working47.htm
まぁ普通の車と違って純正のバルタイが相当おかしい設定だから、そこ直したらそら出らぁな
http://www.ddknet.ne.jp/~ac-kiyo/working47.htm
まぁ普通の車と違って純正のバルタイが相当おかしい設定だから、そこ直したらそら出らぁな
2018/08/16(木) 01:42:00.35ID:4T/JFTOJ
今はRB26に加工して可変バルタイ付けるのが鉄板チューン
2018/08/16(木) 01:44:27.52ID:j4Di4EWp
RB26とかカタログスペックの280馬力じゃないだろ
個体差はあるだろうがノーマルでも300馬力以上出てるだろ
個体差はあるだろうがノーマルでも300馬力以上出てるだろ
2018/08/16(木) 05:49:51.46ID:AQY8aLt3
>>889
今の車はノーマルでほぼ一杯までブースト上げてるから0.1ぐらいしかブースト上げられないよ
今の車はノーマルでほぼ一杯までブースト上げてるから0.1ぐらいしかブースト上げられないよ
2018/08/16(木) 09:09:35.51ID:HuuT7WTq
2018/08/16(木) 09:25:10.19ID:4T/JFTOJ
2018/08/16(木) 10:47:21.19ID:AQY8aLt3
最近の車はブーストいじると異常って判断してセーフモードになる
2018/08/16(木) 13:29:30.43ID:KG/VDTpL
RB26とかいつの時代の話だよ。ジジイどもがww
2018/08/16(木) 16:28:09.24ID:0pNqJUT+
ランエボは排気系とECUで80馬力ぐらい上がるな4B11だけど
2018/08/16(木) 17:03:22.13ID:KG/VDTpL
ランエボってとっくの昔に生産止めてるだろ。
2018/08/16(木) 17:07:00.73ID:bE1gVoBZ
>>897,899
だからどうした
だからどうした
2018/08/16(木) 19:04:59.20ID:jsxyL8DK
2018/08/16(木) 19:35:45.07ID:KG/VDTpL
2018/08/16(木) 19:42:04.33ID:Jhg1bA2R
ECU書き換えで大幅馬力アップならマージン削りまくってるって事だから
すぐ壊れて泣いても知らんぞ
すぐ壊れて泣いても知らんぞ
2018/08/16(木) 20:38:51.33ID:gwzNCLo7
お前この車種のこと知らんでしょ？黙ってた方がいらん恥かかなくて済むぞ
2018/08/16(木) 21:38:13.29ID:bE1gVoBZ
2018/08/16(木) 23:05:18.04ID:KG/VDTpL
>>905
旧車は迷惑というより産業廃棄物だから、しまっとけよw
旧車は迷惑というより産業廃棄物だから、しまっとけよw
2018/08/17(金) 07:30:45.56ID:tmEZ6I56
昔の車が悪くて今の最新はベストなのか? よーわからん視野の狭い考えだなw
2018/08/17(金) 08:48:36.30ID:50Kq7zAW
ふらふらにならないようガッチガチの固いサス入れようと思う
なんかお勧めある？
なんかお勧めある？
2018/08/17(金) 09:19:39.70ID:gZz1lGNO
2018/08/17(金) 09:39:35.71ID:CEUwPAYm
>>908
だから車種書けっつーの
だから車種書けっつーの
2018/08/17(金) 14:42:29.05ID:0eoYa4aC
>>910
だから車種かけっつーの君かわいい
だから車種かけっつーの君かわいい
2018/08/17(金) 19:13:10.07ID:eL7jN5hA
だから車種かけっつーのおじさん「だから車種かけっつーの」
2018/08/17(金) 19:38:00.99ID:ZJrvwOOO
サス入れる言っても車種わかんなかったらアドバイスのしようが無いじゃん
車種によってオススメのメーカーなんて違うだろうし
車種によってオススメのメーカーなんて違うだろうし
2018/08/17(金) 19:53:42.63ID:Gyh7yIdS
エロい人にはそれがわからんのです
2018/08/17(金) 20:48:55.05ID:zkBgztRR
ラックの足でも入れとけ
2018/08/17(金) 21:06:59.72ID:V+ora4Lr
今回に関しては絶対車種書くべき
オススメメーカー紹介されて、サイト見てみたら自分の車に適合してないとかなったら困るだろ？
オススメメーカー紹介されて、サイト見てみたら自分の車に適合してないとかなったら困るだろ？
2018/08/17(金) 21:21:12.55ID:tPydCjMr
以前s14のミッショントラブル相談した者です
結局ミッションマウント交換で済みましたがあの時アドバイスくれた方ありがとうございました
ミッションとマウントが固定されてないというありえない状態だったのでそらギア抜けるわって感じでした
結局ミッションマウント交換で済みましたがあの時アドバイスくれた方ありがとうございました
ミッションとマウントが固定されてないというありえない状態だったのでそらギア抜けるわって感じでした
2018/08/17(金) 23:16:27.65ID:3sdq5M2S
車種おじさん気持ち悪い
昔被害に会ったストーカーそっくり
当時ヤンチャしてた彼氏が追っ払ってくれたけどさ
昔被害に会ったストーカーそっくり
当時ヤンチャしてた彼氏が追っ払ってくれたけどさ
2018/08/17(金) 23:20:18.29ID:F4mtyL6i
ふらふらってサスのせいじゃないだろ。
サス換える以前にやる事があるだろ。
サス換える以前にやる事があるだろ。
2018/08/17(金) 23:30:24.89ID:lAfA5N+S
人に相談しといて車種を言いたくない理由はなんだろな？
言えないほど恥ずかしい車種なんかな？
それでバカにされそうとかコンプレックス持ってるのかな？
言えないほど恥ずかしい車種なんかな？
それでバカにされそうとかコンプレックス持ってるのかな？
2018/08/17(金) 23:43:30.44ID:3sdq5M2S
シュバババっと来て突っかかって来るのが
ますますストーカーと同じで引いた
ますますストーカーと同じで引いた
2018/08/18(土) 01:16:30.67ID:Umku9UVc
車種おじさんは俺ですよ
2018/08/18(土) 06:44:06.98ID:c6NgMx6l
2018/08/18(土) 08:14:54.08ID:/EPs5eci
いえいえ 私が車種おじさんですよ
2018/08/18(土) 09:04:23.07ID:6+UgJ5e/
じゃあ俺も
2018/08/18(土) 15:07:58.46ID:jt0DSX9g
どうぞどうぞどうぞ!
2018/08/18(土) 16:01:46.91ID:mOXdw3tB
>>926
お前も車種おじさんだぞ
お前も車種おじさんだぞ
2018/08/20(月) 13:01:28.55ID:SWRmJSVz
冷却系の改造の質問はこのスレでいいのかな？
2018/08/20(月) 13:07:37.08ID:OHtRD0Xs
ええで
2018/08/20(月) 13:27:31.44ID:SWRmJSVz
ほんまか
2018/08/20(月) 13:31:56.31ID:SWRmJSVz
任意のオイルクーラーを付けたくて汎用オイルラインとフィッティングを漁ってるんだけど、どこの銘柄が品質がいいのか分からん。
キノクニは品質は良くてもさほど安いほうじゃないし、SKIDは安いけど品質が…っていう。
他のノーブランドはどうせ中華だから漏れ漏れでしょ。
なんかあったら教えろくさい。
キノクニは品質は良くてもさほど安いほうじゃないし、SKIDは安いけど品質が…っていう。
他のノーブランドはどうせ中華だから漏れ漏れでしょ。
なんかあったら教えろくさい。
2018/08/20(月) 13:54:01.30ID:86gxnTVK
トラストとかどおよ？
前置きで雪壁に何度か激突したが、壊れなかったからそれなりに丈夫だったと思うよ
前置きで雪壁に何度か激突したが、壊れなかったからそれなりに丈夫だったと思うよ
2018/08/20(月) 14:59:40.93ID:SWRmJSVz
2018/08/20(月) 16:08:13.54ID:qaRUqYji
安いのはオイル漏れまくるからキノクニやトラストが無難だよ
オイルクーラーは故障するとエンジンブローだから高いの付けたほうがいい
オクで良く見かける青くて安いのは全部のジョイントからオイル漏れた
オイルクーラーは故障するとエンジンブローだから高いの付けたほうがいい
オクで良く見かける青くて安いのは全部のジョイントからオイル漏れた
2018/08/20(月) 16:16:04.82ID:SWRmJSVz
>>934
そうなんだよねえｗ
オイル周りは高圧だし致命傷になる。中華ホースも最初は良くても1年後に割れたとかありそうだし。
キノクニで見繕ってみようかな。
なおSKIDに品質についての質問したけど音沙汰なし…
そうなんだよねえｗ
オイル周りは高圧だし致命傷になる。中華ホースも最初は良くても1年後に割れたとかありそうだし。
キノクニで見繕ってみようかな。
なおSKIDに品質についての質問したけど音沙汰なし…
2018/08/21(火) 12:55:40.69ID:W8gjEgNk
SKIDいまだに音沙汰無い。
キノクニで買うことにしたんだけど、どうでもいい情報。
品番510のシンプルタイプのオイルブロックのセンターボルトはK400シリーズのリプレイスが使えるそうです。
長さが長いので少し削ってくださいとのこと。
キノクニで買うことにしたんだけど、どうでもいい情報。
品番510のシンプルタイプのオイルブロックのセンターボルトはK400シリーズのリプレイスが使えるそうです。
長さが長いので少し削ってくださいとのこと。
2018/08/21(火) 18:55:32.38ID:UZbQrFCM
詳しい方おられたら教えてください
純正マルチリンク？リアアーム動作について
アームがリアメンバーに取り付けられてるんだが、がっちり締め込まれていてゴムブッシュが捻れることでアームが動く
といった様子だった
これ、普通なのかな？取り付けを緩めるだけでもうちょっとスムーズに動きそうだが、それだと問題あるんだろうか
車はgc8
長文質問すいませんが宜しくお願いします
純正マルチリンク？リアアーム動作について
アームがリアメンバーに取り付けられてるんだが、がっちり締め込まれていてゴムブッシュが捻れることでアームが動く
といった様子だった
これ、普通なのかな？取り付けを緩めるだけでもうちょっとスムーズに動きそうだが、それだと問題あるんだろうか
車はgc8
長文質問すいませんが宜しくお願いします
938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/21(火) 20:11:07.37ID:d2gNXMrW ラテラルリンク2本を車体側からトレーリングアームが支えてるからいいんでない?
2018/08/21(火) 20:47:32.97ID:8lJ4dfvH
>>937
緩めた状態で走ろうとしているのか、1G締め付けのことを言ってるのか・・・
緩めた状態で走ろうとしているのか、1G締め付けのことを言ってるのか・・・
2018/08/21(火) 21:37:01.61ID:rDbQ2f2w
2018/08/21(火) 21:56:50.58ID:Vc8QBXj2
942937
2018/08/21(火) 22:13:45.01ID:UZbQrFCM 皆様サンクス
940さんのお話が一番わかりやすかった
そりゃ、ピロに比べて動きが悪いはずだわ。分解してみて初めて凄く納得しました
940さんのお話が一番わかりやすかった
そりゃ、ピロに比べて動きが悪いはずだわ。分解してみて初めて凄く納得しました
2018/08/21(火) 23:12:20.15ID:9lLKiygh
>>942
サービスマニュアルにも1G締めと記載してあるけど、そもそも工場のラインでは1G締めなどしていない。
1G締めしたほうがよいと考えるのは気のせい。
1G締めをすれば動きが良くなるけど、逆に言えば想定以上に動くからリアが落ち着かず不安定になる。
純正以外の足回りを入れて車高を著しく下げたときに1G締めを考えた方がいいよ。
サービスマニュアルにも1G締めと記載してあるけど、そもそも工場のラインでは1G締めなどしていない。
1G締めしたほうがよいと考えるのは気のせい。
1G締めをすれば動きが良くなるけど、逆に言えば想定以上に動くからリアが落ち着かず不安定になる。
純正以外の足回りを入れて車高を著しく下げたときに1G締めを考えた方がいいよ。
944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2018/08/21(火) 23:45:54.73ID:icjfUpaU アライメントに変化が多いストラットだから尚更アームが動いちゃダメだしね
2018/08/22(水) 00:21:58.71ID:/z86lrvU
2018/08/22(水) 00:26:53.87ID:MTPTonmT
アームがバンザイする
2018/08/22(水) 17:44:26.51ID:ZTRFNZLy
大工に転職したんだけど
垂木でロールバー作った猛者とか聞いたことある人いない？やっぱ木製だと耐久不足かなぁ
垂木でロールバー作った猛者とか聞いたことある人いない？やっぱ木製だと耐久不足かなぁ
2018/08/22(水) 17:55:21.40ID:jj6PuwAs
折れた木材が身体に突き刺さるとか
2018/08/22(水) 20:10:56.12ID:JYLVEAbd
木製のシートレールなら作ったやつ知ってる
2018/08/22(水) 21:06:14.27ID:NfHh7maY
木は金属と違って、力が掛かった時に割れるから補強にはならないしアルミのロールケージより危なさそう
2018/08/22(水) 21:07:46.31ID:4STSTP+j
ホリデーオートで紙管とか塩ビ管で作ったやつ見たぞ
2018/08/22(水) 21:09:17.82ID:/z86lrvU
2018/08/22(水) 21:25:00.41ID:MTPTonmT
同じ太さのパイプに比べたら強度が全然足りない
湿気吸うと更に弱くなるし
ホームセンターの50Φパイプで組んだほうがずっとマシ
湿気吸うと更に弱くなるし
ホームセンターの50Φパイプで組んだほうがずっとマシ
2018/08/22(水) 21:34:18.22ID:hyNS0ZLg
インナーフェンダーにタイヤが擦れるとかFバンパーが消耗品になるくらいまで行ったらやり過ぎとかなら分かりやすいんじゃない?
2018/08/23(木) 02:06:13.88ID:dx/Icrci
>>947
公式戦だと材質に制限があるからダメ。
公式戦だと材質に制限があるからダメ。
2018/08/23(木) 07:14:33.53ID:jo9YX42l
>>955
べ、別に公式戦にでるなんて一言も言ってないじゃないですか・・4
べ、別に公式戦にでるなんて一言も言ってないじゃないですか・・4
2018/08/23(木) 08:06:39.37ID:ddub3bV4
>>947
モーガンならなんか 付いていそうw
モーガンならなんか 付いていそうw
2018/08/23(木) 08:35:13.12ID:YWmaxGnG
>>945
バンプラバーにタイラップ巻いて走ればすぐわかる
バンプラバーにタイラップ巻いて走ればすぐわかる
2018/08/23(木) 19:26:38.11ID:GQnVz2DN
木でロールバーは普通にやめた方が良いよ
というか鉄パイプより加工しにくいと思うが
手すりや取っ手とかなら木が良いかもしれないけど
というか鉄パイプより加工しにくいと思うが
手すりや取っ手とかなら木が良いかもしれないけど
2018/08/23(木) 22:43:46.92ID:cz1yJ9QV
NA車って吸気温度下げるのが重要だって言われるけど、トラストのダイレクトエアインテーク
みたいなやつって体感出来るほど効果あるもんなの？
それにラジエーターの前に出っぱってる分、ラジエーターに風あたりづらくなるんじゃないかと。
みたいなやつって体感出来るほど効果あるもんなの？
それにラジエーターの前に出っぱってる分、ラジエーターに風あたりづらくなるんじゃないかと。
2018/08/23(木) 23:31:17.18ID:iUv54JOe
吸気温度高いとECUあたりで制御入るからそっちの方の対策じゃないかなぁ
あとラジエーターは社外のやつにしないといけないだろうしそもそもそんなんつける人は既に換えてそうり
あとラジエーターは社外のやつにしないといけないだろうしそもそもそんなんつける人は既に換えてそうり
2018/08/24(金) 05:06:06.94ID:GVz6Ureu
>>956
あと、不燃素材じゃないからダメw
あと、不燃素材じゃないからダメw
2018/08/24(金) 06:51:18.04ID:8G678wlG
2018/08/24(金) 07:38:43.74ID:Tg19SOJO
だから車種は？
車種によるだろ！糞スレにする気か？
それとも妄想で語ってんのか？
次はお前らの番だ、答えろ！！！
車種によるだろ！糞スレにする気か？
それとも妄想で語ってんのか？
次はお前らの番だ、答えろ！！！
2018/08/24(金) 10:52:04.17ID:56alcrUW
俺が車種君だけど、それは車種関係ないわ
2018/08/24(金) 13:22:15.83ID:j0UWMIKh
NA車全般に言えることじゃん
特定の車種だけ吸気温度関係ないとかだったら寧ろ教えてほしいわ
特定の車種だけ吸気温度関係ないとかだったら寧ろ教えてほしいわ
2018/08/24(金) 13:51:00.64ID:8G678wlG
ＮＡよりもターボのほうが重要だよ
ターボのほうが発熱凄いから吸気温度下げるのは有効
ターボのほうが発熱凄いから吸気温度下げるのは有効
2018/08/24(金) 14:09:22.31ID:GK3cSpAd
油圧計買おうと思うんだけど、オートゲージはすぐセンサがぶっ壊れるってマジ？
信頼性とそこそこの価格でならブリッツやトラストがいいのかな。
おすすめあればおしえてくだしい。
信頼性とそこそこの価格でならブリッツやトラストがいいのかな。
おすすめあればおしえてくだしい。
2018/08/24(金) 14:52:18.95ID:/FxdVFA0
吸気温度は低い方が良いけどダクト長過ぎてそれが抵抗になることもある、車種と製品次第
ラジエターの前に物が被って大丈夫なぐらい水温に余裕あるかは車種と（ry
ラジエターの前に物が被って大丈夫なぐらい水温に余裕あるかは車種と（ry
2018/08/24(金) 16:49:50.93ID:56alcrUW
2018/08/24(金) 17:55:37.64ID:j0UWMIKh
やっぱメーターはDefi安定なんかね
高いけど
高いけど
2018/08/24(金) 18:28:53.69ID:8G678wlG
ブリッツ、トラスト、ディフィとか有名なパーツメーカーのがいいよ
オートゲージでサーキット走ってるとか笑われちゃうぞｗ
オートゲージなんて光るインテリア
オートゲージでサーキット走ってるとか笑われちゃうぞｗ
オートゲージなんて光るインテリア
2018/08/24(金) 18:45:30.66ID:tqd+CUZ4
油圧計は純正でついてない車がほとんどだから後付けするってのははわかるんだが
油温、水温、吸気温に関してはOBDから情報取れるのに敢えてメーター追加する理由ある？
アナログだから見やすい、以外のメリット頼む
油温、水温、吸気温に関してはOBDから情報取れるのに敢えてメーター追加する理由ある？
アナログだから見やすい、以外のメリット頼む
2018/08/24(金) 18:49:47.78ID:8G678wlG
ＯＢＤって何？
ウチの車1994年式だからそんなの無い
これでおｋ？
ウチの車1994年式だからそんなの無い
これでおｋ？
2018/08/24(金) 19:03:16.44ID:59bVBJfI
2018/08/24(金) 19:20:02.14ID:8G678wlG
・メーターずらり並べたほうがかっこいいお
・ＯＢＤメーターちっこくて見辛い
・ＯＢＤメーター日差しで見辛いときある
・ＯＢＤメーターは液晶なのでレスポンスの面ではアナログに劣る
・メーターの針の角度で何℃ぐらいとか覚えておけば一瞬で確認できるメリットがある
・ＯＢＤメーターちっこくて見辛い
・ＯＢＤメーター日差しで見辛いときある
・ＯＢＤメーターは液晶なのでレスポンスの面ではアナログに劣る
・メーターの針の角度で何℃ぐらいとか覚えておけば一瞬で確認できるメリットがある
2018/08/24(金) 19:26:55.34ID:nY+MpVS7
なるほどだお
見やすさがポイントなんだな
見やすさがポイントなんだな
2018/08/24(金) 20:03:45.81ID:BEiRQGKl
>>976
AMIとかMoTeCダッシュロガーのほうがシンプルでいい
AMIとかMoTeCダッシュロガーのほうがシンプルでいい
2018/08/24(金) 20:09:35.01ID:ZTS2YHit
ODBのはメーカー想定外の頻度でステータス取得コマンド発行しまくるからECUに負荷がかかって良くないという話もあるな。
2018/08/24(金) 21:14:17.15ID:SdOA1NO4
>>972
見た目でオートゲージかそうじゃないかなんて隣に誰か乗せなけりゃわからんよ
見た目でオートゲージかそうじゃないかなんて隣に誰か乗せなけりゃわからんよ
2018/08/24(金) 21:32:10.20ID:24hT4C2A
最近はODB2使ったアナログ水温計とかあるけど、普通の水温計と並べてレスポンスを比べたいね
2018/08/24(金) 22:41:40.07ID:GK3cSpAd
>>970-972
本体もぶっ壊れるならもういっそCNSPEEDやドラゴンゲージでいいなｗ
半年で壊れてイルミインテリアになってるみんカラ民が多いのは確かだし、改めてセンサーの分解レポート見ても
そりゃこんな機械式センサじゃすぐ壊れるよなあっていうことがわかって萎えた。。
本体もぶっ壊れるならもういっそCNSPEEDやドラゴンゲージでいいなｗ
半年で壊れてイルミインテリアになってるみんカラ民が多いのは確かだし、改めてセンサーの分解レポート見ても
そりゃこんな機械式センサじゃすぐ壊れるよなあっていうことがわかって萎えた。。
2018/08/24(金) 22:42:33.73ID:aaCiPtXu
>>974
OBD2メーターでも日産のコンサルト2に対応している機種あるよ
うちの日産H5式でも使ってる
https://www.blitz.co.jp/touch-brain/details/details.html
OBD2メーターでも日産のコンサルト2に対応している機種あるよ
うちの日産H5式でも使ってる
https://www.blitz.co.jp/touch-brain/details/details.html
2018/08/25(土) 00:22:20.76ID:u+u0sP8p
985937
2018/08/25(土) 01:00:16.31ID:ZmIOPjNg オートゲージ油圧計はsmだったかセンサーがマトモなタイプもあるで
型式は自分で調べてw
うちのはもう二年くらい正常に動いてるよ
型式は自分で調べてw
うちのはもう二年くらい正常に動いてるよ
2018/08/25(土) 10:06:15.71ID:m+zL/s2y
580だっけかの圧力センサーが純正と似た電子式のやつね。今日買ったわ。
これ以外はSMシリーズで充分。
ブースト計は機械式が一番いいと思った。ピークホールドはOBD2メーターでいいし、オーバーシュートがうんたらは別問題。
これ以外はSMシリーズで充分。
ブースト計は機械式が一番いいと思った。ピークホールドはOBD2メーターでいいし、オーバーシュートがうんたらは別問題。
2018/08/26(日) 02:24:50.34
たてるか
2018/08/26(日) 02:27:05.12
2018/08/26(日) 07:52:01.61ID:aNNLyuPw
何勝手に「ワッチョイはスレが死ぬため導入禁止」なんてテンプレ追加してんの？
2018/08/26(日) 09:09:28.87ID:tNHU7npy
>>988
気違い死ね
気違い死ね
2018/08/27(月) 00:14:43.53ID:pmwz6Mu1
>>988
無能
無能
2018/08/27(月) 19:39:48.72ID:TPx90xKn
誰か建て直して
2018/08/28(火) 00:00:16.71ID:WtP9E1Ai
建てれるよ
一応一日くらい意見を待つ
俺はテンプレを元に戻してワッチョイ付きに一票
元々ワッチョイ付いてたスレだしね
いつだったか無断でワッチョイ削除＆スクール君テンプレが削除された経緯がある
一応一日くらい意見を待つ
俺はテンプレを元に戻してワッチョイ付きに一票
元々ワッチョイ付いてたスレだしね
いつだったか無断でワッチョイ削除＆スクール君テンプレが削除された経緯がある
2018/08/28(火) 00:34:21.48ID:CJySw+/1
「れる」ではなく「られる」な
2018/08/28(火) 00:52:11.97ID:8buNYLsc
スクール君が嫌いだからワッチョイ付きで
2018/08/28(火) 00:59:16.45ID:gbufbDWB
ﾜｯﾁｮｲ付きに一票
2018/08/28(火) 11:46:17.45ID:CJySw+/1
16Lターボ車のマフラーをフランジ接合じゃなくてマフラーバンドで接続したいんだが抜けちゃうかな。
ピン打って抜け止めすればいいのかな。
ピン打って抜け止めすればいいのかな。
2018/08/28(火) 11:46:37.43ID:CJySw+/1
○ 1.6L
2018/08/28(火) 14:56:23.66ID:cfjZ9zki
なぜマフラーバンドで良いと思ったのか、ちょっと興味ある。
2018/08/28(火) 16:03:54.37ID:LBjluEzw
スプリングじゃダメなの？
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