[0W-12]★低粘度オイル 13L★[0W-16]

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/10/02(火) 21:48:24.14

0W-8 0W-12 0W-16 0W-20
こんにち新車のほとんどに充填されている低粘度オイルについて語ろう！

[0W-20]★低粘度オイル 12L★[5W-20]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1450998844/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/05/08(金) 21:23:35.34

昨日から再開です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/05/21(木) 01:26:26.77

トヨタのGLV-1は実際に販売されているのかね？
ネットでは売られてないようだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/05/30(土) 17:31:51.75

トヨタのEMGL製オイルも
SP版でGTLからVHVIに改悪か・・・残念だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/05/30(土) 18:05:28.20

別に改悪じゃなくね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/05/30(土) 19:57:51.09

ベース油としてはランクダウン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/05/31(日) 00:52:03.83

元々はVHVIだったからね・・・
トヨタが純正オイルの宣伝をしていたページもいつのまにやら削除されているし・・・

あと、SP仕様はSN仕様(2017年以前のVHVI)とも、MSDS上の添加剤がかなり変更されているね。

SN　VHVI(～2017年)　
SN+　GTL(2017年～2020年)
SP　VHVI

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/05/31(日) 03:01:03.84

トヨタのSPだけど、0W-20(40-50%)のほうは
0W-16(50-60%)よりVHVIの割合が10%程度減っているなぁ・・・
SN仕様(VHVI 70-80％)の時より、30％少ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/05/31(日) 03:37:47.97

MobilのMSDSを見ていたら
PALSTAR OIL SP 5W-30という謎オイルを発見したが、中身は平凡。
あのPALSTARなのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/08(月) 07:06:24.78

>>118
保存しとき。
モリグリーンのは以前は全部乗ってたけど、
いつの間にか消えるから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/08(月) 23:53:39.87

あそこにモリグリーンのMSDSがあったのですか？？

そもそも、パルスターがオートバックスセブンが主要株主なのね・・・
そのオートバックスもSCOOPがあったので、なるほど繋がりますね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/22(月) 17:28:15.73

トヨタ純正オイルのSP仕様だけど、20Lペール缶が尼で発売された模様

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/22(月) 21:55:54.31

>>121
>以前のSN 0W-20はすでにSP規格性能を満たしているため処方の変更はありませんが
品番と表示が変更になっております。(08880-12603 → 08880-13203)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/22(月) 22:06:19.14

>>122
SN SN+ SPは同じ処方ってこと？
公式のソース有るのかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/22(月) 22:16:52.14

>>123
他の販売ページからのコピペだけど、たぶんトヨタが案内してるんでしょ。
その内、公式に発表されるんじゃない？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/22(月) 22:24:51.89

>>124
さんくす

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/23(火) 18:57:04.34

EMGL製のはMSDSでSN+と奴と基油レベル(GTL→VHVI )で別物だから
処方の変更がないというのはありえない。
出光のもMSDSでは以前と異なり、ジチオリン酸亜鉛の表記がなくなっている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/23(火) 21:59:44.96

>>126
どこの企業もMSDSの記載内容には気を使ってるから、それだけでは判断するのはどうかと。
そもそも、モービル製と出光製が同一製品となってる時点で、アレコレ詮索しても意味がないと思うよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/06/28(日) 17:52:04.64

少なくとも純正より、さらに低粘度化するのだけはやめておけよ
https://www.mikadooil.com/blog/2020/04/21/491/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/07/06(月) 02:18:04.45

トヨタモビリティパーツ(旧タクティ)からもSP仕様オイルが出たけど
MSDS上では本家と添加剤が全然違うし
40℃の粘度は別物ぐらい違うな・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/07/06(月) 02:25:14.54

Super3000と40℃粘度まで合致するし
恐らく同等品だな・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/07/08(水) 23:29:30.67

>>129
これもモービルだよね。
トヨタモビリティパーツ(旧タクティ)即ちジェームス公式HPはSPクラスはないみたいですが？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/07/09(木) 00:16:45.24

>>131
まだ旧規格の在庫が残ってんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/07/15(水) 04:19:03.32

ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/parts-ranger/08880-12905.html
GLV-1の4Lが普通に買えるようになった模様
価格は0W-16より安いぐらいだけど
缶の色が0W-16と似ているので、紛らわしいな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/30(日) 04:51:18.73

新型レヴォーグが、リーン燃焼の直噴ターボで0W-16採用だけど
個人的には死亡フラグとしか・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/30(日) 06:47:06.96

SP待ったんだから行ける。はず。チェーンがクソ長いのだけが不安。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1273449.html

https://motor-fan.jp/images/articles/10016006/big_3469756_202008221928020000001.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/30(日) 10:40:35.54

>>135
これって一本チェーンなんですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/30(日) 23:29:22.72

https://www.vehiclefield.com/blog/13291/
https://www.vehiclefield.com/cwp/wp-content/uploads/2019/03/bc566e3ec7381478a1d0dd11838b2404-600x338.jpg
AE86の水平対向エンジンだけど、2本だね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/30(日) 23:37:44.69

しかし、明らかにエネルギー効率、コスト、耐久面で不利な構造だよな・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/30(日) 23:41:46.61

2本ならどうということはあるまい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/31(月) 00:52:00.73

これで0W-16を採用してないのはマツダのみか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/31(月) 02:20:52.40

SKYACTIV-X推奨品の新商品ゴールデンECO7ですら0W-20だもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/08/31(月) 15:46:14.06

ECO7は怪しいよな・・・

・APIを取ってない。何らかの理由で規格外オイルの可能性
・SKYACTIV-Gには推奨してないので、上位互換というより専用品の位置づけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/01(火) 12:06:46.03

鉄粉問題もあったから、超低粘度オイルの採用に慎重になってるのかも
というかシェフラーのEGRシステムを採用しているうちは無理か

スズキOEMの軽四には0W-16使えるものもあるだろうけど
俺の個人的考えになるが、0W-20に対して0W-16や0W-8はデメリットの方が大きいと思う
カタログ燃費しか能がない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/02(水) 00:41:05.01

0W-20車に0W-16入れてるが真夏でもなんも問題ないけどな
気分の問題だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/02(水) 02:15:03.78

20万km走れば差が出てくるんじゃね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/02(水) 15:36:26.67

エンジン設計は30万ｋｍぐらいでやっているようだから
仮に3倍摩耗していても、10万ｋｍぐらいなら何とかなってしまうかもね。
あとは、定期的に廃油分析でもやって、比較するとか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/02(水) 15:43:27.18

軽のエンジンは知らんけど、日本の20万kmの感覚で米国では20万マイル(32万km)使うから、30万kmじゃ最低限ですね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/03(木) 20:40:42.36

>>140
ホンダもしてないっちゃしてない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/03(木) 22:06:04.34

説明書を読めばわかるが
最近出たホンダ車は0W-16に公式対応しているよ。
(逆にハイブリッドは0W-20だが)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/03(木) 22:37:34.47

高温粘度低下って燃費以外にはいいことない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/04(金) 11:46:10.65

オイル管理を怠るとエンジンあぼーんのクリアランスかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/08(火) 23:32:45.56

>>149
おおホンダの e:HEVは0W-20指定だ！
純正もLEOだし、グリーンもネクストも対応していない！？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/19(土) 21:43:33.89

9日間、同じパンツ履いてたの？。臭いだろうなあ･･･

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/09/20(日) 11:46:15.01

>>151
昭和生まれの疲れたオッサンおつ
それ古い考えだからｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/10/22(木) 08:13:20.57

Mobil1 0W-16の40°C動粘度いくつですか?　100℃しか書いてない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/10/27(火) 14:58:27.28

>>155
検索すればすぐ出るだろそれぐらい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/10/28(水) 04:35:44.38

検索しても出てこないから聞いてるんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/10/28(水) 17:07:23.42

Mobilに電話して聞いたほうが早いかと。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/11/01(日) 19:09:16.07

低粘度オイルが活躍する季節到来

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/13(日) 10:14:29.71

漢なら20W-50の超級男油一択
ビンビンに硬く中折れしないスペシャルな添加剤、倍亜愚羅を配合
九龍風水傳の電脳街で売ってます

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/12/20(日) 23:44:30.16

>>155
Mobil Super 0W-16 だったら載ってるが。

Mobil1 0W-16　は　SN
Mobil Super 0W-16　は　SP