0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/02/10(木) 00:35:58.60ID:jRE7mkC7
バルブにセンサー付けるTPMSめんどくせー。
しばらくするとパッキンから空気漏れしやすくなって本末転倒。
長いこと使ってるけど、なかなかパッキンダメにならないくどな。
5年ほど使って3台中1台は繋がらなくなった
あとセンサが2個イカレタ
けど空気漏れはないな
うちのキャップ型ももう車2台で4年超だ。
電池だけはセンサも受信側も換えてるけどその他のトラブルはまだ無いね。
2年くらいで使い捨てのつもりだったんに誤算甚だし。
チェックってか、確認だけなら車運転してる間チラ見してるね。圧調整って意味なら夏冬付替時と、次に交換するまでの間に夏場は1回くらい、冬は出かける先によって何度も入れたり抜いたり。
一月で1割自然に抜けると言われてるがそれ程減ってはない印象。気温とか気圧の影響のが大きいような。
月に5％抜けるって言うな
一般論であって冬から夏にかけては気温の上昇による内圧の上昇との兼ね合いでそこまで下がらないだろうし逆に夏から冬はもっと下がるだろう
ディーラー任せで年1しか点検出さない人も
秋と初冬の2回は空気圧確認しろとなにかの本に書いてあった
空気圧は毎月確認しているけど、マキタの電動ポンプを導入してから
自転車用手押しの労苦から解放されて嬉しい
1本入れ終わった時にあと3本とか思うと嫌になるので、2本終了するまで何も考えない。
月イチの補充なら1本10回もポンピングしないのでは
エクストラロード規格で240が220に自然減するけど、10回程度じゃ規定値に戻らんわ
スローパンクチャーってやつじゃね
それかエアボリュームが少ない相当薄っぺらいスポーツタイヤとか
>>23
扁平率45が相当かは自分でも疑問に思うが多分後者かも。225/45R18 95Y ATが変なタイミングで変速して不快だとかレビューしてたな。
規定の１割減ぐらいが乗り心地と燃費のバランスが取れていいよね
まぁそんだけ長く2chやってるとドヤッてる割にはスレのふいんき(なぜかへryは読めないんだから、やっぱ半年ROMってろってこった
スタッドレスの左リアが空気が抜けてえらく凹んでいたのでとりあえず空気を入れた(210kPa)。
その後数日して測ってみると160kPaくらいしかない。
これはパンクか？また金がかかると思ったがその前に念のため、Max350kPaと書いてあったのでリア左右とも350kPa入れてやった。
それから数日経つがリア左右ともほぼ350kPaで抜けていない。
これで直ればいいなあ。
ある日見てわかるほど空気が抜けていて、空気を入れたらそのまま直ってしまうということは何度か経験している。
平均すると10年に1回くらいでそんなによくあることではないが原因不明。
ただ今回のように一度空気を入れたがまた抜けたのは初めてで、これはパンクかとも思ったが、うまく直ればいいなあ。
積雪地でラッセルをしていて凹凸のところを乗り越えたりしていたので、ビードに隙間ができたのかもしれない。
バルブキャップやコアを最後に交換してどんくらいになる？ 案外消耗品だよこいつらも。
コアとかタイヤ交換時だし4年ぐらい？
キャップもついてくるしどうでもいいだろ
バルブキャップは真鍮製に交換しとけばタイヤ交換まで持つだろ
昔からアルミ製使って取れなくなってる奴が一定数いる？
車好きは固着させないけど日ごろメンテしない人がやらかす
半年毎に点検出してれば余程大丈夫だろうが
半年点検出さずにスタンドで空気補充もしないくせに
ドレスアップだけは興味ある層も居るからな
メンテもしないくせにアルミキャップなんかに換えるからだろ
世の中信じられん人が大勢いる
ノーメンテでパワーアップさせる改造したりデブがタイム競ってたり
コアはね、マメにエア調整してしょっちゅう雑なチャックに突き刺してると芯棒ひん曲げちゃうことがある。消耗ってよりはいじり壊しだな。
>>46
あれ曲がるトラブルあるの？
初めて聞いた。 0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/03/03(木) 21:31:55.63ID:6Cofo419
来週の予告で映った喫茶店だかレストランって茨城かな？
虫回しって持ってないんだが、バルブコアって緩むことあるの？
エアゲージや空気充填脱着時の接触でずれたりしない？
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/03/14(月) 05:02:19.58ID:1fVcL4CN
保守上げします
バルブキャップ型の空気圧監視システム付けてたら、バルブ本体が緩んできてエアーが漏れる時が有るわ。
タイヤ外さないと、締められないからな(￣▽￣;)